L’éthanol a TUÉ mon Lexus ! Symptômes, panne et réparation (je vous montre tout)
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Après plus de 100 000 km en E85, mon Lexus RX 400h a commencé à montrer des signes inquiétants : perte de puissance, vibrations au freinage, surconsommation et démarrages difficiles à froid. J’ai mené l’enquête pour trouver la cause exacte du problème.
Dans cette vidéo, je vous montre :
✔️ Les symptômes et les premiers signes de panne.
✔️ Mon passage chez un garagiste professionnel et sa réponse inattendue.
✔️ Mon analyse détaillée et pourquoi j’ai suspecté les injecteurs HS.
✔️ Démontage complet et remplacement des injecteurs pour voir si c'était bien la source du problème.
✔️ Résultat final : Est-ce que mon moteur est reparti comme neuf ?
Si vous roulez à l’éthanol ou envisagez une conversion, cette vidéo est indispensable pour éviter de gros soucis mécaniques !
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Lampe de qualité : olightstore.fr/s/PFF32R
Sources audio : @KeysofMoonMusic
Titre 1: Power of Progress - Dark Hybrid Music
Titre 2: Crushing The Void - Hybrid Dramatic Epic Music
Miniature : comeup.com/en/...
#LexusRX400h #EthanolE85 #ConversionEthanol #BoitierEthanol #ProblèmesMoteur #SymptômesMécaniques #DiagnosticAuto #RéparationInjecteurs #SurconsommationCarburant #VibrationsFreinage #PerteDePuissance #DémarrageDifficile #MécaniqueAuto #EntretienVéhicule #StreetWild
Changement injecteur lexus RX400H
Einspritzdüsenwechsel Lexus RX400H
Injector replacement Lexus RX400H
Cambio de inyectores Lexus RX400H
Un kilométrage aussi haut, vérifiez aussi la valve PCV, sa panne est furtive et tout le monde ou presque la néglige, bloquée ouverte de l'huile se trouve dans le collecteur d'admission le plus souvent noircie et bloquée fermée elle augmente la pression au niveau du carter d'huile et une fuite d'huile se produit au niveau des différents joins même changés récemment.
Son rôle est de laisser l'excès de pression d'huile (on parle de vapeur d'huile) se trouvant au bas du moteur de pouvoir se détendre via l'admission mais le sens inverse est interdit, elle fonctionne donc comme une diode pour l'électronique mais là c'est pour la vapeur d'huile.
Elle est à changer tout les 50000 ou 70000 kilomètres.
Cela dit, j'ai du respect pour votre courage et votre ténacité. Bravo.
Même aventure l'année dernière avec une Megane 1.4TCe. On l'achète, elle tournait au SP98, je lui claque une gestion Flex, on roule 4000km 100% E885 puis à-coups, mauvais démarrage, voyant moteur ... retour au SP, le voyant moteur revenait et les symptômes étaient moindre. j'ai fait test compression (les bougies, sonde lambda et une bobine avait 4000km) et finalement c'était aussi les injecteurs. En les changeant j'ai trouvé des joints carré type prive EV bosch tombés sur la culasse ... donc la voiture à roulé un moment avec un boitier et les 4 injecteurs étaient flingués (pareil que ta vidéo, plein de depot noir au bout). Depuis j'ai mis 4 injecteurs OEM et la voiture refonctionne à merveille, toujours 100% E85, 0 pollution au CT, la lambda est parfaite a 1.000, le moteur est juste pas très souple en hiver les 5 premier kilomètres.
Après à 315 000 km ce n'est pas anormale d'avoir 1 ou plusieurs injecteurs HS et il est effectivement difficile de dire si l'éthanol en est responsable tout ou en partie.
Même si tel est le cas, l'économie faite sur le nombre de km reste rentable. A condition que rien d'autre n'ai été endommagé.
En ce qui concerne les garagistes. J'avais un défaut concernant les freins sur mon ancienne Toyota. Et je n'avais effectivement plus d'ABS. Au garage il m'ont dit que cela venait des bougies de préchauffage.
Alors oui j'en avait une HS, peut-être même une seconde, mais des bougies usées ne coupe pas le système ABS. Et bien sûr n'étant pas mécano, on m'a gentiment envoyé balader quand j'ai dit qu'il s'étaient trompés. Résultat c'était le capteur d'embardées qui avait rendue l'âme.
Je fais absolument toute la mécanique moi, car au moins je suis sûr de la qualité de ce qui est fait. Et en cas d'erreur je suis le seul responsable.
c'est clair, moi j'arrive pas à voir de lien de corrélation évident non plus... ça a beau être du toyota : oui avoir un/des injecteurs à changer au bout de 315000km ce n'est pas le bout du monde
pour accéder à l'arrière du moteur il faut démonter les essui glaces et une partie de la baie de parebrise qui s'enlève avec 4 vis sous le cache en plastique grillagé ou son posé ses outils .... en faisant ça toutes les vis sont accessible et il y a énormément plus de place, on perd 30 min de démontage en plus mais on galèrent 100 fois moins pour tout faire à cause de la position du v6.
@@adproto69 Je n'avait jamais entendue ça ni même vue ce type de démontage même avec des tutos en vidéo . Merci beaucoup pour l'info 🙏🏼
@@Street_wild th-cam.com/video/VxYsHGjzDec/w-d-xo.htmlsi=Fh7x5mD0lcMDZiQ8&t=305
Se mec l'a fais sur son 5008 :)
d'ailleurs vidéo très intéressante :)
@@Street_wild la première fois que j'ai démonté pour changer les bougies, j'ai fait comme toi et j'ai bien hurlé de rage sur les vis du fond avec mes mains de bucheron... après j'ai trouvé un tuto et le gars enlève tout en 15 min c'est par terre ...
La 1ère fois que j'ai fait changer les amortisseurs de ma corsa j'ai été étonné de voir "démontage des essuis glaces" dans la facture 😅
Bravo pour ta détermination je suis comme toi aucune confiance au garagiste.
@@heralexandre Merci 🙏🏼
C'est plus simple que de changer un injecteur sur un trafic 2 et moins chère tes 6 j'ai grâce à toi je serais comment le faire sur ma is 300h fsport. Un grand merci .
Alléluia le cachalot a l’air sauvé !!
Pour ce qui est des professionnels, pour ceux qui habitent pas trop loin de l’île de France il y a le garage pacemaker dans le 95 qui connaît ces véhicules sur le bout des doigts.
c'est une injection indirecte à soupapes humides(la soupape chaude aide à vaporiser le carburant),et non injection directe ,donc les poussières vont tomber dans le conduit d'admission et pas dans le cylindre
un injecteur se nettoie(bac ultrason et activation de l'aiguille) et le filtre au niveau de son entrée se change(se retire avec une vis à bois).
montage avec de l'huile pour éviter de déchirer les joints,ça ne craint rien les moteur 2 temps aime l'huile,ça fera pas de mal à un 4 temps!
les plus sales sont souvent les premiers sur la rampe ou les derniers(ils récupèrent tous les résidus)
changer le filtre à essence(la crépine sur la pompe) dans le réservoir est une bonne pratique pour ne pas niquer les injo neufs
@@julienh4283 je note , merci beaucoup pour le partage !
@@Street_wildc'est clair il faut changer le filtre à essence sur la pompe il doit être saturé
J'ai eu récemment le même souci que toi sur une Ford Mondeo 2.5 v6 problème de démarrage a froid , moteur très bruyant et manque de puissance .
Elle roule aussi à l'éthanol, depuis que j'ai changé les injecteurs j'ai retrouvé un confort de conduite et une consommation raisonnable 2l /100 en moin .
Une panne galère à trouver j'ai fait comme toi j'ai remis du sp 98 et elle tournait beaucoup mieux et mon kit éthanol se m'étais en défaut dû au injecteur bouché.
Très beau travail bonne route à toi 👍
@@mickaelauger113 Merci beaucoup
Assez incroyable l'histoire du mécano, d'autant que ça n'est pas une panne qu'on pourrait qualifier de rare ou exotique. Ca mériterait un courrier au siège de la marque pour leur raconter la mésaventure et comment l'employé vous à pris de haut. Sur une marque premium, ça ne devrait pas arriver. Je pourrais vous parler de l'accueil chez Mercedes du temps ou j'en possédait une.
Vidéo sympa, par contre le titre… vraiment putaclique… l’éthanol ne détruit pas les injecteur, mais ils les sollicitent un peu plus car l’ECU leur demande d’ouvrir plus longtemps pour compenser le rapport stœchiométrique. C’est tout. Perso la solution a été de monter une pompe de gavage gros débit, avec un régulateur de pression de carburant réglable pour passer de 3,5 à 5 bars. Ainsi, pour un même temps d’ouverture, j’obtiens plus de flux de carburant. Cela fonctionne à merveille. Mes lambdas sont parfaits, les performances nickel.
TRES BON COMMENTAIRE:
1. PUTACLIC, je ne m'abonne pas.
2. Explication technique correcte et precise. Bravo😃
@@ingridezcurra9918 Encore heureux que le titre donne envie de cliquer, c'est l'essence même de youtube....
C'est pas l'ethanol qui tue les injecteurs mais le boîtier de conversion qui les fait tourner à +40% par rapport à l'origine. Comprenne qui peut 😅
@@michelq6548 si l'injecteur ne le supporte pas, alors il faut le changer ou laisser tomber. Pas un gros souci, et pas une casse moteur
@@Street_wildQuand le titre est putaclic j'ai l'impression de l'être fait avoir, donc je ne regarde pas entièrement la vidéo et je la zappe.
Salut Streetwild
Ce qu'il faut retenir avec le bioethanol e85 c'est qu'il atire l'eau comme le liquide de frein donc plus tu laisse longtemps ton plein avec un résservoir partiellement vide plus ça condense et plus ton moteur et donc tes injecteur vont gobé des petite goutelette d'eau et donc il finira par faire grippé un ou plusieur injecteurs Ca m'est arriver sur un moteur PSA qui a 220 000 km et injecteur hs obliger de les remplacer car grippé.
Salut merci pour cette vidéo très intéressante.
Encore un garage complètement incompétent.
Ton moteur est un bijou.
Pas une fuite d’huile pour 300000 km
Très propre et tourne comme une montre.
Je suis impressionné.
C’est dommage pour les compressions.
J’aurais aimé savoir si cela est correct.
Merci pour tes compétences.
A bientôt 👍👍👍
Au niveau du temps de démontage, c'est pareil pour les bougies ? Faut-il démonter l'admission ?
@@chrissurf31 Oui exactement pareil , après dans les commentaires certaines personnes disaient qu'il et possible de démonter la baie de pare-brise afin d'éviter de toucher l'admission. Personnellement jamais fais .
Le gros probleme de l'éthanol c'est que l'humidité du réservoir se mélange facilement à l'éthanol. Le mieux pour préserver tes injecteurs , serait de mettre un aditif pour ce problème.
Excellent !!
sur la panda 1.2 c'est des multipoints basse pression mais j'anticipe je mets souvent un nettoyant injecteurs et je bourlingue moteur chaud je fais quelques grosses accel au rupteur. Mais bon le jour où ça pète ça prévient pas. J'ai 130000 km avec E85 sans soucis pour le moment. L'auto a presque 140000 km. J'ai eu des problemes de démarage meme avev la reprog et j'ai changé une fois les bobines. Je ne prends l'E85 que à Intermarché et c'est mieux car en station j'ai eu de mauvaises surprises. Le fait que ça démare mal c'est pas grave l'éthanol est peu inflamable et froid c'est pire. Il faut faire les vidanges 2 fois plus souvent. Je pense que les injecteurs anciens auraient pu être nettoyés à l'essence F ça aurait fait de bonnes économies. Il est très important de respecter le temps de chauffe et d'éviter les minis trajets et enfin de passer ses vitesse entre 3500 et 5500 tours et de temps en temps faire des rupteurs à plus de 6000 tours. Sur ma mini titine de l'autoroute quelques centaines de km à 135-140 gps suffit largement à déboucher tout car je suis à environ 4000 tours à cette vitesse. Après l'autoroute elle est toute douce et sans a-coups.
Good job Guy ;oP
Sa fait voir ce que c'est de faire de la vraie mécanique :oP
mon frangin, taxi , avait un 300 NX ,acheté a 40.000 km ,éthanol direct des l'achat sans la moindre modif , boitier... seul défaut voyant moteur et disparition de ce dernier a chaque plein de sp pour l'emmener en révision chez Lexus .
vendu a 480.000 km , presque ,sans panne .
batterie hybridation HS a 280.000 km a peu près , pris en charge par Lexus et la pompe a eau ,d'origine , a lâché 1 semaine avant la vente .
tous les taxis qui roulent en Toyota ou en Lexus sont a l'éthanol , du moins dans ma région ,certain avec des reprog et d'autres non.
Excellent travail !
@@thephdiogene4718 merci
Petit conseil quand tu remontes les injecteurs au niveau des joints torique mais un peu d'huile pour que ça glisse mieux ça évite de les arracher et là tu force pas ça rentre tout seul
@@nicolasbracquemond5845 j’utilise de la graisse silicone en spray. C’est nickel 👌
Juste un com pas pour le cadeau juste pour te dire j adore t écouter t un mec sympa ça s entend a ta voix t super genre rien mec tu gère t assure de ouf 🙏👍💪
L'éthanol ne détruit pas les injecteurs à moins qu'il y ait de l'eau dans le carburant. A ce moment-là on peut se retrouver avec des injecteur grippés. Par contre, qu'ils soient encrassés avec de l'éthanol n'a aucun sens. Il doit y avoir un gros problème avec le boitier qui doit beaucoup trop enrichir.
J'ai roulé des centaines de milliers de kilomètres sur plusieurs véhicules différents, mais sans boitier. Tous mes véhicules ont été reprogrammés et je n'ai jamais eu le moindre souci à part avec l'alimentation en carburant car l'éthanol a tendance à bouffer le caoutchouc des vieilles conduites ou des joints.
Vidéo très intéressante 300000km pour ce genre d'injecteur, E85 ou non, c est la duré de vie. j ai problème d injecteur similaire avec mon Touran 1.6FSI reprog au E85 moteur BAG, mais on est à 175 euro l injecteur ( injection direct ) ! j ai un peu la même histoire avec un pro VW et le coup de sa valise... soit disant les injecteur pas en cause mais c était cela aussi le problème! sur mes autres auto passé au E85, je mets des injecteur 20% plus gros car même avec un boitier , les injecteur d origine peuvent être à saturation, et donc ce dégrader plus vite.
Avant de changer vos injecteur, Avait vous essayé nettoyage ultrasons ?
@@palombomair_p Non car il fallait tous démonter donc autant directement remonté du neufs et plus de problèmes
Quand on regarde les différences sur les Flex Fuel Range Rover ou Jaguar sur leur V6 3L ou V8 5L / modèles essence .
Pompe essence avec une plage débit /pression plus importante
Injecteurs avec des capacités de régulation plus grandes
Bobines d'allumage plus péchues et bougies adaptées E85 .
Enfui l'huile moteur est d'un grade modifié / essence et quelques capteurs différents .
Pas de boitiers spécifiques, ni d'additif mais un programme d'entretien un peu plus serré
PS : Dongle , Appli Hybrid Assitant on regarde les valeurs des STFT et s LTFT ( % correctif à l'injection ordre de grndeur 25-30% av du E85 ) Le PowerMeter Optimisation est dispo
Bravo pour se travail ! Encore une qui donne envie de ce peter les bras dans le fin fond du moteur 🤣🤣
Merci encore pour ce contenue !
@@shannon-g3c Merci 🙏🏼
Frein accélérateur et start et le thermique démarre donc si c’est possible de faire un test de compression
Hello, je ne vois pas trop lien entre lethanol et ton souci. Cest surtout un vehicule qui a plus de 300k km. Lethanol naide peut etre pas mais il faut voir les trajets et autres.
@@thib286 Injecteur fatigué éthanol enrichie à 20-30% de plus donc ça n'aide pas disons , après comme je le dit en fin de vidéo je pense que cela a juste accéléré le processus mais en rien la finalité.
Le mécano n’avait tout simplement pas envie de réparer la voiture / bon travail du propriétaire courageux / après c’est sur que l’éthanol ça n’arrange pas les organes du moteur,heureusement que ça n’a pas endommagé les soupapes, après la valise ne fait que ressortir ce que voit le calculateur si le calculateur ne mémorise pas de défauts sur les partis de surveillance qui lui sont propres l’outil ne ressortiras pas de faut ,il aurait fallu que se soit le bobinage de l’injecteur le faisceau ou la commande du calculateur pour qu’il y ait un défaut après le seul moyen efficace c’est de passer les injecteurs sur un banc pour voir les débits / après concernant les compressions le meilleur moyen c’est ce que nous faisons en concession c’est le taux de fuite des cylindres en mettant le cylindre sous pression cela nécessite un outillage spécial c’est bien mieux que le compressiometre .video intéressante et bon travail du propriétaire
Bravo pour cette remise en état.
Dommage que le garage n'est pas voulue regarder leur état. sur ce modèle, le constructeur préconise un contrôle des jeux de soupape tout les 90 000km ou tout les 6 ans. ils serait au moins intervenue pour quelque chose, vu qu'à 300 000 km il y pas mal de chose à contrôler et à remplacer.
@@nekoookamigaming6429 Vous avez une idée du prix , pour le contrôle des jeux de soupapes ?
@Street_wild non, mais comme il faut démonter les caches culbuteur et tout ce qui ce trouve au dessus du moteur, et les joints à remplacer je n'ose pas imaginer le prix.
moi je serai retourner voir le mécano pour lui montrer la tête des injos et lui dire que c'est une quiche le mecs, sur mon kangoo qui tourne aux jus de betteraves j'ai aussi changer les injos qui était hs et la pompe qui montrais des signes de faiblesse et que l'huile soit clean normal combustion plus propre et moins chaude avec l'E85
C'est surtout la flote dans l'etanole qui fl8ngue les injecreur faudrais rajouté un addutuf qui lubrifie un peu et protege de la corrosion
Les professionnels ne sont pas la pour diagnostiquer les pannes générées par les bidouillages du propriétaire du véhicule , perso un client se serait pointer chez moi avec une Lexus comme celle présentée dans la vidéo avec en plus le kilométrage quelle a , je lui annonce direct que je ne peux rien pour lui ....pas de temps a perdre....
@@edouardbodin4263 ba déjà c'est pas du bidouillage n'importe quel boiter que tu monte particulier ou fait part un pro donne se résultat la, après si le mécano et pas capable de fournir les injecteurs bas j'appel sa un connard car aujourd'hui de plus en plus de monde fait sa méca soit même et c'est lui qui pays les pièces à se que je sache
@@edouardbodin4263 oué, on vois le genre, quand ta un soucis avec ton pc qui à même pas 2ans tu te fais pas chier poubelle directe et j'en reprends un neuf !
T'es le genre de Garagiste à dépenser 300K pour ne pas faire le boulot pour le quelle tu t'es toi même former !
Change de métier si ton boulot c'est d'envoyer les caisses à la casse deviens assureur où va voir le père Macron il à un boulot pour toi au gouvernement ministre de l'écologie sa t'irais très bien !
@@edouardbodin4263Peu importe que l'Éthanol ne soit pas monté d'origine (dixit bidouillage), dans ce cas, tu recalerais aussi le LPG !?
Le mécano travaille sur toutes les pannes comme il en a été formé...
En tous cas, de par ton raisonnement, tu es très loin des mécanos à l'ancienne !
Et après on se demandera pourquoi les automobilistes ont une méfiance de la profession...
Bein à cause de "Pro" comme toi !
Change de métier si certaines pannes te soûlent ou te prennent trop de temps...
Ou va bosser chez Norauto, Midas & Co, là c'est sûr, tu rencontreras pas de pannes casse-têtes... c'est pas le même métier !
J ai roulé au bioethanol ( 100% ete comme hiver ) sur 100 000 km avec une fiat stilo 1.6 16v 100cv .... avec un boitier que j avais monté moi même. Aucun soucis. J avais mis des bougies a l iridium, le demarrage etait meilleure
L'éthanol a un effet décapant dans tous les endroits où circulait l'essence. Je ne suis donc pas surpris de ce qu'on retrouve juste après la grille de l'injecteur qui s'obture. Et un conseil la pompe à carburant chez les Toyota des années 2000 n'aime pas l'éthanol. Donc à surveiller.
Merci beaucoup pour votre vidéo.
@@sylvaincompagnon6436 Merci a vous 🙏🏼
Pour forcer le démarrage du moteur thremique, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur un peu fort. Testé sur une Prius, un Auris et même un Qashqai E-Power. Un petit coup d'air comprimé avant de démonter les injecteurs aurait été le bien venu.
@@jerometouchard4687 Oui , malheureusement je n'avais pas de compresseur.
@@Street_wild A défaut, il existe des bombes d'air sec pour dépoussiérer les PC, chez Action par exemple. Ca dépanne...
@jerometouchard4687 Oui , effectivement tu connais la pression a l'intérieur ?
@@Street_wild Non, jamais contrôlé. Quelques bars au plus. L'autre utilité de ces bombes, en les utilisant la tête à l'envers, ça fait du froid.
@@Street_wild j'en ai acheté une pour voir et cest vraiment pas puissant..
Quand on passe au E85 cela arrive souvent car ce carburant nettoie le réservoir, les conduites, la pompe et tous les dépôts se retrouvent au niveau des injecteurs, c'est pour cela qui faut changer le filtre a carburant plus souvent, surtout au début ...
Sur les moteurs essence souvent il n'y a qu'un filtre à essence intégré dans la pompe à essence, mais pas de filtre externe facilement remplaçable comme sur les diesel.
@ Et qu’est-ce qui empêche d’en poser un en moins de 5 mn pour être tranquille ?
J'espère que tu la toujours
Après le clic clic sa peut pas être les poussoir hydraulique qui commencent aussi à fatiguer? C’est une simple question je suis pas un vrai expert en mécanique
@@thomasbourdillon4821 C'est régler. C'était les poussoirs hydrauliques qui claqué au démarrage car il manquer un peu d'huile
Bonjour
Comme dis dans un autre commentaire, ajoute du macarun C99 Éthanol et regarde la vidéo de Evan Gaillard de la chaîne GLB avec sa démonstration avec des éprouvettes sur l'éthanol 👍
Pour ce qui est des injecteurs, si ils ont chauffé, c'est que vraisemblablement ils arrivent non loin de leurs limites de possibilités d'injection.
Bonne journée à toi
@@dominiqueruhl3881 Exactement, après tu a vue , il y en a que deux qui ont vraiment chauffer
GLB son fond de commerce depuis des années c'est de refourguer des additifs en tout genre, est-ce que c'est vraiment une référence ...
@ c'est pas de refourguer des additif et tout genre c'est pour bichonner un peu plus sa caisse que chez un mécano lambda. il les test après personnes te dit d'en acheter et je peux te dire que se que j'ai pris comme produit chez lui rarement déçu après tu fait se que tu veux
Mécarun c'est de la poudre de Perlimpimpin
Plusieurs fois débunké par de vrais motoristes
Ca m`étonne. Je roule en Porsche 996, avant en Porsche Boxster, sans aucun problème sans reprog. 75% e85, 25% sp98
Quand tu as des internes moteur d'origine a la longue ça casse avec l'éthanol.ça fait de la détonation sur les pistons ça bouffe les segments les joints de queue de soupape de la culasse.... Je dis ça en connaissance de cause 😉😉
L'éthanol stimule les sens, il est agréable au départ, il procure un confort douillet, il est convivial, mais on s'habitue à sa douce chaleur, il est addictif, les dégâts surviennent en catimini, il entraîne une dépendance psychologique puis physique, et quand on s'en aperçoit c'est bien tard...
On sous-estime les ravages de l'alcool.
bonjour, je pensais qu'il fallait réencoder les injecteurs après la pose ?
@@danyarmand Non pas forcément
Faut pas changé les injecteurs quand on fait une conversion ?!
À moins qu'elle est peux de kilomètres !? 🤷🏻♂️
J'ai la même voiture et exactement le même bruit au démarrage (1 fois sur 2)... 😕
Par contre je n'ai jamais roulé à l'éthanol... 235000 km de 2009
Techstream ne remonte aucune erreur : tout est parfait à la valise (semi-officielle...) 😴
J'ai changé les bougies moi même (je confirme : une tannée...) et entretien aux petits oignons 1 fois par an
Je vais aller jeter un coup d'œil aux injos
Merci de m'avoir aiguiller 😉
@@danielfr9234 Si ça claque au démarrage, vérifie le niveaux d'huile au dessous de 3/4 ça claque fort sur les poussoirs. Pour le reste effectivement tremblement,monter en régime sans puissances, surconsommation,bruit étrange démarrage (100% les injecteurs) un bonheur de le retrouver en forme ce RX !
@@Street_wild Niveau d'huile (0W20 de chez Toyota) toujours quasiment au max
Jamais d'appoint entre 2 vidanges.
Je vais essayé un traitement injecteurs de chez Bardahl pour voir
@danielfr9234 Tiens moi au courant si ça fonctionne bien 👍🏼
@@Street_wild Bon et bien après avoir brulé 1l de Bardahl mélangé aux 25l de SP95 je n'ai plus de problèmes de bruit au démarrage ! Ca m'a l'air d'avoir bien nettoyé les injecteurs !
Je me voyais mal tout redémonter après ce que j'ai vécu avec le changement de bougies😁
Aïe aïe aïe, bon courage en tout cas
Moi y’a pas de soucis pour démonter après le souci c’est remonter comme il faut 🤣🤣🤣 (j’touche pas à la mécanique)
Je m’amuse sur des objets qui ne fonctionnent plus
J'ai manqué quelque chose ou il n'a pas changé les joints injecteurs ?
il me semble que tout était dessus . injecteur complet .
@@farglaire Exact
Essayer Rockauto auc usa .. livres en 5 jours ouvres. Tout est carre des le depart dans le prix... choisir port plus douane a la commande et un choix enorme et de tres bonnes marques ^^
Je prend tte mes piece de ma camaro sur rockauto ils sont impecable
Il aurais ete sage de vérifier le jeux aux soupapes. Les poussoirs hydraulique sont sûrement fatigués aussi..
que d'ennui..
pour éviter ça, il faut quand tu passes à l’éthanol, il faut changer le filtre a essence après 200 km, car l'éthanol décape les crasses dans le réservoir, la pompe et le filtre à essence.. et ça fini par passer au travers.
deuxièmement, une fois changer les injecteurs, il faut impérativement, forcer la pompe à carburant à envoyer l'essence dans le circuit pour vérifier une non fuite.. ça va sentir l'essence ! (d’expérience.!!)
Troisièmement , si le moteur prend feu un fois tout remonté, t'es foutu !! , il faut qu'il soit loin de toute autre véhicule ou maison (ou bidon d'essence ;-) ... car tu ne pourra pas arrêter un feu provoqué par une fuite d'essence sauf si dans les 3 secondes après démarrage. (d’ailleurs bien vérifier les colliers sur les rampes et régulateur de pression d'essence et sur les V8 et V6, la durite entre les 2 rampes. au besoin changer les durites!! )
bon bricolage.
C'était peut-être un expert qui n'avait pas envie de mettre les mains dans ta vielle usine à gaz borné où la moindre vielles pièces qui peu casser au démontage coûte un bras et adieu le bénéfice voir même mettre de sa poche.
Il t'a sûrement facturé le diagnostic et c'est chiant mais n'a pas cherché à t'arnaquer non plus.
Il t'a juste envoyé voir ailleurs.
Ps: rien de personnel hein 😊, juste que je travail sur des machines toute la journée et c'est la réalité du terrain, à l'occasion ça serait cool de mettre un visage sur tes vidéos 😉
c'est exactement ça. Un client qui arrive avec une usine à gaz et qui en plus demande de changer des pièces qu'il a décidé lui même qu'il fallait changer, généralement je l'oriente voir ailleurs 😅
Quel est la marque du boitier? Homologué ou pas?
C'est pas 20% qu'il faut injecter en plus mais 40% (les injecteurs travaillent au poids, pas au volume).
Sur presque tous les véhicules on est en limite de fonctionnement à plein régime, les injecteurs souffrent énormément.
J'ai effectué la convertion de mon moteur en changeant les injecteurs pour 50% plus gros et RAS sur les 80000km que j'ai fait avec (invisible au CT).
Le seul inconvénient c'est que je ne peux mettre d'essence sous peine de tourner trop riche...
Vidéo intéressante, les garagistes sans méfier car souvent des jeunes mécanos non expérimenté et aussi un gros manque de personnel car métier difficile et sous payer
Certains ne veulent pas y toucher quand un véhicule sort de l ordinaire car ils ont obligation de résultat.
100% ethanol faut vraiment avoir la foi et faire le calcul ! entre le boitier et la surconso faut vraiment faire des bornes et l'installation sur une vieille merguez peut provoquer des problèmes relativement rapidement. La bonne solution est de rouler a 50% (sur toy en tout cas), pas de boitier, pas de voyant, pas de surconso (ou imperceptible !) 35 litres me font 730 km sur le 2L Toy
Il faut utiliser de l'hyper lubrifiant type Molly pour les injecteur
Tu peux aller voir ton garage pour leur signaler leur incompétence sur ce cas
J'ai le même qui à aussi 315000 km lui aussi. Pour l'instant, RAS. Il marche vraiment nickel. Pourtant, je lui met 70% d'éthanol et 30% d'essence depuis 100000 Km. Un véhicule vraiment sans soucis, très agréable, à recommander .
On a tout les deux le même :) je lui met 60% d’éthanol brut/40% sans plomb quand je roule beaucoup avec.
Espérons que nos cachalot fassent au moins le double 👍
Tu fais combien de kilomètres avec un plein ?
Sa fait deux ans que je roule à l'ethanol 45€, 400 kms. Desfois plus et desfois moins.
@@fouadbgm7452 je fais environ 450 km au lieu de 550 en 100% essence.
Je sais pas, j’ai jamais vraiment regardé la conso avec un plein,
Je regarde plutôt la consommation en temps réel, je m’amuse à la faire baisser le plus possible, bon avec un gros cachalot comme ça c’est difficile de passer en dessous des 8L/100
@@mymosapink2290 En essence, oui. Il y a tout de même 2 tonnes à emmener et le même non hybride (le RX350) fait plutôt dans les 13 litres en essence... Personnellement, je suis descendu à 7,8 litres du temps ou il fallait pas rouler à plus de 80 km/h.
Moteur essence increvable
bonjour monsieur et désolé du dérangement je voulais savoir ce que vous penser des mercedes a35amg car j'en ai acheter une que je vais recevoir dans quelques jours et j'ai entendue pas mal de critique. ps j'adores vos vidéo continuez comme ca
@@bryansemet4575 Merci , j'adore personnellement la A35 AMG après je ne connais pas spécialement ces moteurs désolé
@Street_wild d'accord pas de soucis merci beaucoup à vous
J'aurai changé le joint de l'admission. Avec l'éthanol ca a pu dégrader le joint.
Désolé mais là je ne vois pas le rapport entre tes freinage et tes injecteurs qui étaient morts
Mettre un boîtier électronique avec de l'éthanol c'est vraiment la pire des options le mieux est une reprog.
Je ne vois toujours pas de rapport avec l'encrassement de tes injecteurs et l'éthanol puisque l'éthanol est beaucoup plus sec. Probablement voir l'étanchéité des cylindres en cause
Ces hybride quand tu freine ces assez special.
Sa commence en électrique le ressenti est étonnant.du coup l inverseur peut fonctionner mal si le moteur fonctionne mal.
L inverseur ses se qui te permet de passez du mode thermique à électrique..
Après ces se que connais de se véhicule.
A voir
Il a été honnête ton mecano car justement y en a ils auraient changé juste pour faire de la thune meme si cest pas ça
En l'occurence la voiture va mieux, les faits sont là 😘
Salut, dans le même style, Honda Del Sol 1,6L VTech de 96, 240000km, après 4 ans d'éthanol injecteurs fatigués....
Depuis que j’entend parler de l’ethanol avec ses problèmes pour les uns et pas de problème pour les autres, pourquoi vous vous emmerdez avec ce carburant, restez standard constructeur déjà que ce n’est pas simple avec les garanties
moi aussi jai roulé a 50% d'ethanol pendant 10 mois et maintenant jai du mal a demarrer sans qu'il fasse froid, elle demarre plus du tout, trop riche a l'obd voyant moteur, je crois que jai niqué les injecteurs jarrete l'ethanol ca vaut pas le coup pour economiser 5€ je vais devoir dépenser minimum 150€ si j'arrive a les changer moi meme..
"j'arrête"
Quel rapport avec l'éthanol ?
Sinon bonne vidéo quand même
l'éthonol sollicite beaucoup plus les injecteurs donc le risque d'emmerde et plus important
Une voiture qui a tourné au 95 au 98 si tu veux la faire tourner à l'éthanol dans les règles de l'art tu changes les injecteurs 30 % supplémentaire nouvelle pompe à essence une bonne reprogrammation 330000 km épave poubelle ça te coûtera moins cher
Faire sa meca c s assurer de mieux travailler que bon nombre de mecano
Le mien a 200000 , je l'ai eu 110000 et il roule depuis 7ans au e85 à 100% sans modification et pas de boîtier, aucun soucis, bien sûr voyant moteur et surconsommation, pour le contrôle technique, 2 pleins de super et plus de voyant, bref c'est un vrai char 😅
@@papybobs attention, le voyant indique que les limites d’enrichissement ont été atteintes par moment, donc que le moteur tourne parfois pauvre. Cela n’est pas bon, risque de cliquetis et d’augmentation de chaleur dans la chambre. Ça va que c’est un moteur costaud, mais vous ne respectez pas les règles…
Moi jai compris que l'éthanol avait tendance a tout décaper et les résidus finissent par boucher les injecteurs.
rien a voir avec l ethanol !!!!
rouler au e85 ne s'improvise pas le combustible et pas en cause ??? il faut un bonne carto et revoir la pompe ou injecteur . BOUGIE . BOBINE si besoin et km et vidange plus rapprocher
UN Lexus, pas UNE Lexus? Ca me semble un peu moisn élégant et naturel ^-^
Pour le test des compressions on peu mais il faut la valise à 15000 euro . 🤣 pour le mettre en mode test compressions cylindre
Et on peux aussi changer les bougies derrière sans démonter toute la baie de par brise.
Et sans démonter l admission
Rien à voir avec l'utilisation du E85 ... Si bonne reprogrammation, bon état allumage, bon état injection aucun risque
On est jamais mieux servi que par soi-meme.
économie de bout de chandelle
le 95 Sp reste encore abordable
Bonsoir,
Normalement il faut étalonner les injecteurs sur le calculateur. Non ?
@@charognard37 Non , seulement sur les diesels
@@Street_wild Non pas que semblerait-il (Injection directe ?)
Le boîtier est là pour ça non ?
@@pouicpouicification Le problème, même si chaque injecteur est de modèle identique, leurs caractéristiques intrasectes ne sont pas les mêmes. On doit rentrer un coef pour chaque injecteur permettant de les rendre ISO. Je doute que le boîtier ati l'information par injecteur pour faire de l'auto adaptation. Mais sait-on jamais ?
@@Street_wild NON MÊME SUR UN ESSENCE TOUT DÉPEND DE TON INJECTION INDIRECT OU DIRECTE
Nez d'injecteurs noir comme ça,heuu je dit ça je dit rien,mais t'a les soupapes d'admission qui ferment mal et une partie de la combustion remonte par par les soupapes....
Puis ton bruit au démarrage, poussoirs hydrauliques désamorcé...
👍👍👍👍👍👍
cet conseiller de changer la ponpe essence plus grosse debit et les injecteur plus gros en plus je suis pas mecano et trouver des le debut se qui avez a changer deja bien 300000km elle arrive au bout ebcore quelque anee met la tu et dans le creux des panne des piece a changer
D'un autre coté, à 315000 km de base, c'était peut être déja une merguez en devenir , non ?
@@freds7988 Totalement pas . Ce véhicule est incroyable ! Le meilleur que j'ai eu il iras jusqu'à 500.000 voir plus s'en aucun problème
Les professionnels ne sont pas la pour diagnostiquer les pannes générées par les bidouillages du propriétaire du véhicule , perso un client se serait pointer chez moi avec une Lexus comme celle présentée dans la vidéo avec en plus le kilométrage quelle a , je lui annonce direct que je ne peux rien pour lui ....pas de temps a perdre....
@@edouardbodin4263 Oui , dans ce cas là autant me le dire directement. Ce n'est pas le cas de ce garagiste .
L'ethanol n'est pas le soucis le soucis vient de ta cartographie
D'expérience, les boitiers ce sont vraiment de la merde, je ne connais pas ton moteur mais un régulateur de pression à 20 balles pour avoir des LTFT correct fonctionne bien mieux !
Donc l'éthanol n'a pas tuer ta voiture ....
un injecteur : bosh rien d'autre ça n'est que moi et mon avis video interessante en tout cas
Moi j'en peux plus de ces soit disant "professionnel", je suis aller voir un garage pour un soufflet de cardan facturé (110€), finalement je me suis retrouver avec une biellette de barre stab cassé, 3 jours sans voiture le temps d'avoir la pièce et j'ai du le changer moi même car ce n'était apparemment pas de sa faute. Première et dernière fois que j'amène ma voiture à un garage.
Faut commencer à les boxer eux
un coup de souflette et aspiro avant tout démontage...ca diminue les emmerdes...
Merci pour tout. Vous auriez dû nettoyer les injecteurs à l'ultrason c'est mieux. Et pour le montage il fallait huiler un peu les joints d'injecteurs avant de les monter. C'est plus facile. L'éthanol n'est pas fait pour votre voiture. Il va tout bouffer. Moteur...Car les hydrocarbures ne se brûlent pas tous et parfaitement. Les joints du moteur vont tous se bouffer aussi. Bon courage.
@@alloubiissam3219 Merci , après il a déjà 315.000Km donc je pense qu'il finira à l'éthanol jusqu'à sa fin
Alez donc parler au professionnel avec sa valise à 50 milliards.
Ta 1 nouveau fan!
J ai la même caisse.
Je pensez pas que c était autant le bordel pour changer les bougies !!
@@16Tonnes-st9jg Si , puis tu vas voir la difficulté pour faire passer ton cliquet , très complexe . Merci en tous cas 🙏🏼
Ha ha ha ha ha !!! le moment des 3 vis derrière la rampe le sketch ...........
Le bio ethanol n est pas conseiller chez lexus e10 a partir de 2010 c est tout point
Au final cette vidéo qui m'a fait peur en intro est rassurante puisqe les injecteurs sont programmés pour une durrée de vie d'au moins 250000 km. A ce killométrage et avev de l'éthanol sans reprog c'est tout à fait normal. L'éthanol va donc très bien pour ton auto. Les garagistes en revanche sont à mettre à la poubelle. C'est insupportable ce système de balises de m.....!!! Un bon garagiste ne devrait pas utiliser ces choses très perfectibles. Tu devrais le dénnoncer car un garagiste doit faire le cha'gement des pieces que lui demande le client. C'est inadmissible!! Mets lui une note bien salée sur google il le mérite amplement.
Mon ?
Déjà l' erreur............ c'est la Lexus !!!!!!!!!!!!!
Rien ne vaut le 98 pas d'économie avec le e 85😂
C99 éthanol a chaque plein permet de nettoyer et graisser les injecteurs l’ennemi, les injecteurs c’est l’eau qui se forme dans le réservoir quand on n’a pas le plein surtout en hiver
@@dominique130965 Mecarun marque sur et fiable !
@@Street_wild Lol n'importe quoi encore un ami de GLB
@@monprecieux2881 non j'ai testé le P18 sur plusieurs véhicules et ça fonctionne bien , réduction du bruit moteur et moteur plus souple
Ouais bon. Il n'est pas mort le Lexus du coup... racoleur le titre !!!