Был 7 лет владельцем Rav4 2006 года, бензиновый двигатель 2.0 литра, максимальная комплектация на кнопке, люк, кожа, безключевой доступ. С некоторыми тезисами видео согласен, но в целом был НЕ проблемный автомобиль который радовал всё время! Менял только расходники и всё! Мой рост 2 метра! Проходимость зимой радовала! Зимой дача была доступна пока не заносило снегом совсем! Автомат 4 ступени надёжный, никогда не подводил! А за видос спасибо! Лайк от меня! 😉
Доброго дня, панове. Хочу звернутися до вас з проханням зробити огляд авто DODGE JOURNEY. Авто швидко набирає популярності в чи заслужено?? Зазделегідь дякую.
Ребята как всегда делают отличные видосы! Однако ну не могу сдержаться чтобы не написать свое мнение. Являюсь владельцем такого равчика с 2.0 мотором и автоматической КПП. На сегодня уже 220 000 родного пробега ( сей факт обсуждению не подлежит). Это второй автомобиль в семье. Могу согласиться что есть притензии по посадке, да действительно пластик в салоне жёсткий но нереально износостойкий (для кого что важнее решайте сами), да согласен что ЛКП не самое живучее (но этим грешат очень многие автопроизводители в том числе и европейские). Дизайн дело философское кому-то заходит, а кому-то нет (в моей семье такой дизайн приветствуется). Про дизель говорить не буду, не сталкивался. По ходовке авто нереально живучее, практически все ещё заводское (и кто-то говорит что жёстко едет, я же с этим поспорю, подвеска мягче чем в моем форестере это факт), да ходовка не такая сбалансированное как в том же форике, но основные неровности переваривает без ударов как говорят "по сердцу". И можно очень долго ещё описывать этот автомобиль потому скажу что в целом очень достойный аппарат. Всё зависит от того какие цели вы приследуете покупая автомобиль. Для неспешных поездок семьёй это очень хороший вариант (он для этого и создавался), надёжный и безопасный (хотя и говорят там про кнопки что-то, думаю не без основательно, однако не думаю что это правило, скорее исключение. Например мерседес проводил отзывную компанию по модели GLK по причине самопроизвольного срабатывания подушек безопасности и от этого он не перестал быть мерседесом). Касаемо цены, тут соглашусь, немного она завышена, однако не стоит забывать что спрос диктует предложение. Большой спрос и хорошая ликвидность говорят о многом. Не выхваляю тойота в целом, но считаю что этот равчик заслуживает позитивной оценки! Но тут как говорят на вкус и цвет.
У меня раф 4 2008 года на 2,4 на максимальной комплектации. Видео реально пена. Машина офигенная. 12 лет эксплуатируем в семье как вторую машину. Особо не жалея. 200 тыс накатали и по ямам и по грунтовке, автомобиль прошёл все. Он просто не ломается. Даже поликлиновый ремень на 200 тыс оригинальный стоит.подвеска задняя держалась до 160 тыс пока от постоянной грунтовки все резинки не высыпались и даже тогда все рычаги гремя как колокол ходили по любым кочкам не отрываясь. Подвеска жесткая но прочная как скала, про ржавчину враньё, за 12 лет единичные пятна где сколы. Двигатель 2,4 чипанул и получил 200-210 лошадей на 100 бензине. а когда надо экономить то переключил режим на прошивке на эконом через приложение на планшете и на эко режиме по трассе 7,5-8 литров на 90-100 км с кондором. Вместо 9-10 которые раньше до прошивки Ел. Масло каждые 6-7 тысяч меняю, заливаю Мобил 3000 5-40 всю дорогу и на 200 тыс пробега даже масло не жрет хотя езжу часто на оборотах. Кстати сейчас передняя подвеска все ещё оригинальная стоит хотя уже подходит ей срок по рычагам. Ну шаровую менял и наконечники со стабилизаторами. Рейка оригинальная все ещё стоит, хотя стук уже есть, но будет ходить ещё... В багажнике и салоне до 500 кг возил по кочкам долгое время. Через год пружины просели, заменил и опять норм, в общем машина для тех кто хочет ездить не заглядывая под капот и позволять себе многое из расчета на запас прочности. Лично я на ней и плавал что воздушный фильтр выжимал от воды, и буксировал разные легковые авто до двух тон, в общем машина надежная от слова очень. Планирую 300-320 тыс проехать, потом продать. Два больших минуса: 1. Это жесткая подвеска. Второе это дорогие запчасти с блочной заменой. Салон деревянный но эргономика устраивает, спустя 12 лет все работает кроме круиз контроля который на 190 вырубился и лень делать. Так что видео фигня, машина отличная, даже пересаживаться после неё не знаю на что. Современные поделки хлипкие все.
ні, ну це просто п'''ець !))) я сам БМВіст, тойоту взагалі ніколи не сприймав, окрім як РАВЧИКА - їздив на ньому певний період часу. веселий, прикольний, досить надійний равчик ! молодці хлопці ! наснаги вам !)))
Уважаемы ведущие Sumy Racing Team! Позвольте мне ,предоставить вам на обзор ,мой Rav-4 2007 года 2.0 бензин на автомате !И сравнить с тем недоразумением, о котором вы просветили в данном обзоре!У меня пробег 175 тысяч,будем прислушиваться к скрипу пластика(по желанию можно выехать на брусщатку)и стукам в ходовой!К Вашему удивлению,на моём авто этого всего не будет,не скрипов ни стуков!!!
Благодарю за видео. Это первый обзор Rav4 на канале. Честно говоря, я его очень ждал, так как уважаю Ваше мнение и хотелось бы получить честный обзор. Но я очень сильно разочаровался, во первых авто было выбрано с очень не популярным двигателем, я бы сказал с самым проблемным, и не в очень хорошем состоянии, я имею в виду стук рейки и скрипы пластика внутри салона. Самые удачные двигатели 2,0 и 2,4. Их большенство в Украине и проблем своим владельцам они не приносят, коробки автомат гидротрансформатор 4-х ступенчатый, это вечные коробки при правильном уходе, подвеска не убиваемая, если ставить оригинальные запчасти, салон просторный и эргономичный. Есть комплектации long, с большим багажником, кожей, люком, и фирменной акустикой jbl, к тому же двигатель 2,4 очень динамичный. Газовый баллон удобно ложится в нишу под багажником, не занимая пространство. Расход газа город около 15л. Вот почему Rav 4 дороже своих конкурентов. И я уверен, что он и дальше останется бесцелером, среди людей, которые ценят надежность, удобство и комфорт. Спасибо, что дочитали до конца
Фред Дерст У каждого человека свои потребности. Rav 4 выбирает человек, который хочет на СТО заезжать только при очередном ТО, сможет поехать семьей в Грецию, не боясь, что автомобиль подведёт, поехать на рыбалку в дождь не боясь застрять в грязи, не боятся зимой, что не выедешь с гаража или со стоянки. Установить ГБО, экономить деньги, при этом баллон размещается в низу и не ограничивает место в багажнике, напомню запаска на заднем багажнике, уверено чувствовать себя в потоке в городе и на трассе и при этом всем этот автомобиль очень ликвидный и медленно теряет в цене. Я думаю перечисленные плюсы с лихвой перекрывают материалы, интерьер и экстерьер.
@@БорисПугач-щ6х в предыдущем видео была речь об Сантафе. Так вот все перечисленное можно сказать о ней,это можно сказать о любом практически авто за которым смотрели. Как по мне переоцененое авто. Имхо.
Фред Дерст Возможно Санта-Фе отвечает всему перечисленному, но вот по поводу того что Rav 4 переоцененный я бы поспорил. Стоимость 2,0 короткая база составляет от 9-12 тыс, реально за 10 можно брать живой автомобиль, long 2,4 стоит 10-12 тыс, по моему Санта-Фе стоит так же или даже дороже
У меня был Кашкай 2л на механике. Материалы салона мягкие, не гремят и не тарахтят, по ходовой на 16" колесах тоже отлично себя ведет, умерено сбитый на кочках, по трассе 160 идет как вкопаный, максимум разгонял с него 215 в одиночку и 205 вдвоем. Единственное, чего ему не хватало, это полного привода и климата.
@@КостяМалашенко-й1ф 220 в 4м на нем можно, и более. Материалы от комплектации зависят (сиденья, тряпка убогая, ну а лучше уже за доп.) Двери садятся, ляда скрипит, это не от пробега а от времени, 9-10 если машине то уже начинаются эти болячки, на нескольких экземплярах одно и тоже наблюдал. Машина не плохая но табуретка, слишком жесткая как по мне, после 123й мерса особенно)
@@ownsat6129 бля ну шо ты сравниваешь? старый Х5 вышел не намного раньше кашкая, они там по годам не сильно разные, Х5 мягче и все такое будет это понятно. Зато твой Х5 рассыпался уже а кашкай еще будет мотаться, как минимум потому, что кашкай оцинкованный а бмв - хуй. ну и по запчастям цены кардинально разные, для повседнева ниссан будет лучше а Х5 на выходной.
Был у нас в семье такой авто пацаны. Рав4 2011 г. с мотором 2.0 бензин на автомате. В 2012 г. из Германии пригнали. Пластик и материал в салоне вообще никакой. В 2015 г. пробег был 100 тыщ но салон выглядел просто ущатанный, будто 300 тыщ км на нём отъехали. А скажу я вам, у нас семья довольно таки аккуратная, за машинами следим. Мотор 2.0 бензин. По городу 11 - 13 л хавал. В зависимости от того как топить. 150 лошадей в городе хватает. Автомат был топорный, с возможностью мануального переключения. Именно за его топорность я и любил этот автомат. Насчёт ЛКП согласен. Это замечал на всех Тойотах в семье. Особенно замечал на капоте. В 2016 г. продали Рафик и взяли новый, Рав4 Гибрид. На мой взгляд, новый Рафик уже не тот. В нём уже нету этой утилитарности что была в Рафике третьего поколения. Рафик универсальная машина; хочешь, поедь на шашлыки с пацанами, хочешь, припаркуйся в городе где захотелось (дабы квадратная форма, большие зеркала и высокий клиренс это позволяет), хочешь, на дальняк уедь. В Рафике достаточно мало функций. Именно поэтому он мне и в душу запал, там просто нечему было ломаться. Катался на BMW, AUDI, Мерседесах, НО В ДУШЕ ТОЙОТА !!
У меня 3 поколение, бенз, 2006 пробег 111500км, 2.0 АТ AWD, режим езды город 99%, 95% эксплуатация женой которая не бережет авто вовсе и не пропускает ни одной ямы, зимой без прогрева, из ремонта было 1) диодный мост генератор 2) прокладка клапанной крышки (причем два раза(сопливила)). Остальное можно отнести к расходнякам - задние рычаги (110тыскм)задние стабилизаторные тяги(90тыскм)передняя правая тяжка рул наконечника(110тыскм)и остальное обслуживание по регламенту. Так что я бы сказал что машина абсолютно беспроблемная и очень надежная. Следующую машину хочу только Тоёту. Ну а там каждому своё.
Все хорошо рассказали, но покупатель голосует кошельком. Ликвидность на вторичке тому показатель. Я как бывший владелец Рав4, рестайл с вариатором, могу сказать что продал семилетний авто в идеале с минимальной комплектацией по максимально высокой цене на рынке за 7 дней. В октябре 19года за 17,5 тыс у.е. с пробегом 130тыс. По авто никаких нареканий, покупатель доволен. Периодически общаемся.
Как владелец rav4 2008 2.4 бенз в полной комплектации то скажу, что данное видео в большинстве хайп на популярной моделе и марке авто аля выжмем все недостатки из пальца насобираем лайки и просмотры... С таким же успехом можно почти про любую марку авто сказать... Начну с цен.. вы посмотрите сейчас на цены на паркетники с салона 2-3 мульта... Да равчик возможно чуть дороже конкурентов, но все что вы перечислили из недостатков это мелочи в сравнении с новым автопромом особенно корейским где на 50-80 тысячах рассыпаются катализаторы и керамика убивает мотор в хлам... да у новых машинок салон мягкий пластик все красиво светится но у вас в моторе задиры и перестук поршней а кредит в два мульта вы еще платите... Ок салон не такой современный (так у машин тех лет он у всех не как в 2020 году) но ребята зайдите на али и посмотрите на предложения по магнитолам... Поставил вместо родной в штатное место мафон на 10 андройде 64гб 4гб озу 8 ядер с wifi gps и тд полный фарш без тормозов..такие магнитолы и в последние равчики не ставят. Соглашусь подвеска жеская... но есть один момент проьег 140 тысяч и она у меня родная и нет проблем.... Рейка с ней все в порядке. Мой рост 182 см. руль регулируется в 2 плоскостях сиденье как угодно вперед назад вверх вниз и регулировка поясничного отдела все электро управление... да блин все удобно... Ну что тут по салону с ваших слов климат...ага просто двухзонный климат и прекрасно работает и подогревы сидений заднего стекла и дворников... Салон кожа за 12 лет никаких протертостей и трещин... Соглашусь с масложором да тоненькие коробчатые колечки ставят жрало 400 грамм на 1000км... По всем канонам сделал раскоксовку димексидом масло от замены до замены заливаю 300 грамм... Ездил в питер за 6.5 часов долетел по платнику из Москвы часто топил под 190 км/ч и это 12 летняя машина.... ни капли не устал от посадки от шума (да шумка салона есть и проблем со скрипом и тд нет) .. в итоге надёжный японский (а не как сейчас со сборкой в рф) аппарат который стоит своих денег. P.s. Я еще подумаю стоит ли отдавать >2 ляма за покупку нового одноразового автопрома которые создали маркетологи а не инженеры.... ИМХО
Місяць назад продав Авенсіс 2.2 - за рік проблем не було. Піду бахну "стопарік" за пруху). По відос, як завжди, лайк і подяка за якісне і цікаве відео.
Приветствую вас. Владею Рав4 Лонг 2.4 2010 г. Согласен по обзору на 90% Вы очень точно оценили автомобиль и ту шелуху которая окружает бренд. Машиной владею 7й год. Когда брал в 14 у меня уже был шок о соотношении стоимости и то что Тойота за эти деньги положила в машину. Цены 20го года на б/у рынке на грани добра и зла. Не могу понять за что платить такие деньги. Тем не менее продавать пока не собираюсь. Годовые расходы помимо расходников около 25 круб (300-350$) Для меня это японский УАЗик. То что от него требуется делает, а при должном обслуживании не подводит. Но без души. Удачи вам, спасибо за ваши обзоры. Иван. Питер.
Владею Рав4 с сентября 2013 года 2.5 л американец, отличный автомобиль добротный первые годы вообще кайф и резвый, поменял только радиатор и то т.к. удар был спереди и стойки всё. Не ролики не помпы не насосы ничего не менял в отличие от других авто. Тойота крепкая машина 👍
у жены рав 4 такой же, у меня был авенсис 2008г - продал с уверенностью что больше тойоты не куплю. Аааа шо покупать искал два месяца и купил камри55 потому что нечего. то газ не ставится то дизель. и понимаю что только лексус нужно брать)))
Про неудобную посадку 100% верно, и про затекающую на трассе правую ногу тоже (нужен круиз-контроль). Шумоизоляции нет, тоже верно. Рейка рулевая ходит 100-120 тыщ, потом ремонт и ещё 60-80 тыщ катаемся. Жесткий пластик салона, вопрос спорный. Он не гремит. Кнопки ни какие не греются вродебы. ЛКП вроде бы тоже нормальное. Электро усилитель руля проблем не доставляет. У меня RAV4 тоже 2007 год, только 2,0 АКПП, по такому агрегату всё сказанное в видео правильно. Пробег 240 тыщ, особых проблем, кроме рейки, не было. А, ну еще задние развальные тяги вот недавно попросили внимания.
6 лет катаюсь на rav4lwb 2010 года, 2.4 пробег к 160. Рейка или что то в районе рейки - согласен (ни один сервис однозначно не может сказать в чем именно проблема); лкп - согласен (краска отлетает но ржа не лезет); кнопки стеклоподъёмника - согласен (была отзывная, но починил сам). В остальном - не знаю не слышал). Автомобиль устраивает, из за нынешних ценников пока что менять не планирую.
Здравствуйтe многоуважаeмый колектив СРТ, я представитель тойоты и хотел извинится что вовремя не занес 10 кусков американских положительных эмоций. До конца недели исправлюсь и жду видео о новой информации про меганадежность рав с дизельным движком и очень комфортной посадки.
Спасибо за обзор! Сам являюсь владельцем такого авто, только 2,4 автомат. Хоть все сказанное правда (можно добавить еще и прогорающий глушитель)), но думаю с задачей раскритиковать этот автомобиль вы не справились). Лучшим ответом на всю критику является непонятная для многих его ликвидность на рынке. Авто не новое, в случае не соответствия цены качеству - давно все узнали бы. Взвешивая различные запросы к автомобилю в этом классе я бы назвал это авто компромиссным. Удачи!
Ликвидность это когда было мало конкурентов, но теперь когда все рынки доступны-Европа Америка да и однокласники интересней!!!--какая ликвидность ..... только вопрос цены, ниссан хонда интересней мое мнение...
Кльовий огляд. Шановні SRT, будь ласка, зробіть огляд Daihatsu Terios (J200). Машинка цікава хоч і не свіжа. Але ж рама, блокування диференціалу, постійний повний 50*50. Нормальних оглядів немає. Дуже прошу. Навіть свою дам на огляд, тільки я териториально в Києві.
Я вот заметил, что часто статистика надежности автомобилей в штатах или Германии никак не коррелируется со странами РФ, Украины и вообще СНГ. При прочих равных, я бы выбрал Тойоту. В семье есть такая. А вот было несколько ЦРВ тех же годов, во всех случаях люди от них буквально избавлялись, а не продавали. Про другие кроссоверы не скажу, не ездил и в ближайшем окружении не было. Лайк за видео )
Недавно приобрел 2007г.в. 2,4, АКПП 4ст. 4WD. Предмаксимальная комплектация, такая как на видео короткая база. Сравнил с гольфом 3 на 1,8, подвеска жестче, больше потребляет топлива (так как тяжелее, АКПП, 4WD и объем поболее) и зимой немного прохладнее. Лучше брать в версии LONG говорят они мягче, Считаю плюсы в сравнении с другими японскими кроссоверами запаска на двери и можно поставить газ в нише багажнике и пространство в багажнике и запаска на месте, на гранд витаре тоже запаска на двери но с запчастями туговато. На этом поколении кстати проблема еще с заслонкой печки салон/улица остается в положении салон и зимой окна потеют, решается только разборкой всей торпеды
Всегда смотрю на любую таету равнодушно - машина как машина,а надёжность в большей степени зависит от прокладки между рулём и сиденьем и от людей которые обслуживают данное авто. Я например никому не доверяю никакой ремонт,кроме развала схождения колес и хоть у меня Тает нет и думаю не будет, весь мой транспорт ездит и радует меня своей надёжностью уже долгие годы,чего и всем желаю! СРТ спасибо за работу!
Ребята) я купил камри 30ку 3.0, смотрел на официале в Киеве, на момент осмотра проблем не было. За 9 месяцев вложил 86000 грн. Поэтому могу сказать что не только Раваэль такой не надёжный)
Я с автором не согласен, особено касательно Сантафе покупал с пробегом 55К, и на пробеге 220 начались проблемы! Сейчас катаюсь на Тойота дизель купил с пробегом 305К накатал 75К, не каких проблем нет! Так что это все разговоры, Так можно расказать про любую машину. Таким обзорам не рекомендую доверять, а довереть тем кто действительно обладает данным атомобилем и может рассказать с какими проблемами он сталкнулся. А так это все метут солому!
А як справи стосовно ауді А4 алроад кватро В8 кузові 2015 року?! 16:20 у Субару питань з лако красочними поверхнями все було нічого так 29:24 такий прапор високий!!!
🇰🇬👍.Бишкек.Я с Вами согласен частично про тойоту Рав 4 .3 поколения. А что скажете про Рав 4 .4 пок. Жду ответа .дело в том мы думаем приобрести и думаем.
Помимо мотора в машине ещё куча узлов и агригатов, кэп. У самого бензиновый 2л с АКПП + ГБО 4го поколения(досталось по наследству от экс владельца)... на мотор\коробку не жалуюсь, но рассказать всё же есть что... Во всей этой итории самое главное понимать на что ты идёшь. Любой автомобиль которому 11+ лет не будет таким же комфортным и "безпроблемным" как более современный аналог, но при этом он будет доставлять Вас из точки А в точку Б, стоить в обслуживании умеренно, если это не Honda, и будет регулярно прокачивать Ваши знания в его устройстве)))))
@@MrStrelja Знаю, езжу на 2л с акпп (без газа). Конструктивно просто критиковали только мотор и посадку, остальное только эмоции. А покритиковать там есть за что еще
у меня 10 год 2.0 1аз-фе автомат ю140ф 4 ст. полный привод, как купил поменял расходники перетряс подвеску все сальники в редукторах ездил застучала рейка, перебрал ее , уже год езжу вроде больше ничего не делал, хочу заметить за этот год цены на нек так выросли что покрыли все расходы и плюс еще сверху, вопросов к машине не имею
Вітаю Вас команда! Хотілося б побачити тест на Тойоту Пріус Вегон. До речі, не знайшов обзора на Тойоту Пріус, взагалі. Цікавить, чи дійсно авто таке надійне та комфортне, як пишуть... Хотілося б почути Вашу думку. Заздалегідь дякую.
если к дизельному равчику есть вопросы, зачем вы его снимаете и пишете заголовок «rav4 - ты к этому не готов»? так уточняйте, «дизельный, на механике» , еще и не понятно где обслуживался я понимаю, что кликбейт, просмотры и все дела, но блин) все прекрасно знают, (и вы сами говорите об этом) что комплит 2л бенз на 4 ступ автомате - близок к совершенству)) а это САМЫЙ популярный вариант в нашей стране! неудобно сидеть? автомобиль - индивидуальная штука) минусить равчик за то, что двум ведущим с похожим телосложением неудобно сидеть, я считаю не объективно)) было бы очень круто, если б вы рассказывали о проблемах и сразу объясняли как их пофиксить и сколько это будет стоить в украине я не владелец равчика, и не говорю что это лучший в мире автомобиль но давать оценку автомобилю, который прекрасно себя показывает в других конфигурациях и «не очень», в той, которая попалась вам на тест 🥴 но все равно удачи вам и развития каналу🤘🏻
Так дизеля вроде как в сша не поставлялись... Там были только атмосферники 2.4 и 3.5, 4-х или 5-и ступенчатые гидроавтоматы и все это в растянутом кузове...
Ничего не понял... у меня была такая 12 года, продал год назад . Бензин 2.0 пробег был 250т , новый хозяин уже сделал еще 50т ...т.е 300т .... ездили на ней и сын и дочь и жена , 3 раза в нее вьезжали , менял заднию дверь... Но....ни разу , ни разу не было Никакого ремонта ....ни двиг ни ходовая, ни вариатор!!! Новый хозяин ( сын друга) весит 120кг и рост 189 гоняет , доволен как слон...!!! У приятеля мерин ml , того же года ... вот где засада....!!! А уж где я проходил , так он застревал , хотя мощи поболее ...
Двигун 2.2 дизель 177к.с. (D-cat) 2006р. за 3 роки експлуатації жодного разу не доливав мастило. Після купувлі в Швейцарії відразу замінив прокладку під головкою (зараз на ринку є хороші варіанти) ціна - 540 у.о. Проїхав 40тис.км - підвіска досі ремонту не потребує.
Майже рік катаюся на Toyota Verso у Англії з дизелем 2.2, жодних проблем і в тому числі з масложором.з посадкою є проблеми особливо на далеку дорогу ...
По посадке - такая же проблема и в Avensis T25, я как владелец не смог усесться правельно и одновременно удобно. Все как вы показали. Либо спина страдает, либо опасно (у меня рост 176 см). По двигателям так же. 2.2 турбодизель никто не рекомендует, коней много и проблем так же.
Новый дизель тоже сегодня смысла покупать нет, за исключением нескольких двигателей, которые ходят без проблем по 400тыс: дизель намного дороже при покупке и окупается за счет расхода только тысячам к 200. При этом как правильно было сказано к 150-200 тыс начинаются дорогостоящие ремонты, особенно если машина ездит по городу на короткие расстояния.
Доброго времени суток много уважаемый колектив!!!Я вас очень сильно уважаю за вашу работу,очень сильно уважаю за аргументированую критику автомобилей!!!Люблю когда вы сравневаете автомобили одного класа с разными двигателями и даете им оценку!!!Хотел бы Вас попросить сравнить Фольцваген Транспортер и Мерседес Вито (или Мультиван и Виано)!!!интересует больше всего стоимость содержания этих автомобилей за 1год( 5год, 10год.)!!!Какой автомобиль больше подходит для семьи,отдыха(рыбалки и охоты), какой из них является более экономичным!!!Хотелось бы увидеть тест драйв стиле Топгир))))Заранее спасибо!!!
Ага, было бы интересно глянуть. Но я уверен, что там все будет лучше, чем у большинства одноклассников тех лет. Не так давно была же подборка подержанных кроссоверов, где Витара на высокой позиции была)
Я правильно понял, что для владельцев бензинового Рава (которых процентов 95) с ростом 175 см и ниже - это такая же идеальная, надёжная и т.д. Тоета, как Камри и другие эталоны "тоётости"?
Ну хз, парни, вы обсудили дизельный эксземпляр, который вам попался. Дизельных Равов-3 на рынке процентов 5. И надо бы странным, что бы его брать вместо бензинового. Касаемо атмосферного 2,0 на 4-х ступ автомате - там другая тачка. В которой ни с мотором ни с коробкой проблем нет. Эти тачки и берут в основном. По минусам - шумная, жесткая. Иногда колбасится задняя дверка от запаски (лечится изолентой на петле). Иногда бывают приколы с рулевой рейкой. Но это больше исключение чем правило. По плюсам - очень сбалансированная тачка во всем. Не большая и не маленькая. Везде есть место. Хорошо газируется (балон в низу багажника не жрет место). Моторам на газ пох. Самый высокий клиренс среди конкурентов. По надежности тоже самое. Если брать ЦРВ-3 (единственный адекватный конкурент) она стоит дороже, но во многом проигрывает Раву (клиренс, расход, привод, газ, дороже запчасти и обслуга).
ребята просьба сделайте обзор на ниссан х-трейл т31 дизель автомат у брата во владении 7 лет 2008 год 358000 проблем 0 поверьте 0 только по расходникам на 185000 клапан управления турбиной
6:00 у многих машин косяк, либо ляшка почти подпирает руль, либо его ставишь выше, но уже перекоывается нижняя строка информации на табло. причина - современные баранки слишком большие, пежо уже додумался делать их более оптимальными. сразу сшибая и другого зайца - отсутствие необходимости в проекции. также я считаю что производители должны воспользоваться преимуществом экранов щитка приборов - давать возможность их калибровать, двигая картинку выше/ниже, чтоб исключить перекрытие приборов. к слову у машин из прошлого века рули были большие и тонкие без регулировки. подозреваю что я бы с трудом свою ногу просовывал между ним и сиденьем
рав4 дизель в америке? ребят живу в канаде рядом с заводом тойота где делают рав 4 для всей северной америки ну правда не видел здесь дизеля вообще. может какие то эксклюзивы завезенные с европы?
@@xiaomirwdmi647 любой. Ну то есть вообще любой в топе поисковика. К тому же есть отзывы, которые можно почитать, чтобы удостовериться в надёжности той или иной компании.
доброго времени S.R.T меня зовут Роман живу в городе Новороссийске Краснодарский край смотрю ваши ролики в захлёб а не могли бы вы снять ролик про TOYOTA MARK 2 LX 100 2 LTE стоит ли брать на сегодняшний день такую машину ?
@@СахаКиьитэ-о7б о так он старый как гавно мамонта, это с того времени когда тойота делала еще джузеты. Тем более исключение из правил только подтверждает правило. Дизеля довольно не плохие, но зачем когда есть uz ,ur, gr и прочее удовольствие))))
Раз уж снова разговоры зашли за японцев, хотелось бы узнать Ваше мнение, а лучше увидеть обзор, на Suzuki Grand Vitara. Стоит ли гнатся за последним рестайлингом? Есть ли смысл в двигателе 2,4 литра? Так ли надежна трансмиссия... акпп, механика, раздатка, мосты... Спасибо за Ваши обзоры!
Отлично- молодцы Мужики, жму руку! От меня как владельца авто сразу лайк. Особенно круто что признали ошибку и пересмотрели его 1-е место в рейтинге. Как же не хватало вашего видоса мне 7 месяцев назад, когда определялись с моделью первого авто для девушки. Подпишусь под каждым словом, особенно по подвеске - она жесть как гремит сзади, я сперва думал что с ней что-то не так, но мой мастер пересмотрел все ОЧЕНЬ тщательно и заверил что она в полном порядке. Для критиков сразу уточню - деньги на ее качественное обслуживание имею в достаточном кол-ве и экономить на запчастях не собирался.Верно подмечено что важно с чего ты пересел на RAV4 тех годов. Я сам эксплуатирую Accord 7 2006 года в максималке - executive, почему уточняю комплектацию т.к. его я купил на 1000 у.е. дешевле годом ранее чем RAV4. В итоге Accord 7 как-будто машина из будущего в сравнении с равчиком - там и качество материалов в разы лучше и динамика отличная, я уже молчу про волшебно удобную посадку дизайн, многорычажку и управляемость. Понимаю что они в разных классах, НО! цена на вторичке у Accord как правило даже ниже. Из плюсов RAV4 вижу только клиренс и полный привод если он кому-то нужен. Если кому-то интересно владею RAV4 в такой комплектации: 2 литра бензин, коробка автомат, полный привод, версия НЕ лонг. Кстати интересно мнение владельцев лонга о подвеске - говорят она мягче, так ли это?
За видео лайк! Как счастливый обладатель Rav4 3го поколения(2006г.в.), при росте 197см, подписываюсь под каждым словом о посадке. Так же + к "музыкальным" особенностям данного экземпляра - шумит, гремит, скрипит... шумовать и не думайте, не поможет, зря выкините деньги. Из того что не озвучили мужики: датчики ABS любят мозги(известная болячка 3го поколения), проседают петли 5й двери(из-за запаски) в следствии, чтобы закрыть багажник надо лупасить дверь как на деда "копейке", шлейф руля - отдельная история(делаешь громче звук с руля, становится тише, делаешь тише... становится тише (но не всегда), смена треков\радиостанций отдельная история =)))) ). Где же вы были с этим обзором 1,5 года назад, когда я брал себе сие чудо? )))
Я владелец Тойоты... Куплю две пузатых куклы-вуду...
Лайк братве:)))
и не одного дизлайка !!! та кую ерунду наговорили )))
Был 7 лет владельцем Rav4 2006 года, бензиновый двигатель 2.0 литра, максимальная комплектация на кнопке, люк, кожа, безключевой доступ. С некоторыми тезисами видео согласен, но в целом был НЕ проблемный автомобиль который радовал всё время! Менял только расходники и всё! Мой рост 2 метра! Проходимость зимой радовала! Зимой дача была доступна пока не заносило снегом совсем! Автомат 4 ступени надёжный, никогда не подводил! А за видос спасибо! Лайк от меня! 😉
Доброго дня, панове. Хочу звернутися до вас з проханням зробити огляд авто DODGE JOURNEY. Авто швидко набирає популярності в чи заслужено??
Зазделегідь дякую.
Проблемный авто, не советую,у нас таких много,слабая коробка.Много информации по ним на американских и канадских сайтах
Ребята как всегда делают отличные видосы! Однако ну не могу сдержаться чтобы не написать свое мнение. Являюсь владельцем такого равчика с 2.0 мотором и автоматической КПП. На сегодня уже 220 000 родного пробега ( сей факт обсуждению не подлежит). Это второй автомобиль в семье. Могу согласиться что есть притензии по посадке, да действительно пластик в салоне жёсткий но нереально износостойкий (для кого что важнее решайте сами), да согласен что ЛКП не самое живучее (но этим грешат очень многие автопроизводители в том числе и европейские). Дизайн дело философское кому-то заходит, а кому-то нет (в моей семье такой дизайн приветствуется). Про дизель говорить не буду, не сталкивался. По ходовке авто нереально живучее, практически все ещё заводское (и кто-то говорит что жёстко едет, я же с этим поспорю, подвеска мягче чем в моем форестере это факт), да ходовка не такая сбалансированное как в том же форике, но основные неровности переваривает без ударов как говорят "по сердцу".
И можно очень долго ещё описывать этот автомобиль потому скажу что в целом очень достойный аппарат. Всё зависит от того какие цели вы приследуете покупая автомобиль. Для неспешных поездок семьёй это очень хороший вариант (он для этого и создавался), надёжный и безопасный (хотя и говорят там про кнопки что-то, думаю не без основательно, однако не думаю что это правило, скорее исключение. Например мерседес проводил отзывную компанию по модели GLK по причине самопроизвольного срабатывания подушек безопасности и от этого он не перестал быть мерседесом). Касаемо цены, тут соглашусь, немного она завышена, однако не стоит забывать что спрос диктует предложение. Большой спрос и хорошая ликвидность говорят о многом. Не выхваляю тойота в целом, но считаю что этот равчик заслуживает позитивной оценки! Но тут как говорят на вкус и цвет.
Согласен
Так быстро я ещё не заходил не на одно видео)))
Не говори 😂👍
Эту машинку делали для дам, но те перескачили в L.Cr или в Lexus, а мужиков своих отправили в рафики..
От меня наоборот жирный лайк за объективный взгляд на Тойоту. Особенно за салон, качество материалов отделки, дизайн.
Виктор похоже опух от голода, в связи с приобретением нового автомобиля))
У меня раф 4 2008 года на 2,4 на максимальной комплектации. Видео реально пена. Машина офигенная. 12 лет эксплуатируем в семье как вторую машину. Особо не жалея. 200 тыс накатали и по ямам и по грунтовке, автомобиль прошёл все. Он просто не ломается. Даже поликлиновый ремень на 200 тыс оригинальный стоит.подвеска задняя держалась до 160 тыс пока от постоянной грунтовки все резинки не высыпались и даже тогда все рычаги гремя как колокол ходили по любым кочкам не отрываясь. Подвеска жесткая но прочная как скала, про ржавчину враньё, за 12 лет единичные пятна где сколы. Двигатель 2,4 чипанул и получил 200-210 лошадей на 100 бензине. а когда надо экономить то переключил режим на прошивке на эконом через приложение на планшете и на эко режиме по трассе 7,5-8 литров на 90-100 км с кондором. Вместо 9-10 которые раньше до прошивки Ел. Масло каждые 6-7 тысяч меняю, заливаю Мобил 3000 5-40 всю дорогу и на 200 тыс пробега даже масло не жрет хотя езжу часто на оборотах. Кстати сейчас передняя подвеска все ещё оригинальная стоит хотя уже подходит ей срок по рычагам. Ну шаровую менял и наконечники со стабилизаторами. Рейка оригинальная все ещё стоит, хотя стук уже есть, но будет ходить ещё... В багажнике и салоне до 500 кг возил по кочкам долгое время. Через год пружины просели, заменил и опять норм, в общем машина для тех кто хочет ездить не заглядывая под капот и позволять себе многое из расчета на запас прочности. Лично я на ней и плавал что воздушный фильтр выжимал от воды, и буксировал разные легковые авто до двух тон, в общем машина надежная от слова очень. Планирую 300-320 тыс проехать, потом продать. Два больших минуса: 1. Это жесткая подвеска. Второе это дорогие запчасти с блочной заменой. Салон деревянный но эргономика устраивает, спустя 12 лет все работает кроме круиз контроля который на 190 вырубился и лень делать. Так что видео фигня, машина отличная, даже пересаживаться после неё не знаю на что. Современные поделки хлипкие все.
Спасибо
Поддержал! Мой пробег приближается к 300тысячам. Менять не на что.
Это точно, у меня так же
Пена у вас у рта, потому что ваш мозг ненадёжен))))
Ведь в обзоре дизельный авто,а у вас бензин!!!!
Поддерживаю. 260 тыс. единственный дорогостоящий ремонт это АКПП. 2.0 двигатель
ні, ну це просто п'''ець !))) я сам БМВіст, тойоту взагалі ніколи не сприймав, окрім як РАВЧИКА - їздив на ньому певний період часу. веселий, прикольний, досить надійний равчик ! молодці хлопці ! наснаги вам !)))
Уважаемы ведущие Sumy Racing Team!
Позвольте мне ,предоставить вам на обзор ,мой Rav-4 2007 года 2.0 бензин на автомате !И сравнить с тем недоразумением, о котором вы просветили в данном обзоре!У меня пробег 175 тысяч,будем прислушиваться к скрипу пластика(по желанию можно выехать на брусщатку)и стукам в ходовой!К Вашему удивлению,на моём авто этого всего не будет,не скрипов ни стуков!!!
Благодарю за видео. Это первый обзор Rav4 на канале. Честно говоря, я его очень ждал, так как уважаю Ваше мнение и хотелось бы получить честный обзор. Но я очень сильно разочаровался, во первых авто было выбрано с очень не популярным двигателем, я бы сказал с самым проблемным, и не в очень хорошем состоянии, я имею в виду стук рейки и скрипы пластика внутри салона. Самые удачные двигатели 2,0 и 2,4. Их большенство в Украине и проблем своим владельцам они не приносят, коробки автомат гидротрансформатор 4-х ступенчатый, это вечные коробки при правильном уходе, подвеска не убиваемая, если ставить оригинальные запчасти, салон просторный и эргономичный. Есть комплектации long, с большим багажником, кожей, люком, и фирменной акустикой jbl, к тому же двигатель 2,4 очень динамичный. Газовый баллон удобно ложится в нишу под багажником, не занимая пространство. Расход газа город около 15л. Вот почему Rav 4 дороже своих конкурентов. И я уверен, что он и дальше останется бесцелером, среди людей, которые ценят надежность, удобство и комфорт. Спасибо, что дочитали до конца
Ставить оригинал, делать должный уход и тд. Так любая машина будет ездить. А вот материалы, экстерьер и интерьер останутся прежние. Обычная машина
Фред Дерст У каждого человека свои потребности. Rav 4 выбирает человек, который хочет на СТО заезжать только при очередном ТО, сможет поехать семьей в Грецию, не боясь, что автомобиль подведёт, поехать на рыбалку в дождь не боясь застрять в грязи, не боятся зимой, что не выедешь с гаража или со стоянки. Установить ГБО, экономить деньги, при этом баллон размещается в низу и не ограничивает место в багажнике, напомню запаска на заднем багажнике, уверено чувствовать себя в потоке в городе и на трассе и при этом всем этот автомобиль очень ликвидный и медленно теряет в цене. Я думаю перечисленные плюсы с лихвой перекрывают материалы, интерьер и экстерьер.
@@БорисПугач-щ6х в предыдущем видео была речь об Сантафе. Так вот все перечисленное можно сказать о ней,это можно сказать о любом практически авто за которым смотрели. Как по мне переоцененое авто. Имхо.
Фред Дерст Возможно Санта-Фе отвечает всему перечисленному, но вот по поводу того что Rav 4 переоцененный я бы поспорил. Стоимость 2,0 короткая база составляет от 9-12 тыс, реально за 10 можно брать живой автомобиль, long 2,4 стоит 10-12 тыс, по моему Санта-Фе стоит так же или даже дороже
Речь о том, что есть полно других машин с аналогичной надежностью, аналогичным скрипучим салоном и при этом намного дешевле
Как говорил один мой знакомый, "мне нравится как делает тойота, но не нравится что она делает"
Более точного определения не придумаешь!!!
Не логично
езжу на короле 93 года с пробегом 700 тыс., когда услышал что тойота не надёжная, плюнул в монитор
Тойота 93г и 2013г это разные Тойоты, они закончились во второй половине 00-х как и Хонла и т.д.
НАСТОЯЩЕЕ японское качество закончилось в 1997 году. Потом со временем всё хуже и хуже
Чувак я їжджу на 1.9 ваг з пробігом 720 000 км але це не показник надійності ,все залежить як ти їздиш і з відки в тебе руки ростуть )
сделайте обзор на Кашкай, это барахло тоже стоит больших денег на вторичке!
Было бы неплохо.
У меня был Кашкай 2л на механике. Материалы салона мягкие, не гремят и не тарахтят, по ходовой на 16" колесах тоже отлично себя ведет, умерено сбитый на кочках, по трассе 160 идет как вкопаный, максимум разгонял с него 215 в одиночку и 205 вдвоем. Единственное, чего ему не хватало, это полного привода и климата.
@@КостяМалашенко-й1ф 220 в 4м на нем можно, и более. Материалы от комплектации зависят (сиденья, тряпка убогая, ну а лучше уже за доп.) Двери садятся, ляда скрипит, это не от пробега а от времени, 9-10 если машине то уже начинаются эти болячки, на нескольких экземплярах одно и тоже наблюдал. Машина не плохая но табуретка, слишком жесткая как по мне, после 123й мерса особенно)
Дермище нереальное. Ездил на таком, не владел. Надежный - спору нет. Но это убожество просто, после старого Х5.
@@ownsat6129 бля ну шо ты сравниваешь? старый Х5 вышел не намного раньше кашкая, они там по годам не сильно разные, Х5 мягче и все такое будет это понятно. Зато твой Х5 рассыпался уже а кашкай еще будет мотаться, как минимум потому, что кашкай оцинкованный а бмв - хуй. ну и по запчастям цены кардинально разные, для повседнева ниссан будет лучше а Х5 на выходной.
Был у нас в семье такой авто пацаны. Рав4 2011 г. с мотором 2.0 бензин на автомате. В 2012 г. из Германии пригнали.
Пластик и материал в салоне вообще никакой. В 2015 г. пробег был 100 тыщ но салон выглядел просто ущатанный, будто 300 тыщ км на нём отъехали. А скажу я вам, у нас семья довольно таки аккуратная, за машинами следим.
Мотор 2.0 бензин. По городу 11 - 13 л хавал. В зависимости от того как топить. 150 лошадей в городе хватает.
Автомат был топорный, с возможностью мануального переключения. Именно за его топорность я и любил этот автомат.
Насчёт ЛКП согласен. Это замечал на всех Тойотах в семье. Особенно замечал на капоте.
В 2016 г. продали Рафик и взяли новый, Рав4 Гибрид. На мой взгляд, новый Рафик уже не тот. В нём уже нету этой утилитарности что была в Рафике третьего поколения.
Рафик универсальная машина; хочешь, поедь на шашлыки с пацанами, хочешь, припаркуйся в городе где захотелось (дабы квадратная форма, большие зеркала и высокий клиренс это позволяет), хочешь, на дальняк уедь.
В Рафике достаточно мало функций. Именно поэтому он мне и в душу запал, там просто нечему было ломаться.
Катался на BMW, AUDI, Мерседесах, НО В ДУШЕ ТОЙОТА !!
Ребята, пожалуйста Mazda CX-5 в вашем исполнении. Очень интересно!
вже було, їм не сподобалося: нє єдєт, шумкі нєт, і добатися немає до чого.
Слышал что сх5 лучше брать рейстал и свежее, в самой первой модели на форумах жаловались что болячек много
Мужики, класний робите контент!!! Іноді буваю в Сумах і завжди видивляюся вас на дорогах щоб хоч в побачити)))
Судячи з відео їх можна частіше зустріти в києві, особливо на оболоні або ж по дорозі на гостомель😂
Беспонтовый обзор, первое что надо сказать масло ест литрами
У меня 3 поколение, бенз, 2006 пробег 111500км, 2.0 АТ AWD, режим езды город 99%, 95% эксплуатация женой которая не бережет авто вовсе и не пропускает ни одной ямы, зимой без прогрева, из ремонта было 1) диодный мост генератор 2) прокладка клапанной крышки (причем два раза(сопливила)). Остальное можно отнести к расходнякам - задние рычаги (110тыскм)задние стабилизаторные тяги(90тыскм)передняя правая тяжка рул наконечника(110тыскм)и остальное обслуживание по регламенту. Так что я бы сказал что машина абсолютно беспроблемная и очень надежная. Следующую машину хочу только Тоёту. Ну а там каждому своё.
что по расходу у вас? насмотрелся видосов, все гонят на ее двигатель, даже не знаю, брать или нет теперь, а так машина нравится
Город 13.5-14л
@@very_bad_dancer хах, а по паспорту 10л идет, вот тебе и экономичная тойота=)
В среднем 11 л
Спасибо за обзор, теперь интересно знать про Suzuki Escudo/Grand Vitara
Кто подскажет: двигатель д4д 2.2 дизель тойота рав -4 бывает на 177л/с????
Все хорошо рассказали, но покупатель голосует кошельком. Ликвидность на вторичке тому показатель. Я как бывший владелец Рав4, рестайл с вариатором, могу сказать что продал семилетний авто в идеале с минимальной комплектацией по максимально высокой цене на рынке за 7 дней. В октябре 19года за 17,5 тыс у.е. с пробегом 130тыс. По авто никаких нареканий, покупатель доволен. Периодически общаемся.
Доброго! Планирую пересесть с шарана 1999года 2,0 бензин механика, на Рав 4 2009 года 2,0 бензин на автомате. Вопрос: Будет ли настальгия?))))😁
Как владелец rav4 2008 2.4 бенз в полной комплектации то скажу, что данное видео в большинстве хайп на популярной моделе и марке авто аля выжмем все недостатки из пальца насобираем лайки и просмотры... С таким же успехом можно почти про любую марку авто сказать...
Начну с цен.. вы посмотрите сейчас на цены на паркетники с салона 2-3 мульта... Да равчик возможно чуть дороже конкурентов, но все что вы перечислили из недостатков это мелочи в сравнении с новым автопромом особенно корейским где на 50-80 тысячах рассыпаются катализаторы и керамика убивает мотор в хлам... да у новых машинок салон мягкий пластик все красиво светится но у вас в моторе задиры и перестук поршней а кредит в два мульта вы еще платите... Ок салон не такой современный (так у машин тех лет он у всех не как в 2020 году) но ребята зайдите на али и посмотрите на предложения по магнитолам... Поставил вместо родной в штатное место мафон на 10 андройде 64гб 4гб озу 8 ядер с wifi gps и тд полный фарш без тормозов..такие магнитолы и в последние равчики не ставят. Соглашусь подвеска жеская... но есть один момент проьег 140 тысяч и она у меня родная и нет проблем.... Рейка с ней все в порядке. Мой рост 182 см. руль регулируется в 2 плоскостях сиденье как угодно вперед назад вверх вниз и регулировка поясничного отдела все электро управление... да блин все удобно... Ну что тут по салону с ваших слов климат...ага просто двухзонный климат и прекрасно работает и подогревы сидений заднего стекла и дворников... Салон кожа за 12 лет никаких протертостей и трещин... Соглашусь с масложором да тоненькие коробчатые колечки ставят жрало 400 грамм на 1000км... По всем канонам сделал раскоксовку димексидом масло от замены до замены заливаю 300 грамм... Ездил в питер за 6.5 часов долетел по платнику из Москвы часто топил под 190 км/ч и это 12 летняя машина.... ни капли не устал от посадки от шума (да шумка салона есть и проблем со скрипом и тд нет) .. в итоге надёжный японский (а не как сейчас со сборкой в рф) аппарат который стоит своих денег. P.s. Я еще подумаю стоит ли отдавать >2 ляма за покупку нового одноразового автопрома которые создали маркетологи а не инженеры.... ИМХО
На 190 км/ч какие обороты у вас?
О, японодрочера взорвало
Місяць назад продав Авенсіс 2.2 - за рік проблем не було. Піду бахну "стопарік" за пруху).
По відос, як завжди, лайк і подяка за якісне і цікаве відео.
Приветствую вас.
Владею Рав4 Лонг 2.4 2010 г. Согласен по обзору на 90%
Вы очень точно оценили автомобиль и ту шелуху которая окружает бренд.
Машиной владею 7й год. Когда брал в 14 у меня уже был шок о соотношении стоимости и то что Тойота за эти деньги положила в машину. Цены 20го года на б/у рынке на грани добра и зла.
Не могу понять за что платить такие деньги.
Тем не менее продавать пока не собираюсь.
Годовые расходы помимо расходников около 25 круб (300-350$)
Для меня это японский УАЗик.
То что от него требуется делает, а при должном обслуживании не подводит. Но без души.
Удачи вам, спасибо за ваши обзоры.
Иван. Питер.
Владею Рав4 с сентября 2013 года 2.5 л американец, отличный автомобиль добротный первые годы вообще кайф и резвый, поменял только радиатор и то т.к. удар был спереди и стойки всё. Не ролики не помпы не насосы ничего не менял в отличие от других авто. Тойота крепкая машина 👍
у жены рав 4 такой же, у меня был авенсис 2008г - продал с уверенностью что больше тойоты не куплю. Аааа шо покупать искал два месяца и купил камри55 потому что нечего. то газ не ставится то дизель. и понимаю что только лексус нужно брать)))
"без души" - самая лаконичная и чёткая характеристика тойота рав 4. Лучше и не напишешь.
Какие проблемы купи WAG и ремонтируй его ( с душой )
@@egorco812 уже купил. Не ваг а Вольво
Про неудобную посадку 100% верно, и про затекающую на трассе правую ногу тоже (нужен круиз-контроль). Шумоизоляции нет, тоже верно. Рейка рулевая ходит 100-120 тыщ, потом ремонт и ещё 60-80 тыщ катаемся. Жесткий пластик салона, вопрос спорный. Он не гремит. Кнопки ни какие не греются вродебы. ЛКП вроде бы тоже нормальное. Электро усилитель руля проблем не доставляет. У меня RAV4 тоже 2007 год, только 2,0 АКПП, по такому агрегату всё сказанное в видео правильно. Пробег 240 тыщ, особых проблем, кроме рейки, не было. А, ну еще задние развальные тяги вот недавно попросили внимания.
6 лет катаюсь на rav4lwb 2010 года, 2.4 пробег к 160. Рейка или что то в районе рейки - согласен (ни один сервис однозначно не может сказать в чем именно проблема); лкп - согласен (краска отлетает но ржа не лезет); кнопки стеклоподъёмника - согласен (была отзывная, но починил сам). В остальном - не знаю не слышал). Автомобиль устраивает, из за нынешних ценников пока что менять не планирую.
Здравствуйтe многоуважаeмый колектив СРТ, я представитель тойоты и хотел извинится что вовремя не занес 10 кусков американских положительных эмоций. До конца недели исправлюсь и жду видео о новой информации про меганадежность рав с дизельным движком и очень комфортной посадки.
Спасибо за обзор! Сам являюсь владельцем такого авто, только 2,4 автомат. Хоть все сказанное правда (можно добавить еще и прогорающий глушитель)), но думаю с задачей раскритиковать этот автомобиль вы не справились). Лучшим ответом на всю критику является непонятная для многих его ликвидность на рынке. Авто не новое, в случае не соответствия цены качеству - давно все узнали бы. Взвешивая различные запросы к автомобилю в этом классе я бы назвал это авто компромиссным. Удачи!
Ликвидность это когда было мало конкурентов, но теперь когда все рынки доступны-Европа Америка да и однокласники интересней!!!--какая ликвидность ..... только вопрос цены, ниссан хонда интересней мое мнение...
Сделайте обзор на тойота хайлендер 3.5 2008 ...очень жду этого выпуска и по возможности зацепить и 1 кузов 2002-2007
Большой кроссовер,подвеска комфортнее прадика, нормально едет, АКПП очень тупая,достаточно надежен.Расход реальный 20 по городу, 10-12 трасса.
@@AlanYuryevich ну с расходом в 20 литров перебор конечно )16-18 не больше
@@lostsoul6561 ну так стили езды и городские условия у всех разные)
При моем стиле езды по Москве - 20 легко
@@AlanYuryevich на Пилоте тоже 20 по городу
Сделайте топ седанов до 10к$
Кльовий огляд. Шановні SRT, будь ласка, зробіть огляд Daihatsu Terios (J200). Машинка цікава хоч і не свіжа. Але ж рама, блокування диференціалу, постійний повний 50*50. Нормальних оглядів немає. Дуже прошу. Навіть свою дам на огляд, тільки я териториально в Києві.
Я вот заметил, что часто статистика надежности автомобилей в штатах или Германии никак не коррелируется со странами РФ, Украины и вообще СНГ. При прочих равных, я бы выбрал Тойоту. В семье есть такая. А вот было несколько ЦРВ тех же годов, во всех случаях люди от них буквально избавлялись, а не продавали. Про другие кроссоверы не скажу, не ездил и в ближайшем окружении не было. Лайк за видео )
Недавно приобрел 2007г.в. 2,4, АКПП 4ст. 4WD. Предмаксимальная комплектация, такая как на видео короткая база. Сравнил с гольфом 3 на 1,8, подвеска жестче, больше потребляет топлива (так как тяжелее, АКПП, 4WD и объем поболее) и зимой немного прохладнее. Лучше брать в версии LONG говорят они мягче, Считаю плюсы в сравнении с другими японскими кроссоверами запаска на двери и можно поставить газ в нише багажнике и пространство в багажнике и запаска на месте, на гранд витаре тоже запаска на двери но с запчастями туговато. На этом поколении кстати проблема еще с заслонкой печки салон/улица остается в положении салон и зимой окна потеют, решается только разборкой всей торпеды
Всегда смотрю на любую таету равнодушно - машина как машина,а надёжность в большей степени зависит от прокладки между рулём и сиденьем и от людей которые обслуживают данное авто. Я например никому не доверяю никакой ремонт,кроме развала схождения колес и хоть у меня Тает нет и думаю не будет, весь мой транспорт ездит и радует меня своей надёжностью уже долгие годы,чего и всем желаю! СРТ спасибо за работу!
Кнопки єспи нема как виключить антибукс ?
В конце ролика видимо пришла СМС-ка от Тойоты, что бабло уже перечислили!!!))))))
Здоров'я, а газ н тойота ето норм м ?
RAV4 дизель в Америке, Вы наверное континентом ошиблись!))
Я тоже в шоке)
какой луче рафика для охоты и рибалки октивного отдиза?
Ребята) я купил камри 30ку 3.0, смотрел на официале в Киеве, на момент осмотра проблем не было. За 9 месяцев вложил 86000 грн. Поэтому могу сказать что не только Раваэль такой не надёжный)
Александр Беличенко официалы-рукожопы думаешь тебе скажут что у твоей камри вместо 150т пробега 800 тысяч?)
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] это как жигули старые, при цене 1000$, а поварить и сделать движок будет 1500$.
2.2 дизель были еще D-Cat, тоже довольно геморойные, хотя не знаю, ставились ли на РАВ-4.
Катался на таком три года, 2008г.выпуска, 2.0 бензин, никаких проблем, живучий как АК, продал с потерей 50т
Какой бенз залете
@@rishatmynbaev6699 95
Какие колеса своему брал на зиму?
Есть повод занести СУЗУКИ - попробуйте покатать Гранд Витару 3.2 :)
И отдельно за лекцию по посадке спасибо!
Так дизельных rav 4 пять штук на всю америку! Проблема в европе пресутствует, а так все правильно сказали !
Нахуй ты это написал?
Их там нет от слова совсем
Я с автором не согласен, особено касательно Сантафе покупал с пробегом 55К, и на пробеге 220 начались проблемы! Сейчас катаюсь на Тойота дизель купил с пробегом 305К накатал 75К, не каких проблем нет! Так что это все разговоры, Так можно расказать про любую машину. Таким обзорам не рекомендую доверять, а довереть тем кто действительно обладает данным атомобилем и может рассказать с какими проблемами он сталкнулся. А так это все метут солому!
Всё четко, без воды, по фактам, без тупых шуток и смехуевок. Миллионных просмотров вам!
А як справи стосовно ауді А4 алроад кватро В8 кузові 2015 року?!
16:20 у Субару питань з лако красочними поверхнями все було нічого так
29:24 такий прапор високий!!!
Это лучшее предложение за эти деньги и это факт! А вы тут гуру автопрома нашлись.
🇰🇬👍.Бишкек.Я с Вами согласен частично про тойоту Рав 4 .3 поколения. А что скажете про Рав 4 .4 пок. Жду ответа .дело в том мы думаем приобрести и думаем.
Выбрали дизель потому, что про бензиновый и рассказывать нечего ?
Доброго дня якщо ви уважно дивились відео то там не лише за за двигун розповідали ...
Так и есть )))
Помимо мотора в машине ещё куча узлов и агригатов, кэп. У самого бензиновый 2л с АКПП + ГБО 4го поколения(досталось по наследству от экс владельца)... на мотор\коробку не жалуюсь, но рассказать всё же есть что... Во всей этой итории самое главное понимать на что ты идёшь. Любой автомобиль которому 11+ лет не будет таким же комфортным и "безпроблемным" как более современный аналог, но при этом он будет доставлять Вас из точки А в точку Б, стоить в обслуживании умеренно, если это не Honda, и будет регулярно прокачивать Ваши знания в его устройстве)))))
@@MrStrelja Знаю, езжу на 2л с акпп (без газа). Конструктивно просто критиковали только мотор и посадку, остальное только эмоции. А покритиковать там есть за что еще
@@volodymyrstepanov5546 у меня тоже двухлитровый, но на ручке, 1azfe. Долго своим владеете?
у меня 10 год 2.0 1аз-фе автомат ю140ф 4 ст. полный привод, как купил поменял расходники перетряс подвеску все сальники в редукторах ездил застучала рейка, перебрал ее , уже год езжу вроде больше ничего не делал, хочу заметить за этот год цены на нек так выросли что покрыли все расходы и плюс еще сверху, вопросов к машине не имею
Денис SRT стали ходить в качалку? Трицепс стал выражен, особенно заметно при демонстрации правильной посадки
Картоху наверное на огороде начал копать:))
Тогда если в качалку стали ходить, надо бы с пузом ещё что-то сделать! 😄
Вітаю Вас команда! Хотілося б побачити тест на Тойоту Пріус Вегон. До речі, не знайшов обзора на Тойоту Пріус, взагалі. Цікавить, чи дійсно авто таке надійне та комфортне, як пишуть... Хотілося б почути Вашу думку. Заздалегідь дякую.
У меня в семье 4 таких Тойоты дизеля и ни одна не ест масло. Зачем вы врете про тойоту
При включении кнопки блокировки и вывернутых колесах при движении по сухому асфальту есть вибрация. Что это такое?
Це очко вібрірує 😁
Шуточка с пузом зашла!)))
А что скажете по поводу современнооо дизеля объёмом 2.2? Остались ли перечисленные проблемы?
если к дизельному равчику есть вопросы, зачем вы его снимаете и пишете заголовок «rav4 - ты к этому не готов»?
так уточняйте, «дизельный, на механике» , еще и не понятно где обслуживался
я понимаю, что кликбейт, просмотры и все дела, но блин)
все прекрасно знают, (и вы сами говорите об этом) что комплит 2л бенз на 4 ступ автомате - близок к совершенству))
а это САМЫЙ популярный вариант в нашей стране!
неудобно сидеть? автомобиль - индивидуальная штука) минусить равчик за то, что двум ведущим с похожим телосложением неудобно сидеть, я считаю не объективно))
было бы очень круто, если б вы рассказывали о проблемах и сразу объясняли как их пофиксить и сколько это будет стоить в украине
я не владелец равчика, и не говорю что это лучший в мире автомобиль
но давать оценку автомобилю, который прекрасно себя показывает в других конфигурациях и «не очень», в той, которая попалась вам на тест 🥴
но все равно удачи вам и развития каналу🤘🏻
да там еще литовка) пробегу смотано походу прилично) В оригинале там где-то 500к) Ибо даже в германии тяжко найти 2.2 дизель менее 180 т
100% сам ежу на авенсис 2.0 автомат никаких проблем! А дизеля 2.2 у тойотах это Г! На хрен обгажевать Тойоту всю!
Так дизеля вроде как в сша не поставлялись... Там были только атмосферники 2.4 и 3.5, 4-х или 5-и ступенчатые гидроавтоматы и все это в растянутом кузове...
Ребята с срт что скажите про новый Рав? Потому что думаю о нём?
Ничего не понял... у меня была такая 12 года, продал год назад . Бензин 2.0 пробег был 250т , новый хозяин уже сделал еще 50т ...т.е 300т .... ездили на ней и сын и дочь и жена , 3 раза в нее вьезжали , менял заднию дверь... Но....ни разу , ни разу не было Никакого ремонта ....ни двиг ни ходовая, ни вариатор!!! Новый хозяин ( сын друга) весит 120кг и рост 189 гоняет , доволен как слон...!!! У приятеля мерин ml , того же года ... вот где засада....!!! А уж где я проходил , так он застревал , хотя мощи поболее ...
А я вам большое скажу, я была в Америке в 2022 году и для меня было так удивительно сколько там Rav4 ,любого цвета ❤❤❤❤
Спасибо за обзор, да и вообще за Ваши труды. Очень бы хотелось обзор на Гранд Витару
Как так меняем блок? Проточка и гильзовка.
Снимите про Honda CR-V 2-е поколение.
Двигун 2.2 дизель 177к.с. (D-cat) 2006р. за 3 роки експлуатації жодного разу не доливав мастило. Після купувлі в Швейцарії відразу замінив прокладку під головкою (зараз на ринку є хороші варіанти) ціна - 540 у.о. Проїхав 40тис.км - підвіска досі ремонту не потребує.
Посадка походу для японцев, в мазде 3 такая же беда! Спасибо за видос. Все Вери Вёл)))
А європейський це який?
Хочу взять рав 4 подскажите бензинки как?
Как так получилось, что вас не выгнали охранники с этого сверхсекретного супер завода?
то уже не завод, там станция поездов, прием лома, стекла, кароче там все катаются кому не лень, но место притягивает, сам там еще с детства тусовался)
Майже рік катаюся на Toyota Verso у Англії з дизелем 2.2, жодних проблем і в тому числі з масложором.з посадкою є проблеми особливо на далеку дорогу ...
Друзья, где в США можно купить дизельные версии Тойота?)) ТщательнЕЕ следует вопросом заниматься ((
Ну так это выходит бензиновый Равчик набрал на американском сайте 2 балла
@@КостяМалашенко-й1ф Вопрос какой из вариантов 2 AZ-FE ( 2,4 известный по кэмри) или 3.5 (2GR-FE) по JDpower 84-86 % из 100
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х думаю без разницы, машина не из одного мотора состоит, там ещё много узлов, которые могут сыпаться
@@КостяМалашенко-й1ф по JD power - категорически рекомендуется для приобретения. Ничего не сыпется, надежность эталонная www.jdpower.com/
Посоветуйте автомобиль, в котором можно правильно и удобно разместиться за рулем при росте 2м.
По посадке - такая же проблема и в Avensis T25, я как владелец не смог усесться правельно и одновременно удобно. Все как вы показали. Либо спина страдает, либо опасно (у меня рост 176 см). По двигателям так же. 2.2 турбодизель никто не рекомендует, коней много и проблем так же.
Какая есть альтернатива этому авто ? В бюджете 12$ . В 2023 году )
Новый дизель тоже сегодня смысла покупать нет, за исключением нескольких двигателей, которые ходят без проблем по 400тыс: дизель намного дороже при покупке и окупается за счет расхода только тысячам к 200. При этом как правильно было сказано к 150-200 тыс начинаются дорогостоящие ремонты, особенно если машина ездит по городу на короткие расстояния.
дизель не экономит ваши деньги.
@@apopeyapopeotov9721 в точку. Дизель - экономия топлива, но не денег
Доброго времени суток много уважаемый колектив!!!Я вас очень сильно уважаю за вашу работу,очень сильно уважаю за аргументированую критику автомобилей!!!Люблю когда вы сравневаете автомобили одного класа с разными двигателями и даете им оценку!!!Хотел бы Вас попросить сравнить Фольцваген Транспортер и Мерседес Вито (или Мультиван и Виано)!!!интересует больше всего стоимость содержания этих автомобилей за 1год( 5год, 10год.)!!!Какой автомобиль больше подходит для семьи,отдыха(рыбалки и охоты), какой из них является более экономичным!!!Хотелось бы увидеть тест драйв стиле Топгир))))Заранее спасибо!!!
В США нет дизелей Тойоты!!! Народ, поддержите лайками, чтобы СРТ увидели пост и не позорились больше.
В США теж є дизельні авто.
@@ИгорьКалиниченко-у7п Да в США , есть дизельные авто. Но речь шла именно о Тойоте. Дизельных Тойот здесь нет.
И США скоро не будет
@@Андрей-и4м7ч
О мудец, скажи, что случится с США? Сильно любопытно..
@@zergturbat195поглатит сосийские болота
Хорош тест. Шо там хлопці, триндіти не мішки тягати?! По моєму в цьому відео шо Вітя шо Денис тексту виговорили багатенько... Дякуємо за труди!!!
Suzuki Grand Vitara теперь ждём)
Ага, было бы интересно глянуть. Но я уверен, что там все будет лучше, чем у большинства одноклассников тех лет. Не так давно была же подборка подержанных кроссоверов, где Витара на высокой позиции была)
Я правильно понял, что для владельцев бензинового Рава (которых процентов 95) с ростом 175 см и ниже - это такая же идеальная, надёжная и т.д. Тоета, как Камри и другие эталоны "тоётости"?
Опель Антара с 11 года. Дизель. Обзор. Будь ласка.
І разом з ним Шевроле Каптіва 12 - 15рр, дизель 2,2. Будь-ласка.
А как лексус с 2.2дизель?нормальный?
Ну хз, парни, вы обсудили дизельный эксземпляр, который вам попался. Дизельных Равов-3 на рынке процентов 5. И надо бы странным, что бы его брать вместо бензинового.
Касаемо атмосферного 2,0 на 4-х ступ автомате - там другая тачка. В которой ни с мотором ни с коробкой проблем нет. Эти тачки и берут в основном.
По минусам - шумная, жесткая. Иногда колбасится задняя дверка от запаски (лечится изолентой на петле). Иногда бывают приколы с рулевой рейкой. Но это больше исключение чем правило.
По плюсам - очень сбалансированная тачка во всем. Не большая и не маленькая. Везде есть место. Хорошо газируется (балон в низу багажника не жрет место). Моторам на газ пох. Самый высокий клиренс среди конкурентов. По надежности тоже самое.
Если брать ЦРВ-3 (единственный адекватный конкурент) она стоит дороже, но во многом проигрывает Раву (клиренс, расход, привод, газ, дороже запчасти и обслуга).
ребята просьба сделайте обзор на ниссан х-трейл т31 дизель автомат у брата во владении 7 лет 2008 год 358000 проблем 0 поверьте 0 только по расходникам на 185000 клапан управления турбиной
да я на своем раве на вариаторе всех уделал бы! но не буду ибо дорого ))))
Равно твой вариатор, на дсг дольше проезжу.
@@alexbykov30 любой вариатор гавно
Ваш рав на вариаторе секунд за 30 до сотни разгоняется наверное?)))) Думаю даже старенький атмосферный форд эскейп не обгонит)
6:00 у многих машин косяк, либо ляшка почти подпирает руль, либо его ставишь выше, но уже перекоывается нижняя строка информации на табло. причина - современные баранки слишком большие, пежо уже додумался делать их более оптимальными. сразу сшибая и другого зайца - отсутствие необходимости в проекции. также я считаю что производители должны воспользоваться преимуществом экранов щитка приборов - давать возможность их калибровать, двигая картинку выше/ниже, чтоб исключить перекрытие приборов. к слову у машин из прошлого века рули были большие и тонкие без регулировки. подозреваю что я бы с трудом свою ногу просовывал между ним и сиденьем
За прикол про Дизлайк, особенно про Пузо,- отдельный лайк...поржал от души...!!!!😝😝😝
Да, и за "занос" от Тойоты и Хонды...😄
Да, на Шоу долгоносиков было похоже (когда режиссёр ждал продюсеров)! 👍
рав4 дизель в америке? ребят живу в канаде рядом с заводом тойота где делают рав 4 для всей северной америки ну правда не видел здесь дизеля вообще. может какие то эксклюзивы завезенные с европы?
Toyota хоть отзывает и признает свои косяки и исправляет их, в отличии от других компаний.
Так по трассе круиз конрютроль есть какие проблемы?
Укр партс самый дорогой интернет магазин запчастей походу во всем СНГ ...
Посоветуйте альтернативные проверенные сайты
@@xiaomirwdmi647 dsvavto.ua, в поисковике вбейте номер запчасти и поймете, на сколько укр.партс вас имеют
@@xiaomirwdmi647 любой. Ну то есть вообще любой в топе поисковика. К тому же есть отзывы, которые можно почитать, чтобы удостовериться в надёжности той или иной компании.
@@xiaomirwdmi647 auto-parts-store-4172.business.site/
Беру у них, пока доволен.
@@xiaomirwdmi647 Авто Про
доброго времени S.R.T меня зовут Роман живу в городе Новороссийске Краснодарский край смотрю ваши ролики в захлёб а не могли бы вы снять ролик про TOYOTA MARK 2 LX 100 2 LTE стоит ли брать на сегодняшний день такую машину ?
У нас это редкость. Обещать не будем.
дизель откровенно не очень, японцы вообще дизеля делают паршивенькие, французы и немцы правят балом дизелей но не японцы со своими недоразумениями.
Це про 2.2 d-4d! Проте якщо взяти 2.0 d-4d то це справжній дизель з чавунним блоком, що по ресурсу переїде будь-якого німця😉
Новые - да. А старые дизеля нормальные. Но немецкие лучше.
Японцы не умеют делать дизеля. Это все давно знают.
Непонятно зачем вообще покупать японца на дизеле... И вообще зачем покупать дизель?
@@maskerua6779 , а зачем покупать немца, И вообще, зачем покупать бензин? У меня японский дизель. Я доволен. Проблем не вижу. Каждому своё.
Цікаво , а щоб ви сказали про посадку в шкоді а5
Все прекрасно знают что дизеля это не к японца((зато что касается бензиновых движков может дать фору всем остальным
Эщщ ты че а как же 1 кз
@@СахаКиьитэ-о7б о так он старый как гавно мамонта, это с того времени когда тойота делала еще джузеты. Тем более исключение из правил только подтверждает правило. Дизеля довольно не плохие, но зачем когда есть uz ,ur, gr и прочее удовольствие))))
Хондовские дизеля N-серии дадут фору практически любому другому современному дизелю
@@Euros3007 как по мне хондовские движки серии k24 и j35 лучше любого хондовского дизеля
@@Euros3007 хондовские дизеля шляпа по сравнению с немецкими и французскими
Сделайте пожалуйста обзор на Mitsubishi l200. Хотелось бы услышать ваше обширное и профессиональное мнение.
Вы молодцы, отличные обзоры!
Крупноватый ниндзя из хонды мафии на серванте остался за кадром...
Потому что он 100% знает, что сделал правильный выбор=)
Раз уж снова разговоры зашли за японцев, хотелось бы узнать Ваше мнение, а лучше увидеть обзор, на Suzuki Grand Vitara. Стоит ли гнатся за последним рестайлингом? Есть ли смысл в двигателе 2,4 литра? Так ли надежна трансмиссия... акпп, механика, раздатка, мосты...
Спасибо за Ваши обзоры!
Отлично- молодцы Мужики, жму руку! От меня как владельца авто сразу лайк.
Особенно круто что признали ошибку и пересмотрели его 1-е место в рейтинге.
Как же не хватало вашего видоса мне 7 месяцев назад, когда определялись с моделью первого авто для девушки.
Подпишусь под каждым словом, особенно по подвеске - она жесть как гремит сзади, я сперва думал что с ней что-то не так, но мой мастер пересмотрел все ОЧЕНЬ тщательно и заверил что она в полном порядке. Для критиков сразу уточню - деньги на ее качественное обслуживание имею в достаточном кол-ве и экономить на запчастях не собирался.Верно подмечено что важно с чего ты пересел на RAV4 тех годов. Я сам эксплуатирую Accord 7 2006 года в максималке - executive, почему уточняю комплектацию т.к. его я купил на 1000 у.е. дешевле годом ранее чем RAV4. В итоге Accord 7 как-будто машина из будущего в сравнении с равчиком - там и качество материалов в разы лучше и динамика отличная, я уже молчу про волшебно удобную посадку дизайн, многорычажку и управляемость. Понимаю что они в разных классах, НО! цена на вторичке у Accord как правило даже ниже. Из плюсов RAV4 вижу только клиренс и полный привод если он кому-то нужен.
Если кому-то интересно владею RAV4 в такой комплектации: 2 литра бензин, коробка автомат, полный привод, версия НЕ лонг.
Кстати интересно мнение владельцев лонга о подвеске - говорят она мягче, так ли это?
За видео лайк! Как счастливый обладатель Rav4 3го поколения(2006г.в.), при росте 197см, подписываюсь под каждым словом о посадке. Так же + к "музыкальным" особенностям данного экземпляра - шумит, гремит, скрипит... шумовать и не думайте, не поможет, зря выкините деньги. Из того что не озвучили мужики: датчики ABS любят мозги(известная болячка 3го поколения), проседают петли 5й двери(из-за запаски) в следствии, чтобы закрыть багажник надо лупасить дверь как на деда "копейке", шлейф руля - отдельная история(делаешь громче звук с руля, становится тише, делаешь тише... становится тише (но не всегда), смена треков\радиостанций отдельная история =)))) ). Где же вы были с этим обзором 1,5 года назад, когда я брал себе сие чудо? )))