Honda Civic LX 2020: conheça a versão básica do sedã
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2019
- A Honda lançou a linha 2020 do Civic com algumas novidades. Além da leve reestilização, trouxe a versão LX como a nova opção de entrada do modelo - e colocou fim ao Sport manual, para a tristeza de poucos entusiastas. Perde alguns itens para custar R$ 97.900, mas mantém a mesma base, motor 2.0 aspirado e o câmbio CVT, além dos equipamentos de segurança como 6 airbags e controles de tração e estabilidade e vetorizador de torque.
O Honda Civic LX 2020 tem o motor 2.0 aspirado de 150/155 cv e 19,3/19,5 kgfm de torque, o mesmo das versões Sport, EX e EXL, com o câmbio automático CVT. Se perdeu itens como os faróis de neblina e a central multimídia para ficar mais barato, manteve o mesmo acabamento e conforto das demais versões. Até as rodas de 17" são as mesmas até do Civic Touring, assim como as leves mudanças visuais feitas para a linha 2020.
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Só faltou a central multimídia. Mas o carro é legal!!
Por ser uma versão de entrada, achei muito bom, na estética é quase uma versão do Touring👏👏👏
Vídeo curtido, me inscrevi no canal. Muito boa a avaliação!
Eu acho que o Civic vende menos porque tem no showroom o HR-V. Na Toyota, o cliente chega lá e só tem o Rav-4 pra começar a conversa... Então vai de Corolla. Lógico, falo daqueles que são fies às marcas.
Essa é a estratégia da Honda que funciona bem.
Como disse,cai aqui no canal, adorei a matéria e a tua forma de apresentação, Simples e Direta, 👏👏👏👏👏, e já que falou da versão de entrada do Corolla,poderia fazer o vídeo dessa versão pra gente também 😉.
Procurei aqui no canal e não encontrei.
Muito bom....faltou falar dos comandos no volante, que antes na versão de entrada não tinha ou tinha apenas o piloto autom. e pelo vídeo deu pra perceber que agora tem tb os controles do som no volante. Ótimo vídeo.
Falta muitos acessórios presentes em carros mais baratos. Mas deu para entender a estratégia da empresa. Criar um mercado dentro do próprio seguimento "Civic". Quer um Civic mais em conta, nós temos. Quer um Civic mais completo, paga mais um pouco.
Uma ligeira inversão, vendendo uma marca que contém um produto.
Se a estratégia é boa, é outra coisa. Mas deve ser pois é o trabalho deles.
Porra 100 milha e não vem nem farol de neblina ? Tnc !
Ridículo isso mano
Engraçado que hoje em dia o fárol de neblina é mais importante do que a segurança muita das vezes.
O carro tem freio elétrico e você se alterando por uma coisa que dá pra colocar como acessório em qualquer oficina 🤔
@@victoramaral2082 Farol de neblina é item de segurança.
O Corolla gli é mais pelado que isso
5 versões e somente 1 turbo. Não consigo entender pq não colocar turbo em outras versões. Tenho um exl, a saída é muito manco, mas a dinâmica é perfeita. As novas rodas é uma regressão, os cromados ficou meio xing ling. Essa versão deveria custar menos, sem central, sem couro... podia ser um atrativo.
O caso é o seguinte, a fábrica tá trabalhando no limite, já vende tudo q produz, pra que baixar preço ou incrementar ? Hoje a melhor versão de entrada é um Corolla GLi ou Cruze LT.
Não Mano cruze até concordo mais o Corolla gli é muiito pelado mano,
@@joaoluis4585 o 1.5 turbo não é
@@joaoluis4585 engraçado que o Civic 1.5 turbo é o melhor da categoria, perde apenas pro Jetta gli em cavalaria
Excelente avaliação. Gostei do nível de detalhes trazido pelo vídeo e dos zoom para cada um deles. Você deveria ser psicólogo, pois foram exatamente os seus conselhos que segui na hora de escolher um. Escolha perfeita pra quem tem seus 30 e poucos anos kkk. Sem contar que a voz calma é o seu diferencial. Parabéns pelo vídeo.
Melhor custo-benefício nessa faixa de preço é do do Cruze LT, pq vem com tudo que faz falta nessa Civic (multimidia, farol de neblina, sensores de ré, bancos de couro) fora o motor turbo....
Pensem no contrário: voces pedem um Civic exl por 130 mil e te dao opcao de tirar coisas ate chegar a 100mil: vc chega nele. Perfeitoooo.
Da pra tirar o botao start stop: -1000
Da pra por banco tecido: - 5000
Da pra tirar fatol neblina que ponho depois: - 1500
Da pra tirar sensor estacionamento ja tem camera de ré: - 2000
Poe um radio pq prefiro por uma multimidia por fora: - 3000
Tira as bolboletas pq poucos usam: menos - 3000 ( ainda ganha função L)
Tira os piscar retrovisores e o rebatimento: - 2000
Pronto: nasce um civic igual por fora e com arir bags, motor, cambio, freios, tudo top
A honda tirou 50% dos acessórios e em troca deu 3% de desconto, uma vergonha.
É um carro bom pra frota. A questão é que ele não tem itens muito basicos. Apesar de achar ele um pouco “agressivo” pra ser carro de frota, serviria. Eu iria na versão intermediária.
Tirar o pisca do retrovisor é sacanagem, economia "burra" para um item de segurança que já vem até nos hatchs de entrada
Somado à falta da multimídia...fica complicado pra essa versão.
Fica difícil convencer a esposa deixar a ideia do SUV.
Vai sumir do mercado desse jeito.
Eles deveriam mexer pouco na estética...e entregar mais equipamentos e potência em mais 2 versões apenas.
@@carlosr192 e eu to querendo pular d uma sportage 2013 pra esse modelo de civic!! Mas agora conhecendo bem to vendo que nao vai compensar muito!!!
Otimo C/B Pq no mercado de 0km qualquer carrinho compacto esta atingindo 100k
Triste isso
Cruze coloca no chinelo em CxB...
Eu ainda curto demais esse design do Civic que continua muito atual, mas a CAGADA da Honda em não trazer os sensores de segurança pro mercado nacional e de uma BURRICE exemplar, se assim posso denominar. Fiquei na frustração achando que teríamos aqui a versão turbo AMERICANA, onde lá, que é considerado carro popular, ganhou os sensores que até carro BÁSICO tem e o Civic NÃO, lamentável! 😡
A dirigibilidade do Honda Civic G10 é fora de série. Essa geração ficou IMACULADA.
Civic G10 é imaculado mesmo
@@joaoluis4585 sai daqui com seu cruze que pega fogo kkkk
@@joaoluis4585 cruze não é mais confortável e nem manca
Agora falta o novo modelo lx
A relação mais curta do câmbio (polia motora com diâmetro mínimo e polia movida com diâmetro máximo) é equivalente a uma segunda marcha, impactando em uma arrancada muito lenta.. Por isso que muitos proprietários de civic 2.0 CVT alegam que ele é manco..
gostaria de saber se dá para fazer compra sem entrada nesse honda civic básico de entrada
Outra coisa por que nunca tem os civics de entrada sempre dizem que acabou o estoque
100k compra um kiks quase pelado ou renault captur com tanquinho na frente de partida a frio e painel de plástico duro. No EUA está 20.500 dólares esse civic de entrada. Se analisar vai ficar o mesmo preço daqui.
Cadê o espelho fotocrômico ?????? Sacanagem da Honda !!!
Eles não têm preocupação com os clientes.
quanto seria o civic de entrada mais básico sem entrada o valor da prestação mais ou menos
Honda foi rato demais, em 2017 o EX custava 98k, e tinha rebatimento do retrovisor, luz de seta no retrovisor e banco de couro; Em 2020 eles criam a LX por 100k sem todos esses itens citados acima
Cara o g9 lxr 2016 era 72 74k, não tem lógica esse valor tão mais alto
velho esse civic por 99.000 de uma categoria superior ai eu ainda fico pensando que tem volkslover que paga R$ 92.000 mil num virtus highline....vai entender...
o virtus é bem mais completo ue kkkkkk, o civic só ganha no acabamento, até o motor é fraquissimo
Prefiro ele do que o Corolla GLI
Sabem dizer quando muda a geração desse civic? Medo de comprar agora e mudar de geração em 2021.
Modelo 2022 !
Menos itens pra dar problema 👍
Exatamente ksksks
Dizer que repetidor de seta é pequenos detalhes é de matar...
@CARRO BÃO e dai? Pelo menos tem freio eletrônico, que custa beeem mais que uma seta xing ling comprada no Aliexpress
Você tem certeza que esse carro tem controle de tração e estabilidade? Mesmo aparecendo aquele botão? Porque no site da Honda, esse modelo LX não mostra essa opção (no caso VSA).
Jorge Okamoto vdd, na ficha técnica no site não tem essa informação. Só a partir da versão Sport
Tem como trocar a central multimídia pela versão exl?
Tem, mas é melhor colocar outra, a original do EXL é lenta e com android 4 ainda.
Tirou a cara careta ? Quando o civic teve cara careta?
Perdeu o retrovisor fotocrômico também!
A versão sport já vinha com repetidores de seta no retrovisor, luzes de neblina, rodas diamantadas escurecidas e era "mais barata" que essa nova versão LX... num tendi 🤔
Não sou um bom negociador, qual a chance de chegar com 100 mil na mão e levar um EXL 2020 que custa 112 mil?
120 o exl. Na mao paguei 98 no LX. Mais de 10 mil de desconto.
Na vdd, segundo informações constantes no próprio site da montadora, ele não tem controle de estabilidade e tração. O que num carro de quase 100mil é, na minha opinião, uma gafe.
Só esse consumo informado pela Honda não ocorre na prática: O meu faz 4,5 na cidade no trânsito intenso e no máximo 6 no trânsito normal, e 12,5 na rodovia (no álcool)
O meu faz 10km/l na estrada...
@@joao-ss no álcool tb? O que eu percebo pelo meu: extremamente econômico na estrada e extremamente gastão na cidade (Sampa)
Acho que esse consumo depende da cidade, consigo fazer 6,5 e em torno de 12,8 na estrada, com ar ligado entre 110 e 120 km/h.
@@alcidesdanielsartori7461 com toda certeza. Isso influencia muito. Tanto que no meu caso tem compensado mais rodar na gasolina, onde chega a fazer 6 na cidade. Sempre alterno a cada 3 tanques de álcool 1 de gasosa.
@@brunocar2006 pra mim compensa continuar com álcool pois rodo mais na estrada mas eu te digo, o Civic é sensacional pra rodar, porta malas gigante. Só o delay do acelerador é muito grande, mas o motor é forte e o design é lindo.
Fiquei com a impressão que o meu Polo TSI é mais bem equipado.
um absurdo pq 113 mil no lxl 2017. deprecia muito. revisão cara .Ipva absurdo. seguro nem se fala
𝚃𝚘𝚙 𝚍𝚎 𝚖𝚊𝚒𝚜 𝚎𝚜𝚜𝚎 𝚌𝚒𝚟𝚒𝚌 𝚙𝚊𝚛𝚊𝚋𝚎𝚗𝚜 𝚙𝚎𝚕𝚘 𝚟𝚒𝚍𝚎𝚘 .....
Esse carro valia quando lançado cerca de 16 vezes o meu salário, hoje ele está mais caro do que quando lançado (inaceitável), valendo mais de 20 vezes o meu salário... Estou a 3 anos sem aumento, mas o bandido incompetente que colocaram em Brasília está multimilionário e seu ministro da economia (aquele que enriquece ilicitamente mesmo com mais de 71 anos, e achando que povo que viver muito) ganhou em pouco mais de 2 anos mais de R$ 12,5 milhões com a alta do dólar e suas empresas offshore num paraíso fiscal... Assim não dá pra ter um Civic.
Prefiro na mesma faixa de preço o Kia Cerato.
hoje tá 120 usado kk
Se antes o Gli era patinho feio, hoje com o mesmo motor das outras versões e a8nda central multimídia, ficou mais atrativo... a Toyota não tirou pisca no retrovisor, por exemplo.
O GLi vem com roda de 16 polegadas, ar manual e sem controle de velocidade.
Mas tenho coragem de comprar um GLi.
Uma pena a Toyota ter reduzido o TANQUE de combustível de 60 p 50 litros, uma perca considerável na autonomia.
A pior mancada do civic foi mudar o modelo das rodas para pior !!
Pqp em, sem farol de neblina e sem multimídia num carro de 100mil, ridículo isso
100mil? 97mil o preço dele.
@@luiscosta4507 aumentou agora esta 99mil vide site da honda foi reajustado
@@MrThefalador Vixx então nem vale a pena.
@@joaoluis4585 e pra vender essas bombas no futuro?
Fala sério, carro caro demais pra não entregar nada. Todo carro popular tem o que esse carro tem e ainda entrega mais que esse carro de 100 pilas. To fora, pego um Sentra que vem completaço!
A roda do anterior é muito linda .
Essa ficou feia.
Pelo preço deveria ser turbo.
O Corolla vende mais por que o brasileiro só consegue comprar um carro de MAIS de cem mil após os 50 anos, depois de criar os filhos... Daí já é tiozão e quer um carro mais alto e visual antigo ( corolla)
Corolla gli tem multimídia. Corolla é corolla
Nesse preço cruze lt turbo. Melhor opção e mais completo. Esse carro sem neblina e sem sensor e motoe antigo por 100k...to fora
Ele tá menos de 100mil? Quanto que ele tá?
97.900,00 Querido.
@@lucasdionisio1353 olha, pelo jeito que o carro tá acho que tá "valendo" a pena o preço aí em 2027 vai tá uns 50-60k usado kkk
Eu prefiro pegar o 2019/19 a versão sport manual seminova que vem até com uma multimídia descente, e na minha opinião, o 19/19 e mais bonito do que esse 20/20
@@sousacarva ok meu rei kkk
@@hirlan144 também acho
Não vale 100 mil. A Honda quer ter lucro abusivo . Além do que, essa geração tá na hora de mudar.
Carro careta kkkkkk
Comprei um g10 2018 versao EX 2.0 e foi uma droga. O meu era okm ai, com
*11 mil km quebrou a caixa de marcha
25mil bomba de combustível
30 mil as duas mocineticas dianteiras
75 mil o idrovacuo e com
98 mil troquei os braços axiciais
110 mil a segunda caixa de marcha
#OBS sempre fiz as revisões até antes dos dez mil e o óleo da caixa de marcha antes do tempo.
Honda nunca mais e aínda tiraram odeles da reta , tenho pra mim que a concessionária quando disse que trocou a caixa da primeira vez, fizeram só um reparo. Covardia monstruosa foi um carro de 100 mil reais, por isso nosso país tem essa fama, as pessoas perderam a honestidade, enganam na cara de pau, vergonhoso nunca mais compro um carro da honda e olha que já vi outras reclamações na internet. Na próxima vou de Corolla por isso é o mais vendido.
Bruno Santos Palagar vai quebrar o corola do mesmo jeito,é só ter zelo amigo. Não adianta fazer revisão antes se não tiver zelo
Esses japoneses da Honda já perceberam que brasileiro engole qualquer coisa para ter um carro da marca. Um veículo de R$ 100 mil reais, com um uma economia burra de acessórios. Roda feia e sem multimídia... não dá!