JFEGWO : www.jfegwo.com/fr Obtenez 20% de rÃĐduction et les frais de port offerts, avec le code: Vertigo30 Site officiel ATOTO : atotodirect.com 20% de remise jusqu'au 9 fÃĐvrier 2025
La Renault 5 ÃĐlectrique voiture de l annÃĐe pour rÃĐcompenser sa glorieuse ancÊtre c est comme si on donnait un Oscar à la fille de Delon en mÃĐmoire à son pÃĻre. Et n oublions pas que ce sont des journalistes qui votent !!! ceux mÊme qui ont ÃĐlus le puretec moteur de l annÃĐe trois fois de suite..
Merci pour la vidÃĐo informativeðð.....Je pense que le BTC et l'ETH sont plus susceptibles de retester la rÃĐsistance à la hausse puis de baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est de trader de maniÃĻre responsable, de surveiller les marchÃĐs et de rÃĐÃĐvaluer frÃĐquemment nos stratÃĐgies. Je tiens à vous remercier, Brooklyn Werner, de m'avoir donnÃĐ une ÃĐducation en crypto-monnaies car j'ai confortablement gagnÃĐ 6,7 BTC.....
S'il vous plaÃŪt, comment puis-je faire cela, je suis encore un dÃĐbutant dans le trading d'investissement et comment puis-je faire un profit ? ðð
Les batteries LFP seront destinÃĐes aux modÃĻles d'entrÃĐes de gamme à 90 ch pas encore commercialisÃĐes pour s'aligner sur les ÃŦ-C3, les batteries NMC seront conservÃĐes et inchangÃĐes sur les modÃĻles de lancement, merci de ne pas faire de dÃĐsinformation et plutÃīt soutenir l'industrie Made In France. Je ne suis pas employÃĐ chez Renault, j'ai juste consultÃĐ diffÃĐrentes sources.
Bonjour, l'annonceur OVOKO est maintenant chez Voitures et ingÃĐnierie que tu connais sÃŧrement dÃĐjà . Son animateur, ingÃĐnieur automobile, t'as saluÃĐ dans un podcast et apprecie tant ton travail que ton avis. ð
hello, merkiki pour ses info. sur la R5 . je suis bien d'accord avec toi (pour une foi ð) , faut surtout pas acheter les premiÃĻres version de la R5 ÃĐlectrique , car renault avait annoncÃĐ avant meme de la vendre qu'il allait avoir une version avec batterie LFP . et au sujet des batteries LFP, se serait bien que Renault aille demande conseil a Tesla , BYD , Xpeng, MG, etc .... qui mÃĐtrise parfaitement cette techno. sur leur tuture . @++++++
Pour moins cher j ai un chr hybride qui offre 700 bornes reelles d autonomie et pas un 1âĢ soucis en 10000 km. Les marques europÃĐennes se moquent vraiment de leurs clients
Cette histoire de VE ,ce n'est pas qu'ils n'essayent pas ,je dirais plutÃīt qu'ils insistent .Parce que les investissements des sociÃĐtÃĐs privÃĐes de ventes d' ÃĐlectricitÃĐ sont toujours planquÃĐs au coin du bois ,impatient de flinguer le prix de la recharge .Mais j' ai comme l' impression qu'ils doivent commencer à s'impatienter ,concernant le retour sur investissement
NON !!! Elles ont leurs rÃīles en second vÃĐhicule urbain et pÃĐriurbain pour les couples (quadricycles) et surtout familles (R5, etc.) ; Ou en 1er vÃĐhicule (quadricycle permis a-m et permis b1) pour les personnes seules qui prÃĐfÃĻrent louer une voiture pour les quelques trajets autoroutiers annuels. Vous manquez de bon sens et faites de l'idÃĐologie au mÊme titre que ceux d'en face que vous critiquez.
Bonjour Ce qui me dÃĐsole c est que Renault dÃĐtenait un vÃĐhicule trÃĻs intÃĐressant et suffisant : la ZOE. En matiÃĻre d autonomie, avec sa pompe à chaleur et sa consommation dans les normes, elle est suffisante. Une mise à jour du chargeur CCS vers 100kw pour concurrencer la Peugeot et le tour est jouÃĐ. La recharge AC à 22kw n a plus autant d intÃĐrÊt aujourd'hui car le nombre de VE ayant bien augmentÃĐ, on partage souvent les bornes publiques ce qui divisÃĐ par 2 la recharge soit 11kw. De plus les bornes publiques commencent a Être ÃĐquipÃĐes de plus en plus de prises combo CCS. Malheureusement la R5 fait un pas en arriÃĻre sans mÊme conserver la statut de la ZOE. La baguette magique de Mr DE MEO qui consiste à surfer sur la vague de la nostalgie commence à trouver ses limites. La prochaine c est encore un nouveau vÃĐhicule à la sauce R4. La franchement c est trop ! Je ne comprends vraiment plus les PDG de Renault et Peugeot qui n en font qu à leur tÊte et impose leur petite formule passe partout. Je rappelle que Mr DE MEO avait fait la mÊme chose avec la FIAT 500. MR TAVARES s en est chargÃĐ par la suite avec tout son amour pour les ÃĐlectriques. On a beau dire MUSK est un type bizarre mais au moins TESLA est sensible au marchÃĐ.
Dukou, il faut mettre la museliÃĻre dans la R5 lectrique pour ÃĐviter le nuage de Chierenobile ? Je suis un mougeon, je dois faire quoi, une pause de 30 ' tous les quarts d' heure et rouler à 70 pour sauver le climat ? Je suis prÊt à payer 45000 ⎠pour tout ça, si c' est bon pour la planÃĻte et pour protÃĐger papimami.
@@des_trains_et_des_bagnoles une petite pensÃĐe pour les gamins qui bossent au Congo pour extraire le lithium et le cobalt qui compose les batteries ÃĐlectriques ðĒ
1 million de litres deau polluÃĐe pour 1 seule batterie au lithium . Tous les x km pourc30vminutes dexrecharge suan ilbycaura des millions, des cebtaknes de millions de voiture ÃĐlectrique en Europe.
MÊme avec une ÃĐlectricitÃĐ illimitÃĐe et gratuite il sera impossible de crÃĐer des infrastructures pour des centaines de millions de voitures ÃĐlectriques en Europe Des milliards dans le monde entier
Vous qui n'apprÃĐciez pas les "bouses à piles", comme vous dites : pourquoi faites-vous de maniÃĻre compulsive et rÃĐpÃĐtÃĐe des interventions dessus? On a compris que pour un empire vous ne voudriez pas d'une ÃĐlectrique, que sans doute vous n'en avez jamais vu ni conduit, ni achetÃĐ (ni moi d'ailleurs ; ce qui se comprend, une voiture neuve peut Être chÃĻre : c'est fini, les voitures neuves à 10000⎠!!). Bref : c'est hypocrite, tout ça. Vous parlez d'un truc que vous ne connaissez pas. Les voitures ÃĐlectriques font de gros progrÃĻs : il y a 5 ans c'ÃĐtait pas terrible, il faut l'avouer, mais dans 5 ans je crois que ça sera encore bien mieux qu'actuellement, ce sera standardisÃĐ au niveau maximum ; les mauvais plans seront au rencard. Il est bien ÃĐvident que de nouvelles technologies prennent du temps à se perfectionner! (exemple : l'informatique : avec le temps, les prix descendent, les capacitÃĐs sont dÃĐmultipliÃĐes. Ce qui vaut cher au dÃĐbut se dÃĐmocratise...) Je vous apprÃĐciais quand vous dÃĐnonciez les trucs bizarres des sÃĐries tÃĐlÃĐvisÃĐes wheelers trucs et vintage machin. Dans une autre intervention rÃĐcente, sur le DS n°8 (c'est son nom, c'est pas DS 8), vous avez des positions climatosceptiques qui sont juste choquantes, avec ou sans ours polaires sur banquise. Vous devez avoir un "fond de commerce" de vouloir dÃĐnigrer tout ce qui est moderne, que la pollution c'est pas grave. J'ai mis un commentaire sur ce sujet de la DS en posant une question claire, sur une base claire : comment expliquez-vous que quand on compare, pour un lieu donnÃĐ ! 1, en quelle annÃĐe la tempÃĐrature la plus froide a ÃĐtÃĐ relevÃĐe et 2.en quelle annÃĐe la tempÃĐrature la plus chaude a ÃĐtÃĐ relevÃĐe..... On obtient à presque 100% que le froid est ancien et le chaud est rÃĐcent (un calcul plus fin peut se faire mois par mois...) et quelle est la logique? Je n'ai bien ÃĐvidemment aucune rÃĐponse de qui que ce soit...
il y a 5 ans c'ÃĐtait pas terrible, il faut l'avouer, mais dans 5 ans je crois que ça sera encore bien mieux qu'actuellement, J'ai bien peur ,et je ne voudrais pas trop vous dÃĐcevoir ,mais cette bagnole E n' existera plus dans 5 ans ,et mÊme avant .Je ne suis pas contre ,mais vous ne pouvez obliger une sociÃĐtÃĐ Ã obliger de rouler avec ces trucs là .Voilà ou il es le problÃĻme .Je n' ai pas envie qu'on me fasse le mÊme cirque qu' avec les histoires de soit disant problÃĻmes sanitaire .Nous avons vu le rÃĐsultat .Alors merci . Il y a un type qui a pris enfin une bonne dÃĐcision aux USA faisons de mÊme au lieu de continuer à ruiner ce pays .
Perso je roule en Megane E-tech. 35000 km par an essentiellement en RP et pour moins de 600⎠par an en budget carburant vs plus de 3000⎠que j'avais en essence avec ma clio. Sans compter le budget entretien quasi nul. Faut arrÊter de psychoter sur les VE qui ne sont qu'un outil diffÃĐrent d'aborder sa mobilitÃĐ.
C'est pas une question de psychoter, mais juste de considÃĐrer que les voitures ÃĐlectriques ont un usage trÃĻs limitÃĐ, surtout en hiver, et qu'elles n'ont aucun avenir puisque les soucis qui ont causÃĐ leur perte il y a 100 ans sont les mÊmes de nos jour, sans parler des principaux foutage de gueule qui sont leur prix et durÃĐe de vie de la batterie.
â@@christopheduriez8797 EntiÃĻrement d'accord. Au dÃĐbut du XXe siÃĻcle il y avait un petit tiers de vÃĐhicules à pÃĐtrole. Le rest rÃĐparti en vÃĐhicules à vapeur et ÃĐlectriques . La guerre de 14 à vite fait le tri ( les avions, camions et tanks ne fonctionnaient qu'au pÃĐtrole)
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20% de remise jusqu'au 9 fÃĐvrier 2025
La Renault 5 ÃĐlectrique voiture de l annÃĐe pour rÃĐcompenser sa glorieuse ancÊtre c est comme si on donnait un Oscar à la fille de Delon en mÃĐmoire à son pÃĻre. Et n oublions pas que ce sont des journalistes qui votent !!! ceux mÊme qui ont ÃĐlus le puretec moteur de l annÃĐe trois fois de suite..
Merci pour la vidÃĐo informativeðð.....Je pense que le BTC et l'ETH sont plus susceptibles de retester la rÃĐsistance à la hausse puis de baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est de trader de maniÃĻre responsable, de surveiller les marchÃĐs et de rÃĐÃĐvaluer frÃĐquemment nos stratÃĐgies. Je tiens à vous remercier, Brooklyn Werner, de m'avoir donnÃĐ une ÃĐducation en crypto-monnaies car j'ai confortablement gagnÃĐ 6,7 BTC.....
S'il vous plaÃŪt, comment puis-je faire cela, je suis encore un dÃĐbutant dans le trading d'investissement et comment puis-je faire un profit ? ðð
Il est actif sur Telegram ;(...ðððððð
@GarrettRtradeâ
Merci d'avoir partagÃĐ ces informations avec nous, les gars. C'est vraiment utile pour ma situation...â
Oui !! Cela rend le trading facile et rentable !! Un grand merci à Garrett pour toute l'aide apportÃĐe par la communautÃĐ commerciale.
Les batteries LFP seront destinÃĐes aux modÃĻles d'entrÃĐes de gamme à 90 ch pas encore commercialisÃĐes pour s'aligner sur les ÃŦ-C3, les batteries NMC seront conservÃĐes et inchangÃĐes sur les modÃĻles de lancement, merci de ne pas faire de dÃĐsinformation et plutÃīt soutenir l'industrie Made In France. Je ne suis pas employÃĐ chez Renault, j'ai juste consultÃĐ diffÃĐrentes sources.
Bonjour, l'annonceur OVOKO est maintenant chez Voitures et ingÃĐnierie que tu connais sÃŧrement dÃĐjà . Son animateur, ingÃĐnieur automobile, t'as saluÃĐ dans un podcast et apprecie tant ton travail que ton avis. ð
Tout miser sur sa glorieuse ancÊtre pour vendre cette merguez ÃĐlectrique, ils vont comme pour la Fiat 500 avoir un ÃĐchec commercial !
modÃĻle ÃĐlectrique "version Turbo" ça m'a toujours fait rire!!!
Ou vont-ils mettre ce turbo ? En dÃĐcoration sur la plage arriÃĻre façon petit chien dodelinant de la tÊte.
mort de rire ð
Dommage qu'elle n'existe pas en thermique, ou mÊme hybride. L'electique en revente on perd une fortune, .. si on arrive à la revendre...ð
hello,
merkiki pour ses info. sur la R5 . je suis bien d'accord avec toi (pour une foi ð) , faut surtout pas acheter les premiÃĻres version de la R5 ÃĐlectrique , car renault avait annoncÃĐ avant meme de la vendre qu'il allait avoir une version avec batterie LFP . et au sujet des batteries LFP, se serait bien que Renault aille demande conseil a Tesla , BYD , Xpeng, MG, etc .... qui mÃĐtrise parfaitement cette techno. sur leur tuture .
@++++++
Petite vidÃĐo du matin qui fait plaisirðð
Pour moins cher j ai un chr hybride qui offre 700 bornes reelles d autonomie et pas un 1âĢ soucis en 10000 km.
Les marques europÃĐennes se moquent vraiment de leurs clients
Hello Christian et Ghys
Salut! Beaucoup de bon sens, mais c'est trop demander à Renault de baisser le prix de la Renault 5 e tech et de la rendre hybride !
Cette histoire de VE ,ce n'est pas qu'ils n'essayent pas ,je dirais plutÃīt qu'ils insistent .Parce que les investissements des sociÃĐtÃĐs privÃĐes de ventes d' ÃĐlectricitÃĐ sont toujours planquÃĐs au coin du bois ,impatient de flinguer le prix de la recharge .Mais j' ai comme l' impression qu'ils doivent commencer à s'impatienter ,concernant le retour sur investissement
Il est casse pied le chat, il nâarrÊte pas de tâinterrompre ðââŽð
BOYCOTTEZ LES VOITURES ÃLECTRIQUES !
Bah non !
NON !!! Elles ont leurs rÃīles en second vÃĐhicule urbain et pÃĐriurbain pour les couples (quadricycles) et surtout familles (R5, etc.) ;
Ou en 1er vÃĐhicule (quadricycle permis a-m et permis b1) pour les personnes seules qui prÃĐfÃĻrent louer une voiture pour les quelques trajets autoroutiers annuels.
Vous manquez de bon sens et faites de l'idÃĐologie au mÊme titre que ceux d'en face que vous critiquez.
ððLes idiots comprennent vite mais faud leurs expliquer longtemps ððL'ÃĐlectrique c'est fini comme la macroni ðð
du coup, mÊme les camions les doubles!!! et toi, tu attends et tu passes pÃĒs.....
Mon dieuuuuu
ð
Oui, si l'Europe tombe, la voiture à pile tombera ou sans tomber, elle sera mise sur le cÃītÃĐ un temps...
Bonjour
Ce qui me dÃĐsole c est que Renault dÃĐtenait un vÃĐhicule trÃĻs intÃĐressant et suffisant : la ZOE. En matiÃĻre d autonomie, avec sa pompe à chaleur et sa consommation dans les normes, elle est suffisante. Une mise à jour du chargeur CCS vers 100kw pour concurrencer la Peugeot et le tour est jouÃĐ. La recharge AC à 22kw n a plus autant d intÃĐrÊt aujourd'hui car le nombre de VE ayant bien augmentÃĐ, on partage souvent les bornes publiques ce qui divisÃĐ par 2 la recharge soit 11kw. De plus les bornes publiques commencent a Être ÃĐquipÃĐes de plus en plus de prises combo CCS.
Malheureusement la R5 fait un pas en arriÃĻre sans mÊme conserver la statut de la ZOE.
La baguette magique de Mr DE MEO qui consiste à surfer sur la vague de la nostalgie commence à trouver ses limites. La prochaine c est encore un nouveau vÃĐhicule à la sauce R4. La franchement c est trop ! Je ne comprends vraiment plus les PDG de Renault et Peugeot qui n en font qu à leur tÊte et impose leur petite formule passe partout. Je rappelle que Mr DE MEO avait fait la mÊme chose avec la FIAT 500. MR TAVARES s en est chargÃĐ par la suite avec tout son amour pour les ÃĐlectriques. On a beau dire MUSK est un type bizarre mais au moins TESLA est sensible au marchÃĐ.
Dukou, il faut mettre la museliÃĻre dans la R5 lectrique pour ÃĐviter le nuage de Chierenobile ?
Je suis un mougeon, je dois faire quoi, une pause de 30 ' tous les quarts d' heure et rouler à 70 pour sauver le climat ?
Je suis prÊt à payer 45000 ⎠pour tout ça, si c' est bon pour la planÃĻte et pour protÃĐger papimami.
@@des_trains_et_des_bagnoles une petite pensÃĐe pour les gamins qui bossent au Congo pour extraire le lithium et le cobalt qui compose les batteries ÃĐlectriques ðĒ
1 million de litres deau polluÃĐe pour 1 seule batterie au lithium .
Tous les x km pourc30vminutes dexrecharge suan ilbycaura des millions, des cebtaknes de millions de voiture ÃĐlectrique en Europe.
Et si vous testiez un dÃĐsulfateur de batterie pour changer un peu... ð
MÊme avec une ÃĐlectricitÃĐ illimitÃĐe et gratuite il sera impossible de crÃĐer des infrastructures pour des centaines de millions de voitures ÃĐlectriques en Europe Des milliards dans le monde entier
Et comment font-ils en Chine ?
Une R5 hybride à 17k�
JâachÃĻte tout de suite et je ferme les yeux sur ses dÃĐfauts
Ok, mais sans dÃĐfaut
Hyundai inster bien meilleure plus efficiente, plus pratique mieux optionnÃĐs, à un prix Max de 32000âŽ
Vous qui n'apprÃĐciez pas les "bouses à piles", comme vous dites : pourquoi faites-vous de maniÃĻre compulsive et rÃĐpÃĐtÃĐe des interventions dessus? On a compris que pour un empire vous ne voudriez pas d'une ÃĐlectrique, que sans doute vous n'en avez jamais vu ni conduit, ni achetÃĐ (ni moi d'ailleurs ; ce qui se comprend, une voiture neuve peut Être chÃĻre : c'est fini, les voitures neuves à 10000⎠!!). Bref : c'est hypocrite, tout ça. Vous parlez d'un truc que vous ne connaissez pas. Les voitures ÃĐlectriques font de gros progrÃĻs : il y a 5 ans c'ÃĐtait pas terrible, il faut l'avouer, mais dans 5 ans je crois que ça sera encore bien mieux qu'actuellement, ce sera standardisÃĐ au niveau maximum ; les mauvais plans seront au rencard. Il est bien ÃĐvident que de nouvelles technologies prennent du temps à se perfectionner! (exemple : l'informatique : avec le temps, les prix descendent, les capacitÃĐs sont dÃĐmultipliÃĐes. Ce qui vaut cher au dÃĐbut se dÃĐmocratise...)
Je vous apprÃĐciais quand vous dÃĐnonciez les trucs bizarres des sÃĐries tÃĐlÃĐvisÃĐes wheelers trucs et vintage machin.
Dans une autre intervention rÃĐcente, sur le DS n°8 (c'est son nom, c'est pas DS 8), vous avez des positions climatosceptiques qui sont juste choquantes, avec ou sans ours polaires sur banquise. Vous devez avoir un "fond de commerce" de vouloir dÃĐnigrer tout ce qui est moderne, que la pollution c'est pas grave. J'ai mis un commentaire sur ce sujet de la DS en posant une question claire, sur une base claire : comment expliquez-vous que quand on compare, pour un lieu donnÃĐ ! 1, en quelle annÃĐe la tempÃĐrature la plus froide a ÃĐtÃĐ relevÃĐe et 2.en quelle annÃĐe la tempÃĐrature la plus chaude a ÃĐtÃĐ relevÃĐe..... On obtient à presque 100% que le froid est ancien et le chaud est rÃĐcent (un calcul plus fin peut se faire mois par mois...) et quelle est la logique?
Je n'ai bien ÃĐvidemment aucune rÃĐponse de qui que ce soit...
il y a 5 ans c'ÃĐtait pas terrible, il faut l'avouer, mais dans 5 ans je crois que ça sera encore bien mieux qu'actuellement,
J'ai bien peur ,et je ne voudrais pas trop vous dÃĐcevoir ,mais cette bagnole E n' existera plus dans 5 ans ,et mÊme avant .Je ne suis pas contre ,mais vous ne pouvez obliger une sociÃĐtÃĐ Ã obliger de rouler avec ces trucs là .Voilà ou il es le problÃĻme .Je n' ai pas envie qu'on me fasse le mÊme cirque qu' avec les histoires de soit disant problÃĻmes sanitaire .Nous avons vu le rÃĐsultat .Alors merci .
Il y a un type qui a pris enfin une bonne dÃĐcision aux USA faisons de mÊme au lieu de continuer à ruiner ce pays .
Perso je roule en Megane E-tech. 35000 km par an essentiellement en RP et pour moins de 600⎠par an en budget carburant vs plus de 3000⎠que j'avais en essence avec ma clio.
Sans compter le budget entretien quasi nul.
Faut arrÊter de psychoter sur les VE qui ne sont qu'un outil diffÃĐrent d'aborder sa mobilitÃĐ.
C'est pas une question de psychoter, mais juste de considÃĐrer que les voitures ÃĐlectriques ont un usage trÃĻs limitÃĐ, surtout en hiver, et qu'elles n'ont aucun avenir puisque les soucis qui ont causÃĐ leur perte il y a 100 ans sont les mÊmes de nos jour, sans parler des principaux foutage de gueule qui sont leur prix et durÃĐe de vie de la batterie.
â@@christopheduriez8797 EntiÃĻrement d'accord. Au dÃĐbut du XXe siÃĻcle il y avait un petit tiers de vÃĐhicules à pÃĐtrole. Le rest rÃĐparti en vÃĐhicules à vapeur et ÃĐlectriques . La guerre de 14 à vite fait le tri ( les avions, camions et tanks ne fonctionnaient qu'au pÃĐtrole)
Gardez votre VE, je n'en veux pas de ces daubes