รวมคำถามใช้งานรถปลั๊กอินPHEV (ที่ไม่เคยรู้)!! ข้อดี-ด้อยเมื่อเทียบกับรถน้ำมันและไฟฟ้า New MG HS PHEV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2022
- #รถไฟฟ้า #PHEV #ปลั๊กอินไฮบริด #รถใหม่ #MG
หลายคนมีคำถามเข้ามาเกี่ยวกับรถ Plugin Hybrid PHEV เพราะว่าไม่พร้อมที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ว่ามีหลายเรื่องเกี่ยวกับระบบรถที่ยังไม่เข้าใจ ความแตกต่างกับรถน้ำมันข้อดีข้อด้อยมีอะไรบ้าง มาดูกัน
ขอขอบคุณทางศูนย์ MG อ่อนนุชที่ให้ความรู้และให้ลองรถครับ 🙏🙏
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
ตรงจุดไม่เยิ่นเย้อได้มุมวิชาการดูแตกต่างดีครับ หลายจุดผมก็เพิ่งรู้ในคลิปนี้
วิกฤติในช่วงเวลานี้ไม่ว่าจะรถติดหรือจอดหน้าบ้าน แบตใต้ท้องมีโอกาสจะแช่น้ำนาน จึงขอถาม และถ้าลุยน้ำระดับสูงขนาดขึ้นฝากระโปรง พอมาถึงบ้านแล้วเราต้องตรวจสอบอะไรบ้าง มีระบบเตือนความชื้นที่หน้าจอหรือไม่ครับ
คลิปนี้พิธีกรถามได้เก่ง และอาจารย์อธิบายได้ดีมากครับ
ขอบคุณ ข้อมูล ยอดเยี่ยม
สมหวังในสิ่งประเสริฐ นะครับ
👍👍👍👍👍👍👍👍
ขอชมว่าคลิปนี้มีประโยชน์มากครับ 😊 ผมเองก็มอง PHEV แต่"
สรุปที่ X 1.5 TURBO ตอบโจทย์การใช้งานของผมมากกว่า 👌
ชอบคำพูดที่ให้ ศึกษา ระบบ ของรถให้ดีก่อนตัดสินใจ 👍 ถูกต้องคราฟ 😊
คลิปนี้ดีมีประโยชน์มากครับ ขอบคุณครับ
จากผู้ใช้จริงนะครับ
คำถามหลักเลยระยะไกลเปลืองไหม? ได้ประมาณ 13-16km/l เคยประหยัดสุดกลับจากสระบุรีที่ 26km./l ระยะทาง 150km. ตอบเลยว่าประหยัดกว่าใน segment หรือไซต์รถเดียวกัน ณ เวลานี้ แต่ถ้าเหยียบ 120+ จะได้ไม่เกิน 13-14km/l ด้วยกำลังรถขนาดนี้นี่คือถือว่าประหยัดแล้ว จะเอามาเทียบกับรถที่มีม้าร้อยกว่าตัวไม่ได้ แต่ช่วงแบตหมดใหม่ๆคนจะตกใจเพราะมันจะกินต่ำกว่า 10km/l เพราะแบตลูกใหญ่ ใช้เวลาปั่นไฟนานกว่ารถไฮบริดทั่วไป แต่พอระยะได้มันจะชดเชยด้วยไฟที่ปั่นมาค่าเฉลี่ยจะดีขึ้นเอง การใช้งานจริงไป-กลับที่ทำงาน 80km. ผมเติมน้ำมันเดือนละถัง ใช้น้ำมันวันละลิตร+ค่าไฟวันละ 35-40บาทครับ ตก กม.ละบาท นี่ก็คุ้มแล้ว
ส่วนคนที่บอกว่าไฮบริดต้องดูแล 2 ระบบ จริงๆคือถ้าดูคลิปจะเห็นเลยว่า PHEV ฝั่ง EV ไม่ต้องทำอะไรเลย แบตใช้วันละไม่เกิน 1 cycle ก็เสื่อมน้อย ประกัน 8 ปีไม่จำกัดระยะก็ขับไปเลยหมดห่วงไป 8 ปี ใกล้หมดประกันถ้ามันเสื่มก็ไปเคลมสักรอบใช้ต่อได้อีก แต่ถ้า 8 ปียังไม่เสื่มอีกแสดงว่าแบตของเค้าใช้ได้เลย ส่วนฝั่งเครื่องยนต์ใช้น้อยมากก็เสื่อมน้อยตามเช่นกัน จะไม่เหมือนรถ HEV ที่เครื่องทำงานทุกวัน และไฟปั่นเข้ออกแบตตลอดเวลาวันละหลายรอบ รวมถึงระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่ดีกว่ารถ HEV ทั่วไปที่ใช้แค่ลมครับ ดังนั้นการดูแลจากการใช้งานทั่วไปและการเสื่อมของรถเป็นรองแค่ BEV ครับ แต่ถ้าชนจนยับก็แพงกว่าและซ่อมยากกว่าเพราะมี 2 ระบบนั่นแหละครับ
เห็นด้วยทุกประการ จากผู้ใช้งาน PHEV เช่นกันครับ
ประหยัดน้ำมันใช้ได้เลย แต่ชอบแบบนิสสันอีเพาเวอร์มากกว่า ถ้านิสสันแบตใหญ่ขึ้นวิ่งได้ซัก 100 และชาร์จไฟได้นี่ สุดยอดเลย
ถ้าประหยัดเท่านี้ใช้ nissan almera จะดีกว่าไหม 20 กิโลลิตรไม่ต้องยุ่งวุ่นวายกับระบบมากมาย..แถมเหยียบแบบอัดๆ120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงยังได้ 18 19 กิโลลิตร
@@music-roomhit ถ้าชาร์จครั้งนึงแล้ววิ่งใช้งานไม่เกินระยะทางที่วิ่งไฟฟ้าล้วน ก็คือไม่ได้ใช้น้ำมันเลยครับ อย่างเช่นตัว MG HS Phev วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 70km ถ้าวันนึงใช้งานไม่ถึง 70km แล้วกลับไปชาร์จไฟที่บ้าน วันนึงก็คือไม่ได้ใช้น้ำมันเลยครับ ดังนั้นถ้าพูดถึงเรื่องการประหยัดน้ำมันของ PHEV ต้องดูระยะทางที่ใช้งานด้วยครับ
@@music-roomhit รถคนละเซ็กเมนท์คนละประเภทด้วยนะครับ
ผู้ดำเนินรายการมีความรู้เยอะมากทำการบ้านมาดี ทำให้ฟังเข้าใจง่าย ขอบคุณค่ะ
อาจารย์แมนตอบได้ดีมากครับ
อ.แมน แนะนำดีครับ สไตร์แบบช่าง แบบผู้ใช้งานจริงๆ พอดีผมก็เป็นช่างก็ชอบแนวๆ นี้ละครับ
รถไฟฟ้าอันตรายกว่าที่คิดมาก คลิปนี้ดีมาก ทำให้คนใช้รถที่มีระบบไฟฟ้าได้เข้าใจระบบต่าง ๆ โดนโครนมือถือรถหายได้เลย ไฮเทคมากก็อันตรายเพิ่ม คำตอบไม่ซื้อ 555 แพงเกินฐานะ ใช้ซิตี้ต่อไป
ได้ความรู้มากครับ ขอบคุณคลิปความรู้ดีๆนะครับ
พาไปดู Nissan Kicks E-Power หน่อยครับ
คลิปวีดีโอนี้ เป็นประโยชน์มากๆครับ 🙏🏻😊👍🏻
ระบบความปลอดภัยไม่ครบเหมือน wall charge ครับ ถ้าจะใช้ประจำ ควรติดตั้ง rcb type B ประกอบด้วยครับ ถึงจะปลอดภัย
ติดตามครับ
เวลาใช้จะดีตลอด แต่เวลาซ่อมบำรุงน่าจะกระเป๋าจะฉีกน่ะ
เอ้อ คอนเทนม์นี้ดี แล้วทำได้ชัดเจนดี รักษามาตรฐานไว้ครับ
ขอบคุณครับ🙏
รีวิวได้ดีมาก
PHEV ขับทางไกล ทุกๆ 60 -80 โล กำลังง่วงๆเพลียๆ ก็หยุดชาร์จไฟ (ถ้ามี DC ยิ่งเร็ว) กินน้ำ เข้าห้องน้ำ สัก 20 นาที แล้วไปต่อ ก็ประหยัดน้ำมันดีครับ
ข้อดีกว่า pure EV คือถ้าสถานีชาร์จไฟมันเสียหลายๆจุด ระหว่างทาง ชาร์จไม่ได้(ซึ่งเมืองไทยมีสถานีชาร์จชำรุดเยอะมาก) เรายังสามารถใช้น้ำมันวิ่งต่อได้ ไม่ต้องเครียดหรือเรียกรถยกครับ
คลิปนี้ทรงคุณค่าสำหรับผมมากเลยครับ เคยดูเมื่อหลายเดือนก่อนแล้ว แต่ผมกำลังจะออกรถรุ่นนี้ในอีกไม่กี่วัน กลับมาดูซ้ำยิ่งประทับใจ อะไรควรทำ อะไรไม่ควรทำ เป็นความรู้ที่ดีมากเลยครับ
เป็นไงบ้างคะ หลังได้ครอบครอง รีวิว หน่อย 😊
ปลั้กอิน ก็คือรถยนต์มีสองเครื่อง
อู่นอกหมดสิทธิ์ซ่อม
เพิ่มการบำรุงรักษาเป็น 2 เท่า
เวลาขายต่อขาดทุนย่อยยับ
ได้ไม่เท่าเสียหรอกครับ
เทคโนโลยี่ ที่เราเสียเงิน เพื่อเลี้ยงศูนย์และบริษัทผลิต
ขอบคุณเวลมากๆๆเลยนะครับสำหรับคอนเท้นดีดีแบบนี้
อย่าลืมนะครับเวลาซ่อมบำรุงก็น่าจะเยอะกว่ารถไฟฟ้าอย่างเดียวหรือน้ำมันอย่างเดียวนะครับ
LPG Hybrid ประหยัดสุด เข้าถึงได้ ทุกที่ทั่วไทยครับ
ช่วยให้รู้มากขึ้นเลยครับ รบกวนทำคลิปแบบนี้กับ H6 PHEV ด้วยนะครับ อยากเห็นความแตกต่างสองรุ่นนี้ ขอบคุณครับ
ราคาเค้าแรงเกินควร
ลองขับมาแล้วมันหอนดังค่ะ ถ้ารถติดขับช้าไม่เกิน30 กม/ชม.
สอบถามครับ แบตอยู่ด้านหลัง แบบนั้น ความร้อนของแบตจะทำให้แอร์ทำงานหนัก และความร้อนในรถจะเพิ่มขึ้นสูงมัยครับ ถ้าจอดรถตากแดดร้อนมากจนเกิดความผิดปรกติ ไฟลุกมัยครับ
เนี่ยผมก็รอ Outlander PHEV 2023 เนี่ย จะเข้าไทยมั้ยน้อ
เป็นประโยชน์มากครับ
ขอบคุณมากครับ 🙏🙏😍😍
สวัสดีครับ เป็นไปได้ไหมครับ ที่จะ เปลี่ยน เเบต เดิม ในรถไฮบริด เช่น Nissan Extrail Hybr (2015) ให้ ก่อนใหญ่ขึ้น กำลังมากขึ้น วิ่งไกลขึ้น เเละ จะทำที่ไหน ครับ
เติมลมล้อเท่าไหร่คับกำลังดี
สวัสดีครับพี่
5:40 อารมณ์เหมือน idling stop ในมอไซค์เลย สตาร์ทเครื่องแบบไม่มีเสียงไดสตาร์ท
มีหลายอย่างที่เพิ่งจะรู้เทคนิคการใช้งาน
อยากเห็นรถไฟของพี่บางครับ
15:45 อยากถามความรู้ครับ เคยได้ยินมาก่อนนี้เหมือนกันว่า สายชาร์จฉุกเฉินก็ต้องใช้ฉุกเฉินเท่านั้น มาคลิปนี้ก็ได้ยินเป็นครั้งที่ 2 อยากทราบเหตุผลมากๆ เพราะเคยพูดคุยกับบ้านที่ใช้โซล่าเซลมาต่อฉุกเฉินชาร์จทุกวันอยู่ แต่ผมก็หาเหตุผลไปคุยไม่ได้ รู่แค่ว่าเขาบอกมาว่าอย่าทำ ท่านใดทราบเหตุผลรบกวนด้วยครับ
อยากได้บอดี้ PHEV ตัวนี้ที่เป็น EV 100% ค่ะ
ผมอยากทราบว่ารถระบบนี้ถ้าเราขับไปจอดนอนหรืองีบซักชั่วโมงแล้วเปิดแอร์ อากาศจะบริสุทธ์เหมือนรถevหรือจะมีสารคาร์บอนรั่วซึมเข้ามในรถไม๊ครับ
ปั๊มน้ำยังใช้เครื่องหรือไฟฟ้าครับสำหรับรถ plug-in hybrid ครับ
รถ Nissan x trail hybrid2015ใช้ระบบแบบนี้ด้วยใช่ไหมครับ
รถจีบเก็บงานห้องเครื่องดีกว่ารถญี่ปุ่นงานอินโออีกนะเนี่ย
ขอบคุณมากครับได้ความรู้ถึงข้อแตกต่างครับ
แล้วรถ MG 7 ที่นั่ง อนาคตสัก 5-7 ปี ราคาตกมากมั้ยครับ
แบตเตอรี่และรถเสีย ค่าซ่อมแพง อะไหล่หายากมั้ย แบบเทสล่า หรืออื่นๆ
ม่น่าใช้น่าจะใช้e85น่าจะดี..
หลังจากเลือกอยู่นาน ไปเทสหลายแบรนด์ สุดท้ายมาจบที่ตัวนี้ ไม่ผิดหวัง รถสวย เครื่องเสียงเยี่ยม ช่วงล่างถือว่าโอเคเลย ขับนี่เงียบมากๆ ประหยัดสุดๆ ได้รถมา 7 วัน น้ำมันที่เซลล์แถมให้มา ยังไม่พร้องสักหยด ใช้รถแถวบ้าน วันๆก็วิ่งประมาณ 20 กว่าโล ประทับใจ MG PHEV ตัวนี้มากๆ แต่ที่ปวดหัวก็คือ ไอ้การติดตั้ง วอลช์ชาร์จ เพราะต้องมา อัพหม้อแปลง และเปลียนสายเมนอีก ที่บ้านเป็นแบบ สายไฟใต้ดิน ต้องมาดูรูท่อสายไฟ ว่าได้ใหม จะปวดหัวก็เรื่องนี้แหละ วุ่นวายเอาเรื่อง
ติดใจเลยล่ะสิ ไม่น่าเชื่อว่าจะขับดีจริงๆ
👍👍👍
สอบถามว่าต้องจ้างช่างมาจัดการไฟ สามารถจ้างout source หรือ ที่ศูนย์มีแนะนำมาคะ
PHEV ดีครับแต่ไม่ใช่ MG
อยากรู้ราคาแบตเตอรี่ครับ ถ้าต้องเปลี่ยนราคาเท่าไหร่ต่อ 1 โมดูล
ถ้าเราไม่ได้ชาร์จไฟบ้านเลยได้ไหมครับ กรณีไปพักที่อื่นที่ไม่มีที่ชาร์จ
ถ้ามาซัก 100 กิโล คงน่าสนใจมากขึ้น แต่ยังไงก็ชอบ ตรงที่ไม่มีสายพาน ไม่มีไดสตาร์ท
แต่อยากทราบว่า ตัวแบตเตอรี่ EV อยู่ในตัวถังรถ หรืออยู่ใต้ท้องรถด้านล่าง(นอกตัวถังรถ)ครับ
ใต้ท้องรถครับ
สนใจคับน่าชื้อคับ
ปัญหาจะหา เบนชิน95 เติมนี้ละต่างจังหวัด
ถ้ารถวิ่งแต่ไฟฟ้า..ตลอดทุกวัน ลูกสูปจะติดมั้ยครับเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานเลย
สวัสดีครับพี่เวล รบกวนสอบถามครับ ถ้าเราวิ่งโหมด EV ต่อเนื่องมาประมาณ 40 กม. พอจอดเราสามารถชาร์จไฟฟ้าได้เลยรึเปล่า จะมีผลต่อควาามร้อนของแบตเตอรี่รึไม่ครับ หรือต้องปล่อยทิ้งไว้สักครู่ดีกว่ากันครับ รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ พี่เวล
ไม่ต้องครับ รถมันมีระบบระบายความร้อนทั้งตัวแบตและตัว OBC เวลาเสียบชาร์จจะได้ยินเสียงพัดลมทำงานเลยครับ
@@thawipark1027 ขอบคุณมากเลยนะครับ
ค่าซ่อมบำรุง 2ระบบเลย
ผมมีช้อสงสัยเล็กๆ เกี่ยวกับ การที่ใช้โทรศัพย์เป็นกุญแจ สมมุตินะครับสมมุติ
สมมุติว่าบังเอิญ โทรศัพท์ หาย เน็ตหมด แบตหมด หรือทำไงก็เปิดเครื่องไม่ได้ ในที่ ที่กันดานๆไกลผู้ไกลคน หรือไม่มีคนหรือรถผ่านแถวนั้นเลย แล้วไม่ได้พกกุญแจรถตัวจริงมาด้วย อย่างนี้เราจะสตาทรถไปจากตรงนั่นด้วยวิธีใดได้บ้างแล้วระบบนี้มันทำงานยังไงเมื่อเชื่อมโทรศัพท์(ผมสงสัยจริงๆ ไม่ได้ถามเพื่อป่วนนะ ขอขอบคุณล่วงหน้าหากมีผู้รู้มาให้คำอธิบาย🙏🙏)
ตอนนี้ ราคา 999 แล้ว _ อีก หน่อย น่าจะ 799 ต้อง ชื้อ ทันที
มีระบบใช้เครื่องยนต์ช๊าตไฟเข้าแบตไหมคับ เหมือนกับมิตซูเอาท์แลนเดอร์
มีครับ
อยากถามความคิดเห็น ถ้าจะเล่น Phev ระหว่าง MG HS vs Haval6 vs Outlander ตัวไหนน่าเล่นที่สุดครับ
รอคำตอบด้วยครับ แต่คนMG จะบอกเรามั้ย
ทำไมไม่เอา Haval H6
Phev.ล่ะ!...ชาร์จทีวิ่งได้
200โล.เลย ชาร์จได้ทั้ง
acและdcด้วย....!!!
เหมาะทำรถครอบครัว
และท่องเที่ยว....!!!
รูปทรงสวยครับ
ผมว่านิสสันคิกจะดีกว่ามั้ย
ขณะชาร์จไฟกลางแจ้งที่ไม่มีหลังคา แล้วฝนตก ปลั๊กที่เสียบกับรถ จะชาร์จได้ต่อไปไหม? ดึงออกขณะฝนตกได้ไหม? จะมีปัญหาอะไรตามไหม? ขอบคุณครับ
ใช้ได้ปกติครับ บล๊อคหัวชาร์จออกแบบมาให้น้ำเข้าไม่ได้ขณะที่เสียบอยู่ครับ ก่อนเราจะดึงปลั๊กออกได้ทั้งตัวรถและตัวชาร์จจะตัดไฟออกทั้ง 2 ฝั่งแล้วครับ สลักล๊อคหัวชาร์จถึงปลดได้
ขอบคุณครับ
ถ้าลุยน้ำท่วม ใช้โหมดไฟฟ้า มีไอเสียออกมั๊ยครับ (คือมีแรงดันกันน้ำย้อนเข้าท่อ?)
ไม่มีครับ ทาง MG แนะนำให้ใช้โหมดเครื่องยนต์ 100% ลุยน้ำ
@@WelldoneGuarantee ขอบคุณครับ แล้วแบบนี้รถไฮบริดจะทำยังไง ถ้าจังหวะลุยน้ำนั้น Mode EV ทำงาน
@@janenarongmongkolvipakul3481 รถไฮบริดรุ่นใหม่จะมีโหมดลุยน้ำให้กดครับ มันจะปิดระบบไฟฟ้าแล้วเดินเครื่องยนต์ตลอดเวลาครับ
ส่วนรุ่นเก่าๆ อย่างเช่น Prius Gen 3 ถ้าไม่เซียนก็เลี่ยง แต่ถ้าจะลุย 1. มีวาวล์กันย้อนไอเสีย 2. กดโหมดเพาเวอร์เครื่องยนต์จะทำงานต่อเนื่องกว่าโหมด ปกติครับ
เหมือน GWM Phev H6 เค้ามีโหมด น้ำท่วม
ซึ่งก็คือ โหมดนี้จะปิดการทำงานของ EVออก
ชาร์จ dc fast charge ตามปั้มได้มั้ยครับ
รถที่มีสายชาร์จเหมือนโทรศัพท์จะมีไหมครับ
มันมีที่ชาร์จฉุกเฉินให้มากทุกคันครับ ซึ่งเอาจริงๆ มันคือที่ชาร์จมาตรฐานของรถนั่นแหละครับ แต่กำลังไฟมันน้อย ชาร์จข้ามวันก็ไม่เต็มครับ เขาเลยมี Wall Charger และ Dc Station ที่ชาร์จเร็วกว่ามากให้ใช้
บุคคลทั่วไป สามารถเข้าไปคุยแบบนี้ได้ไหมครับ ผมก็ใช้ MH HS PHEV โฉมแรก
ลองติดต่อศูนย์ mg อ่อนนุชดูครับ แต่สำหรับห้องช่างอันนี้เขาสงวนสิทธิ์เฉพาะสต๊าฟเท่านั้น
@@WelldoneGuarantee สอบถามค่ะ สามารถชาร์ตไฟตามสถานีชารต์ต่างๆได้มั้ยคะ
อีกไม่นาน Haval H6 PHEV ก็มาจำหน่ายในไทย…..น่าจะเหนือกว่า MG HS PHEV แน่ๆ โดยเฉพาะระยะวิ่ง EV Mode ใน H6 PHEV ที่ไกลถึง 200km แต่รอลุ้นราคาอย่างเดียว
Mg hs phev แบต 16 KWh แบตหมด ต้องแบกน้ำหนัก แบตด้วย กินน้ำมันเพิ่มขึ้นเยอะ H6 phev แบต 30 KWh หนักอีกเท่าตัว อย่าพลาดแบตหมดเลยนะ
เหนือจริงด้วย ราคา 1.7 ล้าน มีทอน 5555
@@pongkorn2239 ราคาแรงจัด วิ่งไฟฟ้าซัก 100 กิโลก็พอแล้วสำหรับ PHEV
เปลี่ยนเบตเตอร์รี่ คงแพงมาก
ถ้าไม่ชาร์จไฟเลย จะได้รึเปล่าครับ รถจะเป็นอะไรรึเปล่าครับ
ตอบแทนคุณเวลได้ไหมครับ วิ่งได้ปกติครับแต่รถจะแบกน้ำหนักแบตเตอรี่ 200 กิโลกรัมตลอดเวลาและเครื่องยนต์จะทำงานหนักมากเพราะต้องคอยปั่นไฟกลับเข้าแบตเตอรี่และขับเคลื่อนรถด้วยภายในตัวพร้อมๆกัน
ใช้ได้ปกติ แต่กินน้ำมันครับ เพราะตัวรถหนัก และเครื่องยนต์จะถูกปรับมาให้เน้นการทำงานร่วมกับมอเตอร์มากกว่าจะทำงานเดี่ยว ทำให้แรงม้าน้อย ต้องแบกน้ำหนักรถเกินตัว สุดท้ายแทนที่จะประหยัดก็กลายเป็นแบกน้ำหนักเกิน เปลืองน้ำมันไปแทน
นอกจากนี้พอแบตต่ำ รถจะพยายามปั่นไฟเพื่อเอามาใช้ในไฮบริดโหมด ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันแม้แต่ในตอนที่ไม่ได้วิ่งไปด้วย แต่ปั่นแค่พอใช้นะครับ ไม่ได้ปั่นจนแบตเต็มเพราะมันทำไม่ไหว เพราะแบต PHEV มันใหญ่มากๆ
ทางที่ดีจะใช้ PHEV ก็ควรจะชาร์จแบตด้วยที่ชาร์จด่วยเสมอครับ และอัตราสิ้นเปลืองจะดีมากๆ แต่ถ้าไปไกลแล้วไม่มีเวลาชาร์จก็ทำใจเอาครับ เวลาของคนเราสำคัญกว่าอัตราสิ้นเปลืองครับ
ระบบมาก Hybridge ดูแลบำรุงรักษามาก
แสดงว่ายังไม่เคยมีรถ PHEV หรือ HEV ใช้แน่นอน ถ้าคุณเคยใช้จะรู้เลยว่า ถึงชิ้นส่วนจะมากขึ้น แต่อายุการใช้งานของอะไหล่นั้นมากกว่า ICE เกินสองเท่าครับ มีแค่ช่วงล่างเท่านั้นที่ยังเท่ากันหมดไม่ว่าจะรถประเภทไหน เพราะมันภาระรถทั้งคันเท่ากันหมด
ถ้าเราขับใช้ระบบไฟฟ้า แล้วไฟฟ้าหมด แล้วเขาจะตัดเป็นระบบเครื่องยนต์แทนไหมครับ หรือต้องดับเครื่องก่อน
เครื่องยนต์จะทำงาน อัตโนมัติเลยครับ
@@WelldoneGuaranteeเหมือน รถแก๊ซ มั้ยคะพอแก๊ซหมด เสียงดัง กดปุ่มปุ๊บ เปลี่ยนเป็นน้ำมัน
คุณเวลครับ อยากสอบถาม มีอยู่อย่างนึงที่ไม่ได้ลง ในวีดีโอ คือระบบชาร์จไฟจากเครื่องยนต์ ในเมื่อไม่มีไดชาร์จแล้วชาร์จไฟยังไงเข้าแบตเตอรี่ EV ครับ
ขออนุญาติตอบแทนคุณเวลนะครับ ให้คิดว่า แบตเตอรี่หน้ารถ เป็นบ่อน้ำขนาดเล็ก กับ แบตเตอรี่หลังรถ เป็นบ่อน้ำขนาดใหญ่ โดยทั้งสองบ่อจะมีท่อที่เชื่อมถึงกัน (เรามักเรียกว่า dc to dc) โดยตักน้ำจากบ่อที่มีระดับน้ำสูงกว่า(หลังรถ) ไปยัง บ่อที่ระดับน้ำต่ำกว่า(หน้ารถ) ซึ่งหากเมื่อบ่อน้ำหลังรถ ลดลงจนถึงระดับนึง เราจะต้องเติมน้ำในบ่อ ด้วยสถานี ไม่ว่าจะเป็นที่บ้าน หรือที่ปั้ม ครับ
ถ้าขับแบบไฮบริดก็จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ทั้งขับเคลื่อนช่วยเครื่องยนต์และเป็น generator ปั่นไฟเข้าแบต HV ขณะลดความเร็ว ถ้าแบต HV ใกล้หมด เครื่องก็จะทำงานหนักขึ้นเพื่อไปหมุนมอเตอร์ปั่นไฟเข้าแบตครับ แล้วแบต HV จะทำหน้าที่บาลานซ์แบต 12V ครับ
@@omurice-monogatari อธิบายได้เห็นภาพเข้าใจง่าย👍👍👍
ท่านที่2ตอบได้ตรงคำถามครับ
ขับใช้ไฟฟ้าเป็นหลักเกือบทุกวัน จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบมาใช้เครื่องยนต์ด้วยปล่าว กลัวแบตฯจะเสื่อม
แบตเสื่อมตาม Cycle การใช้งานและอายุของมันครับ ซึ่งเอาจริงๆ เวลาที่มันจะพังก็ใกล้เคียงกันมาก ประมาณ 8-10 ปีพอกันครับ เพราะงั้นใช้งานไปตามปกติไปเลยครับ ถึงเวลายังไงก็ต้องเปลี่ยนอยู่ มากลัวเสียดายจนใช้ไม่เต็มประสิทธิภาพก็ไม่ไหว
ระบบไฮบริดไม่เคยคิดจะซื้อ เพราะเป็นคนใช้รถส่วนมากในเมือง10ปีเปลี่ยน ไม่อยากดูแลรักษา 2 ระบบ PHEVถ้าใช้แต่ไฟฟ้ากลัวน้ำมันบูด และไม่อยากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว
อยากประหยัด แต่ใช้เดินทางไกลบ้าง มันก็ต้อง.... มินก็บอกเดินทางวันละ100โล หารเฉี่ลย ได้50โลลิตร
ว่าแต่ในระยะไกลรถรุ่นนี้สิ้นเปลืองน้ำมันกี่กิโลลิตร
การวัดอัตราประหยัดของรถ PHEV มันไม่เหมือนกับรถ HEV หรือ BEV ครับ ที่สามารถวัดโดยตรงจากระยะทางวิ่งต่อเชื้อเพลิง/พลังงานที่ใช้ คือ PHEV มันมีการวิ่งสองแบบคือ
Hybrid (วิ่งแบบผสมกันทั้งมอเตอร์และเครื่องยนต์) ที่เวลาวิ่งแบบนี้อัตราสิ้นเปลืองจะต่ำแต่กินเชื้อเพลิงไปด้วย
และอีกแบบคือ Range Extender ที่จะวิ่งมอเตอร์ล้วนจนตัด แล้วไปใช้ไฮบริดโหมดต่อ แบบนี้ตัวเลขสิ้นเปลืองจะต่ำมากในช่วงแรก และจะกินกว่าในช่วงต้องใช้ไฮบริด เพราะงั้นเวลาดูใน Eco sticker กับวิ่งจริงมันจะต่างกันอย่างมาก เพราะจะเอาค่าตัวเลขที่ดีที่สุดมาลงใน Eco Sticker แต่เวลาใช้งานจริงมันมีความหลากหลายในการใช้งานอย่างมาก อย่างเช่น คนที่วิ่งระยะสั้นไม่เกินช่วง EV Mode ทั้งเดือนอาจไม่ได้เติมน้ำมันเลยซักครั้ง คนวิ่งไกลแต่วิ่งในเมืองเยอะอาจจะประหยัดกว่าคนวิ่งนอกเมือง
@@user-iw7nf3pu8l เพราะงั้นผมถึงใช้คำว่า ระยะไกล ไงครับ เพราะที่คุณบอกเรื่องช่วงใช้โหมดEV น่ะผมทราบ แต่อยากรู้ว่าถ้าวิ่งทางไกลในฐานะรถไฮบริดเนี่ยมันได้สักเท่าไหร่
@@user-zm2bt3ng8tวิ่งใกล้ น้ำมัน=0บาท วิ่งทางไกลเกิน65-67โล มีไฟค้างในแบต ได้13-15โลลิตร ไม่มีไฟค้าง ได้8-10 โลลิตร รถหนักและแรงเลยกินไฟ แถมแบตลุกใหญ่พอไฟหมดมันจะค่อยๆอัดไฟคืนครับ
วิ่งไกลเกิน80โล อย่าเลือกรุ่นนี้
แต่ถ้าวิ่งใกล้ วิ่งบ่อย วิ่ง/ชาร์ต/วิ่ง/ชาร์ต ก็ลืมปั้มน้ำมันไปเลย
@@chinjeraja181 ขอบคุณ
คหสต.ยังไง น้ำหนัก ก้อต้อง แปรผันตามความเร็วและระยะทางอยู่ดี
ส่วนตัวมากๆ ไม่สนกฏฟิสิกต์เลย
น่าจะบอกด้วยว่าวิ่งไฟฟ้าเพียว วิ่งได้เท่าไหร่
ลองดูรีวิวคลิ๊ป MG HS Phev ตัวก่อนหน้านี้ได้เลยครับสเปคเท่ากัน
เห็นหลายช่องบอกว่า 60 กม.คับ
รบกวนสอบถามคับรถประเภทนี้ต่อภาษีประจำปีราคาแพงกว่ารถน้ำมันไหมคับแล้วประกันภัย ต่อปีแพงกว่ารถน้ำมันไหมคับ
ภาษีเท่าเดิม แต่ประกันแพงกว่ามากครับ รถ EV PHEV ประกันตีเป็นรถไฟฟ้าหมดครับ ซึ่งเขาจะประเมินราคาอะไหล่ที่แพงที่สุดคือแบตครับ ซึ่งพอมันแพงเบี้ยประกันก็เลยสูงมาก
ค่าต่อภาษีเท่ารถเครื่อง 1500cc ครับ ส่วนประกันเท่ารถไฮบริดในทุนประกันที่เท่ากัน ราคาจะอยู่ระหว่าง ICE กับ BEV ครับ
@@user-iw7nf3pu8l แบตมันลูกเล็กกว่า BEV ครับ ดังนั้นเบี้ยจะถูกกว่า แต่แพงกว่า ICE ประมาณ 10-15% ของทุนประกันที่เท่ากันครับ ส่วน BEV จะแพงกว่า 20-30% ครับ
ผมฟังไปหลับๆตื่นๆ ตกลงใช้น้ำมันสักกี่กิโลลิตรครับ หากวิ่งไกลๆ
วัดยากมากครับ มันไม่เหมือนรถ ICE BEV หรือ EV ที่โหมดการใช้พลังงานมันมีแค่โหมดเดียว ใช้งานจริงกับการพยายามวิ่งให้ไกล และการวิ่งให้ไกลที่สุดให้ผลลัพธ์ที่ต่างกันมากๆ
มัวยุ่งอยู่แต่กับรถหญิงหายหมด
หลงประเด็นแระ well เราต้องดันev100%ให้ประชาชน สู้กับนายทุนไม่ใช่แบบนี้
มันมาอยู่แล้วครับev 100% แต่เทคโนโลยี ตอนนี้ยังไม่ตอบโจทย์ ชาจไฟยังต้องใช้เวลานาน ทำมาครึ่งๆกลางๆ ก็คือช่วงเปลี่ยนผ่าน อีก10 20ปี อาจจะไม่เหลือรถน้ำมันให้เห็น
@@padiponsitti4319 นานเกินไปลมๆแล้งๆกันทั้งนั้นเครื่องยนต์สันดาบต้องหยุดขายได้แล้ว
@@user-gl6mb5xg7o หยุดขายเลยไม่ได้ครับ ไฟฟ้ามีปัญหาเรื่องเเบต มันไม่มีครับ ตามข่าว คนสั่งหลักพันคันยังส่งมอบไม่ได้เลยครับ ขณะที่น้ำมันขายเป็นเเสนคัน
@@user-ge4ii5if2t แคริฟอเนียใหญ่กว่าประเทศไทย3เท่าเขาใช้รถไฟฟ้ากันเกิน50%แล้วและกำลังจะให้เลิกขายรถนำ้มันแต่ารเมืองไทยดึงเวลาให้ขายนำ้มันปญอมากครับ
แหม่ ตอนนี้คนเข้าถึงรถไฟฟ้าจากจีนได้เพียบไม่ว่าจะเป็น NETA BYD จำนวนผู้ใช้เพิ่มขึ้นแบบเฉียบพลัน แต่หัวชาร์จมันงอกช้าสะเหลือเกิน มันต้องมีเคสทะเละาเพราะต่อคิวชาร์จไฟบ้างแหละ
น่าเสียดายที่เทคโนโลยีอย่างปลั๊กอินไฮบริดไม่อาจตีตลาดให้แตกได้ ทั้งที่เป็นรถที่ลุยได้ทุกสถานที่ไม่มีเกี่ยง
ไม่แน่ในอนาคตอาจมีช่างไทยที่มีฝีมือแปลงระบบไฮบริดให้กลายเป็นปลั้กอินไฮบริดได้ แบบ Toyota Prius
มันงงๆว่าเล่น nissan คลิกดีกว่าคือใช้ไฟฟ้ากับเครื่อง 100%..เครื่องยนต์เอาไว้ปั่นไฟอย่างเดียว..
เติมน้ำมันไม่ต้องชาร์จไฟ
ขอโทษนะครับไม่เคยซื้อรถมาก่อนถ้าสนใจคันนี้สามารถไปทดลองขับดูก่อนได้ไหมครับเผื่อชอบจะได้ซื้อเลย
ผมสงสัยมาหลายค่ายแล้วครับที่เป็นรถแบบนี้เขาชาร์จไฟจากเครื่องยนต์ยังไงครับช่วยทำคลิปหน่อยนะครับขอบคุณครับ
มันจะอยู่ที่ชุดเกียร์ครับ ที่เขาเรียก E-CVT ซึ่งไม่ได้เป็นพูเล่สายพานแบบ CVT ทั่วไป แต่มันจะเป็นชุดเกียร์จักรวาลแบบเกียร์อัตโนมัติ เพียงแต่ระบบควบคุมจะซับซ้อนกว่าและไม่ได้ใช้การล็อกเฟืองบางตัว แต่จะใช้ทอร์คจากแกนกำลังสองด้าน (MG1 และ MG2) ที่ต่อมาจากเครื่องยนต์ฝั่งหนึ่งและ มอเตอร์ฝั่งหนึ่ง มาปรับระดับของอัตราทด
ซึ่งเกียร์นี้แหละครับที่ทำให้การหมุนของเครื่องยนต์และมอเตอร์สลับกันไปมาได้ หรือเสริมแรงกันได้ ส่วนสำคัญคือตัวสมองกลที่จะคอยปรับกำลังของชุดเกียร์ให้อัตราทดฝั่งไหนมากกว่าหรือน้อยกว่า ก่อนจะส่งกำลังไปที่เพลาขับอีกที