トヨタ カローラツーリング レーダークルーズの作動状況（プロパイロットとの比較）

[@Sitamori_RBLX]

クルーズコントロールより高速道路でまあまあEV走行できる方に衝撃()

[@自動車何でもチャンネル]

それは深く共感します。
周辺の道路状況等では100km/h以上でもEV走行になるので、10年ほど前に出たアクアを越してるなと実感しました。
恐らく、昔言われていた高速道路のハイブリッド弱い説も徐々に変わっていくのかもしれません。

[@thththth_th]

表示見にくいね。やっぱりヘッドアップディスプレイは必須オプションだわ。

[@minoruitou9244]

お疲れさまです、すいません、どういう結論なんでしょう?僕は便利なサポートと思いました。

[@おかもんおかもん]

どうして液晶中央をエネルギーフローにするかな？
タコメーターがあるので必要無いかと。
車線維持状態を見せたいならそちらを中央に表示した方が見やすいのでは。

[@自動車何でもチャンネル]

次回撮影時より気を付けたいと思います。
ご指摘ありがとうございました。