@@jerryl6634 kombi to nie tylko wózek ;) tam wejdzie wszystko, każdy kto ma swój dom, ogród, coś majstruje, remontuje, od czasu do czasu ma jakiś gabaryt bardzo doceni kombi ;) składając tylne oparcia niemal każde kombi robi się ogromne więc to jest po prostu wygoda, wizualnie każdy ma swój gust, sedany nigdy mi się jakoś specjalnie nie podobały
@mya miałem Chryslera Voyagera, nie powiem, taki prawie minibus, ale jednak gabaryty i spalanie mogą być męczące. Super w trasę i coś przewieźć ale na codzień wolę kombi. Pozdrawiam
Mówisz o Peugeot "mój" kamper ale widać że jeszcze nim nie jechałeś bo mając 2m wzrostu i jadąc do z Krakowa do Chorwacji będziesz na BP przed Gorzyczkami robił przerwę na masowanie lewej nogi. Nie ma szans na nawet najmniejsze jej wyprostowanie. Po lewej stronie jest plastik, który ciśnie piszczel a w razie wypadku łamie nogę. Koncepcja półintegry jest lepsza ale przecież można kupić tą zabudowę w Renault Master lub np w droższym Sprinterze. Boxer, Jumper i Ducato to auto dla kuriera skaczacego co 5 min po pace a nie kandydat na długie dystanse.
Rzeczywiście VW jest trochę zbyt "bajerancki", ale i tak koncepcja campervana jest mi bliższa niż półintegry. 1. Buda VW to zwykły dostawczy blaszak a nadwozie Peugeota to tylko wełna i sklejka połączona aluminiowymi profilami. Więc poziom bezpieczeństwa zdecydowanie pozostaje po stronie VW. 2. Wymiary - szerokość standardowego dostawczaka i długość do 6 m zdecydowanie pomaga w przemieszczaniu się po wąskich, miejskich bądź wiejskich uliczkach i drogach "poza szlakiem"; A właśnie możliwość zjazdu z głównej drogi i nocleg poza campingiem (oczywiście w miejscach, w których jest to legalne) to największa frajda i dopiero wtedy doceniasz prawdziwą i pełną niezależność (własny prąd, ciepła woda, kuchnia, łazienka itd); Łatwiej znajdziesz miejsce do parkowania w miastach; Wiele przepięknych krajobrazowo alpejskich przepraw (otwartych wyłącznie latem) ma ograniczenie dopuszczalnej szerokości, które uniemożliwia przejazd klasycznym kamperem; No i "last but not least" auta poniżej 6 m długości mniej płacą za przeprawy promowe (choć w niektórych miejscach campervana kwalifikują już do camperów) - wysokość - VW z dobudowanym dachem wygląda średnio, a i wysokość (prawie 3,10m) przy bocznym wietrze może być nieznośna. Zamiast VW zdecydowanie bardziej praktycznym rozwiązaniem jest auto podobnych rozmiarów - zbudowane na Ducato lub Sprinterze - gdzie dodatkowe miejsca do spania otrzymujesz w postaci otwieranego dachu. Po pierwsze na górnym łóżku dwóch nastolatków spokojnie się wysypia (wymiar materaca to tak mniej więcej 120x200 cm), a po drugie wysokość całego auta spada do ok 2,8-2,9 m. A te 20 cm to sporo. W kwestii wymiarów jeszcze jedna kwestia - odległość od tylnej osi do krawędzi auta. To kolejny argument za VW, ponieważ zyskujesz o wiele więcej możliwości dojazdu w różne nietypowe miejsca, bez strachu o zawieszenie lub uszkodzenie auta na poprzecznych nierównościach - ale to znowu argument dla tych, którzy wolą szukać "zwiedzania" lub biwaku poza campingami. 3. Wnętrze - podróżując w formacie 2+2 na pewno lepiej byłoby w półintegrze (gdyby miała odpowiednią liczbę miejsc do spania). Tu w pełni zgadzam się z Zacharem, że szerokość ławeczki w drugim rzędzie nie pozwala pokonywać dłuższych odległości dwóm osobom w komforcie. I to nawet nie mówię o dorosłych, a o nastolatkach. Na to też są sposoby - wystarczy zamontować ławeczkę o szerokości ok. 110-115 cm - i to zmienia postać rzeczy. Nie ma jednak nic za darmo, bo 20 cm zabranych z przejścia znacznie utrudnia poruszanie się po "korytarzu". Szafki dramatyczne - design +10, funkcjonalność znacznie gorzej. We wnętrzu zbyt dużo jest toi toi'a a zbyt mało "domu". Generalnie podróż camperem jest zawsze kompromisem. Wybór konkretnego typu zabudowy trzeba dostosować do swojej rodziny/ekipy i formuły w jakiej lubicie spędzać wakacje. Jedni wolą jak najszybciej dojechać np. na południe Europy, by możliwie najdłużej cieszyć się ciepłym morzem i ciekawą okolicą, kotwicząc na campingu. Wtedy klasyczny camper jest najlepszym rozwiązaniem ze względu na dużo większą powierzchnię i funkcjonalność mieszkalną. Inni czerpią radość z samego poruszania się i poznawania miejsc znajdujących się po drodze, chętnie korzystając przy tym z noclegów w odludnych miejscach. Ideałem mobilności będzie wtedy campervan, za cenę mniejszego metrażu. Jeszcze inni jadą z przyczepą... Wszystkich łączy jedno - każdy znajdzie na rynku pojazd najbardziej jemu odpowiadający. Dlatego nie sposób w tym przypadku jednoznacznie powiedzieć, które auto "wygrało". Powodzenia i przyjemności na szlaku!
@@ZacharOFF jeżeli Volkswagen ma wysokość ponad 3metry to jest to bardzo poważny błąd konstrukcji. Zarówno we wloszech jak i we Francji jest dużo drożej na autostradach dla aut wyższych niż 3metry
wszystko pieknie i ładnie tylko w ostatniej czesci nie moge sie zgodzic. dla mnie jako zwiedzajacego zdecydowanie lepszy jest kamper bo ma wiecej miejsca, a bus to na autostrade i do przodu. pozdrawiam
@@AA-vf3eu Nie wiem jak we Włoszech, ale we FR jest to 2 (dwa) metry. Pojazd powyżej dwóch metrów wysokości, płaci 2 taryfę autostradową, tak jak ciężarówki, czujniki na pejażach to wyłapują. Aczkolwiek jeśli tylko bagażnik dachowy wystaje ponad 2m to na pejażu można zadzwonić (guzikiem) po obsługę, poinformować że to bagażnik i oni zmniejszą taryfę do kategorii osobowej. Nie wiem (ale śmiem wątplić) czy to przejdzie w przypadku kampera. Wszyscy moi francuscy znajomi posiadający kampery ponad 2metry, jak ognia unikają autostrad, zresztą tymi autami i tak trudno jechać z prędkością autostradową, więc koszty finansowe duże, a zysk czasowy znikomy.
Zachar bardzo fajny film, jeśli będziesz miał możliwość to proszę o więcej w tej tematyce bo jesteś jednak jedna z niewielu osób którą słucha się przyjemnie a temat ma dużo jeszcze materiału do wykorzystania.
w Boxerze to do trzymania papierów się otwiera, trzeba pociągnąć do siebie (jest to na takim samym zatrzasku co schowek na podszybiu od strony pasażera) pozdrawiam
Fajne porównanie panie Zachar 👍 Niespodziewanie sporo różnic. Ja jednak pojechałbym twoim autem. Prędkość na urlopie jest niewskazana. Stówa na liczniku, podziwianie widoków, relaks i odprężenie, jest OK. Pozdrawiam
Świetny materiał ! 10/10 najlepsza prezentacja grand californii jaką widziałem :) przy okazji porównawcza. Trzeba dobrać pojazd do swoich oczekiwań tak naprawdę, do każdego "praktyczność" będzie oznaczać coś innego. Ja bym podsumował to tak, California na wyjazd 2 osobowy max 3. Natomiast Weinsberg na 4 osoby ze spokojem. :) Jak chcecie śmigać we 2ch to California będzie waszym autem marzeń :)
Ja bym tam bez zastanowienia brał Peugeot'a Twojego Zachar ;) wydaje się suma sumaru dużo wygodniejszy do życia... Kamper nie jest po to aby jeździć, tylko dojechać do celu, a tam dopiero spędzić wygodnie i komfortowo czas. Więc myślę, że twój kamper jest o niebo lepszy.
W temacie kamperów terenwizja zrobila super material o firmie ktora dostosowywuje busy do uzytkowania jak kamper i tam to wyszlo o niebo lepiej jesli chodzi o miejsce , schowki czy lozko niz w tych prezentowanych tutaj. Polecam obejrzec material terenwizji i porownac.
Zachar off boxer ma na desce rozkładany stojak na dokumenty to co mówiłeś że się nie otwiera pociogasz do góry i do siebie i masz stojak na mapę lub jakieś dokumenty
Mało wiesz Zachar o własnym aucie, ponieważ to do trzymania papierów się otwiera. Co prawda nie ma tam schowka tylko po prostu ten klips jest wtedy ustawiony prostopadle do nas, a nie jak w tym przypadku równolegle, dzięki czemu jest dogodniejsze czytanie dokumentów.
Obecna generacja Craftera\Man TGE to obecnie najbardziej ucywilizowane dostawczaki i to w kazdym nadwoziu czy to kontener, podwozie, czy blaszak. W VW siedzi sie jak w osobowce, fotel regulowany jak w osobowce, multimedia , asystenci kierowcy jak w osobowce i tak mogl bym wymieniac. Reszta dostawczakow czy to ducato czy master czy boxer to takie woly robocze i takie toporne, niewygodne przy crafterze.
VW bardzo mi się podoba z wyglądu , ale to i tak typ samochodów które mało mnie interesują choć jeżdżę podobnym samochodem na codzień tzn gabarytowo. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do siebie na kanał o pracy kuriera i nie tylko
Grand Cali występuje w dwóch długościach, 600 ta na filmie i 680. Dłuższa ma łóżko 200x170 więc śpisz wzdłuż auta, ekstra szafę między nim a łazienką, ale mając nieco niższy dach nie posiada drugiego wyra pod nim. Jest tam dodatkowa szafka, a śpisz z ewentualnym dzieckiem jak w Peżocie. Piona dla chłopaków z Zabudów Specjalnych w Białężycach ;) Operator robotów lakierniczych lini Base Coat tamże. Dobry materiał redaktorze :) pozdrawiam
Na wstępie zaznaczę, że Grand California w 100% budowana jest w Polsce! Do jej produkcji zatrudniono 160 osób, które produkują ten model na cały świat. Zapraszam do porównania koncepcji Campervana z popularną Półintegrą czyli testowego VW Grand California 600 opartego na Crafterze kontra Weinsberg CaraCompact 600 Edition Pepper opartego na Boxerze Grand California dostępna jest też w wersji 680, odpowiednio dłuższa i bardziej praktyczna #camperlife #campervan #kamper #półintegra #vw #grandcalifornia #weinsberg #caracompact Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Co kto lubi Ja lubie Vanem bo jesteś wolny i nie musisz dbać o hotel i pogodę. Dla przykładu jak wybrałem się spontanem 3 lata temu na wycieczkę po Polsce ,,Śladami zamków krzyżackich '' to nie mogłem znaleźć noclegu w miejscach docelowych i finalnie kończyłem na zadupiu w cenie 300 zł za noc. Czarę goryczy przelał pokój w krynicy mojrskiej wielkości niewiele większej niż łóżko Kingsize gdzie chodziło się przy scianach z zagrzybiałym prysznicem za 300 zł noc. Kumpel jak na spontanie pojechał z dziećmi do hotelu nad polskie morze to zapłacił 6 tys za hotel.
miałem okazjęw w tym dokładnie egzemplarzu się przespać jedną noc było spoko. Chociaż magda i tak wolała do hotelu jechać HEHE. A i szkoda, że nie pokazałeś bardzo fajniej siateczki przeciw komarom naprawdę super rzecz . Masz ją na wejściu do kampera po lewej stronie do wysokości lodówki się otwiera a po prawej aż na całe wejście.
California zawsze była dla mnie najbardziej stylowa, Grand California hmm chcieli pociągnąć te fajne designerskie rozwiązania z Transportera na Craftera i udało się tak na 70%. Tak czy siak piękny wygląd i design w środku i na zewnątrz i dużo bardziej „samochodowo” niż domowo, co dla mnie jest plusem.
Tak z czystej ciekawości patrząc na łazienkę w Californi ktoś siadla na kibelek zaraz po osobie która wzięła prysznic? I to lustro już słyszę żonę będziesz czyscił Czyli jest bo musi być a co do funkcjonalności hmm ...
Najlepszą opcją na KAMPER'a jest..... : Kupujesz o wiele taniej busa blaszaka, jeżeli jesteś trochę kumaty w meblarstwie i masz wyobraźnię, to smiało jest to dla Ciebie najlepsza opcja,abyś sobie sam zbudował taki samochód oraz satysfakcja ,że się samemu zbudowało kampera... Płacąc 100tys za kampera używanego podziękuje :D :D :D... Zachar rób filmiki o Kamperach.
Może być rynek wypożyczania takich pojazdów.Zakup może być nie opłacalny.Może być rynek wypożyczania przyczep w atrakcyjnych miejscach.Można na zimę przewozić je jako tanie noclegi w miastach.Mogą być przenośne ładowarki fotowoltaiczne.Ogrzewanie i kuchnia jest opłacalne to tylko na paliwo lub gaz.Mogą być tanie dystrybutory prądu grzewczego z kabli montowanych w powietrzu rozwijanych na wspornikach na kempingu.Można odbudować rynek podwyższonych jakościowo przyczep z Niewiadowa były tanie wystarczająco dobre.Może być inna firma czerpiąca wzorce.Można części do przyczep importować.
@@bartfisher5673 no ok lokowanie ale bez tego filmu nie mialbys takiego pogladu na tego typu gałąź motoryzacji. stara sie , tyra, lokowanie w przypadku Zachara jest genialne mało kto tak potrafi przyjemnie się ogląda - tak ma być. pozdro.
@@przemekr.1409 i wraz trzeba by się kłaść na ziemię w to wszystko żeby to zamontować.. lepiej by było elektryczny zawor zrobic skoro to takie nowoczesne auto
Myślę, że to bardziej przywiąznie do pewnego rozwiązania - Klienci VW mają spuszczanie brudnej wody w tym miejscu od ponad 40 lat. Sam teraz buduję kampera na bazie T4 i będę to miał rozwiązane identycznie.
@@HAL_9k chodzi o kolor..:D www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-crafter-grand-california-kamper-grand-california-600-nowosc-2019-kamper-na-bazie-craftera-ID6BWGqx.html Karetka to bardziej ten Niemiecki model :D
Hej, super film. Podzielam Twoje zdanie, do jazdy California, na miejscu półintegra. Ciekawym rozwiązaniem są też camper vany, z autorskim wnętrzem, trzeba by to przetestować🤔
2:50 -to się otwiera, pociagnij do siebie za to "niewiadomo co", a jest to uchwyt na notes czy inne kartki, daję głowę(nie znam craftera) ale crafter jest całkowicie przerobiony pod campera, stąd masa schowków(otwarty schowek?) a boxer vel ducato(jedna zabudowa pod wiele firm...) jest w standardzie.
Zachar ta tacka w boxerze na środku się otwiera wystarczy ją pociągnąć przy tym przycisku do papieru do góry, co nie zmienia faktu że jest to tylko na dokumenty :D
Zachar, warto dodać , że w zabudowie półintegra bardzo często masz sypialnie opuszczaną, co daje 2 duże podwoje miejsca sypialniane, i można nawet z 3-ką dzieci podróżować (ograniczenia Cie ilość miejść w trakcie podróży). Jednak alkowa nie kazdemu sie podoba, a i komfort podrozowania w polintegrze duzo wiekszy.
Weinsberg według mnie wygrywa ,bardziej tak domowo bym się czuł,podoba mi się opcja z umywalką tym prysznicem przynajmniej chcąc skorzystać z wc nie wchodzimy do brodzika ,chcąc otworzyć lodówkę nie obchodzimy jakoś kuchni w dziwny sposób ,więcej przestrzeni roboczej ,żeby coś pokroić nie trzeba ,aż tak kombinować ,no krótko mówiąc mały ,skromny domek na kółkach :)) .Cena to pewnie jak nowego domu ,albo przynajmniej domku holenderskiego :D
Mnie się podoba przyczepa jest uniwersalna kempingowa można ją odpiąć i pojechać.Taki pojazd ma zaletę można zostać gdzie się jest oba pojazdy można używać w ogródku na przyjęcia bliskich znajomych. W przyczepie można uratować przyjaciela który nie ma gdzie mieszać.Czy są jeszcze przyczepy z Niewiadowa szły na eksport.Przyczepę można postawić na działce tanie lokum sezonowe.Można prowadzić bar szybciej obsługi dwu komorowy zlew do mycia.BSO.Nie ma żadnych udogodnień mogą być stoliki krzesła ogrodowe.Toaleta przewoźna.Sprzedaż lodów nad morzem i napojów.Otwierane okienko musi być.Może współpracować z zaopatrzeniową przyczepą turystyczną i dużym vanem.Można zrobić że może być toaleta turystyczna dla potrzebujących bezwzględnie odpłatna.Można zamontować zlew przenośny jako druga komora a nawet dwie potrzebne do mycia.Powoduje to powstanie tańszych usług na miejscu wypoczynku.Można mieć lodówkę i zamrażalnik lub zamrażarkę a nawet powinno się mieć.Można mieć kasę fiskalną nawet płatność bezprzewodową telefonem kartą.Beczkę z wodą można przywieść samochodem z przyczepą.Można mieć zbiornik nieczystości ekologiczny.Część urządzeń może stać w namiocie z baldachimem do organizacji małych przyjęć rodzinnych w przyczepie Łózko nie jest konieczne są pompowane łóżka o rozmiarze podwójnym.
Mam wrażenie, że projektując VW bardziej spojrzeli na jachty i tamte systemy zamykania schowków oraz łazienki. Dokładnie takie zamki są na większości jachtów i jak dla mnie wydają się fajniejsze niż w Weinsbergu. Łazienka też jest bardzo podobna do jachtowych, tyle że nie ma ręcznej pompy do kibelka
No schowek, schowek..., na granaty. VW w końcu, nie? :D ... Zacharku, świetny film... I nawet pojęcia nie masz, jak bardzo się to wpisuje w coś, co zamierzam niedługo robić i chciałbym też mieć Cię za mentora. : )) Będziesz na wystawce kamperów na Ptak Expo za niedługo?
W Ducato miejsce na papiery się podnosi i u Ciebie Zachar pewnie tez, do tego występuje tez bardzo fajna opcja zintegrowanego uchwytu na telefon nawigacje czy tablet.
Tak się zastanawiam czy zakup kampera ma sens. Przez większość czasu stoi nie używany, chyba ze go wypożyczać, drogi zakup itd. Jak ktoś już lubi camping to nie lepiej duży namiot?Nie było o tym mowy w filmie. Może druga część na ten temat?
Liczyłem to już wiele razy i nie ma sensu chyba że chcesz spędzić 10 najbliższych lat na kempingach. Policz tak z grubsza pewną symulację. Zakładam że będziesz nim jeździć 10 lat. Kupujesz za 200.000 a za 10 lat sprzedasz za 120.000 czyli koszt amortyzacji to 80.000zł. Ubezpiecznie OC przez 10 lat myślę że jakieś 30.000. Opony, serwis (zakładam że nic się nie zepsuje) 5.000 to daje ca. 11.500 zł rocznie. Wejdź np. na tą stronę Wadowscy i zobacz że w sezonie taki kamper kosztuje 675zł na dobę czyli musiał byś używać swój kamper min przez 17 dni w roku przez najbliższe 10 lat! To jest jedna kwestia druga to koszty samej podróży i zakwaterowania. We Włoszech w sezonie 2 osoby i miejsce na kempingu to koszt ok 60 eur za dobę. Podsumuj wakacje we Włoszech np w Lido di Jesolo . 2 dni spędzone w korkach i 7 dni na parkingu obsadzonym krzewami i drzewami to 6075zł za wynajem lub koszt amortyzacji własnego kampera. 1800zł koszt kempingu. 1500 zł koszt paliwa i autostrad razem 9375 zł za tydzień dla 2 osób z dojazdem własnym, bez wyżywienia na zielonym parkingu... Kiedyś mnie to kręciło ale teraz pukam się w głowę jak to widzę. Za 2 tyg lecimy z żoną do Czarnogóry. Wizzair kosztuje 600zł w dwie strony od osby. Dobre spanie dla 2 osób za 7 dni to koszt ca. 2000zł. Razem 3200zł. Każdy robi co lubi ale ja wolę jednak samolot lub pociąg i bez stresu że jadąc pomiędzy jakimiś betonami na budowie o coś zahaczę (kamper jest bardzo szeroki) i koszt urlopu wzrośnie o kolejne 5.000 zł.
@@redondodered2265 no właśnie kto bogatemu zabroni. To jest cała puenta tego testu. Tego nikt nie robi bo jest tanie tylko dlatego że to lubi. To jest tak jak z wędkarstwem że koszt sprzętu i pozwoleń w przeliczeniu na kilogram złowionej ryby jest taki że koszt okonia z jeziora jest jak koszt wegorza w rybnym 😀 Ale teraz druga symulacja. Mam znajomego Hiszpania, który ma niedaleko lotniska w Maladze wypożyczalnie kamperow flamencocampers.com/ Lecisz z Krakowa do Malagi 3 godz za 600 - 800 zł on cię tam odbiera, bierzesz u niego auto w sezonie za 120 EUR na dobę a jak wziąłbys to auto w Polsce to do Andaluzji masz w dwie strony 600 litrów ON + 250 EUR autostrady i za 6 dni trzeba zapłacić wypożyczenie lub wyliczyć 6000 km amortyzacji auta. To jest rozrywka dla niemieckiego emeryta który ma 2000 ojro emerytury. Oczywiście jeżeli to jest czyjas pasja to niech przepłaca i jest szczęśliwy. Jeden wyda na dziwki i koks a drugi na spanie na zarośniętym parkingu zwanym kempingiem.
Wysokość szyn na rowery do pępka i do mostka to w przypadku 2 metrowego człowieka jakim jest Zachar. Przy moim wzroście 184 cm te wysokości będą już inne. W przypadku Californi to mocowanie na rowery miał pod szyją :)
To wygląda troche jak porownywanie innych segmentów, bo VW jest w sumie w rownej lini, a ten jednak wystaje. Czyli cos w stylu jakby porownywac pojemnosc bagaznika sedan vs kombi.
No nie do końca, szara woda to nie g...o, na to jest osobny zbiornik, przynajmniej w moim kampie, nie mniej ,, odpady '' z prysznica i zlewu też nie powalają świeżością...
Ciekawe porównanie, ale standardowa wysokość craftera jest właśnie podobna. To transporter jest niższy. A środkowy uchwyt na dokumenty można otworzyć/podnieść w stronę foteli.
Nadchodzi w życiu każdego mężczyzny taki okres, kiedy zamiast porównywać ilość koni zaczyna porównywać ilość schowków^^.
Hahaha 👌🏻 coś w tym jest!
Ale potem nadchodzi czas kiedy z ubawem patrzysz na tych upychajacych wozki w kombiakach. Ty już nie musisz.
@@jerryl6634 kombi to nie tylko wózek ;) tam wejdzie wszystko, każdy kto ma swój dom, ogród, coś majstruje, remontuje, od czasu do czasu ma jakiś gabaryt bardzo doceni kombi ;) składając tylne oparcia niemal każde kombi robi się ogromne więc to jest po prostu wygoda, wizualnie każdy ma swój gust, sedany nigdy mi się jakoś specjalnie nie podobały
@mya miałem Chryslera Voyagera, nie powiem, taki prawie minibus, ale jednak gabaryty i spalanie mogą być męczące. Super w trasę i coś przewieźć ale na codzień wolę kombi. Pozdrawiam
😁😁👍
Dla mnie Weinsberg wygrywa bez najmniejszego zastanowienia. California to szpan, a nie podróżowanie.
Weinsberg wygrywa prawie na każdym polu a silnik słabszy bo podróżuje sie powoli i cieszy widokami xd
VW wizualnie wygrywa, ale pod względem praktyki Peugeot i kompletnie wygrał ten schowek na skuter czy mały motocykl.
Lub dziesięciu uchodźców
bioly_murzyn to celnicy są ;)
Tak, tak skuter i może wejdzie ale. ALE! Kontrola wagi i? Odpowiedzcie sobie na pytanie sami.
Czyli bierzemy szoferkę z Californi część mieszkalną z drugiego auta plus dodajemy dodatkowe gniazdka i mamy kampera idealnego.
Albo mieć to gdzieś i cieszyć się wolnym czasem i odpoczynkiem
To się nazywało kiedyś w prawie polskim składak ;)
Same schowki można w szukanego się pobawić
Witaj.
Dziękuję za prezentację.
Wszelkiej pomyślności dla Ciebie.
Pozdrawiam.
Mówisz o Peugeot "mój" kamper ale widać że jeszcze nim nie jechałeś bo mając 2m wzrostu i jadąc do z Krakowa do Chorwacji będziesz na BP przed Gorzyczkami robił przerwę na masowanie lewej nogi. Nie ma szans na nawet najmniejsze jej wyprostowanie. Po lewej stronie jest plastik, który ciśnie piszczel a w razie wypadku łamie nogę. Koncepcja półintegry jest lepsza ale przecież można kupić tą zabudowę w Renault Master lub np w droższym Sprinterze. Boxer, Jumper i Ducato to auto dla kuriera skaczacego co 5 min po pace a nie kandydat na długie dystanse.
Potwierdzam, problem z wyprostowaniem nogi jest - szoferki generalnie nie lubię. Byłem tym kamperem w Portugalii /Włoszech itp
Rzeczywiście VW jest trochę zbyt "bajerancki", ale i tak koncepcja campervana jest mi bliższa niż półintegry.
1. Buda VW to zwykły dostawczy blaszak a nadwozie Peugeota to tylko wełna i sklejka połączona aluminiowymi profilami. Więc poziom bezpieczeństwa zdecydowanie pozostaje po stronie VW.
2. Wymiary
- szerokość standardowego dostawczaka i długość do 6 m zdecydowanie pomaga w przemieszczaniu się po wąskich, miejskich bądź wiejskich uliczkach i drogach "poza szlakiem"; A właśnie możliwość zjazdu z głównej drogi i nocleg poza campingiem (oczywiście w miejscach, w których jest to legalne) to największa frajda i dopiero wtedy doceniasz prawdziwą i pełną niezależność (własny prąd, ciepła woda, kuchnia, łazienka itd); Łatwiej znajdziesz miejsce do parkowania w miastach; Wiele przepięknych krajobrazowo alpejskich przepraw (otwartych wyłącznie latem) ma ograniczenie dopuszczalnej szerokości, które uniemożliwia przejazd klasycznym kamperem; No i "last but not least" auta poniżej 6 m długości mniej płacą za przeprawy promowe (choć w niektórych miejscach campervana kwalifikują już do camperów)
- wysokość - VW z dobudowanym dachem wygląda średnio, a i wysokość (prawie 3,10m) przy bocznym wietrze może być nieznośna.
Zamiast VW zdecydowanie bardziej praktycznym rozwiązaniem jest auto podobnych rozmiarów - zbudowane na Ducato lub Sprinterze - gdzie dodatkowe miejsca do spania otrzymujesz w postaci otwieranego dachu. Po pierwsze na górnym łóżku dwóch nastolatków spokojnie się wysypia (wymiar materaca to tak mniej więcej 120x200 cm), a po drugie wysokość całego auta spada do ok 2,8-2,9 m. A te 20 cm to sporo.
W kwestii wymiarów jeszcze jedna kwestia - odległość od tylnej osi do krawędzi auta. To kolejny argument za VW, ponieważ zyskujesz o wiele więcej możliwości dojazdu w różne nietypowe miejsca, bez strachu o zawieszenie lub uszkodzenie auta na poprzecznych nierównościach - ale to znowu argument dla tych, którzy wolą szukać "zwiedzania" lub biwaku poza campingami.
3. Wnętrze - podróżując w formacie 2+2 na pewno lepiej byłoby w półintegrze (gdyby miała odpowiednią liczbę miejsc do spania). Tu w pełni zgadzam się z Zacharem, że szerokość ławeczki w drugim rzędzie nie pozwala pokonywać dłuższych odległości dwóm osobom w komforcie. I to nawet nie mówię o dorosłych, a o nastolatkach. Na to też są sposoby - wystarczy zamontować ławeczkę o szerokości ok. 110-115 cm - i to zmienia postać rzeczy. Nie ma jednak nic za darmo, bo 20 cm zabranych z przejścia znacznie utrudnia poruszanie się po "korytarzu".
Szafki dramatyczne - design +10, funkcjonalność znacznie gorzej. We wnętrzu zbyt dużo jest toi toi'a a zbyt mało "domu".
Generalnie podróż camperem jest zawsze kompromisem. Wybór konkretnego typu zabudowy trzeba dostosować do swojej rodziny/ekipy i formuły w jakiej lubicie spędzać wakacje.
Jedni wolą jak najszybciej dojechać np. na południe Europy, by możliwie najdłużej cieszyć się ciepłym morzem i ciekawą okolicą, kotwicząc na campingu. Wtedy klasyczny camper jest najlepszym rozwiązaniem ze względu na dużo większą powierzchnię i funkcjonalność mieszkalną.
Inni czerpią radość z samego poruszania się i poznawania miejsc znajdujących się po drodze, chętnie korzystając przy tym z noclegów w odludnych miejscach. Ideałem mobilności będzie wtedy campervan, za cenę mniejszego metrażu.
Jeszcze inni jadą z przyczepą...
Wszystkich łączy jedno - każdy znajdzie na rynku pojazd najbardziej jemu odpowiadający. Dlatego nie sposób w tym przypadku jednoznacznie powiedzieć, które auto "wygrało".
Powodzenia i przyjemności na szlaku!
Bardzo dziękuję za merytoryczny komentarz
@@ZacharOFF jeżeli Volkswagen ma wysokość ponad 3metry to jest to bardzo poważny błąd konstrukcji. Zarówno we wloszech jak i we Francji jest dużo drożej na autostradach dla aut wyższych niż 3metry
wszystko pieknie i ładnie tylko w ostatniej czesci nie moge sie zgodzic. dla mnie jako zwiedzajacego zdecydowanie lepszy jest kamper bo ma wiecej miejsca, a bus to na autostrade i do przodu. pozdrawiam
@@AA-vf3eu Nie wiem jak we Włoszech, ale we FR jest to 2 (dwa) metry. Pojazd powyżej dwóch metrów wysokości, płaci 2 taryfę autostradową, tak jak ciężarówki, czujniki na pejażach to wyłapują. Aczkolwiek jeśli tylko bagażnik dachowy wystaje ponad 2m to na pejażu można zadzwonić (guzikiem) po obsługę, poinformować że to bagażnik i oni zmniejszą taryfę do kategorii osobowej. Nie wiem (ale śmiem wątplić) czy to przejdzie w przypadku kampera. Wszyscy moi francuscy znajomi posiadający kampery ponad 2metry, jak ognia unikają autostrad, zresztą tymi autami i tak trudno jechać z prędkością autostradową, więc koszty finansowe duże, a zysk czasowy znikomy.
@@antoinehalik jest kilka taryf. od 2metrowej do 3metrow jeszcze taryfa jest znosna dopiero powyżej 3m robi się naprawdę drogo
Krótko zwięźle i na temat to mi się podoba :D
Camper. Moje niespełnione marzenie. Dzięki za miłą prezentację.
Zachar bardzo fajny film, jeśli będziesz miał możliwość to proszę o więcej w tej tematyce bo jesteś jednak jedna z niewielu osób którą słucha się przyjemnie a temat ma dużo jeszcze materiału do wykorzystania.
Czekałem na ten film!
Doskonały materiał, brakuje mi jedynie porównania cen obydwu samochodów...
Ja bym wybrał lwa, jakoś tak przyjemniej jest w nim
Na to czekałem - łapka w górę :)
w Boxerze to do trzymania papierów się otwiera, trzeba pociągnąć do siebie (jest to na takim samym zatrzasku co schowek na podszybiu od strony pasażera) pozdrawiam
Fajne porównanie panie Zachar 👍 Niespodziewanie sporo różnic. Ja jednak pojechałbym twoim autem. Prędkość na urlopie jest niewskazana. Stówa na liczniku, podziwianie widoków, relaks i odprężenie, jest OK. Pozdrawiam
Świetny materiał ! 10/10 najlepsza prezentacja grand californii jaką widziałem :) przy okazji porównawcza. Trzeba dobrać pojazd do swoich oczekiwań tak naprawdę, do każdego "praktyczność" będzie oznaczać coś innego. Ja bym podsumował to tak, California na wyjazd 2 osobowy max 3. Natomiast Weinsberg na 4 osoby ze spokojem. :) Jak chcecie śmigać we 2ch to California będzie waszym autem marzeń :)
Ja bym tam bez zastanowienia brał Peugeot'a Twojego Zachar ;) wydaje się suma sumaru dużo wygodniejszy do życia... Kamper nie jest po to aby jeździć, tylko dojechać do celu, a tam dopiero spędzić wygodnie i komfortowo czas. Więc myślę, że twój kamper jest o niebo lepszy.
Super test i praktyczne spostrzeżenia. Ciężko szukać tego w tv. Pozdrawiam
15:30 Zachar, jakim cudem Ty nie poprawiles tego pasa? białej gorączki dostane :D
Hahah, mam to samo.
Hehe Jesteś sentymentalny ..... ,w vw nie wymieniłeś wielu innych zalet. Tak czy owak Brawo Ty za całokształt dotychczas wykonanej pracy! 👌👍👊
Z zewnątrz wygrywa VW, ale wnętrze bez porównania. Kamer vs Ambulans
Miałem okazję widzieć campera na bazie Sprintera W907 i powiem że kozacko się prezentował, jeśli chodzi o design zewnętrzny to mój faworyt.
W temacie kamperów terenwizja zrobila super material o firmie ktora dostosowywuje busy do uzytkowania jak kamper i tam to wyszlo o niebo lepiej jesli chodzi o miejsce , schowki czy lozko niz w tych prezentowanych tutaj. Polecam obejrzec material terenwizji i porownac.
Super porównanie! Pozdrawiam
Bardzo fajny i obiektywny - w mojej ocenie test! Oba kamperki są fajne! Ja nie mam i nie będę miał ale temat mi się bardzo podoba - Pozdrawiam!
Zachar off boxer ma na desce rozkładany stojak na dokumenty to co mówiłeś że się nie otwiera pociogasz do góry i do siebie i masz stojak na mapę lub jakieś dokumenty
Dziękuję, spróbuję
ja tam faktury taśtam :)
Nie w każdym!! Urwiesz ten plastik to stara wersja!!
Fajny materiał :)
Mało wiesz Zachar o własnym aucie, ponieważ to do trzymania papierów się otwiera. Co prawda nie ma tam schowka tylko po prostu ten klips jest wtedy ustawiony prostopadle do nas, a nie jak w tym przypadku równolegle, dzięki czemu jest dogodniejsze czytanie dokumentów.
To chyba nie jego camper, wypożyczył na wakacje od wadowskich
W tym modelu się nie otwiera.
Zgadzam się z końcowym werdyktem. Subskrybuje🤘🏼
genialne porównanie!
zgadzam się z opinią ZACHARA
peugeot wymiata jako auto mieszkalne ,a california jako auto w trasę.
15:14 przez te magiczne przejścia montażowe chwilami się gubię w którym z pojazdów jestem, a wystarczyło dać napis w rogu który gaśnie po 3 sek
Obecna generacja Craftera\Man TGE to obecnie najbardziej ucywilizowane dostawczaki i to w kazdym nadwoziu czy to kontener, podwozie, czy blaszak. W VW siedzi sie jak w osobowce, fotel regulowany jak w osobowce, multimedia , asystenci kierowcy jak w osobowce i tak mogl bym wymieniac. Reszta dostawczakow czy to ducato czy master czy boxer to takie woly robocze i takie toporne, niewygodne przy crafterze.
VW bardzo mi się podoba z wyglądu , ale to i tak typ samochodów które mało mnie interesują choć jeżdżę podobnym samochodem na codzień tzn gabarytowo.
Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do siebie na kanał o pracy kuriera i nie tylko
Swietny film pokazujacy szczególy . Weinsberg jest imponujący. może kiedyś i mnie będzie stać...
Grand Cali występuje w dwóch długościach, 600 ta na filmie i 680. Dłuższa ma łóżko 200x170 więc śpisz wzdłuż auta, ekstra szafę między nim a łazienką, ale mając nieco niższy dach nie posiada drugiego wyra pod nim. Jest tam dodatkowa szafka, a śpisz z ewentualnym dzieckiem jak w Peżocie. Piona dla chłopaków z Zabudów Specjalnych w Białężycach ;) Operator robotów lakierniczych lini Base Coat tamże. Dobry materiał redaktorze :) pozdrawiam
Tak jak już Ci pisałem Zachar - firma Wadowscy nie odpowiada na zapytania mailowe...no cóż. Pozdrawiam i dzięki za porównanie.
Na wstępie zaznaczę, że Grand California w 100% budowana jest w Polsce! Do jej produkcji zatrudniono 160 osób, które produkują ten model na cały świat.
Zapraszam do porównania koncepcji Campervana z popularną Półintegrą czyli testowego VW Grand California 600 opartego na Crafterze kontra Weinsberg CaraCompact 600 Edition Pepper opartego na Boxerze
Grand California dostępna jest też w wersji 680, odpowiednio dłuższa i bardziej praktyczna
#camperlife #campervan #kamper #półintegra #vw #grandcalifornia #weinsberg #caracompact
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Dotrwałem do końca i dalej zdecydowanie wolę płacić za hotel :D
Co kto lubi Ja lubie Vanem bo jesteś wolny i nie musisz dbać o hotel i pogodę. Dla przykładu jak wybrałem się spontanem 3 lata temu na wycieczkę po Polsce ,,Śladami zamków krzyżackich '' to nie mogłem znaleźć noclegu w miejscach docelowych i finalnie kończyłem na zadupiu w cenie 300 zł za noc. Czarę goryczy przelał pokój w krynicy mojrskiej wielkości niewiele większej niż łóżko Kingsize gdzie chodziło się przy scianach z zagrzybiałym prysznicem za 300 zł noc. Kumpel jak na spontanie pojechał z dziećmi do hotelu nad polskie morze to zapłacił 6 tys za hotel.
Mój kolega kupił kampera za 100 tys i po paru latach sprzedal ze stratą bo to meczarnia a nie wypoczynek. Taniej wozic namiot
@@marcopicipolo1034 Za 100 k to chyba kosztuje buda na kółkach 3na3m
Widać dobre palenie z rana było ;)
Mój ulubiony "camper" to ten zielony od Odyna z dzienników Odyna haha
K.. dokładnie to samo pomyślałem zwłaszcza oglądając fragment o kuchni :) U Odyna przestrzeń i fasolka radośnie buzuje pod stołem :D
@@piotrniewegowski8076 dokładnie haha jego" klimat" najbardziej mi odpowiada. Swojsko, do tego kasza gryczana hahaha pozdrawiam
Świetny film
miałem okazjęw w tym dokładnie egzemplarzu się przespać jedną noc było spoko. Chociaż magda i tak wolała do hotelu jechać HEHE.
A i szkoda, że nie pokazałeś bardzo fajniej siateczki przeciw komarom naprawdę super rzecz . Masz ją na wejściu do kampera po lewej stronie do wysokości lodówki się otwiera a po prawej aż na całe wejście.
To jest piękne, że takie auto jak Crafter i wszystkie jego odmiany są produkowane w Polsce!! Mimo wszystko schowek z tyłu Peugeot mistrzostwo świata!
California zawsze była dla mnie najbardziej stylowa, Grand California hmm chcieli pociągnąć te fajne designerskie rozwiązania z Transportera na Craftera i udało się tak na 70%. Tak czy siak piękny wygląd i design w środku i na zewnątrz i dużo bardziej „samochodowo” niż domowo, co dla mnie jest plusem.
Tak z czystej ciekawości patrząc na łazienkę w Californi ktoś siadla na kibelek zaraz po osobie która wzięła prysznic? I to lustro już słyszę żonę będziesz czyscił
Czyli jest bo musi być a co do funkcjonalności hmm ...
Fajny teścik!
No to Zachar odjechałeś design i praktyczność w Peugocie nawet na oko widać że jest lepsze.
Super masz tego kampera!! Mega mi sie podoba
Najlepszą opcją na KAMPER'a jest..... : Kupujesz o wiele taniej busa blaszaka, jeżeli jesteś trochę kumaty w meblarstwie i masz wyobraźnię, to smiało jest to dla Ciebie najlepsza opcja,abyś sobie sam zbudował taki samochód oraz satysfakcja ,że się samemu zbudowało kampera... Płacąc 100tys za kampera używanego podziękuje :D :D :D... Zachar rób filmiki o Kamperach.
Może być rynek wypożyczania takich pojazdów.Zakup może być nie opłacalny.Może być rynek wypożyczania przyczep w atrakcyjnych miejscach.Można na zimę przewozić je jako tanie noclegi w miastach.Mogą być przenośne ładowarki fotowoltaiczne.Ogrzewanie i kuchnia jest opłacalne to tylko na paliwo lub gaz.Mogą być tanie dystrybutory prądu grzewczego z kabli montowanych w powietrzu rozwijanych na wspornikach na kempingu.Można odbudować rynek podwyższonych jakościowo przyczep z Niewiadowa były tanie wystarczająco dobre.Może być inna firma czerpiąca wzorce.Można części do przyczep importować.
Bardzo chaotycznie zmontowany odcinek no jak nie z tego kanału.
ale od razu widać, że mamy się zachwycić Wadowscy.pl, perfekcyjnie przeprowadzone lokowanie produktu...
@@bartfisher5673 no ok lokowanie ale bez tego filmu nie mialbys takiego pogladu na tego typu gałąź motoryzacji. stara sie , tyra, lokowanie w przypadku Zachara jest genialne mało kto tak potrafi przyjemnie się ogląda - tak ma być. pozdro.
czyli w VW projektowali campera zza biurek :D - ten zawór wszystko wyjaśnia
Wystarczy jakąś rurkę (peszla) podpiąć pod zawór i bez problemu! Tak wiem za te 💶 powinni to zamontować😉
@@przemekr.1409 i wraz trzeba by się kłaść na ziemię w to wszystko żeby to zamontować.. lepiej by było elektryczny zawor zrobic skoro to takie nowoczesne auto
Myślę, że to bardziej przywiąznie do pewnego rozwiązania - Klienci VW mają spuszczanie brudnej wody w tym miejscu od ponad 40 lat. Sam teraz buduję kampera na bazie T4 i będę to miał rozwiązane identycznie.
zgadzam się z Tobą
Film stoi pod hasłem "potężne" :D
peugeot zdecydowanie bardziej na plus :)
Ładny ten Twój kamper i przytulny a ta california w pierwszej chwili jakby do karetki wejść ;)
xDD pomyliły ci się fury..
Grand California to jest ten ciemniejszy... :D
sam jesteś ciemniejszy
@@HAL_9k chodzi o kolor..:D
www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-crafter-grand-california-kamper-grand-california-600-nowosc-2019-kamper-na-bazie-craftera-ID6BWGqx.html
Karetka to bardziej ten Niemiecki model :D
ogarnij się
13:17 - to wygląda jak karetka?
5:18 - czy to?
Dziękuję dobranoc
Świetny film. Właśnie rozglądam się za czymś takim.
dobra robota Panie!:)
Starszy zdecydowanie robi robotę. Z tymi pojemnosciami lans nie ma znaczenia. Pozdrawiam ciekawa recenzja 👍
Hej, super film. Podzielam Twoje zdanie, do jazdy California, na miejscu półintegra. Ciekawym rozwiązaniem są też camper vany, z autorskim wnętrzem, trzeba by to przetestować🤔
2:50 -to się otwiera, pociagnij do siebie za to "niewiadomo co", a jest to uchwyt na notes czy inne kartki, daję głowę(nie znam craftera) ale crafter jest całkowicie przerobiony pod campera, stąd masa schowków(otwarty schowek?) a boxer vel ducato(jedna zabudowa pod wiele firm...) jest w standardzie.
Dlatego do Ducato wstawia się stolik z przodu
To „Schowek, schowek, schowek, schowek, schowek, schowek” będzie mi się po nocach śniło
Zachar ta tacka w boxerze na środku się otwiera wystarczy ją pociągnąć przy tym przycisku do papieru do góry, co nie zmienia faktu że jest to tylko na dokumenty :D
California to w sumie taki dobrze wyposażony van udający campera żeby się wkręcić w grono kamperow
W Twoim aucie, te coś co na dokumenty co mówiłeś, że się nie otwiera, to tak naprawdę można otworzyć. Wystarczy pociągnąć do góry.
Fajny film.oba mi się podobaja
Bio bio bio bio :D Dobre zapasy :)
W ''PSA'' ciągniemy do góry uchwyt na papiery od strony szyby ciągnąc do siebie. 😉
Zachar, warto dodać , że w zabudowie półintegra bardzo często masz sypialnie opuszczaną, co daje 2 duże podwoje miejsca sypialniane, i można nawet z 3-ką dzieci podróżować (ograniczenia Cie ilość miejść w trakcie podróży). Jednak alkowa nie kazdemu sie podoba, a i komfort podrozowania w polintegrze duzo wiekszy.
2:48 się nie otwiera tylko podnosi za ten uchwyt do trzymania papierów trzeba pociągnąć, to jest tacka na dokumenty
Weinsberg według mnie wygrywa ,bardziej tak domowo bym się czuł,podoba mi się opcja z umywalką tym prysznicem przynajmniej chcąc skorzystać z wc nie wchodzimy do brodzika ,chcąc otworzyć lodówkę nie obchodzimy jakoś kuchni w dziwny sposób ,więcej przestrzeni roboczej ,żeby coś pokroić nie trzeba ,aż tak kombinować ,no krótko mówiąc mały ,skromny domek na kółkach :)) .Cena to pewnie jak nowego domu ,albo przynajmniej domku holenderskiego :D
20:57 brzmi jak wyzwanie z Calais do Dover XDDD
Mnie się podoba przyczepa jest uniwersalna kempingowa można ją odpiąć i pojechać.Taki pojazd ma zaletę można zostać gdzie się jest oba pojazdy można używać w ogródku na przyjęcia bliskich znajomych. W przyczepie można uratować przyjaciela który nie ma gdzie mieszać.Czy są jeszcze przyczepy z Niewiadowa szły na eksport.Przyczepę można postawić na działce tanie lokum sezonowe.Można prowadzić bar szybciej obsługi dwu komorowy zlew do mycia.BSO.Nie ma żadnych udogodnień mogą być stoliki krzesła ogrodowe.Toaleta przewoźna.Sprzedaż lodów nad morzem i napojów.Otwierane okienko musi być.Może współpracować z zaopatrzeniową przyczepą turystyczną i dużym vanem.Można zrobić że może być toaleta turystyczna dla potrzebujących bezwzględnie odpłatna.Można zamontować zlew przenośny jako druga komora a nawet dwie potrzebne do mycia.Powoduje to powstanie tańszych usług na miejscu wypoczynku.Można mieć lodówkę i zamrażalnik lub zamrażarkę a nawet powinno się mieć.Można mieć kasę fiskalną nawet płatność bezprzewodową telefonem kartą.Beczkę z wodą można przywieść samochodem z przyczepą.Można mieć zbiornik nieczystości ekologiczny.Część urządzeń może stać w namiocie z baldachimem do organizacji małych przyjęć rodzinnych w przyczepie Łózko nie jest konieczne są pompowane łóżka o rozmiarze podwójnym.
Mam wrażenie, że projektując VW bardziej spojrzeli na jachty i tamte systemy zamykania schowków oraz łazienki. Dokładnie takie zamki są na większości jachtów i jak dla mnie wydają się fajniejsze niż w Weinsbergu. Łazienka też jest bardzo podobna do jachtowych, tyle że nie ma ręcznej pompy do kibelka
Vw ładniejszy z zewnątrz ale peugeot dużo lepiej zorganizowany w środku. Pozdrowienia z Wrześni.
Bardzo fajne i ciekawe porównanie. Moim zdaniem zdecydowanie Peugeot. Bardzo dobrze zaprojektowane wnętrze.
Klips do trzymania papieru w platformie Ducato/Boxer można "postawic do pionu" ale Crafter faktycznie ma duzo wiecej schowkow
2:49 jak się nie otwiera trzeba w górę pociągną ;)
Jaki problem zaczipować peugeota? I mamy zwycięzcę :)
2:46 to sie nie otwiera ale jak pociągniesz a ten klips (tego krokodyla) to sie podnosi do ciebie i możesz sobie tam np mape zaczepić albo zdj żony :)
Zachar nagrałbyś jakąś relacje z wyjazdu kamperem :)
Może i VW jest bajerancki, ma automatyczną skrzynie i z zewnątrz troszkę nowszy z wyglądu ale i tak Peugeot wygrywa
Zgadzam sie, ten schowek od zewnątrz gdzie można włożyć np dwa rowery to idealne rozwiązanie gdy jedzie sie na drugi konec europy
Ale pozycja za kierownicą w crafterze bez porównania lepsza.
Według mnie tak samo Lew wygrywa :)
@@pawenowicki2420 albo 10 dodatkowych osób jak to sam Zachar powiedział 😆
@@pawenowicki2420 szczególnie gdy ten koniec Europy to Francja i rower może dostać nóg śródziemnomorskiego pochodzenia..
No schowek, schowek..., na granaty. VW w końcu, nie? :D ... Zacharku, świetny film...
I nawet pojęcia nie masz, jak bardzo się to wpisuje w coś, co zamierzam niedługo robić i chciałbym też mieć Cię za mentora. : ))
Będziesz na wystawce kamperów na Ptak Expo za niedługo?
W Ducato miejsce na papiery się podnosi i u Ciebie Zachar pewnie tez, do tego występuje tez bardzo fajna opcja zintegrowanego uchwytu na telefon nawigacje czy tablet.
19:00 mój ulubiony moment
Kozacka Grand California 😍😎
Tak się zastanawiam czy zakup kampera ma sens. Przez większość czasu stoi nie używany, chyba ze go wypożyczać, drogi zakup itd. Jak ktoś już lubi camping to nie lepiej duży namiot?Nie było o tym mowy w filmie. Może druga część na ten temat?
Liczyłem to już wiele razy i nie ma sensu chyba że chcesz spędzić 10 najbliższych lat na kempingach. Policz tak z grubsza pewną symulację. Zakładam że będziesz nim jeździć 10 lat. Kupujesz za 200.000 a za 10 lat sprzedasz za 120.000 czyli koszt amortyzacji to 80.000zł. Ubezpiecznie OC przez 10 lat myślę że jakieś 30.000. Opony, serwis (zakładam że nic się nie zepsuje) 5.000 to daje ca. 11.500 zł rocznie. Wejdź np. na tą stronę Wadowscy i zobacz że w sezonie taki kamper kosztuje 675zł na dobę czyli musiał byś używać swój kamper min przez 17 dni w roku przez najbliższe 10 lat! To jest jedna kwestia druga to koszty samej podróży i zakwaterowania. We Włoszech w sezonie 2 osoby i miejsce na kempingu to koszt ok 60 eur za dobę. Podsumuj wakacje we Włoszech np w Lido di Jesolo . 2 dni spędzone w korkach i 7 dni na parkingu obsadzonym krzewami i drzewami to 6075zł za wynajem lub koszt amortyzacji własnego kampera. 1800zł koszt kempingu. 1500 zł koszt paliwa i autostrad razem 9375 zł za tydzień dla 2 osób z dojazdem własnym, bez wyżywienia na zielonym parkingu... Kiedyś mnie to kręciło ale teraz pukam się w głowę jak to widzę. Za 2 tyg lecimy z żoną do Czarnogóry. Wizzair kosztuje 600zł w dwie strony od osby. Dobre spanie dla 2 osób za 7 dni to koszt ca. 2000zł. Razem 3200zł. Każdy robi co lubi ale ja wolę jednak samolot lub pociąg i bez stresu że jadąc pomiędzy jakimiś betonami na budowie o coś zahaczę (kamper jest bardzo szeroki) i koszt urlopu wzrośnie o kolejne 5.000 zł.
@@laslol.5896 zgadzam się z drugiej strony kto bogatemu zabroni, samolot i eksplorowanie na miejscu zabytków jest dla mnie lepszym rozwiazaniem
@@redondodered2265 no właśnie kto bogatemu zabroni. To jest cała puenta tego testu. Tego nikt nie robi bo jest tanie tylko dlatego że to lubi. To jest tak jak z wędkarstwem że koszt sprzętu i pozwoleń w przeliczeniu na kilogram złowionej ryby jest taki że koszt okonia z jeziora jest jak koszt wegorza w rybnym 😀 Ale teraz druga symulacja. Mam znajomego Hiszpania, który ma niedaleko lotniska w Maladze wypożyczalnie kamperow flamencocampers.com/ Lecisz z Krakowa do Malagi 3 godz za 600 - 800 zł on cię tam odbiera, bierzesz u niego auto w sezonie za 120 EUR na dobę a jak wziąłbys to auto w Polsce to do Andaluzji masz w dwie strony 600 litrów ON + 250 EUR autostrady i za 6 dni trzeba zapłacić wypożyczenie lub wyliczyć 6000 km amortyzacji auta. To jest rozrywka dla niemieckiego emeryta który ma 2000 ojro emerytury. Oczywiście jeżeli to jest czyjas pasja to niech przepłaca i jest szczęśliwy. Jeden wyda na dziwki i koks a drugi na spanie na zarośniętym parkingu zwanym kempingiem.
Kolejny fajny odcinek . Ciekawe ilu sprzedawców sprzętu agd popełniło samobójstwo gdy Zachar kupował lodówkę do domu. :)
Wysokość szyn na rowery do pępka i do mostka to w przypadku 2 metrowego człowieka jakim jest Zachar. Przy moim wzroście 184 cm te wysokości będą już inne. W przypadku Californi to mocowanie na rowery miał pod szyją :)
To wygląda troche jak porownywanie innych segmentów, bo VW jest w sumie w rownej lini, a ten jednak wystaje. Czyli cos w stylu jakby porownywac pojemnosc bagaznika sedan vs kombi.
Niech dadzą Odynowi na test... Chłopak t4 na kampera przerobił i ma pasję 😎
Masz rację. Ale myślę że za jakiś czas ktoś tego chłopaka zauważy.
@@tomaszkaczmarek739 no może Zachar spojrzy na jego kanał kontakty ma z kamperami i reklama dobrych aut sama zarobi na ludziach z pasją 🤩
Szara woda to bardzo ładne określenie na wszyscy wiemy co.
No nie do końca, szara woda to nie g...o, na to jest osobny zbiornik, przynajmniej w moim kampie, nie mniej ,, odpady '' z prysznica i zlewu też nie powalają świeżością...
Ciekawe porównanie, ale standardowa wysokość craftera jest właśnie podobna. To transporter jest niższy. A środkowy uchwyt na dokumenty można otworzyć/podnieść w stronę foteli.
Baw się dobrze na wakacjach :-)
komfort i funkcjonalność
się liczy ale jaka jest cena podanych modeli?
Kolego, kompletnie się pogubiłem który jest który.
Nice!
Boxer jest starszym samochodem konstrukcyjnie, z resztą to jest przebudowa, a VW fabryczny więc może mieć więcej wygłuszeń. Stąd różnica w głośności.
Jak będziesz w Niemczech to zrób nam przegląd Concorde'a Centuriona 1200. ;P Myślę, że test dwumetrowca zaliczysz mu bez problemu. : ))