[SCHWERER UNFALL AUF EINSATZFAHRT!] - TLF überschlug sich - 3 Verletzte - Aufwendige Bergung -
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 25.09.2024 - Schwerer Unfall auf Einsatzfahrt in Haan - Ein TLF der Feuerwehr Solingen überschlug sich - 3 Verletzte - Aufwendige Bergung
Am heutigen Abend (25.09.2024) wurde die Feuerwehr Solingen um 18:43 Uhr zu einem vermeintlichen Fahrzeugbrand auf der Bundesautobahn BAB 46 in Fahrtrichtung Wuppertal alarmiert. Wie sich zu einem späteren Zeitpunkt herausstellte, handelte es sich hierbei nicht um einen Fahrzeugbrand, sondern um einen blinden Alarm, ausgelöst durch einen Motorschaden. Auf der Alarmfahrt zu der Einsatzstelle verunfallte ein mit drei Einsatzkräften besetztes Tanklöschfahrzeug kurz vor der Auffahrt auf die Autobahn (Unfallstelle: Haan, Flurstraße in Höhe der Hausnummer 268). Bei dem Unfall überschlug sich das Tanklöschfahrzeug und kam neben der Fahrbahn auf dem Dach zum Liegen. Alle drei Einsatzkräfte konnten sich eigenständig aus dem Fahrzeug befreien. Zur medizinischen Abklärung wurden diese durch den Rettungsdienst des Kreises Mettmann in das städtische Klinikum Solingen transportiert. Glücklicherweise konnten bei allen Feuerwehra ngehörigen schwerwiegende Verletzungen ausgeschlossen werden. Zwei Einsatzkräfte konnten das Krankenhaus bereits wieder verlassen.
Die Feuerwehr Haan sicherte die Einsatzstelle und führte Maßnahmen der technischen Hilfeleistung durch. Zur Bergung des havarierten Fahrzeuges kommen auch Einsatzkräfte der Feuerwehr Solingen, darunter ein Mobilkran, zum Einsatz. Das verunfallte Fahrzeug ist nicht mehr fahrbereit.
Textquelle: Pressemeldung Feuerwehr Solingen
Wie die Feuerwehr bereits in einer eigenen Pressemeldung berichtet hatte, sind am Mittwochabend (25. September 2024) in Haan bei einem Alleinunfall mit einem Tanklöschfahrzeug drei Personen verletzt worden.
Folgendes war laut aktuellen Erkenntnissen der Polizei geschehen:
Gegen 18:45 Uhr waren drei Feuerwehrleute der freiwilligen Feuerwehr Solingen mit ihrem Tanklöschfahrzeug im Rahmen einer Einsatzfahrt von der A 46 an der Anschlussstelle Haan-West auf die Flurstraße in Haan gefahren. Hierbei verlor nach dem derzeitigen Stand der Ermittlungen auf Höhe der Hausnummer 268 der 25-jährige Fahrer laut eigenen Angaben in einer größeren Pfütze auf der Straße die Kontrolle über sein Fahrzeug, wodurch es von der Straße rutschte, sich überschlug und auf dem Dach landete.
Bei dem Unfall wurden alle drei Feuerwehrleute in dem Fahrzeug verletzt. Sie konnten sich jedoch alle selbst aus dem Fahrzeugwrack befreien. Anschließend wurden sie mittels der alarmierten Rettungswagen in ein Krankenhaus gebracht. Glücklicherweise konnten laut der Solinger Feuerwehr bei allen Feuerwehrangehörigen schwerwiegende Verletzungen ausgeschlossen werden. Der Fahrer sowie sein 64-jähriger Beifahrer konnten das Krankenhaus sogar bereits wieder verlassen. Der zweite Beifahrer verbleibt zur Beobachtung über Nacht im Krankenhaus. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Pressemeldung lagen der Polizei noch keine Personaldaten zu dem Feuerwehrmann vor.
Die Feuerwehr Haan sicherte die Einsatzstelle und führte Maßnahmen der technischen Hilfeleistung durch. Zur Bergung des havarierten Fahrzeuges kamen auch Einsatzkräfte der Feuerwehr Solingen, darunter ein Mobilkran, zum Einsatz.
Aufgrund des Unfalls musste die Polizei die Flurstraße für mehrere Stunden voll sperren. Ebenso von der Sperrung betroffen war die Autobahnausfahrt Haan-West der A46 in Richtung Wuppertal. Hierdurch kam es im abendlichen Berufsverkehr zu erheblichen Staus und Verzögerungen. Nach ersten Einschätzungen werden die Arbeiten und Sperrungen noch die gesamte Nacht über andauern.
Der Neuwert des Tanklöschfahrzeugs beträgt nach ersten Informationen der Polizei rund 300.000 Euro. Die Höhe des insgesamt entstandenen Sachschadens kann derzeit jedoch noch nicht abschließend beziffert werden.
Textquelle: Pressemeldung Kreispolizeibehörde Mettmann
Aktuelle Einsatzbilder & Infos gibt es auf der offiziellen Emergency-Report Facebook-Seite: / emergencyreport
Folge uns auch bei Instagram:
www.instagram....
Copyright : Emergency-Report.de
Top Aufnahmen und gute Besserung an die Helfer
@@christophhalama7726 Danke
Unglücklicherweise hatte ich ein Erlebnis mit einem Löschfahrzeug, das auf dem Weg zu einem Notfalleinsatz war. Es war viel zu schnell unterwegs und kam mir in einer scharfen Kurve auf meiner Seite der Straße entgegen, und ich konnte gerade noch ausweichen. Ich sah den Schock auf dem Gesicht des jungen Feuerwehrmannes, als er an mir vorbeifuhr, und ich habe diesen Zufall nie vergessen.
Gute Besserung an die Kameraden, Blech ist ersetzbar😂😅😊.
Bitter.. schade um das schöne Fahrzeug. Gute Genesung den verletzten Kameraden.
Also um das Fahrzeug mache ich mir keine Sorgen ich mache mir er sorge um die verletzten wünsche den drei Leuten gute Genesung
Scheiss auf die Kiste,gut das alle Leben und nicht schlimm Verletzt sind Du Affe.!!!
@@dervollstrecker3982 Auch wenn Sie inhaltlich durchaus recht haben, warum sind Sie so unhöflich und respektlos? Wenn man nette Dinge sagt, wirken sie besonders, wenn die Rechtschreibung stimmt. 😀
@@besserwissenderlowenfan951 Ich kann Rechtschreibung nicht,bin Linkshänder...!!!
Die Kopflastigkeit der Fahrzeuge wird oft unterschätzt. Mit den TLF´s gab es schon einige Unfälle.
Und warum ? Weil....aber das wollen die lesenden Kameraden nicht hören
Man kann nur helfen, wenn man auch ankommt. Das hört man immer wieder. Egal ob FF und am Weg zur Wache, oder wie in diesem Fall am Weg zur Einsatzstelle.
Ich würde nicht auf Kopflastigkeit tippen. Das Fahrzeug trägt Wasser. Bei schnellem Fahren in eine Kurve oder schnellem Fahrspurwechsel kann sich bei einem TLF das im Tank enthaltene Wasser aufschaukeln. Das führt zu eioner Verschiebung des Kipppunktes. Es kann dazu führen, dass im geringsten Fall eine Seite in die Achse gedrückt wird oder eben ganz umkippt.
@@karstendoerr5378 Da ein TLF auf dem Weg zur Einsatzstelle gewöhnlich einen vollen Tank hat ist das hier nicht ganz so extrem.
Schlimmer ist es wenn der Tank halb voll ist.
Konnte Ich selbst schon bei einem Fahrsicherheitstraining testen.
@@T.Ka. , der Tank ist niemals richtig voll. Denn vorher fliesst dir das Wasser aus dem Überlauf aus. Das soll ein Überfüllen und somit Bersten des Tanks verhindern. Also hast du immer Luft im Tank. Das einzige, was gegen Aufschaukeln hilft, sind Prallbleche im Tank.
Ich kann mir hier keine Kritik erlauben, Vorstellungen habe ich aber schon. Den Verletzten gute Besserung und allen Anderen, danke für Eure Arbeit!
Holzmindener Feuerwehr auch da🤔👍🏼.
Nasse Fahrbahn+grosse,grobstollige Reifen+hohes Gewicht
+Geschwindigkeit
= MEGA aufpassen !!
Ein Felder-TLF
Ach Du Ahnst es nicht! Na dann gute Besserung den 3 Verletzten Kameraden .
3:30 „you can't park here“
Oh mann nicht schon wieder. Die Fahrgestelle scheinen einfach nicht Idial für Wasserbüffel in Kombination mit hoher Geschwindigkeit Lenkbewegungen und nasser Fahrbahn zu sein.
🫢🤔
Gute Besserung an die Helfer.
Lieber Heil und Zweiter, als kaputt und breiter😂
"Der Neuwert des Tanklöschfahrzeugs beträgt nach ersten Informationen der Polizei rund 300.000 Euro" schön wäre es wenn man sowas noch bekommen würde :)
TLF sind um einiges billiger als LF oder gar HLF. Zumal dieses TLF ja keine Gruppenkabine, sondern nur truppbesatzung hat. Ja 300.000 sind vielleicht etwas zu positiv geschätzt, aber man bekommt ein ebenbürtiges Fahrzeug mit Normbeladung auch heute noch für 350- 400.000 Euro.
@@felixbraun1607 Ein TLF 3000 hat 2020 schon 375.000€ gekostet. Bei den Preissteigerungen in der Branche sind das heute gleich mal 450.000 €
@@ErZocktLP ja da gibt es sowieso massive Preisunterschiede, je nach Hersteller, je nach Kabine, je nach Ausstattung. Eine Feuerwehr hier in der Nähe hat jedenfalls vor einigen Monaten ein TLF mit Zusatzausstattung wie Dachmonitor 380.000€ bezahlt.
@@felixbraun1607 Klar gibt es auch eine Gruppen/Staffelkabine , kommt halt drauf an was man bestellt. Das TLF 3000 aus der nachbar stadt hat auch eine Staffelkabine verbaut.
@@felixbraun1607 Nenne mich altmodisch, aber es ist doch egal ob das Ding 250 oder 450.000 Euro kostet - also ich würde das Teil nicht so einfach mal aufs Dach legen - oder so wie ich erzogen wurde, würde ich danach vermutlich auswandern, weil man sich schämt - und dabei spielt es keine Rolle, ob das Teil einen Restwert von 300 oder 500.000 Euro hat - aber vermutlich denke ich da zu "unsmart" um das zu verstehen.
gute besserung an die Kameraden. Ich verstehe nicht, warum man ein TLF ohne Doppelbereifung baut.
Geländegängigkeit ist dann nicht mehr gegeben. Nach Norm muss ein TLF3000 (zumindest, die Größe scheint es zu sein) Geländegängig sein. Daher die Einzelbereifung.
Marvin. 🤦
Erst Denken, dann Nachdenken und dann erst kommentieren !
Schon mal das Fahrgestell genau angeschaut ? 🤔
Nee, mit Sicherheit nicht. Ist ein Allrad Fg. Da ist, im Gelände, eine Einzelbereifung ein großer Vorteil.
@@markusfrombgen2967 Aha, und was hat ein Allrad Fahrgestell mit Single-Bereifung zu tun?
@@T.Ka. Wegen der Spur. Vorderrad und Hinterrad in einer Spur und nicht im Matschberg oder lockeren Sand der Vorderachse.
@@Rubber--Duck Schon klar, hört sich aber so an das Allrad Fahrgestelle immer Single Bereifung haben, was nicht stimmt.
Ich würde bei der Feuerwehr ab einem gewissen Gewicht singelbereifung mit M-Profil sowieso nicht erlauben.
Die Fahreigenschaften auf der Strasse sind einfach zu schlecht.
Und wann wird ein Fw-Fahrzeug wirklich mal in schwerem Gelände bewegt.
Bei Feld und Waldwegen ist meistens Schluss...
und was war die Unfallursache ? Und warum steht in der Beschreibung "Der Neuwert..." - also so wie das Fahrzeug nun aussieht, ist es kein Neuwert mehr sondern nur noch Schrottwert
Bei diesem Fahrzeugtyp ist wohl der hohe Schwerpunkt, der Wassertank und die Singelbereifung mit Geländeprofil das "Problem". War ja leider nicht der erste Unfall dieser Art.
@@danielremiger83 glaub ich nicht, das der Schwerpunkt und die Bereifung Auslöser waren...ich vermute eher Überschätzung des Fahrer🤔
Ich war selbst jahrelang bei einer Feuerwehr im Einsatzdienst und solche Fahrzeuge kippen nicht einfach so um - der Schwerpunkt ist in der Regel auch so konzipiert, das es nicht zwangsläufig zu Unfällen kommt und außerdem sind die Fahrer eigentlich auch geschult
Aber merkwürdig ist das schon, wie oft in letzter Zeit auf Einsatzfahren die Fahrzeuge verunfallen
@@anubisgamin89Was läggasdehnisch veranlagte Bordstein-Kommandanten so alles glauben...
@@anubisgamin89 das mit dem Fahrer könnte auch sein. Aber leider ist gerade dieser Fahrzeugtyp (TLF 3000/4000, hohes Serienfahrgestell, Singel-Profil- Reifen) anfälliger für Unfälle
@@danielremiger83 es heißt „single“ und warum wird hier betont, dass der Singlereifen ein Profil hat? Natürlich hat er ein Profil, wir sind ja nicht auf der Rennstrecke, wo Slicks erlaubt sind. Mit Slicks würde es noch schlimmer rutschen, wenn die Straße nass ist.
Wer nicht fahren kann, solls halt bleiben lassen.
Ach!?
Ist mal wieder scheinbar alles an deutscher "Intelligenz" vertreten, oder? also zuerst den unnötigen oder falschen Alarm und dann ein Feuerwehrmann, der scheinbar nicht die geladene Wassermenge berücksichtigt - so ein TLF kann man halt nicht mal wie ein Porsche um die Kurve lenken - da hat die Schwerkraft des Wassers auch was mit zu reden.
Eigentlich sollte man doch meinen, dass die Fahrzeuge so teuer sind, dass man die Fahrer dazu wenigstens mal informiert oder ausbildet. Aber Tankfahrzeuge können glaub auch fies zu fahren sein - vor allem mit halbvollen Tanks. Aber ja, ich würde mich glaub in den Boden verkraben, wenn ich so ein Ding einfach mal aufs Dach gelegt hätte - oder idealerweise auswandern, in ein Land wo man nicht erkannt wird 🙂
Bei uns sagt man, wer den Schaden hat, braucht für den Spot nicht zu sorgen - ich bin froh, dass ich nicht der Fahrer war - ich glaub in unserer Gemeinde, würde man "virtuell" noch in 10 Jahren mit dem Finger auf einen zeigen, und sagen, das war der wo das TLF auf den Kopf oder zu schrott gefahren hat 🙂
Selber zu blöd einen Text fehlerfrei zu posten, aber über andere das Schandmaul aufreißen!
Du warst nicht dabei und erlaubst dir ein Urteil über den Unfallhergang abzugeben!
Woher nimmst deine Weisheiten, aus der Blöd Zeitung oder der 🔮?
@@christiang.9485 das mit der "Intelligenz" trifft ja anscheinend bei Ihnen nicht zu, oder? Woher haben Sie ihr Halbwissen? Einen unnötigen oder falschen Alarm weiß man im Vorfeld nicht und die Feuerwehrmänner wissen schon mit was sie fahren. Sie sollten sich nach solch einem Kommentar im Boden vergraben oder auswandern, nicht dass man die nächsten 10 Jahre auf Sie mit dem Finger zeigt.
Selten so eine dumme Scheiße gelesen (Bezogen auf den letzten Satz). Unfälle passieren auch den besten Fahrern.
Das mit dem Wasser stimmt. Flüssigkeiten in einem Tank unterliegen der Trägheit und den Fliehkräften. Zu schnelles Fahren in eine Kurve oder schneller Fahrspurwechsel können zu einem Aufschaukeln des Wasserts führen und verändern so den Kipppunkt des Fahrzeuges. Habe ich selbst mitgemacht mit einem TLF16/24 Trupp. Zu schnell in die Kurve und es fuhr nur noch auf 2 Rädern. Gekippt ist es zum Glück nicht.
Selbst Überschätzung von schlecht ausgebildetem Kraftfahrer die besser für anderes eingesetzt werden sollten. Schaden dem Kraftfahrer in Rechnung stellen, So bindet man unnütz Rettungskräfte und zerstört allgemein Eigentum, aber man muss ja als Held als erster am Einsatzort sein, oder halt gar nicht, 5 Sek später wäre natürlich fatal.
Aha. Und wer sagt dir das? Die Fahrphysik ist manchmal ein Arschloch und fragt nicht danach, wie lange du schon fährst. Hier haben wir es mit dem Aufschaukeln von Flüssigkeiten zu tun, wenn das Fahrzeug ins Schleudern kommen sollte. Da ist dann nichts mehr mit abfangen, weil das aufschaukelnde Wasser den Kipppunkt des Fahrzeuges verändert. Das kann dir auch mit etlichen Jahren Fahrerfahrung passieren!
…und am Ende wundert man sich, dass niemand mehr den Job machen will. Im Interview hieß es, dass die Kurve wohl teils durch den Dauerregen unter Wasser stand und das Fahrzeug dadurch ins Schleudern gekommen wäre. Da dürfte auch ein erfahrener Fahrer bei Dunkelheit, Nässe und vollem Tank an seine Grenzen kommen.
@@karstendoerr5378auch nach 40 Jahren kannst du noch schlecht ausgebildet sein!
@@karstendoerr5378 alles richtig ABER gerade bei diesem Fahrzeugtyp ist wohl eher der hohe Schwerpunkt, der Wassertank und die Singelbereifung mit Geländeprofil das "Problem". War ja leider nicht der erste Unfall dieser Art.
Das bedeutet das der Ausbildungsaufwand gerade bei diesem Fahrzeug höher ist (was nicht heißen soll das der Maschinist hier nicht geschult war)
@@danielremiger83 Wie schon geschrieben, es heißt „single“ - und welchen Einfluss hat das Profil deiner Meinung nach?