Carburador PWK Chinês - Parte 2 - Loucura e Encrenca!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Motosport peças importadas: bit.ly/3DinZU4 Carburador PWK paralelo KOSO, OSO, ENCRENCA!!!
Esse carburador pode ter mais problemas do que o esperado.
Assista o video e deixe seu comentário e sugestão.
Esse carburador e uma loucura. Carburador do eBay, Marcado Livre, Amazon, etc KOSO, OSO, PWK
Carburador PWK Chinês - Parte 1: • Carburador PWK Chinês ... #vigabraaap
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
Caraca PARABÉNS!!! Acho que não tem um cara com esses métodos e que explica tão bem quanto você amigo. Sucessos a vc e ao canal.
Obrigado. Abraços.
Comprei um desse aí veio tudo perfeito mola tudo não tive que troca nada apenas gincle de baixa botei um 45. E um 150 de alta na minha CBX Strada e tá fina fina gastei 50 minutos pra regular
Uma dica tem uma restrição na base da cuba com 4 furos e a sede da agulha ,passa uma broca de 3 mm q resolve
Boa dica
uso um desse na minha twister, com giclagem 35 baixa 128 alta agulha com clipe na posição do meio, ficou perfeio nela, faz 28km/l na gasolina e da 180km de final, uso ele a 2 anos ja, até vendi original da moto de tão bom que ficou esse chines ai, paguei 100 reais na epoca
acho que o problema foi vc te refurado aquele duto lateral ali, eu ja instalei 3 carburadores desse em motos diferentes e aquele duto sempre estava fechado em todos, pois o respiro é naqueles dois dutos dourados que aponta pra cima, provavelmente ao refurar vc alterou alguma pressão interna, oque causou essa anomalia ai, aqui nunca precisei tira gicle nem substuir a agulha, teve um que era no alcool foi aumentado pra 1mm aquele furinho da lenta que fica la dentro do corpo do carburador é o furinho que sai la dentro do venturi ja, fiz isso pra te mais vazão na lenta pois precisei usa um gicle de lenta 60 e aquele firo só tinha 0.40 mm e o gicle 70 tem quase 1mm, foi que resolveu, e a alta eu refurei o gicle pra 210, sei que no outro video vc diz que é gambiarra mas foi qoue resolveu, ficou perfeito assim
Esse carburador e top ,só tem q entender kkk saber regula e trabalha ele
Estou querendo comprar um desse para minha XLX 350.
@@tonypiresfilho8008 se vc visa economia sim pega ele, mesmo minha twister sendo 400cc eu conseguia faze 25km/l com ele, mas se vc visa potencia nada se compara a um crflat é oque to usando agora e o pwk ta aguardado, crflat não tem comparação moto fica muito forte porem consome uma pouco mais, ta fazendo 20 km/l com ele
@@cristianrodrigo4532 na vdd é meu objetivo é consegui usar a moto independente de consumo. Kkkk . Pq o carburador original dela e um de twister que eu tenho de backup estão uma bosta. Ai eu vi na internet um ' Keihin pwq de 34mm ' que dizem funcionar muito bem.
@@tonypiresfilho8008conseguiu resolver seu problema? Rapaz, não sei o que faço com esse carburador. O meu é paralelo. Não aguento mais passar raiva com ele
Poste mais! Por essa ninguém imaginava 🤣
Estamos aguardando alguém nessa terra achar uma agulha que funciona nesse carbulador
Viga, tenho uma rmx a 14 anos, não sou mecânico e estou mechando nela com suas aulas, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos, excelente suas explicações
Fico feliz em ajudar. Boa sorte com a motoca.
Cara muito bom. Eu colocava 10ml de 2
Tempos na moto, coloquei 20 ml e a moto ficou outra. Sem sujeira no escapamento
Ótimo meu conteúdo. Uma riqueza de conhecimento e técnica. Tá me ajudando muito.
Creio que esse carburador não é uma réplica, a Sudco é uma fabrica autorizada da Keihim.
Segue o vídeo explicando sobre th-cam.com/video/JYZheEsQo7g/w-d-xo.html
Amigo, esse meu do vídeo é falso. Não é da sudco não, só tem os adesivos, é imitação. Eu conheço e compro peças diretamente da sudco quando necessário, mas esse é cópia. Abraços
Esse cara é muito top já tirei tantas dúvidas com seus vídeos. Parabéns
Bom dia meu amigo fiz o motor da minha rmx250 comprei um carregador de o meu original 38 comprei um 42 que carregador lixo só descobri o defeito porque vi seu vídeo muito top
Tive esse msm problema, td jeito q fazia n conseguia fazer a moto dar excesso, até q fiz um retrabalho na agulha do pistonete afinandoa, aí sim consegui engordar a mistura
Tira a torre que segura os gicle
E aumenta o furo no corpo do carburador
Que liga com a torre e o gicle de baixa
Já peguei bura desse com o furo tão pequeno e alguns que equivale a um gicle 30
Então vai sofrer pra acerta a baixa mesmo aumentando gicle e não adianta
Eu uso chinês tive q retrabalha a agulha fico perfeito,tenho um mikuni 32mm que custa mais de 1000 reais mas não tive coragem de tirar o chinês 33mm guilhotina, fico perfeito na rd 135 totalmente preparada no álcool
Eu estou a meses não consigo acertar rd135 uso pwk 33 a moto não tem força pra subida só anda na reta a agulha é muito grossa
Da uma dica do retrabalho que fez por favor! Tô passando trabalho aqui kkk
oque percebi nesse modelo de carburador é que ele tem folga no parafuso de regulagem da marcha lenta, por isso os que mexi baixava a lenta depois de um tempinho
Pelo q entendi essa falta de combustível que o carburador está proporcionando é q trás o risco de furar o pistão da moto ?
Bela explicação e dicas
Poxa, está aí meu problema, senti essa diferença na agulha em relação ao original, vou aguardar o próximo video...
Posta mais vídeos vigaaa eu já cansei de gastar dinheiro com agulha que não funciona
Show, teus vizinhos devem gostar de vc aí kkkkkk
Melhor explicação do TH-cam parabéns 👏🔥
Parabéns mano top dms um parceiro meu tava com uma dt 180 a moto era uma carnisa e era a merda de uma faltar parabéns 👏
O que acontece nesses carburador réplica tbm
É que si deve tirar a torre que segura os gicle
E ver aquele furo que liga com o gicle de baixa
Ja peguei alguns carburador desses
Que esses furos si equivale a um gicle 30
Ou seja
Mesmo aumentando gicle de baixa
Esse furo continua sendo menor
E ai caga toda essa baixa
Vídeo 3/4 bora ✊💨💨
Booraaaaa posta a parte 3
O viga, vc é top… vc não arruma um xtng p por na sua moto e testar , vc q manja poderia dar seu Feedback
Flauta está fazendo a diferença aí 😅 é claro agulha também
Fala viga blz
Te acompanho
Grandes dicas e ensinamentos.
Tive esse problema, vi seu último vídeo e minha rmx tava com um chinês pwk já arranquei fora e coloquei o original
Valeu top os vídeos
Boa noite, onde encontrou o original?
@@rodrigoguap eu já tinha e estava guardado veio na moto
@@alangabeloni2236 , valeu, ontem fiz o mesmo, consegui resolver um vazamento que ele tinha
Rapais o mesmo que o meu
Eu estava sofrendo com o pwk chinês
Não conseguia acerto na moto nem a pau
Ajeitei o original tirei o vazamentinho troquei os anéis de vedação ficou bem melhor a moto
Esse bura ai complicado .. na minha moto faz mesma coisa , nao da lenta da falta o pior ainda é a gasolina que fica nele quando nao vira uma geleia ela enrosca a agulha um desastre mais continuo usando
Viga boa noite! Amigo eu estou com o mesmo modelo na dt200 porém 28mm e exatamente isso ocorreu na minha ! Cheguei a desmontar agora mesmo o magneto procurei entradas de ar mas infelizmente é o carburador mesmo . Estou tentando achar uma regulagem mas infelizmente se vc aí já está desistindo eu aqui já parei kkkk
Não desiste ainda não, acho que estou quase lá! Espera o proximo video e aí voce decide! Abraços.
@@VigaBraaap uso a moto todo dia já até pensei trazer um xtng porém preciso de no máximo 28mm de venturi e esses modelos não tem . Acho que talvez a troca da agulha por uma mais grossa ajudaria a vedar a flauta e forçar mais a passagem no giclê de baixa . Vou tentar isso , pois sei que carburador guilhotina a pressão é menor no duto de alta
Rapaz acho que consegui kkkk porém o giclê de baixa fica grande demais se comparar com original deste motor 200cc . Bom vou testar , creio que vc terá um resultado melhor com seus recursos dignos de mecânico EUA 🇺🇸
@@VigaBraaap abri os furos do pulverizador do giclê de baixa ! Resolve !
Estou tentando achar o melhor acerto do PWK28 em uma xtz125, até agora consegui um bom acerto com gicle de baixa 35 e de alta 140, agulha original da moto, que é mais curta e grossa, com a trava na posição mais rica... Mas ainda tá falhando em media alta, acredito ser falta... Se eu tivesse um gicle de 150 talvez seria a solução... Vou tentar colocar um gicle de baixa 40 pra enriquecer um pouco mais a mistura geral, quem sabe dê certo, se não vou tentar afinar um pouquinho a agulha pra passar mais combustível ou abrir um pouco o gigle de 140... Mas antes vou fazer esse teste sem o gicle de alta pra ver no que dá. A moto tá bem esperta em baixa e média, porém na alta quando enrolo o cabo ela embola
Estou com um carburador desse numa 4 tempos , tá difícil acertar giclagem muito baixa da impressão que vai dar falta, mas ainda está dando excesso.
O meu ta do mesmo jeito, 30 de baixa, 132 de alta 250cc e a baixa tá no excesso lascado, lembra como resolveu?
@@CreativeBR10 deixei na falta de baixa e Acertei na agulha
@@CreativeBR10 números de giclê não servem de base , varia de motor para motor , ideal chegando no acerto subindo ou diminuindo medida , depende da necessidade, e por final agulha afina ou alimenta a medida , abaixa ou levanta depende da lenta e baixa
Coitada da vizinhança, kkkkkkkkkkkkkkk
Quando eu muleque testava a DT 180 na hora da novela o pessoal ia na minha casa falar com minha mãe que eu passava com a moto fazendo barulho e a tv trimia a imagem
quase fiquei louco com esse china era o reparo do castelo com vazamento
Desculpe a ignorância. As haveria a possibilidade de instalar uma injeção his aspro e regular por rpm e tps. Estou querendo fazer um teste. Parabéns pelos vídeos aprendi muito.
Top meu querido !!!
Meu carburador está com agulha da mxf 250 original
rapaz esse carburador não regula a baixa ou da esseso ou falta tenho um 36mm e um 30
Imagina pra mim que tenho que acertar essas bostas no metanol kkkkk vídeo dahora
Aí é dureza. Kkkkk
Fala sobre o carburador da marca NIBBI do Aliexpress, parece de qualidade
as ves pode a entrada de gasolina do carbura q e pekena onde se encaixa a mangueira e restringe a passagem de gasola eu qeria por um desee na falcon pra passa ela para carbura mecanico to meio na duvida sobre esse carbura
o que acontece quando anda com a mistura extremamente rica (sem o gicle) que fura o pistão?
Não, ao contrario. Mistura pobre causa superaquecimento e pode causar pre-ignição e furar o pistão. No vídeo wu ando com a moto SEM gicle de alta e a moto ainda dá falta. Por isso irá causar problemas. Abraços.
@@VigaBraaap valeu por responder
Parte 3 logo
Eita resenha 🤣🤣🤣🤣
É óbvio que a agulha é muito grossa e está interferindo na alta. Se vc não sabe, para esses carburadores tem um kit com 10 agulhas diferentes para um ajuste fino. Me desculpe, mas não vi nada demais, só falta de acerto do conjunto mesmo.
Cara cara comprei um pwk para colocar na minha CBX 200 Não consigo acertar baixa em média rotação de alta conforme tu acelera ela só cresce ela só ganha mas de média cara não tem como parece que ela dá falta já não consigo nem entender mais ela não mantém rotação tipo estou segura em cinco mil giro ela começa a tropicar se tu segura em 3 mil giro ela começa a tropicar agora quando tu acelera o giro sobe e vai embora mas de aceleração rápida se você enrolar o cabo ela engasga e depois levanta mas para rodar em Urbano mantendo uma rotação fixa só tropica só falha mas a minha moto é original então tá difícil de achar um acerto
Comprei um desse faz 1 ano tá guardado ainda kkk
Amigo !! Tira uma dúvida pra mim
Aquele tubo difusor o de fica o gicle de alta, vi que existem vários modelos com mais e menos furos, tu poderia me explicar como funciona ele e qual o fundamento em ter mais ou menos furos no corpo dele ???
Por favor !!!
Flauta ou difusor com furos são indicados para 4 tempos, são chamados de BLEED TYPE. Os sem furos são para 2 e 4 tempos e são chamados PRIMARY TYPE. Os furos alteram a curva de fluxo de combustivel na baixa e media. Quanto mais furos, mais pobre a mistura em baixa por misturar ar na atomização do combustivel. Não confunda com o efeito do gicle de baixa. O difusor não altera a mistura de uma maneira linear, como um gicle ou agulha, ele altera a curva de fluxo. Abraços
da pra usar esse carburador numa Falcon ?
Chines fabrica esse carburador bom p suoco
Mas chines fabrica igual p eles vender bem barato so q ruim
Geralmente tem q mudar agulha gicles regulagem etc
✊💨💨
kkkkkk sem gicle foi foda..... eu comprei esse carburador e a moto não segura na lenta.... moto xlx 350
esse china ai é um PERIGO kkkkkkkkkk se ta maluco
Nem me fale kkkk
Os cara nao consegue regular ai poe a culpa no fabricante
👍✌🔝
Amigo, estou usando uma réplica do pwk de 28mm em uma titan 150cc e ela fica acelerando sozinha as vezes, e não é o pistonete... pode ser essa mola?
Não é a mola, deve estar com entrada de ar falso.
Não deu falta, seu power valve, não abriu, ou o cdi tá zuado
Não amigo, foi falta mesmo. A moto está perfeita. Eu troquei o carburador só pra fazer os videos do PWK chines. Olha a parte 3 que você vê o resultado final. Abraços.
partes do vídeo tá sem áudio ?
Já fiz isso na minha Dt 180 ela Nei ligo kkkkkk
Refut
Refura a flauta😉
Qual broca quantos milímetros?
Boas companheiro gostei dos seus vídeos, vai ganhar +1 subscritor, mas também estou a escrever para ver se me consseguia ajudar, eu tenho uma scooter Yamaha aerox com poston 42mm e carburador e escape originais e trabalhava tudo bem tanto em altas como baixas, agora troquei o escape por um yasuni Z e meti um carburador xines 17.5 igual aos dellorto mas a mota de arranque tem muita força, até aos 55/ 60km/h vai rápido mas depois nota-se mesmo perca de força com o acelerador mesma posição, ou seja não desenvolve igual, o que poderá ser? Já esperimentei a agulha em quase todas as posições e o problema mantém, se me podesse ajudar....
Eu ia comprar um desse, agora até desanimei tenho uma gas gas ec 300 que não dá lenta de jeito nenhum
Calma que consegui dar uma melhorada. Troquei a agulha, no próximo vídeo vai uma atualização.
@@VigaBraaap o meu carburador e o original Keihin 38 tem um desgaste no pistonete tem alguma coisa que dá fazer não achei em lugar nenhum p comprar outro
Vc já tentou o mercado livre? Que tipo de desgaste? Vc poderia ver se tem um kit completo e trocar os retentores e juntas também pra dar uma recondicionada no carburador. Eu fiz isso no meu, tem vídeo mostrando, mas não precisei trocar o pistonete.
@@VigaBraaap ele está com folga por aqui não tem como enviar foto p te mostrar eu vi seu vídeo e trocando o reparo comprei o kit mais o pistonete não serviu o meu carburador e 38 mais a tampa de cima não e de rosca igual o seu e em com dois parafusos tipo os da ktm 300
Kkkkkkkkkkk que coisa em
11:00 e se colocar giclê de baixa mais gorda?
Gicle de baixa é pra baixa!
Nesse caso vai dar uma falsa sensação pq quando tirar a mão ela vai tá gorda aí vai parecer que tá tudo certo escondendo a falta
Essa réplica é uma das piores que tem kkkkkk
Fui ver um xtng para comprar o cara me cobrou 3.790 mai o frete
Vish 2T pra regular é uma desgraça kkkkkk credo