Buen video muy buena explicación pero recuerde que la temperatura evapora un porcentaje de aceite es mínimo pero es mejor seguir el manual. Pero el vídeo es muy bueno porque así tenemos un punto de referencia muy valioso tu aporte felicitaciones y cuánto a full gas se que corto ya que usted si está haciendo una investigación precisa
Le hice la modernización,la marca es buena,los mecánicos son los malos,no ponen cuidado a lo que hacen y desprestigian la marca,me la entregaron sin un tornillo en la tapa del embriague,sin apretar el tornillo de drenaje y con reguero de aceite en el protector del cárter y para el colmo le echaron silicona a la tapa de válvulas, según ellos para que no allá fugas, conclusión mía para no cambiar el empaque. Y según ellos le echan Motul o que se le puede seguir echando 20w50,yo lo vengo haciendo antes de la modernización.
Los centímetros cubicos son equivalentes a los mililitros, ya que los mililitros es una medida del litro y un litro son 1000 centímetros cúbicos ,o sea que se puede utilizar en la misma medida
Buenas tardes amigos tengo una xpulse 200 azul mi pregunta es que si ¿yo le hago el servicio se quite del tablero el parpadeo de una llavesita que tiene ? (Deje la garantía y apenas son los 3029 k)
Amigo gracias por la información, es correcto con lo que dice el manual, pero mi pregunta es si no es lógico que toque cambiar 1350ml ya que si solo cambias los 1200 que son los que están en el carter tendríamos 150ml de aceite sucio que contaminaría el nuevo. Mi otra pregunta es el medidor de aceite esa lengüeta tiene 2 puntos y como unas letricas que no se entienden bien, el nivel máximo es el punto más al interior hacia donde se coge? Ya que mi motor solo tiene 1000km, la lleve al primer mantenimiento con 700km y revise nivel y me muestra con aceite el primer punto , resulta que incluso cuando la saqué del concesionario la veo con el mismo nivel, pregunté 3sto antes de sacarla. Y me dicen que estaba bien.?si me pueden colaborar con alguna opinión se los agradecería feliz noche
El medidor de aceite es tiene dos marcas, el inferior que está al final de la lengüita es el punto mínimo y el superior el punto máximo, el aceite debe estar siempre entre las dos marcas, desde que esté allí no hay ningún problema, lo ideal este que esté en el medio o superior y sines necesario se debe completar
Es algo confuso.. En el manual dice que debe estar entre las dos marcas... Pero luego más adelante dice que debe estar en el nivel superior.. Entonces que es lo más recomendable??
Hola David, soy Giorgio de Guatemala. También yo tengo una Xpulse 200 roja. Y también yo decidí perder la garantía por la ignorancia de los mecánicos de la ciudad donde vivo. Muchas gracias por tus videos, son muy útiles y bien explicados. Una pregunta: ¿vale la pena poner el radiador de aceite? ¿cuanto cuesta? Mi moto tiene 1año y 5 meses y 7000 km.
No sé cuánto cuesta en la campaña que está haciendo Hero en Guatema, pero que si vale la pena?? Siiii claro, muchísimo, la temperatura alta en el motor siempre fue el problema y por eso la cantidad de fallos y quejas por esa misma razon
Buenas parcero una pregunts yo tengo una xpulse 200 y esta proxima a llevar a la primera revisión y me informan que el acwite que le echan es motul 20w50 y son dos tarros, cada tarro cuesta 66 mil pesos mi pregunta es si quiero cambiar la marca del aceite conservando el 20 w 59 es necesario drenar el aceite del radiador tambien o no hay necesidad saludos y que buen v video
No use ese aceite 20w50, jamás, este produce desgaste en partes críticas y por eso los ruidos aparecen luego de un tiempo, tanque es muy grueso cunado está frío y no lubrican correctamente partes como los balancines, pasadores de balancines y rodamientos de los balancines, use 10w30 o un 10w40 en territorios muy calurosos... saludos
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Consulta, yo recorro mucho debido a mi trabajo en el día y hay variedad de clima, frío, caliente, terrenos llanos, bajadas y subidas, aún así me recomiendas usar 10w30.?
Cuando cambias aceite en una moto con filtrl tipo cartucho también se queda una cantidad dentro del filtro porque traen una goma que hace de válvula a tire torno. Si no cambias el filtro te queda ese aceite sucio, entonces es preferible sacar el filtro vaciarlo y volverlo a montar si no le toca aún cambiarlo. Vaciar el radiador también parece buena idea, lo que no entiendo es porque no sale por si solo sin necesitar sacar los manguitos del motor. Algo en la bomba o en los tubos de salida tiene que hacer de válvula antiretorno también si no el radiador escurriria por si solo al estar más, alto que el Carter motor.
Debe ser que que no le es fácil entrar aire al sistema, y sobre todo el circuito que va hacia la cabeza de fuerza, creo yo que se comporta con el efecto de vaso comunicante, así que el fuido ni va ni viene, queda emposado
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Tengo que buscar una imagen donde se vea bien donde van conectados los tubos del radiador. Uno ha de ir abajo al Carter motor como salida pero el que toma la presión creí que lo conectaban al taladro en lo alto de la culata, la cabeza de fuerza que dicen uds. donde en el taller sacan un tornillo y ponen un manómetro para medir la presión con que sube el aceite a los balancines. No estoy seguro de esto último.
La verdad no se debe vaciar el radiador y mucho menos en cada cambio, eso provocaría daño en las roscas de los tornillos que aseguran las mangueras del radiador, solo lo hice para romper el mito que se ha creado a través de el radiador, solo si o si se bajan las mangueras cuando se realice mantenimiento al filtro centrifugo y a la malla o en el caso de que requiera servicio el Embrague.
El 20w-50 fue para tratar de controlar los daños por exeso de temperatura, y eso llegó a bajar bastante las quejas, más no fue la.cura del problema, ahora con el radiador ese problema se soluciona, asi que se debe volver al aceite con el cuál fue planificado cada holgura y dilatación del.motor, y más que no hubo una modificación del motor, cómo decir un motor nuevo, es el mismo cilindro, es el mismo árbol de levas, balancines y demás, lo que para mí están hechos para usar 10w-30, también está en sus manuales y en india en la 2v y 4v también usan ese aceite.
Hola mijo una pregunta, quiero cambiar de 20w50 a 10w40, que debo de tener en cuenta para el cambio de aceite, debo de hacer el mismo proceso verdad? Osea bajar manhoy todo eso, pero debo de hacerle algo más? Osea bajar tapa o algo así más engorroso?, Mi otros pregunta es, si se cambia de aceite, osea ejemplo ya pasó 5000 km con un aceite y esgs debe de cambiar toca bajar mangueras?
Lo ideal sería si vas a cambiar de marca de aceite si es vaciar todo el sistema lo mejor posible. No hay necesidad de hacer lavados o cosas así, solo es vaciar bien el motor y en el caso de xpulse OC, también sería ideal y fácil vaciar ese contenido de aceite que hay en su interior, si el aceite es del mismo fabricante,. generalmente no hay lío.
Está el Kit Casarella o el Choho, este último tiene el mismo precio del original con cadena con O'ting y un terminado muy bueno, en cambio el casarella si es muy feo ese acabado la verdad pero es más económico desde que se compre con su cadena económica. Porque si se pide con cadena con O'ting sobre pasa los $240 y no sé si realmente valga la pena
Excelente contenido,yo tmabien soy de armenia! 💪🏼 Y queria saber que taller de Hero me recomiendas, a donde la llevo a hcaer las revisiones, siempre uno tiene desconfianza! Y si es necesario hacerlo, muchas grcias!
Aquí en Armenia es muy difícil encontrar un buen taller ya que el servicio autorizado es en motored y allí me fue a mí muy mal, ya que lo pude comparar con varios talleres en el país y el de Armenia definitivamente es uno de los peores, pero hasta donde tengo entendido hay un taller por el terminal de transporte que también trabaja con akt y Royal enfield que en el momento tiene servicio autorizado Hero y sé que uno de Los mecánicos de allá es muy bueno, queda en la carrera 19 una o dos cuadras a mano izquierda después del terminal de transportes
Pienso yo así como los locos no sería mejor cambiar el aceite y adicional vaciar el radiador para que en cada cambio no se anda quedando 150ml de aceite viejo ?
Sería lo ideal No!!! Pero es mejor no manipular esas roscas y esos empaques si no hay la necesidad ya que se pueden dañar, de igual forma hay que limpiar filtros de aceite cada dos cambios de aceite en el cual se baja la tapa del Clutch y por ende las mangueras del radiador también, haciendo que se vacíe el contenido del radiador
Buenas tardes, están promocionando un aditivo para el motor de nombre Power Moto, se dice que dura 10.000 km, es recomendable usarlo, de acuerdo a los comentarios, es muy buen producto, pero prefiero asesorarme con usted, gracias
Hola hermano cómo vas la realidad es que los aceites ya traen sus aditivos. Si el motor de la expo no tuviera embrague húmedo se podría utilizar cualquier aditivo pero al tener ese embrague bañado en aceite esos aditivos son completamente perjudiciales porque la mayoría traen exceso de molibdeno que lo que hace haría es que el embrague patine. Así que yo no te recomendaría ningún aditivo adicional para la motocicleta utiliza más bien cualquier marca reconocida que cumpla con los requerimientos que aparecen en el manual
Me lo pueden alegar, pero esa pelea la tienen perdida ya que el manual está impreso y es muy claro, y moto siempre uso y usará esa viscosidad, la puesta del 20w-50 solo fue para evitar tanto daño por temperatura antes de instalar los radiadores.
Buenas tardes amigo. Estoy por comprar esa moto nueva, conozco la agencia y se con que aceite salen (10 w 30 pero de calidad media/mala). Quisiera ponerle por mi cuenta ipone r4000 10w30. Pregunta: tendría que vaciar el radiador o no seria necesario?. Saludos desde Buenos Aires.
Consulta, yo recorro mucho debido a mi trabajo en el dia y hay variedad de clima, frío, caliente, terrenos llanos, bajadas y subidas, aún así me recomiendas usar 10w30
Por supuesto que sí, te lo voy a describir de esta manera, cuándo has visto un tractocamión que en su manual indique que si el carro va en la costa utilice un aceite y si de pronto sube el alto de la línea ponga otro y si vuelve y baja el tolima nuevamente ponga el aceite caliente y si vuelve y sube al páramo de letras póngale otro aceite creo que ningún fabricante de vehículos te indica eso cuando se hace la recomendación de un aceite por parte de un fabricante es porque él ya realizó las pruebas admitibles para que dicho aceite funcione correctamente, Yo te recomiendo Es que estés pendiente del nivel de aceite ya que esta moto es propensa a evaporar aceite debido a un inyector de enfriamiento que tiene debajo del pistón cosa que todos los motores que contienen dicha tecnología suelen evaporar aceite como lo son por ejemplo las amarok de Volkswagen, pero por ese hecho no hay que echarle un 20 w 50 a una Amarok, Así que lo que te recomiendo es seguir usando el aceite que requiere el motor
Parcero, tengo una carburada a punto de modernizar. ¿Cómo vas con ese aceite mobil 10w 30?, siempre le he echado honda 10w 30, pero pues con la actualización se lo cambian a 20w 50, quisiera saber como ha sido el comportamiento con ese aceite o si es mejor seguir con el que le aplican en la actualización.
Esos motores están hechos y probados para funcionar con el aceite 10w30, el tema de ese MOTUL es solo negocio para ellos, no para el propietario de la moto. Ya que ese aceite a das de costoso no es el apropiado para el motor,
Para Nada!!!, el motor esta hecho, pensado y construido para ser usado con dicho aceite, el manual lo especifica, así como también su tecnología de lubricacion que utiliza como cojinetes de aceite en zonas donde no hay rodamientos como lo son los pasadores de balancines y balancines, y las holguras entre pistón, anillos y cilindro, donde la lubricacion y penetración del aceite es fundamental para no generar fricción, y un hecho de eso es que en india con sus motos refrigeradas también con radiador nunca cambiaron su viscosidad, ellas siguen usando 10w-30, al igual que las demás lineas de motocicletas Hero y Honda que utilizan la misma tecnología de construcción e implemetacion.
Que conchudes . Tiene un aceite negro. Debe calcular antes que se ponga negro y cambiarlo pronto. Yo digo qur si somete la moto al recalentamiento en Rochas de seguido hay ws donde recalienta o quema negrea el aceite y pierde sus compuestos del aceite. Por esa razon se quejan que el motor se desgasta pronto.
Buen video muy buena explicación pero recuerde que la temperatura evapora un porcentaje de aceite es mínimo pero es mejor seguir el manual. Pero el vídeo es muy bueno porque así tenemos un punto de referencia muy valioso tu aporte felicitaciones y cuánto a full gas se que corto ya que usted si está haciendo una investigación precisa
Hola Amigo soy de Argentina, el cambio que huce de aceite fue por 10w40 hasta ahora muy bien, muchas gracias por tu lecciones
Con mucho gusto
Excelente estos videos compa, ando en proceso de ahorrar para comprarme una y ya sabes que uno ve 1000 videos de la misma moto
Aceite semi sintético 10w-40
1.400ml con radiador (la nueva 4 válvulas lleva 1.500ml)
Gasolina extra
Le hice la modernización,la marca es buena,los mecánicos son los malos,no ponen cuidado a lo que hacen y desprestigian la marca,me la entregaron sin un tornillo en la tapa del embriague,sin apretar el tornillo de drenaje y con reguero de aceite en el protector del cárter y para el colmo le echaron silicona a la tapa de válvulas, según ellos para que no allá fugas, conclusión mía para no cambiar el empaque.
Y según ellos le echan Motul o que se le puede seguir echando 20w50,yo lo vengo haciendo antes de la modernización.
Centímetros cúbicos 😮 pero son 1200 mililitros no centímetros cúbicos con eso crea confusión con las personas q no saben mucho
Los centímetros cubicos son equivalentes a los mililitros, ya que los mililitros es una medida del litro y un litro son 1000 centímetros cúbicos ,o sea que se puede utilizar en la misma medida
Buen día..
Una consulta..
Que torque debe llevar los tornillos de la tapa clouse.
No e encontrado ese dato en elanual..
Gracias
Buenas tardes amigos tengo una xpulse 200 azul mi pregunta es que si ¿yo le hago el servicio se quite del tablero el parpadeo de una llavesita que tiene ? (Deje la garantía y apenas son los 3029 k)
si le saco el aceite y el que esta en el radiador sin quitar la tapa derecha, le tengo que echar 1350ml?
que buen video amigazo, muy practico y tecnico, ya se cuanto le debo hechar a la moto que modernice esta semana pasada. saludos
Amigo gracias por la información, es correcto con lo que dice el manual, pero mi pregunta es si no es lógico que toque cambiar 1350ml ya que si solo cambias los 1200 que son los que están en el carter tendríamos 150ml de aceite sucio que contaminaría el nuevo. Mi otra pregunta es el medidor de aceite esa lengüeta tiene 2 puntos y como unas letricas que no se entienden bien, el nivel máximo es el punto más al interior hacia donde se coge? Ya que mi motor solo tiene 1000km, la lleve al primer mantenimiento con 700km y revise nivel y me muestra con aceite el primer punto , resulta que incluso cuando la saqué del concesionario la veo con el mismo nivel, pregunté 3sto antes de sacarla. Y me dicen que estaba bien.?si me pueden colaborar con alguna opinión se los agradecería feliz noche
El medidor de aceite es tiene dos marcas, el inferior que está al final de la lengüita es el punto mínimo y el superior el punto máximo, el aceite debe estar siempre entre las dos marcas, desde que esté allí no hay ningún problema, lo ideal este que esté en el medio o superior y sines necesario se debe completar
Es algo confuso.. En el manual dice que debe estar entre las dos marcas... Pero luego más adelante dice que debe estar en el nivel superior.. Entonces que es lo más recomendable??
Hola David, soy Giorgio de Guatemala. También yo tengo una Xpulse 200 roja.
Y también yo decidí perder la garantía por la ignorancia de los mecánicos de la ciudad donde vivo.
Muchas gracias por tus videos, son muy útiles y bien explicados. Una pregunta:
¿vale la pena poner el radiador de aceite?
¿cuanto cuesta? Mi moto tiene 1año y 5 meses y 7000 km.
No sé cuánto cuesta en la campaña que está haciendo Hero en Guatema, pero que si vale la pena?? Siiii claro, muchísimo, la temperatura alta en el motor siempre fue el problema y por eso la cantidad de fallos y quejas por esa misma razon
Buenas parcero una pregunts yo tengo una xpulse 200 y esta proxima a llevar a la primera revisión y me informan que el acwite que le echan es motul 20w50 y son dos tarros, cada tarro cuesta 66 mil pesos mi pregunta es si quiero cambiar la marca del aceite conservando el 20 w 59 es necesario drenar el aceite del radiador tambien o no hay necesidad saludos y que buen v video
No use ese aceite 20w50, jamás, este produce desgaste en partes críticas y por eso los ruidos aparecen luego de un tiempo, tanque es muy grueso cunado está frío y no lubrican correctamente partes como los balancines, pasadores de balancines y rodamientos de los balancines, use 10w30 o un 10w40 en territorios muy calurosos... saludos
@@Xpulse200LatinoamericaOficial
Consulta, yo recorro mucho debido a mi trabajo en el día y hay variedad de clima, frío, caliente, terrenos llanos, bajadas y subidas, aún así me recomiendas usar 10w30.?
Cuando cambias aceite en una moto con filtrl tipo cartucho también se queda una cantidad dentro del filtro porque traen una goma que hace de válvula a tire torno. Si no cambias el filtro te queda ese aceite sucio, entonces es preferible sacar el filtro vaciarlo y volverlo a montar si no le toca aún cambiarlo. Vaciar el radiador también parece buena idea, lo que no entiendo es porque no sale por si solo sin necesitar sacar los manguitos del motor. Algo en la bomba o en los tubos de salida tiene que hacer de válvula antiretorno también si no el radiador escurriria por si solo al estar más, alto que el Carter motor.
Debe ser que que no le es fácil entrar aire al sistema, y sobre todo el circuito que va hacia la cabeza de fuerza, creo yo que se comporta con el efecto de vaso comunicante, así que el fuido ni va ni viene, queda emposado
@@Xpulse200LatinoamericaOficial Tengo que buscar una imagen donde se vea bien donde van conectados los tubos del radiador. Uno ha de ir abajo al Carter motor como salida pero el que toma la presión creí que lo conectaban al taladro en lo alto de la culata, la cabeza de fuerza que dicen uds. donde en el taller sacan un tornillo y ponen un manómetro para medir la presión con que sube el aceite a los balancines. No estoy seguro de esto último.
tengo una xpulse 200fi recien llegue A los 500 km y me dijeron que cambie a aceite 15w50 5100 motul esta bien, sacame de duda por favor 🙏
Una pregunta cada cuánto es recomendable vaciar tambien el radiador o se debe hacer en cada cambio de aceite ..
La verdad no se debe vaciar el radiador y mucho menos en cada cambio, eso provocaría daño en las roscas de los tornillos que aseguran las mangueras del radiador, solo lo hice para romper el mito que se ha creado a través de el radiador, solo si o si se bajan las mangueras cuando se realice mantenimiento al filtro centrifugo y a la malla o en el caso de que requiera servicio el Embrague.
Excelente contenido, 100% recomendado.
Gracias David, que buen video
Videos muy explicativos 👏 y muy interesantes
muy claro y explicativo, solo me queda la duda respecto a la viscosidad del aceite, estas usando 10w30 pero no se supone que ahora va 20w50?
El 20w-50 fue para tratar de controlar los daños por exeso de temperatura, y eso llegó a bajar bastante las quejas, más no fue la.cura del problema, ahora con el radiador ese problema se soluciona, asi que se debe volver al aceite con el cuál fue planificado cada holgura y dilatación del.motor, y más que no hubo una modificación del motor, cómo decir un motor nuevo, es el mismo cilindro, es el mismo árbol de levas, balancines y demás, lo que para mí están hechos para usar 10w-30, también está en sus manuales y en india en la 2v y 4v también usan ese aceite.
@@Xpulse200LatinoamericaOficial aca en Argentina en el manual sigue figurando 20w50 y te entregan la moto 0km con ese aceite
Hola mijo una pregunta, quiero cambiar de 20w50 a 10w40, que debo de tener en cuenta para el cambio de aceite, debo de hacer el mismo proceso verdad? Osea bajar manhoy todo eso, pero debo de hacerle algo más? Osea bajar tapa o algo así más engorroso?, Mi otros pregunta es, si se cambia de aceite, osea ejemplo ya pasó 5000 km con un aceite y esgs debe de cambiar toca bajar mangueras?
Lo ideal sería si vas a cambiar de marca de aceite si es vaciar todo el sistema lo mejor posible. No hay necesidad de hacer lavados o cosas así, solo es vaciar bien el motor y en el caso de xpulse OC, también sería ideal y fácil vaciar ese contenido de aceite que hay en su interior, si el aceite es del mismo fabricante,. generalmente no hay lío.
Buenas noches..amigo una pregunta...el kit de arrastre..se puede colocar de otra marca o debe ser siempre el original?
Agradezco su pronta respuesta
Está el Kit Casarella o el Choho, este último tiene el mismo precio del original con cadena con O'ting y un terminado muy bueno, en cambio el casarella si es muy feo ese acabado la verdad pero es más económico desde que se compre con su cadena económica. Porque si se pide con cadena con O'ting sobre pasa los $240 y no sé si realmente valga la pena
@@Xpulse200LatinoamericaOficial gracias
Excelente contenido,yo tmabien soy de armenia! 💪🏼 Y queria saber que taller de Hero me recomiendas, a donde la llevo a hcaer las revisiones, siempre uno tiene desconfianza! Y si es necesario hacerlo, muchas grcias!
Aquí en Armenia es muy difícil encontrar un buen taller ya que el servicio autorizado es en motored y allí me fue a mí muy mal, ya que lo pude comparar con varios talleres en el país y el de Armenia definitivamente es uno de los peores, pero hasta donde tengo entendido hay un taller por el terminal de transporte que también trabaja con akt y Royal enfield que en el momento tiene servicio autorizado Hero y sé que uno de Los mecánicos de allá es muy bueno, queda en la carrera 19 una o dos cuadras a mano izquierda después del terminal de transportes
Pienso yo así como los locos no sería mejor cambiar el aceite y adicional vaciar el radiador para que en cada cambio no se anda quedando 150ml de aceite viejo ?
Sería lo ideal No!!! Pero es mejor no manipular esas roscas y esos empaques si no hay la necesidad ya que se pueden dañar, de igual forma hay que limpiar filtros de aceite cada dos cambios de aceite en el cual se baja la tapa del Clutch y por ende las mangueras del radiador también, haciendo que se vacíe el contenido del radiador
Buenas tardes, están promocionando un aditivo para el motor de nombre Power Moto, se dice que dura 10.000 km, es recomendable usarlo, de acuerdo a los comentarios, es muy buen producto, pero prefiero asesorarme con usted, gracias
Hola hermano cómo vas la realidad es que los aceites ya traen sus aditivos. Si el motor de la expo no tuviera embrague húmedo se podría utilizar cualquier aditivo pero al tener ese embrague bañado en aceite esos aditivos son completamente perjudiciales porque la mayoría traen exceso de molibdeno que lo que hace haría es que el embrague patine.
Así que yo no te recomendaría ningún aditivo adicional para la motocicleta utiliza más bien cualquier marca reconocida que cumpla con los requerimientos que aparecen en el manual
Hola , una pregunta no se pierde la garantía con el cambio de viscosidad? Gracias por el video
Me lo pueden alegar, pero esa pelea la tienen perdida ya que el manual está impreso y es muy claro, y moto siempre uso y usará esa viscosidad, la puesta del 20w-50 solo fue para evitar tanto daño por temperatura antes de instalar los radiadores.
Buenas tardes amigo. Estoy por comprar esa moto nueva, conozco la agencia y se con que aceite salen (10 w 30 pero de calidad media/mala). Quisiera ponerle por mi cuenta ipone r4000 10w30. Pregunta: tendría que vaciar el radiador o no seria necesario?. Saludos desde Buenos Aires.
Sería lo mejor para no revolver aceites, es poca la cantidad que queda en el radiador pero si se puede hacer, pues hazlo....
Consulta, yo recorro mucho debido a mi trabajo en el dia y hay variedad de clima, frío, caliente, terrenos llanos, bajadas y subidas, aún así me recomiendas usar 10w30
Por supuesto que sí, te lo voy a describir de esta manera, cuándo has visto un tractocamión que en su manual indique que si el carro va en la costa utilice un aceite y si de pronto sube el alto de la línea ponga otro y si vuelve y baja el tolima nuevamente ponga el aceite caliente y si vuelve y sube al páramo de letras póngale otro aceite creo que ningún fabricante de vehículos te indica eso cuando se hace la recomendación de un aceite por parte de un fabricante es porque él ya realizó las pruebas admitibles para que dicho aceite funcione correctamente, Yo te recomiendo Es que estés pendiente del nivel de aceite ya que esta moto es propensa a evaporar aceite debido a un inyector de enfriamiento que tiene debajo del pistón cosa que todos los motores que contienen dicha tecnología suelen evaporar aceite como lo son por ejemplo las amarok de Volkswagen, pero por ese hecho no hay que echarle un 20 w 50 a una Amarok, Así que lo que te recomiendo es seguir usando el aceite que requiere el motor
Que tal amigo todavía tiene la hero xpulse 200
Pregunta el medidor se debe enroscar? Para medir o solo se introduce y ya esa es la medida?
Sin roscar. Así lo expresa el fabricante en el manual de usuario
Parcero, tengo una carburada a punto de modernizar. ¿Cómo vas con ese aceite mobil 10w 30?, siempre le he echado honda 10w 30, pero pues con la actualización se lo cambian a 20w 50, quisiera saber como ha sido el comportamiento con ese aceite o si es mejor seguir con el que le aplican en la actualización.
Esos motores están hechos y probados para funcionar con el aceite 10w30, el tema de ese MOTUL es solo negocio para ellos, no para el propietario de la moto. Ya que ese aceite a das de costoso no es el apropiado para el motor,
Exelente video nos puedes recordar por favor la marca del w.10-30 gracias buen amigó
Mobil 10w30.
Gracias David
A ti por aportar este gran proyecto
Que hay que hacer para que no se recaliente?
Me interesa la moto pero quiero saber, como evitar que se recaliente
Gracias
Con el radiador la moto ya disminuye mucho la temperatura, para evitar daños toca echarle extra si vives a menos de 2000msnm
Exelente video 👍
Gracias 👍
🔥🔥🔥
Habra otras marcas de acite , me parece ese motul como marca china de akt.
ese 10w 30 no es aceite muy delgado ....
hola luis, para las motos con radiador se recomienda 10w30
Para Nada!!!, el motor esta hecho, pensado y construido para ser usado con dicho aceite, el manual lo especifica, así como también su tecnología de lubricacion que utiliza como cojinetes de aceite en zonas donde no hay rodamientos como lo son los pasadores de balancines y balancines, y las holguras entre pistón, anillos y cilindro, donde la lubricacion y penetración del aceite es fundamental para no generar fricción, y un hecho de eso es que en india con sus motos refrigeradas también con radiador nunca cambiaron su viscosidad, ellas siguen usando 10w-30, al igual que las demás lineas de motocicletas Hero y Honda que utilizan la misma tecnología de construcción e implemetacion.
Le falta ver el otro video 😅
Siempre le hace falta el ojito de gato para ver el nivel del aceite desde afuera 😅
Es correcto pero esos ojos de vidrio con el paso del tiempo dejan de ser visibles así que la mejor técnica es la de la varilla
Que conchudes . Tiene un aceite negro. Debe calcular antes que se ponga negro y cambiarlo pronto. Yo digo qur si somete la moto al recalentamiento en Rochas de seguido hay ws donde recalienta o quema negrea el aceite y pierde sus compuestos del aceite. Por esa razon se quejan que el motor se desgasta pronto.
Conchudes la tuya al hablar sin conocimiento sobre el comportamiento del aceite y sus propiedades...
Buenas noches me puede regalar el número de watshasp gracias
Claro que si...
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