Toyota RAV4: ПРАВДА, к которой ты НЕ ГОТОВ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Toyota RAV4 тест-драйв.
Запчасти мы покупаем здесь - ukrparts.com.ua
SRT 2:
/ @sumyracingteam2
Наш Инстаграм:
/ srt_sumy
/ den_kosyakov
Информационная поддержка: sumypost.com/
Друзья, без малого преувеличения, Тойота РАВ4 является безупречным автомобилем. Практичный полноприводный кроссовер, с высокой ликвидностью и надёжностью, он всегда является пределом мечтаний для многих автолюбителей. Однако у команды Сумы Рейсинг Тим возникло несколько вопросов к Toyota RAV4. Действительно ли RAV4 настолько безупречен? Ведь запредельная цена на вторичном рынке говорит именно об этом. Однако не всё так просто, и команда Sumy Racing Team расскажет вам много интересного.
Я владелец Тойоты... Куплю две пузатых куклы-вуду...
Лайк братве:)))
и не одного дизлайка !!! та кую ерунду наговорили )))
Был 7 лет владельцем Rav4 2006 года, бензиновый двигатель 2.0 литра, максимальная комплектация на кнопке, люк, кожа, безключевой доступ. С некоторыми тезисами видео согласен, но в целом был НЕ проблемный автомобиль который радовал всё время! Менял только расходники и всё! Мой рост 2 метра! Проходимость зимой радовала! Зимой дача была доступна пока не заносило снегом совсем! Автомат 4 ступени надёжный, никогда не подводил! А за видос спасибо! Лайк от меня! 😉
езжу на короле 93 года с пробегом 700 тыс., когда услышал что тойота не надёжная, плюнул в монитор
Тойота 93г и 2013г это разные Тойоты, они закончились во второй половине 00-х как и Хонла и т.д.
НАСТОЯЩЕЕ японское качество закончилось в 1997 году. Потом со временем всё хуже и хуже
Чувак я їжджу на 1.9 ваг з пробігом 720 000 км але це не показник надійності ,все залежить як ти їздиш і з відки в тебе руки ростуть )
У меня раф 4 2008 года на 2,4 на максимальной комплектации. Видео реально пена. Машина офигенная. 12 лет эксплуатируем в семье как вторую машину. Особо не жалея. 200 тыс накатали и по ямам и по грунтовке, автомобиль прошёл все. Он просто не ломается. Даже поликлиновый ремень на 200 тыс оригинальный стоит.подвеска задняя держалась до 160 тыс пока от постоянной грунтовки все резинки не высыпались и даже тогда все рычаги гремя как колокол ходили по любым кочкам не отрываясь. Подвеска жесткая но прочная как скала, про ржавчину враньё, за 12 лет единичные пятна где сколы. Двигатель 2,4 чипанул и получил 200-210 лошадей на 100 бензине. а когда надо экономить то переключил режим на прошивке на эконом через приложение на планшете и на эко режиме по трассе 7,5-8 литров на 90-100 км с кондором. Вместо 9-10 которые раньше до прошивки Ел. Масло каждые 6-7 тысяч меняю, заливаю Мобил 3000 5-40 всю дорогу и на 200 тыс пробега даже масло не жрет хотя езжу часто на оборотах. Кстати сейчас передняя подвеска все ещё оригинальная стоит хотя уже подходит ей срок по рычагам. Ну шаровую менял и наконечники со стабилизаторами. Рейка оригинальная все ещё стоит, хотя стук уже есть, но будет ходить ещё... В багажнике и салоне до 500 кг возил по кочкам долгое время. Через год пружины просели, заменил и опять норм, в общем машина для тех кто хочет ездить не заглядывая под капот и позволять себе многое из расчета на запас прочности. Лично я на ней и плавал что воздушный фильтр выжимал от воды, и буксировал разные легковые авто до двух тон, в общем машина надежная от слова очень. Планирую 300-320 тыс проехать, потом продать. Два больших минуса: 1. Это жесткая подвеска. Второе это дорогие запчасти с блочной заменой. Салон деревянный но эргономика устраивает, спустя 12 лет все работает кроме круиз контроля который на 190 вырубился и лень делать. Так что видео фигня, машина отличная, даже пересаживаться после неё не знаю на что. Современные поделки хлипкие все.
Спасибо
Поддержал! Мой пробег приближается к 300тысячам. Менять не на что.
Это точно, у меня так же
Пена у вас у рта, потому что ваш мозг ненадёжен))))
Ведь в обзоре дизельный авто,а у вас бензин!!!!
Ребята как всегда делают отличные видосы! Однако ну не могу сдержаться чтобы не написать свое мнение. Являюсь владельцем такого равчика с 2.0 мотором и автоматической КПП. На сегодня уже 220 000 родного пробега ( сей факт обсуждению не подлежит). Это второй автомобиль в семье. Могу согласиться что есть притензии по посадке, да действительно пластик в салоне жёсткий но нереально износостойкий (для кого что важнее решайте сами), да согласен что ЛКП не самое живучее (но этим грешат очень многие автопроизводители в том числе и европейские). Дизайн дело философское кому-то заходит, а кому-то нет (в моей семье такой дизайн приветствуется). Про дизель говорить не буду, не сталкивался. По ходовке авто нереально живучее, практически все ещё заводское (и кто-то говорит что жёстко едет, я же с этим поспорю, подвеска мягче чем в моем форестере это факт), да ходовка не такая сбалансированное как в том же форике, но основные неровности переваривает без ударов как говорят "по сердцу".
И можно очень долго ещё описывать этот автомобиль потому скажу что в целом очень достойный аппарат. Всё зависит от того какие цели вы приследуете покупая автомобиль. Для неспешных поездок семьёй это очень хороший вариант (он для этого и создавался), надёжный и безопасный (хотя и говорят там про кнопки что-то, думаю не без основательно, однако не думаю что это правило, скорее исключение. Например мерседес проводил отзывную компанию по модели GLK по причине самопроизвольного срабатывания подушек безопасности и от этого он не перестал быть мерседесом). Касаемо цены, тут соглашусь, немного она завышена, однако не стоит забывать что спрос диктует предложение. Большой спрос и хорошая ликвидность говорят о многом. Не выхваляю тойота в целом, но считаю что этот равчик заслуживает позитивной оценки! Но тут как говорят на вкус и цвет.
Согласен
Виктор похоже опух от голода, в связи с приобретением нового автомобиля))
За лекцию по правильной посадке лайк сразу. Так доходчиво и по полкам.
Спасибос. Приму к сведенью
Не знал такого тоже. Но лично у меня, при правильной посадке, через пол часа начинает болеть спина) чтоб снять нагрузку с межпозвоночной грыжи и протрузии, приходится сидеть почти полулежа)
@@seregajajda сам так езжу... Но это по привычке уже. Высокий я, а начинал кататся на 99й.приходилось выкручиватся как мог))) счас машина побольше, но привычка осталась. По правильному сидеть неудобно. Ну попробую, может переучусь
Автор ещё не сказал что правильная посадка помогает избежать той самой аварии.
Спасибо за консультацию ребята, SRT рулит!
@@luutsk как не сказал, сказал. Что время на маневр будет больше и быстрее среагируешь, баранку крутнешь
Так быстро я ещё не заходил не на одно видео)))
Не говори 😂👍
Эту машинку делали для дам, но те перескачили в L.Cr или в Lexus, а мужиков своих отправили в рафики..
От меня наоборот жирный лайк за объективный взгляд на Тойоту. Особенно за салон, качество материалов отделки, дизайн.
Как говорил один мой знакомый, "мне нравится как делает тойота, но не нравится что она делает"
Более точного определения не придумаешь!!!
Не логично
У меня 3 поколение, бенз, 2006 пробег 111500км, 2.0 АТ AWD, режим езды город 99%, 95% эксплуатация женой которая не бережет авто вовсе и не пропускает ни одной ямы, зимой без прогрева, из ремонта было 1) диодный мост генератор 2) прокладка клапанной крышки (причем два раза(сопливила)). Остальное можно отнести к расходнякам - задние рычаги (110тыскм)задние стабилизаторные тяги(90тыскм)передняя правая тяжка рул наконечника(110тыскм)и остальное обслуживание по регламенту. Так что я бы сказал что машина абсолютно беспроблемная и очень надежная. Следующую машину хочу только Тоёту. Ну а там каждому своё.
что по расходу у вас? насмотрелся видосов, все гонят на ее двигатель, даже не знаю, брать или нет теперь, а так машина нравится
Город 13.5-14л
@@very_bad_dancer хах, а по паспорту 10л идет, вот тебе и экономичная тойота=)
В среднем 11 л
Благодарю за видео. Это первый обзор Rav4 на канале. Честно говоря, я его очень ждал, так как уважаю Ваше мнение и хотелось бы получить честный обзор. Но я очень сильно разочаровался, во первых авто было выбрано с очень не популярным двигателем, я бы сказал с самым проблемным, и не в очень хорошем состоянии, я имею в виду стук рейки и скрипы пластика внутри салона. Самые удачные двигатели 2,0 и 2,4. Их большенство в Украине и проблем своим владельцам они не приносят, коробки автомат гидротрансформатор 4-х ступенчатый, это вечные коробки при правильном уходе, подвеска не убиваемая, если ставить оригинальные запчасти, салон просторный и эргономичный. Есть комплектации long, с большим багажником, кожей, люком, и фирменной акустикой jbl, к тому же двигатель 2,4 очень динамичный. Газовый баллон удобно ложится в нишу под багажником, не занимая пространство. Расход газа город около 15л. Вот почему Rav 4 дороже своих конкурентов. И я уверен, что он и дальше останется бесцелером, среди людей, которые ценят надежность, удобство и комфорт. Спасибо, что дочитали до конца
Ставить оригинал, делать должный уход и тд. Так любая машина будет ездить. А вот материалы, экстерьер и интерьер останутся прежние. Обычная машина
Фред Дерст У каждого человека свои потребности. Rav 4 выбирает человек, который хочет на СТО заезжать только при очередном ТО, сможет поехать семьей в Грецию, не боясь, что автомобиль подведёт, поехать на рыбалку в дождь не боясь застрять в грязи, не боятся зимой, что не выедешь с гаража или со стоянки. Установить ГБО, экономить деньги, при этом баллон размещается в низу и не ограничивает место в багажнике, напомню запаска на заднем багажнике, уверено чувствовать себя в потоке в городе и на трассе и при этом всем этот автомобиль очень ликвидный и медленно теряет в цене. Я думаю перечисленные плюсы с лихвой перекрывают материалы, интерьер и экстерьер.
@@БорисПугач-щ6х в предыдущем видео была речь об Сантафе. Так вот все перечисленное можно сказать о ней,это можно сказать о любом практически авто за которым смотрели. Как по мне переоцененое авто. Имхо.
Фред Дерст Возможно Санта-Фе отвечает всему перечисленному, но вот по поводу того что Rav 4 переоцененный я бы поспорил. Стоимость 2,0 короткая база составляет от 9-12 тыс, реально за 10 можно брать живой автомобиль, long 2,4 стоит 10-12 тыс, по моему Санта-Фе стоит так же или даже дороже
Речь о том, что есть полно других машин с аналогичной надежностью, аналогичным скрипучим салоном и при этом намного дешевле
Как владелец rav4 2008 2.4 бенз в полной комплектации то скажу, что данное видео в большинстве хайп на популярной моделе и марке авто аля выжмем все недостатки из пальца насобираем лайки и просмотры... С таким же успехом можно почти про любую марку авто сказать...
Начну с цен.. вы посмотрите сейчас на цены на паркетники с салона 2-3 мульта... Да равчик возможно чуть дороже конкурентов, но все что вы перечислили из недостатков это мелочи в сравнении с новым автопромом особенно корейским где на 50-80 тысячах рассыпаются катализаторы и керамика убивает мотор в хлам... да у новых машинок салон мягкий пластик все красиво светится но у вас в моторе задиры и перестук поршней а кредит в два мульта вы еще платите... Ок салон не такой современный (так у машин тех лет он у всех не как в 2020 году) но ребята зайдите на али и посмотрите на предложения по магнитолам... Поставил вместо родной в штатное место мафон на 10 андройде 64гб 4гб озу 8 ядер с wifi gps и тд полный фарш без тормозов..такие магнитолы и в последние равчики не ставят. Соглашусь подвеска жеская... но есть один момент проьег 140 тысяч и она у меня родная и нет проблем.... Рейка с ней все в порядке. Мой рост 182 см. руль регулируется в 2 плоскостях сиденье как угодно вперед назад вверх вниз и регулировка поясничного отдела все электро управление... да блин все удобно... Ну что тут по салону с ваших слов климат...ага просто двухзонный климат и прекрасно работает и подогревы сидений заднего стекла и дворников... Салон кожа за 12 лет никаких протертостей и трещин... Соглашусь с масложором да тоненькие коробчатые колечки ставят жрало 400 грамм на 1000км... По всем канонам сделал раскоксовку димексидом масло от замены до замены заливаю 300 грамм... Ездил в питер за 6.5 часов долетел по платнику из Москвы часто топил под 190 км/ч и это 12 летняя машина.... ни капли не устал от посадки от шума (да шумка салона есть и проблем со скрипом и тд нет) .. в итоге надёжный японский (а не как сейчас со сборкой в рф) аппарат который стоит своих денег. P.s. Я еще подумаю стоит ли отдавать >2 ляма за покупку нового одноразового автопрома которые создали маркетологи а не инженеры.... ИМХО
На 190 км/ч какие обороты у вас?
О, японодрочера взорвало
Уважаемы ведущие Sumy Racing Team!
Позвольте мне ,предоставить вам на обзор ,мой Rav-4 2007 года 2.0 бензин на автомате !И сравнить с тем недоразумением, о котором вы просветили в данном обзоре!У меня пробег 175 тысяч,будем прислушиваться к скрипу пластика(по желанию можно выехать на брусщатку)и стукам в ходовой!К Вашему удивлению,на моём авто этого всего не будет,не скрипов ни стуков!!!
В США нет дизелей Тойоты!!! Народ, поддержите лайками, чтобы СРТ увидели пост и не позорились больше.
В США теж є дизельні авто.
@@ИгорьКалиниченко-у7п Да в США , есть дизельные авто. Но речь шла именно о Тойоте. Дизельных Тойот здесь нет.
И США скоро не будет
@@Андрей-и4м7ч
О мудец, скажи, что случится с США? Сильно любопытно..
@@zergturbat195поглатит сосийские болота
Сделайте топ седанов до 10к$
сделайте обзор на Кашкай, это барахло тоже стоит больших денег на вторичке!
Было бы неплохо.
У меня был Кашкай 2л на механике. Материалы салона мягкие, не гремят и не тарахтят, по ходовой на 16" колесах тоже отлично себя ведет, умерено сбитый на кочках, по трассе 160 идет как вкопаный, максимум разгонял с него 215 в одиночку и 205 вдвоем. Единственное, чего ему не хватало, это полного привода и климата.
@@КостяМалашенко-й1ф 220 в 4м на нем можно, и более. Материалы от комплектации зависят (сиденья, тряпка убогая, ну а лучше уже за доп.) Двери садятся, ляда скрипит, это не от пробега а от времени, 9-10 если машине то уже начинаются эти болячки, на нескольких экземплярах одно и тоже наблюдал. Машина не плохая но табуретка, слишком жесткая как по мне, после 123й мерса особенно)
Дермище нереальное. Ездил на таком, не владел. Надежный - спору нет. Но это убожество просто, после старого Х5.
@@ownsat6129 бля ну шо ты сравниваешь? старый Х5 вышел не намного раньше кашкая, они там по годам не сильно разные, Х5 мягче и все такое будет это понятно. Зато твой Х5 рассыпался уже а кашкай еще будет мотаться, как минимум потому, что кашкай оцинкованный а бмв - хуй. ну и по запчастям цены кардинально разные, для повседнева ниссан будет лучше а Х5 на выходной.
Был у нас в семье такой авто пацаны. Рав4 2011 г. с мотором 2.0 бензин на автомате. В 2012 г. из Германии пригнали.
Пластик и материал в салоне вообще никакой. В 2015 г. пробег был 100 тыщ но салон выглядел просто ущатанный, будто 300 тыщ км на нём отъехали. А скажу я вам, у нас семья довольно таки аккуратная, за машинами следим.
Мотор 2.0 бензин. По городу 11 - 13 л хавал. В зависимости от того как топить. 150 лошадей в городе хватает.
Автомат был топорный, с возможностью мануального переключения. Именно за его топорность я и любил этот автомат.
Насчёт ЛКП согласен. Это замечал на всех Тойотах в семье. Особенно замечал на капоте.
В 2016 г. продали Рафик и взяли новый, Рав4 Гибрид. На мой взгляд, новый Рафик уже не тот. В нём уже нету этой утилитарности что была в Рафике третьего поколения.
Рафик универсальная машина; хочешь, поедь на шашлыки с пацанами, хочешь, припаркуйся в городе где захотелось (дабы квадратная форма, большие зеркала и высокий клиренс это позволяет), хочешь, на дальняк уедь.
В Рафике достаточно мало функций. Именно поэтому он мне и в душу запал, там просто нечему было ломаться.
Катался на BMW, AUDI, Мерседесах, НО В ДУШЕ ТОЙОТА !!
ні, ну це просто п'''ець !))) я сам БМВіст, тойоту взагалі ніколи не сприймав, окрім як РАВЧИКА - їздив на ньому певний період часу. веселий, прикольний, досить надійний равчик ! молодці хлопці ! наснаги вам !)))
Катался на таком три года, 2008г.выпуска, 2.0 бензин, никаких проблем, живучий как АК, продал с потерей 50т
Какой бенз залете
@@rishatmynbaev6699 95
Какие колеса своему брал на зиму?
Так дизельных rav 4 пять штук на всю америку! Проблема в европе пресутствует, а так все правильно сказали !
Нахуй ты это написал?
Их там нет от слова совсем
Все хорошо рассказали, но покупатель голосует кошельком. Ликвидность на вторичке тому показатель. Я как бывший владелец Рав4, рестайл с вариатором, могу сказать что продал семилетний авто в идеале с минимальной комплектацией по максимально высокой цене на рынке за 7 дней. В октябре 19года за 17,5 тыс у.е. с пробегом 130тыс. По авто никаких нареканий, покупатель доволен. Периодически общаемся.
Ребята, пожалуйста Mazda CX-5 в вашем исполнении. Очень интересно!
вже було, їм не сподобалося: нє єдєт, шумкі нєт, і добатися немає до чого.
Слышал что сх5 лучше брать рейстал и свежее, в самой первой модели на форумах жаловались что болячек много
RAV4 дизель в Америке, Вы наверное континентом ошиблись!))
Я тоже в шоке)
В конце ролика видимо пришла СМС-ка от Тойоты, что бабло уже перечислили!!!))))))
если к дизельному равчику есть вопросы, зачем вы его снимаете и пишете заголовок «rav4 - ты к этому не готов»?
так уточняйте, «дизельный, на механике» , еще и не понятно где обслуживался
я понимаю, что кликбейт, просмотры и все дела, но блин)
все прекрасно знают, (и вы сами говорите об этом) что комплит 2л бенз на 4 ступ автомате - близок к совершенству))
а это САМЫЙ популярный вариант в нашей стране!
неудобно сидеть? автомобиль - индивидуальная штука) минусить равчик за то, что двум ведущим с похожим телосложением неудобно сидеть, я считаю не объективно))
было бы очень круто, если б вы рассказывали о проблемах и сразу объясняли как их пофиксить и сколько это будет стоить в украине
я не владелец равчика, и не говорю что это лучший в мире автомобиль
но давать оценку автомобилю, который прекрасно себя показывает в других конфигурациях и «не очень», в той, которая попалась вам на тест 🥴
но все равно удачи вам и развития каналу🤘🏻
да там еще литовка) пробегу смотано походу прилично) В оригинале там где-то 500к) Ибо даже в германии тяжко найти 2.2 дизель менее 180 т
100% сам ежу на авенсис 2.0 автомат никаких проблем! А дизеля 2.2 у тойотах это Г! На хрен обгажевать Тойоту всю!
Так дизеля вроде как в сша не поставлялись... Там были только атмосферники 2.4 и 3.5, 4-х или 5-и ступенчатые гидроавтоматы и все это в растянутом кузове...
Доброго дня, панове. Хочу звернутися до вас з проханням зробити огляд авто DODGE JOURNEY. Авто швидко набирає популярності в чи заслужено??
Зазделегідь дякую.
Проблемный авто, не советую,у нас таких много,слабая коробка.Много информации по ним на американских и канадских сайтах
Мужики, класний робите контент!!! Іноді буваю в Сумах і завжди видивляюся вас на дорогах щоб хоч в побачити)))
Судячи з відео їх можна частіше зустріти в києві, особливо на оболоні або ж по дорозі на гостомель😂
Беспонтовый обзор, первое что надо сказать масло ест литрами
Всегда смотрю на любую таету равнодушно - машина как машина,а надёжность в большей степени зависит от прокладки между рулём и сиденьем и от людей которые обслуживают данное авто. Я например никому не доверяю никакой ремонт,кроме развала схождения колес и хоть у меня Тает нет и думаю не будет, весь мой транспорт ездит и радует меня своей надёжностью уже долгие годы,чего и всем желаю! СРТ спасибо за работу!
6 лет катаюсь на rav4lwb 2010 года, 2.4 пробег к 160. Рейка или что то в районе рейки - согласен (ни один сервис однозначно не может сказать в чем именно проблема); лкп - согласен (краска отлетает но ржа не лезет); кнопки стеклоподъёмника - согласен (была отзывная, но починил сам). В остальном - не знаю не слышал). Автомобиль устраивает, из за нынешних ценников пока что менять не планирую.
Приветствую вас.
Владею Рав4 Лонг 2.4 2010 г. Согласен по обзору на 90%
Вы очень точно оценили автомобиль и ту шелуху которая окружает бренд.
Машиной владею 7й год. Когда брал в 14 у меня уже был шок о соотношении стоимости и то что Тойота за эти деньги положила в машину. Цены 20го года на б/у рынке на грани добра и зла.
Не могу понять за что платить такие деньги.
Тем не менее продавать пока не собираюсь.
Годовые расходы помимо расходников около 25 круб (300-350$)
Для меня это японский УАЗик.
То что от него требуется делает, а при должном обслуживании не подводит. Но без души.
Удачи вам, спасибо за ваши обзоры.
Иван. Питер.
Владею Рав4 с сентября 2013 года 2.5 л американец, отличный автомобиль добротный первые годы вообще кайф и резвый, поменял только радиатор и то т.к. удар был спереди и стойки всё. Не ролики не помпы не насосы ничего не менял в отличие от других авто. Тойота крепкая машина 👍
у жены рав 4 такой же, у меня был авенсис 2008г - продал с уверенностью что больше тойоты не куплю. Аааа шо покупать искал два месяца и купил камри55 потому что нечего. то газ не ставится то дизель. и понимаю что только лексус нужно брать)))
"без души" - самая лаконичная и чёткая характеристика тойота рав 4. Лучше и не напишешь.
Какие проблемы купи WAG и ремонтируй его ( с душой )
@@egorco812 уже купил. Не ваг а Вольво
Спасибо за обзор, теперь интересно знать про Suzuki Escudo/Grand Vitara
Посадка походу для японцев, в мазде 3 такая же беда! Спасибо за видос. Все Вери Вёл)))
А європейський це який?
Ребята) я купил камри 30ку 3.0, смотрел на официале в Киеве, на момент осмотра проблем не было. За 9 месяцев вложил 86000 грн. Поэтому могу сказать что не только Раваэль такой не надёжный)
Александр Беличенко официалы-рукожопы думаешь тебе скажут что у твоей камри вместо 150т пробега 800 тысяч?)
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] это как жигули старые, при цене 1000$, а поварить и сделать движок будет 1500$.
Шуточка с пузом зашла!)))
Про неудобную посадку 100% верно, и про затекающую на трассе правую ногу тоже (нужен круиз-контроль). Шумоизоляции нет, тоже верно. Рейка рулевая ходит 100-120 тыщ, потом ремонт и ещё 60-80 тыщ катаемся. Жесткий пластик салона, вопрос спорный. Он не гремит. Кнопки ни какие не греются вродебы. ЛКП вроде бы тоже нормальное. Электро усилитель руля проблем не доставляет. У меня RAV4 тоже 2007 год, только 2,0 АКПП, по такому агрегату всё сказанное в видео правильно. Пробег 240 тыщ, особых проблем, кроме рейки, не было. А, ну еще задние развальные тяги вот недавно попросили внимания.
Ничего не понял... у меня была такая 12 года, продал год назад . Бензин 2.0 пробег был 250т , новый хозяин уже сделал еще 50т ...т.е 300т .... ездили на ней и сын и дочь и жена , 3 раза в нее вьезжали , менял заднию дверь... Но....ни разу , ни разу не было Никакого ремонта ....ни двиг ни ходовая, ни вариатор!!! Новый хозяин ( сын друга) весит 120кг и рост 189 гоняет , доволен как слон...!!! У приятеля мерин ml , того же года ... вот где засада....!!! А уж где я проходил , так он застревал , хотя мощи поболее ...
Здравствуйтe многоуважаeмый колектив СРТ, я представитель тойоты и хотел извинится что вовремя не занес 10 кусков американских положительных эмоций. До конца недели исправлюсь и жду видео о новой информации про меганадежность рав с дизельным движком и очень комфортной посадки.
Это лучшее предложение за эти деньги и это факт! А вы тут гуру автопрома нашлись.
Suzuki Grand Vitara теперь ждём)
Ага, было бы интересно глянуть. Но я уверен, что там все будет лучше, чем у большинства одноклассников тех лет. Не так давно была же подборка подержанных кроссоверов, где Витара на высокой позиции была)
Всё четко, без воды, по фактам, без тупых шуток и смехуевок. Миллионных просмотров вам!
Я вот заметил, что часто статистика надежности автомобилей в штатах или Германии никак не коррелируется со странами РФ, Украины и вообще СНГ. При прочих равных, я бы выбрал Тойоту. В семье есть такая. А вот было несколько ЦРВ тех же годов, во всех случаях люди от них буквально избавлялись, а не продавали. Про другие кроссоверы не скажу, не ездил и в ближайшем окружении не было. Лайк за видео )
Спасибо за обзор! Сам являюсь владельцем такого авто, только 2,4 автомат. Хоть все сказанное правда (можно добавить еще и прогорающий глушитель)), но думаю с задачей раскритиковать этот автомобиль вы не справились). Лучшим ответом на всю критику является непонятная для многих его ликвидность на рынке. Авто не новое, в случае не соответствия цены качеству - давно все узнали бы. Взвешивая различные запросы к автомобилю в этом классе я бы назвал это авто компромиссным. Удачи!
Ликвидность это когда было мало конкурентов, но теперь когда все рынки доступны-Европа Америка да и однокласники интересней!!!--какая ликвидность ..... только вопрос цены, ниссан хонда интересней мое мнение...
Выбрали дизель потому, что про бензиновый и рассказывать нечего ?
Доброго дня якщо ви уважно дивились відео то там не лише за за двигун розповідали ...
Так и есть )))
Помимо мотора в машине ещё куча узлов и агригатов, кэп. У самого бензиновый 2л с АКПП + ГБО 4го поколения(досталось по наследству от экс владельца)... на мотор\коробку не жалуюсь, но рассказать всё же есть что... Во всей этой итории самое главное понимать на что ты идёшь. Любой автомобиль которому 11+ лет не будет таким же комфортным и "безпроблемным" как более современный аналог, но при этом он будет доставлять Вас из точки А в точку Б, стоить в обслуживании умеренно, если это не Honda, и будет регулярно прокачивать Ваши знания в его устройстве)))))
@@MrStrelja Знаю, езжу на 2л с акпп (без газа). Конструктивно просто критиковали только мотор и посадку, остальное только эмоции. А покритиковать там есть за что еще
@@volodymyrstepanov5546 у меня тоже двухлитровый, но на ручке, 1azfe. Долго своим владеете?
Сделайте обзор на тойота хайлендер 3.5 2008 ...очень жду этого выпуска и по возможности зацепить и 1 кузов 2002-2007
Большой кроссовер,подвеска комфортнее прадика, нормально едет, АКПП очень тупая,достаточно надежен.Расход реальный 20 по городу, 10-12 трасса.
@@AlanYuryevich ну с расходом в 20 литров перебор конечно )16-18 не больше
@@lostsoul6561 ну так стили езды и городские условия у всех разные)
При моем стиле езды по Москве - 20 легко
@@AlanYuryevich на Пилоте тоже 20 по городу
Как так получилось, что вас не выгнали охранники с этого сверхсекретного супер завода?
то уже не завод, там станция поездов, прием лома, стекла, кароче там все катаются кому не лень, но место притягивает, сам там еще с детства тусовался)
Хотите хорошую Toyota купите Лексус
я и купил.. lx570
Верно.
У Тойота есть одна хорошая машина - это Лексус, всё!
@@Dr1vovic навоз по деревне возить?
Хотите хорошую машину купите туарег 2 на 3лит. дизеле.
@@дмитрийрудаков-э6н золотые слова! Туарег с 2012 по 2017 год, дизель 3,0 CRCA. Идеал!
Toyota хоть отзывает и признает свои косяки и исправляет их, в отличии от других компаний.
За прикол про Дизлайк, особенно про Пузо,- отдельный лайк...поржал от души...!!!!😝😝😝
Да, и за "занос" от Тойоты и Хонды...😄
Да, на Шоу долгоносиков было похоже (когда режиссёр ждал продюсеров)! 👍
По факту только рулевая рейка. Все остальное лучше чем у конкурентов
Так и не понял чем плох РАВ4?! Описали проблемы модели дизельного двигателя, количество которых в Украине равно нулю, кроме "блях" конечно, жёсткий пластик, "который у все конкурентов такой же" и нет эмоций, которых и не должно быть у Тайоты. РАВ4 с автоматом и бензиновым двигателем не доставляет абсолютно никаких проблем, а основные плюсы машина это её универсальность, где ты без проблем к бабушке на дачу съездишь, и на рыбалку, охоту, поедешь в путешествие на дальняк да и комфортно по городу покатешся, учитывая высокую посадку, габариты и хорошую манёвренность.
Было три рав4 👍последний поменяю только на новый Рав4 или Прадо на край Лексус Рх👍 Тойота машина для людей. В сто не езжу.
Просто это переоцененое ведро с болтами, то же Субару Форестер в десять раз лучше,как по надёжности так и по проходимости.
@@АлександрПорубайло-ф9р Ценник не просто так сформирован, на эти машины есть спрос и основные критерии спроса это надёжность и практичность, вот и цена такая. Посмотрите на рынке количество РАВ4 и Фориков и вот вам ответ про переоценённое "ведро" и это при ценике почти в два раза выше. Форестер на любителя, это как Москвич комби АЗЛК он по вместительности да и по дозайну примерно такойже. В РАВ4 небольшой шкаф можно перевезти, гораздо комфортнее в салоне и при должном обслуживании авто не бывают на сто.
На втором Раве постоянный полный привод с понижайкой, на третем подключаемый привод, блокировка диффа осей. Там где должны ехать паркетники он уверенно проходит.
Субару ещё и опозитник экзотика для обслуживания.
у меня 10 год 2.0 1аз-фе автомат ю140ф 4 ст. полный привод, как купил поменял расходники перетряс подвеску все сальники в редукторах ездил застучала рейка, перебрал ее , уже год езжу вроде больше ничего не делал, хочу заметить за этот год цены на нек так выросли что покрыли все расходы и плюс еще сверху, вопросов к машине не имею
Владею такой машиной с ее рождения 2007 год. Редко ломается. Двигатель 2.0 vvti. С краской нет проблем. С электроникой тоже. Очень доволен. Правильное и своевременное обслуживание и все хорошо. А минусы можно найти у каждого авто. За 13 (!) лет техосмотр проходит с первого раза. Без проблем. В одном согласен - дизельные движки не очень. Бензин - окей.
Моя бывшая вчера прошла ТО с первого раза) 15 лет машине, сказали только лампочки в поворотниках поменять задних, они еще родные и оранжевая краска с них облупилась, моргают белым)
В чем проблема у дизель? Ведь я сейчас такую думаю покупать
Крупноватый ниндзя из хонды мафии на серванте остался за кадром...
Потому что он 100% знает, что сделал правильный выбор=)
Спасибо за обзор, да и вообще за Ваши труды. Очень бы хотелось обзор на Гранд Витару
Напишу-неудержался,всё от начала до конца полный бред, у меня раф 2010года. Масло от замены до замены ни капли не доливаю,меняю каждые 15 тысяч,передние амортизаторы поменял и дважды резину-всё. И как ты можешь советы давать как кому сидеть?Я шофёр с 1975 года, сижу так как мне удобно, устал поменял положение, и мне кажется что ты просто чей то заказ выполняешь, ты от рафа далеко, в Америке американские рафы, в Европу делают для Европы, и так далее и я ещё не слышал чтобы у кого-то были проблемы с мотором.Кароче несёшь ты ПОЛНЫЙ БРЕД
Новый дизель тоже сегодня смысла покупать нет, за исключением нескольких двигателей, которые ходят без проблем по 400тыс: дизель намного дороже при покупке и окупается за счет расхода только тысячам к 200. При этом как правильно было сказано к 150-200 тыс начинаются дорогостоящие ремонты, особенно если машина ездит по городу на короткие расстояния.
дизель не экономит ваши деньги.
@@apopeyapopeotov9721 в точку. Дизель - экономия топлива, но не денег
Купил недавно себе первого поколения рафика 5 дверей. От автомобиля эмоции только положительные. Да, руки приложить надо много где, но тойота с каждым годом делает всё хуже и хуже. Смотрю на новые рафы и понимаю, что авто делают для прогрессивного мира, а мы с вами живём в СНГ и тут с 90 до 20 годов ничего не изменилось. Всё так же надо проезжать по нечищеным дорогам, по снегу, по грязи, всё так же нужно чтоб ездила и не ломалась, а европейцам спустя 30 лет уже это не нужно. С каждой новой моделью он всё меньше внедорожник, всё больше паркетник для города с большим кузовом.
Снимите про Honda CR-V 2-е поколение.
дизель не экономит ваши деньги, он даёт их взаймы , под хорошие проценты.
Дизель нормально бегает просто ему нужна нормальная солярка а не с трактора хорошие фильтра и раз в 10 тыс а не в 50 и нормальные обороты а не 6-8 тыс до отсечки. Просто некоторые покупают дизель и начинают на нем ганять и крутить и рвать его а он потом высасывает из таких хозяев все деньги.
@@mykolabodnariuk6193 , слишком много требований.
@@mykolabodnariuk6193 Дизеля не крутятся выше 4,5)
у меня рав4 10 года, автомат 4ст и 2.0 бензин никаких проблем просто меняй расходники!!!!!!!
Какой бензин заливайте
@@rishatmynbaev6699 95 только, на роснефть
Какой пробег?
@@qu4zz4r на приборке 150 к а так бог его знает
@@СтаниславПетров-з5д ну это обкатка ещё) у меня 2006, второй хозяин, крупные узлы только на 280+ начали косячить. Сцепление, глушитель, подшипник в генераторе, крепления карданного вала...
А я вам большое скажу, я была в Америке в 2022 году и для меня было так удивительно сколько там Rav4 ,любого цвета ❤❤❤❤
У меня в семье 4 таких Тойоты дизеля и ни одна не ест масло. Зачем вы врете про тойоту
Спасибо большое за лекцию по посадке , очень полезная инфа. Странно что такое не обьясняют в школах вождения
Объясняют в самом начале. Ходить надо
да я на своем раве на вариаторе всех уделал бы! но не буду ибо дорого ))))
Равно твой вариатор, на дсг дольше проезжу.
@@alexbykov30 любой вариатор гавно
Ваш рав на вариаторе секунд за 30 до сотни разгоняется наверное?)))) Думаю даже старенький атмосферный форд эскейп не обгонит)
За видео лайк! Как счастливый обладатель Rav4 3го поколения(2006г.в.), при росте 197см, подписываюсь под каждым словом о посадке. Так же + к "музыкальным" особенностям данного экземпляра - шумит, гремит, скрипит... шумовать и не думайте, не поможет, зря выкините деньги. Из того что не озвучили мужики: датчики ABS любят мозги(известная болячка 3го поколения), проседают петли 5й двери(из-за запаски) в следствии, чтобы закрыть багажник надо лупасить дверь как на деда "копейке", шлейф руля - отдельная история(делаешь громче звук с руля, становится тише, делаешь тише... становится тише (но не всегда), смена треков\радиостанций отдельная история =)))) ). Где же вы были с этим обзором 1,5 года назад, когда я брал себе сие чудо? )))
Вообще не понимаю кому может быть интересен автомобиль тойота 2007 года выпуска... Но за видос всё равно лайк.
)))))))))))))))))) какая же ты дура🤣🤣🤣
дизель откровенно не очень, японцы вообще дизеля делают паршивенькие, французы и немцы правят балом дизелей но не японцы со своими недоразумениями.
Це про 2.2 d-4d! Проте якщо взяти 2.0 d-4d то це справжній дизель з чавунним блоком, що по ресурсу переїде будь-якого німця😉
Новые - да. А старые дизеля нормальные. Но немецкие лучше.
Японцы не умеют делать дизеля. Это все давно знают.
Непонятно зачем вообще покупать японца на дизеле... И вообще зачем покупать дизель?
@@maskerua6779 , а зачем покупать немца, И вообще, зачем покупать бензин? У меня японский дизель. Я доволен. Проблем не вижу. Каждому своё.
Я хотел бы досмотреть до конца обзор, но когда мне рассказывают, что в машине, в которой в минимальной комплектации просто нет опций, позволяющих удобно сесть, сидеть не удобно - я просто плачу: в моей комплектации руль двигается не только вверх и вниз но и по вылету, что позволяет не шарудить сидение туда-сюда, да и само сидение обладает регулировкой по высоте посадки, что тоже нивелирует все ваши претензии.
Опять же надо понимать, что надёжность машины зависит от обслуживания, а дизель дак ещё и от топлива и своевременной замены масла. Единственная проблема Rav4 III поколения - горловина бака, но это проблема всех Toyota тех лет.
И кстати: Rav4 дизельных в Америке 1,5 машины - у них комплектация с бензиновым V6 в топах продаж;) При чём здесь вообще Американские автовладельцы, вы в Америке или у вас машина американка? Почему я, как владелец, ни разу не жаловался на рулевую рейку и усилитель руля? Почему у вашего Rav4 задние колёса домиком - этого быть не должно как бы😂😂
Какие-то претензии и расследования у вас за уши притянутые - у тебя на обзоре машина 14 лет отроду и ты нам рассказываешь о скрипящем пластике😂😂😂 серьёзно?)
Ну и тот факт, что вы умолчали о нереально большой нише под багажником, в которой обычно располагается запаска, ставит жирный минус этому обзору.
Есть повод занести СУЗУКИ - попробуйте покатать Гранд Витару 3.2 :)
И отдельно за лекцию по посадке спасибо!
Ну хз, парни, вы обсудили дизельный эксземпляр, который вам попался. Дизельных Равов-3 на рынке процентов 5. И надо бы странным, что бы его брать вместо бензинового.
Касаемо атмосферного 2,0 на 4-х ступ автомате - там другая тачка. В которой ни с мотором ни с коробкой проблем нет. Эти тачки и берут в основном.
По минусам - шумная, жесткая. Иногда колбасится задняя дверка от запаски (лечится изолентой на петле). Иногда бывают приколы с рулевой рейкой. Но это больше исключение чем правило.
По плюсам - очень сбалансированная тачка во всем. Не большая и не маленькая. Везде есть место. Хорошо газируется (балон в низу багажника не жрет место). Моторам на газ пох. Самый высокий клиренс среди конкурентов. По надежности тоже самое.
Если брать ЦРВ-3 (единственный адекватный конкурент) она стоит дороже, но во многом проигрывает Раву (клиренс, расход, привод, газ, дороже запчасти и обслуга).
Отзывная компания, это и есть реклама марки, причем очень успешная в случае Тойоты в Сша
По посадке - такая же проблема и в Avensis T25, я как владелец не смог усесться правельно и одновременно удобно. Все как вы показали. Либо спина страдает, либо опасно (у меня рост 176 см). По двигателям так же. 2.2 турбодизель никто не рекомендует, коней много и проблем так же.
Спасибо за подробную инструкцию по посадке в автомобиле!
Одним словом скучная машина, да ещё и дорогая! Спасибо Виктор и Денис!
Я сторонник тойоты. Но за ваш юмор лайк, молодцы от правды ещё не кто не умерал...
Все прекрасно знают что дизеля это не к японца((зато что касается бензиновых движков может дать фору всем остальным
Эщщ ты че а как же 1 кз
@@СахаКиьитэ-о7б о так он старый как гавно мамонта, это с того времени когда тойота делала еще джузеты. Тем более исключение из правил только подтверждает правило. Дизеля довольно не плохие, но зачем когда есть uz ,ur, gr и прочее удовольствие))))
Хондовские дизеля N-серии дадут фору практически любому другому современному дизелю
@@Euros3007 как по мне хондовские движки серии k24 и j35 лучше любого хондовского дизеля
@@Euros3007 хондовские дизеля шляпа по сравнению с немецкими и французскими
Заступлюсь за АУТЛЕНДЕР -1.
А салон там не скрипит, совсем.
Да, он простой, но качественный , руль ( кожа) не изнашивается , алькантара сидений как с завода, пластик твёрдый но целый и тихий.
Пробег 240000, если не крутили, масло 0,5 л на 10000км.
Укр партс самый дорогой интернет магазин запчастей походу во всем СНГ ...
Посоветуйте альтернативные проверенные сайты
@@xiaomirwdmi647 dsvavto.ua, в поисковике вбейте номер запчасти и поймете, на сколько укр.партс вас имеют
@@xiaomirwdmi647 любой. Ну то есть вообще любой в топе поисковика. К тому же есть отзывы, которые можно почитать, чтобы удостовериться в надёжности той или иной компании.
@@xiaomirwdmi647 auto-parts-store-4172.business.site/
Беру у них, пока доволен.
@@xiaomirwdmi647 Авто Про
Рав 4 2007 г 2.4 автомат европеец, второй владелец владею 5 лет три минуса 1.шумоизоляция 2. Жесковат 3. Большой расход . Ничего не скрипит и по поводу руля у меня регулируется верх низ вперёд назад . Разгон 10 с. Так что с мне диз лайк за обзор Да и была БМВ 39 вот это недвижимость за город боялся выезжать .
рав4(бензин) 2008 рік купував в салоні .. за 12 років нічого крім помпи!
всем кто говорит что рав не едет. готов заехать с любым паркетником с 2.0 мотором кор автомат или похожее. с хондой срв(едущей) 2.0, туксоном даже если он на мех., киа спортадж, кашкай (но он меньше), нисаном х трайл 2.0 . сузуки в тару 2.0 автомат. собирайте компанию я отстою тойоту и заодно проверим расход бензина , масла. Сравним багажники и салоны. и найдите рав 4лонг с 2.4 мотором который поспарингуется с 2.4 и 2.5. и сразу будет видно кто не едит))) укого удобный багажник. проблема с рейкой - 100$ стоит))) или новая 330$ но это на пробеге около 200ткм. предложи альтернативу)))
Денис SRT стали ходить в качалку? Трицепс стал выражен, особенно заметно при демонстрации правильной посадки
Картоху наверное на огороде начал копать:))
Тогда если в качалку стали ходить, надо бы с пузом ещё что-то сделать! 😄
Сделайте пожалуйста обзор на Mitsubishi l200. Хотелось бы услышать ваше обширное и профессиональное мнение.
Вы молодцы, отличные обзоры!
Лайк! Тойота вне конкуренции, но лайк поставил! :)
Хороший ролик, как для владельца равчика) но я не фанат Тойоты. У меня американская версия Лонг с мотором 2,5. Много опций в комплектации Лимитед по сравнению с обычными комплектухами (кожа, обогревы, вставки в дверях под кожу,люк, акустика жбл, доступ без ключа, старт-стоп кнопка и тд) и скажу что за эти деньги, и в этой комплектации ,что я его взял конкурентов небыло вообще. Црв по цене так же стоит,при этом комплектации более слабые, трансформация салона в спальное место много хуже -не складывается в ровный пол, объем багажа меньше. Рав мне понравился, да он не для кайфа, но он для жизни. Очень практичный, проходимый (снег по туманки и выше-без проблем; рыхлый песок 15-20 см-едет! Часто выезжаю на побережья), большой салон и багажник в версии Лонг, но рав не лишён своих минусов. Скрипучая дверь багажника)) следующее авто взял бы туарег FL , потому что я не фанат тойоты😉
Дизель в Таете такое же ГЭ, ка и бензин у БМВ
benzi BMW top. Vot s dizeljami vse neodnoznachno
Круто!!! Хотелось бы побольше обзоров!!! Респект за легкость просмотра
Подход к обзору авто - " доебаться"
Обзор отличный, весело , информативно , но подача сразу понятна .... С таким настроением и подходом каждый автомобиль будет со своими проблемами и его можно назвать унылым гавном. Машина интересная , есть детские болезни , но всё же ценоформирование говорит само о себе. Авто радует людей
Доброго времени суток много уважаемый колектив!!!Я вас очень сильно уважаю за вашу работу,очень сильно уважаю за аргументированую критику автомобилей!!!Люблю когда вы сравневаете автомобили одного класа с разными двигателями и даете им оценку!!!Хотел бы Вас попросить сравнить Фольцваген Транспортер и Мерседес Вито (или Мультиван и Виано)!!!интересует больше всего стоимость содержания этих автомобилей за 1год( 5год, 10год.)!!!Какой автомобиль больше подходит для семьи,отдыха(рыбалки и охоты), какой из них является более экономичным!!!Хотелось бы увидеть тест драйв стиле Топгир))))Заранее спасибо!!!
В Сумах шо дороги сделали?)
25:12 У меня 2007 год АСА31 правый руль в 2010 пригнал с Владика ,выбирал между Honda cr-v, Mitsubishi Outlander, не рассматривал Nissan x-trail их там стояла как грязи. По комплектации Sport, 18 диски с завода у нас в стране в этом кузове не было комплектаций на R18 . Жёлтые пружины и такие же стойки. 2.4 мотор и ВАРИК , В России они были только на механике и обычном автомате. Вариатор считается усиленные для большего объёма двигателя специально разработан. В тандеме с этим двигателем пуляет как с резинки, рулевое чувствительное тормоза тоже. Федералка тогда была новейшая ,ехать - сказка , через неделю по ней проехал Путин на жёлтой Ладе "Калина"😊 Ща на Равчике 83 т. Пробега ,папа ездил мало.
Денис с такой серьёзной заточкой делал замеры как будто в космос улетает :) Лайк мужики! Как всегда приятно смотреть.
Моё почтение, глубоко уважаемый коллектив!
А может у вас получиться сделать обзор/сравнение доступных паркетников с США? Например
Jeep Compass и Dodge Journey...
Как вижу что новый выпуск так вот незнаю почему то надо посмотреть вот сразу, не вечером , не потом , а сразу...
Много проблем и нареканий D 4D имеются у двигателей 177 ЛС, являюсь владельцем дизельной тойты авенсис на 150лс полёт ровный) Спасибо норм видео
Toyota на обзор должна быть бензиновая
А в обзоре какая была по твоему? 😂
@@kebaalonso2418 а какая по твоему ?
@@genekorin3390 тупо отвечать вопрос на вопрос)))
@@kebaalonso2418 на тупой вопрос - тупой ответ
Из всех машин с которыми в жизни сталкивался
Раф оказался самым живучим,для бытейских нужн одним их самых проходимых и надежных.НИКОГДА ничего не стрельнуло,250к пробега.
Так что после претензий по поводу положения наклона спинки водительского,можно видео выключать.
Отлично- молодцы Мужики, жму руку! От меня как владельца авто сразу лайк.
Особенно круто что признали ошибку и пересмотрели его 1-е место в рейтинге.
Как же не хватало вашего видоса мне 7 месяцев назад, когда определялись с моделью первого авто для девушки.
Подпишусь под каждым словом, особенно по подвеске - она жесть как гремит сзади, я сперва думал что с ней что-то не так, но мой мастер пересмотрел все ОЧЕНЬ тщательно и заверил что она в полном порядке. Для критиков сразу уточню - деньги на ее качественное обслуживание имею в достаточном кол-ве и экономить на запчастях не собирался.Верно подмечено что важно с чего ты пересел на RAV4 тех годов. Я сам эксплуатирую Accord 7 2006 года в максималке - executive, почему уточняю комплектацию т.к. его я купил на 1000 у.е. дешевле годом ранее чем RAV4. В итоге Accord 7 как-будто машина из будущего в сравнении с равчиком - там и качество материалов в разы лучше и динамика отличная, я уже молчу про волшебно удобную посадку дизайн, многорычажку и управляемость. Понимаю что они в разных классах, НО! цена на вторичке у Accord как правило даже ниже. Из плюсов RAV4 вижу только клиренс и полный привод если он кому-то нужен.
Если кому-то интересно владею RAV4 в такой комплектации: 2 литра бензин, коробка автомат, полный привод, версия НЕ лонг.
Кстати интересно мнение владельцев лонга о подвеске - говорят она мягче, так ли это?
Человек из страны который за всю историю не сделал ни одного нормального автомобиля тестирует машину страны номер один по производству автомобилей