Подшипник эл.муфты включения заднего привода завыл на 100 тыс.км. Отъездил год на нем. Подшипник стоит в районе 4 тыс.оригинал Тойота. Поменял сам в гараже, выпрессовал ничего сложного если хоть сколько ремонтировал сам когда то. Стойки переднего стабилизатора это расходник.На 125тыс поменял обе правые ступицы.Оригинал в коробочке тойота стоит 10-15 тыс за штуку, все тоже самое но без коробочки Koyo 5 тыс это перед, зад NSK 6 тыс. Ступица в сборе отдельно не поменять подшипник.Задняя развальная тяга износ в шаре оригинал 6 тыс. Помпа на 110 тыс начала умирать. Вот и все ремонты.Остальное все живое.Расход в районе 12 зимой. Прет как танк.Для города и выезда на природу супер
Владею равиком с 2014 года таким, мотор 2.4 в макс компл. для России. Покупал на 114 т. км пробега, за это время проехал 100 т. км. Менял опоры пер. амортизаторов на 120т.км, сайленты задних продольных рычагов на 123т.км, на 125т.км сальник левого переднего привода, на 128т.км замена рычага бумеранга справа, на 130т, км передние рычаги в сборе( были потресканы задние сайлентблоки), на 180т.км сгорел диодный мост, замены китайского хватило на 5т.км, купил гену с япии за 5т.р.- работает. 190т.км замена передних и задних стоек и резинок стабилизаторов. На 200т.км замена левой рулевой тяги, на 203т.км замена рычага бумеранга слева, на 205т.км застучала рейка, пока ничего не делал, на 208т.км заменил задние просевшие пружины на пружины LYNX, +2см к клиренсу. Расход масла в 115т.км 1л на 10т.км, расход масла в 200т.км 2л на 10т.км. Масло всегда "nestee" 5w30. Пробег 50х50 город/трасса. Автомобилем доволен, продавать не планирую. Рад, если помог информацией об авто.
С пружинами от lynx авто не потеряло устойчивости? Читал на форумах, что не самый лучший производитель вроде... На счёт масла интересно, особенно в нынешнее время
Перед покупкой думал между хрв, гранд витарой и рав4, повезло с последним. А что не так с хондой, вроде тоже японец? У моего кореша есть хрв, правда из 90х вроде годов, гнилая снизу жуть, но на ходу ещё
У меня машина была 2005 года ноябрь, из первых партий в 30 м кузове, движок 2л, продал его в 2019 году , за 14 лет стойки стабилизатора менял только стойки один раз по кругу, один раз рулевую рейку ( поменял на оригинал на 130к), больше ничего, по движку и коробке вообще никаких вопросов, продал на 190к. взял рав4 в 40м кузове в юбилейной комплектации, лкп хуже чем у моего старого рафика, а так машина норм, помягче стала значительнее, посмотрю как дальше по надёжности
Владею рав 4 с 2006 года.пробег 350 т.км. До 60т км и первые три года у официалов обслуга далее в обычных сто. 1.передняя правая ступица-140т.км. 2.задняя левая ступица-190т.км 3.на пробеге 200т.км стало выбивать вторую передачу на мкпп мой косяк масло в мкпп не менял.по итогу поставил новое сцепление и новую вторую передачу. 4.менял оба задних сальника полуосей(пробег 220-250т.км.) 5.менял щетки стартера пробег около 250т.км 6.менял щетки генератора-пробег около 270т.км 7.после 200 т кмстал как положено менять масла в раздатке мкпп и мосте.30-40 т.км интервал 8.задний правый ступица подшипник замена 250т.км. 9.замена диодного моста-пробег в районе 180т.км. 10.замена подшипников ролика натяжителя 300т.км пробега был сильный шум при заводе. 11.застучали крестовины кардана.снимали кардан и ставили новые крестовины.по итогу я вообще снял кардан.мне более полный привод не нуден и расход меньше на 1.5 литра на сто км пробега. 12.с двигателем ничего не делал кроме замены прокладки клапанной крышки стала течь чуток.пробег около 200т.км тогда был. Двигатель 2 литра цепь.масло меняю 7-8 т км кастрол в основном оригинал 5'30 лью юга. Но сейчас двигатель шумноват думаю менять цепь и сразу зардно заменить маслосьемные колпачки. Расход масла примерно 1-1.5 литра на 8т.км пробега . До 250т.км масло машина вообще не ела.потом решил сменить кастрол на более дешевое енеос 5-30 и начался небольшой масложер либо же просто так все совпало. 13.менял два раза реле в руле которое соединяет управление кнопок на руле с магнитолой айрбэги и сигнал.скорее всего мне оригинальное на развале навернули и потом ставил 2 раза неоригиналы-они по 2 года ходили и также выходили из строя. 14.полетел нижний датчик кислорода.заменил его на оригинальный.7т.рублей стоил. 15.шародые родные но на 350т км заменил пыльники 16.перед ходовка замена всех саленблоков и амортизаторов 1 раз делал. 17.задние аморты заменил на 200т км и на 270 т км заменил задние тяги поперечные продольные и все сайленты и по пару раз точно менял стойки и втулки стабилизаторов перед и зад. 18.на пробеге 240 т.км привез на реставрацию рулевую рейку все сделали как надо и заменили обе рулевые тяги и втулку рейки что стучала. 19.сейчас 360т.км пробег и рейка снова начала люфтить через год-два поеду снова на капиталку рейки. 20.передние и задние тормозные диски не менял ни разу. Но уже настало время поменять передние диски.пора уже ищнос приличный. 21.также лопнул основной радиатор на пробеге 300т км (машина часто грелась срабатывали вентиляторы из за того что оказалось много мусора между радиаторами -срабатывал вентилятор.если бы на пробеге 200т.км прочистил бы все сделал то думаю и радиатор бы не лопнул. В итоге замена радиатора и двух больших патрубков сразу с прочистков всей системы и заменой охлаждайки Это все что было с машиной. Из минусов нет шумки совсем Фары плохо светят и жестковата. Но 360т.км моя машина прошла очень много сельских дорог и много людей в ней ездило много грузов перевозил и в принципе с 60т км и до 200т.км менял в ней только масло в двигане и кододки и думал тойоты не ломаются.наверное если бы поответственнее делал то то и меньше бы поломок было .
У меня RAV 2010 года. Машина хорошая. Уже лет 8 служит, без особых нареканий. Ещё автор забыл добавить что движки 2AZ 2.4л. неплохо жрут масло, но при этом никакой гари и дыма. Говорят инженерная недоработка, слишком тонкие маслоканалы и движка находится на голодании. Кстати, датчик давления масла уже течёт.))) Завтра заменю. По звукоизоляции хромают все свежие авто, потому как упакованы в дешёвый дубовый пластик, который еще и гремит на мелких неровностях. Я покатался на приусах разных годов, там вообще народный оркестр в салоне!)) Раньше, многие японцы были обшиты велюром, так эти ковры идеально глушили звуки извне! Ээх, где моя Majesta V8 в 151 кузове...)) Обзорчик хороший, всё по делу.
Диодный мост вылетает когда аккумулятор не принимает зарядку диодов 3 сэкономили.поставил от Лексуса 6 диодов проблем нет. Проехал 210000 км.менял только передние стойки
У кого-нибудь были проблемы с эур? Машина 08 года в одних руках. В какой-то момент руль стал тугим. Грешил на рейку которая ремонтировалась 4 раза. Потом купил новую оригинальную рейку, а руль остался таким же тугим. Никто не может понять в чем проблема. На форуме рафоводов тоже недоумевают. У половины владельцев руль тугой.
машина 2007г. МКПП, 2.0. странный баг: первый завод нормальниый с пол оборота. а потом в течении дня бывает при старте надо долго крутить стартером. былобы наоборот - то вероятно топливная, а тут хз что происходит. аккум старенький, но для кручения стартера хватает.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня плохо заводится. Карп брызгниш он заводится. И стал дымет черный дым подскажите пожалуйста что может быть? За ранее благодарен!
добрый день, владеем машиной пару месяцев есть такой косяк: заводится бывает с пол оборота, бывает надо маслать несколько секунд. думал что проблемы в топливной, но машина простояла под окном 2 дня - завелась с пол оборотоа, после езды час постояла - крутил долго. взаимосвязь пока ни с чем не провел. по началу казалось что после дождя заводится лучше но не 100%. подскажите пожалуйста на что обратить внимание?
Читал подобное на форумах, одному помогла полная чистка дроссельной заслонки с обязательным снятием и тоже чистки датчиков положения дз и регулятора хх. Также стоит проверить бензонасос. Удачи!
Разговаривал с людьми которые перебирали 2.4 двигатель , меняли кольца , меняли колпачки маслосъёмные , и все равно масло подъедал движок !! Интересно с чем это связанно ? Это что особенность двигателя ?
@@АлександрКарпенко-б3у Как таковой особенности нет. Но немного могут расходовать. Особоуезжанные могут литрами жрать, но этр пробеги обычно под 300 т.км🤣
Спасибо ещё раз за ответ , единственное не могу прочитать ваше комментарии , у меня ваш текст как то сдвинут половину в конце не могу прочитать , особенно про расход вы писали , что то там литра , и пробег 300.000 км
Доброго времени суток. Никто не может мне помочь с решением проблемы. Может вы скажете. При езде на поворотах вправо и влево чувствуется небольшой удар в руль. Не хруст, а именно удар. Его чувствуешь только держась за руль. И именно при повороте руля. При движении прямо и через преграды вообще все идеально. В вашем видео сказано про вал рулевого колеса. Но вы отметили, что там скрежет. Поэтому я снова не уверен. Всё таки вал стоит приличных денег.
@@lexus.777 Да уже не один слесарь за руль садился. И на СТО смотрели. Никто не может сказать точно. Говорят - меняй, пока не исчезнет проблема)) ну я так всю подвеску с рулевым управлением в комплексе могу поменять) Но все же, спасибо за отклик. Удачи в работе. Да пройдёт мимо вас короновирус)))
подскажите пожалуйста на рав4 2008г небольшие стуки в задней подвеске на небольшой скорости на небольших ямках. а на скорости все хорошо.Заранее благодарен.
после уаза --это подвода,уаз подпрыгивал но был какой то собранный (здесь я постарался),а рав4-3 что то ужасное дребезжит ,кресла не удобные даже на небольшие расстояния устаешь.Шумоизоляция нулевая металл на дверях как папиросная бумага--полное разочарование.
Помпа, стойки, подшипники? Да разве это проблемы? Говоришь машину обслуживаешь, а слабых мест не знаешь. Сейчас я тебе их расскажу. По двигателю: срыв резьбы болтов ГБЦ, склонность к закоксовыванию и нагарообразованию, неравномерный износ 4го цилиндра, зачастую к 200т пробега он уже не в зазоре, повышенный шумовой фон работы двигателя. По подвеске и ру: рычаги как передней так и задней подвески откручивается только болгаркой и газовым резаком, про рейку было сказано. По трансмиссии: ускоренный износ пакета direct, барабана и тефлоновых колец. Спиленная задняя крышка АКПП. Болтающиеся сателлиты передней планетарки, из за чего коробка воет на первой передаче. Отламывает шестерню заднего хода, что проявляется в отсутствии возможности ехать задом. Так же на пробеге к 200т начинает протекать конденсат по стыку отопителя при включенном кондиционере. Влага попадает под ковролин, что ведёт к ржавым панелям пола в передней части автомобиля.
Читал про срыв болтов вроде этот косяк был до 2007г,потом исправили, а вот про Акпп согласен, U140f слабоватая , я попал на контракт. Насчет влаги от кондера, где посмотреть?
@@ЕвгенийНикитин-т8у Срывает и после 2007го. Модернизация резьбы не слишком помогла. В 2az toyota даже какую то пластиковую вставку в рубашку охлаждения ставила. Главное держи радиаторы в чистоте, а если потечёт сразу ставь новый, хотя бы Китай. И ни в коем случае никаких герметиков для системы охлаждения. Это должно уберечь от срыва. Но от вытягивания резьбы при снятии ГБЦ ничто не убережёт. Сдесь 50/50, как повезет. U140f с 2х литровым двигателем ходит нормально, как минимум 200т. Основные проблемы я написал. Половину из которых можно решить даже без снятия акпп. И откапиталить ее особых проблем не представляет. А вот для 3х литрового двигателя на highlander и lexus rx явно слабовата. Что бы проверить течет ли конденсат из отопителя нужно немного задрать ковролин в передней части под ногами водителя и переднего пассажира и посмотреть или хотя бы залезть рукой и потрогать. Течет обычно спереди от центрального тонеля.
@@АлександрС-ы6я понял), спасибо! У меня 2007г 2л(1az) акпп, главное не перегреть как я понимаю), если что капиталить наверное нет смысла лучше контрактный? И по рейке что посоветуете, ремонтировать мою или взять аналог типа Fogel или MSG ? По цене примерно одинаково...
@@ЕвгенийНикитин-т8у можно и откапиталить. Особенно если болты ГБЦ хорошо пойдут. Есть неоригинальные ремонтные поршни. Тот же teikin. Самое главное что все это обойдется сравнительно недорого. С другой стороны если попадется нормальный свежий контракт с той же camry, почему бы и нет. Все таки двигатель собранный на заводе и двигатель собранный в гараже две разные вещи. В рейку не разу не лазил. Она на этом покалении вроде сухая. И, думаю, одноразовая.
Обладатель этой бешеной табуретки). Ремонтировал все что показано. Еще из веселого, это нет задних подкрылков, слева сзади стоит детская пластиковая накладка, она закрывает патрубок бензобака, но зимой на нее налипает снег и верхняя клипса отваливается, в результате всю грязь закидывает под нее на патрубок. Смотрел 5 рафов у всех оторван подкрылок. И сейчас у доброй половины патрубок просто сгнил. Обяз на задние арки защиту. Ну и двигатели ресурс 200тыс, Ах да уловитель дверей стирается в первый год
@@ЗиданЗинедин-ш2в он не тойотовский, думаю китайцы мастерят. Просто наберите в инете rav4 подкрылки задние. Или защита задних арок. Закрывает все подколесное пространство арки. Встает идеально и крепится на штатные болты, ничего выдумывать не надо. Я поставил прям поверх родного кусочка пластика, от жадных японцев)). Перед этим снял всю ржавчину с патрубка бензобака и промовилил все.
геннадий болотников Со временем корректор сбивается просто, тоже не светило, попробовал просто отрегулировать, то есть просто откорректировал вверх и все, светят отлично
Кстаааааати вопрос 🙋 Снял я задний привод! И…. Когда заезжаю даже не большую грязь у меня включается антипробуксовочная система и колёса перестают крутится, а так как заднего привода нету это печально видеть как равчик полноприводный застрял в маленькой луже в городских условиях. Короче в чем вопрос - как отключить эту пробуксовочную систему? Видел на некоторых равчиках кнопка находится где жопагрейки , но у меня слева от них кнопка помощь при спуске подъёме а с права обогрев стёкол. И не где в интернете нету инфы как в экстремальной ситуации отключать эту систему
ролик видел, надо с педалью тормза и ручником мигать. в определенной поледовательности. после чего она отключается до выключения двигателя. или у какойто проги типа каристы видел функцию отключения этих помощников.
Врун. В данном авто можно попасть на рем двс, в связи с тем что у нее малые отверстя в поршне для овода маса. Они тупо забиваються и происходит масло жор. В тком случае вам придется менять порш кольца чистить двс весь и при этом вам еще клапона выпускные притрут. Ремонт с вашими зп будет дешевле. Но на данном авто, надо поливать. Либо конавки будут опять забиты. И а втор не уточнил за задюю подвеску. Там тоже свою нюансы
Часто пишут на форуме о браке педали газа. Заедает, или как у меня, после небольшого оттормаживания или движения накатом, небольшое нажатие вызывает толчек. Если ооочень плавно нажимать, не будет. Встречалась такая неисправность и что делать ?
Подскажите что за стукочёк справа впереди на маленькой скорости в ямках. А на скорости всё нормально.Специ всё проверили подвеска хороша. Рав4 2008г. механника.Заранее благодарен.
Прошу подсказать, это справедливо для какого поколения? У меня сейчас 3 дорестайл 2008 года, двигатель 1az-fe, взял с рук, прежде тойот во владении не было. Слышал только про болячки вроде рулевой рейки и ржавеющей топливозаливной горловины. В целом мне нравится, но шумка да, согласен, никакая, очень шумно внутри, особенно на трассе. Заодно прошу подсказать, когда на скорости, например на трассе, корректирую курс на слабом повороте вправо, слышен сильный гул, когда руль прямо или держу руль влево, гула нет, что это может быть? Та самая рейка?
Подскажите пожалуйста на Рав 4 2008 поменяли ГРМ со всеми звёздами загорается чек ошибка P0012. То есть приезжаешь км 5 выключаешь двигатель заводишь едиш ещё километр и загорается, фильтр муфты чистили, что может быть?
@@Законопослушныйгражданин-ш2р Вчера был в Москве,заехал на разборку в Домодедово.Набрал весь низ от хс70.Машина донор с пробегом по Японии всего 22 тыс. Вот цены Рычаг передний в сборе 2000 р,рычаг задний продольный в сборе 2000,стабилизатор передний в сборе 1 тыс,рулевая тяга в сборе с наконечником 500 р,моторчик печки 1 тыс,опорный подшипник передний 1 тыс,рычаги многорычажки 4 шт -3 тыс за все.Это разьве дорого?
@@sstelss8734 А я после уаза глубоко жалею уаз был лучше.Я с места мог тронуться даже с 3 скорости,а здесь не успеваешь скорости переключать--полное гамно.
Согласен, на лежачих полицейских, если не ползком, то рав аж подпрыгивает, та же самая гранта жены или мой бывший второй фокус даже на скорости повыше глотали их почти незаметно... может жёсткая подвеска сделана в угоду устойчивости, центра тяжести же выше у негр по идее, чем у обычных пузотёрок
@@lexus.777 спасибо буду думать, может и сам ближе к лету займусь этим делом. Ещё хотел бы посмотреть видео про передние дворники как попасть к механизму Прадо 120 4х литровый если есть возможность снимите обзор буду благодарен
Я владелец этой чудо повозки Машина с 2007-го года, дилерская, всё время в одних руках То что перечислено это цветочки. Косяков на самом деле много. Чем старше, тем быстрее сыплеться. Со 130ткм до 170ткм началась жопа, щас под замену рублей на 50-60к, снова рейка, опоры двигателя, крестовина кардана передняя, аморты в круг....
Подшипник эл.муфты включения заднего привода завыл на 100 тыс.км. Отъездил год на нем. Подшипник стоит в районе 4 тыс.оригинал Тойота. Поменял сам в гараже, выпрессовал ничего сложного если хоть сколько ремонтировал сам когда то.
Стойки переднего стабилизатора это расходник.На 125тыс поменял обе правые ступицы.Оригинал в коробочке тойота стоит 10-15 тыс за штуку, все тоже самое но без коробочки Koyo 5 тыс это перед, зад NSK 6 тыс. Ступица в сборе отдельно не поменять подшипник.Задняя развальная тяга износ в шаре оригинал 6 тыс. Помпа на 110 тыс начала умирать. Вот и все ремонты.Остальное все живое.Расход в районе 12 зимой. Прет как танк.Для города и выезда на природу супер
У меня почти всё эти косячки вылезли на пробеге 285000,ни разу не пожалел, что приобрёл данный аппарат
Владею равиком с 2014 года таким, мотор 2.4 в макс компл. для России. Покупал на 114 т. км пробега, за это время проехал 100 т. км. Менял опоры пер. амортизаторов на 120т.км, сайленты задних продольных рычагов на 123т.км, на 125т.км сальник левого переднего привода, на 128т.км замена рычага бумеранга справа, на 130т, км передние рычаги в сборе( были потресканы задние сайлентблоки), на 180т.км сгорел диодный мост, замены китайского хватило на 5т.км, купил гену с япии за 5т.р.- работает. 190т.км замена передних и задних стоек и резинок стабилизаторов. На 200т.км замена левой рулевой тяги, на 203т.км замена рычага бумеранга слева, на 205т.км застучала рейка, пока ничего не делал, на 208т.км заменил задние просевшие пружины на пружины LYNX, +2см к клиренсу. Расход масла в 115т.км 1л на 10т.км, расход масла в 200т.км 2л на 10т.км. Масло всегда "nestee" 5w30. Пробег 50х50 город/трасса. Автомобилем доволен, продавать не планирую. Рад, если помог информацией об авто.
Авто 2007г. Пружины поставил "LYNX" от лонга.
С пружинами от lynx авто не потеряло устойчивости? Читал на форумах, что не самый лучший производитель вроде... На счёт масла интересно, особенно в нынешнее время
Отличная машина. Очень доволен. После хонды просто воплощение качества и надежности
Перед покупкой думал между хрв, гранд витарой и рав4, повезло с последним. А что не так с хондой, вроде тоже японец? У моего кореша есть хрв, правда из 90х вроде годов, гнилая снизу жуть, но на ходу ещё
У меня машина была 2005 года ноябрь, из первых партий в 30 м кузове, движок 2л, продал его в 2019 году , за 14 лет стойки стабилизатора менял только стойки один раз по кругу, один раз рулевую рейку ( поменял на оригинал на 130к), больше ничего, по движку и коробке вообще никаких вопросов, продал на 190к. взял рав4 в 40м кузове в юбилейной комплектации, лкп хуже чем у моего старого рафика, а так машина норм, помягче стала значительнее, посмотрю как дальше по надёжности
Нормальный, адекватный отзыв, спасибо, все по теме
Забыл сказать про расход масла на моторе 2az-fe
Владею рав 4 с 2006 года.пробег 350 т.км.
До 60т км и первые три года у официалов обслуга далее в обычных сто.
1.передняя правая ступица-140т.км.
2.задняя левая ступица-190т.км
3.на пробеге 200т.км стало выбивать вторую передачу на мкпп мой косяк масло в мкпп не менял.по итогу поставил новое сцепление и новую вторую передачу.
4.менял оба задних сальника полуосей(пробег 220-250т.км.)
5.менял щетки стартера пробег около 250т.км
6.менял щетки генератора-пробег около 270т.км
7.после 200 т кмстал как положено менять масла в раздатке мкпп и мосте.30-40 т.км интервал
8.задний правый ступица подшипник замена 250т.км.
9.замена диодного моста-пробег в районе 180т.км.
10.замена подшипников ролика натяжителя 300т.км пробега был сильный шум при заводе.
11.застучали крестовины кардана.снимали кардан и ставили новые крестовины.по итогу я вообще снял кардан.мне более полный привод не нуден и расход меньше на 1.5 литра на сто км пробега.
12.с двигателем ничего не делал кроме замены прокладки клапанной крышки стала течь чуток.пробег около 200т.км тогда был.
Двигатель 2 литра цепь.масло меняю 7-8 т км кастрол в основном оригинал 5'30 лью юга.
Но сейчас двигатель шумноват думаю менять цепь и сразу зардно заменить маслосьемные колпачки.
Расход масла примерно 1-1.5 литра на 8т.км пробега .
До 250т.км масло машина вообще не ела.потом решил сменить кастрол на более дешевое енеос 5-30 и начался небольшой масложер либо же просто так все совпало.
13.менял два раза реле в руле которое соединяет управление кнопок на руле с магнитолой айрбэги и сигнал.скорее всего мне оригинальное на развале навернули и потом ставил 2 раза неоригиналы-они по 2 года ходили и также выходили из строя.
14.полетел нижний датчик кислорода.заменил его на оригинальный.7т.рублей стоил.
15.шародые родные но на 350т км заменил пыльники
16.перед ходовка замена всех саленблоков и амортизаторов 1 раз делал.
17.задние аморты заменил на 200т км и на 270 т км заменил задние тяги поперечные продольные и все сайленты и по пару раз точно менял стойки и втулки стабилизаторов перед и зад.
18.на пробеге 240 т.км привез на реставрацию рулевую рейку все сделали как надо и заменили обе рулевые тяги и втулку рейки что стучала.
19.сейчас 360т.км пробег и рейка снова начала люфтить через год-два поеду снова на капиталку рейки.
20.передние и задние тормозные диски не менял ни разу.
Но уже настало время поменять передние диски.пора уже ищнос приличный.
21.также лопнул основной радиатор на пробеге 300т км (машина часто грелась срабатывали вентиляторы из за того что оказалось много мусора между радиаторами -срабатывал вентилятор.если бы на пробеге 200т.км прочистил бы все сделал то думаю и радиатор бы не лопнул.
В итоге замена радиатора и двух больших патрубков сразу с прочистков всей системы и заменой охлаждайки
Это все что было с машиной.
Из минусов нет шумки совсем
Фары плохо светят и жестковата.
Но 360т.км моя машина прошла очень много сельских дорог и много людей в ней ездило много грузов перевозил и в принципе с 60т км и до 200т.км менял в ней только масло в двигане и кододки и думал тойоты не ломаются.наверное если бы поответственнее делал то то и меньше бы поломок было .
Отличный обзор! 👍
Грамотно всё написал👍
Очень доходчиво
Рав 4 2011г. 151.000т. Мех.перед.привод. А про фильтр и бензонасос ничего не написал ???!!! Черкни пожалуйста.
@@ВячеславКузьмин-т5сну пробег 460 т.км.и не было проблем с данными приблудами😂
У меня RAV 2010 года. Машина хорошая. Уже лет 8 служит, без особых нареканий. Ещё автор забыл добавить что движки 2AZ 2.4л. неплохо жрут масло, но при этом никакой гари и дыма. Говорят инженерная недоработка, слишком тонкие маслоканалы и движка находится на голодании. Кстати, датчик давления масла уже течёт.))) Завтра заменю. По звукоизоляции хромают все свежие авто, потому как упакованы в дешёвый дубовый пластик, который еще и гремит на мелких неровностях. Я покатался на приусах разных годов, там вообще народный оркестр в салоне!)) Раньше, многие японцы были обшиты велюром, так эти ковры идеально глушили звуки извне! Ээх, где моя Majesta V8 в 151 кузове...)) Обзорчик хороший, всё по делу.
У меня тоже 2,4 2006 года масло жрет но говорят это нормально (
Лил всегда оригинал, масло жрало 0.5 -0.7 л. на 10 т. км. Перешёл на zic x9 5w40, 2 года жора масла нет
Аналогично, заливаю zic x9 пробег 196 т, масло в норме
У меня диодный мост на гинираторе полетел на тринадцатом году жизни и без никакой сигналки. Цена вопроса 1500р. сам мост и 2000р.работа.
Такая же тема на 70 тыс
У меня тоже диодный мост вылетел без причины на 115.000
Приветствую! Вследующий раз замену подшипника муты сними поподробнее а то походу он и шумит.
Диодный мост вылетает когда аккумулятор не принимает зарядку диодов 3 сэкономили.поставил от Лексуса 6 диодов проблем нет. Проехал 210000 км.менял только передние стойки
Владел таким 2003г.в. из сша. Назвал его тубаретка-жужалка..)) до него была црв 1 , оставила лучшие впечатления.
У кого-нибудь были проблемы с эур?
Машина 08 года в одних руках. В какой-то момент руль стал тугим. Грешил на рейку которая ремонтировалась 4 раза. Потом купил новую оригинальную рейку, а руль остался таким же тугим.
Никто не может понять в чем проблема. На форуме рафоводов тоже недоумевают. У половины владельцев руль тугой.
Руль крутить можно, но руки устают все равно.
Таких проблем не встречал.
В теории, проблема с ЭУР возможна.
Проверьте также крестовины промвала.
машина 2007г. МКПП, 2.0. странный баг: первый завод нормальниый с пол оборота. а потом в течении дня бывает при старте надо долго крутить стартером. былобы наоборот - то вероятно топливная, а тут хз что происходит. аккум старенький, но для кручения стартера хватает.
Машины не новые.
Хз
проверьте зазоры клапанов
На 135000 пробега сгорел диод генератора.так что это есть. Но все меняется без проблем
Также на 130.000 сгорел диод генератора.
Тоже примерно на 130.000
На форуме пишут, что это болезнь Рав 4. У многих полетел диодный мост. У меня тоже вылетел без причины.
артем приветствую. расскажи про электрогайковерт! марка модель, Нм, цена и надежность
Здравствуйте. Посоветуйте, что лучше выбрать) Рав 2-3 поколение или xtrail 10-11 годов? Что вам больше понравилось?
На любителя.
Я бы выбрал тойоту.
Для меня этот бренд более приятен в работе.
здравствуйте.скажите пожалуйста есть ли картерные газы в залевной горловине???
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста.
У меня плохо заводится.
Карп брызгниш он заводится. И стал дымет черный дым подскажите пожалуйста что может быть?
За ранее благодарен!
Здравствуйте!
Проверяйте топливную систему, давление топлива для начала на рампе.
Да у нас город маленький.
И некто у нас дизельный двигатель не занимается
Здравствуйте что нужно для мягкости авто
Не маловато ли мощности в 2 литра (механическая КПП) для этого кузова?
Заранее благодарю за ответ!
Достаточно
добрый день, владеем машиной пару месяцев есть такой косяк: заводится бывает с пол оборота, бывает надо маслать несколько секунд. думал что проблемы в топливной, но машина простояла под окном 2 дня - завелась с пол оборотоа, после езды час постояла - крутил долго. взаимосвязь пока ни с чем не провел. по началу казалось что после дождя заводится лучше но не 100%. подскажите пожалуйста на что обратить внимание?
Сложно сказать.
Читал подобное на форумах, одному помогла полная чистка дроссельной заслонки с обязательным снятием и тоже чистки датчиков положения дз и регулятора хх. Также стоит проверить бензонасос. Удачи!
120 тыс пробега, тоже давно втулка рулевой рейки бренчит. Вопрос-кроме стука,больше никаких неприятностей это не вызовет?
Скажите это 2.4 двигатель ? К вам вопрос вообще какой допуск масла расхода от замены до замены , 10000. км ? Заранее спасибо за ответ
Допуск по мануалу - 1л на 1000 км😃
Спасибо вам огромное за ответ
Разговаривал с людьми которые перебирали 2.4 двигатель , меняли кольца , меняли колпачки маслосъёмные , и все равно масло подъедал движок !! Интересно с чем это связанно ? Это что особенность двигателя ?
@@АлександрКарпенко-б3у
Как таковой особенности нет. Но немного могут расходовать. Особоуезжанные могут литрами жрать, но этр пробеги обычно под 300 т.км🤣
Спасибо ещё раз за ответ , единственное не могу прочитать ваше комментарии , у меня ваш текст как то сдвинут половину в конце не могу прочитать , особенно про расход вы писали , что то там литра , и пробег 300.000 км
Подскажите нор передних стоек
Доброго времени суток.
Никто не может мне помочь с решением проблемы. Может вы скажете.
При езде на поворотах вправо и влево чувствуется небольшой удар в руль. Не хруст, а именно удар. Его чувствуешь только держась за руль. И именно при повороте руля. При движении прямо и через преграды вообще все идеально.
В вашем видео сказано про вал рулевого колеса. Но вы отметили, что там скрежет. Поэтому я снова не уверен. Всё таки вал стоит приличных денег.
сложно сказать, надо кататься, смотреть то к чему!
@@lexus.777
Да уже не один слесарь за руль садился. И на СТО смотрели. Никто не может сказать точно. Говорят - меняй, пока не исчезнет проблема)) ну я так всю подвеску с рулевым управлением в комплексе могу поменять)
Но все же, спасибо за отклик. Удачи в работе.
Да пройдёт мимо вас короновирус)))
@@TaigaRKU возможно рулевой карданчик в салоне который, крестовинка может подкусывать при вывороте руля.
@@lexus.777 в каком городе вы расположены?
подвода и та мягче едет,по простым дорогам ездить невозможно.
Кишки знатно расстрясывались до тошноты иногда
А на что влияет сопливый датчик давления масла?
Может потечь ручьем.
На расход масла)))
подскажите пожалуйста на рав4 2008г небольшие стуки в задней подвеске на небольшой скорости на небольших ямках. а на скорости все хорошо.Заранее благодарен.
У меня тоже был небольшой стук потом вылез, оказалась развальная тяга , это слабое место в задней подвеске
Рав 4 2008 год двигатель 2.5 , бенз, комплектация спорт , какой ресурс двигателя, спасибо
Непредсказуем
Зависит от сотни факторов
после уаза --это подвода,уаз подпрыгивал но был какой то собранный (здесь я постарался),а рав4-3 что то ужасное дребезжит ,кресла не удобные даже на небольшие расстояния устаешь.Шумоизоляция нулевая металл на дверях как папиросная бумага--полное разочарование.
Подскажите кто шумку делал помогло Спасибо.
Если хорошо сделать, эффект есть.
Доброго дня, подскажите по какому адресу в уфе к вам можно приехать на диагностику это рав 4 2008 г. выпуска
Здравствуйте!
Я ближайший месяц не в Уфе.
Красавчег
Делать ничего не будете- Это сделали до вас
Здравствуйте, не могли бы вы коды передних амортизаторов нового образца скинуть. Машина рав 4 2007г. Заранее спасибо
Уточняйте у запчастистов по вину.
Я номера не даю.
@@lexus.777 подскажите кАк можно по вину посмотреть номер запчастей?спасибо за ранее
@Дневник Аутиста лучше бы подсказал чем обзывать
Самый лучший обзор
Помпа, стойки, подшипники? Да разве это проблемы? Говоришь машину обслуживаешь, а слабых мест не знаешь. Сейчас я тебе их расскажу.
По двигателю: срыв резьбы болтов ГБЦ, склонность к закоксовыванию и нагарообразованию, неравномерный износ 4го цилиндра, зачастую к 200т пробега он уже не в зазоре, повышенный шумовой фон работы двигателя.
По подвеске и ру: рычаги как передней так и задней подвески откручивается только болгаркой и газовым резаком, про рейку было сказано.
По трансмиссии: ускоренный износ пакета direct, барабана и тефлоновых колец. Спиленная задняя крышка АКПП. Болтающиеся сателлиты передней планетарки, из за чего коробка воет на первой передаче. Отламывает шестерню заднего хода, что проявляется в отсутствии возможности ехать задом.
Так же на пробеге к 200т начинает протекать конденсат по стыку отопителя при включенном кондиционере. Влага попадает под ковролин, что ведёт к ржавым панелям пола в передней части автомобиля.
Сколько с тойотами работаю - таких проблем не было, как вы пишите, если только к пробегу под 300 т.км с плюсом...)
Читал про срыв болтов вроде этот косяк был до 2007г,потом исправили, а вот про Акпп согласен, U140f слабоватая , я попал на контракт. Насчет влаги от кондера, где посмотреть?
@@ЕвгенийНикитин-т8у Срывает и после 2007го. Модернизация резьбы не слишком помогла. В 2az toyota даже какую то пластиковую вставку в рубашку охлаждения ставила. Главное держи радиаторы в чистоте, а если потечёт сразу ставь новый, хотя бы Китай. И ни в коем случае никаких герметиков для системы охлаждения. Это должно уберечь от срыва. Но от вытягивания резьбы при снятии ГБЦ ничто не убережёт. Сдесь 50/50, как повезет.
U140f с 2х литровым двигателем ходит нормально, как минимум 200т. Основные проблемы я написал. Половину из которых можно решить даже без снятия акпп. И откапиталить ее особых проблем не представляет. А вот для 3х литрового двигателя на highlander и lexus rx явно слабовата.
Что бы проверить течет ли конденсат из отопителя нужно немного задрать ковролин в передней части под ногами водителя и переднего пассажира и посмотреть или хотя бы залезть рукой и потрогать. Течет обычно спереди от центрального тонеля.
@@АлександрС-ы6я понял), спасибо! У меня 2007г 2л(1az) акпп, главное не перегреть как я понимаю), если что капиталить наверное нет смысла лучше контрактный? И по рейке что посоветуете, ремонтировать мою или взять аналог типа Fogel или MSG ? По цене примерно одинаково...
@@ЕвгенийНикитин-т8у можно и откапиталить. Особенно если болты ГБЦ хорошо пойдут. Есть неоригинальные ремонтные поршни. Тот же teikin. Самое главное что все это обойдется сравнительно недорого. С другой стороны если попадется нормальный свежий контракт с той же camry, почему бы и нет. Все таки двигатель собранный на заводе и двигатель собранный в гараже две разные вещи.
В рейку не разу не лазил. Она на этом покалении вроде сухая. И, думаю, одноразовая.
обзор супер.....
толковое видео!
Про печку не сказал.. то же распространенный косяк
какой?
Какой
Какой
Первый раз слышу... были единичные случаи с вертушкой и всё вроде... а так просто радиатор в чистоте держать и всё бцдет ок
Странный обзор... Пару раз попал... Остальное все мимо...
причем тут сигналка, так себе обзор
Бочка выхлопной системы, тоже слабое место.. сгнивает быстро
Шум реально убивает все хорошее в этом авто. Такое чувство, что едешь с открытым окном.
Обладатель этой бешеной табуретки). Ремонтировал все что показано. Еще из веселого, это нет задних подкрылков, слева сзади стоит детская пластиковая накладка, она закрывает патрубок бензобака, но зимой на нее налипает снег и верхняя клипса отваливается, в результате всю грязь закидывает под нее на патрубок. Смотрел 5 рафов у всех оторван подкрылок. И сейчас у доброй половины патрубок просто сгнил. Обяз на задние арки защиту. Ну и двигатели ресурс 200тыс, Ах да уловитель дверей стирается в первый год
все верно!
Можно номер нормального подкрылка?
@@ЗиданЗинедин-ш2в он не тойотовский, думаю китайцы мастерят. Просто наберите в инете rav4 подкрылки задние. Или защита задних арок. Закрывает все подколесное пространство арки. Встает идеально и крепится на штатные болты, ничего выдумывать не надо. Я поставил прям поверх родного кусочка пластика, от жадных японцев)). Перед этим снял всю ржавчину с патрубка бензобака и промовилил все.
@@jojo-po9pu Спасибо большое за информацию.
Можно подробнее, что есть уловитель дверей?
Забыл сказать про ближний свет его просто нет, туманки и то лучше светят
геннадий болотников Со временем корректор сбивается просто, тоже не светило, попробовал просто отрегулировать, то есть просто откорректировал вверх и все, светят отлично
У меня линзованная оптика светит отлично.
Это да, на ночной трассе в дождь едешь как слепой, ещё и встречка слепит
Кстаааааати вопрос 🙋
Снял я задний привод! И….
Когда заезжаю даже не большую грязь у меня включается антипробуксовочная система и колёса перестают крутится, а так как заднего привода нету это печально видеть как равчик полноприводный застрял в маленькой луже в городских условиях. Короче в чем вопрос - как отключить эту пробуксовочную систему? Видел на некоторых равчиках кнопка находится где жопагрейки , но у меня слева от них кнопка помощь при спуске подъёме а с права обогрев стёкол. И не где в интернете нету инфы как в экстремальной ситуации отключать эту систему
ролик видел, надо с педалью тормза и ручником мигать. в определенной поледовательности. после чего она отключается до выключения двигателя. или у какойто проги типа каристы видел функцию отключения этих помощников.
Врун. В данном авто можно попасть на рем двс, в связи с тем что у нее малые отверстя в поршне для овода маса. Они тупо забиваються и происходит масло жор. В тком случае вам придется менять порш кольца чистить двс весь и при этом вам еще клапона выпускные притрут. Ремонт с вашими зп будет дешевле. Но на данном авто, надо поливать. Либо конавки будут опять забиты. И а втор не уточнил за задюю подвеску. Там тоже свою нюансы
нюансы есть везде, в целом, все живучее
У меня Диодный мост сам по себе перестал работать! Сигналка не причем
Диодный мост менял на 115 тыщ,перед тем как накрылся,появился вой
@@Ameno999 ш
Часто пишут на форуме о браке педали газа. Заедает, или как у меня, после небольшого оттормаживания или движения накатом, небольшое нажатие вызывает толчек. Если ооочень плавно нажимать, не будет. Встречалась такая неисправность и что делать ?
Тоже самое у меня, очень напрягает, не пойму в чем дело. Рав 08 года. Может кто-то что нибудь посоветует
У меня то же, разобрались с этим толчком?
Подскажите что за стукочёк справа впереди на маленькой скорости в ямках. А на скорости всё нормально.Специ всё проверили подвеска хороша. Рав4 2008г. механника.Заранее благодарен.
может быть рейка стучит
Рейка ,тоже самое было
Все толково сказано..! И жаргон на месте!!
Прошу подсказать, это справедливо для какого поколения? У меня сейчас 3 дорестайл 2008 года, двигатель 1az-fe, взял с рук, прежде тойот во владении не было. Слышал только про болячки вроде рулевой рейки и ржавеющей топливозаливной горловины. В целом мне нравится, но шумка да, согласен, никакая, очень шумно внутри, особенно на трассе. Заодно прошу подсказать, когда на скорости, например на трассе, корректирую курс на слабом повороте вправо, слышен сильный гул, когда руль прямо или держу руль влево, гула нет, что это может быть? Та самая рейка?
По гулу обратитесь в сервис.
Похоже на ступичный
Подскажите пожалуйста на Рав 4 2008 поменяли ГРМ со всеми звёздами загорается чек ошибка P0012. То есть приезжаешь км 5 выключаешь двигатель заводишь едиш ещё километр и загорается, фильтр муфты чистили, что может быть?
Не подскажу.
Нужен диагност либо пусть напрягает голову тот кто менял грм.
По мне, так это лучший автомобиль по сочетанию управляемости/ комфорта.
И крайне надёжный.
Именно Рав второго поколения
Не смеши мои коленки.У меня хс60 2009 ,у жены Рав4 2013 г.Это просто телега после Вольво.
@@ВладимирИванович-ь3т6у я сказал о втором кузове . 2013 сюда не лезет . Чеши коленки
@@ВладимирИванович-ь3т6у и цена запчастей космос на твой волво
@@Законопослушныйгражданин-ш2р Вчера был в Москве,заехал на разборку в Домодедово.Набрал весь низ от хс70.Машина донор с пробегом по Японии всего 22 тыс. Вот цены
Рычаг передний в сборе 2000 р,рычаг задний продольный в сборе 2000,стабилизатор передний в сборе 1 тыс,рулевая тяга в сборе с наконечником 500 р,моторчик печки 1 тыс,опорный подшипник передний 1 тыс,рычаги многорычажки 4 шт -3 тыс за все.Это разьве дорого?
На разборки ездишь
Подвеска немного жёсткая? Она жестока жёсткая! Три месяца меня хватило после покупки на эту машину. Пришлось продать и взять прадо 120
а по мне так норм подвеска,,и шумка))) после УАЗА))))
@@sstelss8734 А я после уаза глубоко жалею уаз был лучше.Я с места мог тронуться даже с 3 скорости,а здесь не успеваешь скорости переключать--полное гамно.
Тошнило меня пришлось продать
Согласен, на лежачих полицейских, если не ползком, то рав аж подпрыгивает, та же самая гранта жены или мой бывший второй фокус даже на скорости повыше глотали их почти незаметно... может жёсткая подвеска сделана в угоду устойчивости, центра тяжести же выше у негр по идее, чем у обычных пузотёрок
Здравствуйте вопрос по подшипнику муфты, можно ли поменять самому или нужен пресс, яма я так понимаю нужна обязательно?
Можно и самому.
Но желательно на прессе.
Процедура не сложная, но требует аккуратности.
@@lexus.777 спасибо буду думать, может и сам ближе к лету займусь этим делом. Ещё хотел бы посмотреть видео про передние дворники как попасть к механизму Прадо 120 4х литровый если есть возможность снимите обзор буду благодарен
@@СергейКусков-т4ъ
по дворникам пока проблем нет у клиентов, а так, снимаете пластиковое жабо и вы там)
Сделайте обзор ЗАЩИТА ОТ КРАЖ КАТАЛИЗАТОРА!!!
У нас такой беды не было)
@@lexus.777 так подумайте,отличный обзор получится...)))
хотел купить рав 1поколения ваши советы стоит ли покупат
Да они все уже полумертвые.
Если найдете живой вариант - хорошая машина.
У меня был 1997 года, бегает и по сей день, недавно только попался на дороге.
Стоит ли покупать рафика после 4 или 5 рук 2006 2007 года что то ценик непадает
Бауржан Апов живой RAV4-I стоит не дёшево. От 400 тыс. руб. Готовы такие деньги выложить?
Я владелец этой чудо повозки
Машина с 2007-го года, дилерская, всё время в одних руках
То что перечислено это цветочки. Косяков на самом деле много.
Чем старше, тем быстрее сыплеться.
Со 130ткм до 170ткм началась жопа, щас под замену рублей на 50-60к, снова рейка, опоры двигателя, крестовина кардана передняя, аморты в круг....
А с опорами что?
Они почти вечные)
Опоры и аморты проблема )) расскажи это владельцам ваг или бмв которые моторы и коробки меняют раз в 50 000 км. ))))
Амортизаторы передние поставил кояба, уже около трехсот тысяч на них проехал, задние родные стоят. Пробег 380тыс.
Пробег 170.000-задние родные амортизаторы. Спереди на 110.000 поменял на Каяба, родные были Токико.
Я купил RAV4-III с пробегом 18 тыс. км. Надеюсь, я не попал на 60-100 тыс. руб.
С какого года ваш равчик?
Он у вас из капсулы времени чтоли? Я бы проверил реальный пробег через сканер
@@РыжийЛис-о1ы реальный.