hola , estoy preparando una ida para coro , gracias por la iniciativa , en el momento que valla lo anuncio en la red social , hace unos días hubo un evento y me comentaron que estuvo genial , espero no perderme otro evento de estas características, un gran abrazo
Excelente video 👍, no estoy encontrando la falla en mi tnt25 que sólo le cuesta arrancar en frío, la empujó y arranca. Luego ya arranca normalmente. Cambie filtro de nafta bujia, se limpio admisión sensores. También bendix porque estaba un poco pesado el arranque, bateria nueva. Pero sigo sin solucionar la falla
limpia el capuchón de la bobina el que va a la bujía, y hay que chequear las manguera del sensor map es pequeña, es la de vació que sale de la admisión al sensor , tienes que hacer la prueba al cable de la bobina en frió para ver si hay chispa o tarda la chispa en frió, dependiendo de eso si hay retardo de chispa , puede ser la bobina y limpiar el conector del cigueñal , limpia todos los cables de tierra que van a los chasis, hay que descartar todo antes de pensar en la cadena de tiempo , ya que me imagino que no tiene muchos kilómetros , como mencionaste anteriormente, , no la aceleres antes de encender , has esos respectivos chequeo y me sigues consultando
hola , tuneecu lo puedes buscar por google bajar el programa a tu teléfono, y necesitarías el cable para conectar a la moto , de la marca Lonelec: Home, lo puedes buscar por google
Ami me dio problemas con las revoluciones y aveces se apagaba la moto o no prendía Y era porque el fusible de 25amp se sulfato se óxido con los años se lo cambie y la moto trabajo super bien y hasta más estable en todo ya q antes se sentía no tan "fina en aceleración o motor"
Saludos si el cable verde del conector del cochinito de encendido esta malo como puedo hacer para puentiarlo? Osea del cochinito envio un cable nuevo a donde?
@@haarmanoenmoto le puse el cochinito original y batería de lithium y no da arranque ,el cochinito anterior era de klr, saque el arranque y revise y funciona perfecto.mañana revisare el cable de la Manilla a ver si es eso
@@alfonzoalbert creo que tienes que invertir los cables por que el del klr trabaja al revés , si es el original el cable de batería al cochinito va del lado derecho y del arranque al izquierdo de todos modos si es el original vas a ver en el cochinito la letra B que es positivo de batería , chequea eso y si no funciona revisa el sensor del clouch
Amigi q buen video neseciti d su ayuda para una benelli 180 resulta q a es muy dura d encendido y no aguanta las rpm bajasy el tanqwe d combustible cuando lo destapo suena como sino respirara el combustible t agradesco x su pronta respuesta
Saludos , revisa y cambia el cable de la bobina ,coloca bujías nuevas,cambia el sensor map y cambia el tps si el problema es es la parte electrónica lo solucionas con estos pasos
Hola mi pana muy buenas tardes, me gusto mucho tu video, tengo la intención de comprarme una Benelli Tnt cafe racer 1130 y quisiera saber que tubos de escape son compatibles con esa moto, bien sea Two Brother, Yoshimura o Akaprovic, lo otro como saber si la moto a sido caida y que debo ver antes de comprarla
saludo la marca de escape que fabrica para la benelli que quitas y colocas sin soldar nada es GPR es italiana pero es costosa , pero cualquier escape le sirve de cualquier marca , solo abría que hacer una soldadura que es en la conexión , que no es gran cosa tampoco , y aunque no lo creas le han puesto escapes chinos de imitación de marcas que también son de acero inoxidables que suenan muy bien y la diferencia de una imitación a los originales es casi nada y super económica, pero todo dependerá de ti que le quieres colocar y tu presupuesto para invertir
hola mi pana saludos, una pregunta tengo el problema del minuto 3:33 con el start, hay corriente, paso rum y no enciende la moto, aun cuando se oye la bomba, pase llave un par de veces de un lado a otro le di varias veces al start y de pronto arranco, la moto es la trk 502 no lleva sensor en la palanca de embrague, ese peo me paso el año pasado tambien mas o menos por esta epoca, como dato curioso en donde me encuentro en esta epoca el frio es rudo, que pieza sera que la pueda estar sufriendo de gripe? jaja gracias un abrazo
Esas motos dan muchos problemas, jamás he recomendado comprar un Benelli, debes tener un Manual para saber qué hacer en mil casos, ojo sin ofender a nadie, pero hasta se desprograman frecuentemente e incluso han llegado a prenderse en Candela, con todo respeto pero no las recomiendo a menos que quieran una moto para entretenerse reparandola a cada momento....!!
Hola hermano, tengo una leoncino 500 2020 y presenta el mismo problema que detallas en el minuto 2:15 de tu video el problema es que no encuentro el fusible que muestras. Me puedes ayudar?
Saludos ese relay está del lado izquierdo cerca del motor de arranque , si no lo ves por que tienes que sacar la tapa lateral , puedes seguir el cable rojo que sale de la batería y debe de llegar a ese relay
AMIGO MUY BUENOS SUS VIDEOS T PREGUNTO XQ CUANDI LE CAE AGUA ALA BENELLI 189 S EMPIEZA A FALLAR DONDE ESTA EL PROBLEMA ASI SEA POCA W LE CAIGA EMPIEZA A APAGARSE GRACIAS X SU AYUDA
saludo, uno se los problema es el capuchón donde conecta la bujía que con el calor se espaden y deja pasar agua , el otro punto son los conectores que esta debajo del asiento , puedes limpiar los conectores con limpia contacto . revisa el cable de la bobina y aprieta el capuchón y si es posible remplazarlo
tengo una 752s. Cambie el relay de arranque, cambie los fusibles, cambie la bateria, cambie las bujias PERO no las bobinas. Cuando trato de encender la moto, enciende el tablero, se enciende la bomba de inyeccion, pero cuando le doy al boton de arranque, hace como un traqueteo como que le costara bastante arrancar, si la fuerzo arranca... pero si apago la moto, trato de encender de nuevo, arranca lo mas bien, tenes idea que puede llegar a ser? gracias.
saludos mantener siempre una batería con suficiente carga , los terminales de la batería positivo y negativo mantenerlo limpio y si puedes usar estaño en los terminales , revisa el relay de arranque o cambiarlo este ultimo es el que puede estar causando ese síntoma
Hola.buenas tengo una benello tnt 300 hace unos meses la lave y no arranco mas tiene corriente , inyecta todo pero no arramca , probe con los.sensores del embrage pero no era ... me podrias orientar que podria ser mucha gracias
salidos en estos casos , tienes que revisar las bobina por que es posible que halla entrado agua al conducto de las bujías , revisar los fusibles y los cables de tierra
saludos , puede ser las bobinas , en ese caso intercambiarlas y hacer la prueba , cambia las bujías por cr9 , si el problema es otro hay que hacer una prueba de compresión
Hi, Haarmano, my TNT899 have a problem with alternator. Not charge the battery, the alternator can fix or how to check it the alternator or what the problem?
It is possible that the capacitor is damaged, first check the brown cable that comes out of the alternator, check it and clean the connector and if it still does not charge, check with a tester to see the alternator voltage, if the voltage is less than 12 volts, it can be the regulator, if it is above 15 volts, it may be the capacitor. the advantage that spare parts are obtained because they are the same size as the vehicles or cars
buen dia Haarmano en moto mi benelli 899 2013 le mejoramos la cableria de la bateria ahora la moto tiene perdida de chispa en 2 bobinas por la goma de la bujia y la chispa ahora es mas fuerte que antes y el arranque de la moto se muebe como debe ser rapido pero tengo este problema no se si comprar las 3 bobinas nuevas de renaul clio o diseñar un chupon de bobina nueva
Hola , un saludo , si , debes remplazar las bobina cuando hay perdida se puede decir que hay un deterioro de continuidad , aunque le agregues una goma tendrás una falla de corte prolongado, las adaptaciones han funcionado de clio, incluso de la rk6 , pero mejor es optar por las originales
@@josevedra si usas la bobina de dos pines , el negativo lo conectas a masa en el tornillo que sujeta la base de la bobina , y la de tres conectar normal por su conector
@@haarmanoenmoto no entendi como te comente mi moto es de 3 pines las bobinas. que bobina de carro me recomiendas comprar. lo otro tu tienes taller de motos en que parte de venezuela me gustaria hablar contigo por telefono.?
@@josevedra hola , bobina de tres pines , cable rojo cable amarillo , cable negro , si vas a comprar una bobina de carro tendrá 2 pines cable rojo y cable amarillo pero el cable que sobra te tu ramal de la moto que es el negro lo conectas a tierra masa , puedes usar bobina de tres pines original un solo conector o una bobina de dos pines ,que el tercer cable que sobra es tierra y va a masa a cualquier tornillo del chasis, PUEDES USAR LA BOBINA DEL RENAULT CLIO O LOGAN es de dos pines pero como te comente el tercer cable que sobra se conecta a masa , si quieres puedes mandar un mensaje por facebook los link esta en el canal , para pasarte la información que necesite
Master, excelente video tengo una benelli Trek , prendo la llave tengo contacto en la tablero pero cuando aprendo el switch arranca le hice todos lo que sale en el video y no arranca, nose que hacer
un saludo si prende el tablero normal pero no enciende la moto , y todo esta trabajando chispa gasolina y todo normal , la solución es cambiar las bujías por nueva aunque se la hallas puesto hace poco , le puedes colocar las baratas para la prueba y debe encender de inmediato, eso puede ocurrir por que tienes un alto consumo de gasolina y quema alguna bujía , en ese caso escanear después y ajustar valores de inyección para que dure mas las bujías y baje el consumo de gasolina . si es otro caso el que me estas planteando , enciende normal y queda encendida y cunado subes la pata y todo se apaga en primera , si ese es el síntoma es el sensor de la pata, remplazarlo o revisarlo en tal caso desconectarlo y hacer la prueba. cambia las bujías y me comentas de tu caso, si tienes alguna duda me puedes contactar por facebook.
@@haarmanoenmoto lo intentaré hoy y te cuento, puede ser el sensor de cigüeñal? Que alomejor esté malo por suena de repente como si estuviera fuera de punto cuando partía
@@alejanndropalma para salir de duda si es el sensor de cigüeñal prueba si hay chispa en las bobinas si hay chispa no es el sensor de cigüeñal, saca los tres inyectores en su riel o flauta osea los tres juntos y das arranque y revisa si sale gasolina , si hay gasolina y chispa , cambia bujias por nueva no limpiar la que tienes , NUEVAS , y tiene que encender la moto , si esta fuera de punto no es por el sensor de cigüeñal es por la cadena de tiempo
hola, desarme benelli 302s por un ruido que sentia desde el motor, eran los soportes delanteros que estaban rotos, ya los rremplaze, resulta que igualmente habia desarmado todo lo que es cuerpo de aceleracion saque bobinas y esas cosas, reemplace filtro de combustible, pero ahora al armar la moto no quiere arrancar, es decir gira el motor pero no hace explosion, revise chispa y esta ok, la bomba trabaja bien, no se que sera, le faltara aire o que se yo. la moto estaba funcionando bien antes de desarmarla, solo fue por el ruido que la abri
Revise el sensor del cigüeñal y estaba ful mojado ,también el conector ,demasiada agua, lo limpie cambie bujías,limpier cuerpo de aceleración,y no enciende,encendió cm 5 segundos con la chek encendida
@@alfonzoalbert e isa los conectores de los inyectores y los inyectores puedes sacarlos del riel dar marcha unos segundo haber si vota gasolina, revisa el tanque de gasolina por si entro agua y ese puede ser el problema , cambia de gasolina
Saludos amigo tengo un benelli TNT 899, la moto presenta un problema que no logro resolver, la moto prende perfectamente pero al rodar no tiene fuerza es decir al subir las revoluciones se ahoga.
es un problema de bomba de gasolina cambiarla por una bosch universal y hacer el mantenimiento respectivo, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, mangueras y resuelves el problema
Hola Tengo una pregunta, tengo una benelli bn 302 con 17 mil km, últimamente cuando enciendo el swicht de la moto todo normal hasta ahí, enciende el tablero, direccionales, pitó. Pero cuando la voy a intentar prender la moto no enciende y me toca prenderla empujada. Estoy pensando que le está fallando la bobina , aunque me serviría un consejo. Gracias.
saludos debes de revisar el fusible del relay de arranque , llamado cochinito igual hacer una inspección visual de la caja de los fusibles , revisar el sensor del cloche en la palanca del cloche puedes unir los terminales para probar , debes medir el voltaje de batería y limpiar terminales de batería y ajustarlos bien , una prueba rápida para ver si es el cochinito, puedes pasar la llave normal el botón de run y con un destornillador haces puente en el cochinito y debería dar arranque ,en caso que no, podría ser motor de arranque, pero es poco frecuente , te puedes concentrar en las otras indicaciones
Saludos , para llegar al conector debes sacar el tanque y filtro de aire ,debes escanearla para ver qué indica , puede ser la bobina , una mala conexión, y podría ser un problema de la ECU
Saludos , significa cambio de servicio, para quitarla si es trek enciendes la moto normal aplicas la palanca del croché y aprietas el botón de estart de en encendido de la moto por 10 segundo y el display va a parpadear y se elimina la figura de la llave , tranquilo con el botón de estar moto encendida no va a dar marcha el arranque si es Tnt enciende la moto normal y aprietas el botón izquierdo del display y esta figura de la llave se elimina
Hola capo tengo una trk 251 con 3000km Hace unos dias que la moto la dejo parada de un dia para otro la enciendo esta menos de un minuto y se ahoga y se apaga asi un par de veces la acelero un poco y no se apaga mas en caliente no se apaga te agradeceria tu respuesta gciass
Buenas tardes espero que estés muy bien soy de Mérida Venezuela hace pocos días me compré una benelli tnt 1130 la moto tiene 5 mil kilómetros y me gustaría saber si la moto presentas fallas por ahora todo bien pero quisiera saber cual es el problema más común de esta moto
saludos lo mas comun es por descuidos de los dueños , primero hacer su mantenimiento cambio de aceite con el filtro correcto ojo con eso usa el hiflofiltro HF553 , o el original de la benelli sino empezaran los problemas con el motor , mantener una buena batería con plena carga , para no tener inconveniente de encendido y posible falla después en el z25, si tu cuidas la moto y haces sus cambios de aceite cada 3500 kilómetro con aceite motul full sintetico y su filtro correcto no tendrás inconveniente, cualquier problemas que tengas puedes consultarme
Esa moto suele dar problemas con el cableado por experiencia de dueños que me en dicho barios de ellos que an tenido que cambiar completo el sistema de cableado
Yo deje mi moto 150 tnt con los mecánicos de italika lo electrónico esta fallando el tablero en si no prendía apagada empezó hacer el ruido tik tik tik de arranque pero apagada por completo algo esta mal espero y la arreglen.
la bacteria actual que estoy usando es de 12 amper , pero la cambiare por una de litium de 14 ampere marca NOCO es mas eficiente en encendido en frío y en caliente
saludo ,ya que revisaste el CKP que es el sensor de cigueñal podría ser la ecu o la centralita , puedes hacer un escaneo para verificar el error , sin embargo puedes hacer varias pruebas antes de pensar en la ecu y si no tienes el escaner , lo que puedes hacer tu , primero chequear el sensor de clutch , sacar los dos cables y unirlos, puedes hacer lo mismo con el sensor de la pata o posa pie , también debes revisar lo que es el giroscopio que se encuentra debajo de la ecu , es cuadrado y tiene un conector de dos cables con desconectarlo basta para la prueba , si con estas pruebas sigue igual , te aconsejo escanear para visualizar el error y estar seguro que el problema es la ECU, tienes que revisar el cableado no este roto en algún punto ,tanto el cable del CKP, como los que salen de la bobina a la ecu , puede ser otra consecuencia del problema
La moto le puse computadora sensor de cigueñal todos los fusibles nuevos todos los relex le puse una bomba nueva todo se lo intercanbie de la otra moto que esta activa y nada. No arranca la inyección da arranque pero no activa bomba y me imagino que tampoco los inyectores luces relojes todo eso si activa pero no arranca
Saludos , revisa debajo de la ecu hay un señor de caída cuando se acuesta se apaga es de forma cuadrada con un conector de dos cable con desconectar basta y has la prueba , ya que le cambiaste la ecu pruébala en otra moto para descartar el mismo , revisa si el sensor de cigüeñal esté mandando señal revisa los cables de tierras deben estar bien colocada , revisa bien la caja de la fusilera los cables inferiores que estén bien conectado , revisa el sensor del cloch que está en la palanca de cambio con puentearlo basta y el sensor de la pata
Hola buenas tardes querido amigo ! Te hago una consulta tengo una moto Benelli TNT 300 y me pierde un poco de aceite de la mangerita que está al lado del filtro es normal? Es como que siempre está húmedo y quería saber que es? Y por ratos marca en el tablero el aceite y después se pierde que puede ser ? Desde ya muchas gracias
@@JosueChulque saludos es normal que encuentres aceite tan solo un poco por que es la manguera de retorno de los gases, ahora que encienda el testigo del aceite en intervalo de tiempo , tienes que revisar el sensor o válvula de presión de aceite revisa el cable y conector, en el caso que siga la falla cada ves más seguido , tendrás que medir la presión de aceite, También puedes bajar el cárter y hacer limpieza al filtro , cambio de aceite y puedes usar full sintético
@@haarmanoenmoto ah bueno muchas gracias brother... Haora no me apareció más la imagen del aceite en el tablero ase unos días apareció un toque y después se IVA .. hoy use bastante la moto y nada... Igual estoy trankilo con lo que me dijiste me sirvio mil gracias
@@haarmanoenmoto igual voy seguir tu consejo cuando puedas estos días voy a limpiar el filtro tal vez este sucio.. en cambio al aceite ase poco le Ise cambio de aceite en un taller pero no quede conforme ya que me sonaban medio bastante farsante ls tipos al parecer Ami gusto no fueron profesionales.. .. estuve viendo como cambiarlos y tengo ganas de hacerlo yo.. gracias x tus ideas seguiré viendo tus tip para chequear mi moto 🏍️.. gracias amigo abrazos y bendiciones!.
hasta los momento no he tenido información al respecto alguna conversión de inyectores , es mejor buscar los originales aunque sea usado en condiciones
Hola amigo excelente video Tengo una Benelli tnt 25 modelo 2018 El sensor de temperatura se activa aún estando la moto fría Y me descarga la batería muy rápido Y aveces cuesta q encienda Ya la lleve al taller y me entregan bien pero a los tres días vuelve a fallar Los direccionales se prenden solos y esa otra causa q se me descargue la batería muy rápido necesito tu ayuda porfavor 🥺
por lo que comentas tienes un problema eléctricos ,en la zona mas común son los que están al rededor del manubrio o volante que tienden a pisar o almacenar agua, lo que puedes hacer es revisar , chequear o ver todos los cables que estén en condiciones , el que se descargue la batería tan rápido habría que revisar el regulador o rectificador , lo que puedes hacer es buscar un multimetro o tester para medir la batería motor apagado , luego la enciendes y vas a ver que sube el voltaje debe estar en relente mínimo entre 12,5 y 13 volt si esta menos de ese rango el regulador esta malo el otro caso aumentando la velocidad debe llegar entre 14volt a 15 volt max , si esta mas de 15 volt el regulador esta malo, te aconsejo revisar lo mas importante son los cables que puede causar un corto , no tiene que encender sola las direccionales ni tampoco el sensor de temperatura cuando no debe hacer su función, si estos problemas se presenta mas cuando lavas la moto y es cuando mas fallas debes ajustar todos los cables negros , los de tierra o masa , que veas y limpiar los conectores que veas con limpia contacto es posible que en algún conector de la zona frontal de la careta por donde están las luces delantera por la humedad se sulfatan los conectores la posible solución puede ser simple y lo puedes hacer tu, que es limpiar los conectores
Hola , uno des los problemas en encendido en caliente es deficiencia en La corriente que le llega al motor de partida ( arranque ) debes utilizar una batería de litio con mayor poder de arranque , otra solución es cambiar los cables de la batería al arranque por número 4 más gruesos de los que tiene original , si con este cambio persiste el problema revisar los carbones del arranque , debes tomar en cuenta que para mejorar el encendido el mantenimiento en el cuerpo de aceleración y sincronización con el vacuometro , facilita el arranque en frío y caliente , realiza estas mejoras para solucionar el problema
Al encender la moto en frío, ya me ha pasado dos veces que hace un trakeo extraño, dejo de encender y cuando le doy de nuevo prende normal como siempre. Al darle star en frío hace como un especie de trakeo por el motor. Que puede ser eso?
Saludos es el bendix que se está dañando lleva unos rolines que se están desgastado cada ves el sonido aumentará , y hay que hacerlo rápido antes de que la cremallera completa se dañe
Hola Hermano, te hago una consulta tengo una Benelli 180s con 6mil kilometros.. prácticamente nueva. Estoy teniendo un problema en el arranque en frio, me hace como un tracketeo constante en 2 o 3 intentos logra prender.. luego logra prender con normalidad. La verdad me preocupa por que hace sonido como a lata
Es normal que si quitó el terminal de la batería para limpiarlo porq estaba sulfatado luego no quiera prender, es decir se puede desconfigurar, ahora no enciende, hace chispa y todo pero no enciende, revise, sensor de la pata el croche, los relay
si el arranque esta girando y no quiere encender te recomiendo cambiar de bujía por nuevas , y encenderá rápidamente luego tendrás que escanear la moto para recetear tps
@@ricardoandrespabonmoreno4140 revisa si llega gasolina a los inyectores , revisa la chispa si eso esta bien cambia de bujías, no limpiarlas la que tiene , bujías nuevas
hola, buenas.. tengo problema al encender la moto cuando esta muy fria, que podria ser? tiene bujias nuevas esta recien escaneada, mantenimiento completod e entonacion y el problema sigue, me indicaron que podria ser la pila de gasolina, pero es q la falla la tengo solo en frio, debo darle arranque muchas veces para q logre encender
saludo , lo primero hacer es chequear el tensor de cadena para verificar si la cadena de tiempo esta estirada , también deberías buscar de realizar un cincronizacion con vacuometro al cuerpo de admisión es fundamental en estos casos , asegúrate que la válvula iac este limpio,no esta de mas revisar la pila limpiarla o remplazarla , tienes que revisar el sensor del CKP sacarlo y limpiarlo y el conector limpiarlo ese se encuentra al frente del lado derecho de la tapa que dice benelli cerca del filtro de aceite es el que mide la posición del cigueñal que manda la chispa exacta
Hermano, gracias por lo que compartes en tu canal. Me acabo de comprar un Trek 899 y conozco poco de ella, por ahora lo que he visto en alguno de tus vídeos. Que batería me recomiendas colocarle? Trajo una de Lytium y está botando la carga.
saludos, esa son las mejores baterías , hay un comunicado de la benelli que emplaza las batería de ácido por las de Litio , es de mayor poder que te ayuda a encender la moto en caliente rápidamente, YTZ14S Z14S 300 CCA, si consigues una de mayor poder mejor . si esta perdiendo la carga es por que ya necesita su remplazo , pero si la batería es nueva y pierde la carga coloca un multimetro a la batería después de encendida la moto para visualizar la carga del alternador que debe estar en un promedio no mayor de 14.5 VOLT y no menor de 13 VOLT porque indicaría un problema del alternador y no de batería, realiza los chequeo antes de comprar componentes
hola , si todo esta correcto chispa en bobina , gasolina nueva si tiene mucho tiempo estacionada y sale gasolina por inyectores , y no enciende cambia las bujías aunque las hayas colocado hace poco tiene que estar nuevas y debe de encender , con tan solo una bujía mala no enciende , pero no puede ser las mismas limpiadas , absolutamente nueva y debe de encender , después escanear la moto bajar los valores para que no dañe las bujías prematuramente , si no quiere encender después de revisar todo y cambio de bujía mide la compresión del motor
Buenos días hermano tengo un benelli 1130 y no me quiere prender por el arranque el motor agarra mucha compresión y el arranque no da a prender por la compresión que agarra
Si estás seguro que el motor de arranque se encuentra dañado hay que reemplazarlo es fácil y son tres tornillos pero si no estás seguro es posible que sea la carga de la batería aunque esta mida correctamente si quiere conseguir el remplazo del arranque escríbeme por Facebook o Instagram para darte mas información
si cuando aprietas estar y hay algún sonido es posible que sea la cremallera o el bendix y no sea el arranque como tal , tienes que indicarme que sucede cuando aprietas estar o arranque , el motor de arranque esta hecho para poner en marcha el motor con esa compresión. los problemas surgen por mantenimiento o desgastes de las piezas como , deterioro de la batería , deterioro en los cables de batería o cremallera o bendix y por ultimo el z25 doblado
hola amigo tengo un problema con mi benelli, enciendo la moto pero quito el suhiche y me queda aun encendido el tablero y para que apague tengo que desconectar un cable de la bateria y colocarlo nuevamente
hola , le explico la moto prende pero quito el suishe y no corta la corriente, cree que pueda ser por problema de computadora, ¿ donde se puede reparar o revisar? @@haarmanoenmoto
saludos , revisa que tenga el filtro de aceite el correcto , hiflofiltro 553 o el origina benelli , para verificar si llega aceite puedes sacar la tapa de la cabeza o cámara y girar manualmente y chequear si esta lubricando o no , , puedes hacer una inspección al tapón de aceite para verificar si hay virutas en el tapón si hay virutas en un indicio que hay una falla y un problema, puedes destapar la tapa del cárter inferior y hacer una inspección, si solo esta encendido la luz del motor revisar cable y sensor de presión de aceite , pude revisar la linea de aceite que esta del lado izquierdo que sale del motor a la cabeza puedes chequear si hay flujo de aceite haciendo rotación al motor manualmente, si estas presentando algún sonido es posible que sea problema de las conchas de biela para ello sacas el aceite y revisa si en el tapón hay virutas y seguir los pasos que te mencione anterior mente con la inspección visual
Yo tengo una tnt25 2017 y derrepente se me apago y cuando la quiero predner suena que funciona la bomba, las luces y trabajo prenden bien se escucha que da el arranque pero no da chispa que puedo hacerlo?
Revisa o cambia la bobina esté en la punta a veces se separa del capuchón y deja de hacer contacto , revisa bien los contacto de batería + - limpia los terminales, revisa la capacidad de la batería, revisa y cambia los fusibles, chequea el relay de arranque
revisa el radiador de aceite que no este obstruido , recuerda colocar el filtro correcto el hiflofiltro 553 , o el original benelli italiano , limpia la válvula del indicador de presión, también debes de revisar y limpiar el colador de aceite que esta dentro de la tapa inferior del motor llamado cárter, y junto al colador hay una válvula de presión de aceite pudes revisar y limpiar, y si después de esto persiste el problema podría ser la bomba de aceite
pueden ser varias las consecuencias , primero cambiar las bujías y limpieza de inyector, cambiar el microfiltro del mismo , limpieza del cuerpo de admisión o acelerador , chequear el sensor map revisar las mangueras del aire del mismo que no tenga fugas o rotas , limpiar el filtro de la bomba de la bencina o gasolina , revisar el capuchón de la bobina que conecta a la bujía limpiarla para que la chispa sea efectiva en el momento de ignición, realiza todas estas verificaciones si después de todo y sigue o persiste con el problema revisar la cadena de tiempo para verificar que se encuentre en punto correcto pero esto es en ultimo caso extremo
Hola tengo mi benelli tnt25 que enciende pero falla como ahogada, la aceleras y no reacciona, por ahí levanta las revoluciones pero baja y sigue como ahogada le revise varias cosas, me podes orientar un poco?
saludos , cuando eso sucede es por el sistema de inyección , lo que debes revisar o cambiar , bomba de combustible , filtro de combustible , lineas o mangueras de combustible ,alguna puede estar rota , limpieza de inyector cambiar microfiltro del inyector , lo primero que debes hacer es cambiar o limpiar bomba de gasolina o bencina y cambiar filtro de la misma bomba y filtro que se encuentra fuera de la bomba son dos filtros y revisar bien las mangueras , con este mantenimiento debería de eliminar el problema, sin embargo revisa el cuerpo de aceleración que este limpio y revisar filtro de aire , puedes quitar el filtro de aire encender la moto y probar si hay un cambio si hay cambio solo remplazar filtro de aire
Cómo está hermano? Tengo una Tnt 899, no me quiere prender, da arranque pero no prende, he intercambiado los relés y también revise los fusibles y están bien. Creo usted que sean las bujías? Si tiene solo una bujía mala debería prender?
saludos , coloca bujías nuevas y debe encender, sin embargo debes de chequear que haya chispa y corriente en inyectores , si eso esta bien con solo cambio de bujías nuevas va a encender
@@rayrodriguez2973 como le hicieron mantenimiento , chequea que cuando pasas la llave suena la bomba , también chequea dentro del tanque si cuando pasas la llave hay turbulencia en la gasolina puede indicarte una manguera suelta , revisa bien los fusibles debajo del asiento , revisa que llega gasolina inyectores, y revisa el voltaje de la batería a veces es un factor para que no encienda , una batería débil no enciende , estos son los puntos críticos que debe revisar, bujia cr9 o equivalente
Dieses Geräusch wird durch die Konfiguration der drei Zylinder und die Position der Kurbelwelle erzeugt, aber bei hoher Geschwindigkeit verschwindet das Geräusch. einen großen gruß, bei fragen stehe ich gerne zur verfügung
@@haarmanoenmoto Hola , aber eine speedtriple hat auch 3 Zylinder und hört sich an wie ein Japanischer 4 Zylinder ( sauber ohne Nebengeräusche) Habe das Gefühl als wenn es vom Wasserkreislauf kommt ( Wasserpumpe ? ) ... Gracia i Saludos Joachim
Ja, Sie haben Recht, dass es andere 3-Zylinder-Motoren gibt, die wie Japan klingen, aber das Benelli-Motordesign und die Anordnung der Teile zusammen mit der Dimension der Nockenwelle und der Ventile lassen es wie eine Kaffeemaschine klingen. allerdings ändert sich beim beschleunigen der klang
@@haarmanoenmoto da hast du recht bei steigender Drehzahl ist es gut ... Perdon für mich hört sich das mechanisch an als wenn etwas zuviel Spiel hat aber die Lager und alles haben doch auch nicht mehr Toleranz als andere Motoren . Irgendwann bau ich ihn auseinander vielleicht hört er sich danach an wie ein Betonmischer 😄 Saludos desde Alemania 👋
@@joachimgriener8606 Das stimmt, je mehr Verschleiß der Motor macht, desto mehr hört es sich an und wenn die Ventile verformt sind, ist das Geräusch viel mehr, überprüfen Sie den Steuerkettenspanner, um zu wissen, wie stark die Kette gedehnt ist, vielleicht hört es sich aufgrund von Verschleiss an
Buenas con la lluvia se me metió agua por las bobinas, tuve que sacarlas para secarlas la bujía le cayó agua al igual que no se que tanta agua entro por allí, cómo hago para que me pueda hacer combustión o prenda, es la segunda vez que me pasa por la lluvia en el trek, es común que pase?
HOLA , las bobinas originales tienen una base de goma y esa base tiene dos oring , revisa la base y cambia los oring eso es para proteger la filtración del agua hacia las bujías, revisa tus bobinas y esa base que se encuentra en el tope de la bobina , si la base de goma esta en condiciones no te va a pasar agua y no se va a apagar la moto , esa base actúa como un tapón, cuando sucede que entra agua puedes utilizar aire o un trapo reducido para secar la zona , si después de eso no enciende tendrás que limpiar las bujías o remplazar
@@haarmanoenmoto Las bases de goma están medio feas los orines, son las originales, que pudiera hacer ahora, debería encender? Cómo haría con el tema del agua que se filtro
@@ricardoandrespabonmoreno4140 mientras que estén las bujías colocadas el agua se queda estancado ,el agua debe estar ahí, puedes esperar que seque ,o usar aire o sacar la bobina y tratar de secar el agua , si aflojaste las bujías y crees que paso el agua es muy poco para hacer algún daño puedes encender la moto sin problema en lo que encienda se seca el agua
@@ricardoandrespabonmoreno4140 si están las bujías no pasa agua al motor solo se apaga por que interrumpe la conexión de las bobinas , si te aconsejo y de suma importancia sacar las bobinas y secar , cambia los orines de las bases de las bobina para que no te vuelva a ocurrir
Buen día eso me sucede a mi benelli Trk 251 prende y cuando aceleró se ahoga y después ya acelera pero se sigue ahogando todo fue que la lleve a lavar y de ahí me dio esa falla aunque creo que es una excusa
saludos , hay varias revisiones que debes hacer , primero limpiar el casquete o chupón donde se conecta la bujía, el mal de la 300 es es cuando hay falso contacto con la bujías es inestable el relente y produce ese efecto de cascabeleo , puedes desenroscar la punta del cable y limpiarlo, en muchos caso eso tan simple te resuelve el problema , otro punto es saca la bomba de gasolina y limpia el filtro , y si sigue la falla limpia el inyector , si haces todos estos paso y sigue igual puede seguir consultando para dar con el problema
si no pierdes potencia y es un ruido extraño , has el cambio de aceite por el castrol power1 o por el motul sintético o el de mejor calidad que cumpla con las especificaciones
Si no mantiene el mínimo o encendido puede ser por tps o por una buena regulación del cuerpo de aceleración, también podría ser una bobina , o un inyector o tan simple bujías nuevas , tiene que hacer los chequeos , si la enciende y la aceleras y solo así se mantiene encendida acelerando , puede aumentar el relente con la perilla manual que se encuentra cerca del alternador, si queda muy acelerado o persiste el problema de apagado hay que pasar el escaner para ver qué sucede pero con poca información es posible que sea por configuración del tps o este se encuentra malo pero para descartar hay que revisar bujías , bobinas , inyectores, mangueras de gasolina, bomba de gasolina , y filtro
Hola , significa cambio de servicio de aceite para eliminar la llave en tnt encender la moto en neutro y el botón izquierdo del tablero mantenerlo presionado 10 segundo en cuenta kilómetros y este se apaga en la treek encender la moto en neutro presionar palanca de croché y pulsar el botón de estar por 10 segundo esté se apagará
Amigo tengo una benelli tnt 150 modelo 2019, la falla que tiene es que enciende bien en el primer arranque del día pero si paro y la apago ya no enciende, se pierde la chispa, ya le cambie, bobina, cdi, computadora, regulador, selenoide, planta, capuchon, Candela y cable y aún sigue así ya no se que más hacer
saludos , unos de los problemas en esos caso que se nos pasa es que los relay se sulfatan mucho y pierden contacto , primer consejo adquiere uno nuevo o saca los relay y limpiar la base con limpia contacto y los pines de los relay, segundo lo mismo con los fusibles vas hacer lo mismo , con el limpiador de contacto, úsalo para todos los conectores , tu problema es de contacto , limpia todos los cables de tierra , que van a los chasis de la moto , y también los cables de batería limpiarlo, haz todos estos consejos y me puedes seguir consultando hasta llegar al problema
Buenas tardes! Te escribo por una benelli tnt 15 modelo 2018. Tiene problemas con la pata de arranque, no se consigue el repuesto y no se tampoco como se llama, me dijeron que se llama plato presión plato. Busco en internet y no existe son unas chapitas, me gustaría saber nombre o ver algunas para ver si tiene reparación alguna... Te agradezco sí puedes facilitarme algunos nombres? Así sigo buscando.
Tengo un treck 899 con 3.000km prácticamente nueva , y la lave a presión con hidrojet y ya no enciende pareciera que estuviera ahogada , tiene corriente pero al momento de encender no prende motor intenta pero no lo logra que puede ser , La moto fue bañada con presión de agua
Saludos , las bobinas lleva oring para que no pase agua a las bujías , puedes sacarla y comprarla , lo que puedes hacer ahora es cambiar las bujías y si esta como dices debe encender de inmediato, realiza mantenimiento para mejorarla como bomba de gasolina filtro , inyectores revisa todos los fusibles y cámbialas
saludo , una buena moto , si es normal que realice ese tipo de cambio para minimizar el consumo al estator , no te preocupes es normal , un gran abrazo
Que tal hermano una cuestion yo compre recien una benelli 250 y enciende bien todo pero se bloquearon las llantas y no me deja avanzar ni moverla de donde esta alguien sabe que puedo hacer ?
Saludos, lo primero es asegurarte que la caja de cambio esté trabajando bien para descartar que es la caja de cambio si eso está bueno el problema es más simple , es la pinza de freno que seguro se quedó pisado , lo que vas hacer es revisar el fluido de aceite del freno trasero luego podrás sacar la llanta y revisar la pinza de freno esté lleva un pequeño pistón que probablemente se quedó atorado por falta de aceite o óxido tendrás que revisarlo , lubricarlo , en último caso reemplazarlo si quieres escríbeme por Facebook para darte más soluciones y entender más el problema
eso quiere decir mantenimiento cambio de aceite si es trek , enciende la moto normal , aplicas la palanca del cloche , aprietas el botón de encendido por 10 segundo y en el cluster lo que es en la pantalla de indicadores va a parpadear y podrás eliminar la figura de la llave
Saludos coloca el nuevo fusible y pasa la llave si suena la bomba está bien , es normal que los fusibles se derritan por el escape que pasa por debajo hay que poner un protector de calor en la zona baja de la caja de batería , cambia las bujías por nuevas , no usadas , nuevas y va encender
Amigo buenas noches realmente me da pena molestarte pero ayúdame tengo una benelli 1130 y ella andaba bien lave los inyectores coloque bujías prendio bien y después no prendió más ni empujada saque la bomba la mandé a probar todo arroja bien pero mi moto no enciende y estoy q me ahorcó x no tener dinero muchos dicen q la escanee pero dónde vivo no hay quien tenga escáner para benelli
hola si ella esta consumiendo mucha gasolina es probable que se haya dañado una bujía tendrás que colocar bujías nuevas y debe de encender nuevamente , pero si tendrás que escanear la moto para bajar el consumo y no dañe las bujías prematuramente , si quieres escríbeme por fecebook o instagran para darte información quien vende el escaner con los cables para que lo tengas , a bajo costo, solo coloca bujias nuevas no usadas limpiada tiene que ser nuevas , puedes usar económica para la prueba cr9
@@RalberthmHerrera me imagino que ya intercambiaste las bobinas , revisa y cambia de posición los relay , el otro punto a verificar es el cableado que sale de la ecu a las bobinas 1y2 y revisar el cable de tierra esta tierra llega al chasis ver si esta bien conectada, tienes que medir con multimetro a ver si llega la corriente , si hay corriente 12v el problema es el cable del que manda pulso que sale de la ecu o el de tierra que va al chasis
Hola qué tal! Tengo una benelli 302s te comento a ver si me podes ayudar no la uso mucho pero la prendo cada 2 días, me fui de vacaciones 8 días cuando volví fui a buscar a mi pareja a 20 cuadras lo más normal cuando estamos volviendo toco bocina y de la nada se me apago y la prendo y no arranca, si prende , parece como que queda en 1 cilindro, las luces andan, busque en internet y con el código que me salto dice problema de bobina puede ser?
Lo primero que vas hacer es cambiar las bujías si el problema persiste hay que revisar bobina es posible que con la humedad sea lo que ocasionó el problema ,revisa el estado de la batería si tiene suficiente carga
hola , puede haber varios síntomas al mismo tiempo , primero remplazar bujías por nuevas, no limpiar la que tienes sino nuevas , esto es para que encienda de nuevo , el que se apague puede ser calibración cuerpo de admisión eso si se apaga cuando esta encendida y sientes explosiones en el cuerpo de admisión y hace que se apague, lo otro a revisar por que se apaga a veces el problema es por la manguera de gasolina del tanque a los inyectores doblada , y hay que revisar el sistema interno filtros y mangueras de la bomba de inyección , si todo eso esta bien , tienes que analizar lo siguiente si se apaga cuando la moto calienta y seguido todo el tiempo que cada ves que enciende y alcanza temperatura y se apaga automático seguido y constante , hay que revisar la chispa de las bobinas puede ser que haya un corte cuando calienta en ese caso revisar sensor del CKP la del cigueñal , puedes hacer esta prueba para salir de duda , la enciendes y le colocas agua constante mientras este encendida al sensor de manera enfriarlo si con este método no se apaga ya sabes que es el sensor del cigüeñal , y si al final todo esta bien te aconsejo limpiar todos los conectores al igual que los cables de tierra, y por ultimo que la falla sigue hay que escanear y mapear la ecu o colocar otro mapa o revisar la ecu misma que podría ser causante del problema , por supuesto agotar todos los recurso de revisión y mantenimiento, y si puedes utilizar vacuometro para sincronizar el cuerpo de admisión es otro factor que debes tomar en cuenta
De pronto se me apagó la moto cuando puse primera, hizo un sonidito cómo de cuando falla un fusible cerca del tablero, ahora paso la llave y no prende nada como si estuviera muerta la moto, no prende nada ni activa ningún fusible de la bomba nada, que será?
saludos , cambia el fusible del relay de arranque el llamado cochinito este se encuentra cerca del alternador , cuando este se daña no hay corriente en el tablero ni arranque , también revisa el tercer fusible de la caja de fusilera debajo del asiento , si al cambiar fusible del relay de arranque y vuelve la corriente y se apaga en primera revisa el sensor de la pata , pero por lo que mencionas tu problema es el fusible del cochinito coloca uno de 40 amper
una linda moto , hazle los respectivo mantenimiento , limpia el filtro de la bomba de gasolina , cambia la bujía, y limpia el capuchón de la bobina que encaja a la bujía ese es un punto importante , si puedes limpia el cuerpo de admisión, y el inyector, con este mantenimiento preventivo debería de eliminar el problema, pero también recuerda limpiar los cables de tierra se sulfatan mucho y crea muchos problemas , realiza esos mantenimiento , si ya lo hiciste y sigue con ese problema , puedes suministrarme mas datos si se apaga en revoluciones alta o cuando vas en recorte , puedes escribirme en facebook si lo desea para poder ayudarte mas , los link esta en el canal
Mi benelli 180s se apago de la nada y no enciende, todo parece funcionar normal pero parece que no tiene gasolina y no enciende, alguien sabe que puede ser?😢
un saludo, en ese caso debes revisar los cables que estén llegando señal , debes revisar la moto con escaner a ver que error esta arrojando , lo peor que te puede estar pasando es problema de la ECU un transistor interno o un diodo, lo usual es cambiar la ECU y resuelves el problema , al escanear seguro te va a decir P1353 Circuito abierto o corto circuito a tierra en la bobina de encendido numero 1, , 2 , 3 el numero de la bobina que tiene el problema , si no es un cable que esta dañado, es la ecu , si el error esta en las tres bobinas, es posible que sea el CKP el sensor de posición de cigueñal , otro punto es el sensor del giroscopio, que se encuentra abajo de la ecu ,es cuadrado de dos cables el conector ,con tan solo desconectarlo vasta para verificar
Amigo tengo problemas con mi moto .me puedes pasar tu numero y a distancia podrias ayudarme me va a volver loco .te puedo hacer el pago por transferencia ayudame .
Cuando hay poca carga la moto no enciende te aconsejo colocar batería de litio , una ves que encienda con un multimetro revisar la carga que manda el alternador en mínimo debe tener una carga de 13.5 y en 2000 rpm debe tener una carga de 14.5 si se descarga la batería puede ser por la misma batería ya dañada que aunque tome carga no tiene el amperaje suficiente para encender , o puede ser que tengas problema con el alternador por eso hay que chequear la carga
![THE CHECK ENGINE, [on], how to fix failures without scanner BENELLI 899 tnt.](http://i.ytimg.com/vi/3oOPK5TQrh0/mqdefault.jpg)
Gracias mi hermano por ese vídeo súper. pude solucionar el problema que tenía mi moto agradecido 👍🏻👍🏻
Un gran saludos a la orden
muy bueno tu video mi estimado, gracias por compartir, saludos desde argentina!!!
Un gran saludos , gracias por estar atento a los videos espero que te ayude
Muy bueno eso mi pana y la presentación 👍excelente
un gran saludo , gracias por ese apoyo , agradecido , un gran abrazo
Saludo hermano motero me gustan mucho las benelli cuando vienés al evento de motos de coro falcon
hola , estoy preparando una ida para coro , gracias por la iniciativa , en el momento que valla lo anuncio en la red social , hace unos días hubo un evento y me comentaron que estuvo genial , espero no perderme otro evento de estas características, un gran abrazo
Gracias a este video pude solucionar, muchas gracias pana
Excelente video 👍, no estoy encontrando la falla en mi tnt25 que sólo le cuesta arrancar en frío, la empujó y arranca. Luego ya arranca normalmente. Cambie filtro de nafta bujia, se limpio admisión sensores. También bendix porque estaba un poco pesado el arranque, bateria nueva. Pero sigo sin solucionar la falla
limpia el capuchón de la bobina el que va a la bujía, y hay que chequear las manguera del sensor map es pequeña, es la de vació que sale de la admisión al sensor , tienes que hacer la prueba al cable de la bobina en frió para ver si hay chispa o tarda la chispa en frió, dependiendo de eso si hay retardo de chispa , puede ser la bobina y limpiar el conector del cigueñal , limpia todos los cables de tierra que van a los chasis, hay que descartar todo antes de pensar en la cadena de tiempo , ya que me imagino que no tiene muchos kilómetros , como mencionaste anteriormente, , no la aceleres antes de encender , has esos respectivos chequeo y me sigues consultando
Pudiste solucionarlo tengo una tnt 25 y me empezo a pasar lo mismo despues que la lave
Hola amigo una pregunta que escáner es bueno para esta moto programar los inyectores
hola , tuneecu lo puedes buscar por google bajar el programa a tu teléfono, y necesitarías el cable para conectar a la moto , de la marca Lonelec: Home, lo puedes buscar por google
Ami me dio problemas con las revoluciones y aveces se apagaba la moto o no prendía
Y era porque el fusible de 25amp se sulfato se óxido con los años se lo cambie y la moto trabajo super bien y hasta más estable en todo ya q antes se sentía no tan "fina en aceleración o motor"
El sensor de la pata si no sirve tambien se puede puentiar el cable?o si no sirve simplemente no prende? Si esta desconectado no enciende?
Si puedes puentearlo para hacer el chequeo de que arranque con las velocidades
Saludos si el cable verde del conector del cochinito de encendido esta malo como puedo hacer para puentiarlo? Osea del cochinito envio un cable nuevo a donde?
Cuál es el problema , si es el cable verde solo tienes que conectarlo en uno de los pines del cochinito , por eso debes colocar un cochinito apropiado
@@haarmanoenmoto le puse el cochinito original y batería de lithium y no da arranque ,el cochinito anterior era de klr, saque el arranque y revise y funciona perfecto.mañana revisare el cable de la Manilla a ver si es eso
@@alfonzoalbert creo que tienes que invertir los cables por que el del klr trabaja al revés , si es el original el cable de batería al cochinito va del lado derecho y del arranque al izquierdo de todos modos si es el original vas a ver en el cochinito la letra B que es positivo de batería , chequea eso y si no funciona revisa el sensor del clouch
@@haarmanoenmoto ok muchas gracias, mañana reviso
Amigo gracias x su respuesta
excelente video tocayo...
un gran abrazo tocayo , gracias por ese apoyo
Amigi q buen video neseciti d su ayuda para una benelli 180 resulta q a es muy dura d encendido y no aguanta las rpm bajasy el tanqwe d combustible cuando lo destapo suena como sino respirara el combustible t agradesco x su pronta respuesta
Saludos , revisa y cambia el cable de la bobina ,coloca bujías nuevas,cambia el sensor map y cambia el tps si el problema es es la parte electrónica lo solucionas con estos pasos
Hola mi pana muy buenas tardes, me gusto mucho tu video, tengo la intención de comprarme una Benelli Tnt cafe racer 1130 y quisiera saber que tubos de escape son compatibles con esa moto, bien sea Two Brother, Yoshimura o Akaprovic, lo otro como saber si la moto a sido caida y que debo ver antes de comprarla
saludo la marca de escape que fabrica para la benelli que quitas y colocas sin soldar nada es GPR es italiana pero es costosa , pero cualquier escape le sirve de cualquier marca , solo abría que hacer una soldadura que es en la conexión , que no es gran cosa tampoco , y aunque no lo creas le han puesto escapes chinos de imitación de marcas que también son de acero inoxidables que suenan muy bien y la diferencia de una imitación a los originales es casi nada y super económica, pero todo dependerá de ti que le quieres colocar y tu presupuesto para invertir
Danke für die top Video's.Grüsse aus 🇩🇪
vielen Dank für die Unterstützung, ich hoffe, es hilft Ihnen als Leitfaden, vielen Dank
hola mi pana saludos, una pregunta tengo el problema del minuto 3:33 con el start, hay corriente, paso rum y no enciende la moto, aun cuando se oye la bomba, pase llave un par de veces de un lado a otro le di varias veces al start y de pronto arranco, la moto es la trk 502 no lleva sensor en la palanca de embrague, ese peo me paso el año pasado tambien mas o menos por esta epoca, como dato curioso en donde me encuentro en esta epoca el frio es rudo, que pieza sera que la pueda estar sufriendo de gripe? jaja gracias un abrazo
realiza mantenimiento al relay de arranque podría estar sulfatado o remplazarlo ya esta dando síntomas de defecto
Amigo, me pasa lo mismo , cual fue tu solución? Gracias
Esas motos dan muchos problemas, jamás he recomendado comprar un Benelli, debes tener un Manual para saber qué hacer en mil casos, ojo sin ofender a nadie, pero hasta se desprograman frecuentemente e incluso han llegado a prenderse en Candela, con todo respeto pero no las recomiendo a menos que quieran una moto para entretenerse reparandola a cada momento....!!
Tiene toda la razon tengo una y estoy mal pasando con ella
@@luisarmandoduranperalta3955 Que falla tiene?
@@luisarmandoduranperalta3955 te la compro
Bunas , hermano tendras un video como cambiar de trip, hora y cronometro, de un benelli tnt 1130
hola , no he planificado ese vídeo pero lo tendré en cuenta muchas gracias
Panita necesito el sigueñal y las bielas para mi Benelli 899 de verdad le agradezco cualquier información gracias
saludos ,envía un mensaje por facebook o instagram para darte la información
Hola hermano, tengo una leoncino 500 2020 y presenta el mismo problema que detallas en el minuto 2:15 de tu video el problema es que no encuentro el fusible que muestras. Me puedes ayudar?
Saludos ese relay está del lado izquierdo cerca del motor de arranque , si no lo ves por que tienes que sacar la tapa lateral , puedes seguir el cable rojo que sale de la batería y debe de llegar a ese relay
AMIGO MUY BUENOS SUS VIDEOS T PREGUNTO XQ CUANDI LE CAE AGUA ALA BENELLI 189 S EMPIEZA A FALLAR DONDE ESTA EL PROBLEMA ASI SEA POCA W LE CAIGA EMPIEZA A APAGARSE GRACIAS X SU AYUDA
saludo, uno se los problema es el capuchón donde conecta la bujía que con el calor se espaden y deja pasar agua , el otro punto son los conectores que esta debajo del asiento , puedes limpiar los conectores con limpia contacto .
revisa el cable de la bobina y aprieta el capuchón y si es posible remplazarlo
Podrías hacer un vídeo de como se saca la batería de la benelli trek ? Saludos
Saludos , gracias por tu comentario en lo que pueda subo ese video
tengo una 752s. Cambie el relay de arranque, cambie los fusibles, cambie la bateria, cambie las bujias PERO no las bobinas. Cuando trato de encender la moto, enciende el tablero, se enciende la bomba de inyeccion, pero cuando le doy al boton de arranque, hace como un traqueteo como que le costara bastante arrancar, si la fuerzo arranca... pero si apago la moto, trato de encender de nuevo, arranca lo mas bien, tenes idea que puede llegar a ser? gracias.
saludos mantener siempre una batería con suficiente carga , los terminales de la batería positivo y negativo mantenerlo limpio y si puedes usar estaño en los terminales , revisa el relay de arranque o cambiarlo este ultimo es el que puede estar causando ese síntoma
Saludos mi alto pana.
un gran abrazo , gracias por estar pendiente de los vídeo
Hola.buenas tengo una benello tnt 300 hace unos meses la lave y no arranco mas tiene corriente , inyecta todo pero no arramca , probe con los.sensores del embrage pero no era ... me podrias orientar que podria ser mucha gracias
salidos en estos casos , tienes que revisar las bobina por que es posible que halla entrado agua al conducto de las bujías , revisar los fusibles y los cables de tierra
Mano porque ami moto Bineli rk6 no le trabaja dos cilindros como puedo solucionar
Necesitoalluda xfa
saludos , puede ser las bobinas , en ese caso intercambiarlas y hacer la prueba , cambia las bujías por cr9 , si el problema es otro hay que hacer una prueba de compresión
Hola amigo dónde puedo conseguir el diagrama eléctrico de esa moto tengo un problema con una
Saludos escríbeme por Facebook o Instagram para darte la información
Hi, Haarmano, my TNT899 have a problem with alternator. Not charge the battery, the alternator can fix or how to check it the alternator or what the problem?
It is possible that the capacitor is damaged, first check the brown cable that comes out of the alternator, check it and clean the connector and if it still does not charge, check with a tester to see the alternator voltage, if the voltage is less than 12 volts, it can be the regulator, if it is above 15 volts, it may be the capacitor.
the advantage that spare parts are obtained because they are the same size as the vehicles or cars
@@haarmanoenmoto tq for the explanation. I will check it, I'll update to you.. 👍🏼 Tqvm
@@zamrihusain I am at your service, let me know your progress and if you found the fault you can report it to help others
Tengo una Leoncino 500 intento prender con la llave y no prende el tabler.😢
buen dia Haarmano en moto mi benelli 899 2013 le mejoramos la cableria de la bateria ahora la moto tiene perdida de chispa en 2 bobinas por la goma de la bujia y la chispa ahora es mas fuerte que antes y el arranque de la moto se muebe como debe ser rapido pero tengo este problema no se si comprar las 3 bobinas nuevas de renaul clio o diseñar un chupon de bobina nueva
Hola , un saludo , si , debes remplazar las bobina cuando hay perdida se puede decir que hay un deterioro de continuidad , aunque le agregues una goma tendrás una falla de corte prolongado, las adaptaciones han funcionado de clio, incluso de la rk6 , pero mejor es optar por las originales
@@haarmanoenmoto mi bobina es de 3 pines cual me recomiendas?
@@josevedra si usas la bobina de dos pines , el negativo lo conectas a masa en el tornillo que sujeta la base de la bobina , y la de tres conectar normal por su conector
@@haarmanoenmoto no entendi como te comente mi moto es de 3 pines las bobinas. que bobina de carro me recomiendas comprar. lo otro tu tienes taller de motos en que parte de venezuela me gustaria hablar contigo por telefono.?
@@josevedra hola , bobina de tres pines , cable rojo cable amarillo , cable negro , si vas a comprar una bobina de carro tendrá 2 pines cable rojo y cable amarillo pero el cable que sobra te tu ramal de la moto que es el negro lo conectas a tierra masa , puedes usar bobina de tres pines original un solo conector o una bobina de dos pines ,que el tercer cable que sobra es tierra y va a masa a cualquier tornillo del chasis, PUEDES USAR LA BOBINA DEL RENAULT CLIO O LOGAN es de dos pines pero como te comente el tercer cable que sobra se conecta a masa , si quieres puedes mandar un mensaje por facebook los link esta en el canal , para pasarte la información que necesite
Master, excelente video tengo una benelli Trek , prendo la llave tengo contacto en la tablero pero cuando aprendo el switch arranca le hice todos lo que sale en el video y no arranca, nose que hacer
un saludo si prende el tablero normal pero no enciende la moto , y todo esta trabajando chispa gasolina y todo normal , la solución es cambiar las bujías por nueva aunque se la hallas puesto hace poco , le puedes colocar las baratas para la prueba y debe encender de inmediato, eso puede ocurrir por que tienes un alto consumo de gasolina y quema alguna bujía , en ese caso escanear después y ajustar valores de inyección para que dure mas las bujías y baje el consumo de gasolina .
si es otro caso el que me estas planteando , enciende normal y queda encendida y cunado subes la pata y todo se apaga en primera , si ese es el síntoma es el sensor de la pata, remplazarlo o revisarlo en tal caso desconectarlo y hacer la prueba.
cambia las bujías y me comentas de tu caso, si tienes alguna duda me puedes contactar por facebook.
@@haarmanoenmoto lo intentaré hoy y te cuento, puede ser el sensor de cigüeñal? Que alomejor esté malo por suena de repente como si estuviera fuera de punto cuando partía
@@alejanndropalma para salir de duda si es el sensor de cigüeñal prueba si hay chispa en las bobinas si hay chispa no es el sensor de cigüeñal, saca los tres inyectores en su riel o flauta osea los tres juntos y das arranque y revisa si sale gasolina , si hay gasolina y chispa , cambia bujias por nueva no limpiar la que tienes , NUEVAS , y tiene que encender la moto , si esta fuera de punto no es por el sensor de cigüeñal es por la cadena de tiempo
hola, desarme benelli 302s por un ruido que sentia desde el motor, eran los soportes delanteros que estaban rotos, ya los rremplaze, resulta que igualmente habia desarmado todo lo que es cuerpo de aceleracion saque bobinas y esas cosas, reemplace filtro de combustible, pero ahora al armar la moto no quiere arrancar, es decir gira el motor pero no hace explosion, revise chispa y esta ok, la bomba trabaja bien, no se que sera, le faltara aire o que se yo. la moto estaba funcionando bien antes de desarmarla, solo fue por el ruido que la abri
Saludos, lave la moto ennun autolavado y ahora esta fallando, hoy no me quiso encender esta como ahogada que podria revisar? Es un Amazonas
Saludos, de seguro le entro agua a las bobinas , revisarlas y cambiar de bujía, no está demás limpiar los cables de batería
@@haarmanoenmoto ok muchas gracias por la información
@@alfonzoalbert a la orden las bobinas tiene unos orines que hacen que no entre el agua cámbialos deben estar vencidos
Revise el sensor del cigüeñal y estaba ful mojado ,también el conector ,demasiada agua, lo limpie cambie bujías,limpier cuerpo de aceleración,y no enciende,encendió cm 5 segundos con la chek encendida
@@alfonzoalbert e isa los conectores de los inyectores y los inyectores puedes sacarlos del riel dar marcha unos segundo haber si vota gasolina, revisa el tanque de gasolina por si entro agua y ese puede ser el problema , cambia de gasolina
Muy bueno su video gracias, me ayudó la parte de los relex 👍🏽👍🏽 gracias por la información
exelente
Sim el sensor de la pata de parar la moto la moto arranca? Q el mio esta desconectado compre la moto asi
si están puenteado los cables si arranca
Saludos amigo tengo un benelli TNT 899, la moto presenta un problema que no logro resolver, la moto prende perfectamente pero al rodar no tiene fuerza es decir al subir las revoluciones se ahoga.
es un problema de bomba de gasolina cambiarla por una bosch universal y hacer el mantenimiento respectivo, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, mangueras y resuelves el problema
Hola
Tengo una pregunta, tengo una benelli bn 302 con 17 mil km, últimamente cuando enciendo el swicht de la moto todo normal hasta ahí, enciende el tablero, direccionales, pitó. Pero cuando la voy a intentar prender la moto no enciende y me toca prenderla empujada. Estoy pensando que le está fallando la bobina , aunque me serviría un consejo. Gracias.
saludos debes de revisar el fusible del relay de arranque , llamado cochinito igual hacer una inspección visual de la caja de los fusibles , revisar el sensor del cloche en la palanca del cloche puedes unir los terminales para probar , debes medir el voltaje de batería y limpiar terminales de batería y ajustarlos bien , una prueba rápida para ver si es el cochinito, puedes pasar la llave normal el botón de run y con un destornillador haces puente en el cochinito y debería dar arranque ,en caso que no, podría ser motor de arranque, pero es poco frecuente , te puedes concentrar en las otras indicaciones
Amigo tu me ayudarías a saber en qué parte va conectado cada cable negativo que sale a la bateria
Saludos es muy sencillo hay dos de tierra en batería uno va para el relay de arranque llamado cochinito y el otro a chasis
Amigo una consulta tengo un TNT 899 hay un conector q no envía corriente a la bobina donde debo revisar le agradezco su ayuda
Saludos , para llegar al conector debes sacar el tanque y filtro de aire ,debes escanearla para ver qué indica , puede ser la bobina , una mala conexión, y podría ser un problema de la ECU
Buenas tardes amigo, dónde tienes el taller?
un saludos , para mas información comunícate por facebook , los link esta en el canal
Buenas hermano mi moto es un tnt 899 y se le prendio una luz que es una llave roja que significa . Saludos muy buenos tus videos
Saludos , significa cambio de servicio, para quitarla si es trek enciendes la moto normal aplicas la palanca del croché y aprietas el botón de estart de en encendido de la moto por 10 segundo y el display va a parpadear y se elimina la figura de la llave , tranquilo con el botón de estar moto encendida no va a dar marcha el arranque si es Tnt enciende la moto normal y aprietas el botón izquierdo del display y esta figura de la llave se elimina
Hola capo tengo una trk 251 con 3000km
Hace unos dias que la moto la dejo parada de un dia para otro la enciendo esta menos de un minuto y se ahoga y se apaga asi un par de veces la acelero un poco y no se apaga mas en caliente no se apaga te agradeceria tu respuesta gciass
Cambia el filtro de aire y el de gasolina si puedes limpieza de inyector un mantenimiento cada 1500 kilómetros
Gran video 👌👏👏
un gran saludo , gracias por tu apoyo , a la orden siempre,un abrazo
Amigo donde reparan los alternadores por que la moto ya le ah dañado 2 baterías nuevas
Saludos la ventaja del alternador que puede ser reparado en cualquier sitió de reparación del alternador le sirven repuesto de Toyota
Buenas tardes espero que estés muy bien soy de Mérida Venezuela hace pocos días me compré una benelli tnt 1130 la moto tiene 5 mil kilómetros y me gustaría saber si la moto presentas fallas por ahora todo bien pero quisiera saber cual es el problema más común de esta moto
saludos lo mas comun es por descuidos de los dueños , primero hacer su mantenimiento cambio de aceite con el filtro correcto ojo con eso usa el hiflofiltro HF553 , o el original de la benelli sino empezaran los problemas con el motor , mantener una buena batería con plena carga , para no tener inconveniente de encendido y posible falla después en el z25, si tu cuidas la moto y haces sus cambios de aceite cada 3500 kilómetro con aceite motul full sintetico y su filtro correcto no tendrás inconveniente, cualquier problemas que tengas puedes consultarme
@@haarmanoenmotobueno por ese lado todo bien entonces, muchas gracias por compartir tus conocimientos con los amantes de estas motos
a la orden para cualquier duda, gracia por tus comentario y el apoyo
Esa moto suele dar problemas con el cableado por experiencia de dueños que me en dicho barios de ellos que an tenido que cambiar completo el sistema de cableado
Yo deje mi moto 150 tnt con los mecánicos de italika lo electrónico esta fallando el tablero en si no prendía apagada empezó hacer el ruido tik tik tik de arranque pero apagada por completo algo esta mal espero y la arreglen.
Saludos, puede ser un problema con el sistema eléctrico, chequea los fusibles, la batería y el cableado limpia todos los contacto
cuantos amperes tiene la bateria de tu moto
la bacteria actual que estoy usando es de 12 amper , pero la cambiare por una de litium de 14 ampere marca NOCO es mas eficiente en encendido en frío y en caliente
Hola tengo una benelli 600 gt tengo problemas al andar la moto va cortando se siente al andar que no va suave si no cortando
Buenas tengo un benelli 899 tnt no le llega chispa a la bujía el sensor del cigüeñal está bueno ya lo probaron que podría ser ?
saludo ,ya que revisaste el CKP que es el sensor de cigueñal podría ser la ecu o la centralita , puedes hacer un escaneo para verificar el error , sin embargo puedes hacer varias pruebas antes de pensar en la ecu y si no tienes el escaner , lo que puedes hacer tu , primero chequear el sensor de clutch , sacar los dos cables y unirlos, puedes hacer lo mismo con el sensor de la pata o posa pie , también debes revisar lo que es el giroscopio que se encuentra debajo de la ecu , es cuadrado y tiene un conector de dos cables con desconectarlo basta para la prueba , si con estas pruebas sigue igual , te aconsejo escanear para visualizar el error y estar seguro que el problema es la ECU, tienes que revisar el cableado no este roto en algún punto ,tanto el cable del CKP, como los que salen de la bobina a la ecu , puede ser otra consecuencia del problema
La moto le puse computadora sensor de cigueñal todos los fusibles nuevos todos los relex le puse una bomba nueva todo se lo intercanbie de la otra moto que esta activa y nada. No arranca la inyección da arranque pero no activa bomba y me imagino que tampoco los inyectores luces relojes todo eso si activa pero no arranca
Saludos , revisa debajo de la ecu hay un señor de caída cuando se acuesta se apaga es de forma cuadrada con un conector de dos cable con desconectar basta y has la prueba , ya que le cambiaste la ecu pruébala en otra moto para descartar el mismo , revisa si el sensor de cigüeñal esté mandando señal revisa los cables de tierras deben estar bien colocada , revisa bien la caja de la fusilera los cables inferiores que estén bien conectado , revisa el sensor del cloch que está en la palanca de cambio con puentearlo basta y el sensor de la pata
Hola buenas tardes querido amigo ! Te hago una consulta tengo una moto Benelli TNT 300 y me pierde un poco de aceite de la mangerita que está al lado del filtro es normal? Es como que siempre está húmedo y quería saber que es? Y por ratos marca en el tablero el aceite y después se pierde que puede ser ? Desde ya muchas gracias
@@JosueChulque saludos es normal que encuentres aceite tan solo un poco por que es la manguera de retorno de los gases, ahora que encienda el testigo del aceite en intervalo de tiempo , tienes que revisar el sensor o válvula de presión de aceite revisa el cable y conector, en el caso que siga la falla cada ves más seguido , tendrás que medir la presión de aceite, También puedes bajar el cárter y hacer limpieza al filtro , cambio de aceite y puedes usar full sintético
@@haarmanoenmoto ah bueno muchas gracias brother... Haora no me apareció más la imagen del aceite en el tablero ase unos días apareció un toque y después se IVA .. hoy use bastante la moto y nada... Igual estoy trankilo con lo que me dijiste me sirvio mil gracias
@@haarmanoenmoto igual voy seguir tu consejo cuando puedas estos días voy a limpiar el filtro tal vez este sucio.. en cambio al aceite ase poco le Ise cambio de aceite en un taller pero no quede conforme ya que me sonaban medio bastante farsante ls tipos al parecer Ami gusto no fueron profesionales.. .. estuve viendo como cambiarlos y tengo ganas de hacerlo yo.. gracias x tus ideas seguiré viendo tus tip para chequear mi moto 🏍️.. gracias amigo abrazos y bendiciones!.
Brother tengo la benelli trek 899 2012 y necesito cambiar los inyectores, hay alguna similitud en carro?
hasta los momento no he tenido información al respecto alguna conversión de inyectores , es mejor buscar los originales aunque sea usado en condiciones
Hola amigo excelente video
Tengo una Benelli tnt 25 modelo 2018
El sensor de temperatura se activa aún estando la moto fría
Y me descarga la batería muy rápido
Y aveces cuesta q encienda
Ya la lleve al taller y me entregan bien pero a los tres días vuelve a fallar
Los direccionales se prenden solos y esa otra causa q se me descargue la batería muy rápido necesito tu ayuda porfavor 🥺
por lo que comentas tienes un problema eléctricos ,en la zona mas común son los que están al rededor del manubrio o volante que tienden a pisar o almacenar agua, lo que puedes hacer es revisar , chequear o ver todos los cables que estén en condiciones , el que se descargue la batería tan rápido habría que revisar el regulador o rectificador , lo que puedes hacer es buscar un multimetro o tester para medir la batería motor apagado , luego la enciendes y vas a ver que sube el voltaje debe estar en relente mínimo entre 12,5 y 13 volt si esta menos de ese rango el regulador esta malo el otro caso aumentando la velocidad debe llegar entre 14volt a 15 volt max , si esta mas de 15 volt el regulador esta malo, te aconsejo revisar lo mas importante son los cables que puede causar un corto , no tiene que encender sola las direccionales ni tampoco el sensor de temperatura cuando no debe hacer su función, si estos problemas se presenta mas cuando lavas la moto y es cuando mas fallas debes ajustar todos los cables negros , los de tierra o masa , que veas y limpiar los conectores que veas con limpia contacto es posible que en algún conector de la zona frontal de la careta por donde están las luces delantera por la humedad se sulfatan los conectores la posible solución puede ser simple y lo puedes hacer tu, que es limpiar los conectores
Compa una pregunta mi moto en temperatura caliente no me enciende
Hola , uno des los problemas en encendido en caliente es deficiencia en La corriente que le llega al motor de partida ( arranque ) debes utilizar una batería de litio con mayor poder de arranque , otra solución es cambiar los cables de la batería al arranque por número 4 más gruesos de los que tiene original , si con este cambio persiste el problema revisar los carbones del arranque , debes tomar en cuenta que para mejorar el encendido el mantenimiento en el cuerpo de aceleración y sincronización con el vacuometro , facilita el arranque en frío y caliente , realiza estas mejoras para solucionar el problema
Disculpen, su moto prende ya cuando se enfría?
@@thekiller-ff-1494 saludos si en frió y en caliente , solo debes tener una buena batería de litio y un buen mantenimiento a la moto
Al encender la moto en frío, ya me ha pasado dos veces que hace un trakeo extraño, dejo de encender y cuando le doy de nuevo prende normal como siempre.
Al darle star en frío hace como un especie de trakeo por el motor. Que puede ser eso?
Saludos es el bendix que se está dañando lleva unos rolines que se están desgastado cada ves el sonido aumentará , y hay que hacerlo rápido antes de que la cremallera completa se dañe
Hola Hermano, te hago una consulta tengo una Benelli 180s con 6mil kilometros.. prácticamente nueva. Estoy teniendo un problema en el arranque en frio, me hace como un tracketeo constante en 2 o 3 intentos logra prender.. luego logra prender con normalidad. La verdad me preocupa por que hace sonido como a lata
Saludos si puede cámbiale la bujía y revisa y limpia el capuchón del cable de bobina este tiende a perder contacto
Es normal que si quitó el terminal de la batería para limpiarlo porq estaba sulfatado luego no quiera prender, es decir se puede desconfigurar, ahora no enciende, hace chispa y todo pero no enciende, revise, sensor de la pata el croche, los relay
si el arranque esta girando y no quiere encender te recomiendo cambiar de bujía por nuevas , y encenderá rápidamente luego tendrás que escanear la moto para recetear tps
@@haarmanoenmoto Ok ok, perfecto, eso haré las bujías están nuevas pero quizás se mejoraron de gasolina
@@ricardoandrespabonmoreno4140 revisa si llega gasolina a los inyectores , revisa la chispa si eso esta bien cambia de bujías, no limpiarlas la que tiene , bujías nuevas
hola, buenas.. tengo problema al encender la moto cuando esta muy fria, que podria ser? tiene bujias nuevas esta recien escaneada, mantenimiento completod e entonacion y el problema sigue, me indicaron que podria ser la pila de gasolina, pero es q la falla la tengo solo en frio, debo darle arranque muchas veces para q logre encender
saludo , lo primero hacer es chequear el tensor de cadena para verificar si la cadena de tiempo esta estirada , también deberías buscar de realizar un cincronizacion con vacuometro al cuerpo de admisión es fundamental en estos casos , asegúrate que la válvula iac este limpio,no esta de mas revisar la pila limpiarla o remplazarla , tienes que revisar el sensor del CKP sacarlo y limpiarlo y el conector limpiarlo ese se encuentra al frente del lado derecho de la tapa que dice benelli cerca del filtro de aceite es el que mide la posición del cigueñal que manda la chispa exacta
Cómo identifico los conectores de los inyectores de 1130
saludos tengo un vídeo de eso th-cam.com/users/shortspruwnpfvpw8
Hermano, gracias por lo que compartes en tu canal. Me acabo de comprar un Trek 899 y conozco poco de ella, por ahora lo que he visto en alguno de tus vídeos. Que batería me recomiendas colocarle? Trajo una de Lytium y está botando la carga.
saludos, esa son las mejores baterías , hay un comunicado de la benelli que emplaza las batería de ácido por las de Litio , es de mayor poder que te ayuda a encender la moto en caliente rápidamente, YTZ14S Z14S 300 CCA, si consigues una de mayor poder mejor .
si esta perdiendo la carga es por que ya necesita su remplazo , pero si la batería es nueva y pierde la carga coloca un multimetro a la batería después de encendida la moto para visualizar la carga del alternador que debe estar en un promedio no mayor de 14.5 VOLT y no menor de 13 VOLT porque indicaría un problema del alternador y no de batería, realiza los chequeo antes de comprar componentes
Gracias todo todo funciona correctamente y aún así no enciende qué será?
hola , si todo esta correcto chispa en bobina , gasolina nueva si tiene mucho tiempo estacionada y sale gasolina por inyectores , y no enciende cambia las bujías aunque las hayas colocado hace poco tiene que estar nuevas y debe de encender , con tan solo una bujía mala no enciende , pero no puede ser las mismas limpiadas , absolutamente nueva y debe de encender , después escanear la moto bajar los valores para que no dañe las bujías prematuramente , si no quiere encender después de revisar todo y cambio de bujía mide la compresión del motor
Yo digo que las binelli no son malas si no que hay que hacerle su mantenimiento al dia
eso es correcto
Buenos días hermano tengo un benelli 1130 y no me quiere prender por el arranque el motor agarra mucha compresión y el arranque no da a prender por la compresión que agarra
Si estás seguro que el motor de arranque se encuentra dañado hay que reemplazarlo es fácil y son tres tornillos pero si no estás seguro es posible que sea la carga de la batería aunque esta mida correctamente si quiere conseguir el remplazo del arranque escríbeme por Facebook o Instagram para darte mas información
si cuando aprietas estar y hay algún sonido es posible que sea la cremallera o el bendix y no sea el arranque como tal , tienes que indicarme que sucede cuando aprietas estar o arranque , el motor de arranque esta hecho para poner en marcha el motor con esa compresión. los problemas surgen por mantenimiento o desgastes de las piezas como , deterioro de la batería , deterioro en los cables de batería o cremallera o bendix y por ultimo el z25 doblado
hola amigo tengo un problema con mi benelli, enciendo la moto pero quito el suhiche y me queda aun encendido el tablero y para que apague tengo que desconectar un cable de la bateria y colocarlo nuevamente
revisar bien los relay, fusible ,cables de tierra , rabien es un síntoma de le ecu dañada
hola , le explico la moto prende pero quito el suishe y no corta la corriente, cree que pueda ser por problema de computadora, ¿ donde se puede reparar o revisar? @@haarmanoenmoto
Hermano tengo una benelli TNT 899, pero creo que no está lubricado como puedes asesorarme amigo
saludos , revisa que tenga el filtro de aceite el correcto , hiflofiltro 553 o el origina benelli , para verificar si llega aceite puedes sacar la tapa de la cabeza o cámara y girar manualmente y chequear si esta lubricando o no , , puedes hacer una inspección al tapón de aceite para verificar si hay virutas en el tapón si hay virutas en un indicio que hay una falla y un problema, puedes destapar la tapa del cárter inferior y hacer una inspección, si solo esta encendido la luz del motor revisar cable y sensor de presión de aceite , pude revisar la linea de aceite que esta del lado izquierdo que sale del motor a la cabeza puedes chequear si hay flujo de aceite haciendo rotación al motor manualmente, si estas presentando algún sonido es posible que sea problema de las conchas de biela para ello sacas el aceite y revisa si en el tapón hay virutas y seguir los pasos que te mencione anterior mente con la inspección visual
Yo tengo una tnt25 2017 y derrepente se me apago y cuando la quiero predner suena que funciona la bomba, las luces y trabajo prenden bien se escucha que da el arranque pero no da chispa que puedo hacerlo?
Revisa o cambia la bobina esté en la punta a veces se separa del capuchón y deja de hacer contacto , revisa bien los contacto de batería + - limpia los terminales, revisa la capacidad de la batería, revisa y cambia los fusibles, chequea el relay de arranque
Saludos amigo me esta ocurriendo un problema con la luz de aceite queda encendido aflojo el filtro que drene luego lo vuelvo apretar y levanta presión
revisa el radiador de aceite que no este obstruido , recuerda colocar el filtro correcto el hiflofiltro 553 , o el original benelli italiano , limpia la válvula del indicador de presión, también debes de revisar y limpiar el colador de aceite que esta dentro de la tapa inferior del motor llamado cárter, y junto al colador hay una válvula de presión de aceite pudes revisar y limpiar, y si después de esto persiste el problema podría ser la bomba de aceite
Por qué mi moto Benelli tnt 135 no arranca en frío ?
pueden ser varias las consecuencias , primero cambiar las bujías y limpieza de inyector, cambiar el microfiltro del mismo , limpieza del cuerpo de admisión o acelerador , chequear el sensor map revisar las mangueras del aire del mismo que no tenga fugas o rotas , limpiar el filtro de la bomba de la bencina o gasolina , revisar el capuchón de la bobina que conecta a la bujía limpiarla para que la chispa sea efectiva en el momento de ignición, realiza todas estas verificaciones si después de todo y sigue o persiste con el problema revisar la cadena de tiempo para verificar que se encuentre en punto correcto pero esto es en ultimo caso extremo
Hola tengo mi benelli tnt25 que enciende pero falla como ahogada, la aceleras y no reacciona, por ahí levanta las revoluciones pero baja y sigue como ahogada le revise varias cosas, me podes orientar un poco?
saludos , cuando eso sucede es por el sistema de inyección , lo que debes revisar o cambiar , bomba de combustible , filtro de combustible , lineas o mangueras de combustible ,alguna puede estar rota , limpieza de inyector cambiar microfiltro del inyector , lo primero que debes hacer es cambiar o limpiar bomba de gasolina o bencina y cambiar filtro de la misma bomba y filtro que se encuentra fuera de la bomba son dos filtros y revisar bien las mangueras , con este mantenimiento debería de eliminar el problema, sin embargo revisa el cuerpo de aceleración que este limpio y revisar filtro de aire , puedes quitar el filtro de aire encender la moto y probar si hay un cambio si hay cambio solo remplazar filtro de aire
Cómo está hermano? Tengo una Tnt 899, no me quiere prender, da arranque pero no prende, he intercambiado los relés y también revise los fusibles y están bien. Creo usted que sean las bujías? Si tiene solo una bujía mala debería prender?
saludos , coloca bujías nuevas y debe encender, sin embargo debes de chequear que haya chispa y corriente en inyectores , si eso esta bien con solo cambio de bujías nuevas va a encender
@@haarmanoenmotole puse 2 nuevas y con las viejas prendía y se quedaba pero prendía ahora no prende 😪😪
@@rayrodriguez2973 como le hicieron mantenimiento , chequea que cuando pasas la llave suena la bomba , también chequea dentro del tanque si cuando pasas la llave hay turbulencia en la gasolina puede indicarte una manguera suelta , revisa bien los fusibles debajo del asiento , revisa que llega gasolina inyectores, y revisa el voltaje de la batería a veces es un factor para que no encienda , una batería débil no enciende , estos son los puntos críticos que debe revisar, bujia cr9 o equivalente
@@haarmanoenmoto si ahí un tutututu si a eso llama turbulencia amigo gracias bendiciones mañana me monto en eso
Salut . Cum pot lua legătura cu tine să mă ajuți te rog
Salutari daca puteti comunica pe facebook sau instagram pentru a va oferi mai multe informatii
Envié un mensaje en Facebook. Gracias
Hola hombre , (aleman) hast du eine ahnung warum der benelli Motor Geräusche macht wie eine alte Kaffeemaschine ?
Saludos Joachim
Dieses Geräusch wird durch die Konfiguration der drei Zylinder und die Position der Kurbelwelle erzeugt, aber bei hoher Geschwindigkeit verschwindet das Geräusch.
einen großen gruß, bei fragen stehe ich gerne zur verfügung
@@haarmanoenmoto Hola , aber eine speedtriple hat auch 3 Zylinder und hört sich an wie ein Japanischer 4 Zylinder ( sauber ohne Nebengeräusche)
Habe das Gefühl als wenn es vom Wasserkreislauf kommt ( Wasserpumpe ? ) ...
Gracia i Saludos Joachim
Ja, Sie haben Recht, dass es andere 3-Zylinder-Motoren gibt, die wie Japan klingen, aber das Benelli-Motordesign und die Anordnung der Teile zusammen mit der Dimension der Nockenwelle und der Ventile lassen es wie eine Kaffeemaschine klingen. allerdings ändert sich beim beschleunigen der klang
@@haarmanoenmoto da hast du recht bei steigender Drehzahl ist es gut ...
Perdon für mich hört sich das mechanisch an als wenn etwas zuviel Spiel hat aber die Lager und alles haben doch auch nicht mehr Toleranz als andere Motoren .
Irgendwann bau ich ihn auseinander vielleicht hört er sich danach an wie ein Betonmischer 😄
Saludos desde Alemania 👋
@@joachimgriener8606 Das stimmt, je mehr Verschleiß der Motor macht, desto mehr hört es sich an und wenn die Ventile verformt sind, ist das Geräusch viel mehr, überprüfen Sie den Steuerkettenspanner, um zu wissen, wie stark die Kette gedehnt ist, vielleicht hört es sich aufgrund von Verschleiss an
Buenas con la lluvia se me metió agua por las bobinas, tuve que sacarlas para secarlas la bujía le cayó agua al igual que no se que tanta agua entro por allí, cómo hago para que me pueda hacer combustión o prenda, es la segunda vez que me pasa por la lluvia en el trek, es común que pase?
HOLA , las bobinas originales tienen una base de goma y esa base tiene dos oring , revisa la base y cambia los oring eso es para proteger la filtración del agua hacia las bujías, revisa tus bobinas y esa base que se encuentra en el tope de la bobina , si la base de goma esta en condiciones no te va a pasar agua y no se va a apagar la moto , esa base actúa como un tapón, cuando sucede que entra agua puedes utilizar aire o un trapo reducido para secar la zona , si después de eso no enciende tendrás que limpiar las bujías o remplazar
@@haarmanoenmoto Las bases de goma están medio feas los orines, son las originales, que pudiera hacer ahora, debería encender? Cómo haría con el tema del agua que se filtro
@@haarmanoenmoto Usaré un secador, supongo que el agua que entró es mínimo tampoco creo que sea tanta agua la que pueda entrar
@@ricardoandrespabonmoreno4140 mientras que estén las bujías colocadas el agua se queda estancado ,el agua debe estar ahí, puedes esperar que seque ,o usar aire o sacar la bobina y tratar de secar el agua , si aflojaste las bujías y crees que paso el agua es muy poco para hacer algún daño puedes encender la moto sin problema en lo que encienda se seca el agua
@@ricardoandrespabonmoreno4140 si están las bujías no pasa agua al motor solo se apaga por que interrumpe la conexión de las bobinas , si te aconsejo y de suma importancia sacar las bobinas y secar , cambia los orines de las bases de las bobina para que no te vuelva a ocurrir
Buen día eso me sucede a mi benelli Trk 251 prende y cuando aceleró se ahoga y después ya acelera pero se sigue ahogando todo fue que la lleve a lavar y de ahí me dio esa falla aunque creo que es una excusa
revisa el sensor maf, sacarlo y limpiarlo , otros componentes que causa ese efecto es la bomba de gasolina y filtro
Tengo una TNT 300 y quiero preguntarte: cuando el motor llega a las 6 mil rpm se siente un cascabeleo en la cabeza del motor? Que podría ser 😭
saludos , hay varias revisiones que debes hacer , primero limpiar el casquete o chupón donde se conecta la bujía, el mal de la 300 es es cuando hay falso contacto con la bujías es inestable el relente y produce ese efecto de cascabeleo , puedes desenroscar la punta del cable y limpiarlo, en muchos caso eso tan simple te resuelve el problema , otro punto es saca la bomba de gasolina y limpia el filtro , y si sigue la falla limpia el inyector , si haces todos estos paso y sigue igual puede seguir consultando para dar con el problema
si no pierdes potencia y es un ruido extraño , has el cambio de aceite por el castrol power1 o por el motul sintético o el de mejor calidad que cumpla con las especificaciones
Necesito ayuda mi 899 prende y se apaga de una
Si no mantiene el mínimo o encendido puede ser por tps o por una buena regulación del cuerpo de aceleración, también podría ser una bobina , o un inyector o tan simple bujías nuevas , tiene que hacer los chequeos , si la enciende y la aceleras y solo así se mantiene encendida acelerando , puede aumentar el relente con la perilla manual que se encuentra cerca del alternador, si queda muy acelerado o persiste el problema de apagado hay que pasar el escaner para ver qué sucede pero con poca información es posible que sea por configuración del tps o este se encuentra malo pero para descartar hay que revisar bujías , bobinas , inyectores, mangueras de gasolina, bomba de gasolina , y filtro
Que significa cuando enciende la llave roja en el tablero?
Hola , significa cambio de servicio de aceite para eliminar la llave en tnt encender la moto en neutro y el botón izquierdo del tablero mantenerlo presionado 10 segundo en cuenta kilómetros y este se apaga en la treek encender la moto en neutro presionar palanca de croché y pulsar el botón de estar por 10 segundo esté se apagará
Amigo tengo una benelli tnt 150 modelo 2019, la falla que tiene es que enciende bien en el primer arranque del día pero si paro y la apago ya no enciende, se pierde la chispa, ya le cambie, bobina, cdi, computadora, regulador, selenoide, planta, capuchon, Candela y cable y aún sigue así ya no se que más hacer
saludos , unos de los problemas en esos caso que se nos pasa es que los relay se sulfatan mucho y pierden contacto , primer consejo adquiere uno nuevo o saca los relay y limpiar la base con limpia contacto y los pines de los relay, segundo lo mismo con los fusibles vas hacer lo mismo , con el limpiador de contacto, úsalo para todos los conectores , tu problema es de contacto , limpia todos los cables de tierra , que van a los chasis de la moto , y también los cables de batería limpiarlo, haz todos estos consejos y me puedes seguir consultando hasta llegar al problema
Buenas tardes! Te escribo por una benelli tnt 15 modelo 2018. Tiene problemas con la pata de arranque, no se consigue el repuesto y no se tampoco como se llama, me dijeron que se llama plato presión plato. Busco en internet y no existe son unas chapitas, me gustaría saber nombre o ver algunas para ver si tiene reparación alguna... Te agradezco sí puedes facilitarme algunos nombres? Así sigo buscando.
Tengo un treck 899 con 3.000km prácticamente nueva , y la lave a presión con hidrojet y ya no enciende pareciera que estuviera ahogada , tiene corriente pero al momento de encender no prende motor intenta pero no lo logra que puede ser , La moto fue bañada con presión de agua
Saludos , las bobinas lleva oring para que no pase agua a las bujías , puedes sacarla y comprarla , lo que puedes hacer ahora es cambiar las bujías y si esta como dices debe encender de inmediato, realiza mantenimiento para mejorarla como bomba de gasolina filtro , inyectores revisa todos los fusibles y cámbialas
Que significa el código r5 en el tablero de una 899.. La moto no enciende. Prende luces pero girs pero no parte
revisa el cochinito sus fusibles (el relay de arranque ) también debes revisar el sensor del la manilla del cloche
Tengo una benelli 25, y no se si será normal que mi luz baja se apague cuando enciendo la luz alta
saludo , una buena moto , si es normal que realice ese tipo de cambio para minimizar el consumo al estator , no te preocupes es normal , un gran abrazo
Que tal hermano una cuestion yo compre recien una benelli 250 y enciende bien todo pero se bloquearon las llantas y no me deja avanzar ni moverla de donde esta alguien sabe que puedo hacer ?
Saludos, lo primero es asegurarte que la caja de cambio esté trabajando bien para descartar que es la caja de cambio si eso está bueno el problema es más simple , es la pinza de freno que seguro se quedó pisado , lo que vas hacer es revisar el fluido de aceite del freno trasero luego podrás sacar la llanta y revisar la pinza de freno esté lleva un pequeño pistón que probablemente se quedó atorado por falta de aceite o óxido tendrás que revisarlo , lubricarlo , en último caso reemplazarlo si quieres escríbeme por Facebook para darte más soluciones y entender más el problema
Hermanooo la moto me enciende una llave roja en el tablero un tnt 899 benelli
eso quiere decir mantenimiento cambio de aceite si es trek , enciende la moto normal , aplicas
la palanca del cloche , aprietas el botón de encendido por 10 segundo y en el cluster lo que es en la pantalla de indicadores va a parpadear y podrás eliminar la figura de la llave
La moto prendio bien en la mañana pero o enciende da areanque y no prende... Pero el fusible de ña bomba se me achicharro es un tnt 899
Saludos coloca el nuevo fusible y pasa la llave si suena la bomba está bien , es normal que los fusibles se derritan por el escape que pasa por debajo hay que poner un protector de calor en la zona baja de la caja de batería , cambia las bujías por nuevas , no usadas , nuevas y va encender
Amigo buenas noches realmente me da pena molestarte pero ayúdame tengo una benelli 1130 y ella andaba bien lave los inyectores coloque bujías prendio bien y después no prendió más ni empujada saque la bomba la mandé a probar todo arroja bien pero mi moto no enciende y estoy q me ahorcó x no tener dinero muchos dicen q la escanee pero dónde vivo no hay quien tenga escáner para benelli
hola si ella esta consumiendo mucha gasolina es probable que se haya dañado una bujía tendrás que colocar bujías nuevas y debe de encender nuevamente , pero si tendrás que escanear la moto para bajar el consumo y no dañe las bujías prematuramente , si quieres escríbeme por fecebook o instagran para darte información quien vende el escaner con los cables para que lo tengas , a bajo costo, solo coloca bujias nuevas no usadas limpiada tiene que ser nuevas , puedes usar económica para la prueba cr9
Tengo una Benelli RK6. 600 CC. Sin chispa en las bujías
es posible que tengas problema con una o las dos ecu , pero antes hacer la revisión del sensor CKP , y el cableado que no este cortado en un punto
@@haarmanoenmoto Ya comprobaron las ecus en otra moto. Están bien. Ahora solo tengo chispa en las bujías 3 y 4
@@RalberthmHerrera me imagino que ya intercambiaste las bobinas , revisa y cambia de posición los relay , el otro punto a verificar es el cableado que sale de la ecu a las bobinas 1y2 y revisar el cable de tierra esta tierra llega al chasis ver si esta bien conectada, tienes que medir con multimetro a ver si llega la corriente , si hay corriente 12v el problema es el cable del que manda pulso que sale de la ecu o el de tierra que va al chasis
Hola qué tal! Tengo una benelli 302s te comento a ver si me podes ayudar no la uso mucho pero la prendo cada 2 días, me fui de vacaciones 8 días cuando volví fui a buscar a mi pareja a 20 cuadras lo más normal cuando estamos volviendo toco bocina y de la nada se me apago y la prendo y no arranca, si prende , parece como que queda en 1 cilindro, las luces andan, busque en internet y con el código que me salto dice problema de bobina puede ser?
Lo primero que vas hacer es cambiar las bujías si el problema persiste hay que revisar bobina es posible que con la humedad sea lo que ocasionó el problema ,revisa el estado de la batería si tiene suficiente carga
Hola, tengo una Beneli rk6 prende y está tipo 10 minutos andando y después se para, y al momento de darle partida no hace nada, que puedo hacer ?
hola , puede haber varios síntomas al mismo tiempo , primero remplazar bujías por nuevas, no limpiar la que tienes sino nuevas , esto es para que encienda de nuevo , el que se apague puede ser calibración cuerpo de admisión eso si se apaga cuando esta encendida y sientes explosiones en el cuerpo de admisión y hace que se apague, lo otro a revisar por que se apaga a veces el problema es por la manguera de gasolina del tanque a los inyectores doblada , y hay que revisar el sistema interno filtros y mangueras de la bomba de inyección , si todo eso esta bien , tienes que analizar lo siguiente si se apaga cuando la moto calienta y seguido todo el tiempo que cada ves que enciende y alcanza temperatura y se apaga automático seguido y constante , hay que revisar la chispa de las bobinas puede ser que haya un corte cuando calienta en ese caso revisar sensor del CKP la del cigueñal , puedes hacer esta prueba para salir de duda , la enciendes y le colocas agua constante mientras este encendida al sensor de manera enfriarlo si con este método no se apaga ya sabes que es el sensor del cigüeñal , y si al final todo esta bien te aconsejo limpiar todos los conectores al igual que los cables de tierra, y por ultimo que la falla sigue hay que escanear y mapear la ecu o colocar otro mapa o revisar la ecu misma que podría ser causante del problema , por supuesto agotar todos los recurso de revisión y mantenimiento, y si puedes utilizar vacuometro para sincronizar el cuerpo de admisión es otro factor que debes tomar en cuenta
Osea que si le hago mantenimiento y no cambio bujías no enciende??si prendía antes??😢
De pronto se me apagó la moto cuando puse primera, hizo un sonidito cómo de cuando falla un fusible cerca del tablero, ahora paso la llave y no prende nada como si estuviera muerta la moto, no prende nada ni activa ningún fusible de la bomba nada, que será?
saludos , cambia el fusible del relay de arranque el llamado cochinito este se encuentra cerca del alternador , cuando este se daña no hay corriente en el tablero ni arranque , también revisa el tercer fusible de la caja de fusilera debajo del asiento , si al cambiar fusible del relay de arranque y vuelve la corriente y se apaga en primera revisa el sensor de la pata , pero por lo que mencionas tu problema es el fusible del cochinito coloca uno de 40 amper
@@haarmanoenmoto Gracias mi pana lo haré, agradecido, te cuento luego
@@ricardoandrespabonmoreno4140 ok perfecto
@@haarmanoenmoto Gracias pana era eso con un cable que estaba sulfatado
Acabo de comprar una tnt 150 y tiene ese problema, se apaga sola, aveces mientras ando
una linda moto , hazle los respectivo mantenimiento , limpia el filtro de la bomba de gasolina , cambia la bujía, y limpia el capuchón de la bobina que encaja a la bujía ese es un punto importante , si puedes limpia el cuerpo de admisión, y el inyector, con este mantenimiento preventivo debería de eliminar el problema, pero también recuerda limpiar los cables de tierra se sulfatan mucho y crea muchos problemas , realiza esos mantenimiento , si ya lo hiciste y sigue con ese problema , puedes suministrarme mas datos si se apaga en revoluciones alta o cuando vas en recorte , puedes escribirme en facebook si lo desea para poder ayudarte mas , los link esta en el canal
Mi benelli 180s se apago de la nada y no enciende, todo parece funcionar normal pero parece que no tiene gasolina y no enciende, alguien sabe que puede ser?😢
Mi pana mi moto no le llega corriente a una bobina y la bobina esta buena
un saludo, en ese caso debes revisar los cables que estén llegando señal , debes revisar la moto con escaner a ver que error esta arrojando , lo peor que te puede estar pasando es problema de la ECU un transistor interno o un diodo, lo usual es cambiar la ECU y resuelves el problema , al escanear seguro te va a decir P1353 Circuito abierto o corto circuito a tierra en la bobina de encendido numero 1, , 2 , 3 el numero de la bobina que tiene el problema , si no es un cable que esta dañado, es la ecu , si el error esta en las tres bobinas, es posible que sea el CKP el sensor de posición de cigueñal , otro punto es el sensor del giroscopio, que se encuentra abajo de la ecu ,es cuadrado de dos cables el conector ,con tan solo desconectarlo vasta para verificar
Amigo tengo problemas con mi moto .me puedes pasar tu numero y a distancia podrias ayudarme me va a volver loco .te puedo hacer el pago por transferencia ayudame .
envía un mensaje por facebook o instagram
Mi hermano tengo corriente pero se me descargo la batería
Cuando hay poca carga la moto no enciende te aconsejo colocar batería de litio , una ves que encienda con un multimetro revisar la carga que manda el alternador en mínimo debe tener una carga de 13.5 y en 2000 rpm debe tener una carga de 14.5 si se descarga la batería puede ser por la misma batería ya dañada que aunque tome carga no tiene el amperaje suficiente para encender , o puede ser que tengas problema con el alternador por eso hay que chequear la carga