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- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2022
- ＃スズキ ＃スロットルバルブ洗浄 ＃ISCV洗浄
※東京都のＵ－Ｇａｒａｇｅ ユーガレージ 正規ディーラー車専門店とは一切関係ありませんので、お問い合わせはしないようお願い致します。
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【自己紹介】
1981年生(昭和56年生)
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ワコーズスロットルバルブクリーナーは、純正でスロットルバルブにモリブデンコートされている車両にも使えます！
モリブデンコートを溶(溶解)しにくい成分で出来いますので、純正モリブデンコートがある車種は、ワコーズスロットルバルブクリーナーを吹きかけてモリブデンコートを剥がさないように軽くブラシで擦ってあげればOKです！
お疲れ様です。
お初です。
モリブデンコートを落とさないなら、ダイハツ車にも安心ですね👍
友人のラパンが車検から戻ってきたらアイドリング不調になってしまってなんとかしてあげたかったので、とても参考になりました。
ブレーキクリーナーかけるとこでした😅
ありがとうございました🙏
ゆうさんの丁寧で、詳しく教えて頂けるのは、本当に有難いです。
外観ばかり綺麗にしても
内部は！更に綺麗にしないと
いけないな…と痛感しました。
いつも！ありがとうございます😊
そう言って頂けて嬉しいです‼️✨😆
機関のメンテは外装よりも重要ですからね😊
シルビアの回を拝見して スロットルバルブクリーナー施工しました 10系アルファード当時160000キロ超でアイドリング不調 たまにエンストしていましたが 今は絶好調になりました まだまだ乗れそうです
自分で細かくできる方は、色々メンテできますね。
ラパン愛が伝わりますね❗
毎回毎回楽しみにして見てます！やっぱり車の知識が素晴らしいです。自分もカスタムするのがすきですが知識がなくいつも参考にさしてもらってます！
ありがとうございます‼️✨
そう言っていただけて嬉しいです😊
こういう細かなメンテナンスが、エンジンを長持ちさせる秘訣ですね😄
大切にされているのが伝わりました😄
色々な所を徐々にメンテナンスもしていってます😊
オイル交換、エレメントも今日見たら100キロ過ぎてました😱早めにしないと😅
ユーガレージさん。こんにちは。
ラパンのスロットルボディはけっこう凝った作りなんですね。
私の80系エスクワイアも100000Km越えたので洗浄しました。
80系は単純でインテークホース外してネジ4本外すだけでスロットルボディ外せるので簡単でした。
本当にこのスロットルバルブクリーナーは少量で綺麗になりますね。 アクセル踏んだ時の 変な違和感なくなりました。
12万km越えのウサギSSに乗っております。
とても参考になりました。
早速 やってみようと思います。
ありがとうございます。
17万㌔越えのMH21SワゴンＲ前期に乗ってます！参考になりました。
🐒凄い為に成りました✨‼️
ユウ君の動画分かりやすくて助かります🍀
何時も応援してます🎌
ありがとうございます‼️✨
今後の動画づくりのモチベーションになります😆
20万キロ直前の
140系フィールダー乗りです。
最近アイドル不安定気味なので試してみたいと思います👍
自分はスロットルバルブの清掃はキッチンペーパーに1個400円のホームセンターで販売してるプラスチック、ゴムを傷めないパーツクリーナーを湿らせて汚れを落としました。問題無いです。
とてもわかりやすい動画ありがとうございます。とても勉強になりました。この動画できがついたんですが、同郷でした。これからも動画を楽しみにしております。ありがとうございました。
ありがとうございます😊
整備のやり方が分かりやすかったですね。
自分の車はハスラーMr41s、参考にしてやって見ます🙇
ありがとうございます😊
スズキは大丈夫だと思いますが、車種によってはスロットルバタフライの接地面にモリブデングリスが塗られています。
それは絶対に拭き取らないように注意が必要です。
ワコーズのスロットルバルブクリーナーはそのモリブデングリスは溶かしませんので、吹きかけるだけで汚れはとれます。
間違ってもエンジンコンディショナーやキャブクリーナーは絶対に使わないようにしてください。
頑張ってください。
iscvはウエスにパーツクリーナーをスプレーして パーツクリーナーを染み込ましたウエスでしか清掃したことないです。笑
三菱の３G83とかは、スロットルのボディとバルブの隙間にホットワックスみたいのが塗ってあって、綺麗に落とししちゃうとアイドリング不調になっちゃうみたいですね。程々適度にやっちゃいけない所は避けて…と言う感じみたいです。
アイドイングが低くエンジンストールが2度出たアルファードは、ATF交換&スロットルバルブ清掃＆プラグ交換＆エアクリ交換しての学習やり直しして貰いました。
昨年青森県まで走る為の予防整備でした。
おかげで4000キロ走行の燃費も11.6㌔/ℓと普段乗りよりかなり向上してました。
その後売却したので次のオーナーさんは絶好調で乗ってあると思いますが、調子の良い状態で乗りたいものですね😄
車は調子が良くなると愛着も湧きますよねー☺️♡
もっと汚れてるかと思いましたが、このぐらいの汚れでもくるってしまうんですね？
私はレックスで直りましたが、酷くなると分解清掃ですね！
分かりやすい解説ありがとうございました。
参考になります。スロットル清楚してECUリセットしなかったらアイドリングの調子が悪かったですwリセットの仕方ネットでしらべたらパワーウインドウを下げて上げて3秒とか？そのあと負荷をかけてアイドリングw全然違うやんwオカルトみたいだけどなんとなく通常のアイドリングに戻りました。
メーカーによって、または、整備士によっては言うことが微妙に違いがありますね。
素人整備を楽しみ節約できることが肝心なので、このようなチャンネルは有り難いです。登録して🔔押して、これからも楽しみにしています。
ミスマは良いですよね、安いし。私も良く利用してます
ワゴンRのスロットル掃除してアイドリング安定しました！
作業中やっぱりネジ1個落としてしまいました…
良いですね👍️
自分は33なのでまだまだきれいですが、
母の21はNAですけど、
そろそろすごいことになってそうですね😅
真似させていただいて、
やってみようと思います❗️
21は10万～20万キロ超が当たり前なので汚れが凄そうですね😅
ほんとオールラウンダーなユーさんですよね〜。
機械は汚れますよね〜、そこまで出来る環境があれば…ユーさんはさらっとやり退けるから見てて気持ちいいです。
クリクリは大切だから2回表示したんですね分かりますwww
何でも屋さんです😅幼少期から父親の影響で機械を何でも分解してました、組み付けは出来ませんでしたが😂
@@yu-garage さん
なるほど分かった気がします！
環境は人を育てますね〜😆
先日、アイドル不調で清掃したらよくなりました！今はオイルパンからのオイル漏れでどうしようか悩んでます。笑 ご教授動画があれば幸いです。
オイルパンパッキンうちかえですね😅
ちょっと要領がありますがナリタオートさんの動画で詳しく出てたと思います😊
これからが楽しみですねwこれで燃費向上してると嬉しいですねwでもレスポンスが良く成ったって事は、余分な回転数まで踏み込む必要が無く成って結果燃費向上してるんじゃ無いかと思う?
燃費少しは良くなるかもしれません😆
ガソリン高いのでちょつでも燃費気になりますよね😅
私の車はバタフライにモリブデングリースが塗ってありました。
最初は汚れだと思って取ってしまったのですが、ハンチングが発生してしまいました。
いろいろと調べてモリブデングリースだとわかったのですが、東名のものしか売ってなくて発送が1-2週間だったので、当日発送の汎用のスプレータイプを揮発させて塗りました。
あの時は本当に焦りました。
停止する度「ブゥーン、ブゥーン、ブゥーン」てなるので、止まる度に見られて恥ずかしかったです。
そういった物も中にはありますね😅
事前の下調べも重要ですね😊
追記
ワコーズのスロットルバルブクリーナーはモリブデンコートを溶かすことなく洗浄できます😊
物理的に拭き取ったりゴシゴシブラシで取ってしまったら意味ないですが💦
私は後期のKeiワークス乗ってます。
スロットルバルブ1度しか洗浄してないので
やろうと思います
今日、修理ついでにRECSとスロットルバルブクリーナーにて洗浄してもらいました。
しかも72000キロ走行です。
車種によってコンピュータリセット違いありますね。
タントカスタムLA600Sなんですがヒューズを抜いてリセット法もあるんですね。
メーカーでリセットの仕方、その後のチェックランプの消し方、色々ありますね😅
いつもチャネル登録して楽しく見ています！7万キロ走っていて今回のメンテ前に具体的な症状が出ていたら教えて下さい。当方も40過ぎのKeiワークス乗りです！
ありがとうございます‼️✨
今回の作業は症状は感じ無かったですが、予防整備です😊
買った時はオイルフィルターの所のオイルクーラーのパッキンはオイルダダ漏れでしたのですぐに交換しました👍
ありがとうございます！予防整備は大切ですよね。とても勉強になりました！
Sir good job…
予備整備大事ですね😳😃
OBDⅡのモニターはどこのメーカーですか？🤔
コムテック COMTEC ZERO 700Vというモデルで7年くらい前の者です😊
ありがとうございます😊
ベルマーク忘れてました。押しときまーす！
本当にありがとうございます‼️✨
パレットSWだけど中古で11万キロだから今度やってみる〜！
勉強になります。
頑張ってください😆👍
それからOリングなんですが単品でも買えますか？
良かったらお使いの品番とかを教えて貰えますか？
@@user-fv8yp8jq3m ISCV側のものは車種によって大きさが全部違うのですが、反対側のバルブのOリングは18っていうサイズです！
Oリング単体で純正部品は出ないので、モノタロウやホムセンで買うと良いです😊
そか〜、勉強になります！
いつも大変勉強させていただいてます。
お伺いしたいのですが、小さい方のOリングが、単独で出ないそうなんですが、何か代用品情報有りますでしょうか？ご教授いただけたら幸いです。
整備士系TH-camrのナリタオートさんが小さい方のOリングを特別販売していますね！
▼販売しているナリタオートさんのURL▼
TH-camnarita.official.ec/categories/1161025
ISCV清掃説明記事
xn--5ckva0h.net/k6a-iscv/
ISCV清掃説明動画
th-cam.com/video/I9r59LRKdt8/w-d-xo.html
あーっ！ありがとうございます！
途方に暮れていたので、とても助かりました！これからも、楽しく為になる動画、応援してます！
ありごとうございましたっ！🤣👍
近いうちにワコーズのスロットルバルブクリーナーを買いに行きます(o^-')b
スロットルバルブクリーナーは人気なのか全然売ってないんですよねぇ…
Amazonだと2本セット売りしかないですし…
めちゃくちゃスロボの洗浄したいのに…
ワコーズ代理店なのでお送り出来ますよ😊
2,600円＋送料(佐川急便60サイズ)で可能です！
もし購入希望でしたらメールからお問い合わせ頂ければ対応致します👍
yugarage@yahoo.co.jp
ラパンのスロットルボディISCバルブのパッキンが切れてましたが、そのまま組んでしまった場合、何か不調になりますか？
エンジンチェックランプついたり消えたりしてます。 アイドリング時にもエンストします。
パッキンが切れているのでしたら不具合が出る可能性はありますね💦
はじめまして
いつも見てます。
23ジムニーも同じ洗浄は可能でしょうか…
25年車なのですが どうでしょう。
23でも構造はほぼ一緒なので可能です😊
電子スロットルに変わってからはやり方が少し変わります^^;
Daihatshu move 2014 throttle body relearn process after cleaning
こんばんはリセット作業手順なんですが、SUZUKI車は、全て同じやり方でしょうか？因みにSUZUKIパレットになります。宜しくお願い致します。人によって全く違うので正解がわかりません
スロットルバルブクリーナーで、スロットルバルブ、ISCV、バイメタルの掃除をしましたが、アイドリングで1000回転を下回ると、ドドスコドドスコと止まりはしないですが、すごい振動です。ISCV故障？イグニッションコイル故障？
ユーさんなら何を疑いますか？
ちなみに、EC22Sスズキツインです。
ご教授頂けると幸いです。
その症状はクリーニング後に発症したのでしょうか？
コンピューターリセットはされましたでしょうか？
掃除する前からあったので、掃除してみました。
リセットもしました。
@@user-dx1dt6nu8g 電気系、吸気系、燃料系の３つで絞れると思います。
一つ一つ調べてみます！
困ったら、また、助けて下さい！
宜しくお願いします！
質問お願いします
ジムニーja12に乗っていてアイドリングが1400から下がりません
スロットルも洗浄したいのですがiscが壊れるからやらない方がいいと言われたのですがこのスロットルクリーナーなら大丈夫でしょうか？
まずはアイドリングが高い原因を追求した方が良いです。
ISCVが汚れていると息継ぎをしたり、安定しない傾向になります。
ただ単にアイドリングが高すぎるのでしたら、各箇所のバキュームホースに亀裂が入って二次エアを吸っていないか、またはアイドルアジャストスクリューを確認します。
アイドルアジャストスクリューのゴムパッキン（Oリング）が劣化していないでしょうか？
これ以上の回答は出来ませんので、分からない場合はお近くの整備工事で見てもらってください。
一応関連記事を貼っておきます。
minkara.carview.co.jp/smart/userid/3318486/car/3040022/6283599/note.aspx
@@yu-garage ありがとうございます。アイドルスクリューはないのでバキュームなども調べだのですが分かりませんでした。一応元ニッサンの工場長とあれこれやってるのですがなかなか難しいです💧
またこれは？ってゆーのがありましたらよろしくお願いします。
このラパンにLグリルって付きますか？
ヘッドライトの形状が全く違うので、丸目のヘッドライト交換するのにボディ側の加工が必要でちょっと大変です😅
丸目にしてしまえば、SS顔面にも出来ますし、Lグレード顔面にもできますよね😊
見てたら自分のTDA4Wのエスクードもそろそろやらなきゃなぁって(泣)エスクードは上向いてるから余計汚れます…
確かにそうですね😅
定期的にやるといいですね‼️
お世話になります。
Oリングの調達についてですが、どのようにされてますか？
車検証を元にスズキのお店で頼んでいる？又はモノタロウやアストロプロダクツなどで汎用品を購入している？
素人ですいませんが、教えて頂けるとDIYの助けになりますのでお願いしますm(_ _)m
Oリングはモノタロウやホームセンターで買っています。
純正パーツは部品ASSYでしか出なかった記憶があります。
@@yu-garage ありがとうございます✨
ASSYだと高く付きますよね…( ´° ³°`)
ホームセンターも参考にさせて頂きます！
学習させておかないと 信号待ちの一時停止や右折時の一時停止でエンストを起こす事がある。対向車が迫って来て居るのにエンストしたら大事故を起こして命が死ぬかも知れない。
そこまでバラすんだったらスロットルボディを外した方が楽ですよ
しかも中も綺麗にできるし簡単にバラせますから
外すに越したことはないですね😊
初コメ失礼します。
質問なんですが電子スロットルバルブも同じ洗浄方法で良いのですか？
基本的には同じように洗浄しても良いですが、バタフライがある周りにモリブデングリスを塗っている場合があります。
それは拭き取らないようにしてください。
ワコーズのスロットルバルブクリーナーはモリブデンは溶かしませんのでかけても大丈夫です。
質問です。
小生23ジムニーに乗ってますが、同じK6ターボなので作業方法は同じと考えて良いでしょうか？ご教示いただけたら幸いです。
ちなみに現在18万キロ超えです。
作業方法は同じです😊
@@yu-garage さん
ありがとうございます😊
今度休みの日にチャレンジしてみます。
ガソリン添加剤とかで綺麗にならないもんですかね？😅
結果何馬力揚がったとかできひん 恥ずかしいで