Здравствуйте.Я думаю Вы всё правильно сделали,просто на холостом ходу,очень слабая циркуляция антифриза и в доказательство этого,есть быстрый набор температуры при движении авто.И как Вы заметили,раньше такого не было,это к тому,что двигатель тоже греет антифриз,но раньше так быстро температура антифриза не росла.Вывод очевиден,если есть место под капотом,то нужно удлинить шланг,тот,что идёт из головки блока,на отопитель салона и в разрез,между головой и отопителем,поставить "Газелевскую" электропомпу и подогреватель,который Вы сделали.И тогда утром,когда запустите двигатель,включите свечи подогревателя и электропомпу одновременно.Фары и лишние потребители электроэнергии не включайте,пока прогреваете,чтоб не нагружать генератор и аккумулятор.Включите всё,что нужно,перед началом движения.
Приветствую, это будет работать, только есть нюансы, труба слишком широкая, с профилем получше было бы, и конечно же перед подогревателем надо поставить доп помпу отопителя, установить второй акб, и собрать схему с квартирными автоматами, в результате у вас будет самый настоящий предпусковой подогреватель работающий от второго акуммулятора, который гоняет антифриз по малому кругу, разогрел антивриз стоя у дома, переключился автоматами на первый акб и запустил двигатель, в дороге переключился на второй акб прям на ходу и его подзаряжаеш на завтра, я думаю за 30-40 минут такой подогреватель сделает двигатель теплее, и запуск будет легким, свечи накала работают от 11 вольт и эта система имеет право быть, надо только заморочится!
Думаю подключил правильно, АУДИ 80 1.9ТДИ 95г стоит такая система по оригиналу , на патрубке вход в печку ! , развоздушка рядом на выходе , еще важно чтобы после такой работы печка была развоздушина.. И вкручены такие свечи как у Вас только BERU
Все ты правильно поставил. Тебе или печку потише включать, на елиничку. Чтоб тепло до двс доходило. Или как уже писали , ставить доп электрическую помпу.
В данном случае самый выгодный вариант это добротная картонка перед радиатором.дешево,сердито,эфектно😊,главное про щелку не забудь,а то упаритесь сударь😅
По какой-то причине у тебя получается местный нагрев. Ближе к печке. Возможно что-то с помпой. Поставь циркуляционный насосик в разрез системы. Хуже не будет. А помпу проверь.
Как на данный момент? Помогает ?,или всё таки неочень? Слишком много нюансов на самом деле. Но лично я думаю что 2 свечи это ниочём. 3-4 это уже что то. Но! Гена может сказать привет, плюс акб нормально не будет заряжаться. Так что тут палка о двух концах.... Тоже себе прикупил заводскую такую приблуду,только на 4 свечи. Эх, думаю сейчас поставлю... но когда увидел потребление каждой свечи по 20 ампер!.... тут я немного приуныл. Гена на 100 ампер, акб 100 . А нагрузка будет 80?!! Понимаю,что можно и две или три свечи только подключить, но считаю что эффективность будет так себе. Вот и хочу у вас спросить - помогают всего две свечи?, или это "что мёртвому припарка?"
Здравствуйте. Шкода октавия а5 2.0 140 дизель, чтобы стрелка начала подниматься нужно прогревать по 40 минут, думал на термостат, но в сервисе сказали, что с ним всё хорошо. Почитав на форумах, пришёл к выводу, что нужно удалить егр и прошивку, а раз уж такая гулянка, то заодно и сажевый. Раза в 2 быстрее будет прогреваться, так говорят. На все эти действия сейчас нужно отложить около 30к, пока что жалко 😂
Здравствуйте. После отключения ЕГР, прогрев будет ещё дольше. Так как выхлопные газы будут уходить сразу в трубу. Данный клапан половину выхлопных газов пускает обратно в двигатель, соответственно они тёплые и двигатель греется быстрее. Это сделанно для экологии. У МЕНЯ ВСЕ ВЫРЕЗАНО, ПРОШИТО И ИТКЛЮЧЕНО. ГРЕТСЯ СТАЛ ДОЛЬШЕ.
Думаю нет.ЕГР и сажевый это допы которые в принципе не нужны но на длительный прогрев они влиять особо не будут.У тебя на машине может быть штатный догреватель ож потому что имнно ВАГовские есть в продаже.А как проверяли термостат?
@@ВгостяхуВИТАЛИЧА вы ошибаетесь.ЕГР как раз и снижает температуру газов в выхлопе потому что замещает кислород.И работа ЕГР это кроме "выхлоп идёт в цилиндры" ещё и пол страницы химических формул происходящих при этом процессов внутри цилиндров в момент сгорания и даже выделение в отработаных газах серной кислоты.И один из основных критериев для нормальной работы ЕГР это температура.По этому и есть штатные догреватели ОЖ которые помогают догревать ОЖ при запуске и поддерживать температуру дальше в нужном для работы ЕГР интервале автоматически.Те кто думают что эти догреватели сугубо для печки и комфорта не углубляются в то что эти догреватели ставят только на дизелях хотя цена вопроса такая что поставить её и на бензинку нефик делать но не ставят.
@@ВгостяхуВИТАЛИЧАУ меня на 1.9 тди также всё удалено но не прошивалось такая специфика двигателя 1Z , Так вот на холостом плохо прогревается но как только начинаешь движение ! , сразу как надо..)
Ты нагрузил дизель генератором, который нагружен свечами накала, тепло с которых сдувается в салон. В салоне стало теплее, т. к. мощность свечей накала сдувается печкой в салон. Дизель чуть лучше греется, так как у него снизился КПД на отношение мощности свечей накала к мощности дизеля. Вообще, ставят три свечи накала в такую грелку, например на Opel Vivaro. Но на твоей надо обратить внимание на ремень генератора и мощность генератора, чтобы и мощности хватало и ремень не проскальзывал. Ну и физику в школе всетаки не курить, а учить надо было, а то ты такие открытия делаешь, которые всем уже давно известны и часто применяются
1.Всё что Вы написали, я сказал в видео. Спасибо, что посмотрели внимательно. 2. Новых, физических открытий ни каких не далал, и не заявлял об этом. Просто проверил работу данной системы. 3. Спасибо за просмотр.
Чтобы не портился подогреватель, надо отключить автоматическое включение и сделать принудительное включение. Дополнительный насос отопителя желателен. Можно будет прогревать двигатель перед стартом.
Хрень.Теми свечами прогрев до запуска разве что от хорошего зарядно-пускового.Штатная батарейка не вывезет.Там где оно с завода стоит то включается только при напряжении бортсети 13.5 Вольт и выше(генератор даёт заряд)
хаха точно такая же у меня машина ) и точно такая же проблема причина в особенности мотора не греется **** тоже буду такое мастерить не с кенго есть штатный подогреватель буду его мудрить
@@bobbabaev6506 Спасибо Большое.Это Вы эти свечи имели ввиду, как 7ми Вольтовые?Подключать нужно 4ре свечи?Только как подключить,последовательно по две ведь не получится,замкнет на массу, тогда как?14,4В,нельзя же подать на 5ти Вольтовую свечу.
@@ЯрославБабакалов Здравствуйте. В СССР производились ёлочные герлянды с лампочками на 13,5 вольт и включались в розетку на 220 вольт. Физика раздел электротехника последовательное подключения резисторов. Лампу накаливания как свечу накала можно рассмотреть как резистор (нагрузка).
Бгг))) Зумеры открыли электроподогрев ОЖ ) Конечно же, что такая приблуда ШТАТНО ставится на реношные и не только дизеля со времен царя гороха, они не знали..
У тебя с движком какой то бардак, у меня дизель за 15 минут до 60-ти прогревается, а когда начинаю ехать то до 80-ти через пять минут, при такой же температуре 5 градусов за бортом.
Здравствуйте.Я думаю Вы всё правильно сделали,просто на холостом ходу,очень слабая циркуляция антифриза и в доказательство этого,есть быстрый набор температуры при движении авто.И как Вы заметили,раньше такого не было,это к тому,что двигатель тоже греет антифриз,но раньше так быстро температура антифриза не росла.Вывод очевиден,если есть место под капотом,то нужно удлинить шланг,тот,что идёт из головки блока,на отопитель салона и в разрез,между головой и отопителем,поставить "Газелевскую" электропомпу и подогреватель,который Вы сделали.И тогда утром,когда запустите двигатель,включите свечи подогревателя и электропомпу одновременно.Фары и лишние потребители электроэнергии не включайте,пока прогреваете,чтоб не нагружать генератор и аккумулятор.Включите всё,что нужно,перед началом движения.
Схема рабочия только надо 4 свечи и всё гут. Видос класс. Я поставил на Мазду 4 свечки двигатель дизель 2.2литра всё супер
Спасибо 🤗
Все правильно сделал. На Рено так оригинальные стоят. Только что 3 и 4 свечи.
Приветствую, это будет работать, только есть нюансы, труба слишком широкая, с профилем получше было бы, и конечно же перед подогревателем надо поставить доп помпу отопителя, установить второй акб, и собрать схему с квартирными автоматами, в результате у вас будет самый настоящий предпусковой подогреватель работающий от второго акуммулятора, который гоняет антифриз по малому кругу, разогрел антивриз стоя у дома, переключился автоматами на первый акб и запустил двигатель, в дороге переключился на второй акб прям на ходу и его подзаряжаеш на завтра, я думаю за 30-40 минут такой подогреватель сделает двигатель теплее, и запуск будет легким, свечи накала работают от 11 вольт и эта система имеет право быть, надо только заморочится!
Думаю подключил правильно, АУДИ 80 1.9ТДИ 95г стоит такая система по оригиналу , на патрубке вход в печку ! , развоздушка рядом на выходе , еще важно чтобы после такой работы печка была развоздушина..
И вкручены такие свечи как у Вас только BERU
Все ты правильно поставил.
Тебе или печку потише включать, на елиничку. Чтоб тепло до двс доходило. Или как уже писали , ставить доп электрическую помпу.
В данном случае самый выгодный вариант это добротная картонка перед радиатором.дешево,сердито,эфектно😊,главное про щелку не забудь,а то упаритесь сударь😅
Отличный видос, полезный👍
По какой-то причине у тебя получается местный нагрев. Ближе к печке. Возможно что-то с помпой. Поставь циркуляционный насосик в разрез системы. Хуже не будет. А помпу проверь.
Хендай санта фе 1 поколения дизель 2 линтра, такая приблуда штатно стоит из 3 свечей, стоит на выходе из печки
Класс. Главное попытка
Как на данный момент? Помогает ?,или всё таки неочень? Слишком много нюансов на самом деле. Но лично я думаю что 2 свечи это ниочём. 3-4 это уже что то. Но! Гена может сказать привет, плюс акб нормально не будет заряжаться. Так что тут палка о двух концах....
Тоже себе прикупил заводскую такую приблуду,только на 4 свечи. Эх, думаю сейчас поставлю... но когда увидел потребление каждой свечи по 20 ампер!.... тут я немного приуныл. Гена на 100 ампер, акб 100 . А нагрузка будет 80?!!
Понимаю,что можно и две или три свечи только подключить, но считаю что эффективность будет так себе.
Вот и хочу у вас спросить - помогают всего две свечи?, или это "что мёртвому припарка?"
2х мало. У меня акб 70ка. Гена не знаю. При включении свечей заряд не падает. Лучше штатного ни чего нет.
Только не "подогреватель", а "догреватель". Другое дело "предпусковой ПОДОГРЕВАТЕЛЬ".
Здравствуйте. Шкода октавия а5 2.0 140 дизель, чтобы стрелка начала подниматься нужно прогревать по 40 минут, думал на термостат, но в сервисе сказали, что с ним всё хорошо. Почитав на форумах, пришёл к выводу, что нужно удалить егр и прошивку, а раз уж такая гулянка, то заодно и сажевый. Раза в 2 быстрее будет прогреваться, так говорят. На все эти действия сейчас нужно отложить около 30к, пока что жалко 😂
Здравствуйте. После отключения ЕГР, прогрев будет ещё дольше. Так как выхлопные газы будут уходить сразу в трубу. Данный клапан половину выхлопных газов пускает обратно в двигатель, соответственно они тёплые и двигатель греется быстрее. Это сделанно для экологии. У МЕНЯ ВСЕ ВЫРЕЗАНО, ПРОШИТО И ИТКЛЮЧЕНО. ГРЕТСЯ СТАЛ ДОЛЬШЕ.
Думаю нет.ЕГР и сажевый это допы которые в принципе не нужны но на длительный прогрев они влиять особо не будут.У тебя на машине может быть штатный догреватель ож потому что имнно ВАГовские есть в продаже.А как проверяли термостат?
@@ВгостяхуВИТАЛИЧА вы ошибаетесь.ЕГР как раз и снижает температуру газов в выхлопе потому что замещает кислород.И работа ЕГР это кроме "выхлоп идёт в цилиндры" ещё и пол страницы химических формул происходящих при этом процессов внутри цилиндров в момент сгорания и даже выделение в отработаных газах серной кислоты.И один из основных критериев для нормальной работы ЕГР это температура.По этому и есть штатные догреватели ОЖ которые помогают догревать ОЖ при запуске и поддерживать температуру дальше в нужном для работы ЕГР интервале автоматически.Те кто думают что эти догреватели сугубо для печки и комфорта не углубляются в то что эти догреватели ставят только на дизелях хотя цена вопроса такая что поставить её и на бензинку нефик делать но не ставят.
@@ВгостяхуВИТАЛИЧАУ меня на 1.9 тди также всё удалено но не прошивалось такая специфика двигателя 1Z , Так вот на холостом плохо прогревается но как только начинаешь движение ! , сразу как надо..)
@@СашаДеревинскийНо все таки он у VAG на входе в печку в салона .!?
Ты нагрузил дизель генератором, который нагружен свечами накала, тепло с которых сдувается в салон. В салоне стало теплее, т. к. мощность свечей накала сдувается печкой в салон. Дизель чуть лучше греется, так как у него снизился КПД на отношение мощности свечей накала к мощности дизеля. Вообще, ставят три свечи накала в такую грелку, например на Opel Vivaro. Но на твоей надо обратить внимание на ремень генератора и мощность генератора, чтобы и мощности хватало и ремень не проскальзывал.
Ну и физику в школе всетаки не курить, а учить надо было, а то ты такие открытия делаешь, которые всем уже давно известны и часто применяются
1.Всё что Вы написали, я сказал в видео. Спасибо, что посмотрели внимательно.
2. Новых, физических открытий ни каких не далал, и не заявлял об этом. Просто проверил работу данной системы.
3. Спасибо за просмотр.
@@ВгостяхуВИТАЛИЧАЗДРАСТВУЙТЕ А ГЕНЕРАТОР ШТАТНЫЙ НА СКОЛЬКО АМПЕР СТОИТ ЧТО СВЕЧКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТАЩИТ
@user-ks3pi1rs7t даже врать не буду. Не знаю. Штатный.
Чтобы не портился подогреватель, надо отключить автоматическое включение и сделать принудительное включение. Дополнительный насос отопителя желателен. Можно будет прогревать двигатель перед стартом.
Хрень.Теми свечами прогрев до запуска разве что от хорошего зарядно-пускового.Штатная батарейка не вывезет.Там где оно с завода стоит то включается только при напряжении бортсети 13.5 Вольт и выше(генератор даёт заряд)
АКБ явно не скажет "спасибо" за такой прогрев в мороз!) перед запуском..
Термостат может хреновый. На радиатор основной верхний патрубок сильно греется до выхода на рабочуюю температуру?
Привет. Всё менялось, всё норм. Товарищ купил такую машину и обе машины греются один в один. Это видимо специфика данного мотора.
Надо доп помпу поставить и будет все гуд.
хаха точно такая же у меня машина )
и точно такая же проблема
причина в особенности мотора не греется ****
тоже буду такое мастерить не с кенго есть штатный подогреватель буду его мудрить
Да! Это специфика этого мотора👋
На фордах есть заводские и варить не надо алюминиевые
Верно. Но когда он сломан, а его ремонт стоит космос, то все способы хороши.
🤝ты походу точно гуманитарий или физику в школе прогуливал, схему которую тебе собрал родственник из программы СОШ
Для меня, когда необходимо соединить больше 3х проводов, ЭТО УЖЕ ПРОБЛЕМА. И Я ЭТООО НЕ СКРЫВАЮ🤣🤗
@@ВгостяхуВИТАЛИЧА каждому своё, за то в чем нибудь другом с тобой лучше не бодаться😂👍
@@AN-jf5xy спасибо 🤭🤝
Помогите Делитанту, как собрать такую проводку?
Помогите дилетанту собрать проводку такую!!!!
Молодец, всё у тебя получится,а лучше купи новый авто
Номер карты скинуть? А то не хватает, примерно 2 млн на новый😊
ЕСЛИ КТО-ТО ГОВОРИТ ЧТО У КОГОТО ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕВАЕТЬСЯ БЫСТРЕЙ ДАНОЙ МАШИНЫ ТО ЭТО ПЕЧАЛЬ, ПРОГАРЕТАЯ ПРАКЛАДКА ЕЗДА ТАКАЯ НЕНАДОЛГА
Есть свечи 7ми вольтовые 4шт ставишь и все работает! Много где на ВАГе стоит такая схема!
Спасибо 👍
Здравствуйте,подскажите пожалуйста маркировку 7ми Вольтовых свечей.
@@ЯрославБабакалов Bosch 0 250 402 005
они 5вольт
@@bobbabaev6506 Спасибо Большое.Это Вы эти свечи имели ввиду, как 7ми Вольтовые?Подключать нужно 4ре свечи?Только как подключить,последовательно по две ведь не получится,замкнет на массу, тогда как?14,4В,нельзя же подать на 5ти Вольтовую свечу.
@@ЯрославБабакалов Здравствуйте. В СССР производились ёлочные герлянды с лампочками на 13,5 вольт и включались в розетку на 220 вольт. Физика раздел электротехника последовательное подключения резисторов. Лампу накаливания как свечу накала можно рассмотреть как резистор (нагрузка).
Бгг))) Зумеры открыли электроподогрев ОЖ ) Конечно же, что такая приблуда ШТАТНО ставится на реношные и не только дизеля со времен царя гороха, они не знали..
Топ
На Шкоде Октавия дизель 1.9 стояли штатно 3 свечи. Машина прогревались в мороз, в салоне был Ташкент через полчаса
У тебя с движком какой то бардак, у меня дизель за 15 минут до 60-ти прогревается, а когда начинаю ехать то до 80-ти через пять минут, при такой же температуре 5 градусов за бортом.