Sarunas Survila hahaha so fookin true i use a fookin VBOX and i OWNED a hp4 2013/14 mod and i ran 18,5 after pc5-widescreen and airfilter she made 200. But here is the twist I was fookin 220lbs suited MANY years of training and fighting with wide shoulders and 6,1 in height sooo if You're small like this you can shave off 3-5 sec of my time easy..
Das ist die schlechteste Beschleunigung einer s1000rr auf 300 die ich je gesehen habe!!! Entweder da lag ein Defekt vor, oder es wurde nicht alles rausgeholt was ging!! Oder vllt.ist beim neuen Modell die Übersetzung unvorteilhaft ausgelegt. Die Beschleunigung meiner 2012er s1000rr liegt immer zwischen 17-17,8sec von 0-300 !!! Oder 100 auf 300 in konstanten 14er Zeiten mit GPS V-Box und Driftbox und Qstarz verifiziert. Liebe AUTOBILD,wir können es gerne mal mit meiner s1000rr ausprobieren. Mal sehn wie dann die Dinge stehn !
Wenn die wirklich an diesem Tag schneller gelaufen wäre, als eine frische BMW-Werksmaschine mit Werkspilotin, würde uns das für Dich natürlich freuen ;)
Soweit ich weis...zählt aber die erste Version mitunter als die stärkste....es ist bekannt, dass BMW meist mehr halten was sie versprechen und in der Tat finde ich nach gefühle, dass die "alte" BMW sicherlich technisch einigen Nachholbedarf hat.....Aber...Die neue Version und ihre spielereien machen es echt viel besser. Ich habe schon einige Tests gesehen in denen die ersten versionen der BMW weit mehr Leistung hatten als die mit mehr PS angegebenen neueren Versionen. Von da her ist es kein Wunder, dass ein guter Fahrer mit einer "alten" Bmw eine bessere Zeit himbekommen kann. Trotzdem ist dies ein Hybrid, der zwar mehr Gewicht hat, aber seine Leistung nahezu null anliegen hat... Ich denke es ist ebenso sepbstverständlich dass Porsche kein unbeschriebenes Batt ist... Ich würde diesen Test weit ernster nehmen als beispielsweise den Vergleich zu einem Veyron.Und ehm ...wenn ich ehrlich sein darf.... Empfinde ich es auch so, dass die BMW furchtbar viel leistung bis mehr als 200KMH anliegen hat aber...Ab 220-240 kommt meines erachtens WEIT weniger als davor... Dies würde ebenso dieses Ergebnis erklären ...
This video is well made on a professional standard on proper test strip. Great work fellows. I know the RR is so fast , but the Porsche is also crazy fast too ,, unreal piece of engineering ! **A*A*A*A*A** to both .
BMW: 0-280 14.7s 0-300 21.3s Was ist da bei euch schiefgelaufen oder wollt ihr mir erzählen die BMW hätte 6.6s für diese 20 kmh gebraucht?? Beim Porsche dasselbe (Zeitdifferenz von 280-300kmh 5.5s)
Ja das ist mir klar, aber schau selber mal Tachovideos von der BMW oder dem Porsche (hat unzählige auf youtube) und du wirst sehen, dass da niemals diese Differenz herauskommen kann.
Tachovideo...die sind nie richtig genau bei Motorrädern ;) Ich kann dir selber sagen das 0-280Kmh was ganz anderes ist wie 0-300Kmh. Fahre zwei Motorräder mit 200PS, ab 280Kmh dauerts halt etwas mitm Motorrad.
Wenn Dich das Thema interessiert, wirf doch gerne mal einen Blick in den Artikel im neuen Heft. Tatsächlich hat das Motorrad nur ganz knapp die 300 geknackt und bricht ab 290 ein. DIe kurze Übersetzung sorgt dafür das die BMW voll in den Begrenzer dreht und ihren Leistungszinit erreicht. Zudem hatten beide Fahrzeuge mit leichtem Gegenwind zu kämpfen. Das Duell haben wir nur fürs Video nachgestellt. Die Messwerte wurden jeweils einzeln aufgezeichnet
Warum wird das immer und immer wieder versucht gegen ein Motorrad geradeaus schneller fahren zu wollen?? Und dann immer diese absurden Vergleiche. Die BMW ist für jeden frei verkäuflich. Unlimitiert. Ungetunt. Bezahlbar. Der Porsche ausverkauft und auch mit 100 Krediten weder zu kaufen noch realistisch. Und ein auf über 1000PS getunter Skyline aus anderen Videos hält mal gerade für den Vergleich und muss dann komplett revidiert werden. Gebt es einfach auf. Oder fahrt Rundstrecke wenn ihr das Auto gewinnen sehen wollt.
Kostet? TÜV? Versicherung? Vergleicht nicht Äpfel mit Birnen. Bin mir sicher dass es irgendwo auf der Welt einen Tuner gibt, der die BMW auch auf Turbo umbaut und dann drehen wir uns wieder im Kreis. Ich glaube das gern. Wollte nur aufzeigen, dass der Vergleich stimmen muss.
F. S. Vollkommen richtig Nichtmal ein Bugatti veyron ss der ( glaub ich ) über 1,5 Millionen kostet und mittlerweile 1200 Ps hat kommt hinterher... Die BMW ist FÜR EIN MOTORRAD auch sehr teuer aber kostet immernoch ein Zehntel von jedem 1000ps wagen der abkackt ... ( gtr r35 mit 1000ps locker mal 200.000€ und nichtmal stabil )
Miche Eder dann rechne doch bitte mal nach Ein Zehntel von 200.000€ sind 20.000€ wobei die BMW s1000rr und die Ducati panigale noch die teuersten sind Die meisten 1000er bekommst du weit unter 20.000€
Die Messwerte stimmen ziemlich genau mit den von der Zeitschrift Motorrad Ausgabe 2011 überein. Da die Höchstgeschwindigkeit der BMW bei etwas über 300 liegt, benötigt sie wirklich diese 6+ Sekunden von 280 auf 300. Sie rennt ja schliesslich nicht schlagartig auf ihr Vmax, je näher es auf die Endgeschwindigkeit zugeht desto länger braucht man, da dauern selbst 1 kmh mehr schon mehrere Sekunden. Ich kenne den Tacho der BMW nicht aber im Allgemeinen sagt man Tachos eine Voreilung von mehreren % nach, soll heissen nur weil euer Tacho 300 zeigt fahrt ihr sie noch nicht.
Ja der Meinung bin ich ehrlich gesagt auch ... Irgendwie kommt mir das do vor, als wäre bei über 250 Kmh in diesen Regionen schlagartig "die Luft aus" ... Bei der HP4 kommt da wirklich obwohl sie viel Drehzahl hat doch viel viel weniger Leistung...Und wenn man dann entgegen der 300 geht wird sie wirklich Träge ^^
@@twitch_ufailed5388 Ich empfehle, erst lesen, dann jemanden dazuholen der besser lesen kann und sich dass von ihm erklären lassen. Danach schreiben und vor dem abschicken von mindestens drei weiteren Personen überprüfen lassen, ausdiskutieren und erst dann posten. Es kann helfen.
Lies dein Kommentar vielleicht nochmal durch ;) "da dauern selbst 1 kmh mehr schon mehrer Sekunden".... d.h. Pro KM/h mehr mind. 1 Sekunde und nach dieser Rechnung wären es über 20 Sekunden von 280-300 ;) Mir ist klar, dass Du es anders gemeint hast, aber wie es da steht ist es schlichtweg falsch :)
Thanks for a good video 🤌1000cc supersports bikes are brutal, they have a power-to-weight ratio close to 1/1, so it is very difficult for any car to compete with them at launch. Maybe today's super/hyper cars like sf90 or revuelto etc. can compete with them or surpass them.
Beide Fahrzeuge sind der Wahnsinn von der Power, der Spyder als PKW unbezahlbar der Hammer aber die BMW Rennmaschiene ist ebenfalls krank schnell. Schon erstaunlich wie nah beieinander die 2 fahren obwohl der Spyder "nicht mal" 1000 PS hat.
seit wann hat ein 918 über 800 ps? erin serienmotorrad auch wenn sehr schnell hat irgendwann keine chance mehr gegen solche turboboliden.wo hört das auf 1500 ps leistungsgewichtsvorteil vorbei..
@@pa41980 372km/h?! Really? I’ve seen that video I know. That would be having a very inaccurate speedometer in that case, even Ducati Panigale V4 shows 374km/h on the speedometer but it’s GPS speed is about 350+kmph, yeah the Laferrari does 0-300 in like 15 seconds, that BMW rider is sleeping, that bike can easily achieve a sub 15 sec 0-300 after all its a 184whp bike. I understand that the Laferrari is old now but I strongly believe that the new SF90 will be a threat to these bikes 😂, I’m a bike guy though but I have a car background. This is a wonderful world with incredible cars and bikes, we as petrolheads should never be fighting as to saying which bike is faster than which car, they’re on their own and they competitors will be bikes and cars respectively
@@sushi_edits225 nah laferrari was tested on VBOX it hit 0-300 km/h in 22 seconds Not 15 seconds LOL fake claimed numbers 918 smoked LaFerrari in every race
Nicht schlecht für den 918 Spyder .. Dachte der Unterschied wäre viel grösser.. Und auf einer kurvenreichen Rennstrecke wäre der Porsche wahrscheinlich schneller.. Und ich denke mal dafür ist der 918 (und der GT2RS) auch gebaut .. um schnelle Rundenzeiten zu fahren .. Bei Beschleunigungsrennen wird das Motorrad in den allermeisten Fällen gewinnen (Ich denke auch der stärkste/schnellste Koenigsegg wird z.B. gegen eine Kawasaki H2r von 0-300 den Kürzeren ziehen .. auf der Rennstrecke wird er dann aber seinen enormen Grip, die gewaltigen Bremsen, und seine unfassbare Motorleistung voll ausspielen können .. und zuerst durchs Ziel donnern.. wenn einer am Steuer sitzt der mit diesem schwedischen Geschoss auch wirklich klar kommt)
Auf einer Rennstrecke hat das Auto, gerade so ein Spyder, immer Vorteile da die Kurvengeschwindigkeiten höher sind als mit dem Bike. Schon irre was es heute für Autos gibt aber auch Bike mit 200PS und mehr. Dank der Technik sind die auch fahrbar von "nicht Rennfahrern"
400 km/h kannste dich aber maximal paar Sekunden nur halten . Wenn ich mit meiner cbr mal 290 fahre ist das schon sehr anstrengend und ich fahr maximal 5 min so dann ist Tank auch fast leer
Wonderful machines. The car is much more expensive. Just a question : With the money to buy the bike, what car is possible to buy in Germany ( and what about the performace, this car could get? ) Just a doubt...
@@stativ-g1u der ist nicht serie .serie 608 ps . um einer bmw und wenn man die mal hat fahren sehen, parolie zu bieten benötigt mann 850 bis 1000 ps. wobei bei einem flugplatztest in england die bmw sogar einen bugatti veron klar besiegen konnte.
@@stativ-g1u serienauto ? das ist einer der schnellsten autos überhaupt mit renntechnik und kein 911 er. wenn er mit 1200ps angetreten wäre und so etwas gibt es ,so ist der vorsprung des bikes weg. geradeaus kann jeder mit solcher superpower.
Ich denke auch das wenn man Motorräder mit Autos vergleicht man eigendlich Äpfel mit Birnen vergleicht. Außerdem was macht ein Motorrad auf den Autobahn?
Jeder wird immer ein Fahrzeug der anderen Gattung finden, dass noch schneller wie das Getestete ist. Nur fairerweise muss man halt auch den finanziellen Aufwand dazu betrachten. Im Serienbereich der bezahlbaren Fahrzeuge sind die Motorräder fahrdynamisch wohl überlegen, je mehr der Aspekt auf Rennen gelegt wird und je mehr darin investiert wird, umso mehr erzielt das Auto Vorteile gegenüber dem Bike. Die Nachteile beim Bike sind die physikalischen Grenzen, die schwerlich verschoben werden können. Beim Auto kann ich immer breitere und weichere Reifen aufziehen, durch Anpressdruck die Haftung immer weiter erhöhen, was Vorteile beim Bremsen und Kurvengeschwindigkeiten bringt. Z.B. Formel 1 fährt teilweise doppelte Kurvengeschwindigkeiten und mehr wie ein Sportwagen oder Sportbike. Schon gute Serienautos haben heute Bremswege aus 100km/h von unter 35m, Bikes mühen sich, die 40m zu unterschreiten, was nicht allein an der Haftung liegt, sondern auch an der Überschlagsneigung. Bei Nässe haben moderne ABS-Bikes daher auch nur wenig längere Bremswege (z.B. 40 zu 44m) wie bei Trockenheit. Ebenso sind die Bikes beim Beschleunigen durch die Wheelie-Gefahr beschränkt. So beschleunigen und Bremsen lange und schwere, aber potente Tourensportler oder naked bikes auf 100km/h und entspr. auf 0km/h besser wie die meisten Sportbikes. Für mich das Wichtigste: im realen Leben kann ich die Dynamik des Bikes öfters auskosten wie beim Auto, mir dem ich nur schwerlich an langsameren Fahrzeugen auf der Landstraße vorbei komme. Außerdem sind quietschende Reifen peinlich im Straßenverkehr :-).
Ist halt Quatsch, die HP4 hat keinerlei Straßenzulassung. Außerdem sind Motorräder auf der Geraden immer schneller als ein Auto, alleine schon aufgrund des Leistungsgewichts und dem Luftwiderstand.
eCharge ja hat keine Straßenzulassung aber vom Preis, der Leistung, der Exklusivität... Ist halt die HP4 eher auf 918 Niveau. Ne 1000RR fährt halt jeder 3. Aber nen 918 nicht.
Schrecklich gefilmt. Zwei Objekte die sich gleich schnell bewegen. Man kann null erkennen ob die 80 oder 280 fahren und am Ende steht da von 0-300 in 15 Sekunden.
Niemals !!! Ich selber hab das vorgänger model und dort habe ich ohne launch control von 0-100 3.1 sek gebraucht auf 200 unter 7 auf 300 weit unter 20sek gebraucht ! Aber bei dem Model warum hat man mit den standart reifen den test gemacht wo nicht den nötigen grip bringen der posche ist ja auch nicht mit bridgestone gestartet... dann wurde auf der s1000rr wahrscheinlich auch ohne lauch control gestartet und der porsche mit !?
Ja und? Die Formel lautet: Kg/PS! Außerdem: Getriebeübersetzung? Auf der Geraden hat das Auto i. d. R. keine Chance gegen ein Moped. Auf der Nordschleife gewinnt es das Rennen auf der Bremse...!
The following is a story about “ when you think your fast “ . I was on the A 5 Autobahn some years ago doing about 160 kph ( 100 mph ) when i heard a bee in the car . i’m allergic to bees so i told my wife to get rid of it before i got stung. She couldn’t find it as the sound got louder and louder . Suddenly the “ bee “ on a motorcycle passed me on the left at a speed that made me look like i was parked . I fully expected to see him being washed off the street up ahead by a maintenance crew.
Ja und? Alles Physik!!! DIE prinzipielle Formel lautet: Kg pro PS ...Punkt! 0-100, geschenkt! Zur Überwindung der Trägheit: Reifenmischung? Auflagefläche der Reifen => Übergang Haft in Gleitreibung (Grip) => Vorteil Auto! Und dann? Geradeaus gibt es - zumindest ab einer bestimmten (bis zu einer bestimmten) Geschwindigkeit - nur einen Gewinner; das Moped! Auf einer normalen Rundstrecke gewinnt das Auto auf der Bremse. bzw. in den Kurven mit der Aufstandsfläche der Reifen! Auch Punkt....!
It s a car mag. It s just impossible to them to have a 800.000e car behind in acceleration..... they just take some numbers and all cagers are happy and continue to buy thé mag!!!!!
Wieso eine 1000rr? Liebe eine Hayabusa Turbo nehmen...., sowas ist auch besser geeignet für die BAB... Stelle mich auch gerne zur Verfügung und wir machen ein 0-400.... Die ist natürlich Straßen zugelassen mit 320 Pferden am Hinterradel....
Der 918 Spyder ist doch kein Gegner. 600 PS ist doch lächerlich. Da gibt's ganz andre Kaliber. Aston Martin DBS Superleggra oder Ferrari 812 Superfast.
Lucas Donhauser das ist klar da die 4 Räder mit dem Aufbau ganz andere physikalische Gesetze hat. Es ist und bleibt ein sinnloser Vergleich denn das Bike ist immer schneller, aus der Kurve raus und ab geht’s da ist das Auto weg🤣 Die Supersport Bikes sind heute technisch so ausgereift das auch in Kurven Geschwindigkeiten möglich sind die einfach brutal sind. Louching, anti Weeli, verschiedene Modies halt. Ich bin mit meiner S1000 RR 2017 auf dem Nürburgring unterwegs und es ist brutal wie die geht und klar in manchen Kurven ist der eine oder andere mit dem Auto schneller aber sobald es gerade wird ist es vorbei mit Vorsprung der niemals aber wirklich niemals aufgeholt werden kann.
Mc Kacki wow. Ich finde Motorrad auch geil aber ich weiß das ich mich irgendwann total abschießen würde. Außerdem gebe ich für ein Fahrzeug keine 30.000 € aus indem ich total umbequem sitze und mir null Komfort bietet. Autos finde ich einfach geiler. Und egal ob NOS oder Laguna Seca die Rundenzeiten mit Autos sind besser als wie der Bikes. Und dann die Biker die meinen auf der Ideallinie fahren zu müssen und fast in der Gegenspur sind regen mich auch auf. Bei einem Umfall wird der Motorradfahrer immer den kürzeren ziehen
Lucas Donhauser ja was du geil findest muss ich nicht geil finden und NOS Turbo Kompressor gibts auch beim Bike. Keiner zwingt dich 30.000 für eine Maschine auszugeben oder zu fahren wie ein Depp der es unkontrolliert auf der Straße macht anstatt auf der Rennstrecke. Jeder hat seine Vorstellung aber was du schreibst hat nichts mit dem was ich geantwortet habe zu tun. Jeder wie er/sie will und sich mal der Realität ins Auge sehn, redest von NOS und hier gehts um was anderes🤣 Schön Abend noch✌🏻
Mc Kacki auf der Rennstrecke schützt mich das auch nicht von Abschüssen. Mir ist Biken zu gefährlich. Ich kenne das vom Downhill fahren das man immer and Limit geht und ich hatte da schon viele Stürze abet ich hatte bis jetzt immer Glück. Und die Technik beim Auto hast du nicht beim Bike. Nicht Turbo oder sonst was sondern die Technik das das auto trotz sportlicher auslegung sehr Komfortabel ist
Ich fände sie Kawasaki h2r hier besser und ein guter Fahrer dazu. Da sieht Porsche, Chiron und Co. gar kein Land... die kostet übrigens auch nur ein Bruchteil eines Sportwagens ;)
Tobias Vogt dafür hat im Porsche Luxus und Komfort das hat man bei einem Superbike nicht das muss man auch beachten. Zudem kostet das Auto auch mehr weil es mehr Technik bietet. In den Kurven hat das Superbike eh keine Chance
In your dreams actually Brooks raced 720s against some bad riders who doesn't even know how ride properly and what you even mean look 918 can't even catch this s1000rr 918 smoked 720s
Brooks had worst bike riders of all time bozo 😂🤡 they don't know how to ride bike that's why they lost S1000RR gapped 1200 HP Veyron Vitsesse to 190 mph Lmfao that Veyron is enough to beat a 720s or 765LT
Joa ganz nett. Die Dinger beschleunigen fast so gut wie mein Twingo..
im freien Fall
Guter Erzähler! War wirklich total interessant und so.
🤣🤣
Hat ein bisschen zu viel gelabert. Aber sonst war der Erzähler ganz okay. 🤨
I hope that you guys understand that shifting in manual mode is actually slower than leaving it in auto. It would have been closer!
Never seen anyone pulling out so fast from a 918
21,3 seconds for the BMW? Was the rider sleeping?
probably yes......the driver was a women:-((
i forgot her name.
you can see in the new autobild sportscars
Sarunas Survila hahaha so fookin true i use a fookin VBOX and i OWNED a hp4 2013/14 mod and i ran 18,5 after pc5-widescreen and airfilter she made 200. But here is the twist I was fookin 220lbs suited MANY years of training and fighting with wide shoulders and 6,1 in height sooo if You're small like this you can shave off 3-5 sec of my time easy..
Normaly 16 sec of 300
Restricted.....299
New ducati v4 does 0-300 in 13 seconds. Fucking insane.
1:02 diese Motivation 😂
haha sehr gut gesehen :D
Lookslikecars ach ne, wenhaben wir denn da😂
hahaahh geil
Klar, in einem Auto is das so. Glaub man hätte ihn auf das Motorrad packen sollen XD
5555
Das ist die schlechteste Beschleunigung einer s1000rr auf 300 die ich je gesehen habe!!!
Entweder da lag ein Defekt vor, oder es wurde nicht alles rausgeholt was ging!!
Oder vllt.ist beim neuen Modell die Übersetzung unvorteilhaft ausgelegt.
Die Beschleunigung meiner 2012er s1000rr liegt immer zwischen 17-17,8sec von 0-300 !!!
Oder 100 auf 300 in konstanten 14er Zeiten mit GPS V-Box und Driftbox und Qstarz verifiziert.
Liebe AUTOBILD,wir können es gerne mal mit meiner s1000rr ausprobieren.
Mal sehn wie dann die Dinge stehn !
Die Motorrad hat bei der alten S1000RR ja schon 19Sek gemessen, gibts auch ein Video auf YT
Sag ich doch ;-)
Wenn die wirklich an diesem Tag schneller gelaufen wäre, als eine frische BMW-Werksmaschine mit Werkspilotin, würde uns das für Dich natürlich freuen ;)
Da haben wir den Fehler - Pilotin :-)
Soweit ich weis...zählt aber die erste Version mitunter als die stärkste....es ist bekannt, dass BMW meist mehr halten was sie versprechen und in der Tat finde ich nach gefühle, dass die "alte" BMW sicherlich technisch einigen Nachholbedarf hat.....Aber...Die neue Version und ihre spielereien machen es echt viel besser. Ich habe schon einige Tests gesehen in denen die ersten versionen der BMW weit mehr Leistung hatten als die mit mehr PS angegebenen neueren Versionen. Von da her ist es kein Wunder, dass ein guter Fahrer mit einer "alten" Bmw eine bessere Zeit himbekommen kann. Trotzdem ist dies ein Hybrid, der zwar mehr Gewicht hat, aber seine Leistung nahezu null anliegen hat... Ich denke es ist ebenso sepbstverständlich dass Porsche kein unbeschriebenes Batt ist... Ich würde diesen Test weit ernster nehmen als beispielsweise den Vergleich zu einem Veyron.Und ehm ...wenn ich ehrlich sein darf.... Empfinde ich es auch so, dass die BMW furchtbar viel leistung bis mehr als 200KMH anliegen hat aber...Ab 220-240 kommt meines erachtens WEIT weniger als davor... Dies würde ebenso dieses Ergebnis erklären ...
in 14,7sek ist mein Opel auf 100, sofern keine Steigung vorhanden
Meiner in 5 Sekunden wenn ich Bremse
Meiner springt
This video is well made on a professional standard on proper test strip. Great work fellows. I know the RR is so fast , but the Porsche is also crazy fast too ,, unreal piece of engineering ! **A*A*A*A*A** to both .
BMW: 0-280 14.7s 0-300 21.3s Was ist da bei euch schiefgelaufen oder wollt ihr mir erzählen die BMW hätte 6.6s für diese 20 kmh gebraucht?? Beim Porsche dasselbe (Zeitdifferenz von 280-300kmh 5.5s)
Account14845321 von 280km/h auf 300 ist was ganz anderes als z.b. von 5o auf 70. Oder auch von 100 auf 120
Ja das ist mir klar, aber schau selber mal Tachovideos von der BMW oder dem Porsche (hat unzählige auf youtube) und du wirst sehen, dass da niemals diese Differenz herauskommen kann.
Tachovideo...die sind nie richtig genau bei Motorrädern ;)
Ich kann dir selber sagen das 0-280Kmh was ganz anderes ist wie 0-300Kmh. Fahre zwei Motorräder mit 200PS, ab 280Kmh dauerts halt etwas mitm Motorrad.
Wenn Dich das Thema interessiert, wirf doch gerne mal einen Blick in den Artikel im neuen Heft. Tatsächlich hat das Motorrad nur ganz knapp die 300 geknackt und bricht ab 290 ein. DIe kurze Übersetzung sorgt dafür das die BMW voll in den Begrenzer dreht und ihren Leistungszinit erreicht. Zudem hatten beide Fahrzeuge mit leichtem Gegenwind zu kämpfen. Das Duell haben wir nur fürs Video nachgestellt. Die Messwerte wurden jeweils einzeln aufgezeichnet
GPS oder Tacho? Weil die BMW ganz sicher nicht bei 300 Tacho in den Begrenzer dreht, jedenfalls nicht standartmäßig.
Amazing launch on the bike, nicely done
Warum wird das immer und immer wieder versucht gegen ein Motorrad geradeaus schneller fahren zu wollen?? Und dann immer diese absurden Vergleiche. Die BMW ist für jeden frei verkäuflich. Unlimitiert. Ungetunt. Bezahlbar. Der Porsche ausverkauft und auch mit 100 Krediten weder zu kaufen noch realistisch. Und ein auf über 1000PS getunter Skyline aus anderen Videos hält mal gerade für den Vergleich und muss dann komplett revidiert werden. Gebt es einfach auf. Oder fahrt Rundstrecke wenn ihr das Auto gewinnen sehen wollt.
Skyline revidierenXD Ein R35 schüttelt sich die 1000 Ps so aus'm Ärmel!
Kostet? TÜV? Versicherung? Vergleicht nicht Äpfel mit Birnen. Bin mir sicher dass es irgendwo auf der Welt einen Tuner gibt, der die BMW auch auf Turbo umbaut und dann drehen wir uns wieder im Kreis. Ich glaube das gern. Wollte nur aufzeigen, dass der Vergleich stimmen muss.
F. S. Vollkommen richtig
Nichtmal ein Bugatti veyron ss der ( glaub ich ) über 1,5 Millionen kostet und mittlerweile 1200 Ps hat kommt hinterher...
Die BMW ist FÜR EIN MOTORRAD auch sehr teuer aber kostet immernoch ein Zehntel von jedem 1000ps wagen der abkackt ... ( gtr r35 mit 1000ps locker mal 200.000€ und nichtmal stabil )
Patrick Eggert überhaupt nicht, alle 1000er kosten um die 20000
Miche Eder dann rechne doch bitte mal nach
Ein Zehntel von 200.000€ sind 20.000€ wobei die BMW s1000rr und die Ducati panigale noch die teuersten sind
Die meisten 1000er bekommst du weit unter 20.000€
Die Messwerte stimmen ziemlich genau mit den von der Zeitschrift Motorrad Ausgabe 2011 überein. Da die Höchstgeschwindigkeit der BMW bei etwas über 300 liegt, benötigt sie wirklich diese 6+ Sekunden von 280 auf 300. Sie rennt ja schliesslich nicht schlagartig auf ihr Vmax, je näher es auf die Endgeschwindigkeit zugeht desto länger braucht man, da dauern selbst 1 kmh mehr schon mehrere Sekunden. Ich kenne den Tacho der BMW nicht aber im Allgemeinen sagt man Tachos eine Voreilung von mehreren % nach, soll heissen nur weil euer Tacho 300 zeigt fahrt ihr sie noch nicht.
Korrekt
Ja der Meinung bin ich ehrlich gesagt auch ... Irgendwie kommt mir das do vor, als wäre bei über 250 Kmh in diesen Regionen schlagartig "die Luft aus" ... Bei der HP4 kommt da wirklich obwohl sie viel Drehzahl hat doch viel viel weniger Leistung...Und wenn man dann entgegen der 300 geht wird sie wirklich Träge ^^
"für 1km/h mehr mehrere Sekunden", dann bräuchte Sie von 280 auf 300 ja über 20 Sekunden :P Die Rechnung geht nicht auf
@@twitch_ufailed5388 Ich empfehle, erst lesen, dann jemanden dazuholen der besser lesen kann und sich dass von ihm erklären lassen. Danach schreiben und vor dem abschicken von mindestens drei weiteren Personen überprüfen lassen, ausdiskutieren und erst dann posten. Es kann helfen.
Lies dein Kommentar vielleicht nochmal durch ;) "da dauern selbst 1 kmh mehr schon mehrer Sekunden".... d.h. Pro KM/h mehr mind. 1 Sekunde und nach dieser Rechnung wären es über 20 Sekunden von 280-300 ;) Mir ist klar, dass Du es anders gemeint hast, aber wie es da steht ist es schlichtweg falsch :)
That's why i love bikes😍👍
Truly, both have the same high speed! So it's all for show.
@@raymorales4481 918 has higher too speed but bikes acceleration is very quick compared to cars
Thanks for a good video 🤌1000cc supersports bikes are brutal, they have a power-to-weight ratio close to 1/1, so it is very difficult for any car to compete with them at launch. Maybe today's super/hyper cars like sf90 or revuelto etc. can compete with them or surpass them.
Beide Fahrzeuge sind der Wahnsinn von der Power, der Spyder als PKW unbezahlbar der Hammer aber die BMW Rennmaschiene ist ebenfalls krank schnell. Schon erstaunlich wie nah beieinander die 2 fahren obwohl der Spyder "nicht mal" 1000 PS hat.
seit wann hat ein 918 über 800 ps? erin serienmotorrad auch wenn sehr schnell hat irgendwann keine chance mehr gegen solche turboboliden.wo hört das auf 1500 ps leistungsgewichtsvorteil vorbei..
Was hat der für Motorrad Stiefel weiß das jemand ?🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Wieviel Geld muss man aufbringen um ein Motorrad zuschlagen? Absolut kein Vergleich.
I would like to see a race between Ferrari LaFerrari vs BMW S1000RR, which one is faster?
S1krr will still be faster
@@sushi_edits225 not really. La Ferrari top speed is 372kmh and does 0-300 in around 14-15 seconds
@@pa41980 372km/h?! Really? I’ve seen that video I know. That would be having a very inaccurate speedometer in that case, even Ducati Panigale V4 shows 374km/h on the speedometer but it’s GPS speed is about 350+kmph, yeah the Laferrari does 0-300 in like 15 seconds, that BMW rider is sleeping, that bike can easily achieve a sub 15 sec 0-300 after all its a 184whp bike. I understand that the Laferrari is old now but I strongly believe that the new SF90 will be a threat to these bikes 😂, I’m a bike guy though but I have a car background. This is a wonderful world with incredible cars and bikes, we as petrolheads should never be fighting as to saying which bike is faster than which car, they’re on their own and they competitors will be bikes and cars respectively
@@pa41980 sorry Lafferrari does 0-300 km/h in 22 seconds it's slower than 918 😂😂😂 which already lost
@@sushi_edits225 nah laferrari was tested on VBOX it hit 0-300 km/h in 22 seconds
Not 15 seconds LOL fake claimed numbers
918 smoked LaFerrari in every race
Nicht schlecht für den 918 Spyder .. Dachte der Unterschied wäre viel grösser..
Und auf einer kurvenreichen Rennstrecke wäre der Porsche wahrscheinlich schneller.. Und ich denke mal dafür ist der 918 (und der GT2RS) auch gebaut .. um schnelle Rundenzeiten zu fahren ..
Bei Beschleunigungsrennen wird das Motorrad in den allermeisten Fällen gewinnen
(Ich denke auch der stärkste/schnellste Koenigsegg wird z.B. gegen eine Kawasaki H2r von 0-300 den Kürzeren ziehen .. auf der Rennstrecke wird er dann aber seinen enormen Grip, die gewaltigen Bremsen, und seine unfassbare Motorleistung voll ausspielen können .. und zuerst durchs Ziel donnern.. wenn einer am Steuer sitzt der mit diesem schwedischen Geschoss auch wirklich klar kommt)
Huracan gewinnt gegen kawasaki, weil der huracan seine power voll ausnutzen kann, wenn die Kawasaki von Anfang vollgas gibt, macht die Wheelies
th-cam.com/video/SRN15rF9Jzg/w-d-xo.html
Auf einer Rennstrecke hat das Auto, gerade so ein Spyder, immer Vorteile da die Kurvengeschwindigkeiten höher sind als mit dem Bike. Schon irre was es heute für Autos gibt aber auch Bike mit 200PS und mehr. Dank der Technik sind die auch fahrbar von "nicht Rennfahrern"
Congratulations, i love the engines have the speed they need❤❤🥰
Ich sage nur H2r und auf wieder sehen!
0-400 26 sek.
400 km/h kannste dich aber maximal paar Sekunden nur halten . Wenn ich mit meiner cbr mal 290 fahre ist das schon sehr anstrengend und ich fahr maximal 5 min so dann ist Tank auch fast leer
Ich sage nur koenigsegg jesko
Wonderful machines. The car is much more expensive. Just a question : With the money to buy the bike, what car is possible to buy in Germany ( and what about the performace, this car could get? ) Just a doubt...
the s1000rr is similar in price to a brand new golf..
@@happyjalapeno9397 Thank you. Greetings from Brazil.
Also für den Vergleich Auto gegen Motorrad hat sich der Porsche mehr als gut geschlagen..
sehe ich auch so und es ist eines der schnellsten serien motorräder die es gibt. für ein serienauto ziemlich gute leistung.
er ist im richtigen test sogar schneller (siehe google)
JA und im Porsche saß auch noch der Kamera Man deswegen, der Porsche ist schon ein Biest.
@@stativ-g1u
der ist nicht serie .serie 608 ps . um einer bmw und wenn man die mal hat fahren sehen, parolie zu bieten benötigt mann 850 bis 1000 ps. wobei bei einem flugplatztest in england die bmw sogar einen bugatti veron klar besiegen konnte.
@@stativ-g1u serienauto ? das ist einer der schnellsten autos überhaupt mit renntechnik und kein 911 er. wenn er mit 1200ps angetreten wäre und so etwas gibt es ,so ist der vorsprung des bikes weg. geradeaus kann jeder mit solcher superpower.
cooler Vergleich. Wie oft wurde gemessen?
Jeweils 3mal einzeln. Das Duell haben wir nur fürs Video nachgestellt
Danke :)
Ich denke auch das wenn man Motorräder mit Autos vergleicht man eigendlich Äpfel mit Birnen vergleicht.
Außerdem was macht ein Motorrad auf den Autobahn?
Wir haben auf einem abgesperrten Test Oval und nicht auf der Autobahn gemessen
Stupid logic man 280 in 14.7 then 300 in 21 sec actually some videos showing s1000rr reach 300km hr in just 17 sec
The bike was driven by a BMW works driver, so we did our best to get the best performance numbers possible. After all we are a sportscar magazine ;)
AUTO BILD SPORTSCARS so you are saying this bike took 5 sec to reach 280-300
Yes. Its already revving beyond its peak power by then. Remember our data is GPS, not just read from a tacho
Shall i show you another video which s1000 rr reach 300 in just 17 secs
Its a tacho reading but i think it s right because most of litre bike are doing it under 20 sec and bm is one of the best among them
BMW to have a false start, in 1!
20.000€ gegen ca. Ne Millionen 🤣 ich weiß was ich nehmen würde
there are plenty of cars that are much cheaper and faster than this old tech 918spyder
Exact acceleration of s1000rr from 0-300 is 17 sec.... 😉😉😉
stfu
No it's 15 seconds
Video hat einen vielversprechenden Anfang und dann sieht man nur ein kurzes Race 0-280. Wo ist das 0-300, wo angeblich soviel Zeit verloren geht?🤨
Das Video haben wir nur als Demo gefilmt. Die jeweiligen Messwerte wurden als Einzelfahrten genommen und sind jeweils die Bestwerte beider Fahrzeuge
new Ducati Panigale, 0 - 300km/h in 14,7 sec !!!!
@Nightcrawler
Dream further !!!!!!!!!!
@@TornadoF60 Yeah thats Ducati Promotion Power :D
FANTASTIC SUPER BIKE AND SUPER CAR .. ... .my dream macine. 😎😎😎
Any bike under 07.00 on the nordshleife even better hp/kg ratio?
Zx10r
und 300-0 km/h?
Porsche 918 Spyder 768.000 Euro , BMW S 1000 RR 18.750 Euro. Der Porsche 918 Spyder kostet 40 mal soviel wie die BMW S 1000 RR.
there are plenty of cars that are much cheaper and faster than this old tech 918spyder
Jeder wird immer ein Fahrzeug der anderen Gattung finden, dass noch schneller wie das Getestete ist. Nur fairerweise muss man halt auch den finanziellen Aufwand dazu betrachten. Im Serienbereich der bezahlbaren Fahrzeuge sind die Motorräder fahrdynamisch wohl überlegen, je mehr der Aspekt auf Rennen gelegt wird und je mehr darin investiert wird, umso mehr erzielt das Auto Vorteile gegenüber dem Bike.
Die Nachteile beim Bike sind die physikalischen Grenzen, die schwerlich verschoben werden können. Beim Auto kann ich immer breitere und weichere Reifen aufziehen, durch Anpressdruck die Haftung immer weiter erhöhen, was Vorteile beim Bremsen und Kurvengeschwindigkeiten bringt. Z.B. Formel 1 fährt teilweise doppelte Kurvengeschwindigkeiten und mehr wie ein Sportwagen oder Sportbike.
Schon gute Serienautos haben heute Bremswege aus 100km/h von unter 35m, Bikes mühen sich, die 40m zu unterschreiten, was nicht allein an der Haftung liegt, sondern auch an der Überschlagsneigung. Bei Nässe haben moderne ABS-Bikes daher auch nur wenig längere Bremswege (z.B. 40 zu 44m) wie bei Trockenheit. Ebenso sind die Bikes beim Beschleunigen durch die Wheelie-Gefahr beschränkt.
So beschleunigen und Bremsen lange und schwere, aber potente Tourensportler oder naked bikes auf 100km/h und entspr. auf 0km/h besser wie die meisten Sportbikes.
Für mich das Wichtigste: im realen Leben kann ich die Dynamik des Bikes öfters auskosten wie beim Auto, mir dem ich nur schwerlich an langsameren Fahrzeugen auf der Landstraße vorbei komme. Außerdem sind quietschende Reifen peinlich im Straßenverkehr :-).
bike flying!!
lol its on ground only
@Elon Musk buha ha ha ha ha ha ha
@Elon Musk 🤣😅😅😂😂😂👌👌
Haha i did 0-300kph in 18;54sec at 1018 meters and i am fookin 220lbs VBOX verified
das ist ein anständiger gegener
nicht ein M4 wie bei Grip😂😂
diese Versuche immer mit einem Auto gegen ein Motoorrad geradeaus schneller zu fahren 🤦♂️
Would be nice if I also get a chance go go on racetrack against some cars. does anyone want to book me? :)
Where is 0 - 400?
"WerkspilotIN" da hat det Zimmermann das Loch gelassen!
Herrlich vernascht.
ok und jetzt mit einem Motorrad das unter den Motorrädern etwa Vergleichbar mit dem 918 Spyder ist. der BMW HP4 Race ;)
Ist halt Quatsch, die HP4 hat keinerlei Straßenzulassung. Außerdem sind Motorräder auf der Geraden immer schneller als ein Auto, alleine schon aufgrund des Leistungsgewichts und dem Luftwiderstand.
eCharge ja hat keine Straßenzulassung aber vom Preis, der Leistung, der Exklusivität... Ist halt die HP4 eher auf 918 Niveau.
Ne 1000RR fährt halt jeder 3. Aber nen 918 nicht.
Warum schaltet der Porschefahrer selber und lässt nicht die Automatik schalten?
hallo6064 Und vor allem: Warum benutzt er nicht die Launch Control?
AUTO. PASSION. Er benutzt die launch controll aber die Zeiten wurden davor GPS gemessen, demnach ist das Rennen nur zum visualisieren.
Genau richtig
Schrecklich gefilmt. Zwei Objekte die sich gleich schnell bewegen. Man kann null erkennen ob die 80 oder 280 fahren und am Ende steht da von 0-300 in 15 Sekunden.
Niemals !!! Ich selber hab das vorgänger model und dort habe ich ohne launch control von 0-100 3.1 sek gebraucht auf 200 unter 7 auf 300 weit unter 20sek gebraucht ! Aber bei dem Model warum hat man mit den standart reifen den test gemacht wo nicht den nötigen grip bringen der posche ist ja auch nicht mit bridgestone gestartet... dann wurde auf der s1000rr wahrscheinlich auch ohne lauch control gestartet und der porsche mit !?
kann ich nur bestätigen
20sekunden auf 300 bei der bmw warscheinlich nicht vollgas gegeben
Motorcycle vs car is always such an apple's to oranges test.
Why a video so short? More of those, please! 🙏🏻And the BMW clearly cheated at the countdown!
Ja und? Die Formel lautet: Kg/PS! Außerdem: Getriebeübersetzung? Auf der Geraden hat das Auto i. d. R. keine Chance gegen ein Moped. Auf der Nordschleife gewinnt es das Rennen auf der Bremse...!
BMW startete etwas früher auf 100 war der Porsche schneller auf 200 6.9 zu 7.0 sec fast identisch
Simon Forster dieses Video wurde zur visualisierung nachgestellt ... die Messung wurde einzeln jeweils mit GPS gemessen
Als ob das nicht normal wäre das ne 1000cm egal was platt nacht
The following is a story about “ when you think your fast “ .
I was on the A 5 Autobahn some years ago doing about 160 kph ( 100 mph ) when i heard a bee in the car . i’m allergic to bees so i told my wife to get rid of it before i got stung.
She couldn’t find it as the sound got louder and louder . Suddenly the “ bee “ on a motorcycle passed me on the
left at a speed that made me look like i was parked . I fully expected to see him being washed off the street up ahead by a maintenance crew.
Ja und? Alles Physik!!!
DIE prinzipielle Formel lautet: Kg pro PS ...Punkt!
0-100, geschenkt! Zur Überwindung der Trägheit: Reifenmischung? Auflagefläche der Reifen => Übergang Haft in Gleitreibung (Grip) => Vorteil Auto! Und dann?
Geradeaus gibt es - zumindest ab einer bestimmten (bis zu einer bestimmten) Geschwindigkeit - nur einen Gewinner; das Moped! Auf einer normalen Rundstrecke gewinnt das Auto auf der Bremse. bzw. in den Kurven mit der Aufstandsfläche der Reifen! Auch Punkt....!
+ der Posche kostet mindestens über 800.000€
bug-a -tti wenn das reicht, denn wer den besitzt, verkauft den nicht mehr
Wollte nur sagen, dass ein Motorrad der höhstens 30.000€ kostet gegen ein 800.000€ Auto gewinnt
aber nur auf der geraden. Auf der Rennstrecke hat das Motorrad keine Chance...
ttt 123 kommt auf die Kurven drauf an...
kurvenspeed und bremsen sind beim auto immer besser...
It s a car mag. It s just impossible to them to have a 800.000e car behind in acceleration..... they just take some numbers and all cagers are happy and continue to buy thé mag!!!!!
Hotplap Taste Drücken beim Porsche!
mi hayabusa 1399 ape de 230 cv lo hacia en 16 s
Haybuuusssaaaaa💪💪💪💪💪👌👌👌
Car weighs 10 times more...
Maybe not 10 times, but yeah, many times more.
Wieso eine 1000rr?
Liebe eine Hayabusa Turbo nehmen...., sowas ist auch besser geeignet für die BAB...
Stelle mich auch gerne zur Verfügung und wir machen ein 0-400....
Die ist natürlich Straßen zugelassen mit 320 Pferden am Hinterradel....
Boah die BMW geht schon gut hab gedacht der Porsche machst
Der 918 Spyder ist doch kein Gegner. 600 PS ist doch lächerlich. Da gibt's ganz andre Kaliber. Aston Martin DBS Superleggra oder Ferrari 812 Superfast.
Sinn?
Deiner Frage?
Ich gebe auch gerne mal Portionsweise: Des Beitrags?
Ça se tient par contre moi qui préfère la moto je suis que en reprise la porche est devant.
Wow - that was close!!!!
Just an English comment to say HI!
Hi !
Restricted s1000rr.....
Correct. But an ECU Flashed is fast as F
Love to see a 5000 hp car drag race a litre bike
Go n ask the builder of the fake ass Devel 16 😂😂👌
If it was a mclaren p1 it would be closer.
Kawasaki H-2R 326 HP....bye bye Porsche!
H2R is not even road legal... is it?
Против Веном не на спортбайке нужно выходить, а на драгстер байке, тогда это будет бой на равных.
@@cancelled_user no it is not, but does this matter if racing porsches is your hobby?
Koenigsegg jesko bye bye Kawasaki h2r
@@TrainPlaneSpotter190 Non production car and bye bye? 🤣🤣🤣🤣
H2R smokes Agera RS or Regera
Mit meiner 2012 sind 18 - 18,5 sec. immer drin; unter 19 auch bei „anlandigem“ Wind.
Normalerweise beschleunigt die bmw in ca 15-16 Sekunden auf 300 und nicht wie bei euch in 21,3 Sekunden
Langweilig zu viel Vorlauf, abgeschaltet
Stupid Porsche driver....he needs to race with the passanger on his side (additional weight) and starts half a second later after the bike took off
Ninguna deportiva de 1000 tarda más de 20 s de 0-300.
Lustige sinnlose vergleiche denn jeder der etwas Ahnung hat weiß das ein Super Bike immer vorne ist, immer.
Mc Kacki außer es kommt ne Kurve da fehlt dem bike einfach der Reifenkontakt
Lucas Donhauser das ist klar da die 4 Räder mit dem Aufbau ganz andere physikalische Gesetze hat.
Es ist und bleibt ein sinnloser Vergleich denn das Bike ist immer schneller, aus der Kurve raus und ab geht’s da ist das Auto weg🤣
Die Supersport Bikes sind heute technisch so ausgereift das auch in Kurven Geschwindigkeiten möglich sind die einfach brutal sind.
Louching, anti Weeli, verschiedene Modies halt.
Ich bin mit meiner S1000 RR 2017 auf dem Nürburgring unterwegs und es ist brutal wie die geht und klar in manchen Kurven ist der eine oder andere mit dem Auto schneller aber sobald es gerade wird ist es vorbei mit Vorsprung der niemals aber wirklich niemals aufgeholt werden kann.
Mc Kacki wow. Ich finde Motorrad auch geil aber ich weiß das ich mich irgendwann total abschießen würde. Außerdem gebe ich für ein Fahrzeug keine 30.000 € aus indem ich total umbequem sitze und mir null Komfort bietet. Autos finde ich einfach geiler. Und egal ob NOS oder Laguna Seca die Rundenzeiten mit Autos sind besser als wie der Bikes. Und dann die Biker die meinen auf der Ideallinie fahren zu müssen und fast in der Gegenspur sind regen mich auch auf. Bei einem Umfall wird der Motorradfahrer immer den kürzeren ziehen
Lucas Donhauser ja was du geil findest muss ich nicht geil finden und NOS Turbo Kompressor gibts auch beim Bike.
Keiner zwingt dich 30.000 für eine Maschine auszugeben oder zu fahren wie ein Depp der es unkontrolliert auf der Straße macht anstatt auf der Rennstrecke.
Jeder hat seine Vorstellung aber was du schreibst hat nichts mit dem was ich geantwortet habe zu tun.
Jeder wie er/sie will und sich mal der Realität ins Auge sehn, redest von NOS und hier gehts um was anderes🤣
Schön Abend noch✌🏻
Mc Kacki auf der Rennstrecke schützt mich das auch nicht von Abschüssen. Mir ist Biken zu gefährlich. Ich kenne das vom Downhill fahren das man immer and Limit geht und ich hatte da schon viele Stürze abet ich hatte bis jetzt immer Glück. Und die Technik beim Auto hast du nicht beim Bike. Nicht Turbo oder sonst was sondern die Technik das das auto trotz sportlicher auslegung sehr Komfortabel ist
a cheap bike like this vs $800,000+ lmao. Jesus why would anyone with a ballsack want a car when the power the weight ratio just isn't there.
there are plenty of cars that are much cheaper and faster than this old tech 918spyder
20k vs 700k...👏
That's why no one gives a shit about bikes on the street but if you see 918, your jaw drops.
And the price of such car only goes up over time :-)
Ich fände sie Kawasaki h2r hier besser und ein guter Fahrer dazu. Da sieht Porsche, Chiron und Co. gar kein Land... die kostet übrigens auch nur ein Bruchteil eines Sportwagens ;)
Nicht jeder Hersteller traut sich und Lucy Glöckner (BMW-Werksfahrerin / IDM-Superbike) weiß auch was sie tut ;)
Tobias Vogt. Der königsegg 1:1 ist schneller als die h2r und er hat sogar eine straßen zulassung
Tobias Vogt dafür hat im Porsche Luxus und Komfort das hat man bei einem Superbike nicht das muss man auch beachten. Zudem kostet das Auto auch mehr weil es mehr Technik bietet. In den Kurven hat das Superbike eh keine Chance
Fake
BMW S1000 RR 👍
Arr
Porsche had a passenger.
LOL that's what your execuses is?
Mclaren 720s 0-300:19,9
:)
Korrekt :)
Bmw s1000rr 0-300 in 16 sec
S1000RR beats 720s
@@Smzxe on drag…but on the track too?
@@rolandcsuka1829 yes Ducati V4S 5 seconds faster than Porsche GT2RS at same track
720s is slow around tracks compared to GT2RS
25 000e vs 1 000 000e,bikes eat cars
Yawn... price argument again.
Anyways, the price of this car will go up over time while bike... no one gives a shit about bike.
Bmw 200hp no men
Porsche hin, Porsche her, alles gequatschte....keine Serie Auto kann eine 1000 Moped bis 300 km schlagen. Punkt.
@Maja Jajuga ist auch keine serie Fahrzeug...
Sf90 stradale and Tesla s plaid can beat 1000cc bikes 0-300kph lol
S1K wrecked it.
Worst drug race ever
ポルシェはやっ！！！ リッターバイク並みの加速の車とか・・・・・
العمري. عبدالعالي. دوارج ديدبرنوسي
Bitter böser Porsche..
Was soll das, ist dass wichtig für uns, bzw. für dich ? Bitte!!
at DRAG TIMES, Brooks 720S did a much better job than this 918, actually beating the bikes several times
In your dreams actually
Brooks raced 720s against some bad riders who doesn't even know how ride properly and what you even mean look 918 can't even catch this s1000rr
918 smoked 720s
Brooks had worst bike riders of all time bozo 😂🤡 they don't know how to ride bike that's why they lost
S1000RR gapped 1200 HP Veyron Vitsesse to 190 mph
Lmfao that Veyron is enough to beat a 720s or 765LT
Drama queen😂
guck mal hier: th-cam.com/video/sg6QgzHg7iw/w-d-xo.html
完全なフライングやっているやん。
Shame on you Porsche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!