新營糖廠五分車前方景(新營→八老爺) TSR Baweng line driver's view (Xinyin Train Station→Balaoye Farm)
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2019
- 時間：2019/4/27 09:40→10:30 (行車時間：30~40分鐘)
地點：八翁線
00:05 新營站
01:00 台鹽倉庫
04:10 機車庫
05:10 中興站
10:25 廠前站
17:05 果毅後旗站
24:50 舊八老爺站
27:50 大內旗站
32:35 八老爺站(八老爺牧場)
路線長度：單程5.6公里
車種：德國德馬牌B 152號柴油機車頭
這次探訪的新營糖廠曾經是台糖三大總廠之一，近20年前因糖業萎縮而將廠房設備遷移到越南、工廠拆除，幸好五分車與軌道被保留下了，且路線總長超過5公里，在五分車被時代淘汰的現代，能只花$100元就坐超過30分鐘(還可來回)滿值得的。
遊客可以搭到台鐵新營站，出站左轉步行一分鐘就會看到小站房與月台，然後搭上只有假日才會開兩班的長途班次，先從新營站坐到中興站，等待列車加掛車廂後10分鐘再繼續前進，中途會在果毅後旗站交會(本糖鐵特色)，最後開到終點八老爺觀光農場。
沿途盡是台灣傳統且優美的農地風景，會經過急水溪橋，還可看到一些超過一甲子年齡的舊車站與站房，例如廠前平交道、3.3km的舊八老爺站、3.7km的大內旗站與已經廢線的布袋線、學甲線和土庫線等，鄉土景色相當豐富。
新營火車站還是台鐵、糖鐵與鹽鐵三鐵共站的大站，保留了許多重要的農工業時代古老建築，現在是台灣唯一糖鐵與台鐵雙鐵共站的火車站，相當推薦大家找時間去體驗這趟充滿豐富文化的旅途。
***要搭乘長途列車只有假日的三個時段：
(新營往八老爺)09:40 - 11:52／14:40 - 15:52
(八老爺往新營)13:40 - 14:25
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2024年2月再去搭乘，新營~中興是跑德馬，中興到火燒店改用勝利號(一班車限30人)。工作人員說因為大排堤防加高的關係，要到八老爺需在兩處大排前都增設幾百公尺的引道爬升，所以列車只到火燒店。真的很可惜，路線少了一大半，火燒店也沒啥看頭短暫停留10分鐘就折返了。
其實改走鹽水、果毅後線和烏樹林線都是不錯的方案，只是台糖不想做而已。
未來
糖鐵活化留著，未來都市計畫檢討時，有優化為輕軌之契機；拆了，什麼都沒有了，如同台東舊站，徒呼負負；感謝創作
很可惜的是糖鐵慢慢走出人們的記憶，已經是這個時代不可逆的大趨勢。
嘉義糖鐵延伸高鐵站計畫可借鏡
珍貴的紀錄!! 原有軌道設施全毀了~
不知道現在台糖打算如何規劃路線?
@@boringian1018 一旦套用鐵路法條，能夠使用的路線與距離必定有限了
不久前才大至循這條線騎車到八老爺，目前好像還是維護中，先看看影片。😊
歷史建築以前的人真的很厲害耶！
28:22 還闖平交道!!
右側那條跟台鹽倉庫前側線匯入是早期糖鐵南北線的交會處，好經典的糖鐵歷史軌跡
以前製糖季時一定車水馬龍，可惜台糖沒興趣恢復土庫線和布袋線做觀光。
是啊，這條糖鐵南北線是非常值得修復保留的，然後這八老爺車站線再往下延伸還有很長一段，不知道早期往下延伸是通到哪的，之前騎車去踏查一路找軌跡，被前方密麻的草叢復蓋，連人都無法通行
b0983604881 下去應該是學甲線，以前可以通往佳里糖廠。
@@boringian1018 那這條線路也是非常值得保留，學甲台19線旁也有一個轉運台遺跡，在近幾年才被翻修成腳踏車公園，中間有一段往佳里糖廠路線，北門農工旁的平交道已經完全都消失了，遺憾
我還沒去學甲線，找時間一定會去看看。
很棒的紀錄
感謝~是這段五分車保留得好，長度超過5公里之外，沿途的許多建築和鐵道也都維護得很道地。
這段我還沒搭過
找時間去紀錄
Eyes Ball 推薦您搭乘六、日9:40或14:40這兩班次，他們是從新營車站發車，只會拖一節車廂，搭乘人數不多，是另類的「專列」。
Kuo Ian
好的👌
目前得知到時候2023年底會通到火燒店，但通到八老爺則是遙遙無期....。
要通到八老爺可以，但鐵軌和兩座鐵橋(29:14 31:24) 必須要更新，所以要看台糖願不願意做!
如果有規劃恢復八翁線的話是件好事，只是後續路線還得重鋪，另外還有目前大家敲碗最多的布袋線，就看台糖怎麼決定了。
布袋線比較不可能了!
能通到東太子宮車站就要偷笑了(以前還做過台車划龍舟競賽...)，延平路過去鐵軌都被混泥土覆蓋做步道了，卸鹽台那段根本荒廢...。
一切等台糖決定吧...!沒經費大不了募資!
八翁線若通車的話，台糖有可能規劃運行勝利號或成功號嗎？
@@user-by1ho6ng5x 勝利號比較有可能，但我猜應該也是以包車運行為主。
@@boringian1018 那麼也好，聊剩餘無囉！
好奇八老爺車站是真的還有在販售車票嗎？還是跟其他糖廠一樣只有糖廠內可以買票？
八老爺站目前沒有辦法搭車，現在只有行駛新營到中興站之間。
@@boringian1018
感謝🙏
我知道目前已經沒有行駛了喔 我好奇的是影片當下的八老爺～
因為如果當時八老爺也有售票的話 那也許代表著糖鐵到21世紀並非都是純觀光而是仍然可以提供「運輸」的功能 我覺得這非常有趣！
請問一下 台糖所有火車頭最快時速能到多少呢?
大概30-40公里
@@boringian1018感謝 只是想知道如果蒜頭糖廠小火車當成連結高鐵 台積電的通勤列車 可行性不知道高不高
@@f9101605 可能性很低，嘉義政府想要的是往來市區和高鐵的輕軌，台糖也沒興趣投資鐵路了。
@@boringian1018 一直看到糖鐵沒落 消失 實在難過 再請問一樣是五分車 阿里山火車頭能行駛台糖線路嗎?
@@f9101605 阿里山的路線標準較高，糖鐵大概只有蒜頭糖廠能夠讓DL跑，若走其他廠的鐵軌大概會出軌吧
反正政府也不會重視，就當做兒時的回憶，真可惜。
雖然台糖公司是營利事業，得靠中央或地方挹注公共運輸的龐大開銷，但所有東西主要都還是台糖資產，所以真正的決策權仍在台糖公司身上。
請問是搭第一班車嗎？不然怎麼沒交會？
首班車沒錯，回程就看到交會了。
如果糖鐵可以全線復駛、輕軌化、電氣化…（沒
那怕是要復駛一小段都像作夢一般
@@boringian1018 嘉義高鐵站接駁車現在就是在搞這種ㄉ
這條曾經是戰備鐵道 所以有1067軌距 戰時臺鐵車輛可以行駛
專業!曾看過南北線演習的影片，當時就在廠前站那邊舉行。
曾經有人建議使用這條三軌制的路線延伸至布袋港
@@boringian1018 可惜了這條線路
大家都曉得布袋線的意義重大，而且很具有觀光價值，但也知道台糖不會想花錢營運的。