A tutto gas: la Ford Fiesta sfida la Hyundai i20
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Dopo poche migliaia di chilometri all'anno, circa 6000 se tenete l'auto per almeno tre anni, si comincia a risparmiare davvero tanto sul carburante. Benvenuti nel mondo del Gas di Petrolio Liquefatto, o Gpl. La Ford Fiesta e la Hyundai i20, entrambe con un impianto della BRC ma con qualche differenza, si sfidano in un economy run dove il pieno costa solo 20 euro o poco più. E la percorrenza...
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Francamente non capisco i commenti e le battutine sullo 0 a 100....sembra di ragionare con i ragazzetti dell'epoca mia con i motorini truccati!
Qui si sta valutando auto per piccole famiglie, o per persone che guardano il lato economico del trasporto e che cercano di far quadrare le spese di bilancio familiare a lungo termine, gli eterni ragazzini che devono superarti allo scatto del verde che continuino a sprecare litri e litri di benzina a 1,6 euro al litro, vuol dire che ne hanno da buttare.
Perfettamente d'accordo, anzi sei stato pure troppo morbido sui ragazzini. Non solo sono demenziali, sprecano e inquinano inutilmente, ma spesso vanno finire contro qualcosa.....
Non sapendo il codice stradale (se lo scordano dopo nemmeno un anno, troppo facili poi certe patenti!!!! se pur costose.....) e non capendo ancora che oggi per le strade non si può più correre sia per i controlli velox, per i dissuasori di velocità, per i sempre più frequenti passaggi pedonali, ma soprattutto per il traffico presente ovunque, purtroppo dobbiamo ancora aver a che fare con i loro post da spocchioni infanti.
non sense, oggi ho una stonic gpl... in passato ho avuto una Panda natural power a metano (serie 2) che faceva 0-100 in 19sec... ci ho fatto una vacanza in baviera da 7000km... non sono morto... adesso stiamo valutando per la mia ragazza la fiesta gpl che utilizzerà per andare a lavoro, a lei non importa niente dello 0-100. attualmente ha una fiesta convertita a metano del 94!!
@@acquleo come ti trovi con la stonic? Ero interessata ad acquistarla, sai dirmi i difetti e i pregi? Grazie
@@liugian la mia per adesso va molto bene dopo 15000km... Difetti, minori, sospensioni tendenti al rigido. Seduta più bassa della media delle crossover. Nessun problema di strattonamento come altri notano.
@@stopcensuraballeistituzionali Non ho la passione che avevo un tempo per le auto e una volta tornato in Italia non posso che darti ragione su' tutto! Guardo le auto e solo qualche modello mi fa' provare un'attrazione estetica, sono cosi' insulse e con questi motorini tricilindrici mi fanno passare la voglia e tenermi stretta la mia Fiesta del 2000.
Mi domando a cosa possa servire oggi comprare un'utilitaria con 150-200CV o oltre con tutti i limiti (d'ogni genere) da te descritti.
Ho la i20 prima serie a GPL. Anno 2010, Impianto BRC nativo con ancora gli iniettori originali. Ha percorso 350.000 km in quasi 10 anni senza nessuna rogna per via del gpl. La cambierò sicuramente con un'altra i20 a GPL. L'ho comprata senza grosse aspettative e solo per risparmiare, ma alla distanza è una piccola-grande auto di cui io e la moglie siamo soddisfattissimi !
Manutenzione? Prestazioni in salita/pieno carico?
Seat Ibiza FR con motore tgi metano, 11€ --> 300km. Fantastico!
Si ma il serbatoio di benzina? 9 litri o poco più
Io con un pieno da 20 euro faccio 400, più o meno è uguale
Preferisco il GPL che si trova ovunque
@@andreamora9849 la mia versione ha il serbatoio benzina normale
@@bassemroller81 più o meno... ho preferito metano perché dove abito è pieno di distributori. Poi mi aveva colpita l'ibiza
purtroppo ad un certo punto hanno deciso di andare sul monoalimentazione, troppo limitante... fortuna tua che hai acquistato quando ancora il serbatoio benzina era standard"
Io ho una Hunday I20 2019 e non mi sono mai lamentato
Un mio amico ha fatto 230000 chilometri con la i20, mai avuto problemi
Con 2000€ di divario di prezzo tra sola benzina e benzina/GPL si fanno 1300 litri di benzina circa e quindi 18.000km. Ma non è da qui che inizia il risparmio, perché il costo chilometrico di quella a GPL non è 0.
Si me è irrisorio, nemmeno 40 euro a tagliando.
@@kiwivda nel costo chilometrico c'è dentro tutto. Il paragone fatto nel video è come se andando a GPL spendessi 0, invece bisogna calcolare la differenza di prezzo chilometrica, come ha sempre fatto quattroruote peraltro, in test di questo tipo. Non sono contrario al GPL eh, sia chiaro.
@@francescoabbonante6142 Esatto. Diciamo che a seconda del costo/km nei singoli ammortizzerai prima o dopo i "18000 km gratis" che "farebbe" l'auto a benzina
18000km una persona che viaggia tanto li fa in sei mesi. Considerando di tenere un'auto a GPL per massimo 10 anni, ovvero cambiandola prima della sostituzione del serbatoio, vedrai che facendo più di 25000 km all'anno ne risparmi di soldi in 10 anni. Naturalmente manutenzione ordinaria e usura del veicolo sono considerate nel mio esempio.
Infatti, almeno il doppio dei chilometri necessità, ma se tieni l'auto 10 anni non è un problema questo.
Io vado a GPL dal 2002 e mi sono trovato sempre bene, mai una noia al motore ne costi di tagliando maggiorati, economia di esercizio e soprattutto un impatto ambientale pressoché privo di sostanze nocive tossiche dei benzina e dei diesel( benzene, particolato, e molto altro ancora). Poi oggi con i nuovi impianti sequenziali a iniezione gassosa e liquida le prestazioni non ne risentono anzi migliorano anche. Quindi per me sempre GPL 👍😉
auto?
"Non fa bene all'ambiente" In realtà sono le migliori da un punto di vista ambientale abbassando anche tutti gli inquinanti di una qualsiasi auto a benzina
Giorgio Minieri sicuro??? Meglio il metano, oggi!
@@MCz-84 metano e gpl sono quasi equivalenti in termini di emissioni Gpl e Metano andrebbero incentivati essendo soprattutto il gpl compatibile con quasi tutte le vetture Io proporrei se fossi il legislatore una sorta di aut aut per i veicoli che abbiano più di 15 anni: rottamazione obbligatoria o impianto gpl/metano
Il GPL è il metano hanno un abbattimento sull'ambiente Alla fine degli smaltimenti dell'auto addirittura minori dell'elettrico pensando a cosa si va incontro per per impatto ambientale dovuto allo smaltimento della batteria della macchina elettrica come al solito ci facciamo sempre fregare da chi decide quando la vera soluzione già esiste e non solo per il GPL e metano sono decenni e si sa che le autovetture possono andare con qualsiasi cosa persino l'acqua l'idrogeno è una parte dell'acqua ma anche quella dell'idrogeno è una risposta per la massa per non far capire che basterebbero anche due magneti per creare energia
@@ilvalla2686 concordo
@@ilvalla2686 hahahahaha le auto possono andare con qualsiasi cosa e basterebbero due magneti per fare energia....ma che hai scoperto il moto perpetuo confutando secoli di leggi fisiche? L'elettrico AD OGGI è già la soluzione più green (diffidate da chi dice il contrario portando presunte tesi sull'inquinamento delle batterie e della produzione di energia, chi studia davvero e si informa da più fonti attendibili sa bene che quelle tesi si smontano con nulla), ma comunque il metano a livello di impatto ambientale è NOTEVOLMENTE da preferire rispetto al GPL, e anche in termini economici.
Quando il diesel costava 1€ anche io percorrevo 420km con 20€😂
Lo dovrevvero portare a 2€, non se ne può più di questi diesel super puzzolente e assassini. Vedi dati SSNN e dati reali di emissioni dei diesel, non quelli falsamente dichiarati e spudorati delle case automobilistiche (di cui non tengono conto delle esplosioni del particolato della marmitta quando è piena, davvero scandaloso)
Disse colui che fa 10000 km massimo in un anno🤣...ma falla finita va, sai benissimo che non puoi far andare a elettrico gente che fa 30k all'anno o anche di più.
Non capisco perché nessuno parli mai che a motore freddo l'auto va a benzina per diverso tempo prima di andare a GPL
Si è vero circa 30 second8 d'estate e arriva ad un paio di minuti in inverno.
@@kiwivda Anche se la macchina la tengo in garage con una media di 18 gradi d'inverno?
@@Gialuk1992 io abito in montagna e non ho il garage, in questa stagione al mattino sono sempre sotto zero e gratto il ghiaccio dai vetri, la macchina passa a gpl dopo circa 1,5/2 minuti di movimento, al minimo a scaldare non passa mai, ma nemmeno d'estate con 30 gradi. Il mio impianto è Landi.
@@kiwivda ok allora penso che non avrò questi problemi, grazie della risposta
Questi problemi li avevano gli impianti degli anni 70/80.....
Io ho la I20 a GPL presa a novembre 2019 e vela consiglio con 22.40 € faccio il pieno e ho un autonomia di 480 km
soprattutto...VELA....ahahah
Un mio amico ha fatto 230000 chilometri con la i20 del 2009,mai un problema
Grazie delle informazioni, è un'auto che potrei prendere in considerazione.
Felice possessore di una Fiat Bravo del 2007 con motore 150 cv. Dal 2011 montato un bellissimo impianto ad iniezione liquida della Vialle che ha mantenute le caratteristiche dinamiche del motore: chi la prova non ci crede! Ora sono a 185k km. Molto interessanti erano anche gli impianti ad iniezione liquida direttamente dagli iniettori benzina, ma lo sviluppo è stato bloccato con le specifiche Euro 6.
Un mio caro amico ha lo stesso impianto su alfa romeo mito QV i cv non mi ricordo se sono 155 o 170
Possessore di una kia cee'd prima serie 1.4 109 CV 275 Milla km, il migliore acquisto della mia vita! Faccio di media 450km con un pieno di 40L gpl top
Fortunatissimo, perchè in molti che avevano la Kia cee'd prima serie, avevano avuto parecchi problemi. E sembra proprio per questo che la Kia non ha più fatto uscire l'auto con il gpl su.
@@stopcensuraballeistituzionali la Rio c'è a GPL
10 anni con una grande punto 1.4 gpl il primo pieno costava euro 0.535 oggi euro 0,589 , fatti 150.000 km senza grandi problemi solo gli iniettori a 80.000 km costo riparazione 300 euro .Costi tagliandi nella norma solo il filtro gpl in più pochi euri, revisione decimo anno fatta cambiato la bombola costo 600 . penso di tenerla ancora x 5 anni e superare i 200.000 km Gpl x tutta la vita ...
Beato te nella mia regione ci sono 6 distributori in tutto e il prezzo medio è 0,69
Ho acquistato una Lancia Ypsilon 1.4 ecochic GPL usata del 2009. Cambiato bombolone 300 euro, fatto collaudo e cambiato iniettori, altri 300 euro. Avendo messo in preventivo queste spese il venditore me l'ha venduta con un lauto sconto. Ma adesso l'auto va che e' una meraviglia, e con 10 euro di GPL faccio circa 250 km...
Sarei curioso di vedere anche una prova sul diesel/GPL.
Secondo me avendo una compressione più alta il diesel anche il gas avrebbe una resa Decisamente migliore si farebbero più ancora più km con i famosi €20 io con la mia Twingo arrivo a 460 chilometri
@@ilvalla2686 il gpl sui diesel esiste da tempo. Prima sui mezzi pesanti e da pochi anni sulle autovetture solo che è poco conosciuto e alle case automobilistiche forse non conviene produrle non andando a proporre la novità. Il suo funzionamento è molto semplice. In camera di combustione va iniettata una miscela gasolio/GPL regolata da una centralina in base a come si preme sull'acceleratore quindi le prestazioni non vengono assolutamente dimezzate ma si ha il vantaggio di consumare circa il 30% in meno con minori emissioni. Oltre a questo il mix gasolio /GPL andrebbe a costare 1€litro con gli attuali prezzi. 1,4per il gasolio +0.60per il GPL diviso due si ottiene 1€. In più per chi ha il filtro antiparticolato ha un ulteriore vantaggio perché si intasa di meno e incendiando anche il GPL si ha più cicli di pulizia. Esempio la mia classe A già solo con il diesel il computer mi segna 5l per 100km quindi circa 7€ se monto il GPL Andrei a consumare il 30% in meno. 5l meno il 30%= 3,5l ovvero 3,5€. Ho risparmiato il 50%. Le mie informazioni sono molto ambigue trovate in rete, ecco perché chiedo a una testata specialistica come quattroruote di provare un mezzo del genere e valutare se effettivamente conviene oppure no.
Grazie NO in assoluto! Stanchi di respirare la puzza del diesel e il suo particolato ammazza persone.
Mi dispiace, gli americani non sanno fare il diesel, quindi va affossato in ogni modo.
Peccato che in questa nuova versione della fiesta hanno diminuito la Cilindrata e di conseguenza la potenza nella precedente versione credo fosse un 1.4 con circa 95cv, l'ho guidata per circa 10 giorni davvero un bel motore un bel tiro non capisco perché abbiano cambiato motore tra l'altro con impianto gpl si rischia di ritrovarsi a guidare un polmone già immagino in autostrada auto piena e clima acceso sarà un problema sorpassare un camper.....
Ho una lancia Y 1.2 gol 69cv non va nemmeno a spingerla e consuma esattamente come la fiesta.
Davvero molto economica, ma se tornassi indietro mi orienterei su un motore un po' più performante a gpl
@@blackwolf2293 purtroppo causa problemi di omologazione di motorizzazione performanti a gpl ne siano rimaste pochine ,credo che se si cerchi oltre al risparmio anche un po' di brio si potrebbe optare per la renault clio e la nissan micra che escono con impianti di fabbrica ma si tratta di motori a 3 cilindri la prima ha quasi 100 cv ,la seconda 92 cv
@@kimyongunpyongyang4477 mi stavo orientando come prossima auto sulla giulietta 1.4 turbo gpl 120cv
@@blackwolf2293 L'auto è meravigliosa adoro la giulietta, ma essendo il modello con impianto a GPL fuori produzione devi stare attento ai km dichiarati se sono reali
Salve...Fiat Tipo SW GPL 120 CV con 23/24 € ...dipende dal prezzo del gestore 400 Km sempre ...misto città/ tangenziale e con prestazioni buone....e in montagna sale che è un piacere...
Ottima soluzione quella lì...con il turbo è un'altra musica! 👌
Giuseppe Ayroldi golf 1.4 tgi... 22 euro 600 km
habere, non haberi e col serbatoio di benzina quanti km totali fai?
Giuseppe Ayroldi ed in totalmente col serbatoio della benzina quanti km fai?
Tgi=metano=troppi compromessi tra scarsità di distributori e collaudi più frequenti
In famiglia abbiamo una 500 col 1.2 e impianto aftermarket BRC, con 15€ facciamo tranquillamente più di 350km. Poi ho una ypsilon, in questo caso con gpl di serie, e
anche con questa con 15€ si va tranquillamente sopra i 350km
Ho avuto macchine a gas ma non mi sono mai accorto che consumassero il 25% in piú che a benzina, io direi un 10 % max !
Ho una Opel Astra K a metano, 1.4 turbo 110cv, e non la cambierei con nessun'altra auto a gas. Avrei fatto un pensierino alla Giulietta GPL con il 1.4 turbo da 120cv, ma non era più in produzione...
quella da 19 kg di metano?
Si la fiat che ha inventato e commercializzato prima di tutti le auto metano e gpl proprio in questa fase delicata ha smesso di venderne.
È evidente che vuole chiudere gli stabilimenti italiani.... E che noi lavoratori moriremo di fame
Quanto fai con un pieno?
@@MrPalmy596 Dipende dalla temperatura e quindi da quanti chili di metano riesco a caricare. Il minimo che ho fatto sono stati 290km in estate e 415 in inverno. Il massimo che ho caricato sono stati 18kg di metano.
@@riccardospalvieri6347 Complimenti
Ho la fiesta 1.1 Gpl Titanium del dicembre 2019. 163.000 km attualmente, eccellente viaggiatrice e ne sono molto soddisfatto.
PARAGONE, È CHIARISSIMO! PER AVERE UN IDEA DI SCELTA. TANTO GRAZIE PER IL VOSTRO LAVORO!!! AVETE DATO DATI TECNICI, PER AFFRONTARE KM, CHIARISSIMO!
Più che altro.... 20.400 per una fiesta
La trovi nuova a 14000
@@MrBetista usata
ormai gli optional sono di serie
Il vero problema del GPL sono i tempi di attesa per il collaudo da parte delle motorizzazioni dopo la sostituzione delle bombole. Nella mia regione 1 mese, ma so di posti dove ci vuole anche un anno. E senza omologazione non si può circolare con il serbatoio pieno.
Qui in Abruzzo un giorno...
@@cristopherdiflaviano3012 in Piemonte oltre un anno...
Per la cronaca siamo fini al 3 marzo 2020.
@@kiwivda Gulp !!!!
Una cosa che non sapevo... Se uno abita in Piemonte quindi assolutamente sconsigliato il gpl. Ma scusami, senza omologazione, quindi con ciambella o bombola scaduta, si può circolare lo stesso? Basta non fare il pieno???? E chi controlla e decide quanto riempire il 'serbatoio'? Mi sembra molto strano si possa circolare con bombola scaduta, pensavo si fosse obbligati a circolare solo a benzina.
hai dimenticato il costo del cambio bombola dopo dieci anni
Per piacere non scrivete 20.400€ sennò gli ignorantoni di turno vengono a dire che costa troppo....
Quando poi 20.400-3.000€ che è la promo di base di Ford più lo sconto dei concessionari (la porti via a 13/14.000€
a 13 no, forse a 14, ma quel prezzo è un falso prezzo, vincolato al finanziamento, di conseguenza i soldi che andrai a spendere realmente saranno almeno 2.000 euro in più, e sempre se hai un'auto da rottamare, altrimenti perdi pure una parte di sconto (formule assurde di quasi tutte le case automobilistiche, ma è così)
@@stopcensuraballeistituzionali infatti fatto preventivo, una titanium gpl senza finanziamento si attesta sui 16/17
Io ho un Seat Ibiza Sport del 2007, l'ho acquistata usata poco più di un anno fa, impianto GPL aftermarket montato dal precedente proprietario. Ho una bombola abbastanza grande, con 25€ faccio il pieno e va dai 400 ai 450 km. Ultimamente mi sta dando numerosi problemi, ad esempio la centralina mi segnala un problema al motore, ma una volta passato alla modalità benzina dopo qualche chilometro questa sparisce. Circa una settimana fa ho ordinato una Toyota C-HR 2020, mai più impianti GPL!
Anche i costi per la manutenzione aumentano col gpl e l’affidabilità diminuisce dopo gli 80000 km. Opel Corsa centralina iniettori polmone, minimo irregolare con impianto Landi. Hyundai meno problemi sistema BRC. Non so dirvi se dovuto alla macchina o all’impianto. Con entrambe ho fatto 120000 km. Il risparmio c’è ma se avete bisogno di affidabilità il gpl è una componente in più che da problemi con relativo fermo auto.
Uso macchine GPL da sempre e con grande soddisfazione (ora ho una Tipo 1.4 Turbo 120cv). Purtroppo stanno gradualmente sparendo i motori che lo possono montare perché gli impianti per i motori ad iniezione diretta, che stanno soppiantando quelli ad iniezione indiretta, non sono ancora affidabili.
Fiat grande punto gpl.9 anni e 140mila km, ho cambiato iniettori del gpl quest'anno. 500€
Per il resto mai un problema. Comprata con inventivo all'epoca.
Voi quale delle due prendereste se doveste scegliere e perché??
Come va in termini di prestazioni il 3 cilindri della fiesta a gpl?
Ne sono possessore. Non ha grosse pretese ma non è assolutamente seduta. Con il gpl in autostrada si fanno 11 sul medio 13-14. A benzina mi ha sorpreso positivamente. In autostrada a 130 fa 15 sul misto anche 19-20. Attualmente la mia ha 10.000 Km
@@antonioaltamura4611 Grazie per la risposta. Ci farò un pensiero, peccato se ne trovino poche a km zero
Io ho montato un impianto Gpl della Landi su una Mito del 2015 multiair da 170 cv cambio automatico TCT rimappata a 200 cv e dopo più di 50K chilometri percorsi a Gpl devo dire che non ho avuto alcun inconveniente, le prestazioni sono equivalenti e la spesa di carburante è irrisoria, l'impianto costato circa 1.000 euro si è ripagato in meno di un anno
sei un installatore? 1.000 euro solo per il costo dell'impianto, ovviamente.
@@stopcensuraballeistituzionali basta che vai sul sito della Landi e ti calcoli il preventivo completo di impianto, mano d'opera e omologazione, il gpl lo paghi a parte
Opel Corsa E 1.4 90cv con impianto della fabbrica.
22 € per fare 440 km
Presa con 7 mesi di vita a 11000 €
E ha una bella coppia pure (per un 1.4 ovviamente...)
Io con la stessa cifra tempo fa feci 520 km...anche se ammetto che con quel pieno girai praticamente sempre fuori dai centri abitati...la media direi che si attesta sui 430-460 km con un pieno(opel corsa E di agosto 2017...comprata a ottobre 2017 e con attualmente 102000 km circa
Ho una Fiesta GPL del 2010. 235mila km. Confermo : 20€ x 415 km di autonomia
Mai scelta fu più azzeccata per il chilometraggio quotidiano che ne faccio
235mila hai cambiato qualche componente o ancora motore originale?
Darioxx96 in oltre 9 anni ho dovuto sostituire solamente una valvola che creava problemi facendo mischiare benzina e gas così da far spegnere il veicolo. Arrivato al decimo anno è obbligatoria invece la sostituzione della bombola. Tagliandi in casa madre ogni 30 mila km. Ovviamente la manutenzione annuale costa circa il 30% in più di un’auto diciamo tradizionale ma con un chilometraggio annuo di 25 mila km il risparmio è evidente. Circa 700 euro annuì di carburante in meno al quale sottrarre però come dicevo i maggiori costi per la manutenzione
@@morrisvecchierelli3768 la mia ha solo 88k adesso devo sostituire il serbatoio GPL, la usi sempre a GPL, le valvole sono rimaste intere?
235mila? ma sei sicuro?? sembra troppo bello per essere vero. Io devo cambiarla e sono in forte dubbio se cedere al gpl dato che vengo da anni di gasolio. io faccio 22mila l'anno e sono un pò perplesso per i costi di manutenzione del gpl e dell'effettivo risparmio a tutto tondo (carburante, benzina, sostituzione filtri, manutenzione in genere)
Penso che opterei per la i20 (non c'è il navigatore ma Apple carplay e Android auto sì) perché il motore Kappa è collaudato con il GPL.
Per chi dovesse prendere un'auto con questa alimentazione tenesse conto delle restrizioni nei parcheggi, autorimesse e imbarchi navi
è collaudato quanto gli altri ne più ne meno, finiamola di scrivere cose sentire dire da chissà chi, magari dai venditori....
@@stopcensuraballeistituzionali guarda che il 1.2 kappa è messo a GPL dalla BRC fin dalla prima generazione di i20 messa sul mercato e il motore lo digerisce abbastanza il gas quindi non è niente di sentito dire o parole di venditori
@@stopcensuraballeistituzionali Confermo, ci ho percorso su prima serie (2010) 350.000km. Il 1.2 kappa è un ottimo motore: le punterie idrauliche tollerano bene l'usura sedi valvole nel lungo periodo, ho ancora gli iniettori originali. Infine ha la distribuzione a catena, che mi è durata 275.000 km prima di doverla sostituire.. Non nasce come motore rinforzato, ma quanto meno ha dimostrato per me di essere affidabilissimo
Ho anche io un auto a gpl ed è un grosso risparmio. Il gpl inoltre rispetto al metano non diminuisce le prestazioni o quanto meno solo in una piccola percentuale.
@Mr. M sarebbe interessante una prova sui rulli per verificare la differenza. Forse rispetto alla 100ottani mi sembra perdere qualcosa a gpl
Sugli aspirati ci sono ricerche universitarie dell'istituto motori del CNR che dimostrano una perdita di potenza col metano rispetto al benzina
@@matteava95 guarda che lo sapevano tutti anche senza le ricerche universitarie :-)) Comunque basta avere una cilindrata di almeno 1.4 aspirato e vai dappertutto, senza voler strafare, ovviamente.
Secondo voi la posso installare un impianto GPL in una Toyota CHR Hybrid?
In linea del tutto teorica non dovrebbe essere impossibile, anche se non credo che a nessuno venga mai in mente di fare una cosa del genere. Considerando però il Ciclo Atkinson dell'ibrido Toyota credo che il rendimento a gas sarebbe molto basso.
@@QuattroruoteIt grazie per la gentile risposta. Leggendo su facebook scopro che qualcuno in Italia ha installato un impianto GPL in una Toyota CHR e dai commenti che leggo si nota che i consumi si sono ridotti... sinceramente sarei tentato anch'io ma mi spaventa la questione garanzia. Staremo a vedere.
Potete portare altri video sui mezzi speciali
Io ho la fiesta vignale 1.5 tdi e con € 1,40 di diesel faccio 23 chilometri.
La fiesta GPL per fare questi chilometri consuma € 1,12 di GPL la differenza sono 0.28 centesimi, quindi non conviene il Gpl con i nuovi motori diesel per chi fa strada! Si sa durano di più
Salve, ho appena acquistato una Ford fiesta titanium 1.1 benzina con 75cv 55kw 2021 che tipo "Landi" o "BRC" di impianto gpl va bene per questa vettura grazie
Con il GPL, percorsi attualmente 163.000 km, modello gemello a quello del video,ti dico ni.. il GPL a volte funziona bene a volte no.. però per il resto è andato e va ancora bene
Io ho avuto il modello precedente di Fiesta a GPL e un po' mi sono pentito perché è vero che spendi meno di combustibile, ma ad ogni tagliando erano legnate al portafoglio. Per esempio sostituzione filtri benzina e GPL + filtro aria = 400€ se poi c'era da fare altro il prezzo lievitava che è un piacere. E da considerare che dopo 100000km ci sono da cambiare gli ingnettori del GPL che è un bel lavoretto costoso. Per non parlare delle restrizioni nei parcheggi o navi.
Ti fregavano alla grande, la fiesta non ha filtro benzina e quello del gpl costa 10€
@@thefrachet6833 sisi degli infami maledetti. Mai più preso o portato un'auto da quelli. Ultimo tagliando 630€.
Ho una Hyundai i20 a gas, e quando l'ho usata quest'estate in autostrada ho fatto il 15 al litro (gpl). Ovviamente col freddo consuma di più, come qualsiasi macchina
Opel Corsa 1.4 L 90 CV va benissimo con 20 euro di GPL faccio più di 400 Km
Verissimo...ce l'ho anche io e il risultato migliore che ho ottenuto è stato 490 km con 20 euro...e senza andare particolarmente piano
Sono possessore del modello Fiesta Titanium presente nel video in configurazione GPL, acquistata due mesi fa ad un ottimo prezzo, circa 16 Milà euro.
Da qualche settimana a questa parte ha visitato il meccanico svariate volte, a causa del freno a mano poco efficiente (nei parcheggi su strada semi-ripida, la macchina va via 😅) e soprattutto per un problema elettronico nella misurazione del GPL, forse il galleggiante che da i numeri...per il resto, prestazioni, comfort e connessioni al Top! Nella mia città faccio il pieno con poco meno di 15 euro!😁
Stesso modello comprato da un mese e mezzo e mi ci trovo benissimo ammesso che non è un fulmine. Le medie in autostrada e urbane si riesce a fare di più di ciò che hanno dichiarato nel filmato
Il problema del livello GPL ce l'ho anch'io nella mia b-max. Lo hai risolto?
Il computer di bordo indica i consumi/autonomia a gpl. Oppure c’è solo per la benzina? Ha il doppio computer? Prestazioni? Consumi? Soddisfatto dell’acquisto? Sono molto interessato al modello 2022. Grazie
Ciao @@claudio1591 , ti dico la verità, a distanza di un anno le cose sono cambiate, ancora non sono riusciti a risolvere il problema del galleggiante e a livello elettronico mi segna il pieno / vuoto quando e come decide lui, quando in realtà il serbatoio è completamente vuoto/pieno.
Ti dico solo che negli ultimi 3 mesi sono riuscito a guidare l'auto solo in poche occasioni perchè sta sempre li sotto torchio.
Ora, non voglio dubitare della competenza di chi ci mette le mani sopra, ma mi è stato riferito che hanno contattato la casa produttrice varie volte e non hanno mai trovato una soluzione al problema, tanto che probabilmente con l'anno nuovo cambiamo macchina con la stessa formula del "leasing".
A livello di connettività il tablet è rimasto un po' indietro, non riceve più aggiornamenti da mesi e mesi e non mi è possibile connettere Wireless Android auto ed Apple Carplay.
Inoltre (su questo ahimè non possiamo farci nulla), nella mia città il prezzo del gpl/litro è passato dai 0.49 a 0.79, quindi si sta lentamente avvicinando ai prezzi del gasolio nel 2015 circa.
Ovviamente il computer di bordo indica i consumi ed autonomia sia di GPL che di Benina, in media con il serbatoio pieno di GPL garantisce 400km circa a 110kmh, mai incertezze in autostrada, anche con il clima acceso... che vuoi, il mio modello è pur sempre un 1300cc 90cv, aggiungi il peso della bombola quindi, fatti i conti.....di certo non ti aspettare un motore super spinto e prestazionale
@@pingarriatv grazie mille per la tua pronta risposta, solo una cosa che prima avevo dimenticato; la macchina consuma anche benzina mentre va a gpl? Se si, quanta ad ogni pieno di gpl? Grazie ancora 🙏
La 600 ha uno 0-100km/h migliore
Luigi Melosu confermo
La 600/1100 ce l'aveva mio papa' e io a quel tempo avevo la Renaul Twingo e messe assieme per me rappresentavano l'utilitaria perfetta.
La 600,scatto quasi da sportiva
Twingo 1a serie: più confort, abitabilita', e cosumi mediamente inferiori di 1litro×100 km
quindi?
@@nouan94 quindi non sei tenuto a rispondere al mio commento
@@luigimelosu2119 ero genuinamente curioso, forse il tono può sembrare sarcastico. quindi mi consigli una 600 rispetto ad una di queste due auto solo perché ha uno 0-100 migliore senza prendere in conto gli altri pro che queste due auto possono avere rispetto ad una buona fetta di mercato auto del segmento?
se poi il commento era solo per memare allora ok
Quale conviene di più, il GPL o il metano?
Il metano è il più conveniente. Un metro cubo di metano è comparabile a 1,70 litri di benzina.
Panda metano 900 multiair, con 10€ faccio 320km in ciclo urbano/tangenziale
Metano
@@giuseppepagano3511 ma i distributori sono scarsi.
@Mr. M nella provincia di Piacenza gli unici sono in città fuori solo benzina, gasolio e GPL
Anni fa avevo una Mercedes CLK 230 Kompressor alla quale misi un impianto GPL di prima scelta, risultato... dopo 3 anni motore spaccato e auto liquidata a esportatore... Non è tutto oro quello che luccica. GPL e metano hanno eventualmente senso su un utilitaria che viene usata "pacatamente", non su auto prestazionali.
Penso che tu sia stato solo sfortunato a causa di un impianto non adatto al genere di auto. Mettono in continuazione impianti a truck americani con motorizzazione superiori senza aver problemi e cali prestazionali. Poi...🤷♂️
Ms89giogio non tutti i motori sono idonei alla trasformazione. Inoltre un coupe sportivo non è paragonabile con un camion. Come ho scritto sopra, non è di fatto una via sensata per tutti i tipi di auto. Io feci installare l’impianto migliore e più costoso all’epoca. Inutilmente. Per qualche anno ho risparmiato sul carburante, poi ho dovuto liquidarla anzitempo. Un disastro.
fate la prova consumo anche di tutte le Turbo gas gpl in commercio
Mito 12.5 km/l di media a benzina a gpl il 15% in meno. Costo per 100km 5,55€ a benzina sarebbero stati 13,20 Euro.
Ma perché tutte le inserzioni di auto usate a GPL presentano bassissimi chilometraggi?
Difficile trovarne una che supera i 100mila km, anche avesse 15 anni.
Forse perché siamo la terra dei cachi ????
Io ho una y a gpl del 2012 con 180.000km e ancora va bene
Perché sono quasi tutte schilometrate quelle disponibili, essendo il tipo di alimentazione più richiesto la gente ha una richiesta più folta rispetto che su un diesel, colpa anche della mentalità sbagliata in cui si pensa che dopo i 100k il motore non vada bene ( io ho una 206 1.4 HDi con quasi 200.000km e va che è una meraviglia e ne farà altrettanti essendo un bel diesel)
In pratica vanno avanti a spinta
Vero mi chiedo perché le macchine che consumano poco ed hanno combustibili alternativi debbano perlopiù essere o dei rottami di opinabile bellezza o delle supercar inarrivabili ai più. Sarà che non conviene ancora alle lobby?
Pensare che fino a qualche mese fa c'erano punto e corsa Gpl, quest'ultima specialmente l'auto a gas più venduta di tutte per anni. Adesso in mano al gruppo PSA il Gpl rimane un lontano ricordo... gran peccati
Ho avuto diesel da sempre. Poi per un periodo presi una vettura GPL. Poi sono tornato al Diesel. Morale? La spesa €/km è a favore del GPL, ma non di così tanto, ma il diesel ha mooolta più coppia, si guida meglio, non ho limitazio0ne nel parcheggiare nei garage sotteranei, non ho problemi con gli imbarchi, etc.. Inoltre posso fare rifornimento quando voglio. Ultima cosa che non è stata detta nel video è che I MODERNI MOTORI GPL, CONSUMANO ANCHE BENZINA. Ogni pieno di GPL, consumava anche circa 2 litri di benzina.
Metano o GPL?
Se fai più di 10.000 Km all'anno, il metano. Se hai cura dei tuoi polmoni e della salute anche dei tuoi familiari, il metano tutta la vita, molto meno inquinante.
Alfa romeo Mi.To. 120cv Gpl anno 2010 percorsi 185000Km sostituito 1 alternatore, 2 cuscinetti e una pinza freno. Costo tagliando rispetto al multiair o diesel 20 euro di filtro in carta del gpl. Cosumi rispetto a benzina +15%. Se la facessero ancora la ricomprerei al volo, ma me la tengo stretta. Consumo medio 12,5 km/l calcolato a benzina dal computer di bordo.
Ci fossero le corrispondenti versioni automatiche - per chi, come me, deve usarlo per forza - sarebbe il massimo...
qualcuna c'è, adesso
Salve, questi motori hanno le sedi valvole rinforzate e valvole autoregistranti?
Ho comprato da poco una fiesta st line motore 1100 85 cv io ho avuto il gpl sulla vecchia citroen c2 ma è vero che rovina il motore?😢Sono indeciso se farlo o no😦
devi far cambiare le sedi delle valvole con quelle rinforzate se no dopo 80000 km butti via la testa del motore ( mia esperienza personale)
@@danieltara5227 credo che anche le valvole devono essere rinforzate, ovvero di una lega più resistente al calore. In primis quelle di scarico.
Punto prima serie 1200 16 v 86 cavalli, a metano del 1998,presa con 80000km da un pensionato,venduta dopo 4 anni circa, con 370000 km.
Bel motore, vispo anche a metano, e silenzioso.
350 km con 13 euro di metano.
Comunque prezzo del Gpl seque prezzo del petrolio il metano no.
ti sbagli, una volta era così, da alcuni anni invece segue il petrolio
Ford Fiesta st, 1.5 turbo da 200 cavalli. Un pieno con 65/70 euro, autonomia 500 kilometri (con piede leggero). Me ne frego dei consumi! ahahahahah XD (Per chi nn l'avesse capito, sono ironico)
Alfiat mito gpl. Sul motore non si può dire nulla se non che va fortissimo per i costi di gestione.
Ed il metano?
Costa meno, fai più strada ma non va avanti, alla minima salita è piantata.
@@kiwivda prendi un turbo volkswagen e vedi ;)
@@mikiplus si ma ti costa come 2 mito 🙄, se potessi spendere quei soldi avrei già da tempo una Miata 2.0 ND, altro che gpl. 🤣🤣
@@kiwivda se la pendenza è forte si, altrimenti un 1.4 aspirato ci và tranquillamente su per le salite normali
GPL tutta la vita! E ricordiamoci che offre un modesto impatto sull'ambiente
Alfa turbo Gpl impianto originale da 0 a 100 in 8 secondi 200km/h e mai sotto i 10 km litro anche solo in città un gran motore che ad oggi ha percorso 230.000 km. Purtoppo non trovo un degno erede sul mercato tutte mezzi brocchi ii nuovi motori pubblicizzati come eco ma che consumano lo stesso 10-12 al litro perché sei costretto a premere sull'acceleratore essendo 3 cilindri e in qualche modello addirittura disattivabili..... Mi tengo la mia
solo io sapevo che le valvole della ford fiesta non erano adatte per un impianto gpl
Io con Seat Leon 1.5 TGI 130cv con 18€ faccio 500 km abbondanti. Prima di averla non avrei mai creduto di poter risparmiare così senza rinunce alla guida (0-100 km/h in 9 secondi e velocità max sopra i 210).
Diz D bhe... senza rinuncia alla guida no... l’ho avuta per due mesi e il peso in circa si sente di brutto. Inoltre quando va a benzina dopo un rifornimento a metano la differenza è abissale: più pronta, più reattiva. Ma ne vale la pena, visto il risparmio....
@@emilianomontanari283 potrebbe essere da regolare l'impianto. La mia Ford a GPL, dopo un tagliando, è migliorata nettamente. Adesso le prestazioni GPL-benzina sono molto più vicine.
Sulla i20 Hyundai prima serie sono stato contento mai avuti problemi . Sulla Opel corsa di mia moglie un disastro te iniettori centralina e bobine cambiati più di una volta non so quanto ho risparmiato. Sulla Hyundai impianto Brc e sulla Opel landi. Non so dire se colpa delle auto o dell’impianto ma l’ Opel gpl tech mi sono pentito di averla comprata!
Opel Corsa 1.4 gpl pieno con 18€ sempre sopra i 440km, record 510km, non male dai.
Ottimo, ma dipende sempre dal percorso che uno fà e dal modo di guidare un'auto. I motori son sempre quelli, si assomigliano, non ce n'è uno che fà miracoli
Ma perché alla fiesta hanno messo quel polmone...
Ho avuto il modello prima col 1400 da quasi 100 cv
L'auto era anche più leggera e tutto sommato andava bene, bastava tenerla un po su di giri, ma con quei 75 cv scarsi... Non va manco in discesa
Luca verissimo ho guidato il precedente modello per 10 giorni 1.4 di Cilindrata 96 cv bastava saperla guidare ed i cavalli venivano su tutti auto divertente da guidare a dispetto dell'alimentazione a gpl. Con questa nuova versione con 75 cv diventa un problema sorpassare un camper....
@@kimyongunpyongyang4477 infatti
La mia nonosta i 160000 km non ha mai avuto problemi
Sotto i 2000 giri riprendeva fluida
Andava via bene sui 3000
E sopra i 4500 aveva una bella spinta
Poi col gpl andare da vecchio o spingere un po sul gas cambia poco (500 km con 19 euro con guida normale, 21 euro con guida aggressiva)
Esagerato, provata, ha la sua bella ripresa, si sente forse un pò il motore, ma problemi di ripresa da 80/90 Km/h non ne ha, ovviamente scalando dalla quinta alla quarta, che mi sembra normale per le utilitarie, non stiamo parlando di un'auto sportiva.
@@kimyongunpyongyang4477 mah, l'unico problemino è quello di scalare dalla quinta alla quarta e null'altro, certo non sarà un missile, ma il sorpasso lo fà senza patemi. Se trovi il camper che và a 120 Km/h, ovvio che ci metterà un pò di più. Ma stiamo parlando di autostrade, chi fà molta autostrada ovviamente è meglio che si prenda un'auto con potenza maggiore, ma è ovvio, serve nemmeno scriverlo.
@@stopcensuraballeistituzionali hai provato il 1400 vecchio?
Io avendola avuta, passare ad un auto più pesante e con un motore più piccolo è tragico
Era molto meglio se tenevano il vecchio 1400
Non capisco perché hanno messo quel 1100
Avevano già un ottimo motore (anche se di concezione vecchia)
E non parlo di sola potenza, ma del fatto di tenere una marcia in più e avere comunque ripresa ai giri bassi
Quel 1400 andava bene
Se volevi andare tranquillo sfruttava i giri bassissimi (cambiavo prima dei 2000)
Già a 3000 aveva una buona spinta ed accettava di essere tirato a 6000
La Ford ha quel gioiellino di 1000 turbo da 100cv
Perche non l'ottimizza per l'utilizzo a GPL come fa la renault, sarebbe stata la Ford perfetta
Ragazzi io per diversi motivi uso tutti i tipi di motore...benzina,Diesel, benzina/gpl...e onestamente mi piacciono tutti...ma rimango sconcertato quando sento gente che dice che il gpl consuma meno del Diesel 😅
Il GPL conviene se si percorrono più di 20-25k Km all'anno. Dopo circa 40k km, contando il sovrapprezzo iniziale all'acquisto rispetto al benzina si inizia davvero a risparmiare. Il problema della corrosione delle valvole e di altri organi meccanici correlati si può limitare alternando ogni tanto GPL e Benzina. La manutenzione di un GPL è più costosa, ma volete mettere il risparmio rispetto a diesel e benzina se si percorrono ad esempio più di 40k km l'anno.
Come 2 auto in famiglia abbiamo una ypsilon a gpl... da usare in città e perfetta ma comunque con un pieno intorno ai 17€ ( 28/30 litri dichiarati dalla casa madre) non si fa più di 200/250 km in città con piede leggero... inoltre oltre il costo iniziale c’è da aggiungere un consumo di benzina per l’accensione e un leggero consumo di olio in più.... sopra i 90000 almeno per esperienza su fiat panda appena venduta i rabbocchi di olio si fanno più spesso ovvero mezzo litro ogni 2/3000 km...
Parere personale... sono auto comode ma da usare in città... nel misto extraurbano molto meglio un turbo diesel sia per consumo che per prestazioni, anche perché le 2 auto a gpl che ho avuto sono 2 chiodi
Ma la ford fiesta titanium sarebbe un piccolo cross over?
No, è una fiesta 'normale', allestimento intermedio. La cross-over è la versione Active, commercializzata purtroppo solo Diesel e Benzina (3 cilindri - turbo).
Citroen c3, 1.4 Hdi 68 cavalli turbo diesel, con 40 euro, che non è neanche un pieno, faccio dai 700 ai 800 km. Alcune volte scordo che ha un serbatoio, 0-100 in circa due fuso orari però xD
Ho Hunday i30 148000km.Mai avuto problemi alle valvole.25eu 480km,in centro 25eu 400km
il metano serve non il gpl
Se non fosse per l'obbligatorietà di revisione bombole ogni 4 anni al costo di quasi 200€ e la rottura di lasciare l'auto al metanista e essere senza auto per più di un giorno....e per il fatto che le bombole ti portano via spazio al bagagliaio, che in un'auto utilitaria è già piccolo di suo..... (lasciando perdere poi le VW, Seat, ecc, che costano troppo..)
Peccato poi che Fiat assurdamente non abbia più prodotto la Punto a metano, scelta mai più sbagliata!!! Grazie Marchionne & C. anche di questo! Nemmeno sulla Tipo hanno pensato di metterlo, davvero demenziali!!! Sono molti gli italiani incazzati verso i dirigenti Fiat !!!!
Se non hai distributori vicino il metano non lo puoi mettere. Ci sono più distributori di GPL che di metano.
@@stopcensuraballeistituzionali si la fiat è amministrata da cialtroni
Opel mokka x GPL mai scelta fu così azzeccata.
Info su prestazioni, consumi, autonomia?
dici che viene buono il caffè?
Suzuki splash circa 50cv del 2009 (0-100 in circa 40 secondi ahahah)
pieno con 24-25 euro e ci faccio 450/500km fa circa 12-13 km al litro
Ford Fiesta 1.4 GPL 90 Cv 22€ di pieno benedetto quel giorno che lo comprata 5 anni fa, mai più machine diesel
Bravo, fatti sentire a certi fanatici del diesel, che non sanno farsi i calcoli per bene e se ne fregano di continuare a distribuire particolato per le strade, ammazzando gente. Vedere dati SSNN
direi che si il gpl ti aiuta in tasca ma dipende dall'auto. se montato su una macchina che di base a benzina fa gia dei risultati sui 18/19 ok tipo la honda jazz 1.2dsi . se paragoniamo stesso impianto su una grande punto 1.2 gpl il discorso gia cambia. inverno i consumi sono pesanti per il gpl al massimo ho percorso 420 km con 31 litri di gpl; d estate invece 500 km.
se paragoniamo un costo al litro di gpl medio nazionale di 0.60 contro i 1.45 di gasolio la differenza la fa solo il consumo delle auto che mettiamo a paragone.
premetto che io faccio mediamente 220km al giorno per 6 giorni a settimana di percorso misto.
Meglio la Clio a GPL dato che ha il motore Turbo 💪🏻
Concordo mai più motori aspirati!
@@mirkoiovine383 concordi ma sbagli! Il motore aspirato è molto più affidabile di un motore turbo.
@@mirkoiovine383 affermazione da ignorante, senza voler offendere
@@stopcensuraballeistituzionali sicuramente è più affidabile, ma per quanto mi riguarda preferisco il turbo, più spinta, meno consumi (a parità di cilindrata)
Viaggio a gpl da 50 anni
Grazie a Carlo per la videoprova ben fatta come sempre. Ho una idiosincrasia per il gas, penso non acquisterò mai una vettura a GPL o a metano (uhm, e a idrogeno? Non ci avevo pensato, anche quello è pur sempre un gas…). Ciò detto, sceglierei ipoteticamente la I20, con più autonomia, garanzia estesa (il che non è poco) e costo più basso.
Grazie Franco
Peugeot 207 1.4 73cv GPL, 400km con 16 euro di pieno
La fo.fy ( Ford fiesta) è una delle auto più belle al mondo, (dopo la Giulia naturalmente). Oddio costa anche troppo però😒
Io sono già alla seconda auto a Gpl e mi trovo bene
Fiesta 2013 a gpl
Io con la fiesta st line diesel 1.5, 86 cavalli, con 40 euro (2 pieni GPL) faccio piu di 800km.
Io con la mia Fiesta st line diesel 1.5 75cavalli con pieno faccio 880km 4.7l/ 100km
@@dominguez0039 Il mio consumo medio 4.2 la tiro un pelo sennò potrebbe fare 3.9 per il modo in cui la guido io.
Ho una clio v dci 115cv ho una media di 3.4l/100km vedi un pò
1) non è vero che una macchina a benzina passata a GPL consuma un terzo di più: da quando esistono gli impianti a iniezioni la differenza sarà di un 5/10% 2) mettere a GPL due auto del genere con dei motori così piccoli e con pochi cavalli è una cosa stupida: anche mantenendoli a benzina avrebbero dei consumi ridotti e un costo di gestione ovviamente basso. 3) le auto a gpl veramente intelligenti sono quelle di cilindrata dal 1.6 in su che permettono di avere un forte risparmio per quello che riguarda il costo del carburante ma mantengono pressoché invariate le prestazioni.
Beh non é vero, proprio perché sono auto piccole con dei motori ridicoli consumeranno una vagonata di benzina. Il peso a vuoto della fiesta 1.1 a benzina é di 1108 kg. Questo discorso vale per auto piccole con un peso ridotto.
La fiesta mi piaceva e l'avevo considerata a gpl...poi mi fu sconsigliata e non la presi
GPL vado dalla mia prima auto non saprei guidare una auto non GPL anche con i rincari attuali .. peccato per questi motori di serie che fanno pena 70cv? Ma perché dico io attualmente solo la Renault con i suoi motori turbo da 100cv riesce a essere veramente competitiva
Non so perché ma la mia Grande punto del 2007 non fa tutti questi chilometri con un pieno di GPL con 32 litri faccio tra i 220 e i 270 km
Ho giudato ieri sera la panda a gpl ciò fatto più di 100 km, mi ha sorpreso andava bene sia in autostrada sia in statale, venendo da auto sempre diesel, ad oggi ste macchine gpl ti stuzzicano un poco
Hiunday i20 favolosa
opel corsa d 2010 con il pieno 25 euro 350km
Auto a gpl usciranno di produzione entro pochi anni
Per le auto ibride e elettriche dici? Prima di vedere prezzi di vendita, con tutto compreso, abbordabili per la stragrande maggioranza della gente, quindi anche per i lavoratori dipendenti e pensionati, passeranno purtroppo almeno 10 anni. Quindi meglio continuino a produrle le auto a GPL e a Metano.
Gpl il top, praticamente in 10 anni l auto si è ripagata da sola... TOP!
10 anni sarebbero troppi......per aspettare di ammortizzare il costo.... posso capire 5 anni....
@@stopcensuraballeistituzionali ma intendo l intera auto non il solo impianto gpl
Ho avuto u auto con impianto Gpl fornito direttamente dalla casa costruttrice. Un disastro ero spesso in officina problemi su problemi perdite di potenza strattonamenti continui, pulizia ugelli pulizia polmone l auto mi ha dato un sacco di problemi, mai più auto con doppia alimentazione
Alfa romeo mito GPL 120 cv 22 euro e faccio 400 km.
Se fate tanti km lo consiglio, in città meglio la benzina.
Ricordate di andare a benzina ogni tanto per non ingolfare la vostra auto.
Se si fanno percorsi senza sosta oltre i 50Km allora si, sarebbe il caso di passarla un attimo a benzina. Ma non perchè si ingolfa, ma per la lubrificazione del motore in primis valvole, e la pompa della benzina. Per le valvole di scarico il problema però rimane, quelle si, dovrebbero essere costruite/previste appositamente per il gpl o metano.
Io ho una grande punto del 2008 1.2 a gpl 48 kw che non ricprdo bene quanti cavalli siano ma è per neopatentat,presa usata a 202 mila chilimetri, ci ho fatto 3 mila chilometri in un mese circa a gpl e devo dire che ogni pieno si aggirava sulle 20 euro 20 e 50 su per giu, e massimo 400 chilometri fa ma ecco, molto molto contati, stesso consumo più o meno che si aggira sui 7,7 litri su 100 chilometri, cerco sempre di mantenermi sul cambio di marcia di non oltre i 2500 giri insomma una bella prima macchina ecco
Era 1.2 69 cavalli...motore che va bene solo in città e per fare pochi km.