Хороший пример универсала, способного притягивать восторженные взгляды прохожих - это Audi RS6, да и другие немецкие концерны пусть и при участии автоателье могут похвастаться красивыми и резвыми сараями, Zafira и Vectra OPC тому пример, или же C63 например в версии Estate, вполне приятная глазу машина. Скоростные сараи в принципе могут на равных конкурировать с седанами, придавая определенную долю практичности автомобилю, но вне ЕС такая концепция как-то не прижилась.
Прекрасная модель отличного автомобиля! Жаль, таких больше не делают. Ни моделей, ни автомобилей... Да, щели между дверями и кузовом есть, и они довольно-таки заметны. Но на современном технологическом уровне нет особой проблемы свести их заметность к минимуму. Особенно при окраске в тёмные цвета. Мне вот, например, гораздо более в глаза бросаются упрощённые зеркала этой модели. Так что с удовольствием отдавал бы предпочтение "открывашкам". Если бы они были.
Этой модели чуть меньше четверти века, так что какие-то нюансы и упрощения наверное можно и списать на возраст. Но вот то ,что рядом со смоляными кривульками этот "сарай" совершенно точно выглядит как E39 - у него не отнять.
@@DIECAST43video совершенно точно! А учитывая цену "смоляных чучелок" - тем более! В этом бюджете при современных методах компьютерного моделирования можно было бы делать шикарные открывашки! Но что-то идёт не так...
Всё идёт совершенно понятно как: это просто бизнес, ничего личного. Журнальные модели в киосках Аргентины например продают за 2.5-4 доллара, значит реальная себестоимость этих машинок (которые ещё и получше наших "автолегенд") - центов 50, может доллар максимум. Изделия Minichamps может чуть аккуратнее и точнее, но отталкиваясь от цен журнальных моделей, стоят в лучшем случае 3-5 долларов. Открывашка обойдётся раза в два-три дороже - значит производитель заработает меньше. Невыгодно. Плюс есть огромная стая коллекционеров, которые заглотили наживку того же Minichamps, который отсутствие открывающихся элементов обосновал копийностью. А не лишней копеечкой себе в карман. Ну вот и нет открывашек. Как-то так.
@@DIECAST43video Самая большая доля в цене моделей это маржа продавца, не удивлюсь, если процентов 70. В соседнем городе есть стационарный модельный магазин. Если представить себе, сколько они платят за аренду помещения, коммунальные услуги, зарплату сотрудникам и т.д., то понимаешь, что они довольно много должны на каждой модели заработать, что бы эти расходы тянуть. Кстати, журнальные модели считаются печатным изданием и облагаются напр. в Германии уменьшенным НДС 7% (с июля 5%), в то время как НДС на нормальные модели 19% (с июля 16%).
Поэтому чешский магазин, который торгует моделями, к каждой прикладывает журнальчик - они у них все "журнальные", даже Minichamps. Хотя подозреваю, что это наши бывшие соотечественники от налогов уходят.
У меня такой нет, так что нужно искать 😀 Модель неплохая, а салон так вообще очень хорош. Зазоры, конечно, вид портят. Но на полке двери можно слегка приоткрыть и эта модель станет некой жемчужиной коллекции. Спасибо, что показали и рассказали нам об этой легенде в мире автопрома!
Добрейшего вечера, Маэстро! Честно говоря универсалы люблю не очень, ещё со времен, когда у деда была 2102,а затем 2104.Но такую модель с удовольствием бы взял.Да и вообще модели от Schuco нравятся
Прошу заметить, что 33 стиль дисков, который представлен на модели, был исключительно r16, так что если чуть-чуть уменьшить размер самого диска и чуть-чуть увеличить профиль резины, будет вообще замечательно.
У меня в гараже 39я стоит)) Как много мелких недостатков можно найти, когда машина знакома: диски с таким рисунком диаметром 16 дюймов, и профиль резины должен быть шире, противотуманки на дорестайловой машине должны быть больше. Еще я не уверен в том, что выхлопная труба на 528 одинарная. Форма зеркал не совсем удачная. Задние двери, мне кажется, должны быть поуже. Тут они скорее от семерки е38. Краска... если это цвет космошварц, то она должна быть с металлическим отблеском. А в целом модель хорошо получилась)
Труба у 528i одна, в видео есть фотографии этих машин прямо с шильдиком и трубой, два в одном. Цвет почему должен быть чёрным металликом, если был вполне себе обычный во все времена?
Доброго времени суток, уважаемый DIECAST43! Большое спасибо за познаватеьный обзор :) В этот раз, признаюсь, модель оставила очень странное ощущение. С одной стороны "клюшки" открывающихся элементов и зазоры а-ля "начало 90-х", с другой - тонкая проработка салона, остекления и всякой фурнитуры, что вполне соотвествует уровню 2000-х годов ... Когнитивный диссонанс получается :)))
@@DIECAST43video Думаю так и есть :) А довелось ли Вам заметить инетресную тендецию: модели конца девяностых, вышедшие в доинтернетные времена, как правило весьма хреновенько смотрятся на богатых пикселями фотографиях, зато заметно оживают стоит взять их в руки? Модели же из двухтысячных уже гораздо фотогеничнее, а иногда даже наоборот - подкупающе красивы на картинках и весьма незатейливы в живую :)
Вечер добрый Маэстро!!! Самый удачный кузов считаю, который наконец то смог поспорить с Меренком Ешкой и по качеству отделки салона и по ходовым качествам и по "красявишности" кузова!))) Зачётная модель, зачётная!!!! Теперь точно решусь к Меренкам, Баянчик поставить 😂😂😂😂😂 Фильмец как всегда на уровне!!! С уважением к вам Маэстро!!!!
Сколько зрителей сообразят, что значат «мода на горные лыжи» и «теннисные ракетки»? Автор слишком умный для аудитории, которая собирает модельки. Поэтому и просмотров мало, на TH-cam только г..но всплывает вверх.
Здравствуйте. Модель превосходная по сравнению с прошлым универсалом БМВ. 100% попадание в образ. Из 10 балов твёрдая 9. И к стати у нас город не большой но есть 4 седана этой модели.
В Москве такие машины были у многих финнов, такие машины они потом могли без налогов ввезти себе назад В модели хороши форма, красивый салон Не нравятся большие петли задних дверей и нереалистичные петли передних ну и донышко Колёса с альпиновскими лучами большого диаметра могли быть и крупнее, хотя все таки лучше маленькие
Эти колёса должны быть 16", а Schuco сделал их больше, чем 17" в пересчёте даже за вычетом закраин. А большинство машин были на штатных колёсах 15", где "мяса" резины было гораздо больше - поэтому модель выглядит слегка "затюненой", хотя сам диск сделали хорошо.
DIECAST43 так я согласен, именно такие мелочи мешают стать шедевром, который мы ищем Вот кстати прекрасный сюжет - Топ моделей по копийности и детализации. Вообще я бы разработал шкалу оценки - это совершенно по-немецки, как оценивают все на свете от машин до животных на выставках
Подходит и к теме "универсал" и к недавней теме Ford Sierra: единственный в мире Ford Sierra XR4i Turnier, к сожалению по нидерландски, субтитры тоже. Выпучен к 40-летию "ams" и разыгранный среди читателей. Сейчас стоит в Нидерландах, как я понял, нынешний владелец приобрел его на ebay в Германии. (К 50-летию "ams" был выпучен BMW M3 Compact, но тот был вроде был утерян в ДТП.) th-cam.com/video/khplRbmLw_I/w-d-xo.html
Им в радость самовыразиться. И всё. Многие из них туповаты, кому-то важно войти в историю любым способом. Мастеров настоящих мало и почти все они уже давно сошли со сцены.
Да, универсалы BMW - большая редкость. Правда, с недавних времён подержанных вагонов стало больше. Но все они - "евробляхи" (еврожестянки): нерастаможенные, на польских и литовских номерах.
Это оно сейчас дороговато, когда евро по 80 рублей и этому перевыпуску уже семь лет. В 2013-м году пятьдесят евро были вполне подъёмной суммой, не говоря о том, что в магазинах эта модель стоила ещё дешевле.
Да, действительно BMW универсал - это было, что - то не правильное! Audi Avant или Volkswagen Passat - казался, обыденностью. А вот БМВ должен быть только - седаном 😀
Модель может и неплохая, но кривые двери, очень портят внешний вид, хотя так же признаю, что на самом деле модель не большая, но не покидает ощущение, будто её роняли на пол. Да и спинки передних кресел уж очень тонкие.
Хотя казалось бы, тот же труп, гораздо лучше поместился бы в сарай, а не у седан. Так что, крепкие парни в кожанках зря не оьращали внимания, на по сути, готовые катафалки.)))
Отличная машина. Уже в статусе коллекционных авто.
Дважды за, и за внешности и особенно за открывающиеся элементы. Супер модель. Спасибо
Да, в открывашках есть своё обаяние.
Шикарная модель, и прототип отличный. Спасибо за обзор, как всегда интересно и информативно!
Спасибо на добром слове. Модель хорошая, а прототип так вообще отличный.
@@DIECAST43video согласен. Только не называйте пожалуйста универсалы сараями, а то обидно! Мне например больше универсалы нравятся, чем седаны.
Моделька хороша! А чёрный цвет для универсала выглядит непривычно.
Да, зелёный с бежевым салоном лучше.
Хороший пример универсала, способного притягивать восторженные взгляды прохожих - это Audi RS6, да и другие немецкие концерны пусть и при участии автоателье могут похвастаться красивыми и резвыми сараями, Zafira и Vectra OPC тому пример, или же C63 например в версии Estate, вполне приятная глазу машина. Скоростные сараи в принципе могут на равных конкурировать с седанами, придавая определенную долю практичности автомобилю, но вне ЕС такая концепция как-то не прижилась.
Прекрасная модель отличного автомобиля! Жаль, таких больше не делают. Ни моделей, ни автомобилей... Да, щели между дверями и кузовом есть, и они довольно-таки заметны. Но на современном технологическом уровне нет особой проблемы свести их заметность к минимуму. Особенно при окраске в тёмные цвета. Мне вот, например, гораздо более в глаза бросаются упрощённые зеркала этой модели. Так что с удовольствием отдавал бы предпочтение "открывашкам". Если бы они были.
Этой модели чуть меньше четверти века, так что какие-то нюансы и упрощения наверное можно и списать на возраст. Но вот то ,что рядом со смоляными кривульками этот "сарай" совершенно точно выглядит как E39 - у него не отнять.
@@DIECAST43video совершенно точно! А учитывая цену "смоляных чучелок" - тем более! В этом бюджете при современных методах компьютерного моделирования можно было бы делать шикарные открывашки! Но что-то идёт не так...
Всё идёт совершенно понятно как: это просто бизнес, ничего личного. Журнальные модели в киосках Аргентины например продают за 2.5-4 доллара, значит реальная себестоимость этих машинок (которые ещё и получше наших "автолегенд") - центов 50, может доллар максимум.
Изделия Minichamps может чуть аккуратнее и точнее, но отталкиваясь от цен журнальных моделей, стоят в лучшем случае 3-5 долларов. Открывашка обойдётся раза в два-три дороже - значит производитель заработает меньше. Невыгодно.
Плюс есть огромная стая коллекционеров, которые заглотили наживку того же Minichamps, который отсутствие открывающихся элементов обосновал копийностью. А не лишней копеечкой себе в карман. Ну вот и нет открывашек. Как-то так.
@@DIECAST43video Самая большая доля в цене моделей это маржа продавца, не удивлюсь, если процентов 70. В соседнем городе есть стационарный модельный магазин. Если представить себе, сколько они платят за аренду помещения, коммунальные услуги, зарплату сотрудникам и т.д., то понимаешь, что они довольно много должны на каждой модели заработать, что бы эти расходы тянуть. Кстати, журнальные модели считаются печатным изданием и облагаются напр. в Германии уменьшенным НДС 7% (с июля 5%), в то время как НДС на нормальные модели 19% (с июля 16%).
Поэтому чешский магазин, который торгует моделями, к каждой прикладывает журнальчик - они у них все "журнальные", даже Minichamps. Хотя подозреваю, что это наши бывшие соотечественники от налогов уходят.
Маэстро, даже как то странно видеть Ваш обзор не полседьмого утра, а полседьмого вечера😁 Спасибо за обзор🙂👍
Ну, если не к завтраку, то хоть к ужину.
Вы тоже обратили внимание?!!
Вот это подгон! Спасибо, товарищ! Давно хотел увидеть Е39.
Всегда пожалуйста.
Люблю ваши видео. Столько нового можно узнать про автомобили.
Спасибо.
Поддерживаю
Хоть и не много моделей я в своей жизни пока что повидал , но никогда не видел настолько большие зазоры
У меня такой нет, так что нужно искать 😀
Модель неплохая, а салон так вообще очень хорош. Зазоры, конечно, вид портят. Но на полке двери можно слегка приоткрыть и эта модель станет некой жемчужиной коллекции.
Спасибо, что показали и рассказали нам об этой легенде в мире автопрома!
Не портят зазоры эту модель, если цвет не красный - почти на всех темных вполне можно с ними мириться.
Хорошая же модель, особенно с учётом возраста. Я красный туринг упустил от шуко, но не сильно расстроился)).
Красных видел оба два, но не купил. У них есть очень хорошие тёмно-зелёные и синие модели, но цены на них суровые порой.
@@DIECAST43video на красный была гуманная цена, а вот остальные цвета прям кусаются)
Да, так и есть. Но можно отловить и за разумную цену при желании.
Добрейшего вечера, Маэстро! Честно говоря универсалы люблю не очень, ещё со времен, когда у деда была 2102,а затем 2104.Но такую модель с удовольствием бы взял.Да и вообще модели от Schuco нравятся
Сам недолюбливал универсалы и кроссоверы, но потом купил сначала кроссовер, а потом два универсала. Практично, красиво и вполне себе удобном.
Прошу заметить, что 33 стиль дисков, который представлен на модели, был исключительно r16, так что если чуть-чуть уменьшить размер самого диска и чуть-чуть увеличить профиль резины, будет вообще замечательно.
Здесь размер около 17", даже если считать с учётом закраины. Но колёса сами по себе хороши.
Шукари на высоте. Хорошая модель. Да и сама БМВэха шикарна.
Оба два хороши.
Конечно багажник маленький. Посмотрите на эти петли которые половину занимают 😁
У меня в гараже 39я стоит)) Как много мелких недостатков можно найти, когда машина знакома: диски с таким рисунком диаметром 16 дюймов, и профиль резины должен быть шире, противотуманки на дорестайловой машине должны быть больше. Еще я не уверен в том, что выхлопная труба на 528 одинарная. Форма зеркал не совсем удачная. Задние двери, мне кажется, должны быть поуже. Тут они скорее от семерки е38. Краска... если это цвет космошварц, то она должна быть с металлическим отблеском. А в целом модель хорошо получилась)
Труба у 528i одна, в видео есть фотографии этих машин прямо с шильдиком и трубой, два в одном. Цвет почему должен быть чёрным металликом, если был вполне себе обычный во все времена?
Привет как дела BMW мой любимый машина и вы топ спасибо вам за обзор
Всегда пожалуйста.
Отличная модель!!! У Меня такая, только красная!!!
Вишневый или ярко-красный? Их два было красных.
@@DIECAST43video Ярко-красная!!! Спасибо за интерес!!!
Видел такую, но брать не стал - ни разу не встречал в реальной жизни такой цвет у е39. Хотя видел даже жёлтый сарай.
@@DIECAST43video Мне приятель предложил купить такую!!!
Доброго времени суток, уважаемый DIECAST43!
Большое спасибо за познаватеьный обзор :)
В этот раз, признаюсь, модель оставила очень странное ощущение. С одной стороны "клюшки" открывающихся элементов и зазоры а-ля "начало 90-х", с другой - тонкая проработка салона, остекления и всякой фурнитуры, что вполне соотвествует уровню 2000-х годов ...
Когнитивный диссонанс получается :)))
Модель интересная, а зазоры в реальной жизни не так бросаются в глаза как под киловаттами света.
@@DIECAST43video
Думаю так и есть :)
А довелось ли Вам заметить инетресную тендецию: модели конца девяностых, вышедшие в доинтернетные времена, как правило весьма хреновенько смотрятся на богатых пикселями фотографиях, зато заметно оживают стоит взять их в руки? Модели же из двухтысячных уже гораздо фотогеничнее, а иногда даже наоборот - подкупающе красивы на картинках и весьма незатейливы в живую :)
модель классная, умеют делать вещи)
Да, хорошая модель.
Умели. Это утраченные технологии.
Хорошая модель!!!:-)Люблю БМВ!!!Даже незнал что есть в кузове универсал...
Вечер добрый Маэстро!!!
Самый удачный кузов считаю, который наконец то смог поспорить с Меренком Ешкой и по качеству отделки салона и по ходовым качествам и по "красявишности" кузова!)))
Зачётная модель, зачётная!!!!
Теперь точно решусь к Меренкам, Баянчик поставить 😂😂😂😂😂
Фильмец как всегда на уровне!!!
С уважением к вам Маэстро!!!!
Да, салон у е39 отличный был, да и сама машина вполне себе.
@@DIECAST43video очень вредно смотреть ваши видео! Можно стать фанатом БМВ😅😊
Достаточно гармоничный и практичный автомобиль. 👍 Нравятся мне "сараи" - универсалы тех годов.
Сколько зрителей сообразят, что значат «мода на горные лыжи» и «теннисные ракетки»? Автор слишком умный для аудитории, которая собирает модельки. Поэтому и просмотров мало, на TH-cam только г..но всплывает вверх.
Здравствуйте. Модель превосходная по сравнению с прошлым универсалом БМВ. 100% попадание в образ. Из 10 балов твёрдая 9. И к стати у нас город не большой но есть 4 седана этой модели.
Их везде ещё полно, хотя состояние всё хуже и хуже.
16 диаметр дисков с таким рисунком. 15 таких не было. Машинка шикардос, как и модель. Была такая седан.
33 стиль дисков передан отлично. Именно так они и смотрятся в реальной жизни
Е39 в нашей стране таки не менее легендарна, чем Е34. Моделька тоже хорошая, получше некоторых миничей будет. А Вам, как обычно - спасибо за обзор.
Привет отличная модель
Да, неплохое изделие.
Топчик, отдельный лайк за бмв и содержательный рассказ!;)
BMW здесь ещё много будет.
В Москве такие машины были у многих финнов, такие машины они потом могли без налогов ввезти себе назад
В модели хороши форма, красивый салон
Не нравятся большие петли задних дверей и нереалистичные петли передних ну и донышко
Колёса с альпиновскими лучами большого диаметра могли быть и крупнее, хотя все таки лучше маленькие
Эти колёса должны быть 16", а Schuco сделал их больше, чем 17" в пересчёте даже за вычетом закраин. А большинство машин были на штатных колёсах 15", где "мяса" резины было гораздо больше - поэтому модель выглядит слегка "затюненой", хотя сам диск сделали хорошо.
DIECAST43 так я согласен, именно такие мелочи мешают стать шедевром, который мы ищем
Вот кстати прекрасный сюжет - Топ моделей по копийности и детализации.
Вообще я бы разработал шкалу оценки - это совершенно по-немецки, как оценивают все на свете от машин до животных на выставках
Отличная модель
Да, это неплохое изделие.
Окраска модели кажется полуматовая , глянца не хватает , хотя некоторые современные владельцы даже в матовый перекрашивают ;-);-);-)
Это я пальцами захватал семь лет назад. Нормальная краска, вполне себе смотрится.
@@DIECAST43video ок .понял. ну тогда после обзора на полировку кузова ;-)
Подходит и к теме "универсал" и к недавней теме Ford Sierra: единственный в мире Ford Sierra XR4i Turnier, к сожалению по нидерландски, субтитры тоже. Выпучен к 40-летию "ams" и разыгранный среди читателей. Сейчас стоит в Нидерландах, как я понял, нынешний владелец приобрел его на ebay в Германии. (К 50-летию "ams" был выпучен BMW M3 Compact, но тот был вроде был утерян в ДТП.)
th-cam.com/video/khplRbmLw_I/w-d-xo.html
Супер 👍 👍 👍
Истина где-то рядом.
У меня создаётся впечатление , что дизайнерам открыли безграничный доступ к запрещённым веществам .
Им в радость самовыразиться. И всё. Многие из них туповаты, кому-то важно войти в историю любым способом. Мастеров настоящих мало и почти все они уже давно сошли со сцены.
Да, универсалы BMW - большая редкость. Правда, с недавних времён подержанных вагонов стало больше. Но все они - "евробляхи" (еврожестянки): нерастаможенные, на польских и литовских номерах.
Потому что в Европе их много, а по меркам б.СССР стоят они недорого, за пару-тройку тысяч можно взять очень приличный 530d например.
Красавица🔥👍
Это точно.
Огонь авто!
Точно. Но как по мне 530d ещё лучше, хотя M57 был не такой гражданский, как N57 в более свежих машинах.
Супер
Там не на 15 колеса а на 16 с завода идут именно этот стиль дисков
Лайк и сотый комент в поддержку видео
И обзор
Посмотрел на цены, так как модель понравилась. Дороговато, если честно. Если бы я собирал все бмв, я бы её, конечно же, купил.
Это оно сейчас дороговато, когда евро по 80 рублей и этому перевыпуску уже семь лет. В 2013-м году пятьдесят евро были вполне подъёмной суммой, не говоря о том, что в магазинах эта модель стоила ещё дешевле.
P.S. 1580,- рублей.
Красавица!
Да, действительно BMW универсал - это было, что - то не правильное! Audi Avant или Volkswagen Passat - казался, обыденностью. А вот БМВ должен быть только - седаном 😀
Советский человек долго и сложно перестраивается. Хотя в Европе тоже не сразу универсалы стали так популярны, как нынче.
Модель может и неплохая, но кривые двери, очень портят внешний вид, хотя так же признаю, что на самом деле модель не большая, но не покидает ощущение, будто её роняли на пол. Да и спинки передних кресел уж очень тонкие.
👍🏽
Баварская легенда - БМВ М3 ГТР Need For Speed Most Wanted
Хотя казалось бы, тот же труп, гораздо лучше поместился бы в сарай, а не у седан.
Так что, крепкие парни в кожанках зря не оьращали внимания, на по сути, готовые катафалки.)))
Ну кто ж труп в свою машину грузить будет? Для этого Жигули или Волга всегда найдутся.
Трупы возили 8ки и 9ки - самые лучшие тачки.
Не интересно вообще, ты ещё расскажи как в древнем Риме ее создавали, нужен сейчас актуальный обзор а не эта вода