Два момента, тот кто только смотрит это видео-расход топлива никак не зависит от свечей накала, и запомните- свечи меняются на горячем двигателе всегда, прогретом до рабочей температуры, акер механик вы наверное знаете, что такое коофициент расширения металлов. А ещё лучше, перед заменой свечей, после удаления грязи, побрызгать проникающей смазкой в каждый колодец и поездить так несколько дней. Тогда вероятность получить обломыш свечи будет минимальна. Ну и после замены всегда смазывайте резьбу спецсмазкой, я использую мерсовскую для установки cdi форсунок, предотвращающую прикипание их к колодцу блока.
Что то меня берут сомнения, что он крутой механик..если честно . Свечи накаливания , для экономии , это примерно также , как и запасное колесо.Вы 100 процентов правы...
@@tomasb.423 только на горячем-коэффициент расширения металлов:головка-алюминий, свеча-металл-физика, школьная программа. Если свеча не идёт-греем дальше, брызгаем вд-шкой, ждём, пытаемся откручивать без фанатизма и т. д. Таким образом менял свечи на ВИТО, метод оправдал себя на все 100%
Открыл капот,положил две свечи на выставку и вещает что у него там холодно и в связи с этим он нас поучит...Первое видео где чел советует именно на хородном движке крутить...Всё остальные - только на горячем!)На я верю ему,потому что у него очки и лицо честного человека
На расход топлива влияет разговорчивость подруги и ее вес - заговорит зубы, не туда повернешь, глядишь на датчик - а топливо на дне. Чем толще подруга тем на разгоне больше топлива жрет, машина проседает справа - едва слабее накат на шоссе - чаще жмёшь газ. Худая невеста - экономичнее.
В современных дизелях свечи накала работают пока температура двигателя менее рабочей, это связано с экологией. В свече две спирали, одна работает как сопротивление, а вторая разогрева. Чем выше температура тем больше сопротивление и соответственно это не дает перегореть свече. Максимальная температура свечи при заводе, потом температура понижается и свеча работает до полного прогрева двигателя.
Самый грамотный коммент из всех, на мой взгляд. И, я думаю, под экономией топлива зимой Механик всё же имел ввиду следующее. Как мы трогаемся зимой? Завели, пару минут на месте и неспешно в путь. До рабочей температуры в сильный мороз так можно ехать весьма долго - не 3 и не 5 минут, а минут 10-15. И без работы свечей накаливания расход соляры будет даже на его бусе литров 25 минимум, и если каждый день по 2 раза так прогреваться.... Даже прогретый современный дизель Евро-5 зимой на холостых очень быстро "замерзает" даже без включенной "печки". И я подозреваю, свечи включаются на подогрев даже в этом случае, а не только при "холодном старте"! А вообще свечи не "греют камеру сгорания", как многие тут пишут, а являются инициаторами возгорания всей порции топлива с той части капель, которые попали на электрод. Потому что в ледяной камере сгорания компрессия из-за зазоров и холодного металла вокруг снижена на порядок и при сжатии воздух не нагревается до необходимых для самоподжига всего объема 900С. А вообще у мння такой вот дизель Евро-5 даже летом на холостых выходит на рабочие 90С почти за полчаса. Но правда зимой я езжу на другом авто)
А как влияет свеча накала на расход топлива в дизеле? 25 лет езжу на легковых дизелях, и видимо по простоте душевной думал, что свеча,накала влияет исключитльно на запуск дизеля ?
сразу видно чатов начитался и в интернете инфу стянул.Свечи накала нужно откручивать только на хорошо прогретом автомобиле! Могу обосновать,я сам занимаюсь высверливания этих свечей и заменой их.
Зачем менять свечи чаще если они рабочие.просто нужно их открутить ,почистить смазать перед каждым зимним сезоном и тогда они никогда не прикипят и будут легко откручиваться.
Перед вкручиванием свечей накала нужно резьбу смазать" Смазка высокотемпературная для свечей накала и форсунок 50g FEBI" и не будет ни каких проблем при выкручивании, а так ролик дельный СПАСИБО!
@@МихаилСумской-о3щ это, таки, да.. ежель только головка блока у тя железная. А поскоку она люминиевая,- смотри гальванический ряд элементов (8 класс СШ) . Где алюминий и медь? Какая разность ионов? Может ты и дома алюминеевый провод с медным скручиваеш? Низззя ложить медную прокладку между алюмом и железом, в тех местах, где проходит ток. Еще промежуток между ними серой с оловом просыпь. Детекторный приемник получиш.😂
Походу, перчатки достались в наследство от дяди Васи :)) А про динамометрический ключ забыли указать, что он тоже должен входить в перечень необходимого инструмента (закручиваем свечи 2 Нм)
я не спец менял сам, выдул компрессором всю грязь с колодца свечи, задул ВД 40 поездил день второй. Прогрел до 80С двигатель выкрутил свечи воротком . новые промазал резьбу смазкой beru для свечей, далее на холодную закручиваю без воротка удлинителем до упора одеваю вороток и дотягиваю чувствительно где-то угол 45 градусов. Ввобще читал что усилие затяжки должно быть не более 2 кил. выкручивать не более 4х
Как всегда воды много толку мало. Почему откручивать на холодном? Не раз сталкивался с тем что на холодную не пошли, после прогрева откручивались с минимальным усилием. Ни слова про продувку каналов перед выкручиванием свечей Ни слова про момент который надо соблюдать при затяжке свечей...
Поменял недавно свечи накала на кадди 2013 года ... 3 пошли нормально , 4- присосалась к движку ) странно почему колодцы свечей ничем не защищают ?🤔 Туда попадает всякая дрянь ...за неделю до снятия свечей , почистил каналы и залил ВД 40 , спустя неделю поменял свечи и реле накала свечей , самое главное не забывайте смазывать свечи высокотемпературной смазкой перед установкой новой свечи ... И не забывайте пользоваться динамометрическим ключём для снятия а также для установки свечи ... Для снятия выставить нужно силу в 40 Нм, а для установки 15-20Нм для свечей М10
Зашёл поржать. Итак, бред по порядку: 1. Свечи НЕ ВЛИЯЮТ на расход зимой, они работают лишь в первое время после запуска двигателя. 2. Катализатор запуска :D Свеча - это просто нагреватель, который греет воздух в цилиндре, для облегчения, или самой возможности осуществления дизель-эффекта. Она нужна только для холодного пуска. У тракторов никаких свечей нет, у них во впуске стоит нихромовая спираль, принцип аналогичный - греет воздух, только для всех цилиндров разом. 3. Свечи накала не изнашиваются. У меня 10 лет свечам, с завода стоят. Живу в СЕВЕРОдвинске. 4. Грязь и влага никак не влияют на свечу накала, покуда проводка до неё герметична. 5. ЭЛЕКТРОД ахахахахха. У свечи накала НЕТ электрода. Кончик свечи называется нагревательным стерженем. 6. Для дебилов, которые считаю что свечи прогревают двигатель, привожу цитату из SSP VW №351: _"После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя._ *_Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается"_* 7. Ахахахха СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТ СМЕСЬ. Смесь самовоспламеняется из-за резкого нагревания при сжатии. Иди гугли "Дизель-эффект". У старых дизелей вообще никаких свечей и нагревательных элементов нет. 8. Изъянах? Новая выглядит также после 1000 км. Всё надоело. Уммора.
вообще, дизель эффект это не когда от нагрева, а когда конкретно от сжатия, можно сразу в сжатую атмосферу поместить мало\дизель и он загориться, даже если температура будет +20.
> можно сразу в сжатую атмосферу поместить мало\дизель и он загориться, вы таки будете смеятся но именно так и делается в дизельных двигателях. в уже сжатый воздух впрыскивается топливо. иначе- мы имеем "плавающее зажигание" и никакой стабильной работы диз. движка - малейшая разница в температуре обьеме составе топлива либо воздуха сдвигает момент воспламенения причем в разные стороны.
Не на холодном а на горячем лучше откручиваются это проверено даже если головка снята что часто и бывает при разборке дизеля я сам немного разогреваю башку алюминий расширяется и легче выкручивается .и совсем не сказал о керамических пастах которая наносится на резьбу от прикипания.и усилие должно быть от 1 -до3нютонов .
Замена свечей накала-на горячий двигатель! Откручивать желательно с помощью динамометрического ключа-ставим на 40н-м,если не откручивается,есть риск залома,замачиваем и ездим неделю,затем пробуем снова!
На горячую .... ребята только на горячую!!!! Иначе точно бошку свернете. ... а вот закручивать уже на остывшем чтобы не перетянуть. И да..... какая связь с расходом ну что за ерунда.... Вроде умный человек и видосы так та не плохие а такое сказать..... ну смешно
Я никогда не соглашусь что свеча воспламеняет дизельное топливо !!! свеча помогает сделать туманное состояние холодного топлива в холодном двигателе ну а такт сжатия сделает своё дело . свечи накала либо зажигания действительно нужно менять на остывшем двигателе это факт !
Я меняю на полностью прогретом моторе, на холодном пытался, свеча не выкручивалась. Думаю алюминиевая головка имеет больший коэффициент температурного расширения, чем стальной корпус свечи.
У мня так же на холодную вообще никак прогрев мотор а головку (инструмент) в морозильную камеру и потом вообще чудесно выкрутились , а потом (спецыальной) розвёрткой нужно пройти чтобы свечи стали на своё место а именно ровно 10 оборотов и пройти мечиком (М10 шаг 1) и потом смазать свечи спец.смазкой кирамической или на края медной ну не в коем случаи не салидолом потому как прикипит. ..
@@paveltakvsemogut...8421 Свеча держит геметичность в районе расширения плечиков.Вот в этом месте должно быть идеальное прилегание,что бы газы не прорывали в район колодца и резьбы.Свечу Резьбу мазать цинковой или медной высокотемпературной смазкой.Так же и форсунки.
Свечи продолжают работать и после потухание лампочки на панели приборов, продолжают работать после пуска двигателя от нескольких секунд до 2-ух минут в зависимости от температуры.
The glow plugs remain switched on during the post-heating time even if the engine is running. The length of the post-heating time is determined by the type of engine and the engine temperature. The glow plug light on dashboard indicates only the time when air mixture in the cylinders are reached the temperature for cold start. (It's a wait to start light) Glow Plugs will stay on up to 2-3 min, it's all because of emissions standards. If you have a problems in winter time, then 1) check your coolant temperature sensor, 2)check the resistance of all glow plugs, if one is bad, replace all of them. For most glow plugs, the acceptable range for the true resistance value is between 0.1 and 6 Ohms. 3)check your battery, voltage must be at least 12.5V P.S. Better remove glow plugs when engine is warm. Use ceramic or cooper grease for replacement.
Свеча накала не влияет на расход топлива, вы можете спокойно выкрутить их когда вам нужно, а на запуск машины от -5 и до -40 тогда влияет. Читать надо правильно, и тогда не будет дурных вопросах.
какой холодный мотор ты что совсем ауу? инструкции bosh , NGK почитайте по свечам накала они пишут только прогретый двигатель, и форсунки дизельные только на горячую снимают
Влияют на расход топлива потому, что если одна свеча не работает, то АКБ просаживается меньше, их высвободившиеся электроны расходчтся по остальным свечам, а они в свою очередь накаливаются еще сильнее и поэтому расход топлива не увеличивается.
Парни совет один, читайте инструкцию по эксплуатации вашего авто и делайте все вовремя,да согласен там все не советское с запасом прочности 4-х крат ,но если делать все вовремя тот будет все хорошо,владелец Рено лагуна 1997 года двигало g8t пробег 573000 км ,привет от эксплуататора а не блогера.
Поддерживаю, ибо хочешь ездить - вовремя ремонтируй, машина любая требует ухода и заботы и благодарности от машины больше, чем от любой бабы! Владелец рено Лагуна 1998 года, двиатель F8T J56 1,9 Dti, пробег 1110150.
Привет Леха!!! Согласен с тобой, что надо периодически выворачивать свечи накала..... но категорически не согласен с тем, что она является важной деталью... У меня Т-5 2004 года выпуска.... купил его в 2008 году..... машина достойна уважения, радуюсь по сей день.... Живу в Питере и вот, что хочу сказать, свеча накала очень не надежная деталь и по моему бесполезная.... хотя не совсем бесполезная, она выполняет очень важную функцию заглушки...... да да именно заглушки технологического отверстия для замера компрессии..... Ну а двигатель у меня разогревает ВИБАСТО...... Вот этот агрегат действительно необходим в северных регионах..... а для безотказной службы данного агрегата ,он должен иметь отдельный бачек(это обязательное условие) ...... желательно фильтр, и при температуре ниже -12 разбавлять дизельное топливо бензином95 ,в свою очередь разбавленным маслом 2т( на 10 литров бензина 50 грамм масла. Хотя масла можно и 100гр......хуже не будет) Все это испытано и проверено.... практикую с 2008 года.....Но при больших морозах лучшие результаты от бензиновой вибасты....... тоже проверено, первая была именно бензинка (покупал б/у ) .... отработала 3 года...... убил 76 бензином..... сейчас дизельная...... тоже б/у с разборки...... Дешевле купить б/у предпусковой подогреватель, чем свечи накала новые и бесполезные...... мотор лучше заводить разогретый..... ты же механик, понимаешь это....
По поводу свечей не везде они безполезные. Например линейка мерседесовских двигателей в тех что стоят форкамеры без свечей накала двигатель ты хрен заведеш при + 1 градусе. Заведеш конечно но будеш долго очень долго крутить мотор и дыметь. Даже если компресия отличная. Форкамеры в этих моторах как вторая камера сгорания.
@@ЕвгенийЧерницын-х1й я знаю. Что они есть у меня стоит котел. Но я сомневаюсь что по осени и весне когда температура от -10 до + 1 максимум. Форкамерный мотор не заведется без свечей. Обычные двс где форсунка льет прямо в камеру сгорания ему да пофиг при нормальной компресии они заведутся. Форкамерные двс без свечей гакала нет. Потому что форсунка и свеча накала находятся в форкамере. В таких моторах воспломенение производится в форкамерах и только потом спискается в камеру сгорания. Короче для интереса как это ввглядит вбейте в гуг форкамера ом 604 и посмотрите как это устроено. Просто я не смогу более понятно обьяснить. Да и вам проще будет понять.
@@ИкируМаэда У меня мотор AXC WV T-5. Мотор с насос форсунками ,топливные каналы находятся в ГБЦ, тоесть нет никаких трубок высокого давления...при разогреве двигателя, разогревается и топливо соответственно...при разогретом двигателе свечи накала даже не включаются, поэтому я и пишу, что они выполняют работу обычных заглушек....вот и все, как-то так....
@@ИкируМаэда У меня мотор AXC WV T-5. Мотор с насос форсунками ,топливные каналы находятся в ГБЦ, тоесть нет никаких трубок высокого давления...при разогреве двигателя, разогревается и топливо соответственно...при разогретом двигателе свечи накала даже не включаются, поэтому я и пишу, что они выполняют работу обычных заглушек....вот и все, как-то так....
Вот это даааа!!! И каким образом свечи накала влияют на расход ???? Я три дня не спал, ломал голову, как !!!! Ну как?!?!, 🤦♂️🤣 а я думал что на расход влияет аптечка в бардачке 😂😂😂😂😂
Виталий Аврам ты просто не в курсе, свечи в современных двигателях на холодную ещё какое-то время догревают, когда уже завелся и поехал. Это влияет на расход. Ну и на выхлоп соответственно
@@ZorkyGlaz Я не путаю свечи зажигания меняются на холостом двигателе чтобы не сорвать резьбу. А свечи накала на дизелях откручивается только на горячем двигателе!!!!!!!! Обратная установка производит на холодном двигателе и только денаметрическим ключём смазав свечу высокотемпературной керамической пастой.
Механик , ну объясни как свеча , работающая только несколько минут, может влиять на расход ?Второе - хочу тебе открыть секрет . Даже с умершими свечами , дизель заводится в - 15 .И третье - проверяется исправность , как уже писали до меня , обычной лампочкой с проводом , нопредварительно надо снять шинку . И автоэлектрик с приборами замера сопротивления , нах.. не нужен . Видео для ботанов , а трактористам смешно !
Первые свечи ставил Bosch, отработали 5 лет и стали по одной вылетать, теперь поставил Beru, проверял на аккумуляторе, Bosch прогреется только кончик, а Beru вся!!!
На женушкином дизеле при пробеге 80 т. км. за 6 лет отказывалась заводиться при температуре ниже минус 15, а при минус 10 приходилось крутить раза 3 по секунд 40-60, благо что позволял новый мощный аккумулятор. Проверка выявила, что 3 из 4 свечей - нерабочие. Поменял сам без проблем за 15 мин., пришлось только прикупить длинную трубку 8 на 10 и шестигранник на 8 в качестве воротка + высокотемпературную смазку для свечей, после этого стала заводиться сразу как новая.
На горячую всегда больше шансов аткрутить за счет разного расширения металов. .закручивать правильно надо на холодную.соблюдается правельное усилие затяжки динаметр ключем.
Что беру что нжк ресурс одинаковый, отличия только в металле корпуса свечи, и в нжк спирали соединяют методом скручивание, а в беру спаивают спирали не прикипает корпус прикипает резьба, и откручивать их надо не только на холодную, но и на горячую, на моем авто на холодную не открутились только на горячую
После запуска двигателя свечи продолжают грется. В зависимости от машины неготорие работают на полнакала до дотижения определеннной температуре. Другие работают импулсами и после запуска двигателя продолжают работат на пониженой можности до достижения определенной птемературе прогрева и двигатель греется быстрее.
Он просто не правильно преподнес.... расход холодного двигателя при холодной заводке действительно потребляет очень много топлива....но самое главное это потребление ресурса вашего двигателя...... о котором почему-то тишина.........
Еще как влияет! Свечи работают минуты 2-3 пока цилиндры не прогреются. У меня на днях подохли все свечи разом, такивот расход с 10,4 вырос до 12-ти никогда такого небыло. Заменил, расход начал стремительно падать!
Да,дядя.ну и наплел! На какой расход они влияют? Изучи принцип работы дизельного двигателя! От чего происходит там воспламенение? От свечи??? Нет! От сжатия!!! А свеча служит для подогрева камеры сгорания при ХОДОДНОМ пуске!!! И все!!! А со временем они тупо перегорают.
И всё-таки он прав, свечи накала не только для запуска двигателя но ещё пользуются при эксплуатирование. У BMW допустим свечи накала подогревает до 40 градусов температура воды радиатор и ещё других определенных параметров которые я сейчас головы не помню но если кого-то интересует могу Вычитать эту информацию и выложить сюда. Так что с этим это тоже влияет на расход так как мотор мог бы быстрее нагреться на температуру на которой должен работать.
Для удаления сломанной свечи накала есть спец набор JTC 4054 ,который поможет удалить остаток. без снятия ГБЦ. Расскажите как же свеча влияет на расход топлева ,и на прогрев двигателя.
Да не увеличивается сопротивление свечи накала из-за грязи в шахте. И выкручивать на холодную не рекомендуется, наоборот на горячую метал потдатливее и менее вероятно сломать. Если свеча "не идет" лучше на ночь залить шахту тормозухой, а днем прогреть и выкручивать. Ну то такое, автор крутит свое авто и это его дело :)
На горячую или на холодную зависит от конкретного двигателя. Есть головки блока чугунные и легкосплавные с разным линейным расширением при нагреве и с разной твердостью материала.
Самый точный способ проверить свечи накала. Провод и лампочка, лампочка идёт на + батареи, а другим концом провода к каждой свече. Горит лампочка, свеча рабочая, не горит под замену. Проверено годами.
1) Короткое замыкание в свече накала = Лампа горит, но свеча то не работает, + еще и реле может навернуться, или канал на эту свечу. 2) Нагревательный элемент в свече накала не держит ток нагрузки = Лампа горит, поскольку ток контрольки всего 0,2А, а вот свеча не работает, поскольку ток рабочей свечи = 8-16А. 3) В современных авто часто встречаются свечи на 4,85В (а не на 12В) такие требуют особой проверки на ток от 5В-го источника питания на 10-15А, ну и ньюансы есть еще... П.С.: ну что в таком способе хорошего, так то что Вы контролькой не навредите.
+Staples1979bog На тракторе будешь так свечи проверять. На новых VAGах напряжение свечей около 5В.!!! Как думаешь, что будет со свечой если ее на 12В кинуть? ;)
Влияние свечи накала на расход , видимо имел ввиду тот момент , когда при холодном запуске свеча работает ещё сек 30 , бывает и дольше. Мотор vag BDG 2.5 tdi, после 200т. км на 2х рабочих свечах до -10. Замена, все просто, главное не торопиться с "замачиванием". Иначе либо заломаешь, либо потянешь резьбу и придётся футорки вкручивать
Не знаю как старые дизеля но всё правильно говорит по поводу расхода топлива. Гольф 6 1.6 дизель ездил одна свеча не работала ошибка при запуске каждое утро был увеличен расход топлива после замены всё хорошо становится
Чтобы не рисковать, надо недельку "попшикать" ВДшкой и отворачивай одним пальцем и чуууть прогреть мотор, не подключая свечи, и "срывать" сразу все, у кого скока, пока свечи холодные.
Доброго дня. В Вашем ролике упомянут такой момент как повышение расхода топлива при не всех работающих свечах накала. Расскажите пожалуйста, как не работающие свечи увеличивают расход уже работающего дизельного двигателя?
@@doubledragun8650 Уважаемый, Вы внимательно читали мой вопрос? Суть его в том, что время прогрева двигателя никак не зависит от свечей преднакала, так как свечи работают только во время его пуска.
Вижу много возмущений по расходу топлива. Напишу свежий опыт, а вам принять, не принять. Виано, пробег 190 000 км Вышла из строя первая от радиатора свеча. Что дальше. Как правило моего бака хватает на 750 км, тут всё пошло по другому. 500 км, а стрелка топлива только коснулась середины деления прибора. То, что тут есть экономия видно, но почему, не совсем понятно. Появилось желание отключать свечи после прогреве, но точно не знаю как это всё примет система. Кто в теме как можно, как нельзя без свечей на прогретом двигателе, напишите, будет интересно и познавательно. Автору темы. Напрягло что вы это делаете без динамометрического ключа. Так же насторожило, что вы отдаёте предпочтение работы на холодном двигателе. Смазать резьбу маслом, тут тоже лажа, потому как к этому есть специальна термопаста. Коротко про снятую неисправную свечу. Свеча как новая, на ней нет инородных образований. Менять другие три, пока решил не делать.
Рекомендую смазывать резьбу медной смазкой или керамической пастой, и откручивать хотя бы 1 раз в 2 года самому. Заодно кинуть на аккумулятор и проверить.
Що він меле? Свічки не 4 секунди гріють, а приблизно 25 сек. А після запуску знову гріють до тієї пори, доки датчик не нагріється. І вони не гріють сорярку безпосередньо.
Вот ето мастер! Говорит, от свечь накала зависит расход топлива 😂🤣😁🤣😂 зависит, возможно минуту, пока разогревается мотор... Так как при плохих свечях салярка не згорает и валит белый дым. Но ето минутное дело 😁 свечя накала работае всего 15-25секунд и всё... Дальше она отдыхает, сного до минусовой температуры при запуске двигателя. Ето вам не бензин... Крч... Как такую хрень вообще можно было высказать я не в курсе 🤷♂️
дизель воспламеняется от температуры , которая получается у смеси в конце такта сжатия. При низких температурах свеча помогает повысить ее, тем самым облегчая пуск.
@@drvatson3745 дизель это Рудольф, его не нужно воспламенять, он давно умер😉 Возможно ты имел ввиду дизельное топливо, а скорее всего солярку? Керосин, любое масло, соляра и даже нефть - это всё диз.топливо, но легковушки то ездят на солярке. Потому предлагаю вещи называть своими именами Тоже самое касаемо дрыгателя. Почему называют дизельный дизелем? Ведь изначально это двигатель. Давайте тогда бензожрущий мотор называть бензином
Лично я меняю(м-Vito,638,:;2.3D)....как выйдет одна из строя,это обычно 75-78.000км.. За 15-ть лет владения поменял уже 3-комплект(BERU 858.246),полёт нормальный,те что остаются отдаю слесаря на СТО. Да они дорогие,но они того стоят.
Вы говорите что менять свечи накала на холодном двигателе. Я слышал что на бензиновых двигателях советуют менять свечи на прогретых двигателях так ли это ?
А в моем случае: Дастер дизель (К9К) пробеги для дизеля небольшие за 4 года - 50т. Мне со свечами что нужно сделать? Вывинтить и поставить на медную смазку? Не трогать? И Еще. Нужно ли на дизеле использовать какие либо присадки к топливу для очистки топливной системы? (Winns-например). И как часто их нужно использовать? До или после смены топливного фильтра? Или это не взаимосвязанно.
@@andreymishnev1077 фен строительный в помощ.Я даже все болты закисшие, особенно на турбине,откручиваю.Не прогрееш 100% сорвёш. Грею пока не откручю.А газовой горелкой обязательно гайка закусит и выкрутиш со шпилькой,и шпилька уже не пригодна.
"Смазал свечу маслицем".....дальше слушать не стал. Вы конечно "спец". Дизель (любой) вообщето запускается от компрессии. Свечи ОБЛЕГЧАЮ своим подогревом запуск. И + при их нагреве лучше сгорает топливо (Евро-4 и Евро-5) то есть в атмосферу не вылетает...САЖА .что представляет собой....НЕ СГОРЕВШЕЕ ТПЛИВО. Так же это происходит от забитого фильтра воздуха двигателя. А резьбу свечи смазывают либо "медной смазкой" либо "графиткой". я бы "настрогал" грифель карандаша...для концентрации. А вот.."МАСЛИЦЕ" и .....ПРИКИПЕТЬ может.
Я с вами во всем согласен но не везде свечи вспомогательные на моторах в которых стоят форкамеры без них проблема завести двигатель при нормальной компресии в + 9 градусов. У меня мерседесовский мотор с форкамерами его либо надо долго крутить пока не сядет аккумулятор либо подогревать котлом. А на двигателях где впрыск идет в сам цилиндр там да они как вспомогательные.
Два момента, тот кто только смотрит это видео-расход топлива никак не зависит от свечей накала, и запомните- свечи меняются на горячем двигателе всегда, прогретом до рабочей температуры, акер механик вы наверное знаете, что такое коофициент расширения металлов. А ещё лучше, перед заменой свечей, после удаления грязи, побрызгать проникающей смазкой в каждый колодец и поездить так несколько дней. Тогда вероятность получить обломыш свечи будет минимальна. Ну и после замены всегда смазывайте резьбу спецсмазкой, я использую мерсовскую для установки cdi форсунок, предотвращающую прикипание их к колодцу блока.
Спасибо,за смазку☝️!
Можно всю жизнь других учить,а самому ничего не знать.(Это к вам не относятся,это я говорю про видео.)
Что то меня берут сомнения, что он крутой механик..если честно . Свечи накаливания , для экономии , это примерно также , как и запасное колесо.Вы 100 процентов правы...
@@tomasb.423 только на горячем-коэффициент расширения металлов:головка-алюминий, свеча-металл-физика, школьная программа. Если свеча не идёт-греем дальше, брызгаем вд-шкой, ждём, пытаемся откручивать без фанатизма и т. д. Таким образом менял свечи на ВИТО, метод оправдал себя на все 100%
Свечи работают, когда двигатель не прогрет, если они не исправны , то двигатель будет дольше прогреваться и расход увеличится...
Свечи накаливания в дизеле используется только для запуска и прогрева.
Никакого отношения к расходу топлива свечи накала не имеют!
Открыл капот,положил две свечи на выставку и вещает что у него там холодно и в связи с этим он нас поучит...Первое видео где чел советует именно на хородном движке крутить...Всё остальные - только на горячем!)На я верю ему,потому что у него очки и лицо честного человека
На расход топлива влияет разговорчивость подруги и ее вес - заговорит зубы, не туда повернешь, глядишь на датчик - а топливо на дне. Чем толще подруга тем на разгоне больше топлива жрет, машина проседает справа - едва слабее накат на шоссе - чаще жмёшь газ. Худая невеста - экономичнее.
В современных дизелях свечи накала работают пока температура двигателя менее рабочей, это связано с экологией. В свече две спирали, одна работает как сопротивление, а вторая разогрева. Чем выше температура тем больше сопротивление и соответственно это не дает перегореть свече. Максимальная температура свечи при заводе, потом температура понижается и свеча работает до полного прогрева двигателя.
Самый грамотный коммент из всех, на мой взгляд. И, я думаю, под экономией топлива зимой Механик всё же имел ввиду следующее. Как мы трогаемся зимой? Завели, пару минут на месте и неспешно в путь. До рабочей температуры в сильный мороз так можно ехать весьма долго - не 3 и не 5 минут, а минут 10-15. И без работы свечей накаливания расход соляры будет даже на его бусе литров 25 минимум, и если каждый день по 2 раза так прогреваться.... Даже прогретый современный дизель Евро-5 зимой на холостых очень быстро "замерзает" даже без включенной "печки". И я подозреваю, свечи включаются на подогрев даже в этом случае, а не только при "холодном старте"! А вообще свечи не "греют камеру сгорания", как многие тут пишут, а являются инициаторами возгорания всей порции топлива с той части капель, которые попали на электрод. Потому что в ледяной камере сгорания компрессия из-за зазоров и холодного металла вокруг снижена на порядок и при сжатии воздух не нагревается до необходимых для самоподжига всего объема 900С. А вообще у мння такой вот дизель Евро-5 даже летом на холостых выходит на рабочие 90С почти за полчаса. Но правда зимой я езжу на другом авто)
Вотименно свеча на современном ДВС работает не только при пуске -вот и економия
Как раз таки свечи накала (и форсунки) надо демонтировать на горячем моторе! А вот устанавливать только на холодном.
Новой свечёй восстановил старую резьбу. Крутой!))
А как влияет свеча накала на расход топлива в дизеле?
25 лет езжу на легковых дизелях, и видимо по простоте душевной думал, что свеча,накала влияет исключитльно на запуск дизеля ?
Что за дичь?! Во всех рекомендациях пишут что свечи меняют на горячем двигателе!
А интересно как он на расход влияет если он работает первые 30 секунд???
Не 30, а 3.тебе видео приложить?😂
3 секунды
Ребята свечи продолжают работать и после пуска двигателя до 2-ух минут в зависимости от температуры.
сразу видно чатов начитался и в интернете инфу стянул.Свечи накала нужно откручивать только на хорошо прогретом автомобиле! Могу обосновать,я сам занимаюсь высверливания этих свечей и заменой их.
Зачем менять свечи чаще если они рабочие.просто нужно их открутить ,почистить смазать перед каждым зимним сезоном и тогда они никогда не прикипят и будут легко откручиваться.
Свеча накала и расход топлива?????может на скорость влияет?
Перед вкручиванием свечей накала нужно резьбу смазать" Смазка высокотемпературная для свечей накала и форсунок 50g FEBI" и не будет ни каких проблем при выкручивании, а так ролик дельный СПАСИБО!
Андрей Чех можно просто медной смазкой!
@@МихаилСумской-о3щ это, таки, да.. ежель только головка блока у тя железная. А поскоку она люминиевая,- смотри гальванический ряд элементов (8 класс СШ) . Где алюминий и медь? Какая разность ионов? Может ты и дома алюминеевый провод с медным скручиваеш? Низззя ложить медную прокладку между алюмом и железом, в тех местах, где проходит ток. Еще промежуток между ними серой с оловом просыпь. Детекторный приемник получиш.😂
Походу, перчатки достались в наследство от дяди Васи :))
А про динамометрический ключ забыли указать, что он тоже должен входить в перечень необходимого инструмента (закручиваем свечи 2 Нм)
Очень хотелось бы узнать, как свечи накала , влияют на расход зимой?...в каком месте они экономят , или наоборот расходуют...
я не спец менял сам, выдул компрессором всю грязь с колодца свечи, задул ВД 40 поездил день второй. Прогрел до 80С двигатель выкрутил свечи воротком . новые промазал резьбу смазкой beru для свечей, далее на холодную закручиваю без воротка удлинителем до упора одеваю вороток и дотягиваю чувствительно где-то угол 45 градусов. Ввобще читал что усилие затяжки должно быть не более 2 кил. выкручивать не более 4х
У меня движка AAT, по мануалу свечи накала затягиваются 15 нм
Как всегда воды много толку мало.
Почему откручивать на холодном? Не раз сталкивался с тем что на холодную не пошли, после прогрева откручивались с минимальным усилием.
Ни слова про продувку каналов перед выкручиванием свечей
Ни слова про момент который надо соблюдать при затяжке свечей...
Если ты так категорично говоришь, что свечи менять надо на холодном двигателе, и не поясняешь почему, то ты сам мало что понимаешь.
Поменял недавно свечи накала на кадди 2013 года ... 3 пошли нормально , 4- присосалась к движку ) странно почему колодцы свечей ничем не защищают ?🤔 Туда попадает всякая дрянь ...за неделю до снятия свечей , почистил каналы и залил ВД 40 , спустя неделю поменял свечи и реле накала свечей , самое главное не забывайте смазывать свечи высокотемпературной смазкой перед установкой новой свечи ... И не забывайте пользоваться динамометрическим ключём для снятия а также для установки свечи ... Для снятия выставить нужно силу в 40 Нм, а для установки 15-20Нм для свечей М10
Как выкручивали 4 свечу?.. и что делать если не "идёт"?
Браво! Хоч одна людина написала як це правильно робити! ))
Зашёл поржать.
Итак, бред по порядку:
1. Свечи НЕ ВЛИЯЮТ на расход зимой, они работают лишь в первое время после запуска двигателя.
2. Катализатор запуска :D Свеча - это просто нагреватель, который греет воздух в цилиндре, для облегчения, или самой возможности осуществления дизель-эффекта. Она нужна только для холодного пуска. У тракторов никаких свечей нет, у них во впуске стоит нихромовая спираль, принцип аналогичный - греет воздух, только для всех цилиндров разом.
3. Свечи накала не изнашиваются. У меня 10 лет свечам, с завода стоят. Живу в СЕВЕРОдвинске.
4. Грязь и влага никак не влияют на свечу накала, покуда проводка до неё герметична.
5. ЭЛЕКТРОД ахахахахха. У свечи накала НЕТ электрода. Кончик свечи называется нагревательным стерженем.
6. Для дебилов, которые считаю что свечи прогревают двигатель, привожу цитату из SSP VW №351:
_"После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя._
*_Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается"_*
7. Ахахахха
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТ СМЕСЬ. Смесь самовоспламеняется из-за резкого нагревания при сжатии. Иди гугли "Дизель-эффект". У старых дизелей вообще никаких свечей и нагревательных элементов нет.
8. Изъянах? Новая выглядит также после 1000 км.
Всё надоело. Уммора.
вообще, дизель эффект это не когда от нагрева, а когда конкретно от сжатия, можно сразу в сжатую атмосферу поместить мало\дизель и он загориться, даже если температура будет +20.
У тракторов есть свечи накала , даже на беларусь, видел.
> можно сразу в сжатую атмосферу поместить мало\дизель и он загориться,
вы таки будете смеятся но именно так и делается в дизельных двигателях. в уже сжатый воздух впрыскивается топливо. иначе- мы имеем "плавающее зажигание" и никакой стабильной работы диз. движка - малейшая разница в температуре обьеме составе топлива либо воздуха сдвигает момент воспламенения причем в разные стороны.
Они работают и после запуска. Правда время и алгоритм их работы разный у разных моторов.
Очень интересно когда видео по технической части. Спасибо!
Не на холодном а на горячем лучше откручиваются это проверено даже если головка снята что часто и бывает при разборке дизеля я сам немного разогреваю башку алюминий расширяется и легче выкручивается .и совсем не сказал о керамических пастах которая наносится на резьбу от прикипания.и усилие должно быть от 1 -до3нютонов .
замена свечей накала и проводов на нисан альмера
Замена свечей накала-на горячий двигатель! Откручивать желательно с помощью динамометрического ключа-ставим на 40н-м,если не откручивается,есть риск залома,замачиваем и ездим неделю,затем пробуем снова!
У меня на ПЫЖЕ до 3х минут грели зимой. На расход топлива свечи НЕ ВЛИЯЮТ, только на запуск в холод.
Хотел выкрутить свечи на холодную, но прочитав коменты передумал ! спасибо увожаемые коментаторы !!! )
Свечи по ходу ни разу не менял, чисто робу напялил, кепку перевернул и видео запилил😂😂😂
На горячую .... ребята только на горячую!!!! Иначе точно бошку свернете. ... а вот закручивать уже на остывшем чтобы не перетянуть. И да..... какая связь с расходом ну что за ерунда.... Вроде умный человек и видосы так та не плохие а такое сказать..... ну смешно
Я никогда не соглашусь что свеча воспламеняет дизельное топливо !!! свеча помогает сделать туманное состояние холодного топлива в холодном двигателе ну а такт сжатия сделает своё дело .
свечи накала либо зажигания действительно нужно менять на остывшем двигателе это факт !
Я меняю на полностью прогретом моторе, на холодном пытался, свеча не выкручивалась. Думаю алюминиевая головка имеет больший коэффициент температурного расширения, чем стальной корпус свечи.
У мня так же на холодную вообще никак прогрев мотор а головку (инструмент) в морозильную камеру и потом вообще чудесно выкрутились , а потом (спецыальной) розвёрткой нужно пройти чтобы свечи стали на своё место а именно ровно 10 оборотов и пройти мечиком (М10 шаг 1) и потом смазать свечи спец.смазкой кирамической или на края медной ну не в коем случаи не салидолом потому как прикипит. ..
@@paveltakvsemogut...8421 Свеча держит геметичность в районе расширения плечиков.Вот в этом месте должно быть идеальное прилегание,что бы газы не прорывали в район колодца и резьбы.Свечу Резьбу мазать цинковой или медной высокотемпературной смазкой.Так же и форсунки.
Какое влияние они дают на расход топлива , они ведь только при запуске накаливаются , а потом потухают .
Потом как раз они и не потухают, а работают в зависимости от температуры, и после запуска двс они ещё примерно 2 минуты работают.
@@bocman4813 Да, от 15 сек, до 3 минуты , зависимости от модели. Но они не имеют никакого отношения к расходу топливо.
Свечи продолжают работать и после потухание лампочки на панели приборов, продолжают работать после пуска двигателя от нескольких секунд до 2-ух минут в зависимости от температуры.
@@Allahvocar_kha_Dyalvac еще как имеют
Давно ждал видос на эту тему !
Поддержу....все сказанное и повторенное много раз..... не нужно воспринимать всерьез!!!
Откровенно разочаровывает автор своей некомпетентностью и пафосностью повествования, состоящего на 90% из воды =( Видимо таки отписка.
Откручивал на холодную - не смог открутить . Подогрел двс вебастой тогда тодько открутил .
Свечи влияют на запуск зимой, но не на расход!
The glow plugs remain switched on during the post-heating time even if the engine is running. The length of the post-heating time is determined by the type of engine and the engine temperature. The glow plug light on dashboard indicates only the time when air mixture in the cylinders are reached the temperature for cold start. (It's a wait to start light) Glow Plugs will stay on up to 2-3 min, it's all because of emissions standards. If you have a problems in winter time, then 1) check your coolant temperature sensor, 2)check the resistance of all glow plugs, if one is bad, replace all of them. For most glow plugs, the acceptable range for the true resistance value is between 0.1 and 6 Ohms. 3)check your battery, voltage must be at least 12.5V
P.S. Better remove glow plugs when engine is warm. Use ceramic or cooper grease for replacement.
Что Вы имеете ввиду "когда двигатель теплый", какая температура?
Как перевести?
andrey davydov , значит прогрет
Свеча накала не влияет на расход топлива, вы можете спокойно выкрутить их когда вам нужно, а на запуск машины от -5 и до -40 тогда влияет. Читать надо правильно, и тогда не будет дурных вопросах.
Так их же вроде на горячую меняют?
какой холодный мотор ты что совсем ауу? инструкции bosh , NGK почитайте по свечам накала они пишут только прогретый двигатель, и форсунки дизельные только на горячую снимают
Влияют на расход топлива потому, что если одна свеча не работает, то АКБ просаживается меньше, их высвободившиеся электроны расходчтся по остальным свечам, а они в свою очередь накаливаются еще сильнее и поэтому расход топлива не увеличивается.
Парни совет один, читайте инструкцию по эксплуатации вашего авто и делайте все вовремя,да согласен там все не советское с запасом прочности 4-х крат ,но если делать все вовремя тот будет все хорошо,владелец Рено лагуна 1997 года двигало g8t пробег 573000 км ,привет от эксплуататора а не блогера.
Поддерживаю, ибо хочешь ездить - вовремя ремонтируй, машина любая требует ухода и заботы и благодарности от машины больше, чем от любой бабы! Владелец рено Лагуна 1998 года, двиатель F8T J56 1,9 Dti, пробег 1110150.
Привет Леха!!! Согласен с тобой, что надо периодически выворачивать свечи накала..... но категорически не согласен с тем, что она является важной деталью... У меня Т-5 2004 года выпуска.... купил его в 2008 году..... машина достойна уважения, радуюсь по сей день.... Живу в Питере и вот, что хочу сказать, свеча накала очень не надежная деталь и по моему бесполезная.... хотя не совсем бесполезная, она выполняет очень важную функцию заглушки...... да да именно заглушки технологического отверстия для замера компрессии..... Ну а двигатель у меня разогревает ВИБАСТО...... Вот этот агрегат действительно необходим в северных регионах..... а для безотказной службы данного агрегата ,он должен иметь отдельный бачек(это обязательное условие) ...... желательно фильтр, и при температуре ниже -12 разбавлять дизельное топливо бензином95 ,в свою очередь разбавленным маслом 2т( на 10 литров бензина 50 грамм масла. Хотя масла можно и 100гр......хуже не будет) Все это испытано и проверено.... практикую с 2008 года.....Но при больших морозах лучшие результаты от бензиновой вибасты....... тоже проверено, первая была именно бензинка (покупал б/у ) .... отработала 3 года...... убил 76 бензином..... сейчас дизельная...... тоже б/у с разборки...... Дешевле купить б/у предпусковой подогреватель, чем свечи накала новые и бесполезные...... мотор лучше заводить разогретый..... ты же механик, понимаешь это....
По поводу свечей не везде они безполезные. Например линейка мерседесовских двигателей в тех что стоят форкамеры без свечей накала двигатель ты хрен заведеш при + 1 градусе. Заведеш конечно но будеш долго очень долго крутить мотор и дыметь. Даже если компресия отличная. Форкамеры в этих моторах как вторая камера сгорания.
@@ИкируМаэда Чтобы не заводить мотор на холодную, есть предпусковой подогреватель....очень хорошая и надежная штуковина....
@@ЕвгенийЧерницын-х1й я знаю. Что они есть у меня стоит котел. Но я сомневаюсь что по осени и весне когда температура от -10 до + 1 максимум. Форкамерный мотор не заведется без свечей. Обычные двс где форсунка льет прямо в камеру сгорания ему да пофиг при нормальной компресии они заведутся. Форкамерные двс без свечей гакала нет. Потому что форсунка и свеча накала находятся в форкамере. В таких моторах воспломенение производится в форкамерах и только потом спискается в камеру сгорания. Короче для интереса как это ввглядит вбейте в гуг форкамера ом 604 и посмотрите как это устроено. Просто я не смогу более понятно обьяснить. Да и вам проще будет понять.
@@ИкируМаэда У меня мотор AXC WV T-5. Мотор с насос форсунками ,топливные каналы находятся в ГБЦ, тоесть нет никаких трубок высокого давления...при разогреве двигателя, разогревается и топливо соответственно...при разогретом двигателе свечи накала даже не включаются, поэтому я и пишу, что они выполняют работу обычных заглушек....вот и все, как-то так....
@@ИкируМаэда У меня мотор AXC WV T-5. Мотор с насос форсунками ,топливные каналы находятся в ГБЦ, тоесть нет никаких трубок высокого давления...при разогреве двигателя, разогревается и топливо соответственно...при разогретом двигателе свечи накала даже не включаются, поэтому я и пишу, что они выполняют работу обычных заглушек....вот и все, как-то так....
Вот это даааа!!! И каким образом свечи накала влияют на расход ???? Я три дня не спал, ломал голову, как !!!! Ну как?!?!, 🤦♂️🤣 а я думал что на расход влияет аптечка в бардачке 😂😂😂😂😂
Виталий Аврам ты просто не в курсе, свечи в современных двигателях на холодную ещё какое-то время догревают, когда уже завелся и поехал. Это влияет на расход. Ну и на выхлоп соответственно
Johann Gildenberg от куда у вас такая информация ??!!
Виталий Аврам я не Акер-Механик, я колледж автомобильный закончил)) это в переводе, по-немецки это немного не так называется. Автомастер.
Свечи на морозе работают 1-3 минуты после запуска...там специальное реле есть...
Sagamore Sagamore это должен знать и школьник
Все производители рекомендуют менять свечи на хорошо прогретом двигателе, а ты говоришь только на холодном, как это понять???????????????????
Не путайте свечи и свечи зажигания и свечи накала! На свечах накала такая резьба, что на прогретом двигателе можно ее убить и даже не почувствовать!
@@ZorkyGlaz Я не путаю свечи зажигания меняются на холостом двигателе чтобы не сорвать резьбу. А свечи накала на дизелях откручивается только на горячем двигателе!!!!!!!! Обратная установка производит на холодном двигателе и только денаметрическим ключём смазав свечу высокотемпературной керамической пастой.
*Спасибо за советы!!! Многое стало ясно! Завтра буду сам менять на Виано 2.2 CDI*
Свечи в дизеле влияют на расход? это точно механик? Гряз увеличивает сопротивление свечи? Пацаны, не смотрите его он не понимает что говорит!
Механик , ну объясни как свеча , работающая только несколько минут, может влиять на расход ?Второе - хочу тебе открыть секрет . Даже с умершими свечами , дизель заводится в - 15 .И третье - проверяется исправность , как уже писали до меня , обычной лампочкой с проводом , нопредварительно надо снять шинку . И автоэлектрик с приборами замера сопротивления , нах.. не нужен . Видео для ботанов , а трактористам смешно !
Первые свечи ставил Bosch, отработали 5 лет и стали по одной вылетать, теперь поставил Beru, проверял на аккумуляторе, Bosch прогреется только кончик, а Beru вся!!!
На женушкином дизеле при пробеге 80 т. км. за 6 лет отказывалась заводиться при температуре ниже минус 15, а при минус 10 приходилось крутить раза 3 по секунд 40-60, благо что позволял новый мощный аккумулятор. Проверка выявила, что 3 из 4 свечей - нерабочие. Поменял сам без проблем за 15 мин., пришлось только прикупить длинную трубку 8 на 10 и шестигранник на 8 в качестве воротка + высокотемпературную смазку для свечей, после этого стала заводиться сразу как новая.
На 4 сек включается максимум,а на расход топлива влияет сильно,а ну,целых 4 секунды мотор без свечей знаете сколько двигло соляры сожрёт?
На горячую всегда больше шансов аткрутить за счет разного расширения металов.
.закручивать правильно надо на холодную.соблюдается правельное усилие затяжки динаметр ключем.
Что беру что нжк ресурс одинаковый, отличия только в металле корпуса свечи, и в нжк спирали соединяют методом скручивание, а в беру спаивают спирали не прикипает корпус прикипает резьба, и откручивать их надо не только на холодную, но и на горячую, на моем авто на холодную не открутились только на горячую
На экономичность не влияет, не звезди, они влияют только на лёгкий запуск в холодное время года!
После запуска двигателя свечи продолжают грется. В зависимости от машины неготорие работают на полнакала до дотижения определеннной температуре. Другие работают импулсами и после запуска двигателя продолжают работат на пониженой можности до достижения определенной птемературе прогрева и двигатель греется быстрее.
Вот из за таких тупых подсказчиков свечи накала и обламываются
Свечи воспламеняют сжатую смесь?-досвидания всего хорошего.
После слов "влияет на расход" не смотрю дальше
Он просто не правильно преподнес.... расход холодного двигателя при холодной заводке действительно потребляет очень много топлива....но самое главное это потребление ресурса вашего двигателя...... о котором почему-то тишина.........
Еще как влияет! Свечи работают минуты 2-3 пока цилиндры не прогреются. У меня на днях подохли все свечи разом, такивот расход с 10,4 вырос до 12-ти никогда такого небыло. Заменил, расход начал стремительно падать!
Ещё как влияют в холодный период времени.
На современных моторах с ЕГР и фильтром частиц свеча накала работает всегда
И да, влияет на расход...
@@dimadenify не неси бред
Но почему откручивать и закручивать свечи только на холодном двигателе ?
Да,дядя.ну и наплел! На какой расход они влияют? Изучи принцип работы дизельного двигателя! От чего происходит там воспламенение? От свечи??? Нет! От сжатия!!! А свеча служит для подогрева камеры сгорания при ХОДОДНОМ пуске!!! И все!!! А со временем они тупо перегорают.
Это есть правда.
Не надо ля ля, свечи не влияют на расход, они влияют на пуск ДВС
И всё-таки он прав, свечи накала не только для запуска двигателя но ещё пользуются при эксплуатирование. У BMW допустим свечи накала подогревает до 40 градусов температура воды радиатор и ещё других определенных параметров которые я сейчас головы не помню но если кого-то интересует могу Вычитать эту информацию и выложить сюда. Так что с этим это тоже влияет на расход так как мотор мог бы быстрее нагреться на температуру на которой должен работать.
kiv rot это же не бмв
Меня интересует, как свечи накала, которые стоят в головке двигателя и направлены в камеру сгорания, греют жидкость в радиаторе.
Для удаления сломанной свечи накала есть спец набор JTC 4054 ,который поможет удалить остаток. без снятия ГБЦ. Расскажите как же свеча влияет на расход топлева ,и на прогрев двигателя.
Спасибо! Очень внятно, понятно.)
Да не увеличивается сопротивление свечи накала из-за грязи в шахте. И выкручивать на холодную не рекомендуется, наоборот на горячую метал потдатливее и менее вероятно сломать. Если свеча "не идет" лучше на ночь залить шахту тормозухой, а днем прогреть и выкручивать. Ну то такое, автор крутит свое авто и это его дело :)
На горячую или на холодную зависит от конкретного двигателя. Есть головки блока чугунные и легкосплавные с разным линейным расширением при нагреве и с разной твердостью материала.
Не вздумайте менять на холодную!!!! Облом обеспечен
На холодную менял 2 свечи всё хорошо открутилось и закрутилось 🤷♂️
@@АлександрИванивичГвозденко повезло, мало прекипеле, или проливали чем, может были изначально резьбовые соединения промазаны
Самый точный способ проверить свечи накала. Провод и лампочка, лампочка идёт на + батареи, а другим концом провода к каждой свече. Горит лампочка, свеча рабочая, не горит под замену. Проверено годами.
1) Короткое замыкание в свече накала = Лампа горит, но свеча то не работает, + еще и реле может навернуться, или канал на эту свечу.
2) Нагревательный элемент в свече накала не держит ток нагрузки = Лампа горит, поскольку ток контрольки всего 0,2А, а вот свеча не работает, поскольку ток рабочей свечи = 8-16А.
3) В современных авто часто встречаются свечи на 4,85В (а не на 12В) такие требуют особой проверки на ток от 5В-го источника питания на 10-15А, ну и ньюансы есть еще...
П.С.: ну что в таком способе хорошего, так то что Вы контролькой не навредите.
Staples1979bog глупости,при этом способе вы не проверите свечу
Как говорится, флаг вам в руки, делайте как знаете. И теряйте своё время.
+Staples1979bog На тракторе будешь так свечи проверять. На новых VAGах напряжение свечей около 5В.!!! Как думаешь, что будет со свечой если ее на 12В кинуть? ;)
Ну ну. У вас вечно, около, да ка бы. Возьми любую свечу накаливания, и посмотри сколько вольт написано. У меня ни джыпе 11v мотор мерсовский 2.7crd
Реле на свечи отключается в мороз примерно через 15 секунд.. какие максимум 4 секунды.. при чем тут расход топлива к свечам... Главное вид серьезный))
Ну что вы несёте, кроме как на пуск двигателя они не на что не влияют . И выходит она из строя не из за грязи или воды , а от времени .
Так как правильно заменить свечи накала??????
10 мин. воды
Какой то бред. Ходит по кругу аки пудель цирковой, одно и то же по три раза, а толком так ничего и не сказал🤢
Влияние свечи накала на расход , видимо имел ввиду тот момент , когда при холодном запуске свеча работает ещё сек 30 , бывает и дольше. Мотор vag BDG 2.5 tdi, после 200т. км на 2х рабочих свечах до -10. Замена, все просто, главное не торопиться с "замачиванием". Иначе либо заломаешь, либо потянешь резьбу и придётся футорки вкручивать
Денис Бурдиян АcademiС MechaniC. Как свеча накала влияет на расход топлива? Вроде же она только для запуска движка и потом отключается! Нет?
Расход топлива при старте ?
Не знаю как старые дизеля но всё правильно говорит по поводу расхода топлива. Гольф 6 1.6 дизель ездил одна свеча не работала ошибка при запуске каждое утро был увеличен расход топлива после замены всё хорошо становится
У меня T5GP 2.0 дизель (почти как у автора) по 1 свече уже год висит ошибка. Чуть дольше заводится и все. Расход одинаков
Чтобы не рисковать, надо недельку "попшикать" ВДшкой и отворачивай одним пальцем и чуууть прогреть мотор, не подключая свечи, и "срывать" сразу все, у кого скока, пока свечи холодные.
Какие чудаки конструируют такие двигатели? Ну посмотрите хотя бы на TD27
Доброго дня. В Вашем ролике упомянут такой момент как повышение расхода топлива при не всех работающих свечах накала. Расскажите пожалуйста, как не работающие свечи увеличивают расход уже работающего дизельного двигателя?
На современние дизеля увеличивается время прогрева потому что они греются хуже.
@@doubledragun8650 Уважаемый, Вы внимательно читали мой вопрос? Суть его в том, что время прогрева двигателя никак не зависит от свечей преднакала, так как свечи работают только во время его пуска.
Позабавил речевой оборот во вступлении. "Свечи служат катализатором запуска двигателя как такового". Почти Кличко
Вижу много возмущений по расходу топлива. Напишу свежий опыт, а вам принять, не принять. Виано, пробег 190 000 км Вышла из строя первая от радиатора свеча. Что дальше. Как правило моего бака хватает на 750 км, тут всё пошло по другому. 500 км, а стрелка топлива только коснулась середины деления прибора. То, что тут есть экономия видно, но почему, не совсем понятно. Появилось желание отключать свечи после прогреве, но точно не знаю как это всё примет система. Кто в теме как можно, как нельзя без свечей на прогретом двигателе, напишите, будет интересно и познавательно. Автору темы. Напрягло что вы это делаете без динамометрического ключа. Так же насторожило, что вы отдаёте предпочтение работы на холодном двигателе. Смазать резьбу маслом, тут тоже лажа, потому как к этому есть специальна термопаста. Коротко про снятую неисправную свечу. Свеча как новая, на ней нет инородных образований. Менять другие три, пока решил не делать.
Рекомендую смазывать резьбу медной смазкой или керамической пастой, и откручивать хотя бы 1 раз в 2 года самому. Заодно кинуть на аккумулятор и проверить.
Vol Vol Я бы не советовал мазать медью и закручивать в алюминиевую голову. Т.к. при контакте меди и алюминия начинается коррозия.
А сопротивление выростает от выгорания элемента накала а не грязи в колодце. Это не бензинка тебе.
Що він меле? Свічки не 4 секунди гріють, а приблизно 25 сек. А після запуску знову гріють до тієї пори, доки датчик не нагріється. І вони не гріють сорярку безпосередньо.
День добрый подскажите какой зазор на свечях зажигания должен быть на турбированом двигателе?
Очень сомневаюсь, что информация предоставлена верно в этом видео.
Здравствуйте меня зовут ибрагим я чеченец хочу сказать спасибо что вы объявили чотка и ясно
Вот ето мастер! Говорит, от свечь накала зависит расход топлива 😂🤣😁🤣😂 зависит, возможно минуту, пока разогревается мотор... Так как при плохих свечях салярка не згорает и валит белый дым. Но ето минутное дело 😁 свечя накала работае всего 15-25секунд и всё... Дальше она отдыхает, сного до минусовой температуры при запуске двигателя.
Ето вам не бензин... Крч... Как такую хрень вообще можно было высказать я не в курсе 🤷♂️
При некоторые машины свеча работает до достижения температуре около +30 градусов. Конечно не на максимланой мощности.
@@doubledragun8650 это на каких авто так придумали? Если оно так ... То свечи менять приходится наверное давольно чясто 😊
Разве свеча воспламеняет дизель ? А не прогревает камеру ?
Ведь дизель от сжатия воспламеняется помоему.
дизель воспламеняется от температуры , которая получается у смеси в конце такта сжатия. При низких температурах свеча помогает повысить ее, тем самым облегчая пуск.
@@drvatson3745 тиск чи температура запалює суміш, як гадаєш?
@@drvatson3745 дизель это Рудольф, его не нужно воспламенять, он давно умер😉
Возможно ты имел ввиду дизельное топливо, а скорее всего солярку?
Керосин, любое масло, соляра и даже нефть - это всё диз.топливо, но легковушки то ездят на солярке. Потому предлагаю вещи называть своими именами
Тоже самое касаемо дрыгателя. Почему называют дизельный дизелем? Ведь изначально это двигатель. Давайте тогда бензожрущий мотор называть бензином
Кириенко теперь ремонтирует машины в свободное от росатома время?
Лично я меняю(м-Vito,638,:;2.3D)....как выйдет одна из строя,это обычно 75-78.000км.. За 15-ть лет владения поменял уже 3-комплект(BERU 858.246),полёт нормальный,те что остаются отдаю слесаря на СТО. Да они дорогие,но они того стоят.
Вы в своих видео не даете отчета часто, в данном свеча накала не меняет расход топлива
И послушав его люди машины оставляют на ремонт? Наверное ценой заманивает...)
Вы говорите что менять свечи накала на холодном двигателе. Я слышал что на бензиновых двигателях советуют менять свечи на прогретых двигателях так ли это ?
А в моем случае: Дастер дизель (К9К) пробеги для дизеля небольшие за 4 года - 50т. Мне со свечами что нужно сделать? Вывинтить и поставить на медную смазку? Не трогать? И Еще. Нужно ли на дизеле использовать какие либо присадки к топливу для очистки топливной системы? (Winns-например). И как часто их нужно использовать? До или после смены топливного фильтра? Или это не взаимосвязанно.
медная смазка плюс башка из люминя, плюс постоянные циклы нагрева - охлаждения = 100% геморрой
Лью только на Лукойле Экто-Дизель - за пол-года после покупки дымить стала меньше, езжу год.
я б открутил и самазал. динамометрический ключ есть? лучше им экзекуцию производить.
Посмеялся от души!)
откручивать свечу ТОЛЬКО на теплом двигателе, советчик хренов
На фриле 2 такая же история,пока доберёшся всё остынет
@@andreymishnev1077 фен строительный в помощ.Я даже все болты закисшие, особенно на турбине,откручиваю.Не прогрееш 100% сорвёш. Грею пока не откручю.А газовой горелкой обязательно гайка закусит и выкрутиш со шпилькой,и шпилька уже не пригодна.
Благодарю за полезную информацию
Да Вы батенька Моторист из серии "чушь несу". Вы бы поучили матчасть, того глядишь не несли бы чушь про связь расхода топлива со свечами накаливания.
"влияют на расход", поржал
"Смазал свечу маслицем".....дальше слушать не стал. Вы конечно "спец". Дизель (любой) вообщето запускается от компрессии. Свечи ОБЛЕГЧАЮ своим подогревом запуск. И + при их нагреве лучше сгорает топливо (Евро-4 и Евро-5) то есть в атмосферу не вылетает...САЖА .что представляет собой....НЕ СГОРЕВШЕЕ ТПЛИВО. Так же это происходит от забитого фильтра воздуха двигателя. А резьбу свечи смазывают либо "медной смазкой" либо "графиткой". я бы "настрогал" грифель карандаша...для концентрации. А вот.."МАСЛИЦЕ" и .....ПРИКИПЕТЬ может.
Я с вами во всем согласен но не везде свечи вспомогательные на моторах в которых стоят форкамеры без них проблема завести двигатель при нормальной компресии в + 9 градусов. У меня мерседесовский мотор с форкамерами его либо надо долго крутить пока не сядет аккумулятор либо подогревать котлом. А на двигателях где впрыск идет в сам цилиндр там да они как вспомогательные.