ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ทำไมไม่พูดถึงระบบ KERS มี 3 ระดับ เลยครับ เห็นบางคนแนะนำให้ใช้ระดับ 3 ถ้าถนนชันมากและมันช่วยได้มาก บางท่านบอกว่าแถบไม่ได้เหยียบเบรกเลย
ขอบคุณครับ เครื่องแค่พันห้า บ้านผมอ้วนๆขึ้นอ่างขาง4คนไม่พอ หนีไปเครื่องพันแปด Cross ดีกว่า
เที่ยวสนุก เดินทางปลอดภัยครับ
มีประโยชน์มากครับ ถ้าเป็นcivic HEV ขับขึ้นลงเขาใช้เกียร์Dตลอดขับขึ้นลงเขาสบายมั้ยครับ จะเหมือน HRVมั้ยครับขอบคุณครับ
เพิ่งขับ Civic e:HEV ไปสังขละบุรีมาครับ ถ้าใช้เกียร์ D เบรกบ้าง ก็ไปมาสบายครับ แต่ถ้าลงยาวหน่อย ๆ ลองใช้แพ็ดเดิ้ลชิพท์ช่วยดึงรถได้บ้าง แต่จะไม่นานนัก เพราะพอแบตเต็มก็จะรันวิ่ง D ปกติ> สรุปโดยทั่วไป D กลับได้ ไปถึงครับ
สำหรับ hrv 2022ตัวนี้ขึ้นลงเขาใหญ่ใช้เกียร์Dกับเบรคอย่างเดียวได้ไหมคะ ไม่เคยขับไปทางลาดชัน ตอนก่อนขับไปแม่สอดยังใช้รถเกียร์ธรรมดา เพราะถนัดกว่าเพิ่งใช้เกียร์ออโต้ ไม่มั้นใจ
ได้ครับ ถ้าไม่ชันมาก ลองจับจังหวะกับโมเมนตัมรถดูครับว่า เมื่อแตะเบรก ถ้ากดลึกมาก และเลียเบรกนานเกินไป แสดงว่าองศามันเริ่มชัน หรือว่าความเร็วเราจะล้นแล้ว> ขับเกียร์ธรรมดาบนเขา มั่นใจกว่าจริง ๆ ครับ ไม่ขับเพลินจนเกินไป
ใช้กล้องถ่าย ยีห้อไรคับ ภาพชัดเจนดีมาก Hrv Rs ผมเคาะแล้ว เอาคันนี้แหละ
ใช้โกโปร 9 ติดกระจกด้านบนครับ ส่วนภาพวิวทั่วไปใช้ไอโฟน 12 ครับ
ขาลงไฟชาจ กลับเยอะมั้ยครับขอบคุณครับคลิปมีประโยชน์มากๆครับ
ยอมรับว่าไม่ได้ดูเลยครับ มองแต่ทาง ยังไงก็เชื่อว่าลงยาว ๆ แบบนี้ได้น่าจะเต็ม
ขอบคุณครับ ถ้าเพิ่มชุดแต่งที่เอาไว้รองสิ่งของด้านท้ายจะดียิ่งขึ้นครับ
เช็คราคาชุดแต่ง Modulo ตามลิงก์นี้ได้เลยครับ ผมเพิ่งรีวิวเป็นตัว EL แต่ง Moduloth-cam.com/video/DhWJLKBranU/w-d-xo.html
@@drivetripper58 ขอบคุณมากครับ
เห็นด้วยเรื่องกล้องรอบคันครับอยากให้hrvมี NSอเมร่ายังให้มาเลยครับ
เป็นเรื่องจำเป็นพื้นฐานแล้วครับ จะจอดที่บ้าน ทาวเฮ้าส์มีเด็กเล็ก ที่คอนโด ปั๊มน้ำมัน ก็ช่วยมองระวังได้ครับ
ความเร๋วโดยเฉลี่ยกี่ กม./ชม. จากที่ขับขาขึ้น. ถือว่ารถhrv.ok. ไหม เมื่อเทียบกับรถอื่นๆที่เคยขับขึ้น แรงกำลังได้อยู่ำม่ต้องลุ้น ?
เฉพาะอ่างขาว 30-40 ทั่วไปครับ ตามจังหวะลาดชัน ชันน้อยก็เร่งได้มากหน่อย ถ้าเอาแบบไม่ต้องลุ้นก็ต้องพวก PPV ดีเซล ฟอร์จูนเนอร์ มิวเอ็กซ์ เทอร์ร่า ประมาณนี้ครับ ล่าสุดผมขับ CX-5 ใหม่ เบนซิน ขับขับไปอ่างขาง สบายเลย โดยเฉพาะตอนลงมีเกียร์ต่ำ แบบแมนวลให้เล่น ดึงลงเขาปลอดภัยมาก ไม่ไหลลงน่ากลัว
ชอบการรีวิวมากเลยครับ จะรบกวนสอบถามว่า HR-V สามารถติดกล้องรอบคัน 360 ได้เองมั้ยครับ
ขอบคุณครับ ช่วงนี้ซากุระ อ่างขางเริ่มบานแล้ว > จะไปติดเพิ่มเอง ต้องสอบถามเกี่ยวกับวารันตีรถ ครับ เพราะถ้ายังอยู่ในวารันตี หมายถึงประกันต่าง ๆ หากจะติดเพิ่มเติม เกรงว่าจะเป็นการดัดแปลงสายไฟต่าง ๆ อาจมีปัญหาได้หากเกิดเหตุรถเสีย จะมาโทษว่าเราดัดแปลง ครับ
@@drivetripper58 ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำนะครับ
สอบถามครับ ระหว่างขับ การเปลี่ยนเกียร์ D-B ต้องเหยียบเบรคด้วยมั้ยครับ...??
ถ้าเป็นทางราบ ไม่ต้องเหยียบก้อได้ครับ แต่ตอนลงเขานั้น แตะเบรกก่อนก็ดีครับ จะเปลี่ยนจังหวะได้สมูท ส่วนตัวผมเคยชินกะการเหยียบเบรกก่อนเปลี่ยนเกียร์ครับ
ผมตัดสินระหว่าง Hrv กับ ซีวิค ครับ เอาไรดี
ขออภัยตอบช้า เพิ่งลงจากดอยหลวงเชียงดาวครับทั้งสองรุ่นเอาเฉพาะเท่าที่ขับเฉพาะรุ่นท็อป> > Corolla Cross ชอบรูปทรงโดยรวม ได้ความกว้างของห้องโดยสาร ซันรูฟใช้ไม่ยุ่งยากเปิด-ปิดไฟฟ้า• Corolla Cross มีกล้องรอบคัน ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถออกจากช่องจอด มีแร็คหลังคาให้ • Corolla Cross ถ้าเป็นรุ่น GR Sport ช่วงล่างกระด้างหน่อย ออกแนวสปอร์ต• Corolla Cross ม่านกันสัมภาระแข็งแรง แต่เบาะหลังพับแล้วไม่เชื่อมรางกับห้องสัมภาระท้าย ต่างระดับหน่อย• Corolla Cross ห้องโดยสารเก็บเสียงช่วงเดินทางไกลสู้ HR-V ไม่ได้ อีกทั้งเตะเปิดประตูท้ายยากกว่าจะเปิดได้• Corolla Cross เบรกมือเชยหน่อย เพราะต้องใช้เท้าเหยียบ ไม่มีเบรกมือไฟฟ้า และเบรกออโต้โฮลด์• Corolla Cross ไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย• Corolla Cross GR Sport ราคา 1,249,000 บาท• Corolla Cross รุ่น HEV Premium Safety ราคา 1,199,000 บาท> > HR-V รุ่น RS เดินทางไกลสมูทกว่า Corolla Cross และห้องโดยสารเก็บเสียงช่วงเดินทางยาว ๆ ดีกว่า Corolla Cross• HR-V รุ่น RS เบาะนั่งขับขี่นุ่มสบายกว่า Corolla Cross• HR-V รุ่น RS ม่านกันสัมภาระดูบอบบางไปหน่อย แต่เบาะหลังพับแล้วเชื่อมราบต่อกับห้องสัมภาระท้าย• HR-V รุ่น RS หลังคาซันรูฟ ต้องถอด-ใส่ ไม่สะดวก และไม่มีแร็คหลังคา• HR-V รุ่น RS มีเฉพาะกล้องมองหลัง และมี Honda LaneWatch กล้องเฉพาะด้านซ้าย• HR-V รุ่น RS มีเบรกมือไฟฟ้า และเบรกออโต้โฮลด์• HR-V รุ่น RS มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย มีระบบช่วยลงทางลาดชัน• HR-V รุ่น RS ประตูท้าย เตะใต้กันชน เปิดง่าย ไว• รุ่น e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท> ทั้ง Corolla Cross และ HR-V รุ่น RS ต่างก็ให้ระบบความปลอดภัยมากมาย
ทางชันจัดๆรถติดกลางทางชันรถพอมีกำลังส่งขึ้นมั้ยครับ ถ้าเทียบกับพวกawdเป็นอย่างไรบ้างครับ
> พาขึ้นทางแห้ง ทางฝุ่น ไต่ไปวัดหลวงขุนวินครับth-cam.com/video/zP2uewHFsHw/w-d-xo.htmlsi=YvPu_Nwbvqv5EUkd> ในกรณีทางขึ้นชันเยอะ ฉ่ำฝน ถนนดำ ถนนคอนกรีต ก็อาจมีล้อฟรีบ้าง ถ้ามี AWD พอช่วยได้บ้าง แต่ก็ไม่ชัวร์เหมือนพวก 4x4 พาร์ทไทม์> ฝนตก ทางไม่ชันเยอะ ค่อย ๆ ขับไปครับ บางทีแฉลบน้ำ AWD พอช่วยได้บ้าง ถ้าขับไ่ม่เร็วนัก
ถ้าให้เลือก hrv & civic ดีครับเอาที่พี่ประทับใจโดยรวมตั้งแต่ขับมาทั้งสองคัน
ส่วนตัวชอบรถยกสูงครับ เพราะเดินทางบ่อย อยากเจอโน่น แวะนี่ ก็ไม่ต้องห่วงกันชนหน้าหรือใต้ท้องรถ> ตามที่ท่องเที่ยวธรรมชาติ ที่จอดรถมักไม่เรียบ รถสูงไต่ได้หน่อย ได้แอดเวนเจอร์บ้าง นอนในรถได้นะ 555> รวมถึง HR-V ประหยัดกว่า เพราะเป็นไฮบริด ครับ> ซีวิค มีคลิปขับไปบ้านรักไทย ดอยแม่อูคอ แม่ฮ่องสอน ก็โอเค สมรรถนะดี เข้าโค้งสนุก > อยู่ที่ไลฟ์สไตล์ครับ
ผมพึ่งไปจองวันนี้ไม่อีกกี่เดือนกว่าจะได้
รอวันออกเฮง ๆ รวย ๆ ครับ
แล้ว เกียร์ B ถ้าเป็นทางลาดชันขึ้นเขาสูงมากๆ เกียร์ B จะช่วยให้ขึ้นได้ง่ายขึ้นไหมครับ (ผมใช้ รุ่น city e hev hybrid) /รถไม่มี เกียร์ s ครับ มี P R N D และ B
ถ้าไฮบริด ใช้เกียร์ D ขึ้นชัน ไปได้โลดครับ ขึ้นสบายมาก มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยได้เยอะครับ
เดือนที่พี่ไปเดือนอะไรครับบรรยากาศดี
กลางมกราคมปีนี้ครับ โดยดอกซากุระ อ่างขาง จะบานช่วงธันวาคม-มกราคม ครับ ลองเช็คดูนะครับ
สอบถามค่ะถ้าHRV ขับขึ้นเขาทางชันมากคือต้องเป็นเกียร์ D แล้วปรับเกียร์ที่ +, - ด้วยใช่ไหมค่ะ?แล้ว B นอกจากลงเขา แล้วใช้ขึ้นทางชันได้ไหมค่ะ(เพราะเหมือนเป็นเกียร์ต่ำ)(คือเคยขับแต่ที่มีเกียร์ D1,2 / M/ L ค่ะ เพิ่งเปลี่ยนรถ เลยไม่มั่นใจ ขอคำแนะนำด้วยค่ะแต่ชอบไปขึ้นดอยขึ้นเขาน่ะค่ะ)ขอบคุณค่ะ
1.ทางชัน เกียร์ D อย่างเดียวได้ครับ ขึ้นอ่างขางได้ พลังไฮบริดขึ้นได้สบาย ไม่ต้อง + / - เพราะหน้าที่จริง ๆ เพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเร็วขึ้น 2. เกียร์ B ไม่ต้องใช้ครับ ทางชัน HR-V ใช้เกียร์ D อย่างเดียวครับ2.1 เข้าเกียร์ B พอกด + / - จะเข้าโหมดแมนวล หน้าที่จริง ๆ เพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเร็วขึ้น***แต่อนุโลม มาใช้ในกรณีลงทางลาดชัน เหมือนเกียร์ต่ำ แต่วางใจไม่ได้ครับ เพราะอย่างที่บอก 'เพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเร็วขึ้น' สำหรับ HR-V เมื่อแบตไฮบริดเต็มแล้ว มันจะตัด ไม่ดึงหน่วงครับ ฉะนั้นต้องคอยระวังเบรก> สรุปการใช้งานไม่เหมือนเครื่องยนต์ล้วนครับ อันนี้พอใช้ M1 หรือ L มันจะดึงคาไว้ ไม่หลุด แต่ HR-V เป็นไฮบริด ใช้ B แบตเต็มจะหลุดไม่หน่วงครับ
@@drivetripper58 ขอบพระคุณมากที่ช่วยตอบอย่างละเอียดเลย คงต้องทำความคุ้นเคยอีกสักพักขอถามเพิ่มอีกหน่อยค่ะ แล้วถ้าชันแต่ทางไม่ยาวมากแล้วหักขึ้น เป็นแบบไปหลายระยะ นี่ขับเกียร์แบบไหนดีค่ะ
@@narumolsatjapongsa7685 เกียร์ D ได้เลยครับ ทางชัน หักขึ้นแบบภูทับเบิก หรืออ่างขาง สบายมากครับ > เพียงแต่คุ้นเคยกับโมเมนตัมรถ ถ้ารถหน้าช้า ช่วงท่องเที่ยวเยอะ ๆ ก็ไม่ต้องกลัว จอดสนิทได้เลย สามารถเคลื่อนต่อไม่ไหล HR-V มีเบรกออโต้โฮลด์ให้ใช้นะ> ส่วนปุ่มสัญลักษณ์รูปรถลาดลง (ใต้ปุ่ม DRIVE MODE) ใช้ตอนดิ่งลง ช่วยลงทางลาดชัน แต่เค้าจำกัดความเร็วต่ำๆ ไว้ (ผมจำความเร็วไม่ได้) แบบลงจากที่พักชัน ๆ แบบลงที่พักข้างทางบนเขาภูทับเบิก จะหน่วงความเร็วต่ำไม่ต้องแตะเบรก ซึ่งจะใช้กับการขับลงเขาทั่วไปไม่ได้นะครับ เพราะเร็วกว่า
ขึ้นเขาอัตราน้ำมันกี่กม./ลิตรครับ
เติมเต็มถังจากตัวอำเภอเชียงดาว ขับขึ้น-ลงอ่างขาง กลับลงมาวิ่งยาว ๆ มาเติมที่สามเงา ระยะทาง 543.8 กม. เติมกลับเต็ม 33.38 ลิตร เฉลี่ยเอง 16.29 กม./ลิตร ครับ
ประเทศที่ผมอยู่ ทางระหว่างบ้านไปทำงานขึ้นเขาลงเขาทั้งเส้น ผมไม่เคยใช้เกียร์ B เลยสักครั้ง รถมันเอาอยู่ครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ
ไม่ทราบว่าตัดสินใจออกคันไหนเอยยย ลังเลอยู่เหมือนกัน😅
รถ e hev แบบนี้ เราสามารถเพิ่มหรือลดเกียร์เองได้ไหมครับ เพราะแพดเดิ้ลชิพ กลายเป็นระบบหน่วง แต่ไม่ใช้การเชนเกียร์
ไม่มีทางเลือกเชนจ์เกียร์อื่นครับ ใช้ร่วม ๆ กันไปครับ แต่เด่น ๆ หน่วงดี ระบบปรับใหม่ ต้องของ Accord e:HEV ครับ
@@drivetripper58 ในบรรดา ยี่ห้ออื่น หรือฮอนด้ารุ่นอื่นๆ ที่เป็นไฮบริด ก็เป็นแบบนี้หมดเลยหรือป่าวครับ จัดการทดเกียร์ ออกหมดทุกรุ่นเลยไหมครับ
@@NMT69 ไฮบริด Honda กับ Toyota จะใช้ Paddle Shift หน้าที่หลักคือหน่วงชาร์จไฟคืน ทุกรุ่นครับ
ขึ้นเขาต้องใช้ paddle shift มั้ยครับ
เกียร์ D อย่างเดียว ขึ้นอ่างข่างได้ครับ
ขับขึ้นใช้เกียร์D เกียร์เดียวเลยหรอครับ
ใช่ครับ
ช่วยเลือกให้หน่อยครับหลังจากพี่ใช้งานมา2รุ่น HRV vs Cross. พี่ชอบตัวไหนมากกว่ากัน (เอาตัวที่พี่ชอบเลย) ผมตัดสินใจไม่ได้สักที ขอบคุณครับ
ขอเค้าลองขับดู จะดีที่สุดน่ะ สองยี่ห้อนี้ศูนย์บริการเยอะไม่ต้องห่วง
@@kitsanook6729 ขอบคุณข้อมูลครับ
ผมได้ลองขับตัวในคริปแล้วไปลองขับ cross แล้ว บอกตรงๆตามความรู้สึก cross นั่งสบายกว่ามากนุ่มนวนวิ่งใช้ได้เลยถึงแม้ว่าแรงม้าดูน้อยแต่ขับสนุกใช้ได้เลย สวน honda ผมเห็นแรงมาาเยอะกว่า แต่ขับจริงๆผมว่าไม่ต่างมากเลยนะ ผมกดเต็มที่เลยนะเวลาทดสอบ แต่เราใช้งานไม่ได้แข่งกับใครผมว่ากำลังทั้งคู่สบายมากกับทุกเขา ที่เหลือตามชอบเลย แต่คนใช้จริงบอกตัวเลขกินน้ำมันกับการใช้จริง croos ดีกว่านะ อันนี้ผมไม่รู้แต่คนใช้จริงเอามาเทียบๆกันตามคริป จะซื้อครับตัดสินใจอยู่เช่นกัน ใจมา croos มากกว่าทรงดูดีไม่ตุ่นๆตามสายตาผมนะคนอื่นมองสวยแล้วแต่มุมมอง
ตอนใช้โหมด B ยังต้องเบรคเหรอครับ มันรีเจนไม่หน่วงพอเหรอครับ
ใช่ครับ คือ B พอหน่วงได้บ้าง แต่ทางมันลาดเท ไหลลงเร็ว ต้องคอยแตะเบรกบ้างครับ ถ้าไม่มีรถขวาง จะวิ่งสะดวกกว่า> เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา ผมขึ้น-ลงอีกรอบ ใช้ SUV อีกยี่ห้อ ที่มีเกียร์ 1 คือผลักออโต้มา M 1 ดึงอยู่มากกว่าครับ ไม่ต้องเหยียบเบรก
@@drivetripper58 ที่มีเกียร์ m1มาสด้า cx30รึป่าวครับ
@@pongwatanasangkatananon3579 มาสด้าล่ะครับ แต่ผมขับ CX-5 ไป
เวลาขึ้นเขารถehevต้องใช้เกียร์Bด้วยไหมครับ
เกียร์ D อย่างเดียว ได้ครับ ขึ้นอ่างขางก็เกียร์ D > ส่วนข้อระวังคือ เกียร์ B หลัก ๆ ใช้ช่วยชาร์จไฟ ให้เร็วขึ้น เวลามีทางลาดลง > แต่พอทางลาดยาว ๆ อย่างดอยอินทนนท์ อ่างขาง สังขละบุรี แนะนำว่าใช้เกียร์ B ได้ แต่มันจะไม่หน่วงมาก ดึงสู้รถที่มีเกียร์ L หรือเกียร์ M ที่ลงมา 1-2 ไม่ได้ > ฉะนั้นขับ e:HEV ต้องคุมความเร็ว และแตะเบรกช่วย เพราะถ้าใช้เกียร์ B ทางยาว ๆ ไฟมันเต็มแบตเร็ว ก็จะตัดมาเกียร์ D พุ่งเร็วอยู่ ไม่ล็อก B นาน ครับ> แต่ถ้าไปเจอทางลาดลงสั้น ๆ และมีลาดขึ้น คอยดักความเร็ว โค้งกว้าง ๆ อย่างปัว บ่อเกลือ ถนนลอยฟ้าเลข 3 อันนั้น ถนนจะชันขึ้นเป็นช่วง ๆ ช่วยดักความเร็วเราได้ ครับ
รอสีนี้ มา4เดือนล่ะครับบบบบบบบบบบบบบบบบ
นานมาก ช่วงนี้ลูกค้าหลายค่ายก็รอเช่นกันครับ วิกฤตินี้ส่งผลกระทบไปหมด
พึ่งถอยรถไฮบริดมา โตโยต้า คอสตัวล่าสุด 2024 ผมยัง..งง กับเกียร์ B อยู่ สรุปมันเอาไว้ใช้งานอย่างไรครับ ดูคลิปยังไม่เข้าใจครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับ#จากคนใช้เกียร์กระปุกมา 20 ปี
หน้าที่จริง ๆ ตัว B คืนการชาร์จไฟฟ้าคืนให้ระบบไฮบริด แต่ด้วยเวลาลงทางลาดชัน จะไม่มีเกียร์ต่ำ ก็เลยใช้ B พอหน่วงได้บ้าง เวลาลงทางลาดชัน ครับ> แต่มีข้อพึงระวัง >>เกียร์ B ไม่ใช่เกียร์ต่ำ พอไฟเต็มแล้ว มันจะตัดเข้าเกียร์ D ทางลาดลงยาว ๆ อย่างดอยอินทนนท์ อ่างขาง หากปล่อยไหล จะพุ่งพรวดได้ ฉะนั้นขับขี่ไปตามโมเมนตัมเราเองครับ ใช้เบรกช่วยบ้างเวลาลงเขา ใช้เกียร์ D ปกติก็ได้ครับ> คลิปล่าสุดนี้ น่าจะชัดกว่า ผมใช้เกียร์ B ของโตโยต้า ยาริส ครอส ขึ้นลงดอยอ่างขาง ครับth-cam.com/video/ryfygOQLKgo/w-d-xo.htmlsi=lX_mqflzIe4AhrwF
ขอบพระคุณมากครับ สำหรับความรู้และสิ่งที่แน่ะนำ 💟💟💟
@@jakkarpongpinkeal 😃🙏
ขึ้นดอยอินทนนท์บ้างนะครับ
คลิปที่แล้ว HR-V ไปวัดหลวงขุนวิน แม่วาง ได้ครับ > เคยขับจากดอยอินทนนท์ มาแม่วาง นาน 2-3 ปีแล้วครับ ช่วงนี้ยังไม่ได้ไปอัพเดทเส้นทาง
@@drivetripper58 ลองเอาตัวhrvขึ้นครับ.ผมคนเชียงใหม่ขึ้นบ่อยแต่อยากลองว่าhrvจะเป็นไงบ้างครับ.กำลังจะซื้อครับ.เปลี่บนจากcrv
@@user-pu9lp6pr5qครับผม
อ่างขาง กับ ปางอุ๋ง ที่ไหนโหดกว่ากันครับ
อ่างขาง ครับ
@@drivetripper58 ดอยอ่างขาง พี่ขึ้นและลงเส้นไหนครับ
@@Sitthichai.stkk999 1249 ฝาง วัดหาดสำราญ ครับ
ขาลงไม่ค่อย “หน่วง” เท่าไหร่เลยครับ (ขาขึ้นแทบไม่ต้องส่งเลยแรงบิดใช้ได้เลยครับ)ป.ล. รอติดตามผลงานถ้ามีโอกาสได้ทดสอบรถ PHEV ลองใช้โหมดไฟฟ้าล้วน ขึ้น-ลง ดอยครับ (น่าจะ“หน่วง” พอๆ กับรถดีเซล)
รั่นนี้มี hill decend control ไม่ใช่เหรอครับ
ระบบลงทางลาดชันถ้าใช้งานจริง แบบดอยทั่วไป เช่น ดอยสุเทพ ดอยอินทนนท์ และดอยอ่างขาง ไม่น่าจะได้ขาลงยังไงความเร็วก็เกิน 20 กิโลเมตรครับป.ล. ตอนแรกเข้าใจว่ารถไฮบริดจะหน่วงกว่ารถเบนซินทั่วไปแต่มัน “หน่วง” ได้แป๊ปเดียวแล้วก็จะ “หน่วง” เหมือนรถเบนซินทั่วไป (ตอนนี้เลยจะลองหาคลิปดูพวกรถ PHEV ถ้าใช้โหมดไฟฟ้าล้วนขับขึ้นให้ไฟฟ้าหมด แล้วขาลงใช้โหมดไฟฟ้าล้วน จะหน่วงจนถึงตีนดอยได้ไหม)ป.ล.1 ตอนไปอ่างขางใช้รถดีเซลเกียร์ออโต้(ปรับเกียร์เองใส่เกียร์1) ช่วงชันมากๆ ยังต้องแตะเบรคเหมือนกันครับ
![ตัวอย่างภาพยนตร์ Venom: The Last Dance [Official - Sub Thai]](http://i.ytimg.com/vi/DHPjvAwmnRE/mqdefault.jpg)
ทำไมไม่พูดถึงระบบ KERS มี 3 ระดับ เลยครับ เห็นบางคนแนะนำให้ใช้ระดับ 3 ถ้าถนนชันมากและมันช่วยได้มาก บางท่านบอกว่าแถบไม่ได้เหยียบเบรกเลย
ขอบคุณครับ เครื่องแค่พันห้า บ้านผมอ้วนๆขึ้นอ่างขาง4คนไม่พอ หนีไปเครื่องพันแปด Cross ดีกว่า
เที่ยวสนุก เดินทางปลอดภัยครับ
มีประโยชน์มากครับ ถ้าเป็นcivic HEV ขับขึ้นลงเขาใช้เกียร์Dตลอดขับขึ้นลงเขาสบายมั้ยครับ จะเหมือน HRVมั้ยครับขอบคุณครับ
เพิ่งขับ Civic e:HEV ไปสังขละบุรีมาครับ ถ้าใช้เกียร์ D เบรกบ้าง ก็ไปมาสบายครับ แต่ถ้าลงยาวหน่อย ๆ ลองใช้แพ็ดเดิ้ลชิพท์ช่วยดึงรถได้บ้าง แต่จะไม่นานนัก เพราะพอแบตเต็มก็จะรันวิ่ง D ปกติ
> สรุปโดยทั่วไป D กลับได้ ไปถึงครับ
สำหรับ hrv 2022ตัวนี้ขึ้นลงเขาใหญ่ใช้เกียร์Dกับเบรคอย่างเดียวได้ไหมคะ ไม่เคยขับไปทางลาดชัน ตอนก่อนขับไปแม่สอดยังใช้รถเกียร์ธรรมดา เพราะถนัดกว่า
เพิ่งใช้เกียร์ออโต้ ไม่มั้นใจ
ได้ครับ ถ้าไม่ชันมาก ลองจับจังหวะกับโมเมนตัมรถดูครับว่า เมื่อแตะเบรก ถ้ากดลึกมาก และเลียเบรกนานเกินไป แสดงว่าองศามันเริ่มชัน หรือว่าความเร็วเราจะล้นแล้ว
> ขับเกียร์ธรรมดาบนเขา มั่นใจกว่าจริง ๆ ครับ ไม่ขับเพลินจนเกินไป
ใช้กล้องถ่าย ยีห้อไรคับ ภาพชัดเจนดีมาก Hrv Rs ผมเคาะแล้ว เอาคันนี้แหละ
ใช้โกโปร 9 ติดกระจกด้านบนครับ ส่วนภาพวิวทั่วไปใช้ไอโฟน 12 ครับ
ขาลงไฟชาจ กลับเยอะมั้ยครับ
ขอบคุณครับคลิปมีประโยชน์มากๆครับ
ยอมรับว่าไม่ได้ดูเลยครับ มองแต่ทาง ยังไงก็เชื่อว่าลงยาว ๆ แบบนี้ได้น่าจะเต็ม
ขอบคุณครับ ถ้าเพิ่มชุดแต่งที่เอาไว้รองสิ่งของด้านท้ายจะดียิ่งขึ้นครับ
เช็คราคาชุดแต่ง Modulo ตามลิงก์นี้ได้เลยครับ ผมเพิ่งรีวิวเป็นตัว EL แต่ง Modulo
th-cam.com/video/DhWJLKBranU/w-d-xo.html
@@drivetripper58 ขอบคุณมากครับ
เห็นด้วยเรื่องกล้องรอบคันครับอยากให้hrvมี NSอเมร่ายังให้มาเลยครับ
เป็นเรื่องจำเป็นพื้นฐานแล้วครับ จะจอดที่บ้าน ทาวเฮ้าส์มีเด็กเล็ก ที่คอนโด ปั๊มน้ำมัน ก็ช่วยมองระวังได้ครับ
ความเร๋วโดยเฉลี่ยกี่ กม./ชม. จากที่ขับขาขึ้น. ถือว่ารถhrv.ok. ไหม เมื่อเทียบกับรถอื่นๆที่เคยขับขึ้น แรงกำลังได้อยู่ำม่ต้องลุ้น ?
เฉพาะอ่างขาว 30-40 ทั่วไปครับ ตามจังหวะลาดชัน ชันน้อยก็เร่งได้มากหน่อย ถ้าเอาแบบไม่ต้องลุ้นก็ต้องพวก PPV ดีเซล ฟอร์จูนเนอร์ มิวเอ็กซ์ เทอร์ร่า ประมาณนี้ครับ ล่าสุดผมขับ CX-5 ใหม่ เบนซิน ขับขับไปอ่างขาง สบายเลย โดยเฉพาะตอนลงมีเกียร์ต่ำ แบบแมนวลให้เล่น ดึงลงเขาปลอดภัยมาก ไม่ไหลลงน่ากลัว
ชอบการรีวิวมากเลยครับ จะรบกวนสอบถามว่า HR-V สามารถติดกล้องรอบคัน 360 ได้เองมั้ยครับ
ขอบคุณครับ ช่วงนี้ซากุระ อ่างขางเริ่มบานแล้ว
> จะไปติดเพิ่มเอง ต้องสอบถามเกี่ยวกับวารันตีรถ ครับ เพราะถ้ายังอยู่ในวารันตี หมายถึงประกันต่าง ๆ หากจะติดเพิ่มเติม เกรงว่าจะเป็นการดัดแปลงสายไฟต่าง ๆ อาจมีปัญหาได้หากเกิดเหตุรถเสีย จะมาโทษว่าเราดัดแปลง ครับ
@@drivetripper58 ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำนะครับ
สอบถามครับ ระหว่างขับ การเปลี่ยนเกียร์ D-B ต้องเหยียบเบรคด้วยมั้ยครับ...??
ถ้าเป็นทางราบ ไม่ต้องเหยียบก้อได้ครับ แต่ตอนลงเขานั้น แตะเบรกก่อนก็ดีครับ จะเปลี่ยนจังหวะได้สมูท ส่วนตัวผมเคยชินกะการเหยียบเบรกก่อนเปลี่ยนเกียร์ครับ
ผมตัดสินระหว่าง Hrv กับ ซีวิค ครับ เอาไรดี
ขออภัยตอบช้า เพิ่งลงจากดอยหลวงเชียงดาวครับ
ทั้งสองรุ่นเอาเฉพาะเท่าที่ขับเฉพาะรุ่นท็อป
> > Corolla Cross ชอบรูปทรงโดยรวม ได้ความกว้างของห้องโดยสาร ซันรูฟใช้ไม่ยุ่งยากเปิด-ปิดไฟฟ้า
• Corolla Cross มีกล้องรอบคัน ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถออกจากช่องจอด มีแร็คหลังคาให้
• Corolla Cross ถ้าเป็นรุ่น GR Sport ช่วงล่างกระด้างหน่อย ออกแนวสปอร์ต
• Corolla Cross ม่านกันสัมภาระแข็งแรง แต่เบาะหลังพับแล้วไม่เชื่อมรางกับห้องสัมภาระท้าย ต่างระดับหน่อย
• Corolla Cross ห้องโดยสารเก็บเสียงช่วงเดินทางไกลสู้ HR-V ไม่ได้ อีกทั้งเตะเปิดประตูท้ายยากกว่าจะเปิดได้
• Corolla Cross เบรกมือเชยหน่อย เพราะต้องใช้เท้าเหยียบ ไม่มีเบรกมือไฟฟ้า และเบรกออโต้โฮลด์
• Corolla Cross ไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย
• Corolla Cross GR Sport ราคา 1,249,000 บาท
• Corolla Cross รุ่น HEV Premium Safety ราคา 1,199,000 บาท
> > HR-V รุ่น RS เดินทางไกลสมูทกว่า Corolla Cross และห้องโดยสารเก็บเสียงช่วงเดินทางยาว ๆ ดีกว่า Corolla Cross
• HR-V รุ่น RS เบาะนั่งขับขี่นุ่มสบายกว่า Corolla Cross
• HR-V รุ่น RS ม่านกันสัมภาระดูบอบบางไปหน่อย แต่เบาะหลังพับแล้วเชื่อมราบต่อกับห้องสัมภาระท้าย
• HR-V รุ่น RS หลังคาซันรูฟ ต้องถอด-ใส่ ไม่สะดวก และไม่มีแร็คหลังคา
• HR-V รุ่น RS มีเฉพาะกล้องมองหลัง และมี Honda LaneWatch กล้องเฉพาะด้านซ้าย
• HR-V รุ่น RS มีเบรกมือไฟฟ้า และเบรกออโต้โฮลด์
• HR-V รุ่น RS มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย มีระบบช่วยลงทางลาดชัน
• HR-V รุ่น RS ประตูท้าย เตะใต้กันชน เปิดง่าย ไว
• รุ่น e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท
> ทั้ง Corolla Cross และ HR-V รุ่น RS ต่างก็ให้ระบบความปลอดภัยมากมาย
ทางชันจัดๆรถติดกลางทางชันรถพอมีกำลังส่งขึ้นมั้ยครับ ถ้าเทียบกับพวกawdเป็นอย่างไรบ้างครับ
> พาขึ้นทางแห้ง ทางฝุ่น ไต่ไปวัดหลวงขุนวินครับ
th-cam.com/video/zP2uewHFsHw/w-d-xo.htmlsi=YvPu_Nwbvqv5EUkd
> ในกรณีทางขึ้นชันเยอะ ฉ่ำฝน ถนนดำ ถนนคอนกรีต ก็อาจมีล้อฟรีบ้าง ถ้ามี AWD พอช่วยได้บ้าง แต่ก็ไม่ชัวร์เหมือนพวก 4x4 พาร์ทไทม์
> ฝนตก ทางไม่ชันเยอะ ค่อย ๆ ขับไปครับ บางทีแฉลบน้ำ AWD พอช่วยได้บ้าง ถ้าขับไ่ม่เร็วนัก
ถ้าให้เลือก hrv & civic ดีครับเอาที่พี่ประทับใจโดยรวมตั้งแต่ขับมาทั้งสองคัน
ส่วนตัวชอบรถยกสูงครับ เพราะเดินทางบ่อย อยากเจอโน่น แวะนี่ ก็ไม่ต้องห่วงกันชนหน้าหรือใต้ท้องรถ
> ตามที่ท่องเที่ยวธรรมชาติ ที่จอดรถมักไม่เรียบ รถสูงไต่ได้หน่อย ได้แอดเวนเจอร์บ้าง นอนในรถได้นะ 555
> รวมถึง HR-V ประหยัดกว่า เพราะเป็นไฮบริด ครับ
> ซีวิค มีคลิปขับไปบ้านรักไทย ดอยแม่อูคอ แม่ฮ่องสอน ก็โอเค สมรรถนะดี เข้าโค้งสนุก
> อยู่ที่ไลฟ์สไตล์ครับ
ผมพึ่งไปจองวันนี้ไม่อีกกี่เดือนกว่าจะได้
รอวันออกเฮง ๆ รวย ๆ ครับ
แล้ว เกียร์ B ถ้าเป็นทางลาดชันขึ้นเขาสูงมากๆ เกียร์ B จะช่วยให้ขึ้นได้ง่ายขึ้นไหมครับ (ผมใช้ รุ่น city e hev hybrid) /รถไม่มี เกียร์ s ครับ มี P R N D และ B
ถ้าไฮบริด ใช้เกียร์ D ขึ้นชัน ไปได้โลดครับ ขึ้นสบายมาก มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยได้เยอะครับ
เดือนที่พี่ไปเดือนอะไรครับบรรยากาศดี
กลางมกราคมปีนี้ครับ โดยดอกซากุระ อ่างขาง จะบานช่วงธันวาคม-มกราคม ครับ ลองเช็คดูนะครับ
สอบถามค่ะถ้าHRV ขับขึ้นเขาทางชันมากคือต้องเป็นเกียร์ D แล้วปรับเกียร์ที่ +, - ด้วยใช่ไหมค่ะ?
แล้ว B นอกจากลงเขา แล้วใช้ขึ้นทางชันได้ไหมค่ะ(เพราะเหมือนเป็นเกียร์ต่ำ)
(คือเคยขับแต่ที่มีเกียร์ D1,2 / M/ L ค่ะ เพิ่งเปลี่ยนรถ เลยไม่มั่นใจ ขอคำแนะนำด้วยค่ะ
แต่ชอบไปขึ้นดอยขึ้นเขาน่ะค่ะ)
ขอบคุณค่ะ
1.ทางชัน เกียร์ D อย่างเดียวได้ครับ ขึ้นอ่างขางได้ พลังไฮบริดขึ้นได้สบาย ไม่ต้อง + / - เพราะหน้าที่จริง ๆ เพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเร็วขึ้น
2. เกียร์ B ไม่ต้องใช้ครับ ทางชัน HR-V ใช้เกียร์ D อย่างเดียวครับ
2.1 เข้าเกียร์ B พอกด + / - จะเข้าโหมดแมนวล หน้าที่จริง ๆ เพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเร็วขึ้น
***แต่อนุโลม มาใช้ในกรณีลงทางลาดชัน เหมือนเกียร์ต่ำ แต่วางใจไม่ได้ครับ เพราะอย่างที่บอก 'เพื่อชาร์จไฟเข้าแบตเร็วขึ้น' สำหรับ HR-V เมื่อแบตไฮบริดเต็มแล้ว มันจะตัด ไม่ดึงหน่วงครับ ฉะนั้นต้องคอยระวังเบรก
> สรุปการใช้งานไม่เหมือนเครื่องยนต์ล้วนครับ อันนี้พอใช้ M1 หรือ L มันจะดึงคาไว้ ไม่หลุด แต่ HR-V เป็นไฮบริด ใช้ B แบตเต็มจะหลุดไม่หน่วงครับ
@@drivetripper58 ขอบพระคุณมากที่ช่วยตอบอย่างละเอียดเลย คงต้องทำความคุ้นเคยอีกสักพัก
ขอถามเพิ่มอีกหน่อยค่ะ
แล้วถ้าชันแต่ทางไม่ยาวมากแล้วหักขึ้น เป็นแบบไปหลายระยะ นี่ขับเกียร์แบบไหนดีค่ะ
@@narumolsatjapongsa7685 เกียร์ D ได้เลยครับ ทางชัน หักขึ้นแบบภูทับเบิก หรืออ่างขาง สบายมากครับ
> เพียงแต่คุ้นเคยกับโมเมนตัมรถ ถ้ารถหน้าช้า ช่วงท่องเที่ยวเยอะ ๆ ก็ไม่ต้องกลัว จอดสนิทได้เลย สามารถเคลื่อนต่อไม่ไหล HR-V มีเบรกออโต้โฮลด์ให้ใช้นะ
> ส่วนปุ่มสัญลักษณ์รูปรถลาดลง (ใต้ปุ่ม DRIVE MODE) ใช้ตอนดิ่งลง ช่วยลงทางลาดชัน แต่เค้าจำกัดความเร็วต่ำๆ ไว้ (ผมจำความเร็วไม่ได้) แบบลงจากที่พักชัน ๆ แบบลงที่พักข้างทางบนเขาภูทับเบิก จะหน่วงความเร็วต่ำไม่ต้องแตะเบรก ซึ่งจะใช้กับการขับลงเขาทั่วไปไม่ได้นะครับ เพราะเร็วกว่า
ขึ้นเขาอัตราน้ำมันกี่กม./ลิตรครับ
เติมเต็มถังจากตัวอำเภอเชียงดาว ขับขึ้น-ลงอ่างขาง กลับลงมาวิ่งยาว ๆ มาเติมที่สามเงา ระยะทาง 543.8 กม. เติมกลับเต็ม 33.38 ลิตร เฉลี่ยเอง 16.29 กม./ลิตร ครับ
ประเทศที่ผมอยู่ ทางระหว่างบ้านไปทำงานขึ้นเขาลงเขาทั้งเส้น ผมไม่เคยใช้เกียร์ B เลยสักครั้ง รถมันเอาอยู่ครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ
ไม่ทราบว่าตัดสินใจออกคันไหนเอยยย ลังเลอยู่เหมือนกัน😅
รถ e hev แบบนี้ เราสามารถเพิ่มหรือลดเกียร์เองได้ไหมครับ เพราะแพดเดิ้ลชิพ กลายเป็นระบบหน่วง แต่ไม่ใช้การเชนเกียร์
ไม่มีทางเลือกเชนจ์เกียร์อื่นครับ ใช้ร่วม ๆ กันไปครับ แต่เด่น ๆ หน่วงดี ระบบปรับใหม่ ต้องของ Accord e:HEV ครับ
@@drivetripper58 ในบรรดา ยี่ห้ออื่น หรือฮอนด้ารุ่นอื่นๆ ที่เป็นไฮบริด ก็เป็นแบบนี้หมดเลยหรือป่าวครับ จัดการทดเกียร์ ออกหมดทุกรุ่นเลยไหมครับ
@@NMT69 ไฮบริด Honda กับ Toyota จะใช้ Paddle Shift หน้าที่หลักคือหน่วงชาร์จไฟคืน ทุกรุ่นครับ
ขึ้นเขาต้องใช้ paddle shift มั้ยครับ
เกียร์ D อย่างเดียว ขึ้นอ่างข่างได้ครับ
ขับขึ้นใช้เกียร์D เกียร์เดียวเลยหรอครับ
ใช่ครับ
ช่วยเลือกให้หน่อยครับหลังจากพี่ใช้งานมา2รุ่น HRV vs Cross. พี่ชอบตัวไหนมากกว่ากัน (เอาตัวที่พี่ชอบเลย) ผมตัดสินใจไม่ได้สักที ขอบคุณครับ
ขออภัยตอบช้า เพิ่งลงจากดอยหลวงเชียงดาวครับ
ทั้งสองรุ่นเอาเฉพาะเท่าที่ขับเฉพาะรุ่นท็อป
> > Corolla Cross ชอบรูปทรงโดยรวม ได้ความกว้างของห้องโดยสาร ซันรูฟใช้ไม่ยุ่งยากเปิด-ปิดไฟฟ้า
• Corolla Cross มีกล้องรอบคัน ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถออกจากช่องจอด มีแร็คหลังคาให้
• Corolla Cross ถ้าเป็นรุ่น GR Sport ช่วงล่างกระด้างหน่อย ออกแนวสปอร์ต
• Corolla Cross ม่านกันสัมภาระแข็งแรง แต่เบาะหลังพับแล้วไม่เชื่อมรางกับห้องสัมภาระท้าย ต่างระดับหน่อย
• Corolla Cross ห้องโดยสารเก็บเสียงช่วงเดินทางไกลสู้ HR-V ไม่ได้ อีกทั้งเตะเปิดประตูท้ายยากกว่าจะเปิดได้
• Corolla Cross เบรกมือเชยหน่อย เพราะต้องใช้เท้าเหยียบ ไม่มีเบรกมือไฟฟ้า และเบรกออโต้โฮลด์
• Corolla Cross ไม่มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย
• Corolla Cross GR Sport ราคา 1,249,000 บาท
• Corolla Cross รุ่น HEV Premium Safety ราคา 1,199,000 บาท
> > HR-V รุ่น RS เดินทางไกลสมูทกว่า Corolla Cross และห้องโดยสารเก็บเสียงช่วงเดินทางยาว ๆ ดีกว่า Corolla Cross
• HR-V รุ่น RS เบาะนั่งขับขี่นุ่มสบายกว่า Corolla Cross
• HR-V รุ่น RS ม่านกันสัมภาระดูบอบบางไปหน่อย แต่เบาะหลังพับแล้วเชื่อมราบต่อกับห้องสัมภาระท้าย
• HR-V รุ่น RS หลังคาซันรูฟ ต้องถอด-ใส่ ไม่สะดวก และไม่มีแร็คหลังคา
• HR-V รุ่น RS มีเฉพาะกล้องมองหลัง และมี Honda LaneWatch กล้องเฉพาะด้านซ้าย
• HR-V รุ่น RS มีเบรกมือไฟฟ้า และเบรกออโต้โฮลด์
• HR-V รุ่น RS มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย มีระบบช่วยลงทางลาดชัน
• HR-V รุ่น RS ประตูท้าย เตะใต้กันชน เปิดง่าย ไว
• รุ่น e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท
> ทั้ง Corolla Cross และ HR-V รุ่น RS ต่างก็ให้ระบบความปลอดภัยมากมาย
ขอเค้าลองขับดู จะดีที่สุดน่ะ สองยี่ห้อนี้ศูนย์บริการเยอะไม่ต้องห่วง
@@kitsanook6729 ขอบคุณข้อมูลครับ
ผมได้ลองขับตัวในคริปแล้วไปลองขับ cross แล้ว บอกตรงๆตามความรู้สึก cross นั่งสบายกว่ามากนุ่มนวนวิ่งใช้ได้เลยถึงแม้ว่าแรงม้าดูน้อยแต่ขับสนุกใช้ได้เลย สวน honda ผมเห็นแรงมาาเยอะกว่า แต่ขับจริงๆผมว่าไม่ต่างมากเลยนะ ผมกดเต็มที่เลยนะเวลาทดสอบ แต่เราใช้งานไม่ได้แข่งกับใครผมว่ากำลังทั้งคู่สบายมากกับทุกเขา ที่เหลือตามชอบเลย แต่คนใช้จริงบอกตัวเลขกินน้ำมันกับการใช้จริง croos ดีกว่านะ อันนี้ผมไม่รู้แต่คนใช้จริงเอามาเทียบๆกันตามคริป จะซื้อครับตัดสินใจอยู่เช่นกัน ใจมา croos มากกว่าทรงดูดีไม่ตุ่นๆตามสายตาผมนะคนอื่นมองสวยแล้วแต่มุมมอง
ตอนใช้โหมด B ยังต้องเบรคเหรอครับ มันรีเจนไม่หน่วงพอเหรอครับ
ใช่ครับ คือ B พอหน่วงได้บ้าง แต่ทางมันลาดเท ไหลลงเร็ว ต้องคอยแตะเบรกบ้างครับ ถ้าไม่มีรถขวาง จะวิ่งสะดวกกว่า
> เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา ผมขึ้น-ลงอีกรอบ ใช้ SUV อีกยี่ห้อ ที่มีเกียร์ 1 คือผลักออโต้มา M 1 ดึงอยู่มากกว่าครับ ไม่ต้องเหยียบเบรก
@@drivetripper58 ที่มีเกียร์ m1มาสด้า cx30รึป่าวครับ
@@pongwatanasangkatananon3579 มาสด้าล่ะครับ แต่ผมขับ CX-5 ไป
เวลาขึ้นเขารถehevต้องใช้เกียร์Bด้วยไหมครับ
เกียร์ D อย่างเดียว ได้ครับ ขึ้นอ่างขางก็เกียร์ D
> ส่วนข้อระวังคือ เกียร์ B หลัก ๆ ใช้ช่วยชาร์จไฟ ให้เร็วขึ้น เวลามีทางลาดลง
> แต่พอทางลาดยาว ๆ อย่างดอยอินทนนท์ อ่างขาง สังขละบุรี แนะนำว่าใช้เกียร์ B ได้ แต่มันจะไม่หน่วงมาก ดึงสู้รถที่มีเกียร์ L หรือเกียร์ M ที่ลงมา 1-2 ไม่ได้
> ฉะนั้นขับ e:HEV ต้องคุมความเร็ว และแตะเบรกช่วย เพราะถ้าใช้เกียร์ B ทางยาว ๆ ไฟมันเต็มแบตเร็ว ก็จะตัดมาเกียร์ D พุ่งเร็วอยู่ ไม่ล็อก B นาน ครับ
> แต่ถ้าไปเจอทางลาดลงสั้น ๆ และมีลาดขึ้น คอยดักความเร็ว โค้งกว้าง ๆ อย่างปัว บ่อเกลือ ถนนลอยฟ้าเลข 3 อันนั้น ถนนจะชันขึ้นเป็นช่วง ๆ ช่วยดักความเร็วเราได้ ครับ
รอสีนี้ มา4เดือนล่ะครับบบบบบบบบบบบบบบบบ
นานมาก ช่วงนี้ลูกค้าหลายค่ายก็รอเช่นกันครับ วิกฤตินี้ส่งผลกระทบไปหมด
พึ่งถอยรถไฮบริดมา โตโยต้า คอสตัวล่าสุด 2024
ผมยัง..งง กับเกียร์ B อยู่ สรุปมันเอาไว้ใช้งานอย่างไรครับ ดูคลิปยังไม่เข้าใจครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับ
#จากคนใช้เกียร์กระปุกมา 20 ปี
หน้าที่จริง ๆ ตัว B คืนการชาร์จไฟฟ้าคืนให้ระบบไฮบริด แต่ด้วยเวลาลงทางลาดชัน จะไม่มีเกียร์ต่ำ ก็เลยใช้ B พอหน่วงได้บ้าง เวลาลงทางลาดชัน ครับ
> แต่มีข้อพึงระวัง >>
เกียร์ B ไม่ใช่เกียร์ต่ำ พอไฟเต็มแล้ว มันจะตัดเข้าเกียร์ D ทางลาดลงยาว ๆ อย่างดอยอินทนนท์ อ่างขาง หากปล่อยไหล จะพุ่งพรวดได้ ฉะนั้นขับขี่ไปตามโมเมนตัมเราเองครับ ใช้เบรกช่วยบ้างเวลาลงเขา ใช้เกียร์ D ปกติก็ได้ครับ
> คลิปล่าสุดนี้ น่าจะชัดกว่า ผมใช้เกียร์ B ของโตโยต้า ยาริส ครอส ขึ้นลงดอยอ่างขาง ครับ
th-cam.com/video/ryfygOQLKgo/w-d-xo.htmlsi=lX_mqflzIe4AhrwF
ขอบพระคุณมากครับ สำหรับความรู้และสิ่งที่แน่ะนำ 💟💟💟
@@jakkarpongpinkeal 😃🙏
ขึ้นดอยอินทนนท์บ้างนะครับ
คลิปที่แล้ว HR-V ไปวัดหลวงขุนวิน แม่วาง ได้ครับ
> เคยขับจากดอยอินทนนท์ มาแม่วาง นาน 2-3 ปีแล้วครับ ช่วงนี้ยังไม่ได้ไปอัพเดทเส้นทาง
@@drivetripper58 ลองเอาตัวhrvขึ้นครับ.ผมคนเชียงใหม่ขึ้นบ่อยแต่อยากลองว่าhrvจะเป็นไงบ้างครับ.กำลังจะซื้อครับ.เปลี่บนจากcrv
@@user-pu9lp6pr5qครับผม
อ่างขาง กับ ปางอุ๋ง ที่ไหนโหดกว่ากันครับ
อ่างขาง ครับ
@@drivetripper58 ดอยอ่างขาง พี่ขึ้นและลงเส้นไหนครับ
@@Sitthichai.stkk999 1249 ฝาง วัดหาดสำราญ ครับ
ขาลงไม่ค่อย “หน่วง” เท่าไหร่เลยครับ (ขาขึ้นแทบไม่ต้องส่งเลยแรงบิดใช้ได้เลยครับ)
ป.ล. รอติดตามผลงานถ้ามีโอกาสได้ทดสอบรถ PHEV ลองใช้โหมดไฟฟ้าล้วน ขึ้น-ลง ดอยครับ (น่าจะ“หน่วง” พอๆ กับรถดีเซล)
รั่นนี้มี hill decend control ไม่ใช่เหรอครับ
ระบบลงทางลาดชันถ้าใช้งานจริง แบบดอยทั่วไป เช่น ดอยสุเทพ ดอยอินทนนท์ และดอยอ่างขาง ไม่น่าจะได้ขาลงยังไงความเร็วก็เกิน 20 กิโลเมตรครับ
ป.ล. ตอนแรกเข้าใจว่ารถไฮบริดจะหน่วงกว่ารถเบนซินทั่วไปแต่มัน “หน่วง” ได้แป๊ปเดียวแล้วก็จะ “หน่วง” เหมือนรถเบนซินทั่วไป (ตอนนี้เลยจะลองหาคลิปดูพวกรถ PHEV ถ้าใช้โหมดไฟฟ้าล้วนขับขึ้นให้ไฟฟ้าหมด แล้วขาลงใช้โหมดไฟฟ้าล้วน จะหน่วงจนถึงตีนดอยได้ไหม)
ป.ล.1 ตอนไปอ่างขางใช้รถดีเซลเกียร์ออโต้(ปรับเกียร์เองใส่เกียร์1) ช่วงชันมากๆ ยังต้องแตะเบรคเหมือนกันครับ
ขอบคุณข้อมูลครับ