Petit bloc note pour vous aider. N'hésitez pas à compléter 😉 Pour l'achat d'une voiture d'occasion : temps sec + lumières tour extérieur du véhicule ( griffure ,choc, morceau de carrosserie cassés, ... Peinture refaite extérieur propre = intérieur propre rayures profondes Attaché remorque la rouille ( passage de roue. pas de choc sous la voiture ( trottoir, choc, endommageant le sous bassement du véhicule joints par brise, fenêtre.... etc pneus ( même modèle pour chaque essieu, témoin d'usure , usure régulière sinon problème parralelisme freins non usées ( disque pas trop abîmé, ni de traces de brûlures, craqué, ... Intérieur : siege non déchirés rayés arriere ( enfants , chiens...) tdb tester les fonctions.... tester la clim : froid au bout de 10sec sinon clim à recharger compresseur : perte de régime normale mais reprise sans variation de régime sans bruit du moteur Moteur baie moteur propre Fuite probable brulures radiateur + traverses tordu ou froissé = choc les étiquettes de vidange parfois affichent le kilométrage Essaie routier embrayer et passer toute les vitesses sans accrochages mettre la troisième et debrier , cale automatique ( pas très recommandé) pres de pattinage est haut si usure embrayage pas de bruit bizarre, claquement, sifflement, boîte qui gratte ... maintien de cap : sans toucher le volant la voiture doit tirer droit retroviseur pour voir une éventuelle fumée noir blanche ou bleue Freinage, après 50km/h la voiture ne doit pas vibrer, ne doit pas trembler ne doit pas aller du côté ou de l'autre vitres , rétro, clignotants, commandes au volant...etc Toit ouvrant à tester Documents carnet d'entretien, filtre, bougies,. Vidanges,... factures d'entretiens très souhaités
Oui enfin ca manque de préciser qu'il faut faire très attention si on achète un véhicule diesel d'occasion équipé d'un FAP, car si le proprio a fait des dizaines de miliers de Km avec et que de la ville c'est juste à fuir absolument ! Donc on achète pour de la ville une ESSENCE, et on fuit les diesel récent, et les vieux on est pas sure que le renforcement du controle antipollution qui devait rentrer en vigueur en janvier et qui a été reporté avec les gilets jaunes revienne pas et là les vieux diesel ca passera pas ! Ca sera poubelle direct au prochain controle technique
Merci pour vos mises à jour continues. Je préfère trader en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ par semaine, même si je négocie à peine moi-même.
Commentaire ..? Je suis un débutant en matière d'investissement en crypto-monnaie, pouvez-vous s'il vous plaît me guider sur la façon dont vous avez réalisé des bénéfices?
C’est bien résumé, mais personnellement, pour ne pas perdre du temps bêtement, je COMMENCE par les papiers (carte grise, contrôle technique, entretien etc) et si tout est en ordre je continue l’inspection. Si les papiers sont pas en ordre, tout le reste ne sert à rien 😉
De très bon conseils, je rajouterais juste qu'au niveau papiers il faut vérifier que le numéro de série inscrit sur le certificat d'immatriculation doit bien correspondre à celui gravé sur la voiture (visible dans le compartiment moteur et/ou sous le pare brise en bas côté conducteur)
Je crois que je vais recommandé laa vidéo à tout les gens qui veulent que je vienne avec eux pour acheter une voiture et je me permet aussi d'ajouter juste un petit détail on peut aussi regardé les niveaux d'huile liquide de frein/ refroidissement huile de DA mais bon en général quand on met une voiture en vente c'est le minimum à faire mais ya pas tout le monde qui y pense
@@gbrnr et je peux rajouter dans certaine voiture comme les renault(twingo 3 moteur à l'arrière)on peut le retrouver en dessoue du tapis du coffre juste à côter de l'emplacement du cric ect...
Encore une super video!!! Je rajouterais: Ouvrir le bouchon de liquide de refroidissement, le liquide doit être clair et propre ainsi que les bords et le bouchon. Attention à la "mayonnaise" mélange d'huile, signe d'un joint de culasse. Regarder la jauge d'huile, l'huile ne doit pas être tout noir cramé. Vérifier les fuites du moteur en regardant dessous. Un moteur doit être étanche!! Le contrôle technique est un bon indicateur de l'état de la voiture.
ca metonne qu'ils en parle pas plus que ca, de verifier l'eau qu'il y ai pas de mayo ainsi que là où on met lhuile moteur.....et le controle technique....apres sur les vieille voiture +10ans les default d'etancheitée c'est systematique casiment alors bon c'est moins important, tant que ca goutte/pisse pas, ca va....tfacon on en trouve pas sans ce "default" sur le controle vu l'age des voitures...perso 2diesel d'office yavait des traces dhuile sur le moteur +200k km et "default detancheittée sur le controle, ca les a pas empecher de rouler encore pas mal de km avant de les remplacer non pas qu'elles etaient morte mais plutot qu'il yavait meilleur affaire plus recente qui se presentait hehe
@@tiiib77 ouais enfin, daccord sur youtube il est vrai que trop souvent le niveau intellectuel des gens laisse fortement a desiré ok, mais bon quand tu ouvre le capot tu commence a regarder a droite a gauche tu le sens si le moteur est chaud surtout si tu touche des trucs ici ou là du coup oui en tant qu'individu un minimum intelligent tu te dis "on va ptete attendre pour ouvrir tel ou tel bouchon"....apres oui jte laccorde sur youtube le niveau d'intelligence requis pour ca est par moment difficilement trouvable....."trouvez x (la valeur)" l"là monsieur, en montrant du doigt" ouais daccord :/ xD....
@@pioupiou3935 apres ptete aussi que dans leur video ils pensent surtout a des voitures de genre 5ans ou moins....oui sur des voitures recentes de 10000km bon chance pour trouver ce genre de probleme mais on sait jamais qui a conduit le vehicule on achete quand meme un vehicule d'occasion meme avec 10k borne au compteur....finalement on a l'impression qu'ils parlent plutot pour des voiture recente/tres recente en fait, vu qu'ils mentionnent pas trop les trucs concernant les voitures plus agées ^^
Quand une voiture est bien entretenue ces conseils sont valable pour tout age. Faut aussi se renseigner sur les préconisation constructeur. Des amortisseurs jamais changé à 250000km! Bon... faudra le prévoir sérieusement. Des vieilles voitures supérieur à 10ans et 200 000km on en trouve en bon état, sans rouille, avec des factures, plusieurs réparation et entretien, ça doit être un minimum, sinon c'est source d'ennuie. L'achat d'une voiture est un budget conséquent, même 1000€! Il faut prendre sont temps, aussi bien dans les recherches pour trouver l'occas en or que dans les visites. Bien faire chauffer la voiture si elle est froide ou attendre qu'elle refroidissent est un minimum... Chaque chose ont un coût, une serie 3 à 4500€ faut pas s'étonner si c'est une merguez!
@@HG-qg2js japprouves, dailleur je vais reprendre la voiture d'un proche de 94' là pcq elle roule tres tres bien malgré l'age et c'est un petit break (zx :p) et on a pas de vehicule pratique comme ca si on le vend du coup je prefere la garder dans la famille....et d'ailleur tu parles des amortisseur etc justement jme dis que oui meme si le moteur tourne vraiment tres bien etc bah c'est vrai que le reste faudra que je fasse pas mal de verif sur les suspension etc etc quand on la prends en main on voit bien que c'est pas la meme generation que ma "precedente" qui etait de 2002 compacte....faut faire supergaffe dans lensemble quoi...que ce soit moteur ou le reste....apres c'est vrai aussi qu'en changeant "souvent" de vehicule au bout de quelques fois on commence a prendre lhabitude de quoi verifier...si on s'y interesse/y prette assez d'attention lors des achats...quelqu'un qui y connait rien ET qui cherches pas a connaitre sera FORCER soit d'acheter du neuf soit d'avoir toujours quelqu'un qui s'y connait assez avec lui pour pouvoir acheter un vehicule ....
J'adore le contenu de cette chaîne, ils sont engageants et contiennent beaucoup d'informations. Dernièrement, j’ai eu un grand intérêt pour investir sur le marché financier. J'ai eu des difficultés avec tout le processus et je ne sais pas par où commencer. J’apprécierai toute information qui sera utile ici. Veuillez répondre dans la réponse du commentaire, j'apprécierai toute aide
En tant qu'investisseur débutant, il est essentiel que vous ayez un mentor pour vous responsabiliser. Moi-même, je suis guidé par Mariana, Lauren Ali. Un consultant crypto bien connu
Incroyable, vous avez des informations tellement étonnantes. Pouvez-vous partager plus de détails sur la façon de contacter votre conseiller financier ? Comme je l'ai dit, je suis très intéressé et je commencerai si je peux obtenir de l'aide ici.
Faites-vous également du commerce avec MARIANA, LAUREN ALI ? Honnêtement, elle est incroyable. Je l'ai rencontrée lors d'une conférence à Paris plus tôt cette année. Une dame tellement enthousiaste. Elle a une page.
@Le Jeune 6troëniste Ils ont été rapide alors si ils ont : vu la vidéo qui est sorti y'a une heure, ensuite acheté la voiture d'occas sans suivre les conseils et ensuite revenu disliker la vidéo mdrr
On peut toujours regarder dans le coffre s’il y a bien la roue de secours ou la galette avec le crique et les outils nécessaires livrés avec le véhicule pour changer la roue. Ainsi que le triangle et les autres équipements de sécurité. Super vidéo pour autant! Ça peut guider et rassurer pas mal de personnes pour l’achat de voiture d’occasion. Continuez comme ça les gars!
Des fois ça ne veut rien dire, ça évite une ligne au controle technique mais ce n'est pas handicapant. Ma voiture actuelle a un mauvais numero inscrit, un 0 a la place d'un U, et ce depuis sa toute première immatriculation, c'est le vendeur qui avait mal renseigné le numéro. Il me semble qu'il faut faire la demande au constructeur pour remettre d'aplomb ça
@@alignator3 Avec un certificat de conformité l'administration peut remettre çà en place. Mais ma remarque concerne des véhicules volés/maquillés avec VIN totalement différent ;)
@@RaphaelC63 Oui je me doute, pour le coup je pense pas qu'un véhicule volé ait un carnet d'entretien à jour depuis la première immatriculation, mais c'est à vérifier je suis d'accord !
Un détail que tu n'as pas dit pour l'inspection avant l'essai: se munir d'une lampe torche pour regarder sous la voiture et dans le compartiment moteur. Même si on la regarde en plein jour par beau temps, un petit coup de lampe un peu puissante à leds ne coûte rien pour encore mieux voir :)
Je laisse pas des commentaires tous les 5 matins sur youtube, mais comme certains je tenais a vous féliciter pour la qualité de la vidéo. C'est bien structuré , le montage vidéo et la qualité vidéo est niquel et la présentation ou le présentateur est parfait. Propre clair et concis. On a vraiment à faire a une vidéo qu'on pourrait voir chez turbo ou autre donc d'une qualité professionnelle. Félicitation a vous
Vous êtes excellents Vilebrequin ! Même moi qui suis assez connaisseur dans le domaine, j'en apprends toujours avec vous ! J'adore vos vidéos ! Celle-ci est très utile ! En effet l'arnaque est très fréquente dans l'automobile et ce n'est pas toujours facile quand on est débutant de les remarquer ! Merci !!
De toutes les chaînes qui se disent spécialisées dans l'automobile vous êtes les seuls à avoir fait ce type de vidéo très instructif pour les novices et qui rappellent tous les points à vérifier pour les personnes déjà expérimentées. Merci et bravo à vous. C'est le jour et la nuit entre vous et ces blaireaux condescendant de la chaîne GDB.
Salut les gars, Il serait vraiment bien d’avoir des sous-titres sur vos chouettes vidéos afin que les malentendants puissent mieux vous suivre. Merci d’avance et continuez vos superbes vidéos.
J'attendais cette vidéo, elle ne m'a pas déçue. Merci les gars. Ah et petit truc aussi qui peut paraître bête, mais vérifier les niveaux. Un mec qui se pointe avec l'huile au minimum, ca prouve qu'il n'est pas sérieux.
Encore une excellente vidéo ! Je pense que la liste des conseils mériterait encore de longues vidéos : - vérifier les papiers et l'historiques du véhicules (y compris l'identité du vendeur, s'il est bien le propriétaire !) ; - vérifier les derniers entretiens effectués et les prochains à faire ; - outre l'usure des pneus, vérifier les réferences. Si les pneus montés sont neufs mais sont des premiers prix basiques, ca se négocie aussi ! Sur un monospace 4 pneus HDG ca peut vite chiffrer ; - convenir d'une transaction par chèque de banque un jour ouvré (c'est une sécurité surtout pour le vendeur mais ca sécurise la transaction pour tout le monde); - essayer la voiture à froid ! (notamment pour vérifier la stabilité du ralenti) ; - essayer la voiture sur toutes les allures possibles (y compris a 130, allure a laquelle des bruits peuvent se faire entendre) ; - si la valeur de la voiture le mérite, ne pas hésiter à faire appel à un expert. Ca coûte quelque chose comme 200-300 euros mais ca peut valoir le coup (notamment si la voiture est loin, ca évite un AR) ; - vérifier la présence de la roue de secours ;
Un guide dans l'ensemble très complet bravo à vous en temps que carrossier je rajouterais aussi de : Soulever le tapis de coffre et vérifier si rien n'ai plier ou froissée ( en cas choc arrière c'est généralement se qui plie avec la traverse arrière) Et je rajouterais pour finir de regarder sous les bas de caisse si il n'y a pas des traces qui fond penser à une énorme pince à l'avant et à l'arrière de chaque bas de caisse, si il y a c'est traces c'est signe que la voiture a subis un choc et une mesure au marbre pour vérifier si la voiture est droite Continuez vos vidéo elle sont super !!!
Votre vidéo m'a super aidé. Avec tout c'est conseil. J'ai vérifié et acheter une voiture sans vise cacher . Continuer à nous faire rire,à nous donné des conseils ,et nous détaillé la mécanique. Merci beaucoup
Ma coloc doit acheter une voiture ce week-end, en 12 minutes j'ai appris tout ce qu'il fallait vérifier pour qu'elle ne se fasse pas arnaquer. Merci les gars, continuez comme ça !
Sympa ta vidéo , on pourrait rajouter avant de démarrer de vérifier en ouvrant le capot , le bouchon d'huile si t'as pas de la mayo, le niveau d'huile et son apparence ( sur une essence son apparence est plus visible qu'un diesel) , tout les autres niveaux aussi, la courroie d'accessoire son état et le filtre a air souvent accessible . Ce que je demande souvent c'est de démarrer a froid le bourrin et si y'a pas de bruits suspects . Et si c'est un pro je demande de me l'a mettre sur un pont le visuel du soubassement est meilleur. Autre chose d'important que tu as oublié c'est de lever le tapis du coffre pour inspecter le compartiment roue de secours si il n'y a pas eu un choc, déformation etc.. pas mal se sont fait berner avec ça. Sinon ta vidéo est complète et tu présentes super bien .
Bonne vidéo. Après ne pas hésiter à regarder le puit de la roue de secours pour voir si y'a pas eu un choc à l'arrière. Demander de quand date les courroies distrib et accessoires c'est mega important. Ne pas faire confiance aux CT quand c'est une voiture vendue par un pro. Car ce dernier a souvent des combines pour passer le CT vierge auprès d'un centre. Vérifier les niveaux d'huile moteur, de frein et refroidissement. Enfin regarder sur l'ODB quand sera à faire la prochaine révision.
Petite chose en plus, on peut également voir si la symétrie des trains roulants est bonne (silent bloc barre stab / triangles etc ...) en montant sur un trottoir ou en prenant un dos d'âne de biais. Et avant l'essai routier, regardez le niveau d'huile et comparez le à la date/kilométrage de la dernière vidange, ça peut donner une indication sur l'état de santé du moteur. Sinon, Vilebrequin au top comme toujours !
Il y a un point important à vérifier, sur le montant de carrosserie (droite ou gauche) qui sépare l'avant de l'arrière, il peut y avoir une étiquette qui indique que le véhicule était un véhicule d'auto-école qui a été remis sur le marché, après que le dispositif de double pédalage ait été enlevé. N'achetez pas ce genre de voiture, l'embrayage est tout pété, le moteur a beaucoup roulé à de mauvais régimes et ne parlons pas des roues qui ont dû se prendre des trottoirs et des bordures. (rectifiez moi si je me trompe) Et bouclez la ceinture pour réparer votre voiture Toujours un excellent boulot, merci !
3:07 et d'un mauvais gonflage Pour ce qui est de la partie sous le capot il faut pas oublier de verifier les niveaux (huile, liquide de refroidissement, frein, DA) Verifier l'etat de la batterie grace a l'indicateur de couleur present dessus et verifier si les cosse ne sont pas endommagé Sinon super video !
Super mais tu as oblié un point IMPORTANT : VERIFIER L’ECARTEMENT ENTRE LES PANNEAUX DE CAROSSERIE .SI ILS SONT DIFFERENT D’UN COTÉ A L’AUTRE;ELLE A ÉTÉ ACCIDENTÉ
Perso quand j'ai cherché d'occasion ma voiture j'ai vite abandonné les annonce de particulier car les professionnels proposent une garantie d'un an, révisions faite pour un prix identique. Et quand je fais la remarque au vendeur particulier la réponse c'est souvent "du coup tu l'achète ou pas" bah évidemment que non. J'ai même vu une voiture avec l'entretien dans 2000 km et le vendeur me fait " non je vais pas faire l'entretien puisque je la vends". Du coup en concession j'ai trouvé mon bonheur
Bien vu le guide d’achat ! 😎 Et bien chose étonnante, j’avais à peu de choses près vérifié tout ces points. Et sur les factures tout allait bien ; l’ordre du kilométrage était bon blablabla. Et au bout de deux jours, plein fait remise à zéro et tout et tout, deux allers-retours au boulot, le kilométrage ne collait pas, 23 au lieu de 37, je remets à zéro et je refais un aller-retour au boulot et biiim ça ne colle toujours pas. Le totaliseur de distance était bidouillé en miles, biiim 203 000 km au lieu de 126 000 miles. Fraude constatée, voiture rendue !
Salut les Vilebrequin , Ta vidéo est super , je l'ai recommandé à tout le monde qui souhaite acheter une occasion car elle est simple et bien faite (même si il y a bcp de points à aborder pour les novices). Bref en général j’accompagne les gens pour les aider à voir un véhicule mais bcp sont dans la catégorie "voiture petit budget" entre 2000 et 5000 euros . Donc il y a des points cruciales à voir , genre la Fiat de la vidéo ne correspond pas du tout à une voiture d'étudiant . Cela serait super d'avoir le même debrief pour une vieille voiture mais l'utilité et la fiabilité sont de mise pour juste de se déplacer tout les jours :)
votre presentation est excellente.j'ecoute ces choses en anglais mais avec vous j'ai le vrai sens des choses.mon français étant meilleur que mon anglais.
Ne pas hésiter non plus a vérifier les niveaux et la propreté des fluides tant qu'on est dans le compartiment moteur. Ne pas oublier une petite lampe torche, utile pour voir sous la voiture, dans les passages de roues ou dans le compartiment moteur.
Je rajouterais que le test (que tu n'aime pas au début) permet aussi de vérifier si la courroie est encore bonne ... Ce test là, moi je le fais avec le frein à main à l'arrêt en 3 ème ou 4 ème vitesse, je relâche doucement (en 2-3 secondes) la pédale d'embrayage ce qui me permet de voir si le point de patinage n'est pas trop haut (comme tu le disais) et que le moteur cale rapidement après avoir commencer à brouter. Sinon merci pour tous ces conseils, et bravo votre chaine est top !
Elbobito mieux que ça FAITES directement le certificat de non gage devant le véhicule ( cela peut-être fait facilement avec un téléphone portable sur le site de la préfecture ) comme ça vous êtes certain qu’elle n’est pas gâché et qu’on ne vous a pas remis un faux
Perso j’ai trouvé une lamborghini aventador avec 500 000km sans carnet d’entretient ni rien imatriculé en pologne avec le volant à droit. Il y a seulement 10 cylindres qui fonctionnent sur les 12, tous les joins sont mort et ya plein de trace de brulure partout sur la voiture. Les freins sont casi hs. Tout ca pour 1500€. Jpense que c une bonne affaire
Merci pour les point a aborder c'est super utile 👍 Avant l'essaie, regarder les niveaux et sous le capuchons moteur pour voir si c'est sein. Après l'essaie on peut aussi revoir si les niveaux n'ont pas bougés (sauf celui d'huile qui doit augmenter puisque chaud) sinon problème et observer de nouveau sous le capuchons moteur qu'il n'y ait pas de jaune d'oeuf, cela signifierait qu'il y a un autre liquide qui se mélange lors de son utilisation 😁 Il est très important de voir le véhicule a froid et ensuite à chaud.
Même si tu en a parlé, tu n'a pas bcp insisté et pourtant c'est vraiment important d'y prêter attention, car sur une 20aines de voitures d'occasion que j'ai regardé avant d'acheter la mienne, quasiment toutes avaient des fuites. Alors c'est con, mais les fuites au niveau du moteur, de la boîte de vitesse, de la dda (direction assistée si hydraulique), du liquide de refroidissement. Enfin bref, partout, regarder avec une lampe torche et prenait le temps de bien analyser. De plus, dans la voiture, quand vous mettez le contact, vérifier que TOUS les voyants s'allument. Si un ne s'allume pas (en général le voyant moteur), ne prenez pas le véhicule, souvent c'est signe de changement moteur ou de compteur trafiqué. Sinon dans l'ensemble tu, enfin vous avez pensé a tout, super vidéo comme d'habitude, on vous kiff 😘
J'ai acheté une ZX 1.9D de nuit... xD 250 000 km, elle tourne niquel, là ça fait 4 mois que je l'ai j'ai juste fait la vidange, et le contrôle technique est presque vierge, et il a été passé en ma présence dans mon centre habituel de CT pour être sûr. Du coup c'est les 500€ les mieux investis de l'année 2018 :D
Vidéo très intéressante. Juste deux choses à rajouter, testez la climatisation ET le chauffage, si ça ne fait que refroidir ou que chauffer c'est que les clapets qui switchent entre les deux flux d'air sont morts et il faut démonter tout le tableau de bord pour les changer. Suivant l'âge de la voiture ça ne vaut pas du tout la peine car il y en a pour des milliers d'euros. Ensuite ça va de soi qu'il faut toujours manœuvrer le toit décapotable moteur allumé, la batterie sur les voitures d'occasion dans les garages ne sont pas très bien chargées car elles roulent pas souvent.
Un autre truc pour savoir si une voiture a été accidentée c'est de regarder les espaces qu'il y a entre le capot et l'aile ou la portière et l'aile par exemple. Si l'espace est anormalement petit ou anormalement grand ou que ces espaces sont pas les même du côté gauche et du côté droit de l'auto, c'est que la voiture a été accidentée et que des pièces de carrosserie ont été remplacées. Et en plus remplacée avec des pièces pirates (en gros des copies de pièces d'origine) ce qui explique que ces pièces ne tombent pas pile poil et que ça crée un espace entre elles. Plus grave encore, ça peut traduire le fait que le châssis ai été plié durant l'accident et qu'il a été redressé par un carrossier sur un marbre. On peut aussi suspecté un châssis plié quand l'usure des pneus n'est pas homogène sur tout le pneu (attention aux revendeurs qui mettent des pneus neufs juste avant la revente) ou si la voiture vire à gauche ou à droite quand on laisse aller la voiture sans tenir le volant
La compréhension de Mme Grace des indicateurs de marché est impressionnante. Elle sait exactement quand entrer et sortir des transactions pour un profit maximum.
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Grace ), tant de personnes l'ont fortement recommandées et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique???
Franchement je trouve votre chaine de plus en plus sympathique, et concernant cette vidéo BRAVO, c'est ni...ckel ! Il sens une vrai progression dans le travail accompli. Pour ce qui est du sujet, je partage directe car cette vidéo est d'utilité publique, c'est complet, bien expliqué et agréable a regarder.
Je n’ai pas de voiture d’occasion à acheter mais les mecs, je vous kiffe! Vos vidéos sont super propres, ordonnées, organisées... parfaites! Un grand grand grand merci! ( PS: ON VEUT DU VULTECH! Et bonne soirée aussi )
Cette épisode est vraiment très pro et très claire, si tu te plantes après l'avoir vu, regarde le encore une fois x), par contre je la connaissais pas l'astuce pour l'embrayage, qu'il fallait se mettre en 3e avec le frein a main et embrayer
Impressionnant ! Je viens de regarder "Acheter une sportive" et c'est la même. Pourtant chacune ses spécificités. Plus pro que certains journalistes auto. Bravo. A quand un nouveau magasine "Turbo" et le salaire associé ? Un bon gros pied-de-nez à ton ancien employeur !
Moi je me suis fait avoir avec mon dernier achat, je n’avais pas vérifié les amortisseurs qui étaient morts, vérifier aussi le lave classe et s’il n’y a plus de produit, n’oubliez pas de demander de le remplir, le mien était percé je n’avais pas fait attention, si vous n’êtes pas sûr également, vous pouvez comparer le kilométrage du CT et celui du tableau de bord, et pour ceux qui ont les moyens, un coup de valise
Je rajouterai juste un petit quelque chose, pour connaitre l'histoire du véhicule, vous pouvez aller sur histovec. C'est nouveau, c'est un site du gouvernement donc ça se termine par un .gouv et ça permet de savoir si le véhicule a subit des accidents, si il a eu des gages, et combien de propriétaire il a eu avant ! Exemple, mon frère a vérifier pour sa Ford cougars, il était le 12eme propriétaire déclaré, c'est un peu beaucoup et il a eu beaucoup de frais dessus par la suite. ( le site n'existait pas encore quand il la acheté ) Ma Mazda mx3 de 98, je suis seulement sa 2eme mains, ce qui est une très bonne chose.
Est ce que vous pourriez nous faire un vultech sur les différents types de boîtes automatiques (double embrayage, robotisée,...) s'il vous plaît ? Merci beaucoup si vous lisez ce commentaire ! Sinon, continuez comme ça, vous êtes au top !
pensez surtout à faire un tour sur le site Histovec qui permet de voir si le kilométrage est tombé, si il y a eu un accident ou des gros travaux de mécaniques style changeent de moteur, et pour ceux qui vont sur le boncoin, c'est pas parce que c'est écrit "professionnel" qu'il ne faut pas se poser de questions, férifiez toujours si l'adresse du siége n'est pas une domiciliation, on trouve de plus en plus de personnes qui ouvrent des entreprises domiciliées chez eux, qui se contentent de racheter des voitures en sale état, parfois vendues pour pièce, ensuite il font passer le CT chez un ami, comme par hasard il est ok, mais 2 mois après vous finissez au garage et on vous dit qu'il y en a pour des milliers d'euros de réparations, parfois certains font même retomber le kilométrage, donc il vaut vraiment mieux avoir affaire aux pros qui ont réellement un garage/une concession et qui sont en plus bien plus simple à contacter ou aller voir en cas de soucis. si vous voulez des éxemples de personnes qui se sont fait avoir, il y en à quasiment tout les jours dans les émissions de julien courbet et la plupart se batent pendant des mois avant de pouvoir avoir gain de cause.
C'est bizarre de revoir cette vidéo 1 ans après et de voir Sylvain, ne pas gueuler toute les 2 minutes, lol, une vidéo trop calme de la part de l'équipe Vilebrequin
Comme d'hab c'est pro. Felicitations! Un petit oubli, l'amortissement! Ben ouais, faut le checker aussi! Comment avez-vous pu oublier, vous qui l'aviez fait à 110km/h… sur un dos d'âne home-made?? (et les ceintures de sécurité idem par ailleurs… ) Big up à vous, vraiment vous avez beaucoup de talent. Respect!
Tout à fait, petit oubli de notre part ( en même temps, nous les amortisseurs...😅). Pour vérifier c'est simple : on regarde le tige dans le ressort : si y'a des traces d'huile, c'est pas bon signe 😉
Excellente vidéo, vous faites du bon boulot, vraiment. C'est très pro. Très utiles ce genre de conseils, bien pensé le coup des joints à vérifier, notamment. Vous savez que je n'ai même pas de voiture et que je regarde votre chaîne depuis quelques mois, maintenant. C'est quand même fort ça, de regarder une chaîne dédiée à l'automobile alors qu'on en possède même pas (je roule à bécane uniquement). Bien joué Vilebrequin. On apprend plein de choses grâce à vous, en plus. La petite cerise. :) On a zéro youtubeur moto qui parle de la moto comme vous le faites pour la voiture, j'espère qu'il en arrivera un jour.
Superbe vidéo ! Seul truc à rajouter je pense c'est de regarder si la jauge d'huile augmente bien et s'arrête au milieu normalement et que la durite qui mène au radiateur soit bien molle, ou bien encore si l'huile ne fait pas de "mayonnaise", si un de ces critères ne répond pas à l'appel, le circuit de refroidissement peut être touché et ils pourrait y avoir un joint de culasse...
j'adore vos vidéos, votre humour et votre professionnalisme. vous êtes un exemple pour moi qui aime faire des vidéos à mes clients pour leur montrer les véhicules de chez Ford avec un peut plus de détail. un grand merci a vous et continuez comme ça c'est top.
Top ! Juste TOP les gars ! Votre vidéo est extrêmement Complète et Instructive. Désormais, partir voir, et essayer une voiture d'occasion me semble beaucoup moins stressant. Franchement, merci d'exister Vilebrequin. Depuis que je suis abonné, vos vidéos m'ont apportées de nombreuses Explications. Mieux, des Réponses concernant le fonctionnement précis d'un véhicule. Merci encore. Je vous en prie...continuez comme ça.
Le gars du contrôle technique qui m'avait dit "ah bah non, votre voiture récemment achetée est bouffée par la rouille en dessous" qu'un truc à faire c'est de refaire, dès l'achat, un contrôle technique bien complet, sans dire qu'on vient de l'acheter, pour 1) la mettre sur le pont et vérifier le dessous et 2) comparer avec celui fait avant que ce soit pas l'arnaque et pouvoir rapidement se retourner contre le vendeur.
Dire que j'avais acheté une 306 2L HDI sans factures, sans carnet d'entretien et avec le témoin anti-pollution allumé... Erreur de débutant. Merci pour cette vidéo bienveillante, tellement de gens se font arnaquer.
Grâce à cette vidéo, je suis maintenant certain que ma voiture est invendable ! :D
😁
😅
tu m'as trop fait rire ! merci !
XD
J'ai éclaté de rire
Petit bloc note pour vous aider. N'hésitez pas à compléter 😉
Pour l'achat d'une voiture d'occasion :
temps sec + lumières
tour extérieur du véhicule ( griffure ,choc, morceau de carrosserie cassés, ... Peinture refaite
extérieur propre = intérieur propre
rayures profondes
Attaché remorque
la rouille ( passage de roue.
pas de choc sous la voiture ( trottoir, choc, endommageant le sous bassement du véhicule
joints par brise, fenêtre.... etc
pneus ( même modèle pour chaque essieu, témoin d'usure , usure régulière sinon problème parralelisme
freins non usées ( disque pas trop abîmé, ni de traces de brûlures, craqué, ...
Intérieur :
siege non déchirés rayés
arriere ( enfants , chiens...)
tdb
tester les fonctions....
tester la clim : froid au bout de 10sec sinon clim à recharger
compresseur : perte de régime normale mais reprise sans variation de régime sans bruit du moteur
Moteur
baie moteur propre
Fuite probable
brulures
radiateur + traverses tordu ou froissé = choc
les étiquettes de vidange parfois affichent le kilométrage
Essaie routier
embrayer et passer toute les vitesses sans accrochages
mettre la troisième et debrier , cale automatique ( pas très recommandé)
pres de pattinage est haut si usure embrayage
pas de bruit bizarre, claquement, sifflement, boîte qui gratte ...
maintien de cap : sans toucher le volant la voiture doit tirer droit
retroviseur pour voir une éventuelle fumée noir blanche ou bleue
Freinage, après 50km/h la voiture ne doit pas vibrer, ne doit pas trembler ne doit pas aller du côté ou de l'autre
vitres , rétro, clignotants, commandes au volant...etc
Toit ouvrant à tester
Documents
carnet d'entretien, filtre, bougies,. Vidanges,...
factures d'entretiens très souhaités
T’es un bon , merci l’ami
Merci!
+numéro de serie
verifier l'etat de l'huile, et le liqueide de refroidissement
Super merci !
Je suis obligé de vous le dire mais vos vidéos sont dignes de reportages automobile
Félicitations à vous 😉
Oui enfin ca manque de préciser qu'il faut faire très attention si on achète un véhicule diesel d'occasion équipé d'un FAP, car si le proprio a fait des dizaines de miliers de Km avec et que de la ville c'est juste à fuir absolument ! Donc on achète pour de la ville une ESSENCE, et on fuit les diesel récent, et les vieux on est pas sure que le renforcement du controle antipollution qui devait rentrer en vigueur en janvier et qui a été reporté avec les gilets jaunes revienne pas et là les vieux diesel ca passera pas ! Ca sera poubelle direct au prochain controle technique
@@artiom7568 Sujet déjà traité dans leur vidéo Essence vs Diesel ;)
@@Harkhen78 oui mais pas pour de l occasion
c'est même mieux que certains reportages auto !
@@artiom7568 ou direction Afrique
Merci pour vos mises à jour continues. Je préfère trader en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ par semaine, même si je négocie à peine moi-même.
Je suis favorisé financièrement, merci Jésus, 32 000 $ de bénéfice hebdomadaire, quelle que soit la situation économique
Commentaire
..? Je suis un débutant en matière d'investissement en crypto-monnaie, pouvez-vous s'il vous plaît me guider sur la façon dont vous avez réalisé des bénéfices?
Merci à Mme Louise
Elle est une courtière agréée ici aux États-Unis
OUI !!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de gens l'ont recommandée et je viens de commencer avec elle 😊 de Brisbane, Australie 🇦🇺
Résumé : ON PREND SON TEMPS
C’est bien résumé, mais personnellement, pour ne pas perdre du temps bêtement, je COMMENCE par les papiers (carte grise, contrôle technique, entretien etc) et si tout est en ordre je continue l’inspection. Si les papiers sont pas en ordre, tout le reste ne sert à rien 😉
Très très bien pensé. Merci du partage.
Pareil avant de regarder tout les petit détail faut au moin voir la gueule du moteur
Un truc aussi, si le vendeur dit que la courroie de distribution a été changée mais qu'il n'a pas de facture : ne pas le croire une seule seconde !
Tout dépend de l auto recherché
Exactement, les vendeurs qui disent que tous les entretiens sont fait au black c’est qu’il ya aucun entretien de fait.
De très bon conseils, je rajouterais juste qu'au niveau papiers il faut vérifier que le numéro de série inscrit sur le certificat d'immatriculation doit bien correspondre à celui gravé sur la voiture (visible dans le compartiment moteur et/ou sous le pare brise en bas côté conducteur)
Bises et à bientôt 😉
Tout à fait ! Merci François on t'embrasse fort
Je crois que je vais recommandé laa vidéo à tout les gens qui veulent que je vienne avec eux pour acheter une voiture et je me permet aussi d'ajouter juste un petit détail on peut aussi regardé les niveaux d'huile liquide de frein/ refroidissement huile de DA mais bon en général quand on met une voiture en vente c'est le minimum à faire mais ya pas tout le monde qui y pense
et checker les niveaux avant de prendre la route, si niveau d'huile faible par exemple, ça en dit long ! @@Vilebrequin
@@gbrnr et je peux rajouter dans certaine voiture comme les renault(twingo 3 moteur à l'arrière)on peut le retrouver en dessoue du tapis du coffre juste à côter de l'emplacement du cric ect...
Encore une super video!!! Je rajouterais: Ouvrir le bouchon de liquide de refroidissement, le liquide doit être clair et propre ainsi que les bords et le bouchon. Attention à la "mayonnaise" mélange d'huile, signe d'un joint de culasse.
Regarder la jauge d'huile, l'huile ne doit pas être tout noir cramé.
Vérifier les fuites du moteur en regardant dessous. Un moteur doit être étanche!!
Le contrôle technique est un bon indicateur de l'état de la voiture.
ca metonne qu'ils en parle pas plus que ca, de verifier l'eau qu'il y ai pas de mayo ainsi que là où on met lhuile moteur.....et le controle technique....apres sur les vieille voiture +10ans les default d'etancheitée c'est systematique casiment alors bon c'est moins important, tant que ca goutte/pisse pas, ca va....tfacon on en trouve pas sans ce "default" sur le controle vu l'age des voitures...perso 2diesel d'office yavait des traces dhuile sur le moteur +200k km et "default detancheittée sur le controle, ca les a pas empecher de rouler encore pas mal de km avant de les remplacer non pas qu'elles etaient morte mais plutot qu'il yavait meilleur affaire plus recente qui se presentait hehe
@@tiiib77 ouais enfin, daccord sur youtube il est vrai que trop souvent le niveau intellectuel des gens laisse fortement a desiré ok, mais bon quand tu ouvre le capot tu commence a regarder a droite a gauche tu le sens si le moteur est chaud surtout si tu touche des trucs ici ou là du coup oui en tant qu'individu un minimum intelligent tu te dis "on va ptete attendre pour ouvrir tel ou tel bouchon"....apres oui jte laccorde sur youtube le niveau d'intelligence requis pour ca est par moment difficilement trouvable....."trouvez x (la valeur)" l"là monsieur, en montrant du doigt" ouais daccord :/ xD....
@@pioupiou3935 apres ptete aussi que dans leur video ils pensent surtout a des voitures de genre 5ans ou moins....oui sur des voitures recentes de 10000km bon chance pour trouver ce genre de probleme mais on sait jamais qui a conduit le vehicule on achete quand meme un vehicule d'occasion meme avec 10k borne au compteur....finalement on a l'impression qu'ils parlent plutot pour des voiture recente/tres recente en fait, vu qu'ils mentionnent pas trop les trucs concernant les voitures plus agées ^^
Quand une voiture est bien entretenue ces conseils sont valable pour tout age. Faut aussi se renseigner sur les préconisation constructeur. Des amortisseurs jamais changé à 250000km! Bon... faudra le prévoir sérieusement. Des vieilles voitures supérieur à 10ans et 200 000km on en trouve en bon état, sans rouille, avec des factures, plusieurs réparation et entretien, ça doit être un minimum, sinon c'est source d'ennuie. L'achat d'une voiture est un budget conséquent, même 1000€! Il faut prendre sont temps, aussi bien dans les recherches pour trouver l'occas en or que dans les visites. Bien faire chauffer la voiture si elle est froide ou attendre qu'elle refroidissent est un minimum... Chaque chose ont un coût, une serie 3 à 4500€ faut pas s'étonner si c'est une merguez!
@@HG-qg2js japprouves, dailleur je vais reprendre la voiture d'un proche de 94' là pcq elle roule tres tres bien malgré l'age et c'est un petit break (zx :p) et on a pas de vehicule pratique comme ca si on le vend du coup je prefere la garder dans la famille....et d'ailleur tu parles des amortisseur etc justement jme dis que oui meme si le moteur tourne vraiment tres bien etc bah c'est vrai que le reste faudra que je fasse pas mal de verif sur les suspension etc etc quand on la prends en main on voit bien que c'est pas la meme generation que ma "precedente" qui etait de 2002 compacte....faut faire supergaffe dans lensemble quoi...que ce soit moteur ou le reste....apres c'est vrai aussi qu'en changeant "souvent" de vehicule au bout de quelques fois on commence a prendre lhabitude de quoi verifier...si on s'y interesse/y prette assez d'attention lors des achats...quelqu'un qui y connait rien ET qui cherches pas a connaitre sera FORCER soit d'acheter du neuf soit d'avoir toujours quelqu'un qui s'y connait assez avec lui pour pouvoir acheter un vehicule ....
Vilbrequin reconnu chaîne d'intérêt public !
J'adore le contenu de cette chaîne, ils sont engageants et contiennent beaucoup d'informations. Dernièrement, j’ai eu un grand intérêt pour investir sur le marché financier. J'ai eu des difficultés avec tout le processus et je ne sais pas par où commencer. J’apprécierai toute information qui sera utile ici. Veuillez répondre dans la réponse du commentaire, j'apprécierai toute aide
En tant qu'investisseur débutant, il est essentiel que vous ayez un mentor pour vous responsabiliser. Moi-même, je suis guidé par Mariana, Lauren Ali. Un consultant crypto bien connu
Incroyable, vous avez des informations tellement étonnantes. Pouvez-vous partager plus de détails sur la façon de contacter votre conseiller financier ? Comme je l'ai dit, je suis très intéressé et je commencerai si je peux obtenir de l'aide ici.
Elle est active sur Instagram.
@ marianalaurenali est son nom d'utilisateur.
Faites-vous également du commerce avec MARIANA, LAUREN ALI ? Honnêtement, elle est incroyable. Je l'ai rencontrée lors d'une conférence à Paris plus tôt cette année. Une dame tellement enthousiaste. Elle a une page.
les pouces rouges c'est ceux qui se sont fait arnaquer avant avoir vu la vidéo
@Le Jeune 6troëniste Ils ont été rapide alors si ils ont :
vu la vidéo qui est sorti y'a une heure, ensuite acheté la voiture d'occas sans suivre les conseils et ensuite revenu disliker la vidéo mdrr
Ou alors des marchands/vendeurs peu scrupuleux qui voient leurs chances partir en fumée.
MDR 😂
@El Kürdi si c'est une reprog du compteur, c'est difficile d'avoir une certitude sur son ancienneté
OU CEUX QUI VEULENT VENDRE LEUR BANANE
Pour un néophyte en automobile comme moi, vos vidéos sont juste des trésors. Merci
Comme toujours, un travail de fond et un excellent montage ! C'est très plaisant à regarder, merci !
Tellement parfait !
Merci 🙄😍
@@Vilebrequin C'est clairement du travail pro ! merci à vous
bah pour le coup cette vidéo au niveau montage c'est "juste" des cut hein x)
On peut toujours regarder dans le coffre s’il y a bien la roue de secours ou la galette avec le crique et les outils nécessaires livrés avec le véhicule pour changer la roue. Ainsi que le triangle et les autres équipements de sécurité. Super vidéo pour autant! Ça peut guider et rassurer pas mal de personnes pour l’achat de voiture d’occasion. Continuez comme ça les gars!
Bonjour, c pas tjrs livré avec si ?
@@arnaques-tuto-informatiquenan cest plutot des kit de réparation mtn
Un point important vérifier que le VIN de la carte grise est le même que celui frappé sur la caisse ;)
Des fois ça ne veut rien dire, ça évite une ligne au controle technique mais ce n'est pas handicapant. Ma voiture actuelle a un mauvais numero inscrit, un 0 a la place d'un U, et ce depuis sa toute première immatriculation, c'est le vendeur qui avait mal renseigné le numéro. Il me semble qu'il faut faire la demande au constructeur pour remettre d'aplomb ça
@@alignator3 Avec un certificat de conformité l'administration peut remettre çà en place. Mais ma remarque concerne des véhicules volés/maquillés avec VIN totalement différent ;)
@@RaphaelC63 Oui je me doute, pour le coup je pense pas qu'un véhicule volé ait un carnet d'entretien à jour depuis la première immatriculation, mais c'est à vérifier je suis d'accord !
C quoi le vin?
@@Themecsolo c'est une boisson alcoolisée faite à partir de raisin, elle se décline typiquement en rouge ou blanc.
Un détail que tu n'as pas dit pour l'inspection avant l'essai: se munir d'une lampe torche pour regarder sous la voiture et dans le compartiment moteur. Même si on la regarde en plein jour par beau temps, un petit coup de lampe un peu puissante à leds ne coûte rien pour encore mieux voir :)
Je laisse pas des commentaires tous les 5 matins sur youtube, mais comme certains je tenais a vous féliciter pour la qualité de la vidéo. C'est bien structuré , le montage vidéo et la qualité vidéo est niquel et la présentation ou le présentateur est parfait. Propre clair et concis. On a vraiment à faire a une vidéo qu'on pourrait voir chez turbo ou autre donc d'une qualité professionnelle. Félicitation a vous
ça fait bizarre de voir Sylvain aussi professionnel et sérieux,ça change de d'habitude lol
Vous êtes excellents Vilebrequin ! Même moi qui suis assez connaisseur dans le domaine, j'en apprends toujours avec vous ! J'adore vos vidéos ! Celle-ci est très utile ! En effet l'arnaque est très fréquente dans l'automobile et ce n'est pas toujours facile quand on est débutant de les remarquer !
Merci !!
De toutes les chaînes qui se disent spécialisées dans l'automobile vous êtes les seuls à avoir fait ce type de vidéo très instructif pour les novices et qui rappellent tous les points à vérifier pour les personnes déjà expérimentées. Merci et bravo à vous. C'est le jour et la nuit entre vous et ces blaireaux condescendant de la chaîne GDB.
Salut les gars,
Il serait vraiment bien d’avoir des sous-titres sur vos chouettes vidéos afin que les malentendants puissent mieux vous suivre.
Merci d’avance et continuez vos superbes vidéos.
youtube propose des sous titres il me semble...
@@gauthiersornet6051Oui mais son commentaire date d’il y a 4ans, pas sur qu’il y en avait avant
Excellent ! Aucune vanne lourde, des infos très utiles et très pro, que du tout bon !
Surtout, il faut vérifier que la voiture résiste bien au choc frontal, c'est très important.
En cas d'échec, n'achetez pas ça !
Mdrrrr 🤣🤣🤣
Mdr !!
oui mais c'est galére de se trimbaler un sanglier ou un platane avec soit pour tester🤣
@@theneoangeles bah t'as qu'à tester sur le vendeur
Vous êtes des tueurs 😂😂
Vilbrequin dimanche matin sur TFI ce serait pas mieux ??
ça rime en plus
Non car le dimanche matin je dors et je louperai à chaque fois 😂😂
Pourquoi vous l'insultez après un reportage de si bonne qualité....😭😭
J'attendais cette vidéo, elle ne m'a pas déçue. Merci les gars.
Ah et petit truc aussi qui peut paraître bête, mais vérifier les niveaux. Un mec qui se pointe avec l'huile au minimum, ca prouve qu'il n'est pas sérieux.
Tout à fait ! Bon réflèxe 😉
Encore une excellente vidéo ! Je pense que la liste des conseils mériterait encore de longues vidéos :
- vérifier les papiers et l'historiques du véhicules (y compris l'identité du vendeur, s'il est bien le propriétaire !) ;
- vérifier les derniers entretiens effectués et les prochains à faire ;
- outre l'usure des pneus, vérifier les réferences. Si les pneus montés sont neufs mais sont des premiers prix basiques, ca se négocie aussi ! Sur un monospace 4 pneus HDG ca peut vite chiffrer ;
- convenir d'une transaction par chèque de banque un jour ouvré (c'est une sécurité surtout pour le vendeur mais ca sécurise la transaction pour tout le monde);
- essayer la voiture à froid ! (notamment pour vérifier la stabilité du ralenti) ;
- essayer la voiture sur toutes les allures possibles (y compris a 130, allure a laquelle des bruits peuvent se faire entendre) ;
- si la valeur de la voiture le mérite, ne pas hésiter à faire appel à un expert. Ca coûte quelque chose comme 200-300 euros mais ca peut valoir le coup (notamment si la voiture est loin, ca évite un AR) ;
- vérifier la présence de la roue de secours ;
AR ?
@@samysmusicbox7084 aller-retour je dirais.
@@remus4239 ah oui, je suis bête mdr, merci !
Je n’en ai rien à branler des voitures et je n’ai pas le permis mais j’ai quand même été captivé par la vidéo. Je pense que c’est un signe de qualité
Haha. Certainement !
Ou de stupidité
@@nut.m9652??
Un guide dans l'ensemble très complet bravo à vous en temps que carrossier je rajouterais aussi de :
Soulever le tapis de coffre et vérifier si rien n'ai plier ou froissée ( en cas choc arrière c'est généralement se qui plie avec la traverse arrière)
Et je rajouterais pour finir de regarder sous les bas de caisse si il n'y a pas des traces qui fond penser à une énorme pince à l'avant et à l'arrière de chaque bas de caisse, si il y a c'est traces c'est signe que la voiture a subis un choc et une mesure au marbre pour vérifier si la voiture est droite
Continuez vos vidéo elle sont super !!!
Voir une voiture sous la pluie, ça peut être pratique pour voir l’infiltration d’eau PARTOUT dans l’habitacle
#cduvecu
Votre vidéo m'a super aidé. Avec tout c'est conseil. J'ai vérifié et acheter une voiture sans vise cacher .
Continuer à nous faire rire,à nous donné des conseils ,et nous détaillé la mécanique. Merci beaucoup
Il faut aussi vérifier si la voiture atteint bien sa vitesse max annoncée
Compliqué si tu achètes une Bugatti Veyron
@@stephanemarsis1385 Si t'achètes ça t'as les moyens de louer un circuit pour tester !!
@@stephanemarsis1385 chui pas sûr que y ai beaucoup de bugatti veyron sur leboncoin mdr
Aussi soulever le véhicule pour s'assurer que le poid correspond bien
@@hitlerauchocola1394 facile si tu achétes une Fiat 500 ou une 4L. Plus compliqué si tu cherches une Classe S ou un 4x4
Ma coloc doit acheter une voiture ce week-end, en 12 minutes j'ai appris tout ce qu'il fallait vérifier pour qu'elle ne se fasse pas arnaquer. Merci les gars, continuez comme ça !
Sympa ta vidéo , on pourrait rajouter avant de démarrer de vérifier en ouvrant le capot , le bouchon d'huile si t'as pas de la mayo, le niveau d'huile et son apparence ( sur une essence son apparence est plus visible qu'un diesel) , tout les autres niveaux aussi, la courroie d'accessoire son état et le filtre a air souvent accessible .
Ce que je demande souvent c'est de démarrer a froid le bourrin et si y'a pas de bruits suspects .
Et si c'est un pro je demande de me l'a mettre sur un pont le visuel du soubassement est meilleur.
Autre chose d'important que tu as oublié c'est de lever le tapis du coffre pour inspecter le compartiment roue de secours si il n'y a pas eu un choc, déformation etc.. pas mal se sont fait berner avec ça.
Sinon ta vidéo est complète et tu présentes super bien .
Je vais acheter ma première voiture aujourd’hui, cette vidéo m’a beaucoup aidé et détendu. Un gros merci à vous pour votre travail 😁
Alors ?? Cette voiture ??
@@samysmusicbox7084 11 minutos tarde
Bonne vidéo. Après ne pas hésiter à regarder le puit de la roue de secours pour voir si y'a pas eu un choc à l'arrière. Demander de quand date les courroies distrib et accessoires c'est mega important. Ne pas faire confiance aux CT quand c'est une voiture vendue par un pro. Car ce dernier a souvent des combines pour passer le CT vierge auprès d'un centre. Vérifier les niveaux d'huile moteur, de frein et refroidissement. Enfin regarder sur l'ODB quand sera à faire la prochaine révision.
Petite chose en plus, on peut également voir si la symétrie des trains roulants est bonne (silent bloc barre stab / triangles etc ...) en montant sur un trottoir ou en prenant un dos d'âne de biais. Et avant l'essai routier, regardez le niveau d'huile et comparez le à la date/kilométrage de la dernière vidange, ça peut donner une indication sur l'état de santé du moteur. Sinon, Vilebrequin au top comme toujours !
Ne pas oublier de vérifier le numéro de chassis qui doit correspondre à celui noté sur le certificat d'immatriculation 😉
putin jpense je vais acheter une voiture neuf que du charabia pour moi 😂 cest quoi un chassis
Il y a un point important à vérifier, sur le montant de carrosserie (droite ou gauche) qui sépare l'avant de l'arrière, il peut y avoir une étiquette qui indique que le véhicule était un véhicule d'auto-école qui a été remis sur le marché, après que le dispositif de double pédalage ait été enlevé. N'achetez pas ce genre de voiture, l'embrayage est tout pété, le moteur a beaucoup roulé à de mauvais régimes et ne parlons pas des roues qui ont dû se prendre des trottoirs et des bordures. (rectifiez moi si je me trompe)
Et bouclez la ceinture pour réparer votre voiture
Toujours un excellent boulot, merci !
3:07 et d'un mauvais gonflage
Pour ce qui est de la partie sous le capot il faut pas oublier de verifier les niveaux (huile, liquide de refroidissement, frein, DA)
Verifier l'etat de la batterie grace a l'indicateur de couleur present dessus et verifier si les cosse ne sont pas endommagé
Sinon super video !
Grâce à votre vidéo je comprends complètement testée ma voiture
Vos vidéos sont bien plus intéressantes que les chaînes tv style Turbo, automoto
C’est une bonne vidéo
Vidéo d'utilité publique 🎉topissime 👏🏼👏🏼🙏🏽🙏🏽 Merci
Super mais tu as oblié un point IMPORTANT : VERIFIER L’ECARTEMENT ENTRE LES PANNEAUX DE CAROSSERIE .SI ILS SONT DIFFERENT D’UN COTÉ A L’AUTRE;ELLE A ÉTÉ ACCIDENTÉ
Yes très important, me suis déjà fait avoir 😭😓
Tester l'épaisseur des couches de peinture en louant l'appareil
ou alors c'est une renault ^^
@@MrHansolo85 ...ou une Tesla!
Je ne sais pas ce que c'est mais merci pour l'info je vais chercher
Perso quand j'ai cherché d'occasion ma voiture j'ai vite abandonné les annonce de particulier car les professionnels proposent une garantie d'un an, révisions faite pour un prix identique. Et quand je fais la remarque au vendeur particulier la réponse c'est souvent "du coup tu l'achète ou pas" bah évidemment que non. J'ai même vu une voiture avec l'entretien dans 2000 km et le vendeur me fait " non je vais pas faire l'entretien puisque je la vends". Du coup en concession j'ai trouvé mon bonheur
Des explications très claires, précises et bien organisées. Un plaisir que de regarder cette vidéo. Bravo !
Bien vu le guide d’achat ! 😎
Et bien chose étonnante, j’avais à peu de choses près vérifié tout ces points. Et sur les factures tout allait bien ; l’ordre du kilométrage était bon blablabla. Et au bout de deux jours, plein fait remise à zéro et tout et tout, deux allers-retours au boulot, le kilométrage ne collait pas, 23 au lieu de 37, je remets à zéro et je refais un aller-retour au boulot et biiim ça ne colle toujours pas. Le totaliseur de distance était bidouillé en miles, biiim 203 000 km au lieu de 126 000 miles. Fraude constatée, voiture rendue !
Ce genre de video c'est bien mais re-lou . Mais quand c'est Vilbrequin c'est géniale !!!
Salut les Vilebrequin ,
Ta vidéo est super , je l'ai recommandé à tout le monde qui souhaite acheter une occasion car elle est simple et bien faite (même si il y a bcp de points à aborder pour les novices).
Bref en général j’accompagne les gens pour les aider à voir un véhicule mais bcp sont dans la catégorie "voiture petit budget" entre 2000 et 5000 euros .
Donc il y a des points cruciales à voir , genre la Fiat de la vidéo ne correspond pas du tout à une voiture d'étudiant . Cela serait super d'avoir le même debrief pour une vieille voiture mais l'utilité et la fiabilité sont de mise pour juste de se déplacer tout les jours :)
Excellent comme d’habitude 👌 un plaisir quand je vois la notification
votre presentation est excellente.j'ecoute ces choses en anglais mais avec vous j'ai le vrai sens des choses.mon français étant meilleur que mon anglais.
Ne pas hésiter non plus a vérifier les niveaux et la propreté des fluides tant qu'on est dans le compartiment moteur. Ne pas oublier une petite lampe torche, utile pour voir sous la voiture, dans les passages de roues ou dans le compartiment moteur.
La plus utile des vidéo de la chaine. Le ton est plus sérieux que d'habitude, mais c'est normal pour le sujet traité.
Bravo
Une chaîne d'utilité publique 👌🏻
Je rajouterais que le test (que tu n'aime pas au début) permet aussi de vérifier si la courroie est encore bonne ...
Ce test là, moi je le fais avec le frein à main à l'arrêt en 3 ème ou 4 ème vitesse, je relâche doucement (en 2-3 secondes) la pédale d'embrayage ce qui me permet de voir si le point de patinage n'est pas trop haut (comme tu le disais) et que le moteur cale rapidement après avoir commencer à brouter.
Sinon merci pour tous ces conseils, et bravo votre chaine est top !
Point très important non abordé, demander un certificat de non gage. Ça peut vite devenir compliqué si vous achetez une voiture gagée!
Gomez Maxime oui c’est pas faux
Et demande un chèque de banque aussi ✌🏼
Elbobito mieux que ça FAITES directement le certificat de non gage devant le véhicule ( cela peut-être fait facilement avec un téléphone portable sur le site de la préfecture ) comme ça vous êtes certain qu’elle n’est pas gâché et qu’on ne vous a pas remis un faux
D’après la loi
Un véhicule doit être vendu avec un certificat de non gage !
@@Js78230 rigole mais je connais quelqu'un qui a perdu 4000€ avec ça...
C'est quoi un certificat de non-gage ?
Un épisode où tu ne déconnes pas du tout, c'est rare 😂
En tous cas très professionnel la vidéo 👍
Haha je me suis rapidement dit la même chose. Ça compense certaines vidéos où c'est un peu trop à mon avis
@@DjDj-zr2wy il y a auto moto pour cela 😂
Perso j’ai trouvé une lamborghini aventador avec 500 000km sans carnet d’entretient ni rien imatriculé en pologne avec le volant à droit. Il y a seulement 10 cylindres qui fonctionnent sur les 12, tous les joins sont mort et ya plein de trace de brulure partout sur la voiture. Les freins sont casi hs. Tout ca pour 1500€. Jpense que c une bonne affaire
Vite achète la c'est une affaire
À l'aise ça passe
@@nanardpvt1814 C'était ironique je pense...
Merci pour les point a aborder c'est super utile 👍
Avant l'essaie, regarder les niveaux et sous le capuchons moteur pour voir si c'est sein. Après l'essaie on peut aussi revoir si les niveaux n'ont pas bougés (sauf celui d'huile qui doit augmenter puisque chaud) sinon problème et observer de nouveau sous le capuchons moteur qu'il n'y ait pas de jaune d'oeuf, cela signifierait qu'il y a un autre liquide qui se mélange lors de son utilisation 😁
Il est très important de voir le véhicule a froid et ensuite à chaud.
Merci merci merci et merci ! Vraiment que des bonnes vidéos sur cette chaîne, plus les semaines passent et plus j'adore
Même si tu en a parlé, tu n'a pas bcp insisté et pourtant c'est vraiment important d'y prêter attention, car sur une 20aines de voitures d'occasion que j'ai regardé avant d'acheter la mienne, quasiment toutes avaient des fuites.
Alors c'est con, mais les fuites au niveau du moteur, de la boîte de vitesse, de la dda (direction assistée si hydraulique), du liquide de refroidissement. Enfin bref, partout, regarder avec une lampe torche et prenait le temps de bien analyser.
De plus, dans la voiture, quand vous mettez le contact, vérifier que TOUS les voyants s'allument. Si un ne s'allume pas (en général le voyant moteur), ne prenez pas le véhicule, souvent c'est signe de changement moteur ou de compteur trafiqué.
Sinon dans l'ensemble tu, enfin vous avez pensé a tout, super vidéo comme d'habitude, on vous kiff 😘
Vilebrok en mode C'est pas sorcier, je kiff
J'ai acheté une ZX 1.9D de nuit... xD
250 000 km, elle tourne niquel, là ça fait 4 mois que je l'ai j'ai juste fait la vidange, et le contrôle technique est presque vierge, et il a été passé en ma présence dans mon centre habituel de CT pour être sûr. Du coup c'est les 500€ les mieux investis de l'année 2018 :D
Je viens d'avoir le permis et justement je cherche une voiture :) cette vidéo tombe bien
Vidéo très intéressante. Juste deux choses à rajouter, testez la climatisation ET le chauffage, si ça ne fait que refroidir ou que chauffer c'est que les clapets qui switchent entre les deux flux d'air sont morts et il faut démonter tout le tableau de bord pour les changer. Suivant l'âge de la voiture ça ne vaut pas du tout la peine car il y en a pour des milliers d'euros.
Ensuite ça va de soi qu'il faut toujours manœuvrer le toit décapotable moteur allumé, la batterie sur les voitures d'occasion dans les garages ne sont pas très bien chargées car elles roulent pas souvent.
Encore une super vidéo ! merci davoir pensé a ce genre de vidéo y'en a pas beaucoup et sa nous est grave utile , ptit pouce bleu hop !
Cette vidéo tombe à pic ! Je cherche justement une voiture d’occasion et vos conseils vont bien m’aider !
Une Ford Mustang !!! 😍 😍 😍 😍
Ses le seul truc que j'ai retenu de la vidéo 🤩🥰
Un autre truc pour savoir si une voiture a été accidentée c'est de regarder les espaces qu'il y a entre le capot et l'aile ou la portière et l'aile par exemple.
Si l'espace est anormalement petit ou anormalement grand ou que ces espaces sont pas les même du côté gauche et du côté droit de l'auto, c'est que la voiture a été accidentée et que des pièces de carrosserie ont été remplacées.
Et en plus remplacée avec des pièces pirates (en gros des copies de pièces d'origine) ce qui explique que ces pièces ne tombent pas pile poil et que ça crée un espace entre elles.
Plus grave encore, ça peut traduire le fait que le châssis ai été plié durant l'accident et qu'il a été redressé par un carrossier sur un marbre. On peut aussi suspecté un châssis plié quand l'usure des pneus n'est pas homogène sur tout le pneu (attention aux revendeurs qui mettent des pneus neufs juste avant la revente) ou si la voiture vire à gauche ou à droite quand on laisse aller la voiture sans tenir le volant
La compréhension de Mme Grace des indicateurs de marché est impressionnante. Elle sait exactement quand entrer et sortir des transactions pour un profit maximum.
Merci à Mme Grâce
Elle est courtier agréé ici aux États-Unis
Comment ..? Je suis débutant en investissement crypto, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices ?
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Grace ), tant de personnes l'ont fortement recommandées et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique???
Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière.
Franchement je trouve votre chaine de plus en plus sympathique, et concernant cette vidéo BRAVO, c'est ni...ckel ! Il sens une vrai progression dans le travail accompli. Pour ce qui est du sujet, je partage directe car cette vidéo est d'utilité publique, c'est complet, bien expliqué et agréable a regarder.
On vérifie aussi que la carte grise est bien en règle et au nom du propriétaire ! ^^
Vos vidéos sont un réel régal à regarder
Je n’ai pas de voiture d’occasion à acheter mais les mecs, je vous kiffe! Vos vidéos sont super propres, ordonnées, organisées... parfaites! Un grand grand grand merci! ( PS: ON VEUT DU VULTECH! Et bonne soirée aussi )
Cette épisode est vraiment très pro et très claire, si tu te plantes après l'avoir vu, regarde le encore une fois x), par contre je la connaissais pas l'astuce pour l'embrayage, qu'il fallait se mettre en 3e avec le frein a main et embrayer
Impressionnant ! Je viens de regarder "Acheter une sportive" et c'est la même. Pourtant chacune ses spécificités. Plus pro que certains journalistes auto. Bravo. A quand un nouveau magasine "Turbo" et le salaire associé ? Un bon gros pied-de-nez à ton ancien employeur !
Vraiment super, merci parce que je cherchais justement exactement ce genre de vidéo pour mon futur achat de voiture !
Moi je me suis fait avoir avec mon dernier achat, je n’avais pas vérifié les amortisseurs qui étaient morts, vérifier aussi le lave classe et s’il n’y a plus de produit, n’oubliez pas de demander de le remplir, le mien était percé je n’avais pas fait attention, si vous n’êtes pas sûr également, vous pouvez comparer le kilométrage du CT et celui du tableau de bord, et pour ceux qui ont les moyens, un coup de valise
Vraiment très qualitatif , j'adore , sérieux et clair , continuez c'est vraiment génial ! 😍
Je n'ai aucune idée de ce que cette vidéo foutait dans mes recommandations... mais pouce bleu.
Je rajouterai juste un petit quelque chose, pour connaitre l'histoire du véhicule, vous pouvez aller sur histovec. C'est nouveau, c'est un site du gouvernement donc ça se termine par un .gouv et ça permet de savoir si le véhicule a subit des accidents, si il a eu des gages, et combien de propriétaire il a eu avant !
Exemple, mon frère a vérifier pour sa Ford cougars, il était le 12eme propriétaire déclaré, c'est un peu beaucoup et il a eu beaucoup de frais dessus par la suite. ( le site n'existait pas encore quand il la acheté )
Ma Mazda mx3 de 98, je suis seulement sa 2eme mains, ce qui est une très bonne chose.
Ah super ! Je ne connaissais pas merci pour l'info
Je précise que si la voiture est dégeu vous pouvez sauter la vérif, y'a de grandes chances de vices cachés...
Encore une fois super boulot
Est ce que vous pourriez nous faire un vultech sur les différents types de boîtes automatiques (double embrayage, robotisée,...) s'il vous plaît ? Merci beaucoup si vous lisez ce commentaire ! Sinon, continuez comme ça, vous êtes au top !
Personnellement je préférerais un Vultech sur le différentiel
pensez surtout à faire un tour sur le site Histovec qui permet de voir si le kilométrage est tombé, si il y a eu un accident ou des gros travaux de mécaniques style changeent de moteur, et pour ceux qui vont sur le boncoin, c'est pas parce que c'est écrit "professionnel" qu'il ne faut pas se poser de questions, férifiez toujours si l'adresse du siége n'est pas une domiciliation, on trouve de plus en plus de personnes qui ouvrent des entreprises domiciliées chez eux, qui se contentent de racheter des voitures en sale état, parfois vendues pour pièce, ensuite il font passer le CT chez un ami, comme par hasard il est ok, mais 2 mois après vous finissez au garage et on vous dit qu'il y en a pour des milliers d'euros de réparations, parfois certains font même retomber le kilométrage, donc il vaut vraiment mieux avoir affaire aux pros qui ont réellement un garage/une concession et qui sont en plus bien plus simple à contacter ou aller voir en cas de soucis. si vous voulez des éxemples de personnes qui se sont fait avoir, il y en à quasiment tout les jours dans les émissions de julien courbet et la plupart se batent pendant des mois avant de pouvoir avoir gain de cause.
Je vais bientôt m’acheter une voiture et vos conseils sont super, merci 💪
C'est bizarre de revoir cette vidéo 1 ans après et de voir Sylvain, ne pas gueuler toute les 2 minutes, lol, une vidéo trop calme de la part de l'équipe Vilebrequin
Comme d'hab c'est pro.
Felicitations!
Un petit oubli, l'amortissement! Ben ouais, faut le checker aussi! Comment avez-vous pu oublier, vous qui l'aviez fait à 110km/h… sur un dos d'âne home-made??
(et les ceintures de sécurité idem par ailleurs… )
Big up à vous, vraiment vous avez beaucoup de talent. Respect!
Tout à fait, petit oubli de notre part ( en même temps, nous les amortisseurs...😅).
Pour vérifier c'est simple : on regarde le tige dans le ressort : si y'a des traces d'huile, c'est pas bon signe 😉
Excellente vidéo, vous faites du bon boulot, vraiment. C'est très pro. Très utiles ce genre de conseils, bien pensé le coup des joints à vérifier, notamment. Vous savez que je n'ai même pas de voiture et que je regarde votre chaîne depuis quelques mois, maintenant. C'est quand même fort ça, de regarder une chaîne dédiée à l'automobile alors qu'on en possède même pas (je roule à bécane uniquement). Bien joué Vilebrequin. On apprend plein de choses grâce à vous, en plus. La petite cerise. :)
On a zéro youtubeur moto qui parle de la moto comme vous le faites pour la voiture, j'espère qu'il en arrivera un jour.
Je suis tombé par hasard sur la chaîne, et j'en suis bien content. C'est une chaîne génial, continuez le bon travail les gars !!
8:44 Petit conseille pour le test du freinage, faite le test quand il n'y a pas de véhicule derrière vous ou faite le à un arrêt.
Excellente vidéo ! (et qui personnellement tombe à pic)
Superbe vidéo ! Seul truc à rajouter je pense c'est de regarder si la jauge d'huile augmente bien et s'arrête au milieu normalement et que la durite qui mène au radiateur soit bien molle, ou bien encore si l'huile ne fait pas de "mayonnaise", si un de ces critères ne répond pas à l'appel, le circuit de refroidissement peut être touché et ils pourrait y avoir un joint de culasse...
Mais dis donc... C'est qu'elle est excellente cette video. Elle fait très pro. Merci ;-)
j'adore vos vidéos, votre humour et votre professionnalisme. vous êtes un exemple pour moi qui aime faire des vidéos à mes clients pour leur montrer les véhicules de chez Ford avec un peut plus de détail.
un grand merci a vous et continuez comme ça c'est top.
De mieux en mieux niveau son, qualité d'image, continuez comme cela ; )
Merci pour cette vidéo, j'étais déjà méticuleux pour acheter une voiture mais ça m'a permis de compléter la check liste.
Petit tips aussi, faites claquer les portes, le coffre et le capots, si ça ferme mal c’est sûrement que ça a été accidenté
Top ! Juste TOP les gars ! Votre vidéo est extrêmement Complète et Instructive. Désormais, partir voir, et essayer une voiture d'occasion me semble beaucoup moins stressant. Franchement, merci d'exister Vilebrequin. Depuis que je suis abonné, vos vidéos m'ont apportées de nombreuses Explications. Mieux, des Réponses concernant le fonctionnement précis d'un véhicule. Merci encore. Je vous en prie...continuez comme ça.
...en plus on se marre bien ;)
❤️
Ça fais des années que je me demandais comment vérifier l'usure des disque et plaquettes, maintenant je sais.. Merci 😉😂😂
Le gars du contrôle technique qui m'avait dit "ah bah non, votre voiture récemment achetée est bouffée par la rouille en dessous" qu'un truc à faire c'est de refaire, dès l'achat, un contrôle technique bien complet, sans dire qu'on vient de l'acheter, pour 1) la mettre sur le pont et vérifier le dessous et 2) comparer avec celui fait avant que ce soit pas l'arnaque et pouvoir rapidement se retourner contre le vendeur.
Franchement c’est excellent ce que vous faites
Dire que j'avais acheté une 306 2L HDI sans factures, sans carnet d'entretien et avec le témoin anti-pollution allumé... Erreur de débutant. Merci pour cette vidéo bienveillante, tellement de gens se font arnaquer.