Idén tettem le az A korlátlant (nem itt) nulla motoros tapasztalattal, B kategóriám 1997-es :) Azt kell, hogy mondjam, hogy a rutin nem egyszerű, pedig jól tudok biciklizni. Először pár órát 125-ös motorral mentünk, hogy szokjuk a motorozást, ami tényleg hasznos, viszont utána a CB650-es honda így is izgalmas volt. Az első amit meg kell szokni az a motor nagy tömege, 200kg-os bicikli elég ritka, és ha elkezd dőlni álló helyzetben, akkor baj van :), de ha nem döntöd be menet közben, akkor nem fog bekanyarodni. A másik gond pedig a gázreakció. Az elején nagyon könnyű véletlenül gázt adni (mert megijdsz a bójától) és akkor szintén megvan a baj. Sokat kell gyakorolni, hogy a 200kg-os motort a bóják között be merd dönteni, és nem túl lassan merj menni. A gyors kikerülés nekem kevésbé volt problémás. Ha megvan a rutinvizsga utána a forgalomban már inkább élveezet menni, ott az a buktató, hogy párban kell menni (vizsgázni is), illetve ha nagy a forgalom és elszakdsz az oktatóautótól, akkor azt be kell várni valahol. Például a XIII. Váci úton elöl átmész a zöld jelzésen, de az oktató már nem tud, akkor nincs hol megállni, ha szabálytalan helyen várod az oktatóautót, akkor a vizsgán meg is buktál. Gyakorlati órákon koncentrálni kell, fejben ott kell lenni, mert az oktató csak rád tud szólni, fékezni kanyarodni nem tud helyetted, ha hibázol mész a levesbe :)
Hétfőn lett meg a rutin vizsgám (A kat.). Sose ültem még motoron, februárban kezdtem. Megfelelő oktatás mellet élvezet ez az új rutin pálya. Kellően dinamikus és tényleg rá vagy kényszerítve a megfelelő motor kezelésre.
Ezzel is csak egy papírt kapsz meg, motorozni majd a hibákból esésekből meg sok km-tapasztalattal tanul meg az ember sok sok km-alatt. De ezt gondolom te is tudod a profilképedet elnézve.✌️
2021 van - nem is értem ezt a hölgyes kérdést, 20 éve még talán, de manapság már rengeteg nő motorozik, nincs benne semmi különleges. Ha meg csak a magasságra vonatkozik a kérdés - nos, rengeteg alacsony pasit ismerek, akik a 170 centit is alulról nézik. Annak idején én először csak az A-korlátozott vizsgát tettem le és 250 cc-s motort vezettem, 2 év múlva ültem át nagygépre, szerintem is jobb volt így. Azt örömmel látom, hogy a rutinvizsga most már nem arra koncentrál, hogy indexel-e a vezető, hanem a technikai tudásra összpontosít. Ez régen hiányzott, külön vezetéstechnikai tréningre jártunk.
A súly/teljesitmény arányú korlátozás a motoroknál csodás... ahhoz hogy valaki egy modern 125 ccm-is kétütemű enduro motort vezethessen korlátlan "A" kategória szükséges."A2"-ben is 0.2 kW/kg a felső határ, az átlagos súly itt olyan 100 kg csak hogy könnyen számolhassunk, akkor a maximális teljesítmény 20 kW ami alul becsüli ezeknek a motoroknak a valós teljesítményét, ha csak nem a gyári adatokat nem nézzük ahol a gyártó egy folytott, rezonátor nélküli kipuffogó csonkkal mér, viszont a rendeset mellé adja rögtön az új motornál. Valószínűleg nincs hiba a szabályozással ha már a gyártók is meg kerülik azt. Ezért nem fog egy 23 évnél fiatalabb endúrós sem jogosítvánnyal vezetni, mert a földutakra úgy sem jön le a rendőr.
Nem pont ez a videó alá de szeretném megköszönni a munkáját hogy itt volt velünk megnéztem szinte az összes videóját és nagyon sokat segített a mai nap sikeres kresz vizsgával végződik csak önnek köszönhetően
A motorhoz szinte akrobatikus ügyesség kell, mert két kerék két tenyérnyi felületén érintkezik az úttal, és bármi közbejöhet, aminek az eredménye az esés. (csúszás, borulás, stb. ) Emellett a mai motorok egy-egy bikaerős luxus sportautó teljesítményével (menetdinamikájával) rendelkeznek, a magyar útviszonyok ismeretében kaotikus közlekedés közepette ezt kell két kerékre átvinni Ráadásul a közlekedéskor nincs meghatározva hogy milyen kanyart mekkora sebességgel lehet abszolválni, mindez csak "szemre" és érzésre megy, a kitett közlekedési táblák is csak tájékoztató jellegűek, kiraknak egy negyvenes "veszélyes útkanyarulat balra" táblát, az minden járműre és időjárási, útviszonyokra érvényes, az ötventonnás kamionra, egy trabantra vagy Porsche Carrerára, és ugye a motorra is. Magyarul: a motorozáskor teljesen az érzésre, a tapasztalásra kell hagyatkozni, és ember nincs aki egyetlen egyszer sem téveszti el az optimális kanyarodási sebességet. Tehát előbb-utóbb mindenki el fog esni, és csak az őrangyala éberségétől függ hogy mennyire súlyos lesz a kimenetel. Nyilvánvaló hogy akik még ki is hívják maguk ellen a sorsot, előbb-utóbb veszíteni fognak. Nem csoda hogy előfordulnak balesetek.
B kategóriás jogosítványra vonatkozó eltiltás ideje alatt részt vehetek az A kategóriás képzésben? Letehetem az elméleti vizsgát? Elkezdhetem a gyakorlati képzést? Esetleg levizsgázhatok?
Tisztelt Pető Attila Nagyon kerestem a mr kresz aplikációban az "A,, kategóriás lehetőséget de sajnos nem találtam. Remelem a jövőben elérhető lesz. Vevő leszek rá.
Én 1970-ben szereztem meg a jogsit motorra. 1981-ben lopták el a motorom egy MZ trophy 250-est. Haltak meg rajta egy páran. Ma meg már olyan motorokat bőgetnek, amik elegek lennének szántani velük. Ma már csak az üljön motorra aki elég nyakas és az életbiztosítása magas!.
Kimondottan ezért kell a teljesítmény függvényében elválasztott kategóriák, rutinon és gyakorlások közben némiképp megismerje az adott teljesítményű gépet. Nagyban függ azért a személy vérmérsékletétől és személyiségétől is, mert van, aki 250-essel is száguldozik, valaki meg 650-1000-el is normálisan közlekedik. Változik a világ, egyre erősebb masinák jelennek meg, akinek van rávaló, úgy is megveszi a több száz lovas gépeket. Ismerni és ésszel kezelni kell a gépeket, előrelátóan. De nagyon érdekes, autós téren nem nagyon hallani vitákat, amikor 18-20 évesek 100+ lóerős autókat hajtanak ész nélkül. Ennyiből nem csak a motorok ragadhattak volna meg 250-es, 15-20 kw-os teljesítménynél, hanem az autók is 1200-1300-as, 40-60 kw-nál is, mert az is elég lenne a normál közlekedéshez.
Ha motoros futár akarok lenni, akkor elég a jogsi rá, vagy lehet tenni hivátásos vizsgát? Esetleg van ilyenre lehetőség hogy hivatalossá tegyem, a motoros jogsit?
Üdv! Nagyon jó videó lett, gratulálok! Egy kérdést ha szabad: motoros jogosítvány megszerzésekor, a kötelező felszerelés és ruházat részeként elfogadható-e a krossz (szemüveggel ellátott) bukósisak is, vagy csak a rendes "utcai" sisak? (Nyilván csak kezdő sisakként.) Nem nagyon találtam erről információt sehol, de ha jól láttam a videóban is egy ilyen szerepel.
Elvileg a sisak típusára nincs kikötés, egyedül az, hogy a szabványnak megfelelő legyen. Tisztelettel ajánlanám a sisakválasztásról Dodor videóját (kicsit szókimondó, de a lényeg benne van).
A1 motoros jogosítványhoz 6 órát adnak a rutinra. Valakinek van valamilyen tapasztalata hogy ez mennyire hatékony egy sikeres vizsga letételéhez vagy biztos pótórát kell vennem?
@@skinhead880 Egy nagyon kicsi van amit robogózásból szereztem de váltót még életemben nem használtam. Nem rég voltam az első rutinon és ahhoz képest ráéreztem a váltásra meg az elindulásra de még nagyon van mit csiszolni...
@@tamas2573 Az oktató, ha jó, el fogja mondani, sőt meg is mutatja, ha kell. Figyeli, hogy gyakorolsz, és ő meg tudja ítélni, hogy odaenged-e, vagy pótórát kell venned. Sok sikert a vizsgához, utána pedig balesetmentes közlekedést!
Na most nálam az a helyzet, hogy én elkezdtem az AM kategóriát, és a papíron, amit adott az iskola az áll, hogy robogót biztosít az iskola. Ez szép és jó, csak így nem tanulok meg váltani, legalábbis hivatalosan, és az lenne a kérdésem, hogy ha robogóval vizsgázok majd, és papíron nem tanulok meg váltani, akkor vezethetek-e váltos motort?
Ha van már B kategóriás jogsim és csak 1 éve van motoros jogsim, akkor az autóstól számít a 2 év amíg nem vihetek utast vagy a motorostól? több helyen olvasntam hogy az első jogsitól ami nem AM,
@@ferenccsabatoth4886 azért kérdezem mert én eddig úgy tudtam hogy az A1/A2/A jogsi megszerzése után 2 évig nem lehet utast vinni . Arra még azt mondanám hogy értem, de ez így teljesen logikátlan.
@@skinhead880 Igazából ez tudtommal úgy van, hogy az első, valamilyen A vagy B kategóriás vezetői engedély megszerzésétől számított 2 évig számít kezdő vezetői engedélynek a jogsi, és ezalatt érvényesek az utasszállításra, utánfutó vontatására és külföldre utazásra vonatkozó korlátozások. Például ha 17 évesen megszerzi az ember a B kategóriára szóló engedélyt, és később, 20 évesen mondjuk, levizsgázik A2 kategóriára, akkor az A2 már nem lesz kezdő vezetői engedély. 19 éves korában a B vezetői engedélynek a "próba" jellege is lejár, lehet külföldre menni, könnyű pótkocsit vontatni stb. Vagy ha valaki 16 évesen levizsgázik A1-re, és 18 évesen A2 kategória-kiegészítést csinál, akkor az A2 már nem lesz kezdő vezetői engedély. Én így tudom, remélem, Professzor Úr is elolvassa ezt, és kijavít, ha rosszul tudom! ;) Széles utat! :)
Ha motornál vannak ccm meg lóerő alapján kategóriák, akkor gépkocsinál miért nincs? Gépkocsira tesz valaki egy B-s vizsgát aztán annyi ccm-et, lóerőset vezet amit csak akar. Arra ökörség hivatkozni, hogy a motor veszélyesebb, egy erőgép autót vezetni megfelelő technikai tudás nélkül ugyanolyan veszélyes.
mert autónál teljesen mindegy hogy 60 vagy 400 lóerős, hogy 1.4-es vagy 6 literes motor, az elv ugyan az, míg motornál teljesen más a dinamika, és nem mindegy hogy egy motor 50kg vagy 200kg, eleve van olyan vizsgafeladat, hogy tolni kell úgy kb 50 méteren a motort, egy felnőtt jó kondiban lévő férfinek is baromi nehéz, egy 50 kilós 150 centis nő szerinted mit csinálna vele? :D Eldőlne mint a rohadt kerítés, és az életben fel nem tudná emelni, kocsival ritkán dőlsz el...
Legutóbb amikor néztem ez csak A. A1, A2 még a régi. De lehet azóta módosították azt is. A-ra amúgy van még egy alkalmassági is, a 8-as tolással, ami innen kimaradt. Az sincs a kisebbeken.
B jogsit se tudom letenni... 2 nappal forgalmi vizsga elött közölték hogy a virus miatt elmarad ez 2 honapja volt... és persze addig semmi nincs szoval gyakorolni se lehet.
nekem március 5 volt a kresz vizsga.... Szerencsére az idő rossz volt ezért nem fáj annyira ha nem tudtunk motorzni eddig, de nagy szívás volt az tuti.
Németországban azt tervezik a személy autó jogosítvánnyal is lehet 7,5 tonna feletti teherautót is vezetni ,mi meg egy 125cm3 motorbiciklire is vizsgázunk ,szégyen ,és az európai unióban vagyunk ! Engem már kérdeztek meg hogy maga merre jött be motorral mert hogy ő gyalog is alig tudott bejönni ((::!! Hát mondom itt az úton jöttem ,ő is ott jött !! Csak én Simsonnal voltam !
Amúgy is életveszélyes városban egy 50cm3 motorral flangálni mert nem tudja tartani a tempót a forgalommal szinte egyáltalán ,így állandóan életveszélyben van a vezetője ,mert az autó viszont menni akar 50-70 tempóban ahogy a táblák engedik ,a segédmotor meg ezt nem tudja tartani egyáltalán !
Mit jelent az ellenkormányzás? Mert azt pont nem mutatta be a videó. "86-óta "A" jogsival motorozom, 50 éve beszélem anyanyelvi szinten a magyart, de ezt bizony nem igen értem. Teszem azt ha balra kanyarodással kikerülök valamit, akkor mégis jobbra tekerjem a kormányt? Az fejreállás. Nekem ezt nem tanította anno a Kristály GMK..., én ösztönből megyek. Mi az?
Ellenkormányzáskor, ahogy írtad is, az ellenkező irányba "fordítod" a kormányt. Tehát, egy jobbos kanyarban a jobb kormányvéget eltolod magadtól, persze ésszel! Biztos vagyok benne, hogy így csinálod, csak még nem gondoltad végig mit is teszel, amikor ráteszed a helyes ívre a motorod. De ez a technika nagy sebességnél működik!
th-cam.com/video/8O-lgnD-WII/w-d-xo.html Itt amikor a csávó bizonyos sebesség felett 50-60 felett előre nyomja a kormányt jobb oldalt akkor a motor nem balra kanyarodik mint a kerékpár hanem jobbra. Ez működik 50 simsonnal is és más motorral, viszont egy dolgot nem árt tudni ha 20-30 megy az ember akkor úgy működik mint a kerékpárnál szóval alacsony sebességnél ne akarjuk ellen kormányozni.
Elég baj az, ha '86 óta motorozol és nem vagy tisztában az alapvető járműkezelési dolgokkal... De lehet, hogy csak egyenesen mész... 🤣🤣🤣 A fizika nem változott azóta.
Kedves Professzor Úr! Egy női motoros fórumot böngészve (kislányom szeretne majd motorozni, de nagyon kicsi még, viszont gyűjtögetem neki az okosságokat), fölmerült, hogy bizony nem mindegyik oktató tanítja jól a motorozni vágyó lányokat/asszonyokat. Ön, mint főleg hölgyekkel foglalkozó oktató, tudna esetleg ajánlani valakit kifejezetten a hölgyeknek, ha motorozni szeretnének?
Ma egy 2 km-es egyenes városi úton 2x fordultak ki elém, és egy barom még előttem satu fékezett is teljesen ismeretlen okból kifolyólag. 10 perc alatt majdnem 2x basztak el, mert a birkája azt se tudja merre van fejjel előre
@@reaper000101 Bizony igaz. Ajánlom mindenkinek Lővey Ádám idevágó videóját: "Hogyan ne dögölj meg a forgalomban motorral" Lényeg, hogy egy 30 m-re levő motort bizony a hüvelykujjunkkal is ki tudunk takarni. A mai autóknál meg szerintem a T34-ből is jobb volt a kilátás... botrányos. Ezért (is) van Marutim, abból még ki lehet látni... Egyébként is, szerintem nagyon sokan a közlekedésben igyekeznek levezetni a feszültséget... a melóhelyen nem merik, otthon nem akarják... és hányan hiszik, hogy mostakkor 2 cm-rel nagyobb nekik, ha lenyomnak pl. egy Marutit... szánalmas...
"...vannak jobb helyek, de nekem megfelel..." (HBB Kőbánya Blues, házi feladat meghallgatni, ha nem ismered! ;) ) Tényleg bérgarázs, esetleg valami motoros haverral közösen összedobva a lóvét... én is így nyomtam az elején Győrben. A lépcsőház nem biztonságos, a tároló nem elég nagy... Egyébként az egekig magasztalják azt a vasat! Kívánom, hogy teljesüljön az álmod, és nagyon sok balesetmentes kilométert!
Most csinálom ezt, és néztem a kav oldalán a leírást illetve a videókat, és ott azért több "fontos" részlet máshogy volt, aki most csinálja érdemes megnézni.
Üdv! Meg tudná mondani valaki, hogy mennyibe kerül manapság az "A" kategória (korlátlan) cakk-pakk? Nem pontosan, csak körülbelül. "B" kategóriám van, 2000-ben tettem le, akkor asszem 60-65 ezerbe került. Nem tegnap volt...
Attól nem lesz senkinek sok tapasztalata ha boják között megy az ember 😆
3 ปีที่แล้ว +3
Ja igaz, 4-5 elgázolt gyalogos vagy hátsó ablakra felkenődés után csak megtanulja a szerencsétlenje nem? Te valami derbisendás suttyó lehetsz aki 60nál többet még nem ment.
úgy látom ez az árakat is jól megdobta. pont a járvány előtt akartam tanfolyamot kezdeni A-ra. így kevesebb pénz marad vezetéstechnikaira, meg védőfelszerelésre :(
Mi a helyzet akkor, ha valaki AM (automata) jogsival vezet váltós 50 köbcentit?:D Szokták nézni igazoltatáskor és ha igen, akkor ez von maga után valami büntit? Több ismerősöm automatás jogsit szeretne majd csinálni, mert az elvileg könnyebb, csak ezért kérdezem:)
az AM-en belül tudtommal nincs külön automata meg manuális. főleg mivel B-vel is vezethető. az már a te felelősséged, hogy ha simsonra ülsz, tudsz-e váltani.
Nem, nem nézik igazoltatáskor. Úgy tudom, hogy csak a jogsid számába van kódolva, hogy váltós vagy automata mopeddel tetted le a jogsit. Ha am jogsi megszerzésében gondolkodsz, azt tanácsolom, hogy váltóssal tedd le, ha van váltós segédmotor az iskolának ahol tanulsz vagy, ha neked van egy. Igazán nem nagy ördöngősség váltani. Ha még nem tudsz akkor megtanulod legalább, ha már tudsz akkor meg nem kell, hogy problémát okozzon.
@@markmegyesi8719 Van olyan rendőr aki tudja mit kell nézni a jogsin. Elvileg ha automatával vizsgázol akkor nem vezethetsz váltósat. Ha ezt kiszúrja a rendőr akkor az olyan mintha jogsi nélkül vezetnél.
Ami azt illeti az új rutin vizsga eléggé a hátsó fék jó használatára van kiélezve. Ami nélkül én pl. már nem tudnék motort vezetni, mióta rájöttem, hogy mennyit számít lassú manővereknél. De szerintem a mai motorosok 80% soha nem nyúl hozzá. Viszont ja. Nagy tempóban ez sokat nem fog érni. :D A legtöbb halálos baleset pedig nem kis tempón történik.
Akkor ideje lenne a B-s rutinvizsgát is újból bevezetni. Ott is gondok vannak az alapokkal, nem csak motornál.
Számból vetted ki a szót!
@@reaper000101 Üdv a gondolkodók klubjában! :)
így van, ebben én is egyet értek
Illetve az összes most közlekedőt elküldeni rutinra... sokan amit szenvednek parkolás néven és teljesen rosszul manővereznek lazán kéne.
Big like!
Idén tettem le az A korlátlant (nem itt) nulla motoros tapasztalattal, B kategóriám 1997-es :) Azt kell, hogy mondjam, hogy a rutin nem egyszerű, pedig jól tudok biciklizni. Először pár órát 125-ös motorral mentünk, hogy szokjuk a motorozást, ami tényleg hasznos, viszont utána a CB650-es honda így is izgalmas volt. Az első amit meg kell szokni az a motor nagy tömege, 200kg-os bicikli elég ritka, és ha elkezd dőlni álló helyzetben, akkor baj van :), de ha nem döntöd be menet közben, akkor nem fog bekanyarodni. A másik gond pedig a gázreakció. Az elején nagyon könnyű véletlenül gázt adni (mert megijdsz a bójától) és akkor szintén megvan a baj. Sokat kell gyakorolni, hogy a 200kg-os motort a bóják között be merd dönteni, és nem túl lassan merj menni. A gyors kikerülés nekem kevésbé volt problémás.
Ha megvan a rutinvizsga utána a forgalomban már inkább élveezet menni, ott az a buktató, hogy párban kell menni (vizsgázni is), illetve ha nagy a forgalom és elszakdsz az oktatóautótól, akkor azt be kell várni valahol. Például a XIII. Váci úton elöl átmész a zöld jelzésen, de az oktató már nem tud, akkor nincs hol megállni, ha szabálytalan helyen várod az oktatóautót, akkor a vizsgán meg is buktál.
Gyakorlati órákon koncentrálni kell, fejben ott kell lenni, mert az oktató csak rád tud szólni, fékezni kanyarodni nem tud helyetted, ha hibázol mész a levesbe :)
Hétfőn lett meg a rutin vizsgám (A kat.). Sose ültem még motoron, februárban kezdtem. Megfelelő oktatás mellet élvezet ez az új rutin pálya. Kellően dinamikus és tényleg rá vagy kényszerítve a megfelelő motor kezelésre.
Megkerdezhetem hany eves vagy? :)
@@hungidran1 26 múltam. :)
Akkor meg en se vagyok talan tul oreg, 27 vok
@AmStream huh kiralyak vagytok, csak igy tovabb, es ovatosan! :)
47 vagyok és májusban, ha minden rendben lesz meglesz a nagy á( A ).🙂
Sosem késő.
Szuper a videó. A feladatok pedig ésszerűek, már érett a változás. A régi túlságosan egyszerű volt.
Ezzel is csak egy papírt kapsz meg, motorozni majd a hibákból esésekből meg sok km-tapasztalattal tanul meg az ember sok sok km-alatt. De ezt gondolom te is tudod a profilképedet elnézve.✌️
2021 van - nem is értem ezt a hölgyes kérdést, 20 éve még talán, de manapság már rengeteg nő motorozik, nincs benne semmi különleges. Ha meg csak a magasságra vonatkozik a kérdés - nos, rengeteg alacsony pasit ismerek, akik a 170 centit is alulról nézik.
Annak idején én először csak az A-korlátozott vizsgát tettem le és 250 cc-s motort vezettem, 2 év múlva ültem át nagygépre, szerintem is jobb volt így. Azt örömmel látom, hogy a rutinvizsga most már nem arra koncentrál, hogy indexel-e a vezető, hanem a technikai tudásra összpontosít. Ez régen hiányzott, külön vezetéstechnikai tréningre jártunk.
A súly/teljesitmény arányú korlátozás a motoroknál csodás... ahhoz hogy valaki egy modern 125 ccm-is kétütemű enduro motort vezethessen korlátlan "A" kategória szükséges."A2"-ben is 0.2 kW/kg a felső határ, az átlagos súly itt olyan 100 kg csak hogy könnyen számolhassunk, akkor a maximális teljesítmény 20 kW ami alul becsüli ezeknek a motoroknak a valós teljesítményét, ha csak nem a gyári adatokat nem nézzük ahol a gyártó egy folytott, rezonátor nélküli kipuffogó csonkkal mér, viszont a rendeset mellé adja rögtön az új motornál. Valószínűleg nincs hiba a szabályozással ha már a gyártók is meg kerülik azt. Ezért nem fog egy 23 évnél fiatalabb endúrós sem jogosítvánnyal vezetni, mert a földutakra úgy sem jön le a rendőr.
Nem pont ez a videó alá de szeretném megköszönni a munkáját hogy itt volt velünk megnéztem szinte az összes videóját és nagyon sokat segített a mai nap sikeres kresz vizsgával végződik csak önnek köszönhetően
A motorhoz szinte akrobatikus ügyesség kell, mert két kerék két tenyérnyi felületén érintkezik az úttal, és bármi közbejöhet, aminek az eredménye az esés.
(csúszás, borulás, stb. )
Emellett a mai motorok egy-egy bikaerős luxus sportautó teljesítményével (menetdinamikájával) rendelkeznek, a magyar útviszonyok ismeretében kaotikus közlekedés közepette ezt kell két kerékre átvinni
Ráadásul a közlekedéskor nincs meghatározva hogy milyen kanyart mekkora sebességgel lehet abszolválni, mindez csak "szemre" és érzésre megy, a kitett közlekedési táblák is csak tájékoztató jellegűek, kiraknak egy negyvenes "veszélyes útkanyarulat balra" táblát, az minden járműre és időjárási, útviszonyokra érvényes, az ötventonnás kamionra, egy trabantra vagy Porsche Carrerára, és ugye a motorra is.
Magyarul: a motorozáskor teljesen az érzésre, a tapasztalásra kell hagyatkozni, és ember nincs aki egyetlen egyszer sem téveszti el az optimális kanyarodási sebességet. Tehát előbb-utóbb mindenki el fog esni, és csak az őrangyala éberségétől függ hogy mennyire súlyos lesz a kimenetel.
Nyilvánvaló hogy akik még ki is hívják maguk ellen a sorsot, előbb-utóbb veszíteni fognak.
Nem csoda hogy előfordulnak balesetek.
BÉÉÉÉCI! Engem is ő oktatott. nem az egyik legjobb,hanem a legjobb oktató!!!!
B kategóriás jogosítványra vonatkozó eltiltás ideje alatt részt vehetek az A kategóriás képzésben? Letehetem az elméleti vizsgát? Elkezdhetem a gyakorlati képzést? Esetleg levizsgázhatok?
Tisztelt Pető Attila Nagyon kerestem a mr kresz aplikációban az "A,, kategóriás lehetőséget de sajnos nem találtam. Remelem a jövőben elérhető lesz. Vevő leszek rá.
Tisztelt Attila, az AM kategória (és ezzel együtt az összes) az nem nemzetközi kategória? A videóban nemzeti szerepel. Köszönöm a válaszát!
De igen, hivatalosan az AM már nemzetközi kategória. Az M (Sm) még nem volt az.
Én 1970-ben szereztem meg a jogsit motorra. 1981-ben lopták el a motorom egy MZ trophy 250-est. Haltak meg rajta egy páran. Ma meg már olyan motorokat bőgetnek, amik elegek lennének szántani velük.
Ma már csak az üljön motorra aki elég nyakas és az életbiztosítása magas!.
Kimondottan ezért kell a teljesítmény függvényében elválasztott kategóriák, rutinon és gyakorlások közben némiképp megismerje az adott teljesítményű gépet. Nagyban függ azért a személy vérmérsékletétől és személyiségétől is, mert van, aki 250-essel is száguldozik, valaki meg 650-1000-el is normálisan közlekedik. Változik a világ, egyre erősebb masinák jelennek meg, akinek van rávaló, úgy is megveszi a több száz lovas gépeket. Ismerni és ésszel kezelni kell a gépeket, előrelátóan. De nagyon érdekes, autós téren nem nagyon hallani vitákat, amikor 18-20 évesek 100+ lóerős autókat hajtanak ész nélkül. Ennyiből nem csak a motorok ragadhattak volna meg 250-es, 15-20 kw-os teljesítménynél, hanem az autók is 1200-1300-as, 40-60 kw-nál is, mert az is elég lenne a normál közlekedéshez.
Simsonon is meg lehet halni...
@@2vindicator Bizony. Vagy megnyomorodni, mint sajnos az egyik diákom. Jobb keze lebénult. 17 évesen...
@@2vindicator sőt kerékpáron is...
A1-ből most vizsgáztam,nem vészesek a pályák,csak első ránézésre! Igaz,én már 12 éve 50-es robesszal nyomtam,de akkor is!
Nekem már megvan a nagy A motoros jogsim csak nem tudok váltani 😕
😂😂😂bocsi hogy röhögök de muszaly volt
tudsz már?
Ha motoros futár akarok lenni, akkor elég a jogsi rá, vagy lehet tenni hivátásos vizsgát? Esetleg van ilyenre lehetőség hogy hivatalossá tegyem, a motoros jogsit?
Üdv! Nagyon jó videó lett, gratulálok! Egy kérdést ha szabad: motoros jogosítvány megszerzésekor, a kötelező felszerelés és ruházat részeként elfogadható-e a krossz (szemüveggel ellátott) bukósisak is, vagy csak a rendes "utcai" sisak? (Nyilván csak kezdő sisakként.) Nem nagyon találtam erről információt sehol, de ha jól láttam a videóban is egy ilyen szerepel.
Elvileg a sisak típusára nincs kikötés, egyedül az, hogy a szabványnak megfelelő legyen. Tisztelettel ajánlanám a sisakválasztásról Dodor videóját (kicsit szókimondó, de a lényeg benne van).
Jó a krossz sisak is.
Béla nem csak motoros oktatóként van ott a szeren, Neki köszönhetem a jogsim B kategóriára bő 3 éve. Tiszteletem!
A1 motoros jogosítványhoz 6 órát adnak a rutinra. Valakinek van valamilyen tapasztalata hogy ez mennyire hatékony egy sikeres vizsga letételéhez vagy biztos pótórát kell vennem?
Van motoros tapasztalatod? Van aki egyből ráérez. Elég ember függő.
@@skinhead880 Egy nagyon kicsi van amit robogózásból szereztem de váltót még életemben nem használtam. Nem rég voltam az első rutinon és ahhoz képest ráéreztem a váltásra meg az elindulásra de még nagyon van mit csiszolni...
@@tamas2573 Az oktató, ha jó, el fogja mondani, sőt meg is mutatja, ha kell. Figyeli, hogy gyakorolsz, és ő meg tudja ítélni, hogy odaenged-e, vagy pótórát kell venned. Sok sikert a vizsgához, utána pedig balesetmentes közlekedést!
@@ferenccsabatoth4886 Köszönöm szépen. Széles utat kívánok én is.
Na most nálam az a helyzet, hogy én elkezdtem az AM kategóriát, és a papíron, amit adott az iskola az áll, hogy robogót biztosít az iskola. Ez szép és jó, csak így nem tanulok meg váltani, legalábbis hivatalosan, és az lenne a kérdésem, hogy ha robogóval vizsgázok majd, és papíron nem tanulok meg váltani, akkor vezethetek-e váltos motort?
Hát igen, robin egy sima CVT váltó van, csak a gázt kell húznod. Inkább menj egy A1 vagy A2-re, ott már komolyabb motorral tudsz gyakorolni.
Én Segédmotoros jogsit fogok csinálni, hogy legálisan vezessek elektromos rollert, Segédmotoros kerékpárt(50 CCm), mopedautót
Nehéz kategóriás gépet milyen jogsival lehet vezetni??
???
Nehézgépkezelő jogosítvánnyal.
Ha van már B kategóriás jogsim és csak 1 éve van motoros jogsim, akkor az autóstól számít a 2 év amíg nem vihetek utast vagy a motorostól? több helyen olvasntam hogy az első jogsitól ami nem AM,
A B-s jogsitól számít a két év.
@@KRESZTV tehát ha 18 évesen megszereztem a B kategóriát, akkor 24 évesen friss korlátlan A jogsival vihetek utast? Ez szerintem elég veszélyes.
@@skinhead880 Tényleg veszélyes, de a jogszabály lehetővé teszi. Ajánlom Dodor videóját: "Ésszel megyek! De mennyire?"
@@ferenccsabatoth4886 azért kérdezem mert én eddig úgy tudtam hogy az A1/A2/A jogsi megszerzése után 2 évig nem lehet utast vinni . Arra még azt mondanám hogy értem, de ez így teljesen logikátlan.
@@skinhead880 Igazából ez tudtommal úgy van, hogy az első, valamilyen A vagy B kategóriás vezetői engedély megszerzésétől számított 2 évig számít kezdő vezetői engedélynek a jogsi, és ezalatt érvényesek az utasszállításra, utánfutó vontatására és külföldre utazásra vonatkozó korlátozások. Például ha 17 évesen megszerzi az ember a B kategóriára szóló engedélyt, és később, 20 évesen mondjuk, levizsgázik A2 kategóriára, akkor az A2 már nem lesz kezdő vezetői engedély. 19 éves korában a B vezetői engedélynek a "próba" jellege is lejár, lehet külföldre menni, könnyű pótkocsit vontatni stb. Vagy ha valaki 16 évesen levizsgázik A1-re, és 18 évesen A2 kategória-kiegészítést csinál, akkor az A2 már nem lesz kezdő vezetői engedély. Én így tudom, remélem, Professzor Úr is elolvassa ezt, és kijavít, ha rosszul tudom! ;) Széles utat! :)
Ha nincs b jogsim akkor melyikkel kezdjem am vagy a?
Ha motornál vannak ccm meg lóerő alapján kategóriák, akkor gépkocsinál miért nincs? Gépkocsira tesz valaki egy B-s vizsgát aztán annyi ccm-et, lóerőset vezet amit csak akar. Arra ökörség hivatkozni, hogy a motor veszélyesebb, egy erőgép autót vezetni megfelelő technikai tudás nélkül ugyanolyan veszélyes.
mert autónál teljesen mindegy hogy 60 vagy 400 lóerős, hogy 1.4-es vagy 6 literes motor, az elv ugyan az, míg motornál teljesen más a dinamika, és nem mindegy hogy egy motor 50kg vagy 200kg, eleve van olyan vizsgafeladat, hogy tolni kell úgy kb 50 méteren a motort, egy felnőtt jó kondiban lévő férfinek is baromi nehéz, egy 50 kilós 150 centis nő szerinted mit csinálna vele? :D Eldőlne mint a rohadt kerítés, és az életben fel nem tudná emelni, kocsival ritkán dőlsz el...
Ezek az összes kategóriára is vonatkoznak, azaz A1-re meg A2-re is? Vagy csak az A változott?
Legutóbb amikor néztem ez csak A. A1, A2 még a régi. De lehet azóta módosították azt is. A-ra amúgy van még egy alkalmassági is, a 8-as tolással, ami innen kimaradt. Az sincs a kisebbeken.
Mindegyik változott, még az AM is. Az új rutinfeladatokról már elérhető a videó itt is.
Jól értettem akkor ha 20 évesen leteszem az A2-est akkor két év múltva már letehetem az A kategóriát?🤔
Ha leteszed 18 evesen az A2-ot 20 evesen mehetsz az A-ra
B jogsit se tudom letenni... 2 nappal forgalmi vizsga elött közölték hogy a virus miatt elmarad ez 2 honapja volt... és persze addig semmi nincs szoval gyakorolni se lehet.
igen más is megszívta nem vagy különleges :D
nekem március 5 volt a kresz vizsga.... Szerencsére az idő rossz volt ezért nem fáj annyira ha nem tudtunk motorzni eddig, de nagy szívás volt az tuti.
Németországban azt tervezik a személy autó jogosítvánnyal is lehet 7,5 tonna feletti teherautót is vezetni ,mi meg egy 125cm3 motorbiciklire is vizsgázunk ,szégyen ,és az európai unióban vagyunk ! Engem már kérdeztek meg hogy maga merre jött be motorral mert hogy ő gyalog is alig tudott bejönni ((::!! Hát mondom itt az úton jöttem ,ő is ott jött !! Csak én Simsonnal voltam !
Amúgy is életveszélyes városban egy 50cm3 motorral flangálni mert nem tudja tartani a tempót a forgalommal szinte egyáltalán ,így állandóan életveszélyben van a vezetője ,mert az autó viszont menni akar 50-70 tempóban ahogy a táblák engedik ,a segédmotor meg ezt nem tudja tartani egyáltalán !
Mit jelent az ellenkormányzás? Mert azt pont nem mutatta be a videó. "86-óta "A" jogsival motorozom, 50 éve beszélem anyanyelvi szinten a magyart, de ezt bizony nem igen értem. Teszem azt ha balra kanyarodással kikerülök valamit, akkor mégis jobbra tekerjem a kormányt? Az fejreállás. Nekem ezt nem tanította anno a Kristály GMK..., én ösztönből megyek. Mi az?
Ellenkormányzáskor, ahogy írtad is, az ellenkező irányba "fordítod" a kormányt.
Tehát, egy jobbos kanyarban a jobb kormányvéget eltolod magadtól, persze ésszel!
Biztos vagyok benne, hogy így csinálod, csak még nem gondoltad végig mit is teszel, amikor ráteszed a helyes ívre a motorod.
De ez a technika nagy sebességnél működik!
th-cam.com/video/8O-lgnD-WII/w-d-xo.html Itt amikor a csávó bizonyos sebesség felett 50-60 felett előre nyomja a kormányt jobb oldalt akkor a motor nem balra kanyarodik mint a kerékpár hanem jobbra. Ez működik 50 simsonnal is és más motorral, viszont egy dolgot nem árt tudni ha 20-30 megy az ember akkor úgy működik mint a kerékpárnál szóval alacsony sebességnél ne akarjuk ellen kormányozni.
Elég baj az, ha '86 óta motorozol és nem vagy tisztában az alapvető járműkezelési dolgokkal... De lehet, hogy csak egyenesen mész... 🤣🤣🤣
A fizika nem változott azóta.
pont jókor jött a videó mert most fogom elkezdeni a gyakorlatot :D
"Mi üzenesz a hölgyeknek?" - Sarah Lezito biztos like-olja. 😂
Meg B-s jogsival is lehet de csak 50ccm-es motorokat
Kedves Professzor Úr! Egy női motoros fórumot böngészve (kislányom szeretne majd motorozni, de nagyon kicsi még, viszont gyűjtögetem neki az okosságokat), fölmerült, hogy bizony nem mindegyik oktató tanítja jól a motorozni vágyó lányokat/asszonyokat. Ön, mint főleg hölgyekkel foglalkozó oktató, tudna esetleg ajánlani valakit kifejezetten a hölgyeknek, ha motorozni szeretnének?
Ahogy autóként látom mennyire vigyáznak autóstársaim a motorosokra (a "normálisan" közlekedőkre is), meg sem fordul a fejemben hogy motorozzak :)
Ma egy 2 km-es egyenes városi úton 2x fordultak ki elém, és egy barom még előttem satu fékezett is teljesen ismeretlen okból kifolyólag. 10 perc alatt majdnem 2x basztak el, mert a birkája azt se tudja merre van fejjel előre
@@reaper000101 Bizony igaz. Ajánlom mindenkinek Lővey Ádám idevágó videóját: "Hogyan ne dögölj meg a forgalomban motorral" Lényeg, hogy egy 30 m-re levő motort bizony a hüvelykujjunkkal is ki tudunk takarni. A mai autóknál meg szerintem a T34-ből is jobb volt a kilátás... botrányos. Ezért (is) van Marutim, abból még ki lehet látni...
Egyébként is, szerintem nagyon sokan a közlekedésben igyekeznek levezetni a feszültséget... a melóhelyen nem merik, otthon nem akarják... és hányan hiszik, hogy mostakkor 2 cm-rel nagyobb nekik, ha lenyomnak pl. egy Marutit... szánalmas...
Nekem tervben van a cirkálás, szeretnék majd egy Honda CMX500 Rebel-t, viszont panelban lakom kőbányán. Hová teszem, stb.? .. :(
Bér garázs?
Az a Honda önerőből felmegy a lépcsőházban is a lakásig :)
Ugyanez a tervem! :D
"...vannak jobb helyek, de nekem megfelel..." (HBB Kőbánya Blues, házi feladat meghallgatni, ha nem ismered! ;) ) Tényleg bérgarázs, esetleg valami motoros haverral közösen összedobva a lóvét... én is így nyomtam az elején Győrben. A lépcsőház nem biztonságos, a tároló nem elég nagy... Egyébként az egekig magasztalják azt a vasat! Kívánom, hogy teljesüljön az álmod, és nagyon sok balesetmentes kilométert!
Nekem az Integra 750 ND van tervben... :)
Sikerült még jobban megutáltatni a kormányt köszi.
1 hete vizsgáztam rutinból nem vészesek az új feladatok nem kell tőle félni.
Láttam önt a Család Barátban!
Most csinálom ezt, és néztem a kav oldalán a leírást illetve a videókat, és ott azért több "fontos" részlet máshogy volt, aki most csinálja érdemes megnézni.
Szia
Nem talaltam sehol sem.
Esetleg tudnal dobni egy linket?
@@benjaminkovacs7279 vizsgakozpont.hu/motoros-oktatovideok
@@benjaminkovacs7279 googlben első találat a kav videókra
Kristóf En itt kerestem😅
Koszonom!
Akit csak a 3 reszbol allo feledatsor erdekel: 1: 02:36/03:14 - 2: 03:57 - 3: 04:58
Én 2019-ben vizsgáztam nekem tök máshogy voltak a feladatok, főleg a vége felé.
Üdv! Meg tudná mondani valaki, hogy mennyibe kerül manapság az "A" kategória (korlátlan) cakk-pakk? Nem pontosan, csak körülbelül.
"B" kategóriám van, 2000-ben tettem le, akkor asszem 60-65 ezerbe került. Nem tegnap volt...
Én most csinálom. Plusz órák nélkül 170-180 körül áll meg.
@@skinhead880 Köszi a választ!
Az új rutin miatt picit megdrágult most. 160-200 között van átlagosan.
@@kenwoolf Köszönöm!
Rohadt jol nez ki a Hornet a tukrok nelkul. Ez mondjuk majdnem minden motorra igaz..
Attól nem lesz senkinek sok tapasztalata ha boják között megy az ember 😆
Ja igaz, 4-5 elgázolt gyalogos vagy hátsó ablakra felkenődés után csak megtanulja a szerencsétlenje nem? Te valami derbisendás suttyó lehetsz aki 60nál többet még nem ment.
@ hát én most tanulok motorozni 1000 km jogsi óta. Hát lofaszt nem ér a motorjogsi. Nagyon nagyon sokat kell tanulnom még.
JONAPOT KRESZPROFESZOR UR MÁRKUSZ VAGYOK ÉS ÉRDEKLŐDNI SZERETNÉK HOGY B JOGSIVAL VIZSGA BIZTOSI TANFOLYAMRA JELENTKEZNI?
VÁLASZÁT ELŐRE IS KÖSZÖNÖM
Vizsgabiztosira csak fullos jogsival tudsz jelentkezni.
Az nem baj ha csak autós jogosítványt akarok és motorost nem?
úgy látom ez az árakat is jól megdobta. pont a járvány előtt akartam tanfolyamot kezdeni A-ra. így kevesebb pénz marad vezetéstechnikaira, meg védőfelszerelésre :(
Nem akarok okoskodni de a nyujtot szlalom felesleges, itt angliaba soha nem lattam
A motoros rutin vizsgát kihagytad.🤣🤣
Nincs sok motorosbaleset. Még a segédmotorosok, teherautóvezetők, kerékpárosok, sőt gyalogosok is több balesetet okoznak.
Mi a helyzet akkor, ha valaki AM (automata) jogsival vezet váltós 50 köbcentit?:D Szokták nézni igazoltatáskor és ha igen, akkor ez von maga után valami büntit? Több ismerősöm automatás jogsit szeretne majd csinálni, mert az elvileg könnyebb, csak ezért kérdezem:)
az AM-en belül tudtommal nincs külön automata meg manuális. főleg mivel B-vel is vezethető. az már a te felelősséged, hogy ha simsonra ülsz, tudsz-e váltani.
@@zsuut Köszönöm a választ!
Nem, nem nézik igazoltatáskor. Úgy tudom, hogy csak a jogsid számába van kódolva, hogy váltós vagy automata mopeddel tetted le a jogsit. Ha am jogsi megszerzésében gondolkodsz, azt tanácsolom, hogy váltóssal tedd le, ha van váltós segédmotor az iskolának ahol tanulsz vagy, ha neked van egy. Igazán nem nagy ördöngősség váltani. Ha még nem tudsz akkor megtanulod legalább, ha már tudsz akkor meg nem kell, hogy problémát okozzon.
@@stevehufngel7221 Köszönöm a választ! Én nem szeretném megcsinálni a sima AM-et, majd a B s jogsival úgy is tudom vezetni a robogókat:D
@@markmegyesi8719 Van olyan rendőr aki tudja mit kell nézni a jogsin. Elvileg ha automatával vizsgázol akkor nem vezethetsz váltósat. Ha ezt kiszúrja a rendőr akkor az olyan mintha jogsi nélkül vezetnél.
Na asszem inkàbb elengedem a tèmàt
A kresszbol kb semmit nem tanulsz meg, hogy hogyan kell motorozni. Megvan a jogsi es az elso kanyarban elszallnak.
Ne akarj jón motor biciklis jogos itt. Ványt! Ülj. Jön át gép kocsiba!
Biztonság miatt van a rutin...jaa perszeee,eskü nem a pénzbeszedés miatt.
Ami azt illeti az új rutin vizsga eléggé a hátsó fék jó használatára van kiélezve. Ami nélkül én pl. már nem tudnék motort vezetni, mióta rájöttem, hogy mennyit számít lassú manővereknél. De szerintem a mai motorosok 80% soha nem nyúl hozzá. Viszont ja. Nagy tempóban ez sokat nem fog érni. :D A legtöbb halálos baleset pedig nem kis tempón történik.
Csak a1-em van, de hamarosan jon az a2.🤣🤣🤣🤣
Mennyi idős vagy?