El Oscuro Secreto de Hero Xpulse 200: La Importancia de Elegir el Aceite y Gasolina Correctos.
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2023
- Esté es el oscuro secreto que rodea a la marca Hero y su impacto en la Xpulse 200. En este revelador video, exploramos a fondo la vital importancia de seleccionar el aceite y gasolina adecuados para garantizar el cuidado óptimo de tu preciada moto. No se trata simplemente de ahorro, sino de preservar la salud y el rendimiento a largo plazo de tu fiel compañera de viaje. Únete a nosotros para descubrir los detalles que Hero ha mantenido en la sombra. No dejes la suerte de tu moto al azar; aprende cómo protegerla correctamente. Somos @Xpulse200LatinoamericaOficial
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Soy peruano de Piura la ciudad del eterno calor, siempre utilice gasolina de 95 octanos(hoy con la nueva normativa es PREMIUN) pero siempre tenía ese sonido raro y por recomendación de la concesionaria utilizaba motul 20w50, pero no me convencía por el ruido molesto q tenía la moto, luego hace poco menos de un mes se dio el tema de la actualización en mi moto, el mecánico de la concesionaria (socopur) me dijo que el aceite que iba utilizar de ahora en adelante es el motul 10w40 y la verdad cambio muchísimo el motor, está más suave, menos ruido y pz sigo utilizando la gasolina premium(mezcla entre la 97y95 octanos) no me puedo quejar la máquina está muy suave a cambiado muchísimo, para bien. Su información me parece muy importante, saludos desde Piura - Perú.
Amigo cómo vas con la motito, varios dijeron que la moto es mala por el sonido de motor, me recomienda esta motito? Quiero algo durable
Amigo y le pusiste el motul 5100 semisontetico 10w40 o el motul 7100. Sintético 10w40?
Todo el aceite que sube arriba del motor. tiene que bajar.
Para evitar el sonido metálico es mejor ponerle 50 % 20w50 y 50% 10w40 Sintético atodas las motos..el 20w50 lubricar mejor arriba por que baja muy lento. Encambio el 10w40 baja muy rápido i lubricara abajo mejor
@@ultratech3963 viste el video completo?
@@ultratech3963usted no sabe lo que dice, ya las motos vienen con los aceites que necesitan, 20w50 no sirve para motos modernas, aceite más fino mejor lubricacion, use super cub 70cc en RD y siempre puse 40
Saludos desde Medellín.
Gracias por el video.
...no sé porque llegué aquí, pero señor, *USTED ES EL HEROE DE HERO!* ...una motocicleta con tanta personalidad no merecía un desprestigio tan injusto... sí esa es la solución, HERO, PONETE LAS PILAS PUES, RELANZA LA MOTO Y DALE EL LUGAR QUE SE MERECE (y escoge unas calcomanías más dignas)
Excelente dato, la mía Hunk 190r FI hace esas explosiones y debo ir en 1era la loma... Es cuando está caliente ya q calienta muchísimo y la revolucionó máximo a 6mil RPM trato de llevar el motor siempre estable..!!
Excelente información, muchas gracias
Gracias, seguire tu consejo
excelente informacion gracias señor david saludos
Excelente información
Gracias por el dato.
Gracias bro este video vale oro
Compa muchas gracias por llevar esta información a todos , es un gran servicio
Que tengas un buen día 👍
Buenísima información, ojalá mucho más la conozcan.
Gracias Bro, genial información
En Guatemala la gasolina regular tiene 91 octanos y la súper 95. La temperatura ambiente es templada o fría (con excepción de las Costas y él área petenera)
Quizás sea una de las razones por las que con gasolina Regular y aceite 10w30 no he tenido problema con la motocicleta.
Muy útil la información
Gracias. Saludos
Excelente tu comentario y explicación !! El fundamento del combustible y el lubricante es exacto!! Que bueno que nos honres con tu tiempo!! De Argentina, un abrazo grande!!
Hermano muchas gracias, super util el video, ojala haberlo visto un mes atras cuando recien compre la moto para haberle puesto el aceite correcto en los primeros 500 kilómetros
Buenos consejos...los tomare muy en cuenta cada uno. Gracias !!!
Con gusto
Excelente video. Saludos desde Argentina
Gracias! Saludos!
Yo, estuve a punto de caer en ese tumbe, afortunadamente por casualidad entro a TH-cam una información muy oportuna de la clase de veneno en el que casi caigo mañana mismo iba a viajar a llevarles la plática para comprarla pero estuve muy de suerte y me informe por casualidad muy a tiempo.
Me libre de semejante problema gracias a quién subió el video informando.
✌️
Valiosa información..
Gracias
Excelente info. Ese acuerdo comercial de Hero con Motul es un negocio redondo $$$$ y solo acaba con las xpulse especialmente FI
Buen video bro apoyo desde la distancia un abrazo y gracias por la info
Con mucho gusto
Información importante. El detalle ahora es que los almacenes no van a querer cumplir con la garantía. Pero igualmente esta información es importante
Amigaso muy buena tu investigación pero yo también hice la mía y ya lo he socializado en otros canales, yo tuve 2 años la xpulse 200 y te voy a hablar con propiedad, El servicio técnico que las ensambla en Villarica cauca es más malo que matar la mamá a pellizcos la mía era 1ra generación por hacerle caso a los técnicos q me decían q el ruido en las válvulas era normal termine adaptándome al ruido y a los 38.000 kms una válvula se partio se fue de reparada menos mal la garantía me respondió pero igual preferí cambiarla por una xtz 250 mucho más vieja pero pues más fiable. La culpa en parte es del servicio técnico que no hace sino experimentar con las motos diciendo que todo es normal. Y Lo otro y quizás la conclusión de mi investigacion es que el metal usado en las piezas internas del motor son mezclas de diferentes metales mayormente que el acero lo que provoca que ciertas partes no aguanten las altas temperaturas y terminen partiendose y no solo es hero son todas las marcas indues tooooooodaas ktm bajaj hero royal Enfield etc. Que lo Hacen a propósito para extender el negocio de los repuestos y nosotros sus potenciales clientes a futuro el problema es que los ingenieros no están haciendo bien los cálculos de resistencia de las piezas y solo las diseñan para que duren "x" cantidad de kilómetros o solo 2 años como en mi caso. Ante esta situación los concecionarios de hero están enchicharronados por qué hasta que no salgan de las últimas unidades que no terminan de vender todas esas versiones de la xpulse 200 defectuosas para que por fin le den ingreso a la BS6 4 válvulas que desde hace Muchos años ya está en la india ya mejorada pero como cosa rara no la han traído a Colombia. Espero no herir suceptibilidades No se ofendan aún me considero búfalo.
¿De qué manera detectaste que las piezas internas del motor son mezclas de diferentes metales? Gracias de antemano.
Hermano. Este tipo de comentarios son los que realmente valen la pena ya que muestran un punto de vista objetivo y con gran argumento, solamente que es un tema muy sensible pero que realmente hasta yo lo podría demostrar el tema de materiales, y como lo dices es verdad que se requiere que las cosas se dañan para seguir vendiendo.
@@emilcorvus7676 la tapa culata cuando estaba destapada se nos cayó desde una altura más o menos de un metro y se partió uno de sus laterales por dónde va el empaque u oring lo que nos pareció extraño es que en la fisura se observa metal granulado haga de cuenta como el usado en los exprimidores de limón una aleación entre aluminio acero y otros metales no me quedé con las ganas y quise darle porra a una tapa culata de otra moto que teníamos en el taller más vieja y está no se partió solo se doblo.
Excelente parcero esa es la información que se necesita 😊😊
Gracias
está es la información importante que necesitamos, por favor compartir a demás usuarios de esta Moto para evitar daños prematuros.
Buenas noches amigo...me entusiasmo mucho tu info porque ando con ganas de comprarme la XPUlse 200.... Espero y ojala me recomiendes algo mas al respecto....Te deje mi 👍Saludos desde Argentina y Buena vida amigo....
En Costa Rica en AKT 180 cr5 uso aceite full sintético 5w40 , con 75000 km recorridos
lubrica sin fallas en motor y caja como otros de la misma marca , acelera mejor sin cambiar nada en ella, arranca sin usar chocke en frío , no humea, no gasta aceite entre cambios de aceite cada 3000 km, el motor suena más sereno. Los muchachos del club cr5 Costa Rica, que usaron 20w50 les fallo un rol de salida del clutch donde terminaba quebrando la caja. La mía NO y yo no la cuido , abuso al máximo de ella en peso y aceleración constante hasta su límite
Muy buena informacion, exelente, y bien explicado. suscripto. Abrazo desde Argentina amigo!!!
Gracias. Saludos
A me gusta mucho esa moto,si me la recomiendas teniendo encuenta lo de la gasolina
Total, yo empece a hacer la mezcla en medellin 0,8 galones de extra por 1 galon de corriente para que me de un octanaje de 93 94 mas o menos, pero al bajar a la costa tuve que usar 1 y 1 en extra y corriente para evitar el cascabeleo a alta velocidad
Excelente aporte
En el manual que me dieron hace un mes, dice 20w 50. Ahora entreo a internet y el que descargi de hero, dice 10w30. Consulte, y dicen que aca en argentina recomiendan 20w 50.... no entiendo nada. Pero bueno, este video es muy explicativo. Gracias. la semana q viene tengo el service de los 500 km.. le voy a pedir 10w 30
Hola dónde has comprado la moto y que tal el servixe?
que bien explicado Bro! me compre una hace poco y justo andaba viendo tema aceite etc, gracias me suscribo y buenas rutas!, saludos desde Argentina
Gracias, saludos!
Acabo de comprobar unos datos:
Honda XR150L relacion de compresion 9,5:1
Hero Xpulse 200 " 10:1
Menos la FI que no se porque indica 9,1:1
Ahora la relacion de compresion de motores y el octanaje recomendado:
93 oct de 9,5:1 - 10:1
95 oct de 10,5:1 - 11:1
97 oct de 11,5 o superior
El tema se complica cuando los octanajes en America suelen medirse en norma AKI y en Europa en la RON y es por eso que surgen confusiones. Osea a los octanos en Colombia hay que sumarle 4 puntos y sale la norma Europea. Esto queda asi:
87 Octanos AKI (Colombia) = 91 RON (Europa)
91 Octanos AKI= 95 RON
93 Octanos AKI= 98 RON
Suponiendo que la primera tabla sea Europea RON entonces la Xpulse 200 deberia llevar minimo gasolina de 91 octanos Colombiana, pero no de 87 octanos (91RON) como indica el manual de la XR150L que tiene practicamente la misma compresion. El manual de la Xpulse no lo tengo ahora a mano.
Yo diria que hay un error o yo estoy equivocado con las normas de la gasolina que se vende actualmente en su pais.
Se que cuando entre en algun foro que discutian sobre la gasolina para la XR150L en Colombia tambien salio esta confusion, lo calcule y tambien note que le estaban poniendo gasolina de bajo octanaje. Pero como hay muchas gasolineras de varias compañias que ofrecen productos distintos no se pudo resolver el enigma.
Gracias por el dato, no sabía lo de las diferentes normas y me puse a investigar.
Encontré un documento del ministerio de minas de Colombia: "RESOLUCIÓN 40444 DE 2023" donde indica que la norma que se usa es RON y que los valores mínimos para son: Corriente 89 y Extra 97. A partir de 30 de diciembre de 2030 se supone que el de la Corriente debe subir a 92.
Tengo una Suzuki en 125 Huracán. Yo le ponía aceite 15w 50 y me costaba trabajo encenderla, tenía que poner el ahogador. Cambié a 10w40 y ahora la moto se siente más ligera y enciende fácilmente sin necesidad de usar el ahogador.
Pues es mucha confusión en México recomiendan el 20w 50 total que a quien creerle
Yo tengo una apache y ayer le hice revisión y encontré con la sorpresa que las válvulas de admisión ajustadas . Y con arbol de levas levemente rayado . Señor cuando compren motos nuevas mandelas a revisar porque yla mayoría de técnicos de ensamblajes se n aprendices del sena en el caso. De colombia saludos
Gracias por tu aporte
SI PUEDE SER EN ARGENTINA TENEMOS NAFTAS SUPER DE DE 95 OCTANOS Y LA PREMIUN DE 98 TENGO YA MI XPULSE POR 10 MESES LE LLEVO RECORRIDO 19 MIL KILÓMETROS Y SIN NINGÚN PROBLEMA . AMO ESTA MOTO
Que aceite le pones?
YAMALUBE 10W40 SEMI SINTETICO@@merluzacongelada774
Que bueno que tengas esas naftas allá, y todo el que tiene una Xpulse la ama, porque es una berraquera de moto amigo
Que aceite le pones ?
Que aceite usas amigo ?
OJO 10W30 siempre y cuando la moto este nueva o con muy bajo kilometraje menos de 10 mil.
Pero si vez que el acceite se empieza a consumir rápidamente y se baja el nivel emtre cambios si es recomendable misma viscocidad y mayor resistencia termica. Tambien depende 100 porciento la originalidad del aceite y calidad.
La recomendación de la gasolina es un punto a consideración y tiene sentido habria quee probarlo
Hola gracias por la informacio, para las 4 valvulas que creo que es BS6 que gasolina recomiendas ya que dicen que corriente pero yo lo dudo por su relacion de compresion y lo mala que es la corriente en colombia
En Argentina la NAFTA de bandera YPF la Super 94 octanos la Infinia 98 octanos
Quiero comprar una xpulse nueva, en Colombia. Donde la compra ya? Pregunto en ciudades de la costa y no la tienen, dicen que hay que abonar para cuando salgan
Hace años ese problema se resolvía agregando a la gasolina una pequeña cantidad de aceite para motores dos tiempos (el que se mezcla con la gasolina), esto retarda la explosión
Todo se debe a un engaño de la marca por querer vender más,falta de ética .
Le indican al comprador que con gasolina corriente,en mi caso ahora le estoy adicionando gasolina extra y su funcionamiento a Sido súper.
Así es... Para las compañias solo importa la rentabilidad de sus ventas por encima de todo
Bro sería recomendable usar entonces el liqui moly 10w40 full sintetico?
Hace tres días tengo la Xpulse y me estoy informando lo más que pueda para disfrutar a pleno la moto sin ningún inconveniente alguno, vivo en Argentina, por lo que el tema de nafta me dejo súper tranquilo, recién llego 30km a los 500km le toca primer service y voy a pedir que le coloquen el aceite que recomiendas en el video, muchas gracias por la info me súper sirvió !!!! Nuevo sub.
Hola, te cambiaron el aceite?? Soy de Tucumán y me toca service de los 500 km dentro de poco. Comentame como te fue..
@@carlosnavarro8501 hola si, le colocaron el 20w50 de Elaion, acá en Arg a todas le están colocando ese grado o por lo menos a la gran mayoría, yo pienso que es demasiado pesado así que estoy por hacer el cambio a Castrol Semi 15w50 y veremos qué tal , saludos!
@@nahuusalascómo va la motito hoy en día? Algún sonido raro? Este fin de año tengo pensado comprarla me la recomiendas? Quiero algo que me dure de acuerdo como yo la cuide.
@@rodrigodanyeloayala1607 va excelente, hasta ahora pura satisfacción 1300km ya hechos y la verdad un lujo
@@nahuusalas que llegue a los 10 mil km y me dice cómo va la motito
Mi amigo tengo mi xpulse con 4000 km el aceite que usaban en los service es un 20w40 la moto tiene un candeleo siempre lo tuvo pero siento que ultimamente no es tan evidente mi consulta es recomendarias cambiarme al 10w40? Es recomendable despues de 4000km?
Una pregunta el aceite de petrobras qué tal gracias yo uso adictivos con gasolina corriente gracias dios bendiga
Está muy buena la información, has hecho el analisis con la gasolina corriente de Texaco? que para nadie es un secreto que es de las mejores corrientes que hay
Todas las gasolinas a la fecha de este video cumplen con 87 octanos por la afición del Ethanol... Tanto que su certificado dice 88 en el caso de Texaco muy inferior a lo que necesita la Moto
Hola saludos desde Panamá quería hacer una consulta sobre el aceite y la gasolina en Panamá se hace un poco difícil conseguir 10w30 y el que hay en cualquier tienda es el 10w40 con este aceite tendré algún problema en mi moto yo tengo una tvs apache 1604v Fi, desde que compré la moto yo utilizo gasolina de 95 octanos tendrá alguna consecuencia en el motor.
Qe tal bro acabo de comprar la xpulse 200t actualizada la temperatura es alta no se que tan normal es que se sienta un olor como a calor me preocupa un poco o es normal??
Este motor X-Pulse es una copia o casi clon de los motores Honda como el de la XR150 y adolecen de casi los mismos fallos de fabrica: recalentamiento de la cabeza del pistón y desgaste prematuro de aros y cilindro. Ese recalentamiento de la cabeza del pistón se transmite a la culata y acla distribución llegando a dañar balancines e incluso a deformar su bancada y por eso se desajustan válvulas y se llegan a dañar sus cañas y sus guías. TODO es por recalentamiento excesivo del pistón que crea una cadena de averías una tras otra.
El primer aviso es que en motos con únicamente 500km ya están las juntas de goma de la tapa de balancines endurecidas o cristalizadas, perdiendo su elasticidad y presentando fugas.
Una moto nueva con las juntas achicharradas por exceso de calor y un aceite de motor de está trabajando por encima de su temperatura nominal que debería ser entre 95 y 105°C.
En la XR150 la temperatura del aceite es tan alta que literalmente se pone a humear y se pierde gran cantidad por el desvaporizador hacia el filtro de aire ensuciandoloby consumiendo mucho aceite que se debe reponer constantemente.
Como bien dices una de las causas puede ser el uso de gasolina de bajo octanaje. Honda también aconseja 91 octanos pero esa cifra está en el límite de lo que se debería usar. En España y la mayor parte de Europa se vende la de 95 normal y la 98 Extra y el tema esque Hero y Honda ajustan sus motores para las normas Europeas EURO anticontaminación. Aquí en España ahora mismo está vigente Euro5 pero en septiembre de 2023'yaclas marcas deben homologar sus motos para Euro6.
Eso que significa, pues como bien dices que los motores cada vez más vienen con la gasolina más corta para dejar menos residuo, mayores compresiones y además y muy importante menos tolerancia o holguras entre pistón y cilindro. Eso significa dos cosas en la práctica, que las motos vienen de fábrica cortas de gasolina y con el motor muy apretado, lo que lleva a mayor rozamiento decaros, más temperatura y un periodo de rodaje más largo hasta que el motor comienza a soltarse.
En Colombia llevan un cierto retraso con la entrada de esas normas y ahora mismo comienzan a llegar las XR190 a inyección lo que debe ser un Euro4, pero en modelos decaños anteriores los mecánicos saben acpartir de que modelos comienzan esas motos a venir demasiado ajustadas de fabrica yo ahora no lo recuerdo.
Le pongo el ejemplo de la XR porque el motor es muy similar pero la Honda XR150 además trae un defecto de lubricación de fabrica que empeora todavía más todo esto. La X-pulse podría tener algo similar también pero si los mecánicos lo conocen, se callan.
Resumiendo: intenten como Ud bien aconseja igualar el octanaje hasta llegar a los 95 octanos meclando normal y extra y eviten el 20W50 porque ese aceite ni fluye ni enfría como el aceite original por ser demasiado denso. Ese aceite ko aconseja Hero para ocultarcel ruido de distribución y es un truco muy usual el usarlo en autos viejos con mucho desgaste.
El calor en Colombia es casi igual que en España en Agosto y el 20W50 es para usarlo en el desierto a 50°C.
Si no pueden conseguir más octanaje en la gasolina existe otra posibilidad queces rebajar la compresión añadiendo una junta de culata de mayor grosor. Ese truco se solía usar en el Paris Dakar para que los motores durarán más y poder usar gasolinas de bajo octanaje en África.
Un saludo.
Buen dato 👏👏👏
Hola q tal hay videos en TH-cam donde muestran q el aceite 20w50 a temperatura cerca de 90 grados fluye casi igual q un 10w40 0 10w30 yo no soy experto en el tema pero entiendo q a temperatura los aceites se comporta de otra manera
Quizas en frio si el 20w50 tarde mas en lubricar pero a la temperatura con la trabaja el motor es mas fluido. Aclaro no tengo conocimiento de mecánica pero estuve mirando varios videos sobre el tema. Perdon sí me equivoco .
Es una Copia del CG150 Titán, motor super duro y brasilero, lastimosamente el de Hero si tiene mucho de que quejarse
@@marcelomadueno2799 Mira existe precisamente lo que se llama viscosidad del aceite que en realidad es el número SAE. La viscosidad no es mismo que densidad, es la capacidad de un aceite de pasar por un tubito estrecho. Así que SAE 50 siempre será más lento de fluir por un conducto que un SAE 30 a temperatura de trabajo que es entre 90-110 °C.
Si te fijas la nueva Hero X-Pulse 200 4V. vuelve a llevar el 10W30 que han llevado los motores pequeños Honda toda la vida. El 20W50 ya no se usa en el modelo nuevo.
una consulta yo le puse el aceite 15w50 5100 esta bien ? porque soy de Perú y donde estoy hace un calor horrible debería cambiar a 10w40 0 10w30 ? cual me recomiendan? gracias
Hola soy de argentina tengo una xpulse uso 15w50 q opinión te merece.
Con el octanaje estamos en 95 o 98 según sea súper de YPF o infinita de ypf
Hola soy de Argentina consulta mi manual recomienda 20w50 q me recomienda?? Lo bueno es q tenes nafta super de 95 octanos y la premiun de 98 cotanos con referencia al aceite q me recomiendas cambio al 10w30 o 20w50 semisintetico Gracias por tu tiempo
Hola estimado. Estoy por comprar la moto, del servicio técnico me dijeron que usan 20w 50 mineral. Aquí en Argentina suelo usar Shell de 95 octanage o existe V PowerPoint de 98. Estamos bien entre ese aceite y 95?
Gracias
Hola crack!! soy de Argentina me compre la moto XPULSE 200 0KM, viene con aceite 10W30 y aca tenemos inviernos bastante frios y veranos muy calurosos, me recomendas el aceite Motul 7100 10w40 Sintetico? y que nafta seria mejor la de 95 o 98? Muchas gracias por tu ayuda.
Igual pasa con todas las scooter suzuki. La Avenís, la burgman y la Acces 125 .TODAS necesitan gasolina de 91 Octanos. Hasta Junio de 2023 se podia bajar la guía del usuario de la página de suzuki India y así estaba especificado. Luego este link despareció. Igual pasa con la Tvs 160 4V. Yo tengo una acces 125 fi y con gasolina corriente el motor funciona raro en altas revoluciones cuando se usa gasolina extra no vibra se siente suavecito en altas. Igual me pasa con mi TVS 160 4V. SI es en Bogotá usen mitad y mitad y debajo de los 1700 mts solo gasolina extra.
Exelente Aporte Amigo
Hay una variable que nunca veo que toquen y es la del modo de conduccion. Y en argentina la moto no presento grandes problemas usando 20w50(la mayoria).
Hola, claro la conducción influye bastante, pero la ventaja de argentina frente a los demás países Latinoaméricanos es su calidad del combustible, ya que este combustible evita muchos daños prematuros, pero igualmente está generando desgastes prematuros el aceite muy denso, hasta que no se desarmen esos motores no se puede apreciar los verdaderos daños.
Semi sintetico o sintetico ? Puedo usar marca Honda o tiene que ser si o si Hero el aceite
Parcero quiero hacer una pregunta si en Colombia, la gasolina corriente y gasolina extra no alcanzan a los 90 octanos porque es de mala calidad ,cómo podemos hacer, nos tocaría utilizar aditivos, y si es así que aditivos son los mejores según la realidad???
Hola David, gracias por el video. Tengo mi xpulse Fi (2021) con 9000 km y desde un principio con corriente y el error del 20w50, ahora quiero hacer el cambio de aceite all que recomiendas pero que proceso le debo hacer ala moto para ese cambio? También voy a corregir la proporcion de la tanqueada combinada con extra. Gracias por tu ayuda
Debes vaciar el aceite del cárter así como el del Radiador, este se debe desconectar los dos ductos de la tapa del clutch para poder vaciarlo, te aconsejo soplar uno de los ductos para garantizar que todo el aceite salga de el, luego de eso debes rellenar 1350 cc3
Hola David tengo la xpulse 4 válvulas q recomendaciones no tiene sino 246 kilometros y en hiro me dijieron q le echara gasolina corriente
Gracias, pa estaba pensando hasta hacele una reprogramación a la moto para quede más rica en gasolina para que no se caliente tanto y cambiarle el esosto, para que tenga una mejor liberación de gases.
Sería muy interesante poder hacer el enriquecimiento de la mezcla ya que sí es un tema de mapas de inyección que mantiene muy justa la mezcla de aire combustible en el motor pero eso de cambiarle el exceso si no estoy de acuerdo ya que ten en cuenta que tú respiras aire, y te vas a envenenar en cada semáforo y envenenar a las demás personas que están alrededor tuyo no te aconsejo cambiar el escape
Hace unos años un ingeniero de petróleos Terpel nos explicó que el octanaje también esta correlacionado con la altitud (metros a nivel del mar). Nos ayudó a construir una calculadora para saber la mezcla exacta entre extra y corriente, según la moto y la ciudad en la que se está o a la que se va a viajar.
Trate de entrar al grupo de WhatsApp para compartirlo, pero dice que el enlace ya está vencido. Si pueden actualizar el enlace se los paso y si quieren hacemos una video llamada para explicarles cómo funciona y para que lo suban al canal.
Hola mi hermano, salud para ti, si puedes compartirlo porfa sería buenísimo
@@sebasagudelo50 compa YT me bloquea cada que publico el enlace o un correo.
Lo único que se me ocurre es que me escriban un DM (Mensaje Directo) en Twitter (o X) al usuario equiman y ahi les comparto el enlace.
Oye bro en México en los centros de servicio le meten 20w50...siento la moto burra a como me la dieron nueva
..apenas la lleve a a su primer cambio de aceite ...que me recomiendas...cambiar de una a 10w40,10w30 o sigo con 20w50 sintético los 3 de liqui moly
Cuando compré la moto nueva en la autonorte Bogotá, los mecánicos me recomendaban si o si el 20w50 de motul
Ahora llevo 16mil km y los balancines y/o cadenilla está sonando horrible
Lamento mucho esa situación, pero todo es corregirle, porque como puedes ver ese aceite no se debe poner a la moto, por eso el manual en ese tema es muy claro, parai el uso de esa Viscosidad que te recomendaron es por un acuerdo comercial que deja mucha plata y para tapar un poco la cagada de no informa que gasolina realmente usa la moto, ya que si lo unieran hecho, las ventas del vehículo no serían las mismas, ya que si te enteras que hay que usar extra así sea un solo galón por tanqueada, se irían las ventas por el caño...
Saludos
Una consulta utilizar aditivo para mejorar el octanaje funcionaría?
Se comparó con motocicletas importantes, Pedro por ejemplo para la 190 de Suzuki, Coahuila 250 de auteco, la relación de presión de esos motores es similar al xpulse? Por qué no creo que todos los dueños de esas motos le apliquen gasolina extra en Colombia.
Yo no te recomiendo los aditivos para elevar octanaje ya que el 90% de estos son a base de kerosene y el querosene al ser quemado tiene un subproducto de plomo y si te fijas en el manual y en todos los motores modernos no se puede aplicar plomo ya que va a afectar los sensores los los asientos las válvulas y el convertidor catalítico que contiene la moto, por eso el manual es muy claro de no utilizar combustibles con plomo, ahora existe un 10% de aditivos que contienen etanol pero la misma gasolina comercial que se consigue ya contiene etanol Así que si aumentas el porcentaje de etanol admisible para el motor vas a romper válvulas de escape, ya que Hero en su manual no pone cuánto etanol admite este motor por lo tanto no recomiendo ningún tipo de aditivo
necesito hacer el reclamo de la garantía por que es tercera vez que la llevo a garantía, quiero solicitar una moto nueva o devolución del dinero, sabes como gestiono eso de manera rápida con argumento técnico y valido, muchas gracias.
Ese tipo de reclamación que deseas hacer solo es válida solo si las.tres entradas a taller por reparación son por el mismo motivo o parte a reparar, si las tres veces a sido por motivos o partes diferentes no es válida la reclamación.
Pana buenos días amigo a conciencia si recomienda la expulse
La verdad la Xpulse es una muy buena máquina, Solo que Hay que cuidarla leer el manual y saber para qué se compra la moto que no es una moto para correr porque es una moto de andar relajado, andar cómodo a una velocidad promedio, a velocidad crucero. Bueno si quiere ir a correr más entonces una moto más grande de más velocidad, de más torque, pero se la va a comprar para echarle 20 w 50 gasolina de Puerto Carreño y mecánicos de barrio mejor no se la compre
También me gustaría que si puedes esperes la 4 válvulas, no debe demorar
Saludos buen video, yo tengo una hero hunk 150 tbn conocida como triller si no me equivoco, mi duda es que gasolina usar y que aceite ya que se le ha puesto 20w50 y gasolina premium todo el tiempo y de aceite los primeros 15000 km aceite Italika saludos
Hola amigo la verdad es que esa motocicleta utiliza 10w 30 por lo tanto no entiendo por qué estás utilizando un aceite completamente alejado a las características originales que exige el motor, ya que si investigas es exactamente el mismo motor que utiliza Honda en su cbf 150 y este motor siempre utilizó 10w 30 hasta que fue sustituido por la cb 160f que por supuesto también utiliza 10w 30, en cuanto a la gasolina estas motocicletas no deben tener inconveniente por utilizar gasolina corriente de 88 octanos ya que tienen una relación de compresión de 9.5 a 1 y son motores carburados sin ningún tipo de control de emisiones de gases cosa diferente qué le pasa a la x pulse 200 de Hero.
No dañen sus motores tratando de ser ingenieros de lubricación al cambiar la viscosidad del aceite
en el manual de argentina recomienda 20w50.
Buenas noches, una pregunta, acá en Colombia que en los pueblos no se consigue gasolina extra con que podemos elevar el octanaje de la gasolina para cuidar la moto al máximo
Con pastillas de alcanfor, en la droguería y no las disuelva en el tanque primero en una botella y después al tanque
Buenas noches compre la xpulse 200T y soy nuevo en el tema de las motos. ¿Alguna recomendacion para el correcto despegue del motor? Gracias.😅
Te sugiero que descargues el manual de la moto para tu país, de la página oficial de Hero en tu país y lo leas, y uses más que nd el aceite recomendado para ella y hagas los cambios de aceite cd 3000 kilómetros
Quiero comprar esa moto ¿Qué tengo que hacerle apenas la compre? ¿Me dicen que hay un modelo 2025 ¿Vale la pena?
Pues yo despegue mi moto con gasolina extra y siempre he usado el aceite original 10w30 el problema que tube fue que se daño el rodamiento de salida del eje de fuerza en bogota la uso con gasolina corriente.
Entiendo por rodamiento del eje de fuerza como el piñón de salida no sé si estamos hablando el mismo idioma pero si eso sucedió Así pueden haber dos probabilidades de dentro de lo que yo pienso, una de ellas es que estés dejando muy tensionada la cadena que genere una carga excesiva sobre ese rodamiento o dos que el rodamiento haya salido con un imperfecto de fábrica lo cual hará que se destruya
Buenas noches, gracias por la información...
Tengo desde nueva la xpulse 200, llevo 15.000 km, y siempre le he aplicado 20w50 por recomendación de ellos, entonces, voy hacer lo de la mezcla de extra con corriente pero creo que ya no es bueno cambiar el 20w50 por 10w30 o 40 por el tiempo que llevo aplicándolo..
La pregunta es: ¿Si aplicó la mezcla de combustible y sigo manejando el 20w50 tendré problemas?
De antemano, muchas gracias por ayudarme con esa pregunta.
Pues según el vídeo, al q se le dañó el balancín tenía la misma configuración; yo estoy en la misma situación, Esperemos no haya mucho problema, recien acabo de cambiar el aceite
En Argentina tenemos de Super 95 octanos y Premium 98 octanos. Usen de 98 No tengo la hero pero me gustaría tener una.
Yo le sacaría el catalizador .
He tenido varias motos preparadas con relación de compresión de mas de 10 y sin problemas. Siempre he utilizado motul 15w50 . El aceite de honda 10w30 es una basura. Saludos
Pues no sé qué basuras les vendan allá en Argentina como aceite Honda ya que aquí en Colombia Honda vende aceite shell ax7 10w 30 semisintético el cual es de altísima calidad al igual que su competidor móvil súper 10w 30 semi sintético
Amigo y es recomendable de pronto usar un Motul 5100 por ejemplo que viene 15W-50
No, use 10w30 o 10w40
Aqui tambien la gasolina 95 es premium una moto de 200 cc que ocupa premiun es muy tonto ni que fuera un motor muy potente pero entiendo que en lugares muy calientes sin un radiador de líquido refrigerante sea necesario usarla.
No se trata de que sea tonto, se trata de que esta motocicleta si investigas de una manera inteligente así no sea un motor potente tiene que cumplir con unas normativas de emisiones de gases Euro 4 o bs4 lo cual hacen que ese motor vaya muy justo en combustible y con una relación de compresión muy alta Por ende hasta su ficha técnica para la motocicleta carburada habla de 91 octanos ron y para la versión fi habla de 95 octanos Ron
@@Latinoamerica_Moto_Trail Creeme que averigüe todo sobre la moto por que fui uno de los tantos que le salio mala la moto y para que me valieran la garantía tube que recitales todo lo que aprendí para que me devolvieron el dinero solo que me parece absurdo que uno moto de baja cc te pida el combustible mas caro y a veces dificil de encontrar vivo en un lugar con clima frio asi que lo normal es la regular o diesel y que al final la moto venga con unos problemas al nomas comprarla y que necesita combustible premiun eso no te lo dicen en las agencias.
Buena parcero gracias por el video, una pregunta acabo de comprar mi xpluse 200 2024 me recomendaría usar el aceite de hero para mantener la garantía o usar el aceite recomendado en el video
Hola amigo cómo vas, la verdad es que para poder mantener la garantía debes utilizar solamente el 10w30 de marca Hero para conservar dicha garantía legal, no se vaya a dejar engañar con la recomendación del 20 w 50 ya que ese aceite no está avalado por la garantía legal ni por la superintendencia de industria de comercio de Colombia, si usted desea cambiar de marca de aceite así siga utilizando el 10w 30 Si tendrás que cancelar dicha póliza de garantía
Hola amigo como estas, nuevamente yo, estoy a punto de cambiar el primer aceite a sus 500 km, pienso seguir tu recomendación de seguir con la viscosidad 10w30, quería preguntarte si es bueno la marca castrol o motul en esa viscosidad, muchas gracias!!
Amigo buenos días, tengo hunk 200R 2019,
una pregunta ❓
actualmente le estoy aplicando 20W50
se le puede aplicar 10W30
Sí el motor están malas condiciones tendrás que reemplazar las piezas ya dañadas Y ahí sí ponerle el aceite que tiene que llevar ese motor para que dure 10w 30 o 10w 40
Yo uso 10w50 para cabiarme al 10w40 debo en el cambio drenar también el radiador así no tengo problema al cabiarme gracias
Sí señor, lo ideal es drenar el radiador para que no quede revuelto una marca de aceite con otra diferente Y más si se va a cambiar de viscosidad, no es necesario drenar el radiador en cada cambio de aceite, pero es una operación que se realiza cada cambio de por medio ya que se debe lavar el filtro centrífugo y la malla tamiz cada cambio de por medio o sea cada 6000 km
Hola amigo, te sigo pues también tengo mi Xpulse, en mi opinión es una grán moto y mi pregunta es si consideras que el aceite que utilice sea mineral, semi o full sintético..., acá en México la propaganda de Hero indica que se utilice 20w50 mineral...una locura considero yo pues con la temperatura que alcanza el motor por lógica el aceite mineral sería inestable en su integridad...
En lo personal uso aceite semisintético 15w40...me recomiendas seguirlo usando con apenas 2700 kms.?
10w40 semisintetico o sintético sí tú bolsillo te lo permite, los aceites minerales la verdad no van bien por el tema de evaporación en estos motores tan calientes
@@Latinoamerica_Moto_Trail amigo buenas tardes,quiero comprar mi motico y estoy indeciso entre la XTZ 125 y la xpulse 200,la diferencia de precio no es mucha pero tanta cosa con la xpulse del aceite y especial la gasolina que en todas las bombas no venden extra me tienen indeciso y por otro lado Yamaha es Yamaha,usted de corazón cuál me recomienda? Gracias
Estoy despegando la mía nuevamente la llevo en 500 km, después de tres motoriadas costosas perdi tres millones en reparadas una modelo 2023 Fi, esta empezó a fallar justo después de la actualización, la baje a 15w50 por sugerencia del mecánico particular ya que por hero perdí garantía antes de todos los daños qué he tenido, tengo la duda, será que hago caso al mecánica o a la sugerencia del video, ya me da desconfianza andar en recorridos largos por carretera por miedo a que se me funda el motor otra vez 😔 viajo Bogotá - Medellín con frecuencia y ahora ando en bus algo que me da mucho coraje, siendo un amante de rodar en moto y no quiero regalar (vender) mi moto.
Leo sugerencias, honestas, valiosas y respetuosas 🙏
Muchas gracias por responder y gracias por el video, ya me suscribí, para estar pendiente a sus publicaciones.
Hola, aceite 10w30 o 10w40, extra o 50/50 con corriente y no tendrás problemas, no llevar el motor al límite a todo momento, viajar en trayectos largos a 6500 a 7000rpm. Para adelantar o trayectos cortos puedes superar esos RPM, ponle repuestos originales o honda. Si sigues estos pasos te va a durar mucho la motocicleta.
@@Latinoamerica_Moto_Trail amigo muchas gracias lo pondré en práctica 🙏
Me salio este video y creo que me quedan aclaradas muchas cosas, yo tengo la Hunk 200r (asi la vendian en Bolivia, se que en otros lados es hunk190, thriller 200 o incluso en la india la llaman xtreme 200r) que comparte motor con la xpulse, compre de segunda mano y fue todo un dolor de cabeza, se cambio muchas cosas que tenia TODO LO QUE MENCIONAS EN EL VIDEO!!! la culata rayada, el piston y leva bailando, ese sonido raro de las explosiones en las bajas revoluciones! hoy mismo cambio de gasolina y empiezo a probar lo que me mencionas, en el siguiente cambio de aceite le ponder el 10w30 y veremos que pasa, espero se solucione ese molesto sonido
Hola amigo claro es el mismo motor de la x pulse 200 por lo tanto Tiene los mismos problemas antes mencionados, yo te recomendaría mejor un 10w 40 Ya que en Bolivia es muy difícil encontrar el 10w 30
@@Latinoamerica_Moto_Trail Gracias por la respuesta, hace poco hice el cambio de los balancines y ahora la moto ya funciona de manera correcta, de moemnto estoy bajando la viscosidad de 15w50 a 10w40, hay el 10w30 ya que las moto honda en especial la navi la usan y es muy comun aca. Gracias por toda la informacion entregada ayudo mucho y ahora mismo parece que le di solucion a esta hermosa moto, un abrazo.
Hola, excelente video, sin duda alguna, acabo de obtener una, xpulse 200 version sin radiador de aceite, 2800 kms de recorrido, quisiera explicar con detalle el problema que esta teniendo, este es el mejor medio? O tienen un medio mas especifico para detalles personalizados
cuando llegra la 4v?
Y como hago si en el sitio donde vivo solo venden gasolina corriente?
En ese caso solamente puedes utilizar la motocicleta en un Rango de revoluciones que esté por encima de las 3000 rpm y por debajo de las 6500 rpm cuando el motor esté caliente, debes estar muy pendiente a ese sonido metálico que aparece Como si tuvieras unas arandelas sueltas en el motor, ya que ese es el sonido que genera la detonación y cuando eso sucede quiere decir que se está destruyendo el motor internamente, es la única manera que puedes mantener el uso de la motocicleta con gasolina baja de octanaje, entiendo que no es culpa de los compradores ya que Hero no quiso poner en sus manuales qué gasolina utiliza una motocicleta que cumple con normativas actuales de emisiones de gases por no perder estas ventas como en el caso suyo, ya que si ellos de entrada le dicen a usted que tiene que utilizar gasolina extra usted se dirige a la competencia
Mi pregunta es: porque los centros autorizados de Hero siguen insistiendo en poner 20 W 50, si es malo para el motor?
Tuve una desde nueva y con 7 mil kms tocó reparar el motor dos veces… cabeza de poder completa… la historia fue la misma en las dos ocasiones, empieza sonando como motor diésel y termina en reparación… ojo con esta moto, la mía la cuide demasiado
Que tipo de aceite, que grado y viscosidad utilizabas? Y que gasolina?
Estas muy mal en que en mexico no hay 10/30
El 10/30 honda es el que eh utilizado desde nueva y lo hay en cualquier refaccionaria de motos últimamente me cambie a motul semisintetico por que es el que recomiendan solo la desajuste con mineral honda más de 14000 kms y sin problemas pero a mi no me gusta llevarlas a garantía por que en eso si aquí en México no sirven los talleres cecit
Bueno estoy con la duda, tengo taller de motos, la persona que me colabora con todos los arreglos de torno rectificadas de cilindro y de culata, me dice que le cambie el aceite motul 7100 20w50 que exije Hero por 20w 50 power one de castrol y que le cambie los resortes de las valvulas por unos mas suaves, con la experiencia que el tiene dice que de todas las motos que trabaja los resortes de valvulas de la Xpulse son demasiado duros y terminan dañando las guias de valvulas y las valvulas. En mi experiencia de 11 años como tecnico mecanico de motos pienso que el aceite 20w50 se usa en motores con un kilometraje y un desgaste alto, creo que es mejor el 10w 30 o 40 para este motor, tengo mi xpulse hace dos dias y en menos de 5 kilometros de salir del consecionario empesaron a sonar las valvulas hoy con 31 kilometros cuando ya calienta la moto empiezan a sonar las valvulas. Esa garantia de 4 años es puro negocio y el servicio tecnico en hero es de lo peor.
Desde el año 1987 Honda usa en sus moto 10w40... Solo imagina eso, ahora nos quieren engañar que el 20w50 es para motores modernos
Entonces no tengo problemas si le pongo gasolina 95 octanos
Sencillo, Gasolina extra para esta xpulse y sale
Yo recién me la acabo de comprar la xpulce 200 advance, y en Bolivia recomiendan la 20w50
La respuesta la tienes en el mismo video Ya que en Bolivia la gasolina es muy mala llegando a rozar los 84 octanos cosa por la cual si investigas las X pulse en Bolivia se rompen muy seguido, y yo francamente después de tantos años de ver problemas en Bolivia yo no me compraría una moto de estas allá.
Estoy entre la Honda xr190 y la hero xpulse 200. Cual me recomiendas?
Ninguna de las anteriores, te recomiendo mejor la XRE 190 amigo
Para la duke 200 que aceite me recomiendan? Segun el manual recomienda 10w40 y 15w50
No lo sé
Soy de Cali, Valle Del Cauca, aca hace calor, debería usar 10w40 entonces. Pero con ese aceite perdería entonces la garantía?
Que podría hace para no perder la garantía y también cuidar la moto? Gracias 🙏🏻
Entonces déjela con el 10w 30 o simplemente cancele la garantía que muchas veces eso es solo un negocio que beneficia la empresa que vende el vehículo
Buenas amigo una pregunta también Cres que sirva para la hunk 190 r todo lo que dises soy de México aquí le echan aceite 20w50
Es moto carburada
Por supuesto amigo, es el mismo motor con los mismos problemas así que si le aplicas un 20 o 25 vas a sufrir las mismas consecuencias,