Gilera SP02 - rimontiamo il puzzle!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2021
- rimontiamo la Gilera SP02 che era dentro le scaltole. AL puzzle mancavano dei pezzi ma per fortuna riusciamo a trovarli. Stà venendo molto bene!
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Ottimo lavoro 🙂
la qualità dei tuoi restauri è una garanzia e scommetto che neanche nella linea di montaggio Gilera avevano l'accortezza di ingrassare le viti per evitare l'ossidazione...sono piccoli trucchi che dimostrano ancora una volta la tua competenza e l'amore per il lavoro che fai 👍 Vederla finita e pronta per la consegna sarà uno spettacolo ....e poi la SP01/02 tra le stradali è quella che mi ha sempre entusiasmato più di tutte 😉
Gran moto e eccellente lavoro! Bravissimo!
Complimenti lavoro svolto alla perfezione. È un piacere vedere quanta passione e amore mette nel restaurare queste moto. Grazie per le emozioni che ci fa rivivere.
Grazie Filippo, ce la mettiamo tutta!
Bon! Un'altra sfida vinta.
Top 🤙👍🇮🇹
grazie. C'è ancora un po' di lavoro :-)
Che meraviglia di spettacolo, un giorno non so quando me la ricomprerò la sp01. E una promessa
Oram sempre una garanzia
accidenti che bella! mi raccomando faccela vedere anche finita :-)
Ciao, prezzo collettore? Grazie
Domanda offtopic dal video, mi è sempre piaciuta la Kawasaki kr1 s ma vedo che oltre a essercene in giro poche sembra non ci sia nessuno in Italia capace di metterci le mani sopra, la domanda dunque è, i pezzi della kr1 sono ancora reperibili ? Lei conosce quella moto o qualcuno che sa metterci mano? In caso mi convincessi a prenderla saprei da chi portarla
Una curiosità, una moto come questa riportata a vita nuovo quanto potrebbe costare? So che il prezzo varierà a seconda delle condizioni del mezzo, ma una stima approssimativa? Grazie per la tua attenzione e complimenti alla tua dedizione.
Ciao veramente molto difficile fare una stima. Se perfetta perfetta perfetta originale in tutto e per tutto se ne sono viste in vendita anche a 8-9mila. Ma se non completa, motore fermo, senza carene o con carene rotte (come è normale) il prezzo crolla. Restaurare queste moto è comuqnue molto costoso perché di pezzi c'è ne sono pochi
@@RestoringLegends grazie 1000
Salve, mi chiamo Max e vivo in Germania. Anch'io sto cercando di restaurare una crono, anche la mia crono era un bel puzzle. Adesso ho un problemino che mi sono accorto, non sono sicuro x il montaggio della parte del Codino di dietro, non so se mancano certe gomme come distanziatore tra carrozzeria e telaio. Ho paura che s'è col tempo si rompe il Codino . Potresti fare anche un video come si monta il Codino e che bulloni ci vogliono . È scusami se non scrivo bene la italiano. Tantissimi saluti dalla Germania .
in questo momento non ho una Crono da filmare, se dovesse capitare ci provo
Grazie mille, la carenatura di dietro ci sono dei distanziatori tra telaio e carenatura li dove viene i bulloni , sono solo i 2 punti x affissare la carenatura? Un saluto dalla Germania .
@@maximilianlomedico1864
si ci sono 2 gommini con al centro una boccola di ferro
Grazie mille, ti seguo sempre su TH-cam.
Ciaoooo la Gfr la dietro la vendi? 😉
è di un amico
no non è mio
Ma gli mt75 sono 'freschi' o ancora quelli d'epoca??
Sono recenti
Il blocchetto della KZ lo spessori con due cilindretti forati dove ci sono le viti e vedrai che sporge come quello originale