Persinyalalan mekanik di stasiun Cibatu dilayani/dioperasikan oleh petugas rumah sinyal atas perrintah PPKA di stasiun @VideoKeretaIndonesia @MANG GENDUTS @abahnanangerlan9483
tau simbol2 kya gini pas saya kecil di stasiun kota baru malang😂 dan kini sya susah besar waktunya untuk kepoin cara kerja simbol ini😀 thanks, vidionya bermanfaat👍🏼 untul bapaknya yang bertugas, semangat ya pak 😊, sehat selalu, dan senantiasa dilindungi oleh Allah dimana dan kapanpun berada 😊🙏
Terlihat pekerjaan yg terkesan sederhana... Tpi tanpa beliau lalulintas kereta api bisa berntakan... Semangat buat bapak, semoga Allah selalu memberikanmu kesehatan, dan di angkat derajatmu pak, karena engkaulah lalulintas kereta api bisa lancar tanpa ada kendala.. Terlihat sangat melelahkan, tpi di setiap tetes keringatmu adalah kebaikan untuk mu, keluarga dan keselamatam orang banyak.. Selalu sehat pak demi keluarga dan kelancaran lalulintas perkereta apian...👍👍👍
Penerapan finger point saat bekerja cukup penting demi menunjang tingkat konsentrasi dan masuknya informasi ke otak, sehingga mengurangi tingkat kelalaian saat bekerja. Good job 🖒🖒
Aku lihatnya kx pusiiiiiiing... Hebat bapaknya... Bekerja dg tanggung jawab penuh. Fokus jeli tenaga dan di siplin... Salut saya...selamat bertugas pak...
Orang yg kerja seperti pilot,masinis,nahkoda kita harus hargai mereka dengan tenaga dan hasil kerja mereka dengan bagus kita bisa selamat di perjalanan kita ☺
dan juga JURU periksa REL ( baanschower di petak jalan karena garda utama keamanan ya ada ditangan dia ) tapi semua adalah sinergitas sama - sama memberikan pelayanan perjalanan aman yang bertugas dalam suatu sistem ini adalah PK-OC ( PPKP ) pengendali perjalanan kereta api terpusat ,, PPKA masinis juru rumah sinyal sintelis petugas palang pintu dan banyak lagi termasuk penjaga perlintasan sebidang yang tak tercantum dalam suatu organik, pak ogah dsb adalah mereka yang bekerja untuk keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api dan juga youtube commentator hihihiihi
Kelihatannya sepele tp bermanfaat sekali, kelihatannya jg ribet sekali tp kalau di landasi dgn hati yg bersih dan ikhlas dlm menjalankan tugas semua jd mudah. Semua pekerjaan atau profesi masing masing pny resiko. Tinggal kita nya aja lg dlm bekerja atau bertugas lbh berhati hati dlm menjalankan tugas pekerjaan, gak boleh teledor, Sembrono.
Hmmm pasti butuh belajar banyak kalo mau kerja jadi pengatur signal Tapi sekarang udah modern gak usah pake tangan tinggal pake Signal lamp tinggal pencet udah 🚦
Handel Type S&H AY. Perkakas Handel Persinyalan Mekanik Pada RS.A Stasiun CB. Jadi Inget Jamanya Stasiun BBG/CU/BJ/BBT/SBI/SB & Pos Blok X MST/SB. Ketika Masih Pakai Sinyal Mekanik Sampe Tahun 2014an.
@@agungirmansyah7934 mas gak boleh gitu, da cuma mengatakan bahwa dia pernah kerja dgn sistem yang sama padahal belanda lebih maju dr kita. Daripada kita di jajah Jepang satupun tidak ada peninggalannya. coba perhatikan banyak jembatan2 kereta di pulau jawa.adalah peninggalan konstruksi engineer dr mereka dan sudah bertahan lbih dr 100 tahun. if you want to comment, use it in good language, so that we are not called an ignorant country.
Are these sistem still use in Netherlands or Europe? Or they upgraded all of these to electronic and digital? In Indonesia we used mechanic, electrical and digital. Mechanic mostly used on branch line that are not too crowded, while the most busy lines are using digital signal.
Nyawa penumpang ada ditangan pengatur sinyal..lalai sedikit ratusanyawa bakal melayang.. ingat tragedi bintaro. Akibat miskomunikasi .yang gagal di pahami
menit 1.45 kereta menginjak kontak saklar rel ( kontak rel ) persis diatas tingkapan LEWAT DI KRAI menjadi merah lingkaran kecil kontak rel, menit 2.41 petugas rumah sinyal menekan handel di lemari blok untuk memberi warta kereta api masuk kepada stasiun Karangsari bahwasanya kereta nya yg dikirim sudah masuk di stasiun cibatu tingkapan lewat di yang tadinya putih menjadi merah dan juga kontak rel indikator lingkaran kecil (kecuali berisi benang plombir ) yang tadinya putih menjadi merah kembali kedudukan blok aktif , 13.13 menunggu izin dari PPKA stasiun cibatu untuk membalik wesel dan kancing wesel, 3.59 PPKA cibatu memberi izin membuka kruk sinyal keluar ( kruk sinyal keluar dibalik ) dan selanjutnya kruk sinyal keluar dari spoor 2 ( spoor lurus ) dibalik untuk menarik sinyal dan memberangkatkan kereta api dari sepur ( JALUR ) 2 dan kereta api AMAN menuju ke KRAI kira-kira begitu ( cmiiw ) udah 4
Kalau masinis berkomunikasi lewat radio bersama pusat pengendali ka dan stasiun pun sama berkomunikasi lewat radio juga tp masinis tidak boleh berkomunilkasi dengan stasiun itu aturannya
Tergantung jalurnya, kalo Jabodetabek udah full digital. Sama jalur pantura juga dah digital. Biasanya kalo jalurnya rame dan padat pake elektrik atau digital.
mantab, semangat, 👍🙏🙏🙏❤👌
Entah knapa saya lihatnya tuh keren bgt ya.. 😁😁
Minum air putih dulu bapak yg bnyak agar nafas y stabil,.. nafasmu yg begtu lelah utk nafkahin keluarga ,. Berjuang bapak demi keluarga mu .
Semga kelak allh merubah nasibmu bapak .
Amin allahuma amin .
@Adi Negoro lu abis minum Bir+Alkohol+Narkoba+Ganja
Wah mantap banget pak Ahmad Kosim, tetap sehat dan semangat
tau simbol2 kya gini pas saya kecil di stasiun kota baru malang😂
dan kini sya susah besar waktunya untuk kepoin cara kerja simbol ini😀
thanks, vidionya bermanfaat👍🏼
untul bapaknya yang bertugas, semangat ya pak 😊, sehat selalu, dan senantiasa dilindungi oleh Allah dimana dan kapanpun berada 😊🙏
Pekerjaan yg membutuhkan ketelitian, kewaspadaan, kesabaran dan resiko yang besar. Mata harus melek terus pantengin kode yg keluar, luar biasa!!!!
Terlihat pekerjaan yg terkesan sederhana...
Tpi tanpa beliau lalulintas kereta api bisa berntakan...
Semangat buat bapak, semoga Allah selalu memberikanmu kesehatan, dan di angkat derajatmu pak, karena engkaulah lalulintas kereta api bisa lancar tanpa ada kendala..
Terlihat sangat melelahkan, tpi di setiap tetes keringatmu adalah kebaikan untuk mu, keluarga dan keselamatam orang banyak..
Selalu sehat pak demi keluarga dan kelancaran lalulintas perkereta apian...👍👍👍
sungguh besar atas jasa2mu pak ..
semoga allah senantiasa melindungimu dan kita semuanya .. aminn.. semangat 45 pak..
Wilayah Serbia, Russia juga pakai model yg seperti itu
SEMANGAT TERUS PAK DAN DAN di beri kesehatan ,panjang umur
Wah keren pa, butuh tenaga ini dan konsentrasi tinggi. Sehat2 selalu pa🤲
Terima kasih kerja keras petugas signal kereta api indonesia yang terus mengatur lalu lintas kereta dengan baik dan selamat.
Penerapan finger point saat bekerja cukup penting demi menunjang tingkat konsentrasi dan masuknya informasi ke otak, sehingga mengurangi tingkat kelalaian saat bekerja. Good job 🖒🖒
Aku lihatnya kx pusiiiiiiing... Hebat bapaknya...
Bekerja dg tanggung jawab penuh. Fokus jeli tenaga dan di siplin... Salut saya...selamat bertugas pak...
Nyawa penumpang ada pada pengatur sinyal salah sedikit tragedi bintaro bisa terjadi lagi semoga para pengatur sinyal dipimpin tuhan👍👍👍👍👍
Salam kenal untuk bapak Kosim yang terhormat, abdi Murtadha NU tadi ngiring hunting di tebing gardu sinyal A
Sampai ngos.. ngosan luar biasa bapak ini, nyawa kereta ada di pundak bapak, salah sedikit nyawa taruhannya. Semoga sehat selalu.
Kenangan masa kecil saat orang tua sering ngajak jaga di rumah sinyal stasiun pasar Turi Surabaya...😔😔
Tolong dong kai perbarui sistem persinyalan jadi elektirk kasihan si bapal kelihatanya lelah
Jalur kereta jarang, sinyal mekanik masih dipake. Jadi petugasnya bisa leha-leha dulu sebelum ada informasi dari sistem persinyalannya
Besar jasanya menyelamatkan Jutaan penumpang kereta api , semoga pekerjaannya barokalloh , amin
Awesome video.
Pahlawan dibalik layar
Enak bgt tmpt kerjany, adem ayem 🍻
sinyal mekanik, peninggalan jaman belanda. masih antik terawat dengan baik
mantap sehat terus pak supaya bisa melakukan tugas dengan baik...tugas dan tanggung jawab bapak sangat besar ....mantap....
Tks p
Ini pahlawan yang menyelamatkan nyawa orang banyak... Sedikit kesalahan bis fatal... Salut sma bapak... 🙏🙏
Ini pkerjaan yang sprtinya tidak boleh salah, harus konsen. salah dikit taruhannya nyawa banyak orang, salut untuk orang2 di dunia KAI
Orang yg kerja seperti pilot,masinis,nahkoda kita harus hargai mereka dengan tenaga dan hasil kerja mereka dengan bagus kita bisa selamat di perjalanan kita ☺
Muhammad wijaya Saputra kok supir gak di hargai mas?
Oh ketinggalan 😁
denmas indra bekerja dengan iklas , itu yg terbaik
Muhammad wijaya Saputra nice comment
dan juga JURU periksa REL ( baanschower di petak jalan karena garda utama keamanan ya ada ditangan dia ) tapi semua adalah sinergitas sama - sama memberikan pelayanan perjalanan aman yang bertugas dalam suatu sistem ini adalah PK-OC ( PPKP ) pengendali perjalanan kereta api terpusat ,, PPKA masinis juru rumah sinyal sintelis petugas palang pintu dan banyak lagi termasuk penjaga perlintasan sebidang yang tak tercantum dalam suatu organik, pak ogah dsb adalah mereka yang bekerja untuk keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api dan juga youtube commentator hihihiihi
Kelihatannya sepele tp bermanfaat sekali, kelihatannya jg ribet sekali tp kalau di landasi dgn hati yg bersih dan ikhlas dlm menjalankan tugas semua jd mudah. Semua pekerjaan atau profesi masing masing pny resiko. Tinggal kita nya aja lg dlm bekerja atau bertugas lbh berhati hati dlm menjalankan tugas pekerjaan, gak boleh teledor, Sembrono.
Salah dikit bahaya itu hrus fokus n kuat tngany g blh lengah buat bpkny smngat pak hehe..m
Ko
Xxx
Salah dikit, tragedi Bintaro terulang.
Bukan, bisa kereta anjlok atau nyelonong di jalur yg tidak semestinya.
Teknologi jadul peninggalan belanda, berisik plus ribet tapi paedahnya jd smacam ikut fitnes
Mekanisme mesin yang paling menarik buat gw sih ini
Hmmm pasti butuh belajar banyak kalo mau kerja jadi pengatur signal
Tapi sekarang udah modern gak usah pake tangan tinggal pake Signal lamp tinggal pencet udah 🚦
Assalamualaikum..
Bang Lubis Bangga Dan Salute..
Semangat ya Pak.. Semoga Alloh senantiasa merahmati aamiin
Wassalamualaikum
Terima kasih p
Mantaap pa, semangat pa. Lanjutkan berkarya👍🙏
pak hati 2nanti kejepit
Hebat kamu om joss
Sulitnya pekerjaan bpk ini. Saya salut. 👍
Salah sedikit ajh bisa patal.. Semangat pak sukses selalu
Nyimak
ssalut dengan peninggalan belanda Yang memiliki life time Yang panjang Yang sampai sekarang Masih bekerja normal.👍👍👍
Semangat terus pak Ppka war biasa alat manual na ,,,,
Itu kaya di stasiun cibatu
Pernah diajarin bapak ini tentang persinyalan mekanik pas pendidikan.. Terima kasih pak ..
Fungsi kruk buat apa ya kang
gaya_baru_ speed nah ini ane juga penasaran.
Fungsi kruk untuk mengunci jalur atau membebaskan sinyal
Kerjanya mirip kaya penjual ES serut yah, kelar kerja sampingannya bisa langsung dagang tuhhh
Handel Type S&H AY. Perkakas Handel Persinyalan Mekanik Pada RS.A Stasiun CB. Jadi Inget Jamanya Stasiun BBG/CU/BJ/BBT/SBI/SB & Pos Blok X MST/SB. Ketika Masih Pakai Sinyal Mekanik Sampe Tahun 2014an.
hahahaha gua puyeng liat'a pak 🤣🤣 ampun.. nyerah dah
Semoga petugas gini dapat gaji yg layak gede, ini org ibarat ATC bandara bedanya petugas sinyal ngatur perjalanan kereta api....
Sinyal siemens & halske, berprinsip failsafe untuk mencegah terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan....
Salah dikit nyawaa melayang .
Semangat bapak
Waduh ribet amat yah...butuh tenaga dan fikiran agar perjalan KA selalu aman dan lancar...gimn kalau di jng kondisi sekarang bisa pingsan bpk ppka nya
Semangat selalu pak dan selalu fokus
Pekerjaan yg tingkat resiko terbesar
Perlu ketelitian yang sangat tinggi dan skill yang luar biasa.
seru yakk . jdi pengen 😁😁
I have been working a few years on systems, exactly the same, in the Netherlands.
ya lah goblok indo kan jajahan negara mu
@@agungirmansyah7934 mas gak boleh gitu, da cuma mengatakan bahwa dia pernah kerja dgn sistem yang sama padahal belanda lebih maju dr kita. Daripada kita di jajah Jepang satupun tidak ada peninggalannya. coba perhatikan banyak jembatan2 kereta di pulau jawa.adalah peninggalan konstruksi engineer dr mereka dan sudah bertahan lbih dr 100 tahun.
if you want to comment, use it in good language, so that we are not called an ignorant country.
In Poland arek the same
@@abangjkt3658 kan die juga ga ngerti ini lah gapapa
Are these sistem still use in Netherlands or Europe? Or they upgraded all of these to electronic and digital? In Indonesia we used mechanic, electrical and digital. Mechanic mostly used on branch line that are not too crowded, while the most busy lines are using digital signal.
petugas ACT ada temennya nih, seru kyknya klo mereka curhat kerjaan 😁
Semoga sehat selalu buat bapak e.
Guntur Sakti mantap kak. Main ketempat ku kak bawa paket lengkap.mkasih.
Kirain alat itu utk mindah rel.
5 signal = gym dong.
Keren hafalannya.
kasihan bapaknya sampe ngos ngosan gitu, tpi seharusnya sekarang sudah diganti dengan sistem mekatronik dan digital
Semangat untuk si bapak itu
Ini pejuang sebenarnya...
Kelihatan mudah ya kalo ditangan profesional
Semangat pak.....
Nyawa penumpang ada ditangan pengatur sinyal..lalai sedikit ratusanyawa bakal melayang.. ingat tragedi bintaro. Akibat miskomunikasi .yang gagal di pahami
Enak an nyopir canter timbang jadi mas inis
subscribers ke 2.006
Sepertinya alat peninggalan belanda..
Ini karena stasiun kecil ya jadi pake yg mekanik kalo stasiun yg besar biasanya udh kayak atc pesawat pake komputer
Inilah cita citaku berjasa banget
Suka
Bangga, rumah sinyal yang masih aktif dan DAOP 2 punya. Stasiun CB
Ternyata ngendarain cc 206 lumayan susah jga 😧
Nice video.
Semangat pak...jangan kasih kendor:D
1jt view pak mantap nih, kalau d stasiun lain biasa nya tuasnya ada kain lap nya buat apa tu pak
Kain lap nya ada untuk megang handel supaya gak cepat kotor dan karatan
@@ahmadkosim1974 terus biar tidak licin sama keringat juga bisa ya pak
Kalau salah sinyal bisa berabe urusannya
Joss pak
inilah cita cita ku
menit 1.45 kereta menginjak kontak saklar rel ( kontak rel ) persis diatas tingkapan LEWAT DI KRAI menjadi merah lingkaran kecil kontak rel, menit 2.41 petugas rumah sinyal menekan handel di lemari blok untuk memberi warta kereta api masuk kepada stasiun Karangsari bahwasanya kereta nya yg dikirim sudah masuk di stasiun cibatu tingkapan lewat di yang tadinya putih menjadi merah dan juga kontak rel indikator lingkaran kecil (kecuali berisi benang plombir ) yang tadinya putih menjadi merah kembali kedudukan blok aktif , 13.13 menunggu izin dari PPKA stasiun cibatu untuk membalik wesel dan kancing wesel, 3.59 PPKA cibatu memberi izin membuka kruk sinyal keluar ( kruk sinyal keluar dibalik ) dan selanjutnya kruk sinyal keluar dari spoor 2 ( spoor lurus ) dibalik untuk menarik sinyal dan memberangkatkan kereta api dari sepur ( JALUR ) 2 dan kereta api AMAN menuju ke KRAI kira-kira begitu ( cmiiw ) udah 4
Itu yng di puter2 apa yah om n fungsinya?
Iyo Abenk ga tau
@@iyoabenk5957 generator tangan utk mengubah tingkapan2
Mas wiro sablenk ada email? Saya dulu pernah tanya2 ttg sinyal mekanik mau tanya2 lgi lebih lanjut, trims mas 😁
@wiro sablenk mas boleh minta kontaknya? Mau nanya ttg sinyal mekanik.
🙏
Panjang bangwt keretanya
Maaf baru saya balas
Terimakasih sudah mampir fan nyimak videonya
Panjang standar itu dari 7 hingga 12 kereta termasuk kereta makan dan kereta pembangkitnya
Semoga anakku jadi masinis pula
mantap
Pak kosim
Ppka nya ngangkat sinyal nya tidur berat ka bro
ini bukan PPKA tetapi petugas RUmah sinyal yang membantu tugas PPKA di stasiun khususnya memberikan pelayanan sinyal dan wesel
Semangat Pakk
👍🙏
พ่อผมก็ทำงานแบบนี้ ทีประเทศ thailand เมื่อ40ปี ตอนนี้เขาไม่ใช้แล้ว ใช้ไฟฟ้าแทน
Cibatu 😊
Gue masih bingung cara kerja komunikasi antar stasiun dan masinisnya ?
Kalau masinis berkomunikasi lewat radio bersama pusat pengendali ka dan stasiun pun sama berkomunikasi lewat radio juga tp masinis tidak boleh berkomunilkasi dengan stasiun itu aturannya
Dan untuk k komunikasi antar stasiun tidak menggunakan radio tp ada alatnya yaitu TAT ( telepon antar stasiun)
@@ahmadkosim1974 itu menggunakan kabel yg di samping rel itulah? Yg tisng kecil iti atau bagaimana
@@channelasianewterminatexii7594 ya betul sekali
Ada juga yang kabelnya di tanam di tanah juga
mantap..
Sepeetinya sekarang sdh tidak dipakai sistem mekanis ini... Terutama di trans jawa
Masih ada p pelayanan mekanik di lintas Jawa apalagi di Sumatera masih banyak p
Awasss tomket.. Hihihi
Tmpt itu menjdi saksi sebuah kenangn (RS A S&H)
😫😫
Masih serba manual dan analog,kalau di film2 skrg sudah serba digidatal dilakukan lewat software yg rawan disabotase hacker😁
Yang ini juga rawan disabotase maling baja. Cukup potong kawatnya udah sinyal wesel pada mager XD
Klau sinyal elektrik gak pake software jaringan wereless jadi gak bisa disabot dg mudah
Tergantung jalurnya, kalo Jabodetabek udah full digital. Sama jalur pantura juga dah digital. Biasanya kalo jalurnya rame dan padat pake elektrik atau digital.
Gak kebanyang capeknya
Sekarang mah udh banyak yg pake lampu
Assalamualaikum pk Ahmad, salam kenal dari RF Tasikmalaya 🙏
Wa Alaikum salam salam kenal juga terimakasih telah mampir di channel ssya
@@ahmadkosim1974 iya pk sama2 saya sudah lama tidak hunting lagi di stasiun cibatu
@@ahmadkosim1974 pas hunting ke Cibatu tidak kebetulan bertemu dengan BPK.
Dan Alhamdulillah bertemu dengan kang firman
Canggihya