Buen video, si bien no comparto tus parámetros mínimos para la bici: 105 + carbono + disco... Al iniciarse lo más importante es el "indio" y no las "flechas". Aluminio + zapatas + Tiagra (incluso Sora) son más que suficientes para iniciarse, en mi opinión. Yo me inicié hace 3 años en MTB con un aluminio básico de Canondale de 580 €. Mi amigo de salidas se inició con un carbono de Orbea que costaba el triple. Resultado: después de 3 años vamos a la par y sin problema. Solo que a mi me costó la bici una tercera parte. Cuando ya has cogido muy, muy buena forma, es cuando notas esos gramos de menos, o esa rigidez, o esa suavidad extra en el cambio. Pero ahorrar 500 gr en bici cuando te sobran 5 kilos de tripa...
El enfoque del video es el que sucede a muchos, a hacer un solo gasto, y no doble gasto, hoy en dia, esos requerimientos minimos ya son comunes y basicos hoy en dia en el ciclismo, cuando compras una bicicleta de ruta de carbono, ya vienen con esos componentes
Aunque había tenido unas 3 o 4 bicicletas en el transcurso de mi vida la primera cuando tenía unos 18 años las había usado muy poco y siempre fueron bicicletas baratas de menos de 100 dólares hasta hace como año y medio que empece a usar la bicicleta 3 o 4 veces por semana para ejercicio y como ya estoy pensionado tengo todo el tiempo del mundo y la bicicleta que empece usando es una specialized 2010 de 400 dólares con un grupo sora aunque el desviafor tracero es tiagra y después de husarla por tiempo me di cuenta que era muy buena en lo plano pero en las subidas era muy duro por la transmisión 11x25 y ahora compre una giant parecida a las que tienes ahí esta con con platos 50x34 y cassete 11x34 y neumáticos 700x32 una gran fondo que creo que para mi con 63 años es lo que nedecito saludos.
Muy bueno el video, muchas gracias, solo diría que todo obviamente depende del presupuesto de cada quien, pero incluso un sora o tiagra para empezar creo que seria mas que suficiente en cuanto a grupo. Bendiciones.
Pues bastante bien explicado. Nunca veo tema de tamaño ruedas en las de carretera, es que son siempre de la misma pulgadas? Otra cosa se puede poner cubiertas gravel en una gran fondo? Gracias
Muchas Gracias 😊 Las ruedas de carretera Siempre son iguales 700 o 28” , que es lo mismo. Por otro lado, cada vez más marcas amplían el ancho de paso de ruedo para poner gravel, pero depende de modelo y marca.
Creo que la recomendacion para iniciar esta un poco elevada, primero en calidad y me imagino que por logica en precio, carbono y 105 ufff seria para consolidar, sino no existirian los grupos mas bajos clmo claris, sora y tiagra, pues oara empezar por el principio, ahira si uno esta forrao, pues dale con un ultegra !!, vivo en sudamerica y lo recomendado aca es de alta gama y alto precio, todas las marcas conicidas aca sus modemelos basicos son con claris a pesar que sus precios no son basicos, recordar que en este deporte el motor lo lleva el piloto, y como decia un comentario mas abajo, no hay que desesperar por unos gramos menos cuando la tripa esta requete pasada !!! 😆😅🤣 saludos !!
Cuando era niño de 7 años por aya del 2003 yo pedí una bmx si sacaba buenas calificaciones durante todo el año para regalo de Navidad una BMX y me regalaron lo que creo que es una bicicleta híbrida podía ir normal pero nunca aprendí ningún truco hasta ayer que hace unos pocos meses cambié una bicicleta de ruta que medieron como pago de un trabajo hace 1 año por un una BMX
Pues una bici de aluminio con centaur de Campagnolo es más fino que Shimano y de preferencia de zapatas el freno de disco es pura mercadotecnia , aparte si pasas un hoyo y se desajusta hace un ruido bien horrible. Lastima que las marcas te quieran vender lo que ellos quieren y no lo que nos gusta. He visto gente que con sus bicis de acero y de 5 pasos atrás van más volados que unos que llevan unas super top.
@@triboxonline es como cuando sram metió el grupo de 1x12 con el equipo aqua blue en el tour y no resultó, se pensaba que era para cicloturistas pero tampoco lo he visto montado en una bicicleta aparte qué decían era muy costoso y con poco beneficio solo fue moda y mercadotecnia.
Como primera bici de carretera este video es un disparate.......lo único valido es el cambio 105 por lo demás todo marketing. Cualquier ciclista que no haga por lo menos 8000-10000 km al año nunca va a necesitar un cuadro de carbono, una escaladora y frenos de disco hidráulico (de hecho como primer bici recomiendo frenos de zapas). hay que vender.......y si es posible muy caro. Mejor poner dinero en un par de buen culotte y un buen sillín ..... y a rodar y no FARDAR como muchos domingueros que salen pensando ser Pogacar con su bici de 4000 euros y que bailan de culo en el primer repecho para adelantarte..jajajajaj. Que pena!! El mismo autor del video sabe que tengo razón
Espero que no dejen de fabricar componentes para bicicletas clásicas como son las zapatas de freno de herradura. No es por nada, pero una de nueva generación con frenos de disco cuesta un huevo.
@@triboxonline Afirmativo. Yo tengo una GIANT TCR de carbono del año 2001 que lleva frenos de zapata y herradura y sería una putada que clásicos como mí bicicleta la dejaran en la cuneta. Espero que no.
@@triboxonline Gracias, Sí, concretamente el último modelo TCR que usó el GRUPO DEPORTIVO ONCE antes de retirarse.. Logo ONCE incluido en la horquilla. Bueno, más menos.
Buen video, si bien no comparto tus parámetros mínimos para la bici: 105 + carbono + disco... Al iniciarse lo más importante es el "indio" y no las "flechas". Aluminio + zapatas + Tiagra (incluso Sora) son más que suficientes para iniciarse, en mi opinión. Yo me inicié hace 3 años en MTB con un aluminio básico de Canondale de 580 €. Mi amigo de salidas se inició con un carbono de Orbea que costaba el triple. Resultado: después de 3 años vamos a la par y sin problema. Solo que a mi me costó la bici una tercera parte. Cuando ya has cogido muy, muy buena forma, es cuando notas esos gramos de menos, o esa rigidez, o esa suavidad extra en el cambio. Pero ahorrar 500 gr en bici cuando te sobran 5 kilos de tripa...
Totalmente ! 🤣 me quedo con la última frase 🤣
El enfoque del video es el que sucede a muchos, a hacer un solo gasto, y no doble gasto, hoy en dia, esos requerimientos minimos ya son comunes y basicos hoy en dia en el ciclismo, cuando compras una bicicleta de ruta de carbono, ya vienen con esos componentes
Muchas gracias por la información
Aunque había tenido unas 3 o 4 bicicletas en el transcurso de mi vida la primera cuando tenía unos 18 años las había usado muy poco y siempre fueron bicicletas baratas de menos de 100 dólares hasta hace como año y medio que empece a usar la bicicleta 3 o 4 veces por semana para ejercicio y como ya estoy pensionado tengo todo el tiempo del mundo y la bicicleta que empece usando es una specialized 2010 de 400 dólares con un grupo sora aunque el desviafor tracero es tiagra y después de husarla por tiempo me di cuenta que era muy buena en lo plano pero en las subidas era muy duro por la transmisión 11x25 y ahora compre una giant parecida a las que tienes ahí esta con con platos 50x34 y cassete 11x34 y neumáticos 700x32 una gran fondo que creo que para mi con 63 años es lo que nedecito saludos.
Pondrá la mano que es el modelo Defy , buena compra compañero
Muy bueno el video, muchas gracias, solo diría que todo obviamente depende del presupuesto de cada quien, pero incluso un sora o tiagra para empezar creo que seria mas que suficiente en cuanto a grupo. Bendiciones.
Si aunque siempre recomendamos el 105, ya que es el más completo relación calidad precio ,
muy buena informacion siempre se aprende o se aclara algo que no se recuerda saludos
Gracias por tu comentario compañero !
gracias!
Pues bastante bien explicado. Nunca veo tema de tamaño ruedas en las de carretera, es que son siempre de la misma pulgadas? Otra cosa se puede poner cubiertas gravel en una gran fondo?
Gracias
Muchas Gracias 😊
Las ruedas de carretera Siempre son iguales 700 o 28” , que es lo mismo. Por otro lado, cada vez más marcas amplían el ancho de paso de ruedo para poner gravel, pero depende de modelo y marca.
Creo que la recomendacion para iniciar esta un poco elevada, primero en calidad y me imagino que por logica en precio, carbono y 105 ufff seria para consolidar, sino no existirian los grupos mas bajos clmo claris, sora y tiagra, pues oara empezar por el principio, ahira si uno esta forrao, pues dale con un ultegra !!, vivo en sudamerica y lo recomendado aca es de alta gama y alto precio, todas las marcas conicidas aca sus modemelos basicos son con claris a pesar que sus precios no son basicos, recordar que en este deporte el motor lo lleva el piloto, y como decia un comentario mas abajo, no hay que desesperar por unos gramos menos cuando la tripa esta requete pasada !!! 😆😅🤣 saludos !!
Totalmente !!
buen video, muchas gracias!
Gracias Diego 💪
muy buen video
gracias
muchas gracias ! Seguimos !
Muy buen video....Muchas Gracias!!!
Gracias a ti !
Cuando era niño de 7 años por aya del 2003 yo pedí una bmx si sacaba buenas calificaciones durante todo el año para regalo de Navidad una BMX y me regalaron lo que creo que es una bicicleta híbrida podía ir normal pero nunca aprendí ningún truco hasta ayer que hace unos pocos meses cambié una bicicleta de ruta que medieron como pago de un trabajo hace 1 año por un una BMX
Que bueno ! Cultura del esfuerzo , ya sabes lo que cuesta ganarse las cosas y valorar el proceso
@@triboxonline sí
Para una talla 1,80cm una Bianchi que talla seria? 53 o 55.? O 57?
Serias una 55
Mmmm comienzas con cuatro diferente modelos y desde ahí no entiendo para que son y sus diferencias
Bueno a partir de los 4 modelos de iniciación el valor es el peso … resumiendo jeje
105 y carbono para "primera bicicleta" joder cómo estamos...
Lo más recomendable , piensa que es una bici que no se va a devaluar como las de aluminio
Que lejos que estamos de tus recomendaciones por acá en Argentina
Un saludo para Argentina 🇦🇷 🙌 cualquier cosa que necesitéis estamos estamos a vuestra disposición 💪
Pues yo mido 1,68 y es talla 51 talla s no xs
Dependiendo de la tirada de pierna puedes ser una y otra , aunque una perdona que mida 1’68 también le recomendamos una talla S
Pues una bici de aluminio con centaur de Campagnolo es más fino que Shimano y de preferencia de zapatas el freno de disco es pura mercadotecnia , aparte si pasas un hoyo y se desajusta hace un ruido bien horrible. Lastima que las marcas te quieran vender lo que ellos quieren y no lo que nos gusta. He visto gente que con sus bicis de acero y de 5 pasos atrás van más volados que unos que llevan unas super top.
Totalmente, las marcas marcan la te tendencia y hemos pasado de bicis de 6kg a llevar bicis de 8kg más pesadas y con algún ruidito jejeje
@@triboxonline es como cuando sram metió el grupo de 1x12 con el equipo aqua blue en el tour y no resultó, se pensaba que era para cicloturistas pero tampoco lo he visto montado en una bicicleta aparte qué decían era muy costoso y con poco beneficio solo fue moda y mercadotecnia.
Cuanto cuesta la pinarello
Esta pinarello esta sobre 8,200
Como primera bici de carretera este video es un disparate.......lo único valido es el cambio 105 por lo demás todo marketing. Cualquier ciclista que no haga por lo menos 8000-10000 km al año nunca va a necesitar un cuadro de carbono, una escaladora y frenos de disco hidráulico (de hecho como primer bici recomiendo frenos de zapas). hay que vender.......y si es posible muy caro. Mejor poner dinero en un par de buen culotte y un buen sillín ..... y a rodar y no FARDAR como muchos domingueros que salen pensando ser Pogacar con su bici de 4000 euros y que bailan de culo en el primer repecho para adelantarte..jajajajaj. Que pena!! El mismo autor del video sabe que tengo razón
Espero que no dejen de fabricar componentes para bicicletas clásicas como son las zapatas de freno de herradura.
No es por nada, pero una de nueva generación con frenos de disco cuesta un huevo.
La verdad es que si , son mucho más caras , aunque es un gran avance tecnológico, el bolsillo lo sufre
@@triboxonline Afirmativo. Yo tengo una GIANT TCR de carbono del año 2001 que lleva frenos de zapata y herradura y sería una putada que clásicos como mí bicicleta la dejaran en la cuneta.
Espero que no.
Que buena bici ! La siguen haciendo aún ! Probablemente de los mejores modelos del mercado
@@triboxonline Gracias, Sí, concretamente el último modelo TCR que usó el GRUPO DEPORTIVO ONCE antes de retirarse.. Logo ONCE incluido en la horquilla. Bueno, más menos.
@@Raul1971xxx que buenos recuerdos trajo esa bici ! Con beloki