У вас не хватает двух тонн тормозного нажатия, но 100% композиции. А это значит, что скорость снижать не нужно. Даже если бы было 75% композиции, то скорость, при нехватке двух тонн, снижать не нужно.
@@user-ef1sp5uc9j с 1981 по 1987 действовала 3969. За ней - 4440. В конце 90-х ввели 277-ю, а теперь регламент какой-то. Но главное в том, что во всех этих инструкциях расчет ограничения скорости при нехватке тормозного нажатия одинаков. И все таки, что такое УЗ?
Перегонное время никто не отменял. Ваш поезд не обеспечен тормозами и снижение скорости во время следования по руководящему уклону не способно остановить поезд на этом уклоне в случае экстренного торможения. Вагоны нужно ремонтировать. Хоть иногда. А так толкача в хвост
А почему у вас получилось 31 если мы 980 делим на 3 на 3150 х 100 и у нас получается 31, 1 и так далее единички и мы получается остаток округление в большую часть у нас получается вместо 31 тонны насиловал 32
Давление х. в. при каком количестве осей, фактическая плотность т. м. замеряемая машинистом, подпись осмотрщика на сходном вагоне штамп станции, короче бред для начинающих, пока экзамены не назначат не научатся.
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
У вас не хватает двух тонн тормозного нажатия, но 100% композиции. А это значит, что скорость снижать не нужно. Даже если бы было 75% композиции, то скорость, при нехватке двух тонн, снижать не нужно.
Это УЗ, а не ОАО РЖД.
@@user-ef1sp5uc9j Не знаю, что такое УЗ. У "УЗ" своя инструкции по тормозам чтоли?
@@user-tz3oo9wp9x Теперь не знаю, а в 90-е действовала советская /старый, забыл номер/
@@user-ef1sp5uc9j с 1981 по 1987 действовала 3969. За ней - 4440. В конце 90-х ввели 277-ю, а теперь регламент какой-то. Но главное в том, что во всех этих инструкциях расчет ограничения скорости при нехватке тормозного нажатия одинаков.
И все таки, что такое УЗ?
@@user-tz3oo9wp9x УкроЗаализниця. Примерно так именуются железные дороги общего пользования на территории Украины.
Перегонное время никто не отменял. Ваш поезд не обеспечен тормозами и снижение скорости во время следования по руководящему уклону не способно остановить поезд на этом уклоне в случае экстренного торможения. Вагоны нужно ремонтировать. Хоть иногда. А так толкача в хвост
Есть нормы на участках с уклонами и подъёмами там все учитываеться
Брат, ты можешь рассказать мне, как они проверяют статус?
А почему у вас получилось 31 если мы 980 делим на 3 на 3150 х 100 и у нас получается 31, 1 и так далее единички и мы получается остаток округление в большую часть у нас получается вместо 31 тонны насиловал 32
А ты предложи как на родном заводе.
0,14 с тормозами локомотивов на свалку?)
Давление х. в. при каком количестве осей, фактическая плотность т. м. замеряемая машинистом, подпись осмотрщика на сходном вагоне штамп станции, короче бред для начинающих, пока экзамены не назначат не научатся.
25тонн есть и ладно
А не 28
@@user-zb4tr4fh1b Это при условии 100% композиционных колодок в составе минимум 25т
Ехать нельзя
@@TimeMaxTM Если 100%композиция будет 28
@@user-jn3cg7jt9t да при 28 т.с. запрещается отправляться поезду)
Ваша справка фиктивная, небывает вагонов по 90 тонн.
И тепловоз тэм такой вес до 60 или 50 км хрен разгонит, только под уклон .
Выдумка
Молодец. Справку можно писать по фактическому весу или по расчетному. Смотря с каким весом, можно и до 90 тэмку разогнать. И тут показан принцип
Бывает. План перевозок надо выполнять