Robby finished his run in 10:48.34, 1.12 seconds more than Vatanen's old record. At the nine-mile mark, Vatanen was running 10 seconds ahead of his record pace Moments later, the Finn's car slid off the road. in 1990 Ari took first place again and set a new record
Regarder bien ses main et le volant, incroyable, pour moi la meilleure prestation de pike, et PEUGEOT qui Avé déjà les 4 roues mutltidirectionelle, la 4 0000 avez un petit avantage ❤️❤️🇮🇲
Sur cette vidéo 405 T16 Pikes peak Les backstages Mespiecesauto.avi on peut voir que la 405 finit sa course sur la boue l'année où elle bat le record du monde, mais dans Climb Dance, elle la finit sur le sec. Quelqu'un à une explication parce que j'ai du mal ?
Au bout de 6 ans j'imagine vous avez eu votre réponse, mais ca peut servir pour d'autres. Climb Dance montre en réalité des images de l'année 1989 la plupart du temps précisement Vatanen et pour l'arrivée sur le sec Robby Unser. L'arrivée dans la boue est bien celle de 1988. Pour verifier mes propos il suffit de verifier les numéros sur les voitures et les livrées 1988 et 1989 legerement differentes. 1988 : Vatanen roule avec la numéro 2 et Kankkunen avec la numéro 3. 1989 : Vatanen roule avec la numéro 1 et Unser avec la numéro 2. Climb Dance montre bien la plupart du temps la numéro 1 donc Vatanen 1989
![Pikes Peak Hill Climb 2013 - Sébastien Loeb / Peugeot 208 T16 [Onboard/Helicopter/Spectators Views]](http://i.ytimg.com/vi/0RmTEXfXjQQ/mqdefault.jpg)
![Pikes Peak Hill Climb 2013 - Sébastien Loeb / Peugeot 208 T16 [Onboard/Helicopter/Spectators Views]](/img/tr.png)
Quel pilote !!!! c'est EXTRAORDINAIRE. et cette mecanique EXCEPTIONNEL
Vraiment la classe Ari. Et que dire de la 405🇫🇷.invroyable.
The paved track takes away something special from this event.
Robby finished his run in 10:48.34, 1.12 seconds more than Vatanen's old record.
At the nine-mile mark, Vatanen was running 10 seconds ahead of his record pace
Moments later, the Finn's car slid off the road.
in 1990 Ari took first place again and set a new record
très bon reportage
Il était à 7 secondes avec un turbo défectueux ?! Il aurait pulvérisé le record certainement 👍
J'adore cette voiture ! Des fois c'est chaud on à l'impression qu'il va finir dans le ravin ...
Superbe vidéo en effet
@@mcog2 et que dire d'Ari !! une légende , un gars sympa ,simple !!
Un pilote d'exception
c'est le top de la conduite!
Regarder bien ses main et le volant, incroyable, pour moi la meilleure prestation de pike, et PEUGEOT qui Avé déjà les 4 roues mutltidirectionelle, la 4 0000 avez un petit avantage ❤️❤️🇮🇲
j ai adoret merci
HANDS UP MR VATANEN
2:36 pare-soleil à l'ancienne :D
hero
Sur terre mes amis sur terre.maintenant c est une piste de kart😉😉
Ça c'est le panache à la Française
Vu la gueule de l'Audi, on a l'impression d'être dans Mad Max!
Au moins les voitures avaient de la gueule pas comme les wrc moderne qui se ressemblent toute
Vatanen l'emporte en 88 pas 89
Et Bientot en 208 turbo 16 (875ch) avec seb Loeb ,aussi bon que Vatanen on espére une premiére place.
des avions de chasse on peut pas comparer loeb à vatanen. ce dernier est sur terre et loeb asphalte met les deux envoie du pater.
et peugeot qui n a pas garde mr TODT pour la suite
Rha mais comment qu'j'la kiff cette 405 putain d'merde rha la la!! c'te gueule!!!
Sur cette vidéo 405 T16 Pikes peak Les backstages Mespiecesauto.avi on peut voir que la 405 finit sa course sur la boue l'année où elle bat le record du monde, mais dans Climb Dance, elle la finit sur le sec. Quelqu'un à une explication parce que j'ai du mal ?
Au bout de 6 ans j'imagine vous avez eu votre réponse, mais ca peut servir pour d'autres. Climb Dance montre en réalité des images de l'année 1989 la plupart du temps précisement Vatanen et pour l'arrivée sur le sec Robby Unser. L'arrivée dans la boue est bien celle de 1988. Pour verifier mes propos il suffit de verifier les numéros sur les voitures et les livrées 1988 et 1989 legerement differentes. 1988 : Vatanen roule avec la numéro 2 et Kankkunen avec la numéro 3. 1989 : Vatanen roule avec la numéro 1 et Unser avec la numéro 2. Climb Dance montre bien la plupart du temps la numéro 1 donc Vatanen 1989
Sacré pilote qui as su rester simple ou pas chopé la grosse tête comme lobe qu'il faut faire des casque sur mesure
No estaría ni aunque me paguen 1.000.000 de dólares.
mein gott....