Лучший вариант это сзади, ибо: 1. Вся отработка (не сгоревшая горючка, масло, конденсат) не будет попадать на кузовные элементы и элементы подвески. 2. Выхлопная трасса будет довольно длинной, в следствии чего её тплоёмкость будет больше и благодаря этому окружающие элементы (пласт. турбина и кронштейны, ремни) будут страдать меньше. 3. Бочку/ глушитель можно установить боком в задней части модели и это будет выглядеть довольно эстетично, но даже если это выполнить не получится, то на выхлопную трубу можно будет выточить декоративные накладки, либо сделать их из алюминиевой трубки. 4. Тк трасса прямая и имеет мало перегибов скорость потока выхлопных газов будет больше 5. Монтаж глушителя в задней части авто съест пространство, куда и так мало чего можно воткнуть, так что пространства спереди остаётся неизменным.
Погоди, давай пройдемся с конца, для второго варианта трубу надо вести так же под корпус, так что тут без изменений, а первый вообще выводит сразу наверх, там вообще места будет меньше задействовано. 4. с чего бы это так работало, и даже если так, не можешь ли объяснить какое это даёт преимущество ? 3. А разве выхлоп сбоку и из капота выглядит не эстетично ? 2. Так ведь температура газов на выходе будет такой же, значит и греться все будет так же, вроде даже будет обратный эффект из-за того что "горячей поверхности" будет больше. 1. так это же не дизельный двигатель какого-нибудь камаза, тут не так и много всякой отработки, даже если и так, с 1 вариантом он не сможет попасть на "элементы подвески", а второй будет достаточно далеко вынесен в бок.
Убери штатный резонатор, согни трубу под меньшим радиусом, не обязательно использовать заводские приспособы, вы-то и на станке болван с нужным радиусом, и согни об него трубу, немного передавит её, но это нечего, далее рядом с рамой в самый зад, банку поставить параллельно бамперу, будет смотреться прикольно, думаю. Удачи!
Привет. Чтобы не повело пластик от глушака. Термо экран поставь. Лист металла на некотором удалении. Знаю что там места и так нет. Но лист на себя будет брать тепло. А потом еще и обдуваться воздухом если ты диффузор сделаешь)
Привет! У меня есть предложение если просто объединить 2 и 3 варианты? Банку поместить в свободное место и от неё пустит уже трубку в бок и получиться так что она не будет сильно мешать и задевать за какие либо препятствия! И удачи тебе во всех твоих начинаниях!
есть небольшая идея на счет выхлопа (если хватит места): можно попробывать сделать выхлоп над передьней осью (типо пожаробезопасный выхлоп) но будет один минус... этот выхлоп будет без резонатора
По поводу выхлопа, третий вариант самый реалистичный если брать пример с реальных машин, первый вариант прям дерзкий и брутальный получится тоже будет круто, а так я за 3 вариант с клапаном)
Приветствую, почитай инфу про диностенд, измерять мощность двигателя, чтобы узнать даже ли нагнетатель прирост или нет, и для нахождения лучшей выхлопной системы
Добрый день. Проект супер💪 Есть предложение корпус ещё чутка ниже опустить. На видео кажется слишком вверх задратым. А по поводу выхлопа, в комментариях ниже, была годная идея вывести аля "противопожарный" выхлоп вперёд, под раму, или бампер(если таковой будет!). Так же забегая вперёд, предлагаю на морду (или в задней части) мини лебёдку поставить😉
здравствуйте, хотел внести лепту в вывод выхлопа. набиваешь мелким песком медную трубку, с обоих канцов запечатал, расколяй почти до красна горелкой и выгнешь так как вздумается под любой угол, ну а потом продул от песка и готово
на 14:35 установка двух шкивов - упорные винты оба с одной стороны. Я бы порекомендовал зафиксировать их с противоположных сторон для минимизации биения и разбалансировки на оборотах
Я предлагаю снять родной резонатор и на выход с двигателя, сообразить крепление под трубу а трубу вывести в перëд на раму согнуть и по раме, снизу рамы провести выхлоп а сзади можно придумать что ставить, место есть чуть ну и можно сообразить
Я считаю, что лучше будет из капота выводить. У такой конструкции будет много плюсов: все поместится, просто снять и одеть корпус, выглядеть будет классно
идея по поводу сделать выхлоп в капоте сверху мне кажется естетично не очеть. ну если только она не будет красиво вылезать, не сильно выперать и с косым обрезом. но по моему есть вариант и так реально много кто делает сделать выхлоп в сторону напрямую от мотора, через крыло над аркой. Так по моему будет выглядеть естетичнее и привлекательно и + легко. На счет того что снимать корпус тяжело будет думаю можно чтото придумать если это вобще будет проблемно а так. Я дал идею. Кому нрав лайк чтобы увидели
Принципе выхлоп можно сверху над капотом ставить, потому что если снизу ставить, просто будет цепляться, а сверху ему ничего не будет мешать и выглядеть будет прикольно Я бы даже сказал классно
Выводи прямо в самый конец. Да это немного не красиво, но она тип старая машинка, на старых машинках был выхлоп именно такого типа. Если получится то можно сдклать тепловой щит для ремней. Пустить трубку большего диаметра поверх выхлопа и провести мимо ремней. 1. Соответствует моделе, имитация старой машины где выхлоп выходи сзади одной трубкой 2. При снятии кузова ничего не будет мешать 3. При езде по бездорожью ничего не будет цеплять. 4. Резонатор будет статичен, ничего не булет болтаться и отваливаться 5. Моделька будет тише, что приятно когда близко к ней находишься, чтоб не уставать от шума 6. Выхлоп не будет идти на кабину модельки. В выхлопе соответственно масло и гарь, которая может пачкать модельку.
Можно сделать первый вариант, но просто вертикальную трубу с крышкой конусообразной, чтобы при высоких оборотах она скакала. Мне это будет напоминать робоняню из смешариков
Трубина и сам мотор у тебя не дружат вмести с движком в моменты перекладок газ зброс, нужно ставить маховик с муфтой скольжения чтоб при сбросе газа трубина и маховик двиготель не тормозил её а дополнительный маховик крутился постоянно и токо её раскручивал, управляется все это клапоном сброса излишка довления, ковсей системе возможно добавить помошник передачи крутяшиго момента от моховик к движку, вариантов много спомошью дефиринциала и тормозного диска, да раскрученый моховик будит шуметь подобно трубине но при этом накопления мощность внем позволит на минималках подымать мощность двиготеля на старте вдвое, на максималках работы двиготеля накапливать энергию и к нему можно подключить электро мотор чтоб он компенсировал разгону мощность, в итоги мотр будит служить генератором, мминнус в расходе тормозных колодка на сцепления, обойти это можно масленым насосом и получить гидротрансформатор чтоб через него раскручивать маховик накопитель, видео супер!
просверли отверстие с низу резонатора и вставь туда этот электроклапан затем прикрепи выведи трубу под днище и сделай отверстие под клипсу (как в тормозных трубках на авто) так можно будет сделать быстро съём с кузова
Можно было сделать шток натяжителя длиннее, и сделать отверстие на креплении турбины, и тогда если подплавится крепление, натяжитель не уйдёт. Да и нагрузки на скручивание меньше
Выхлоп можно и под передним бампером сделать, как у некоторых грузовиков спецтехники. Либо, если есть возможность развернуть заводской глушитель на 180%, ну, или трубку выхлопа обернуть вокруг двигателя с выходом под передний бампер.
попробуй дуть компрессором не в карбюратор, а в мотор, то есть у тебя карб перед турбиной стоит, через турбину проходит вся горючая смесь и в двигатель, я видел на жигулях так делали и так лучше смесь была и был толк от компрессора
1)попробуй сделать twin turbo скрестив покупную турбину и самодельную тем самым ту мощность которая ушла на момент ты вернёшь скорость и момент у тебя останется 2) если ты сделаешь два толстых ремня на понижающем кронштейне то увеличится момент и надёжность ОТВЕТЬ ЧТО СЧИТАЕШЬ ОТВЕТ ЗРИТЕЛЕЙ ТОЖЕ ИНТЕРЕСЕН!!!!!!!!
А напечатай такой же компрессор и поставь его на выдув и соедини два компрессора одной осью чтобы если один стоит наместе другой его раскручивал и наоборот
малый радиус можешь загнуть путем забивки песком и гнуть трубкой чуть большего диаметра (а еще на трубке которой будешь гнуть сделай язычек упора внутреннего радиуса, уже нужного угла)
по поводу пайки труб вместе, лучше использовать лок - латунный пруток, на ближайшем газовом хозяйстве где есть газосварщик за спасибо спаяет, и проблема с отпаданием исчезает, а трассу делай снизу в правый бок со скосом на конце и причем двойную, выглядеть будет круто
Лучший вариант это сзади, ибо:
1. Вся отработка (не сгоревшая горючка, масло, конденсат) не будет попадать на кузовные элементы и элементы подвески.
2. Выхлопная трасса будет довольно длинной, в следствии чего её тплоёмкость будет больше и благодаря этому окружающие элементы (пласт. турбина и кронштейны, ремни) будут страдать меньше.
3. Бочку/ глушитель можно установить боком в задней части модели и это будет выглядеть довольно эстетично, но даже если это выполнить не получится, то на выхлопную трубу можно будет выточить декоративные накладки, либо сделать их из алюминиевой трубки.
4. Тк трасса прямая и имеет мало перегибов скорость потока выхлопных газов будет больше
5. Монтаж глушителя в задней части авто съест пространство, куда и так мало чего можно воткнуть, так что пространства спереди остаётся неизменным.
Полностью согласен👍
Погоди, давай пройдемся с конца, для второго варианта трубу надо вести так же под корпус, так что тут без изменений, а первый вообще выводит сразу наверх, там вообще места будет меньше задействовано. 4. с чего бы это так работало, и даже если так, не можешь ли объяснить какое это даёт преимущество ? 3. А разве выхлоп сбоку и из капота выглядит не эстетично ? 2. Так ведь температура газов на выходе будет такой же, значит и греться все будет так же, вроде даже будет обратный эффект из-за того что "горячей поверхности" будет больше. 1. так это же не дизельный двигатель какого-нибудь камаза, тут не так и много всякой отработки, даже если и так, с 1 вариантом он не сможет попасть на "элементы подвески", а второй будет достаточно далеко вынесен в бок.
Чем короче выхлоп тем меньше будет душить двс
@@fedfonzivina4123 трубу надо вниз. и короткую чтобы клиренс остался
Как быстро вышло видео, значит у вас быстро приходит вдохновение, здорово
Ничего в этом не понимаю, но получается круто,продолжайте, и удачи с завершением проекта.
тоже ничего не понимаю, но залипаю, нравится.
На счет выхлопа, можно объеденить 1 и 3 варианты, сделать управляемым, как ты и предлагал) Мне кажется получится очень круто! Лайк чтоб заметил!)
Круто, круто, от выхлопа вверх будет кузов выхлопной смесью забрызгивать, лучше вниз или под порогом!
Вау😍 каждая серия - подарок! Так приятно смотреть за тем, как "рождается" модель авто💯 удачи в дальнейших этапах❤️😎
Трубы можно гнуть без трубогиба, если предварительно забить в неё очень мелкую соль. А после загиба соль вымывается водой
А разве нельзя просто отрезать после небольшой кусок трубы, тем самым сильнее ее прижать к корпусу ?
@@fedfonzivina4123 ну
@@fedfonzivina4123 речь идёт про радиус загиба трубы
Можно налить воды туда и заморозить, согнуть и разморозить.
Я засыпал песок
Как же приятно смотреть, когда у человека руки откуда надо растут!
Убери штатный резонатор, согни трубу под меньшим радиусом, не обязательно использовать заводские приспособы, вы-то и на станке болван с нужным радиусом, и согни об него трубу, немного передавит её, но это нечего, далее рядом с рамой в самый зад, банку поставить параллельно бамперу, будет смотреться прикольно, думаю. Удачи!
Мысль здравая, главное набить трубку мелким песком чтоб не смяло.
Если передавит это будет хреново, ибо там будет собираться отработка + потоку выхлопа тяжелее выходить
@@KruchuVercuTebyaHoch да, можно. Как говорится одна голова хорошо, но две лучше
@@gogaxrer1353 если перегиб будет небольшим, то будет все окей, если конечно, более 30% будет прожим, то да согласен
Привет. Чтобы не повело пластик от глушака. Термо экран поставь. Лист металла на некотором удалении. Знаю что там места и так нет. Но лист на себя будет брать тепло. А потом еще и обдуваться воздухом если ты диффузор сделаешь)
Привет! У меня есть предложение если просто объединить 2 и 3 варианты? Банку поместить в свободное место и от неё пустит уже трубку в бок и получиться так что она не будет сильно мешать и задевать за какие либо препятствия! И удачи тебе во всех твоих начинаниях!
Мне нравиться токой тип контента с закадроыми вырезами
*Ух-ты ! Сегодня не ожидал увидеть ! Урал смотрит !!!*
Ваши руки и голова прям на своих местах! Супер проект!
Надо будет сделать кпп герметичной) А вообще круто будет ещё и в масляной ванне!))
есть небольшая идея на счет выхлопа (если хватит места): можно попробывать сделать выхлоп над передьней осью (типо пожаробезопасный выхлоп) но будет один минус... этот выхлоп будет без резонатора
По поводу выхлопа, третий вариант самый реалистичный если брать пример с реальных машин, первый вариант прям дерзкий и брутальный получится тоже будет круто, а так я за 3 вариант с клапаном)
Приветствую, почитай инфу про диностенд, измерять мощность двигателя, чтобы узнать даже ли нагнетатель прирост или нет, и для нахождения лучшей выхлопной системы
Попробуй вывести глушак как шноркель у внедорожников но оно может закидывать маслом крышу и капот !
Добрый день. Проект супер💪 Есть предложение корпус ещё чутка ниже опустить. На видео кажется слишком вверх задратым. А по поводу выхлопа, в комментариях ниже, была годная идея вывести аля "противопожарный" выхлоп вперёд, под раму, или бампер(если таковой будет!). Так же забегая вперёд, предлагаю на морду (или в задней части) мини лебёдку поставить😉
здравствуйте, хотел внести лепту в вывод выхлопа. набиваешь мелким песком медную трубку, с обоих канцов запечатал, расколяй почти до красна горелкой и выгнешь так как вздумается под любой угол, ну а потом продул от песка и готово
Хоть ТАК, хоть эдак это лайк
Можно же просто выхлопную трубу согнуть и отпилить лишнее (со стороны крепления к двигателю), тем самым у тебя поместится выхлоп с банкой
Ну вот, теперь придётся пересматривать Вин Дросселя. 👍
На моё время уже все больше за 1 вариант,делай корч, делай жоговоо
Мы с тобой Альфа;)
на 14:35 установка двух шкивов - упорные винты оба с одной стороны. Я бы порекомендовал зафиксировать их с противоположных сторон для минимизации биения и разбалансировки на оборотах
В целом очень круто, если пропускать выхлоп через ремни, то нужен тепловой экран, чтоб от высоких температур не растягивался ремень…
Круто скоро мы увидем гонки и дрифт грузовика ))
Думаю первый вариант будет и более практичен и эстетичен
Пластик можно красить высокотемпературной краской или обклеить алюминиевым скотчем, помогает с температурой хорошо
4 вариант(он же 3). С двойным выхлопом сзади. Если вдруг будет идея делать битурбо.
Сделай на какой-нибудь канал, чтобы все колёса в одну сторону поворачивались, чтобы боком ехать можно было, типо крабовый ход
Я предлагаю снять родной резонатор и на выход с двигателя, сообразить крепление под трубу а трубу вывести в перëд на раму согнуть и по раме, снизу рамы провести выхлоп а сзади можно придумать что ставить, место есть чуть ну и можно сообразить
Я считаю, что лучше будет из капота выводить. У такой конструкции будет много плюсов: все поместится, просто снять и одеть корпус, выглядеть будет классно
Воу!!! У него тут блестящая лямба в трубочках и проводочках! И дыр-дыр под крышкой!
идея по поводу сделать выхлоп в капоте сверху мне кажется естетично не очеть. ну если только она не будет красиво вылезать, не сильно выперать и с косым обрезом. но по моему есть вариант и так реально много кто делает сделать выхлоп в сторону напрямую от мотора, через крыло над аркой. Так по моему будет выглядеть естетичнее и привлекательно и + легко. На счет того что снимать корпус тяжело будет думаю можно чтото придумать если это вобще будет проблемно а так. Я дал идею. Кому нрав лайк чтобы увидели
Мне лично кажется что 1 вариант выхлопа лучше всех 😊
Я думаю что первый вариант будет лучше,и удачи тебе
10:56 вот где между кабиной и крылом есть вертикальная пластина выхлоп типо из боковой панели переда как в супре например
Принципе выхлоп можно сверху над капотом ставить, потому что если снизу ставить, просто будет цепляться, а сверху ему ничего не будет мешать и выглядеть будет прикольно Я бы даже сказал классно
Всё правильно делаешь! Идёшь к успеху.
Сделай реактивный движок своими руками и один истребитель для него
Надо какой-то корпус делать для коробки, быстро грязью шестерни закидает
Антон, сделай выхлоп как на зил 131 за передним бампером под крылом
Сделай выхлоп в стиле хот-род , вид был бы просто огонь
Прикольно было бы корпус для металлических шестерен напечатать , типа как коробка, и масла туда, и смазка была бы и грязь/пыль не попадала туда))
за суперфорсаж отдельный лайк)))))
Смотрел тебя без подписки а теперь подписался ) продолжай в том же духе!!!!
Можно попробовать выхлоп спереди под бампер как на бензовозах)
Делай выхлоп сзади и тихий это намного интереснее чем просто вывести его сверху
Блін все круто але дуже короткий серії можеш будь ласка робити чуть-чуть довше це просто топ
Выводи прямо в самый конец. Да это немного не красиво, но она тип старая машинка, на старых машинках был выхлоп именно такого типа. Если получится то можно сдклать тепловой щит для ремней. Пустить трубку большего диаметра поверх выхлопа и провести мимо ремней.
1. Соответствует моделе, имитация старой машины где выхлоп выходи сзади одной трубкой
2. При снятии кузова ничего не будет мешать
3. При езде по бездорожью ничего не будет цеплять.
4. Резонатор будет статичен, ничего не булет болтаться и отваливаться
5. Моделька будет тише, что приятно когда близко к ней находишься, чтоб не уставать от шума
6. Выхлоп не будет идти на кабину модельки. В выхлопе соответственно масло и гарь, которая может пачкать модельку.
Этому грузовику нужен будет КЕНГУРЯТНИК! Думаю будет чотко🤙
Гнуть трубки (особенно, медные) по малому радиусу можно руками на шкиве. Сам гнул стальную трубку 6 мм по радиусу 10 мм
Можно сделать спуск выхлопа сразу, под раму или в раму, и сделать два кастомных резонатора, таким образом получится много места у выпуска
Я думаю лутше 1 вариант + електро заслонка будет и тихо и громко
1 вариант лучше ,выглядит прикольней ,и легче в сборке
Выхлоп на капот! Первый вариант👍👍👍
Мы хотим хардкор , труба из капота 👍😁
Вообще есть специальные глушаки, чтоб повышать мощность, но его надо делать рядом с двигателем почти в вертикальном положении
Можно сделать первый вариант, но просто вертикальную трубу с крышкой конусообразной, чтобы при высоких оборотах она скакала. Мне это будет напоминать робоняню из смешариков
Трубина и сам мотор у тебя не дружат вмести с движком в моменты перекладок газ зброс, нужно ставить маховик с муфтой скольжения чтоб при сбросе газа трубина и маховик двиготель не тормозил её а дополнительный маховик крутился постоянно и токо её раскручивал, управляется все это клапоном сброса излишка довления, ковсей системе возможно добавить помошник передачи крутяшиго момента от моховик к движку, вариантов много спомошью дефиринциала и тормозного диска, да раскрученый моховик будит шуметь подобно трубине но при этом накопления мощность внем позволит на минималках подымать мощность двиготеля на старте вдвое, на максималках работы двиготеля накапливать энергию и к нему можно подключить электро мотор чтоб он компенсировал разгону мощность, в итоги мотр будит служить генератором, мминнус в расходе тормозных колодка на сцепления, обойти это можно масленым насосом и получить гидротрансформатор чтоб через него раскручивать маховик накопитель, видео супер!
Даёшь единорога на грузовик!
просверли отверстие с низу резонатора и вставь туда этот электроклапан затем прикрепи выведи трубу под днище и сделай отверстие под клипсу (как в тормозных трубках на авто) так можно будет сделать быстро съём с кузова
Можно было сделать шток натяжителя длиннее, и сделать отверстие на креплении турбины, и тогда если подплавится крепление, натяжитель не уйдёт. Да и нагрузки на скручивание меньше
Выхлоп можно и под передним бампером сделать, как у некоторых грузовиков спецтехники. Либо, если есть возможность развернуть заводской глушитель на 180%, ну, или трубку выхлопа обернуть вокруг двигателя с выходом под передний бампер.
Солидарен
я думаю выхлоп можно поставить на передний бампер, думаю прикольно должно получиться
Фильм с вин дросселем ваще топ
попробуй дуть компрессором не в карбюратор, а в мотор, то есть у тебя карб перед турбиной стоит, через турбину проходит вся горючая смесь и в двигатель, я видел на жигулях так делали и так лучше смесь была и был толк от компрессора
Ахаха вин дроссель) это откуда хочу увидеть полную версию)
1)попробуй сделать twin turbo скрестив покупную турбину и самодельную тем самым ту мощность которая ушла на момент ты вернёшь скорость и момент у тебя останется
2) если ты сделаешь два толстых ремня на понижающем кронштейне то увеличится момент и надёжность
ОТВЕТЬ ЧТО СЧИТАЕШЬ ОТВЕТ ЗРИТЕЛЕЙ ТОЖЕ ИНТЕРЕСЕН!!!!!!!!
Выхлоп можно просто вверх вывести через капот, вместе с крышкой от воды
не забудь красивые фары сделать =D стоп свет и габариты
А напечатай такой же компрессор и поставь его на выдув и соедини два компрессора одной осью чтобы если один стоит наместе другой его раскручивал и наоборот
Шикарная картинка на видео
Удачи в проекте но попробуй загнуть медную трубку загнуть на 90° и маленький конец ещё под углом 90°
сделай кожух на выхлоп или на пластик который держит турбину из какой нибудь каолиновой ваты или просто фольгу обмотай
Теперь, раз ты вставил: 14:00 то ты ДОЛЖЕН прилепить наклейку единорога на машину (а лучше надувнорога)(ну или не должен если не хочешь)
Прикольно смотреть на маленькие детали
малый радиус можешь загнуть путем забивки песком и гнуть трубкой чуть большего диаметра (а еще на трубке которой будешь гнуть сделай язычек упора внутреннего радиуса, уже нужного угла)
по поводу пайки труб вместе, лучше использовать лок - латунный пруток, на ближайшем газовом хозяйстве где есть газосварщик за спасибо спаяет, и проблема с отпаданием исчезает, а трассу делай снизу в правый бок со скосом на конце и причем двойную, выглядеть будет круто
Комментарий в поддержку канала 👍
С карба смесь уже готовая должна идти в турбину и дальше под давлением в двигатель, а так от турбины толку 🤗
Эх помню, когда малой был играл на компуктере игрушку "Турбо Грузовики"))
Поставь закись азота - это балончик для взбитых сливок он с палец размером.. гоу
Поставь карбюратор до турбины, тогда и смесь лучше будет и турбина не на сухую работать будет, к тому же её давление увеличится за счёт масла в ней
Из капота. Ещё интересно (имхо) тройная или двойная хромированная трубка с косым срезом.
даёшь прямоток с капота 🔥🔥🔥🔥🤔
Я тоже думаю что 2 вариант будет лучше и крассивее
Аххаха, орнул с вин дросселя) там ещё был дон падлос был))
С аиндроселем помню прекол ))) в тему
Очень жду 10 серию и когда поедет машинка
Антоха, на ремнях идут большие потери, нужна КПП на шестернях
Три минуты 250 в очереди 👍
Привет) Классный видос) А может изготовишь трубогиб? Я бы посмотрел)
Братан показал фрагмент фильма теперь когда будешь красить кузов надо будет единорогов сделать 😂😂😂😂
Попробуй вывести выхлоп с впереди прям под передний бампер
Сделай 1 вариант только постарайся сделать 2 трубы так вид круче будет
Сделай повышающий редуктор для компрессора даёшь 100 000 оборотов на полном газу
Давайте 6 трубок из под капота, по три с каждой стороны. Для аутентичности. Это ж монстр)
Пришлось пересмотреть видос. С первого раза ничего кроме красного кончика указки не видел, сидел как кот и наблюдал. Магическая штука. 😆😆