Евгений,всю жизнь делаю так и считаю это более правильно,как меня учили бывалые: ставлю нейтраль,дёргаю ручник,отпускаю тормоз. Машина не подвижна-ставлю на паркинг! Советую всем! Про первичный вал и прочее размусоливать не буду
Вот и мне так же недавно объяснил один очень хороший мастер по ремонту авто. С нейтралки нужно на ручник переводить и только. Объяснил почему. Про штырь рассказывал, на пальцах все объяснил и показал.
Это актуально только в случае если ручник неожиданно выйдет из строя. Но я думаю что в этом случае как минимум в случае механического ручника это сразу же почувствуется.
@@SkodaclubPiter я ещё в 97 году начинал ездить на автомате. И когда получал машину первое, что услышал при инструктаже - данный алгоритм постановки на паркинг. На данный момент сменил уже 5 машин( служебные ) и личная А7 на ДСГ. Не с одной не было проблем с коробками. Возможно, что и бережная эксплуатация сказывает и спокойный стиль езды. Рекомендую всем именно так и ставить машину на ручник.
Так же паркуюсь и не зависимо есть уклон или нет. Мини откат есть всегда, да же на идеально ровном полотне. Тормоз, ручник, нейтралка...если есть откат, пока ручником не застопорится авто,потом паркинг)))
технически безтолковый подход. основная цель разгрузить коробку. когда зажимаешь ручник после остановки с нажитой педалью тормоза как есть, стопор не попадает точно между зубьями механизма. в итоге при отпускании педали тормоза неизбежен откат, особенно если говорим об уклоне. потому делать нужно только через нейтраль с отпусканием тормоза.
Семь лет отъездил на Тойоте с автоматом и десять лет на Кашкае с вариатором и никогда не пользовался ручником если парковался не на уклоне, ставил только в паркинг - абсолютно ничего не случилось, обе машины до сих пор на ходу у родственников. Не думаю что на Шкоде с DSG прям он так нужен, особенно зимой, когда что-нибудь может примерзнуть к чего-нибудь.
У меня в инструкции написано, что при отрицательных температурах ставить на ручник нельзя, воизбежание смерзания колодок и дисков (Пыжик 5008 страница 185). Если парковаться на ровной дороге, то проблем нет, а вот под уклон... не хочется угробить коробку.
Так автоматический ручник вкл. автоматически, когда держишь педаль тормоза, ставишь в паркинг загорается лампа ручник, затем отпускаешь тормоз, разве не так и это правильно или нет?
А мне папа говорит что не надо зимой на ручник на парковке ставить, что присерзнут какие то колодки , я девушка не разбираюсь в этих колодках ) в итоге надо ставит или нет ?
Сразу после мойки зимой лучше не ставить, а то действительно примерзнут, но тут смотрите чтобы это безопасно было, если машина укатится, то уж лучше бы у нее колодки примерзли.
@@SkodaclubPiter Это отличная новость. Просто 15 минут назад общался с представителем московского дилера, сказал либо май 2022, либо декабрь 2022. Жесть)
Вопрос такой! Взяли авто на роботе если на уклоне паркуешся то потом при переключении либо назад либо вперёд коробка с толчком переключается, в инструкции к авто вычитал что на роботе нельзя на склоне на парковку ставить а именно сначала ручник включать подскажите как правильно?
@@SkodaclubPiter то есть остановился, не отпуская тормоза ставлю на паркинг, поднимаю ручник, отпускаю педаль тормоза верно? Я не пойму, почему многие говорят что нужно еще нейтраль задейстаовать?
только купил трактор, по не опытности поставил всего лишь на ручник при склоне - сразу же ручник выпрыгнул - очень повезло, что Я всего в трёх метрах был! Знайте - всегда применяйте замыкание пониженной передачи, а один ручник - не надёжен! А ещё лучше - каменную глыбу и не одну и не под одно колесо подложить! Удачи и успеха всем!
Евгений, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в какой последовательности правильно снять машину с ручника? Сначала ручник, затем драйв или наоборот - снимаем сначала с паркинга, затем с ручника?
Ручник затягиваем пока нога держит тормоз, отпускаем когда нога уже держит тормоз. Все манипуляции с коробкой делаются при зажатом тормозе, при этом не важно включен ручной тормоз или нет. Есть задроты, которые там нейтраль включают, еще что то, но я в этом действии смысла не вижу.
@@SkodaclubPiterвот и я не понял про задротов. Ну в нейтрали они проверяют достаточно ли ручник потянули, правильно? Это в принципе все что можно с нее понять?
Полезный пост! Ещё со времён езды на механике сформировался было рефлекс везде пользоваться ручником, а потом и на автомате тоже. Но до этого поста, бывало, оставлял машину только в паркинге. Сколько машин на автомате не брал (в прокате, у родственников, знакомых, после сервиса), замечал, что ручником мало кто пользуется - в 90+% случаев машина стояла только в паркинге. Так и я отошёл от ручника (но только не на уклоне). Теперь же переучиваюсь заново - выжать тормоз, поднять ручник, перевести в нейтраль, отпустить тормоз и убедиться, что машина не откатывается, перевести в паркинг (ещё и супругу надо поднатаскать) 😉 Возможно, пренебрежение появилось из-за опыта движения с неснятым стояночным тормозом. А ведь на части машин забытый ручник может привести в негодность стояночный тормоз. Например, на Nissan X-Trail T31 рабочие тормоза дисковые, но стояночный - барабанный.
@@metis2268 например, чтобы тросик ручника не закисал🤔 Возможно, на современных автомобилях это уже не актуально, но на ВАЗ-2106 у меня был и закисший трос и, соответственно, нерабочий ручник, а заводить машину в горку, выжимая одновременно и ножной тормоз и сцепление (для облегчения запуска) то ещё «удовольствие» 🤣😂
Да хоть в -50!!! Сейчас в системе ГРМ гидронатяжители, для его работы нужно давление масла, на заглушеном двигатели давления нет, соответственно легко допустить "перескок"🤗
@@agafonovaevgeniay858 ....не про перескок цепи ГРМ речь, она от этого не перескочит, а о том, что в коробке есть блокирующий зуб, штырь...он стопорит коробку в положении Р. И вот, что бы не было на этот стопор нагрузки и да же возможного излома и применяется: тормоз,ручник, нейтраль...если есть откат, ждём пока авто застопорилось ручником и только потом паркинг, это и есть идеальная парковка, для автомата.... независимо ровная поверхность дорогом или уклон. Мини откат авто, есть почти всегда.
@@agafonovaevgeniay858 ой не знаю, не знаю))) может и есть такие случаи, но я про них не слышал...но как говорится: бережоного, Бог бережет! Пусть тогда правильная парковка и от этого, людей убережёт!)))
Короче чёрт знает как ставить ручник(((( Я 15 лет катался на Камри и всегда ставил тормоз, ручник и паркинг. И ничего с коробкой не случилось. Сейчас у меня вариатор. Тоже так делаю. А тут в инстаграммах начал появляться спецы которые гвоврят, что надо тормоз, нейтралка, ручник а потом паркинг. Какое их них правильное решение? Может кто то подсказать?
Спасибо, искала это видео очень долго. У меня спор с мужем но не по поводу того надо ставить или нет, а по поводу в какой последовательности. Я предпочитаю ставить на ручник в режиме паркинг, а муж уже с с режима нейтралки на ручник, а потом паркинг. У нас Хонда Цивик 2012 года.
Спасибо, не знал, думал раз паркинг, то ручник не нужен (меньше месяца езжу на автомате))) ). А на светофорах, особенно долгих, нужно переводить коробку в нейтралку или просто можно держать тормоз и все?
1)При переключении всех основных передач: P-R-N-D-S зажимайте тормоз до упора. DSG устроена таким образом, что при слабом нажатии тормоза диски сцепления не размыкаются до конца, и в итоге изнашиваются намного сильнее. 2)Не стоит часто прибегать к нейтральной передачи, если ваша остановка не превышает одной минуты. 3)Старайтесь двигаться в пробке накатом при включенном S-режиме или M. Это значительно сокращает износ блока сцепления. 4) Категорически запрещено буксовать или использовать лаунч (старт с пробуксовкой). Ваша машина предназначена все-таки не для гонок, и никакой «красивый старт» не оправдает потраченных денег на ремонт. 5) При включении в парковочный режим, не отпуская тормоз, следует поставить авто «на ручник», так вы спасете ограничитель при откатывании машины назад. 6) Режимы движения всегда переключайте плавно, с секундной задержкой. Не стоит демонстрировать дорожного аса, электроника тоже требует времени на настройку.
А вы на паркинге с DSG погазуйте, мотор другой звук издает.... А потом поставьте нейтраль затем ручник и в паркинг, и при перегозовке вы услышите только приятный звук мотора
Skoda Rapid 2018 г., СПб, ставлю вторую зиму, на ручник и в дождь с последующим замерзанием всего и в относительный мороз -20, все нормально всегда. п.с. Жил в Новосибирске, там зимой, в сильные морозы не ставил на ручник.
Женя независимо от уклона, да же на ровном полотне: тормоз, ручник, нейтраль...на секунду отпускаем тормоз, что б убедиться, что авто застопорилось ручником, опять тормоз и только тогда паркинг. Это и есть идеал))) парковки.
@@SkodaclubPiter ...там есть мини откат, попробуй сделать на уклоне, как я говорю и ты поймёшь и вот этот мини откат, твои действия ( просто ручник)....сводит на нет, ну или даёт 50 процентов того, что нужно и эти 50 процентов, давят на стопор в коробке))) и при твоём...просто ручник будет, откат....для этого и нейтраль, что бы почувствовать, что отката нет, машина застопорилась ручником и потом Р. Надеюсь понятно, все объяснил)))...повторю мини откат есть, да же если ты поставил на ручник, а вот когда она после нейтрали конкретно застопорилась ручником, ты это почувствуешь, только тогда Р)))...Тормоз, ручник, нейтраль...отпускаем на секунду тормоз, машина конкретно стопорится ручником...потом опять тормоз и Р)))....стопроцентный идеал, если так)))...есть ухари, что и просто ручник))), не применяют. В 90 процентов случаях, лично я чувствую этот откат, да же когда авто на ручнике.
Полностью согласен с Андреем!А критерием правильности сего действия,служит отсутствие небольшого удара или жестоко включения после перевода коробки из паркинга в драйв или заднюю передачу !Всем аккуратной езды)!!!
th-cam.com/video/0bexvnoBhqg/w-d-xo.html&ab_channel=RedLine вот в таком состоянии находиться АКПП в режиме Паркинг и все что вы говорите в видео это от лукавого, где доказательства Ваших слов.
Евгений,всю жизнь делаю так и считаю это более правильно,как меня учили бывалые: ставлю нейтраль,дёргаю ручник,отпускаю тормоз. Машина не подвижна-ставлю на паркинг! Советую всем! Про первичный вал и прочее размусоливать не буду
Судя по комментариям многие так делают. На мой взгляд это перебор, но ок, хуже точно не будет.
@@SkodaclubPiterа что вы скажете при постановке на ручник зимой? Примерзнет ли и может зимой не стоит так делать?
@@Vurlele ни разу ничего не примерзало. Может сразу после мойки и не стоит так делать, а сперва прокатиться и дворники включить, чтобы диски просохли.
Вот и мне так же недавно объяснил один очень хороший мастер по ремонту авто. С нейтралки нужно на ручник переводить и только. Объяснил почему. Про штырь рассказывал, на пальцах все объяснил и показал.
@@ЮлияСтрижанова-т5л380тыс пробега, ни разу не ставил на ручник.
Мой алгоритм при парковке: тормоз - ручник - нейтраль - отпускаем тормоз проверяем что машина не откатывается - паркинг.
Так же, всю сознательную езду на автоматах/дсг.
Это актуально только в случае если ручник неожиданно выйдет из строя. Но я думаю что в этом случае как минимум в случае механического ручника это сразу же почувствуется.
@@SkodaclubPiter я ещё в 97 году начинал ездить на автомате. И когда получал машину первое, что услышал при инструктаже - данный алгоритм постановки на паркинг. На данный момент сменил уже 5 машин( служебные ) и личная А7 на ДСГ. Не с одной не было проблем с коробками. Возможно, что и бережная эксплуатация сказывает и спокойный стиль езды. Рекомендую всем именно так и ставить машину на ручник.
Мне немного другой алгоритм рассказали: тормоз, нейтраль, ручник, паркинг.
Так же паркуюсь и не зависимо есть уклон или нет. Мини откат есть всегда, да же на идеально ровном полотне. Тормоз, ручник, нейтралка...если есть откат, пока ручником не застопорится авто,потом паркинг)))
технически безтолковый подход. основная цель разгрузить коробку. когда зажимаешь ручник после остановки с нажитой педалью тормоза как есть, стопор не попадает точно между зубьями механизма. в итоге при отпускании педали тормоза неизбежен откат, особенно если говорим об уклоне. потому делать нужно только через нейтраль с отпусканием тормоза.
На Кароке сам встаёт на ручник, когда переводишь в нейтраль и глушишь двигатель
Семь лет отъездил на Тойоте с автоматом и десять лет на Кашкае с вариатором и никогда не пользовался ручником если парковался не на уклоне, ставил только в паркинг - абсолютно ничего не случилось, обе машины до сих пор на ходу у родственников. Не думаю что на Шкоде с DSG прям он так нужен, особенно зимой, когда что-нибудь может примерзнуть к чего-нибудь.
Ну и слава богу)
О, во. Единственный комментарий пока что что-то примерзло. У брата примерз ручник зимой😅
У меня в инструкции написано, что при отрицательных температурах ставить на ручник нельзя, воизбежание смерзания колодок и дисков (Пыжик 5008 страница 185). Если парковаться на ровной дороге, то проблем нет, а вот под уклон... не хочется угробить коробку.
Так автоматический ручник вкл. автоматически, когда держишь педаль тормоза, ставишь в паркинг загорается лампа ручник, затем отпускаешь тормоз, разве не так и это правильно или нет?
А мне папа говорит что не надо зимой на ручник на парковке ставить, что присерзнут какие то колодки , я девушка не разбираюсь в этих колодках ) в итоге надо ставит или нет ?
Сразу после мойки зимой лучше не ставить, а то действительно примерзнут, но тут смотрите чтобы это безопасно было, если машина укатится, то уж лучше бы у нее колодки примерзли.
Евгений, здравствуйте, попробуйте разузнать при случае про мотор 2.0 на Октавии. Когда эти машины начнут привозить, продавать, как угодно. Спасибо
В феврале (в конце) начнут производить.
@@SkodaclubPiter
Это отличная новость. Просто 15 минут назад общался с представителем московского дилера, сказал либо май 2022, либо декабрь 2022. Жесть)
Это старая новость) У них выбора нет, нужно госконтракт исполнять.
@@SkodaclubPiter про вопрос, а когда дадите в конфигуратор, стояночный отопитель, сказали в мае)))
Спасибо за видео, как всегда приятно и информативно)
Спасибо за позитивный отзыв)
Вопрос такой! Взяли авто на роботе если на уклоне паркуешся то потом при переключении либо назад либо вперёд коробка с толчком переключается, в инструкции к авто вычитал что на роботе нельзя на склоне на парковку ставить а именно сначала ручник включать подскажите как правильно?
А в чем проблема сначала включить ручник, а потом поставить паркинг и отпустить тормоз?
@@SkodaclubPiter я только недавно купил появилась эта проблема, попробую сделать так, потом обязательно отпишусь помогло или нет!
Спасибо за обзор,и совет.Удачи и здоровья Вам.
Благодарю! Вам также здоровья и удачи во всем)
Всем привет как я делаю на полноприводной вольво с акпп,остановился-нейтраль-отпускаю тормоз-включаю ручник,после этого нажимаю ручной-вкл паркинг.
При включении в парковочный режим, не отпуская тормоз, следует поставить авто «на ручник», так вы спасете ограничитель при откатывании машины назад.
Именно об этом я и рассказываю)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а на вариаторе как правильно ставить на ручник, именно последовательность. И как снимать. Буду благодарен
Я не изучал вопрос, но думаю что точно такая же логика.
@@SkodaclubPiter то есть остановился, не отпуская тормоза ставлю на паркинг, поднимаю ручник, отпускаю педаль тормоза верно? Я не пойму, почему многие говорят что нужно еще нейтраль задейстаовать?
Есть такое, но это слишком уж сложная схема, в здравом уме и трезвом рассудке я бы этим заниматься не стал.
Здравствуйте! А как зимой?
У меня вариатор автоматический ручник кнопкой.
Нужно ли ставить на ручник?
Так у Вас она должна сама на ручник вставать вместе с паркингом.
@@SkodaclubPiter нет у меня ниссан экстрейл
@@АндрейЗенюк-г9й я бы ставил. После мойки в мороз будут примерзать колодки конечно, но у меня тоже иногда примерзают.
только купил трактор, по не опытности поставил всего лишь на ручник при склоне - сразу же ручник выпрыгнул - очень повезло, что Я всего в трёх метрах был! Знайте - всегда применяйте замыкание пониженной передачи, а один ручник - не надёжен! А ещё лучше - каменную глыбу и не одну и не под одно колесо подложить! Удачи и успеха всем!
Ещё раз огромное спасибо))) теперь все ясно!!!!
Ну супер!)
Евгений, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в какой последовательности правильно снять машину с ручника? Сначала ручник, затем драйв или наоборот - снимаем сначала с паркинга, затем с ручника?
Ручник затягиваем пока нога держит тормоз, отпускаем когда нога уже держит тормоз. Все манипуляции с коробкой делаются при зажатом тормозе, при этом не важно включен ручной тормоз или нет. Есть задроты, которые там нейтраль включают, еще что то, но я в этом действии смысла не вижу.
@@SkodaclubPiter спасибо большое!
@@SkodaclubPiterвот и я не понял про задротов. Ну в нейтрали они проверяют достаточно ли ручник потянули, правильно?
Это в принципе все что можно с нее понять?
@@Vurlele да в любом случае это бред.
Евгений, здравствуйте. Интересовались ли вы как в мороз вела себя А8, а именно каламбус на включение обдува климата. Все ли хорошо работает.
В наших погодных условиях вопросов не возникало. А вот поломки этого Каламбуса уже были.
@@SkodaclubPiter поломки, вы имеете в виду глюки, не вкл камера итд. Я думаю по гарантии все устранят.
Я имею ввиду выход из строя всей головы. По гарантии меняют.
@@SkodaclubPiter понятно, спасибо за инфу.
Здраствуйте , а как быть зимой в морозы
@@АндрейГрачев-и2е я действую точно так же.
Даже при поставленой передаче на механике,даже когда мотор заглушен то она покатиться если есть даже небольшой уклончик.
Поступаю аналогично.😊
👍👌
Ну огонь!)
Полезный пост! Ещё со времён езды на механике сформировался было рефлекс везде пользоваться ручником, а потом и на автомате тоже. Но до этого поста, бывало, оставлял машину только в паркинге.
Сколько машин на автомате не брал (в прокате, у родственников, знакомых, после сервиса), замечал, что ручником мало кто пользуется - в 90+% случаев машина стояла только в паркинге. Так и я отошёл от ручника (но только не на уклоне).
Теперь же переучиваюсь заново - выжать тормоз, поднять ручник, перевести в нейтраль, отпустить тормоз и убедиться, что машина не откатывается, перевести в паркинг (ещё и супругу надо поднатаскать) 😉
Возможно, пренебрежение появилось из-за опыта движения с неснятым стояночным тормозом. А ведь на части машин забытый ручник может привести в негодность стояночный тормоз. Например, на Nissan X-Trail T31 рабочие тормоза дисковые, но стояночный - барабанный.
Если приучить себя всегда ставить на ручник, то и снимать автоматом всегда будешь)
А при переводе в паркинг нужно опять нажимать на тормоз? Или нужно нажать только кнопку на селекторе передач и перевести в паркинг?
@@serpeika а зачем на механике насиловать ручник? Вопрос? Если проще оставить на передаче и все
@@metis2268 например, чтобы тросик ручника не закисал🤔
Возможно, на современных автомобилях это уже не актуально, но на ВАЗ-2106 у меня был и закисший трос и, соответственно, нерабочий ручник, а заводить машину в горку, выжимая одновременно и ножной тормоз и сцепление (для облегчения запуска) то ещё «удовольствие» 🤣😂
Добрый день! Аудио Q3 купили?
Добрый день! Нет, брал на тест.
Евгений а вы на какой машине ролик сняли ???
Audi Q3 Sportback 40 TFSI Quattro, но это не меняет суть вещей)
@@SkodaclubPiter понятно ,Спасибо!!!
мы так делаем, варинтов нет...DSG
лайк
Ну супер!)
А если на N, машина чуть скатилась, зафиксировалась сама, и тогда Р без ручника? А то он замерзает
Я всегда ставлю ручник. Примерзает, значит примерзает. Ну а как Вам поступать совет дать не могу🤷♂️
Ничего себе заморочки, никогда не думал об этом. На новой октавии у меня вроде сам затягивает на паркинге. Ну и автохолд ко всему
Автохолд да, если включён, то решает.
Спасибо, давно голову ломал над этим вопросом...
Обращайтесь)
Зимой на ночь тоже можно ставить на ручник?
Нужно.
Про уклон понятно. А на горизонтальной плоскости в минус 20-30?
Я ручник ставлю всегда.
Да хоть в -50!!! Сейчас в системе ГРМ гидронатяжители, для его работы нужно давление масла, на заглушеном двигатели давления нет, соответственно легко допустить "перескок"🤗
@@agafonovaevgeniay858 ....не про перескок цепи ГРМ речь, она от этого не перескочит, а о том, что в коробке есть блокирующий зуб, штырь...он стопорит коробку в положении Р. И вот, что бы не было на этот стопор нагрузки и да же возможного излома и применяется: тормоз,ручник, нейтраль...если есть откат, ждём пока авто застопорилось ручником и только потом паркинг, это и есть идеальная парковка, для автомата.... независимо ровная поверхность дорогом или уклон. Мини откат авто, есть почти всегда.
@@АндрейРоманенков-г4у вот только этот "блокирущий штырь" позволяет коленвалу провернуться почти на 30º, а это уже критично для ГРМ
@@agafonovaevgeniay858 ой не знаю, не знаю))) может и есть такие случаи, но я про них не слышал...но как говорится: бережоного, Бог бережет! Пусть тогда правильная парковка и от этого, людей убережёт!)))
Короче чёрт знает как ставить ручник(((( Я 15 лет катался на Камри и всегда ставил тормоз, ручник и паркинг. И ничего с коробкой не случилось. Сейчас у меня вариатор. Тоже так делаю. А тут в инстаграммах начал появляться спецы которые гвоврят, что надо тормоз, нейтралка, ручник а потом паркинг. Какое их них правильное решение? Может кто то подсказать?
А зачем так сложно? Зажали ручник до паркинга и всё и
Зимой не прилипнут колодки?
У меня не прилипают.
@@SkodaclubPiter 👍
Скорее не зимой, а в межсезонье, когда вечером вода, а утром морозит. Я на ночь никогда ручник не ставлю, хватило экспериментов
Прилипнут в мороз.
@@SkodaclubPiter были вот морозы... Колодки прилипают! Но стоит тронутся и они с треском отлипают
Спасибо, искала это видео очень долго. У меня спор с мужем но не по поводу того надо ставить или нет, а по поводу в какой последовательности. Я предпочитаю ставить на ручник в режиме паркинг, а муж уже с с режима нейтралки на ручник, а потом паркинг. У нас Хонда Цивик 2012 года.
Если честно, то вы зря спорите, принципиальной разницы нет, если в этот момент вы ногу на тормозе держите.
А как же зимой ночью?
Я всегда ставлю машину на ручник.
@@SkodaclubPiter спасибо
Это если ездишь каждый день ,а если как сейчас морозы в спб и ездишь раз в две недели то что тогда
А причем тут морозы?
Все тоже самое.
Ух ты,ручничок кнопочный!👍
Не редкость в наше время. К сожалению((
@@SkodaclubPiter для кого как)))
Я вот люблю на льду ручник дёрнуть. Для меня это грусть - печаль(
@@SkodaclubPiter я видимо уже вышел из этого возраста)
Спасибо, не знал, думал раз паркинг, то ручник не нужен (меньше месяца езжу на автомате))) ).
А на светофорах, особенно долгих, нужно переводить коробку в нейтралку или просто можно держать тормоз и все?
Можно просто держать тормоз. Нет смысла дергать лишний раз.
На Обводном, Жукова есть светофоры на 1,5+ минуты, там проще даже чисто для себя перевести коробку в P и дать отдохнуть ноге
Да ради бога. Я когда устаю - ставлю нейтраль и дергаю ручник. Но это крайне редко бывает.
1)При переключении всех основных передач: P-R-N-D-S зажимайте тормоз до упора. DSG устроена таким образом, что при слабом нажатии тормоза диски сцепления не размыкаются до конца, и в итоге изнашиваются намного сильнее.
2)Не стоит часто прибегать к нейтральной передачи, если ваша остановка не превышает одной минуты.
3)Старайтесь двигаться в пробке накатом при включенном S-режиме или M. Это значительно сокращает износ блока сцепления.
4) Категорически запрещено буксовать или использовать лаунч (старт с пробуксовкой). Ваша машина предназначена все-таки не для гонок, и никакой «красивый старт» не оправдает потраченных денег на ремонт.
5) При включении в парковочный режим, не отпуская тормоз, следует поставить авто «на ручник», так вы спасете ограничитель при откатывании машины назад.
6) Режимы движения всегда переключайте плавно, с секундной задержкой. Не стоит демонстрировать дорожного аса, электроника тоже требует времени на настройку.
@@ВикторКийко-у8е у меня aisin, хотя я думаю все эти пункты справедливы и для автомата
В кароке сам ручник натягивается
При автохолде да.
А вы на паркинге с DSG погазуйте, мотор другой звук издает.... А потом поставьте нейтраль затем ручник и в паркинг, и при перегозовке вы услышите только приятный звук мотора
Не обращал внимания.
Спасибо большое за полезное видео!
А как же в зимнее время? На ручник поставить и да здравствуют колодки
Каждый божий день ставлю. Колодки еще не менял.
Skoda Rapid 2018 г., СПб, ставлю вторую зиму, на ручник и в дождь с последующим замерзанием всего и в относительный мороз -20, все нормально всегда.
п.с. Жил в Новосибирске, там зимой, в сильные морозы не ставил на ручник.
Купил новую октавию?
Нет. 1.4 точно не хочу. Если судьба не вынудит)
@@SkodaclubPiter на видео явно не A7. Audi?
Чо за машина у вас?
Audi Q3 Sportback 20 tfsi quattro. Только что про нее видео вышло: th-cam.com/video/oeawmVzlRPU/w-d-xo.html
380 тыс пробега, ниразу на ручник не ставил.
На канале " Независимый эксперт " есть ролик на эту тему - про моторы Шкода и Фольксваген. Очень наглядно показано и рассказано .
👍
Ссылку можно?
Да, давайте ссылку, я закреплю комментарий для всех.
Женя независимо от уклона, да же на ровном полотне: тормоз, ручник, нейтраль...на секунду отпускаем тормоз, что б убедиться, что авто застопорилось ручником, опять тормоз и только тогда паркинг. Это и есть идеал))) парковки.
Я с нейтралью идею не очень понимаю честно говоря. Если я уже дёрнул ручник, то машина же уже никуда не покатится)
@@SkodaclubPiter ...там есть мини откат, попробуй сделать на уклоне, как я говорю и ты поймёшь и вот этот мини откат, твои действия ( просто ручник)....сводит на нет, ну или даёт 50 процентов того, что нужно и эти 50 процентов, давят на стопор в коробке))) и при твоём...просто ручник будет, откат....для этого и нейтраль, что бы почувствовать, что отката нет, машина застопорилась ручником и потом Р. Надеюсь понятно, все объяснил)))...повторю мини откат есть, да же если ты поставил на ручник, а вот когда она после нейтрали конкретно застопорилась ручником, ты это почувствуешь, только тогда Р)))...Тормоз, ручник, нейтраль...отпускаем на секунду тормоз, машина конкретно стопорится ручником...потом опять тормоз и Р)))....стопроцентный идеал, если так)))...есть ухари, что и просто ручник))), не применяют. В 90 процентов случаях, лично я чувствую этот откат, да же когда авто на ручнике.
Я попробую, интересно. Но по опыту если застопорить ручником машину, зафиксированную тормозом, то отката не должно быть.
Полностью согласен с Андреем!А критерием правильности сего действия,служит отсутствие небольшого удара или жестоко включения после перевода коробки из паркинга в драйв или заднюю передачу !Всем аккуратной езды)!!!
Я еще камень под колесо навсякий случай
Так и делаем
- Я не знаю, но говорят так. 🤦🤦🤦
Как говорят то?
th-cam.com/video/0bexvnoBhqg/w-d-xo.html&ab_channel=RedLine вот в таком состоянии находиться АКПП в режиме Паркинг и все что вы говорите в видео это от лукавого, где доказательства Ваших слов.
Все верно, в видео по Вашей ссылке все очень хорошо показано. Разве что выводы автор другие делает, но это уже на его совести.
15 лет фабию на задней передаче оставлял) и ничего.
Видимо наклона не было. Так то можно цепь вытянуть.
Укатывается на передаче, видел
На МКПП?)
@@SkodaclubPiter , да, конечно
Я на первой ни разу не видел чтобы укатывалась машина, но все равно это неправильно.
@@SkodaclubPiter , с учебной езды привил себе хотя бы немного вытягивать ручник даже на светофоре))
Почему ? Так и не ответил
Чтобы собачку не сорвать и не укатиться.
@@SkodaclubPiter а когда она должна оторваться ? 5 лет этой хуйней не страдаю , и чет как-то не оторвалась
@@Рамзес23в ну и хорошо.