Volkswagen Crafter Camper - Prawie Grand California (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ย. 2018
- W 2019 roku na rynek trafi nowy camper - Volkswagen Grand California. Model powstał na bazie dobrze przyjętego modelu studyjnego Volkswagen California XXL. W międzyczasie VW Użytkowe zaprezentował produkowant w Polsce model Crafter z wykonaną na zamówienie zabudową campingową. To nie jest model katalogowy, a jedna z wielu możliwości zabudowy.
Cena egzemplarza testowego: ok. 280000 pln netto
Obejrzyj też:
Volkswagen California • Volkswagen California ...
Mercedes-Benz Marco Polo • Mercedes-Benz Klasy V ...
Mercedes-Benz Sprinter • Mercedes-Benz Sprinter...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives #VWCrafter #camping - ยานยนต์และพาหนะ
![VW Grand California (2023) TEST Pov Drive [4k]](http://i.ytimg.com/vi/cZtz1UVvPTk/mqdefault.jpg)
Więcej testów kamperów :D
Zdecydowanie poprosimy więcej kamperów, w tym tych, przez duże ky :D
Nie można "rozepchnąć policzków" już delikatniej się nie dało tego ująć :)
A co dokładnie miał na myśli...? :D
Volkswagen ma własną drużynę kolarską "volkswagen samochody użytkowe mtb team", Jest to druga pod względem osiągnięć drużyna w Polsce która stale pojawia się na zawodach na świecie. Sam camper jako camper dla zwykłego człowieka to porażka ale patrząc na to z perspektywy drużyny kolarskiej to jest super zwłaszcza że w miasteczku zawodów jest stałe podłączenie do wody i prądu
Kolejny dobry test Marek. Muszę przyznać, że się rozwijasz i robisz ciekawe audycje. Powodzenia
Nie jestem wielbicielką takiego podróżowania, ale test ciekawy i fajnie się ogląda. Dzięki za piękne panoramy i poczucie humoru, które uwielbiam 😂
Extra odcinek👍👍👍
Świetny test, pozdrawiam!
Władysławowo i Chlapowo - cieszę się, że tym razem ładne ujęcia z "moich" terenów :-)
Właściciel kempingu mnie rozpoznał i pozwolił zaparkować blisko skarpy :)
Horyzont chyba
Wydaje mi się, że to Lazurowe, dawne Pomarańczowe Pole Namiotowe? Kiedyś tam byłem, zobaczyłem przebitkę przez 2 sekundy i poznałem po płocie, ale takich podobnych campingów może być więcej :P
Camping Horyzont serdecznie zapraszamy
Uwaga ma beczki z Iperytem i inne niefajne rzeczy które bałtyckie wyrzuca....
A może test zwykłego Craftera? Ciekawy jestem Pana testu tego auta
Oj, Marek, Marek, szafa na garnitury ważniejsza niż toaleta/prysznic? Widać, że pierwszy raz w kamperze z dala od hotelu...WIĘCEJ TESTÓW KAMPERÓW!!! Mam nadzieję, że będziesz pierwszy w teście VW Grand California 600 i 680 :)
Nawet chciałbym mieć gdzie kurtkę czy bluzkę odwiesić. A tu dwa haczyki na drzwiach do toalety i koniec.
Poproszę więcej filmów kamperów pozdro
Sub dzwonek i komentarz bo istotnie zacny kanal . Dzieki za wlozona prace.
Dla porownania, w czasie podrozy "za wielka woda" jezdzilismy Fordem F350 z zabudowa kamperowa "na pace". W srodku bardzo wygodne spanie dla 3 osob, lazienka z prysznicem (dalo sie "rozepchnac policzki"), kuchenka, lodowka, ogrzewanie, szafki etc. I okolo 3 dni niezaleznosci od wody i pradu. Pewnie - bez garazu na 3 rowery, ale jest tez zdecydowanie mniejszy... Cos mi sie wydaje, ze wykorzystanie przestrzeni w tym Crafterze kuleje...
Tak, te zabudowy do postawienia na pickup są fajne.
Zdecydowanie więcej kamperów. Świetnie Ci to wychodzi.
Tyle pseudo specjalistów tutaj że aż boli
Baza craftera jest nieopłacalna z czystej ekonomii i rozmiarow samego vana, kto jak woli
Najlepszą bazę ma fiat Ducato bądź inne rebrandy tego modelu, ale mówimy tu tylko o bazie, nie o układzie jezdnym, tak jak fiat Ducato ma najlepsze pole skrętu to tak najstabilniejszym vanem na rynku jest Sprinter od Mercedesa
Jeżeli celujemy w nowy kamper w dobrej przyzwoitej cenie kierujemy uwage na marki takie jak Sunlight, Knauss, PLA i malibu
Polecam zwłaszcza te knauss i malibu
Wykonanie jest bardzo przyzwoite przez obie firmy, malibu ma jednak trochę więcej nowoczesnych rozwiązań
Idąc klasę wyżej celujemy w hymera, adria i globe traveller
A jeżeli chcemy jak najwięcej innowacji to niestety, ale albo wait do 2019 aż wyjdą kampery lub kampervany na bazie nowe sprintera, albo na californie XXL która mimo że no super fajnie i tak dalej, to jest o wiele za droga na to co oferuje, wiadomo prestiż, ale myslac ekonomicznie to slabo
Jeżeli chcemy jednak vana przerobić po swojemu, co wymaga od nas trochę czasu i powodu dla którego wgl na cos takiego się decydujemy, kupujemy Iveco daily z 2004-2009 (6-7m) lub fiata Ducato z 2007 lub mercedesa sprintera 2007 w gore
Oczywiście opcje h rooftop i długości od 6 do 7 metrów jeżeli chcemy aby zyc wygodnie
Jeżeli chcemy zrobić podstawowe rzeczy, prosta łazienkę, prostą kuchnie, lozko, szafki, izolacje, ogrzewanie, lodówkę i tak dalej z opcją modularności powinno nas to wyniesc 20 tys za vana i 5 do 10 tys na zabudowe
A za bardziej zaawansowana zabudowe płacimy 20 do 30 tys kto jak woli, szysko można zrobić taniej jak uprze i poszuka
Jezeli chcielibyśmy mieszkać w vanie to miesięczne wydatki wyniosłyby około 500 zł, no, zależy kto ile wpieprza i jak sobie żyje, tutaj mówię o sobie, inni mogą mieć wydatki i 1000 zł, to od was zależy jak wykorzystacie ten czas i po co wgl chcecie kupowac vana
Jeżeli vana używamy tylko w weekendy no to pliska wydatki tyle co kupsko, bierzmy jedzenie które będziemy chcieli gotować z domu lub robimy dzień przed gotowe, ladujemy powerbanki i miło spędzamy weekend gdzie się zywnie podoba
Temat obszerny jak ocean, patrzcie na rzeczy indywidualnie, ale miejcie na uwadze też sposób życia innych i do czego dążą, za dużo osób narzeka na to jak żyją inni zamiast sami zająć się swoim i zacząć coś zmieniać, to jak zyjecie i jakim tempie żyjeci zależy od was, wystarczy kroczkami sie zmieniac
Dobrze powiedziane
Knaus na Ducato to majstersztyk wykorzystania powierzchni i wyposażenia. Moim zdaniem przebija wiele Hymerów. Lepiej poszukać starszego Knausa w dobrym stanie niż brać nowy kampervan.
Mega wpis, szanuję.
Miałem pytać, skąd te 500 złotych, ale jak kumpel mówił 10/dzień no to faktycznie nie problem. :D
Porównywanie kampera do campervana już dyskwalifikuje ten komentarz, to dwa inne światy, nie mając doświadczenia, lepiej nie udzielać się w tej dziedzinie. To jest styl życia, o którym laik z doświadczeniem TH-cam nie ma zielonego pojęcia
Właściwie każdy test kampera utwierdza mnie w przekonaniu, że nie chciałbym go mieć. To tak jak ostatnio Złomnik (edit ;) ) powiedział - w Europie jest na tyle gęsta sieć hoteli, że to nie ma sensu. Może ma sens w słabo ucywilizowanych, mało zurbanizowanych regionach świata gdzieś w Wenezueli, Indiach czy pośrodku Afryki. I wtedy może jest sens, żeby kampera....wypożyczyć. Bo na te pięć razy w życiu kupować się raczej nie opłaca ;)
Subiektywny chyba najbardziej oplaca sie kampera...zbudowac! Zwykla buda z rozsuwanymi drzwiami to 20-30k, ze 20k na zabudowe. Wszystko sie kupuje gotowe: ogrzewanie, panele, akumulatory, zlewy, kuchenki. Raptem stolarz zrobi kilka szafek... razem wyjdzie max 40-50k
@@fenoldaston
A może ;) Już mi się mylą, bo już chyba wszystkich oglądam :P
+Subiektywny AFAIK Zachar zainwestował w jakiegoś kampera w time-share. Podejrzewam, że mylisz go ze Złomnikiem, który ostatnio przy okazji testy kampera-kaczki narzekał, że w Europie szkoda na to czasu.
Zgodzę się, że w wielu miejscach rzeczywiście łatwo o hotel czy kwaterę. Kamper to styl życia, ale też w pewnym sensie wygoda. Nie musisz ciągle pakować i rozpakowywać walizek, masz swoją pościel, swoją ulubioną kawę zamiast lury ze stacji benzynowej, możesz codziennie nocować w innym miejscu. W niektórych krajach może to być nawet na dziko na plaży.
Zdaje się, że taką trasę po Europie robi ten chłopak, który swoim kanale YT testuje pracę na Uberze i Taxify. Zrobił sobie zabudowę w Transporterze i jeździ z dziewczyną po Bałkanach. Na pewno zrobi materiał o tym, czy i jak mu się to opłacało. Czasem można zanocować u kogoś na podwórku i nie robić kłopotu, bo przecież masz swój "dom".
+Marcin Dziewulski Podejrzewam, że trzeba parę razy auto wynająć, przemyśleć co się chce i wtedy jak najbardziej można sobie zbudować wg potrzeb. Ja też nie twierdzę, że moje potrzeby pasują wszystkim. Ja chcę (w tak wielkim samochodzie) wygodną łazienkę/toaletę, miejsce do siedzenia/kuchnię.
A ile to waży w pełni załadowane? Ważył Pan? Nie piszę o wpisie w papierach tylko o realnej wadze z napełnionymi zbiornikami, rowerami, kompletem pasażerów i ich bagażem bo obawiam się że trzeba mieć kat C
...produkowany w Poznaniu czy we Wrześni?
Fajny dom na kołach.
Jedno co wiemy po tym teście to że Volkswagen zbyt mało zapłacił haha 😂 zartuje. Pozdrowiam Marku
Kiedy test najnowszej Grand Californi?
Marku. Vw crafter jest produkowany koło Wrześni nie w Poznaniu 😉
Sortowanie 1 od 2 w ubikacji jest bardzo wygodne w obsłudze ubikacji, ale co o tym mówią przepisy?. Uważam pomysł za dobry
W zabudowie są ważne szczegóły. Ostatnio widziałem na torze - testowałem VW Craftera na dwa motocykle - zabudowa była przez włosko firmę. Kibelek był obrotowy - chował się. Więc prysznic był duży. Wszystko było co trzeba i przede-wszystkim był wyższy w środku. I miał to dużo lepiej pomyślane. Bawiłem się nim 2 dni ale nic nie brakowało a mam 187 cm a tu masz dla jakiś smerfów. . Widzę Marku że nie bardzo lubisz tego typu spędzania czasu - rozumiem. Sam mam podobnie - jedynie na torze to ma sens. Gdzie spędza się 2-3 dni i w drogę. Jest tor a wieczorem świętuje się wyniki. Jakie dzieci do kampera - stanowczą nie. A tak gdzieś jechać to nie ma sensu po europie. Wielu miejscach jest zakaz wjazdu kamperów lub opłaty za parkowanie są dość wysokie. Co powoduje że najczęściej ludzie jadą z tempem żółwia przez pół europy i w danym miejscu siedzą 2 tygodnie nom stop. Same pakowanie zajmuje im cały dzień. Kampery miały sens - w Australii gdzie jeździliśmy sobie po bezdrożach ale nasz był na samochodzie terenowym (z wypożyczalni). A tak to już wole tradycyjnie pokoik/ hostel/motel - prysznic, kibelek i w drogę.
Ciekawe czy udział wezmą te same spodnie co w Californii?
Zabudowa ewidentnie pod ekipę MTB. Jadą na zawody, rozstawiają to jako swoją bazę. Po zawodach brudny sprzęt do tego garażu(nawet widzę wąż aby sprzęt umyć), jest miejsce na szybki prysznic i zrobienie czegoś do jedzenia na szybko i ruszają do hotelu abo w trasę. W trasie można się awaryjnie przespać i dalej w drogę.
Wąż jest akurat do napełniania zbiornika z czystą wodą. Na kempingach czasem "państwowym" wężem ludzie płukają kasety toaletowe.
Od kilku dobrych lat wypoczywam w kamperze - tak właśnie - wypoczywam. Komentarz Marka wydaje mi się mocno nietrafiony - np. obniżanie łóżka gdy pod nim można wozić rowery, to coś nie tak. Lubię Twoje komentarze dotyczące samochodów - ale kamper to nie samochód a "stan umysłu" - pozdrawiam Marku
Na pewno odpoczywasz? Czy sobie wmawiasz? Bez urazy ale z tym są same problemy
Sądzisz, że jestem nieświadomym masochistą. Kamper to cudowna sprawa. Nie rozumiem Twojego "same problemy". Wprawdzie można do hotelu ale.....- może kamperowanie to jednak stan umysłu. Trzeba jednak spełnić dwa warunki- kasa, wolny czas - i ahoj przygodo. Z doświadczenia polecam.
genialnie powiedziane... plywam na windsurfingu i kamper daje mozliwosci pobytu w miejscach o ktorych hotelowym gosciom sie nie snilo... "stan umyslu"- DOBRE ;-)
Zgadzam się w 100% albo to się czuje albo śpi się w wypierdzonyc materacach w obskurnym hotelu, który miał mieć *****
Byłem na targach caravaningowych w Dusseldorfie w zeszły weekend i zabudowa grand californii na tle zabudów firm, które od lat się w tym specjalizują(Westfalia, Carthago, Hymer, Knaus) nie na mnie dobrego wrażenia. Ogólnie zauważyłem, że żeby mieć naprawdę wygodny kibel, to taki kamper na bazie ducato blaszaka musi mieć co najmniej 6,40 długości, natomiast toaleta oddzielona od prysznica to domena większych kamperów, tzw. integrali. Z ciekawostek: producenci przerzucają się na ogrzewanie ciepłej wody i kabiny dieslem, wtedy butla gazowa może być mniejsza i starcza na dłużej do gotowania. W każdym samochodzie na targach wielkości testowanego craftera było dużo więcej miejsca.
Tu jest ogrzewanie elektryczne (bardzo szybkie, ale zużywa sporo energii), albo można ogrzewać Webasto (podejrzewam, że do tego służy to czerwone pokrętło, skoro temperaturę ustawia się na cyfrowym sterowniku). Zaakceptuję toaletę z prysznicem w jednym pomieszczeniu, ale musi być minimalnie szersze, żeby dało się normalnie usiąść. Tu było miejsce dla dziecka, ale nogi mu będą zwisać.
Kuchenki na diesla też są. Gaz jest zbędny.
To jest wersja dla sportowców. Mam taką zabudowę wykonaną w tej samej firmie na ducato. Do garażu wchodzą 3 motocykle crossowe. Dla emerytów są inne wersje ;)
Ja w moim mam od podłogi do sufitu 195cm a lazienka ma 80x130cm i spokojnie po nim chodzę nieobijam sie o meble
Małe sprostowanie auto nie jest produkowane w Poznaniu a we Wrześni jakieś 40km od poznania ;)
To jak z Warszawą i Radomiem. Niby osobne miasta, a jednak pół Radomia mieszka w Warszawie :p
No ale mieszkanie a produkcja auta to dwie różne sprawy. W Poznaniu produkujemy część Transportera( bo główna produkcja jest w Wolfsburgu ) i Caddy produkowany tylko w jednej fabryce a Crafter i Man we Wrześni a to zupełnie inne fabryki należące do grupy Volkswagen użytkowe ;)
Masz rację :)
No ale test spoko coraz ciekawsze materiały oby więcej takich, Pozdrawiam i powodzenia ;)
Główna produkcja Transportera jest w Hannoverze a nie w Wolfsburgu ;)
5:35 Tylko po co mialbym zostawiac otwarta gorna szafke, gdy otwieram inna boczna ?
Być może zauważyłeś, że tam akutat trzymaliśmy papier toaletowy. Ale równie dobrze mogą tam być niektóre przybory kuchenne. Jedna osoba gotuje, druga chce skorzystać z toalety i robi się ciasno.
Więcej VW😎
Juz wiez jak sie czuje kierowca TIRa
Gdzie znajduje się kemping, na którym Pan mieszkał? Wystarczy nazwa miejscowości, bez krypto-reklamy :)
Horyzont we Władysławowie. Trzeba było zaglądać na Instagram.
W temacie projektu wnętrza - ciekawe rozwiązanie proponuje młodziutka polska firma Affinity. Ich camper van zbiera mnóstwo pochlebnych opinii. Panie Marku może pokusi się Pan o test ich wózka. PS firmę założyli doświadczeni menadżerowie z Globe-Traveller. Pozdrawiam i życzę zdrówka.
Produkowany w Wrześni pod Poznaniem :)
👍👍👍
Dla mnie kamper łączy wady hotelu (wysokie koszta) oraz namiotu (ograniczony komofort). Dlatego nie widzę sensu takiego rozwiązania. Jak mam ochotę na kemping, dobry namiot sprawdza się wystarczająco. Najlepiej w połączeniu ze zwykłym, dużym kombi (jako rezerwowym wodoszczelnym miejscem do spania gdyby pogoda okazała się całkowicie fatalna).
Ewentualnie, jakiś terenowy kamper na wyprawy poza Europę - w postaci zabudowy na pick-upie przygotowanym wyprawowo... ale to już zupełnie inna opowieść.
Można sobie tak na legalu blisko wiatraka dronkiem latać? I nikt się nie czepia?
Ten wiatrak ma pewnie z 80 metrów na wysokości turbiny, płaty śmigieł po 20-30 metrów długości. Dron nie stanowi dla niego zagrożenia. Pewnie gdybym podleciał bliżej, to podmuch od śmigła mógłby mnie strącić. W okolicy nie ma zakazu lotu dronami, na dole nie ma ruchu, więc nie widzę problemu.
Specyfikacja fury słaba,masz rację...mało przemyślana...
Ale widoczki wakacyjne 👍👌
Mnie to ciekawi ten nowy model Merca Marco Polo podobno jest bardziej inteligentny od typowego Niemca
Marek , porównaj sobie kampera na Ducato, jak wrócisz do Craftera to jakbyś wrócił do RR
PAWEŁ JANECZEK dziwnym trafem ponad 80% kamperôw jest na Ducato i mają one o wiele lepszą zabudowę niż ta - półamatorska i klaustrofobiczna.
@@misiukisiu bo Ducato ma tańsza bazę niż Mercedes czy VW a jazda nimi to jazda jak furmanka
A jeździłeś może jakimś? Ducatem (HYMER 322) z mocnym Multijetem jedzie się bardzo przyjemnie, panuje wewnątrz spokój, a biegi zmieniają się same. Po autostradzie spokojnie 140-160 km/h.
Może masz małe wymagania, Ducato i spokojna jazda i zmiana biegów 🤣🤣🤣
Czyli system dohamowuje koła przy bocznym wietrze... więc kiedy wieje, samochód zaczyna spalać znacznie więcej?
To nie jest kwestia stałego dohamowywania, tylko chwilowe wspomaganie ustabilizowania pojazdu. Po prostu nie czujesz tak bardzo NAGŁEGO bocznego podmuchu, lekko korygujesz kierownicą i jedziesz dalej.
No domyślam się - działa jak ESP - czasem niezauważalnie i tylko wtedy, kiedy trzeba. Ale wychodzi na to, że kiedy jest silny boczny wiatr, system interweniuje często, więc zyskujemy na bezpieczeństwie i tracimy na ekonomii.
Craftery produkowane są we Wrześni.
Wydaje mi się Marku że masz 100% racji i to auto to 'pokazówka'. 'Garaz' nadaje sie tylko do tego aby wrzucic tam rowery (niech bedzie ze trzy), albo agregat. Te panele na dachu też chyba pokazówka, bo spokojnie by mogły mieć trzy-czterokrotnie większą powierzchnię. Na rynek włoski może to wystarczy, ale jak sam twierdzisz - na Polskę, słabo.
Dla mnie takie pośrednie rozwiązanie jest nieco bez sensu. Albo bawimy się w vana i śpimy na dachu, albo w namiocie przy samochodzie. Ale wtedy przynajmniej 2+2 wygodnie podróżuje. Albo idziemy w turbo kampera robionego od podstaw do podróży. przepraszam, ale w tym samochodzie nie można się nawet przebrać (pomijam parę podróżujących ze sobą dorosłych). Nie potrafię znaleźć zastosowania dla tej zabudowy, bo ciasnota zachęca do spędzania całych dni poza wozem na różnych aktywnościach... ale po takich aktywnościach chciałbyś się wykąpać co wykluczają małe zbiorniki. A co drugi dzień jeździć do cywilizacji zatankować wodę i zlać szarą oraz podładować aku podczas obiadu? bez sensu. (ale ja co roku mieszkam nad morzem w przyczepie, więc się na kamperach nie wyznaję)
10-12l to nie dużo większość busów pali tyle ropy 😉. Fotele spoko w Poznaniu testowałem coś pięknego.
a co zrobić jak mam 190 cm wzrostu .....dostał bym ku.wicy a prysznic brał bym chyba na zewnątrz 😉p.s jak zwykle ciekawy film pozdr😊
Jak się ma 190 cm wzrostu, to California ma prysznic na zewnątrz :)
Jak dla mnie to za mało tych paneli, powinny być 4, to by miało sens, a dwa panele to takie totalne minimum
Moim zdaniem
Panie Marku, może nie podoba się, bo na rowerze nie jeździ się. A przydałoby się ;)
Nie mam czasu. Jutiby robię.
+1, nie wiem czy kuchenka gazowa ma tu sens, lepiej dokupić sobie mobilną, gotować poza samochodem co jest bezpieczniejsze i nie zajmuje miejsca i nie smrodzi w środku, poza tym bardziej pojemny akumulator i miejsce na zapasowy oraz rozkładane panele słoneczne
To rozwiazanie z podnoszonym dachem wyglada na sredni komfort termiczny - w lecie goraco w dzien, chlodno w nocy. Na jesieni i na wiosne tym gorzej. Jednak blacha plus izolacja przekonuje mnie bardziej.
Rozumiem obawy. W Californii i Marco Polo ogrzewanie postojowe dawało nam komfort. Może przydałaby się lepsza wymiana powietrza góra/dół na wysokości stop. Domyślam się, że w wyjątkowo wietrzne i deszczowe dni trzeba spać na dole.
Marek Drives kompromisem moze byc lozko podnoszone wewnatrz kampera - 4 prowadnice, silnik elektryczny i mobilna platforma z lozkiem. Pod platforma kanapy i stolik, wiec w aucie jest pelnoprawny salon/jadalnia, a w nocy zjezdza malzenskie loze :) widzialem takie rozwiazania zarowno w kamperach, jak i w przyczepach kempingowych. Ja osobiscie chyba wolalbym garaz i lozko na gorze.
Garaż tak, ale niższy.
Genialne ujęcia z drona i super test
Pozdrawiam 14 latni fan który zamiast grać ogląda testy samochodów
weź się lepiej za grę młody
Albo za nauke
Ja oglądam TH-cam'a, żeby się uczyć ciekawych ujęć, montażu, dowiedzieć się o sprzęcie do filmowania, itp.
@@andrzejbudzynski9237 z nauką u mnie nie najgorzej a moim zdaniem lepiej jest sobie oglądnąć testy samochódow niż grać w gry bez sensu
Tomek Organiściak graj w gry na padach. Koedys Twoja dziewczyna Ci za to podziekuje.
Witam. Gdybym chciał coś takiego kupić.. no nie. To tylko gotowiec. Lepiej kupic baze w podstawowej wersji i skonfigurowac pod siebie...
Halama ? 18:06 :D
Drużyna nazywa sie vw samochody użytkowe i tym autem jezdzi min. Marek Konwa wielokrotny mistrz polski w Kolarstwie górskim
Ten samochód jest jaki jest, bo całe wnętrze zapewne budowano wokół "garażu". Gdyby się go pozbyć, to myślę, że resztę dałoby się zaaranżować dużo sensowniej. Zadziwia mnie natomiast tak mała powierzchnia paneli słonecznych w tym aucie, szczególnie, że połaci płaskiej blachy mamy tutaj pod dostatkiem.
Nie znam specyfikacji tych paneli słonecznych. Zakładam, że powinny wystarczyć co najmniej w słoneczny dzień.
Marek ja bym tam dał mój motor żużlowy
#MarekDrives pokazał auto ewidentnie DO PRACY a NIE NA WAKACJE.
Jest taka dyscyplina sportowa -speedway -jazda na żużlu. Zawodnicy bardzo często muszą pokonywać wiele tysięcy kilometrów w ciągu tygodnia (Polska, Szwecja, Dania, Anglia, itd.). To auto dla zawodnika + dwóch mechaników. Tak, w materiale jest mowa o rowerach i kolarzach....
A więc jeszcze raz: to nie jest auto do wypoczynku tylko do przemieszczania się w trakcie sezonu sportowego (owszem -między treningiem a zawodami można ugotować sobie fasolkę po bretońsku i później 'rozepchnąć pośladki'...).
Po fasolce nie trzeba się nawet wysilać :p
Wniosek jest taki że producenci kamperów muszą się jeszcze wiele nauczyć. A jest od kogo bo na przykład małe jachty są dużo lepiej rozwiązane wewnątrz.
Producenci kamperów nie muszą się niczego uczyć. To jest zabudowa pod zamówienie. Zabudowa pod moje zamówienie nie musi tobie pasować i vice versa.
Jedenym z najlepszych rozwiązań zabudowy vana klasy Ducato jakie widziałem jest Knaus BoxLife 600: th-cam.com/video/l9jKhlQMFKs/w-d-xo.html. Przy długości 6 m ma dwa podwójne łóżka, poprzeczne podnoszone z tyłu oraz wzdłużne opuszczane z przodu. Przy okazji "living room" jest większy, fotele tylne rozsuwane. Paradoksalnie mimo większych rozmiarów niż VW California w większych vanach trudno jest znaleźć rozwiązania wnętrza z czterema miejscami do spania, przeważnie 2+1. Moim zdaniem tylne łóżko, pod którym można mieć pożyteczny garaż powinno być rozkładane tworząc jakby sofę żeby było więcej miejsca do spędzania czasu wewnątrz.
Łóżko do ustawienia w kanapę byłoby ciekawym rozwiązaniem, tylko konieczny byłby dobry pokrowiec, żeby nie trzeba było zdejmować do tego pościeli.
Okna boczne jak z przyczepki do malucha z prl
Czemu nie ma napisy !??!????
th-cam.com/video/Tre9l-qmc-c/w-d-xo.html
Hej! Marek 16:03 gdzie to jest!
Po co testowac "kampera" ktorego nie mozna kupic...? Maszyna zostala zaprojektowana pod konkretnego odbiorce i najwazniejsze, ze jemu pasuje, marudzenie na za duzy garaz, albo wysokosc szafek jest tu niezasadna. Lubie Twoje testy, ale z kamperami wychodzi Ci to niewiarygodnie, poprostu widac, ze nie masz tego we krwi (kamperowania).
miałeś zły dzień ?
Po Californii na Transporterze ta zabudowa (wiem, indywidualna) bardzo mnie rozczarowała.
@@MarekDrives dzięki , jesteś bardzo pozytywnym człowiekiem , tak trzymaj :)
Oglądam twoje testy takich aut aby choć trochę pojąć sens kamperow. Nadal totalnie nie mam pojęcia co skłania ludzi do używania takich pojazdów. Tym bardziej jak widzę rozstawione kampery przy ruchliwej drodze. Chyba hotele w przyjemnej okolicy wyszły by taniej i jest w nich wygodniej, a osobowką można dojechać szybciej.
Obejrzyj sensowne testy kamperow ludzi którzy maja o tym pojecie i chca tym zarazic innych. Przekaza wtedy plusy a nie bedą ciagle narzekac. KOleś nawet nie umiał wyjąc kasety z kibelka.... To pokazuje jak zna sie na rzeczy. NIestety dzis takie czasy ze wszyscy znaja sie na wszystkim...
Panie Marku, pan sobie wyczaruje na YT a najlepiej jakimś cudem ściągnie na test Westfalię Amundsen [w tym zielonym kolorze].
jak uważam, że kampery generalnie [w Europie, przy tych odległościach, samolotach, autostradach, bazie hoteli moteli etc.] są bez sensu / b.kosztowne hobby, to to... UHHH!
Nie nie nie.
Jeśli nie wiesz czy mówi się kamperowcy czy karawaningowcy to się nie bierz się za testy kampera.
Ponadto mam kilka uwag:
Kaseta na wode brudną jest ubiwersalnej wielkości w większości kamperów, nie neguj wielkości.
Opowiadając o motorze, nawet nie wiesz ile ma koni mechanicznych.
Prysznic? Tak po prostu jest w profesjonalnych zabudowach.
Ogólnie za mało konkretów, wymiarów i rzeczywistego pokazania tego co auto potrafi.
Opowiadanie o tym jak rozkłada się łózko i nie pokazanie tego jest conajmniej zbędne.
Kaseta nie jest uniwersalnych wymiarów. W kolejce do opróżniania widziałem ze 3 różne modele. Być może jest uniwersalna w ramach jednego producenta toalet.
Mnie dużo bardziej spodobał mi się taki wariant przeróbki dostawczaka na kampera. th-cam.com/video/O3LUnrbhXlU/w-d-xo.html (DIY Camper Van Build from Start to Finish | Tour and Recap na kanale Seth's Bike Hacks) Też ma garaż który pomieści 3 rowery, jest kuchnia, nie ma łazienki i jest to kamper raczej dla 1 lub dwóch osób, ale w założeniu właściciel żyje w tym vanie full time.
Tak, widziałem to. Ta kuchnia to tak trochę na wyrost. Blat roboczy i przenośna kuchenka turystyczna. Zdecydowanie lepiej wykorzystana przestrzeń na rowery - trzy bardzo blisko siebie na wysuwanej platformie.
@@MarekDrives owszem kuchnia to za dużo powiedziane, ale też trochę mniejsze gabaryty auta i przede wszystkim budżet. Ale trzeba im oddać że mieli kilka fajnych pomysłów. A jeżeli chodzi o porządne przeróbki vanów to zajrzyj na polską firmę GlobTraveler z modelem Pathfinder Z. mega!!!
@@MarekDrives kiedy Q&A? Minęło już ładnych kilka miesięcy od ostatniego
Brutto 320 kpln wyjdzie i to mija się z celem używania tego czegoś w celach turystycznych. Wolę wygodną osobówkę i zamienię campera z campami na apartmani lub hotele a zaoszczędzone pieniążki przeznaczę na upajanie się czymkolwiek podczas zwiedzania Europy szczególnie południowej. A ile trzeba dopłacać do winiet parkingów i do tego spalanie 10 - 11literków w ciasnym pudle ło bosz nie nie dzięki
Oj te niemieckie szekle
Już wolę reklame Samar niz coś z disco polo matko jedyna ;(
Tak na prawdę to spalanie nie jest jakieś straszne jak na takie auto
Jak przy 110km/h moje średnie Iveco Daily konsumuje z 500kg ładunku 12l/100 to Crafter w sumie mało pali
we WRZEŚNI a nie w Poznaniu Panie kochany
Przepraszam, ale z autostrady Września to dla mnie przedmieścia Poznania. Jak Grodzisk Mazowiecki przed Warszawą.
Dziwna zabudowa. Nie bez przyczyny zabudowy są głównie na Ducato lub Sprinterach. Weź zagadaj do GLOBE‑TRAVELLERa i weź od nich coś na testy. Zobaczysz jak to można zrobić dobrze. Kolejna sprawa. Kamper jest do przemieszczania się, do siedzenia w jednym miejscu bardziej nadaje się przyczepa kempingowa. Co do łóżka to nic tak ludzi nie wkurza przy dłuższym wyjeździe jak ciągłe składanie / rozkładanie łóżka. Jak nawet ktoś to ma to wymienia na łóżko stałe. Dużo wygodniej. Panel / panele spokojnie wystarczają na życie bez podłączenia do prądu.
BTW th-cam.com/video/oW0s0HwctDc/w-d-xo.html
Sprinter i Crafter to do niedawna był ten sam samochód. Możesz równie dobrze kupić kabinę z pustym tyłem do zabudowy. Ale jak już się przemieszczę, to chcę w jednym miejscu ze 2-3 dni posiedzieć (szczególnie, że czymś tak dużym nie pozwiedzam okolicy) i wtedy chciałbym mieć działającą łazienkę.
Marek Drives Obejrzałeś filmik? Masz łazienkę - osobny prysznic i stół który się mieści...To polska firma, która robi super kampery...a i tak są ludzie, którzy sobie sami zabudowują wg uznania. Wychodzi połowę taniej :)
Rzeczywiście. Z mojego punktu widzenia idealna zabudowa. Dokładnie to o czym mówiłem - łóżko niżej, inaczej zabudować garaż, większy zbiornik na wodę (tu już spokojnie dwa dni i gotowanie). Jest długi blat kuchenny. Fajnie to rozwiązali.
Marek Drives No fajnie :) tam jest kilka modeli i w każdym ze 2-3 sposoby zabudowy do wyboru. Jest fajnie ale drogo. Jak się chce taniej to wg mnie wynająć coś parę razy na różne wyprawy / wycieczki w tym co najmniej jedna objazdowa dłuższa i na podstawie doświadczeń budować coś swojego. Nawet licząc nową bazę za 80~tys i 50 tyś na zabudowę to wyjdzie 130 a nie 300. Można też sporo zejść z ceny kupując używaną bazę np ducato L3H4 - tu już cena zależy od stanu technicznego. Jak sobie chcesz popatrzeć jak to ludzie robią (np były rozwiązania parę lat temu w takich samoróbkach jak wchodzą dopiero teraz do kamperów np wodne ogrzewanie podłogowe z webasto) to obejrzyj zabudowy na www.camperteam.pl/forum/viewforum.php?f=396&sid=e0829a399fe3ccb760667efae0c9a65d Każde auto jest inne i dopasowane do potrzeb właścicieli. Są też fajne relacje zagraniczne na youtube (głównie z Anglii) jak zabudować auto. Jedne są bardziej skomplikowane, drugie bardzo tanie ale mniej wygodne. Każdy znajdzie coś dla swoich potrzeb albo zasobności kieszeni. Są też pierwsze auta w Polsce z toaletami kompostującymi - wybierasz raz na miesiąc a nie co 2 dni ;)
Dziękujemy za miłe słowa :)
A gdyby tak uzywac samochodu w celu w ktorym go wymyslono tj dojechania na wakacje i pozniej mieszkac w wynajetym lokum np domku letniskowym? Kto w ogole wymyslil kampery...
Ten test powinni zrobić Ci dla których ten camper został zbudowany !!!
Dokładnie
Ja jakimś karawaniarzem nie jestem, ale to wygląda beznadziejnie...
Proponuje przetestować kampera przerobionego przez profesjonalną firmę (Balcamp itp) do normalnego kamperowania a nie dla drużyny kolarskiej. Bo ten testowany to porażka.
Dobra, camper beznadziejny, ale chrypka to już przesada Marku
Stanowczo za drogi. 60.000eu kosztuje prawdziwy duży nowy kamper a nie samochód dostawczy udający kamper z pustą przestrzenią na 3 rowery. Jednym słowem auto dostawcze fajne ale kamper do niczego 👎
Auto w środku jest koszmarnie brzydkie i toporne. Wygląda jakby za jego wizaż odpowiadało studio projektowe Castorama Design, gdzie na miejscu można dociąć elementy do szafki z MDFu lub płyty pilśniowej a cięcia przykryć plastikową paskudną brązową listwą przyklejoną na silikon. Panel sterowniczy wygląda jak włącznik ze starego bojlera na chama zamocowany w najbardziej widocznym miejscu. Wrażenia bałaganu i nieuporządkowania, szafki otwierane do góry a dlaczego nie zastosowano rolet zamykanych, koszty byłyby za duże w aucie kosztującym 280 tys. netto? Chyba ktoś za mocno próbuje przyciąć na akcesoriach z castoramy. Ja psychicznie bym w takim aucie nie wypoczął, brak minimalizmu, brak praktyczności, brak użyteczności. Auto w cenie mieszkania kawalerki, mające być mieszkaniem na kółkach bardziej przypomina barak pracowniczy, ewentualnie cyrkowy wóz podróżny a nie kampera. Nie wiem czy zamawiający miał możliwość wcześniej obejrzeć Californię XXL, która cenowo wiele nie będzie odbiegała od tej rzeźby, może jakby ją zobaczył wówczas wymusiłby rozwiązania, które można by było przenieść do tego wynalazku. Koszmarne auto...
Straszne dziadostwo...
w polsce,europie kamper nie ma sensu
Wypowiedział się ZNAWCA
+PAWEŁ JANECZEK Łukasz pewnie oglądał Złomnika i test Kaczki.
dokładnie no ale powiedz sam
Duży kamper tylko z porządzną łazienką (o ile taki istnieje). Auto tch gabarytów powinno być na tyle niezależne, żebym mógł nim zaparkować w miejscu X i nie musiał się z tego miejsca ruszać przez 2-3 dni. Rozumiem, że tu dużo miejsca zajął ten nieszczęsny garaż na rowery, ale na 2-3 dni potrzeba pewnie ze 150-200 litrów wody na dwie osoby. Nie wiem jak inni, ale ja biorę prysznic minimum 2 razy dziennie.
Cóż, skoro tak twierdzisz to znaczy, że jedynie w Polsce byłeś, gówno widziałeś...