Citroën C6 - Arcymistrz komfortu , mistrz oryginalności
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2022
- Ostatnia flagowa limuzyna Citroëna , ostatni samochód z hydractive 3+ czy systemem amwar którego wyprodukowano niewiele ponad 20 000sztuk.Citroëna C6 nie da się pomylić z jakimkolwiek innym pojazdem. Zapraszam na film o wyjątkowym samochodzie pełnym ciekawostek
TH-cam: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Mam takiego tylko 2,7hdi tym okrętem płynąć po autostradzie bezcenne i nigdy nic go nie zastąpi pozdrawiam szczęściarzy co mają C6
Mam CX. Ale stoi i długo nie jeździ Mam go po wujku. Potrzeba czasu na naprawę, bo kasa to akurat nie problem. Ale i tak pięknie wygląda. A C6 wyglądem przypomina CX. Przynajmniej tak mi się wydaje.
Chyba ostatni tak awangardowy model tej marki. Można powiedzieć, że ostatni prawdziwy citroen.
Wiele osób tak o nim właśnie mówi i można podać wiele argumentów które popierają tą tezę :D
Świetna prezentacja nietuzinkowego samochodu. Pozdrawiam Citroeniarzy!
Wielkie dzięki !
Zapraszam na inne filmy jest jeszcze kilka cytryn u mnie na kanale :)
dwie różne c5 , xantia ,oraz c2
Zapraszam do mnie na test dwóch różnych od siebie bx-ów 🙂
Odwajemniam pozdrowienia dwadziescia lat temu rozpoczalem przygode z zaglowcami pierwszego B Xa mam do dzisiaj i tak stopniowo
Boże jaki to piękny samochód jak ja kocham takie nietuzinkowe samochody,coś pięknego zazdroszczę właścicielowi, pozdrawiam
Dzięki wielkie!
Fajnie , że w tym projekcie styliści mogli trochę poszaleć. Widać nietuzinkowe rozwiązania , smaczki stylistyczne , czuć ducha marki, dla mnie auto- rzeźba sztuki współczesnej i do tego całkiem przyjemnie jeździ👍.
Dokładnie!
Choć raz warto się takim pojazdem przejechać bo jest inny niż wszystko co jeździ po drogach ;)
Piękny i nietuzinkowy samochód, super test!
Wielkie dzięki !
Sprostowania:
1. W bagażniku jest druga lampka, zamontowana na ściance pod szybą, która świeci na dół. Być może tu jest spalona żaróweczka i nie widać jej.
2. Tylny ruchomy spojler nie był do zamówienia, każda V6 (benzyna i hdi) miała zawsze ruchomy, każda 2.2 hdi miała zawsze stałą lotkę, jak tutaj.
3. Tapicerka była zawsze tylko skórzana lub połączenie alcantara+welur, jak tutaj.
4. Raflektory były zawsze w każdej wersji bi-xenonowe, opcjonalnie skrętne.
5. 2.2 hdi to twin-turbo a nie bi-turbo.
6. Akurat kierownicę nie możemy kojarzyć z innych modeli bo ona była tylko i wyłącznie w C6.
7. Te zegary cyfrowe również nie były stosowane w żadnym innym modelu, tylko w C6.
8. Przycikski elektrycznych szyb można spotkać w najbogatszych wersjach 407 i C5, natomiast ich maskownica jest tylko w C6.
9. Lakireowane drewno nie udaje ten plastik który został pokazany tylko ten na schowkach i w bogatszych wersjach ten na desce rozdzielczej i na tunelu środkowym.
10. Miejsce- uchwyty na płyty CD jest w dużym schowku pod podłokietnikiem- widać to na filmie.
Dla zainteresowanego właściciela C6 2.2hdi, mogę poradzić jak w prosty sposób wymienić stałą tylną lotkę na ruchomy spojler z wersji v6.
Podziwiam wiedzę :)
chodzi o tapicerkę... to jeśli nie mam skóry to jest połączenie alcantary z welurem takie coś mam w moim .myślałem że to welur tylko jest
to i prosiłbym o wymianę lotki i o ogrzewanie przednich foteli bo też nie mam🙏
Hydractive 3+ tak a propo był jeszcze w c5 i ostatnim autem jakie wyszło z hydractive to c5 x7, które produkowane było do 2017. Ale zawieszenie już jako opcją gdzie do c5 x4 było standardem, ale niestety księgowi już auta produkują
No raz siedziałem w takim i fajnie się ugina. Nadwozie wzięte po przeróbkach z Citroena CX z 1974 roku bo nic piękniejszego nie wymyślono do tej pory.
Nadwozie NIE JEST wzięte po przeróbkach z Citroena CX.
A piękniejszy do tej pory wymyślono model SM.
Posiadam - niesamowity jest. Jazdę nim można porównać do romantycznego seksu.
Edit:
Wnętrze tak zaprojektowane żebyś skupiał się w pełni na doznaniach z jazdy, na drodze pozdrawiam Piotrek Kola. Samochód mimo gabarytów ma czym pojechać, ale konstrukcyjnie skłania do woooolniejszej, płynnej jazdy, delektowania się nią. Uczucie presji na drodze i stresu znika w tym samochodzie. Cieszę się, że mam możliwość przeżycia na własnej skórze tak klasycznej, pięknej motoryzacji tamtych lat bo jak wiemy hydroactiv wyszło już z produkcji, oraz nietuzinkowy desinge w stylu tej limuzyny.
Mam chyba nawet dokładnie ten sam egzemplarz(2.2 hdi) wnętrze 1 do 1, alufelga też, kolor tylko inny.
Chętni mogą się znaleźć :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Gustaw mega prezentacja a propo. Będę wracał.
@@bddPL1 dzięki!
Naprawdę super się słucha Twoich opisów i komentarzy przy testach.Gratuluję wiedzy !
Dzięki wielkie !
1) Tylna wklęsła szyba jest nawiązaniem do pradziadka czyli modelu CX;
4:10 - ooo... widzę naklejkę z rajdu SKC. Chyba znam to auto :)
O tym nawiązaniu do cx nie wiedziałem - dzięki !
Finally I found the first video on TH-cam where the Citroen C6 is equipped with a manual transmission and velor seats. It's rare to see a C6 with these seats. I think the velor interior gives an even more “homey” atmosphere to this interior. I think sitting on such sofas is very comfortable.
I’ve been looking at this car for a long time and thinking about buying it, but I’m afraid of expensive servis and how reliable it will be.
Thank you very much
Owner of this car is big fan of Citroen and have few new and old citroens an probably the only citreon he never had was xm
Acording to his knowledge C6 with manual transmission is not very expensive to buy and to service
This engine 2.2 diesel is only 4 cylinder in this car and you can find it in other cars so there is no problem with parts or service, the same story with transmission
Susspension needs profesional to work on but its not very expensive and dont break too often :)
I recomend buy one of this C6 Live is too short to drive boring cars ;)
Super film i samochód
Wielkie dzięki!
Fajny test, sam bym chętnie przetestował C6, bo to bardzo ciekawy samochód 😁
każdemu polecam choć raz w życiu przejechać takim samochodem :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji posiadałem C5 drugiej generacji i jestem ciekawy czy w C6 jest jeszcze lepiej pod względem komfortu 🤔
@@MOTOŚwiat jest :)
Cześć super omówienie, tylko to auto jakoś nie przenawia do nnie,dziwne kształty i za ciężki, ot taki potworek.Jesli miałaby to być limuzyna,to z pewnością jako wyższy lepiej by się prezentował, oczywiście z inną deską rozdzielczą a tak się przedstawia,hakby brakowało wielu bardzo ważnych funkcji,ot taka uboga wersja deski😅
Mam C5 2.0 benzyna MK1.C6 kupię jak trafię benzynę.To jeździ.To lata
Trudno uwierzyć, że ten design ma niemal 20 lat. 🤯
Dobry projekt wolno się starzeje 🙂
Me ❤️ encata este carro lo amo
mam 3 c 6-tki. 2 x 2,7 hdi i 1 3,0 hdi. pierwszego od 2011 r. przejechałem nim ok. 120.000 km. łącznie wszystkimi ok. 200.000. Naprawdę nie było większych problemów przez ten czas
c6 i to 3 sztuki u jednego właściciela - to się chyba często nie zdarza :D
Gratuluje :)
Świetny film! Nie doceniałem tego auta. Leci Sub 👌
Dzięki wielkie !
Przydałby się jakiś filmik na temat silnika 2.7 HDI bardziej szczegółowy widzę na 3.0 HDI trzeba mieć naprawdę większe pieniążki a 2.2 HDI jak przeglądałem jest ich niewiele i dużo od ma ogromne przebiegi także jest to ukryta magia nie wiadomo co trafisz ja chyba pójdę w C5 2.0 benzyna oczywiście zawieszenie hydroactive 3 +najpierw zaczaruję żonę a później będę zbierał na C6 po które raczej będę musiał wyjechać.
Mam C5 Ifl z 2005 roku i pytanie rzecz jasna w kwestii komfortu (wiem, że Pan również testował c5). Jakby posłużyć się skalą od 1 do 10 to jaki komfort jest w c5 a jaki w c6 według Pana?
Pozdrawiam
gdziekolwiek c5 umieścimy na skali c6 będzie 2 albo nawet 3 punkty wyżej ;)
Znam go tylko automat 2,7 i jeszczę kameleon który zmienia kolory😊
Ha... sporo detali identycznych jak w mojej Xsarze Picasso.
Zadbali o spójność stylistyczna całej gamy 🙂
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Raczej brali gotowe elementy z półki bo tak taniej.
Manualna skrzynia w takim aucie? Jakaś pomyłka w/g mnie.
Początkowo też tak do tego podchodziłem i dalej uważam że limuzyna= automat
To co zaskoczyło mnie w tym samochodzie to fakt że ten manuał tutaj nie przeszkadza jak już się jedzie tym samochodem :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Powiem tak naprawdę szczerze, że aż mam ochotę nabyć takie auto. Nie tylko sam film, ale i komentarze pod nim do tego mnie namawiają. Oby tylko moja żona nie przeczytała tego komentarza :) Ale i tak mam nadzieję że zgodzi się ze mną.
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Hej Gustaw, fajny film, fajne auto, zasubskrybowałem :) No i like. Pozdrawiam ;)
@@adamdabrowski5794 żona właściciela bardzo lubi ten samochód ;)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Brzmi optymistycznie haha :)
Nie żeby woda swobodnie spływała,a żeby w ogóle tam się nie zbierała w czasie jazdy.
,,mam i się nie CHWALE...he ha......jak się dba i przeglądy co 10000 to nic nie wyskakuje, wiem bo mam od nowości z obecnym przebiegiem 240000 km i spok.....a mam 2,7 hdi....Pozdrawiam Wszystkich i gospodarza,,,,,,🎺🎺🎺🎺🎺🎺🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵
Albo mi się wydaje, albo koło zapalniczki jest takie samo tworzywo jak w Audi - z którego schodzi wierzchnia "gumowata" warstwa.
czysta racja ale tylko lepi się , dodaj jeszcze na konsoli i w drzwiach, ale guma w spreyu i jest cacy
prezenter podobny do motobieda tylko mniej przeklina
Przeklinanie to nie jest dla mnie naturalny język wypowiedzi :p
Bardzo rzeczowa prezentacja a citroen to auto wspaniale subik poszedl wiecej citroenow by sie przydalo np XM CX DS
Dzięki wielkie!
Citroen na pewno nie jeden pojawi się jeszcze na moich filmach :D
Komfort i oryginalność. Polaczek i tak woli Dojcze Gusto 🤦
Kupilem c5mk1 po lifcie, z zawieszeniem hydro, sugerujac sie tym ze wszyscy chwalili jak to jest komfortowe auto, kupilem nawet odrazu nowe wszystkie sfery w wersji komfort, auto tylko fajnie sie buja, ale nierownosci, czy uskoki, wogule nie wybiera, strasznie glosne zawieszenie, maly uskok w asfalcie a zawieszenie uderza, zwykly mercedes e klasa na zawieszeniu sprezynowym jest duzo wygodniejsza, jestem ciekaw czy te podniecanie sie C6 nie jest tez wyolbrzymione, chyba nie jechaliscie mercedesami, ze tak chwalicie hydro, dla mnie C5 nie ma jakiegos wybitnego komfortu, jest przecietnie, tylko fajnie sie buja, reszta kiepsko, juz nie wspomne jak jest glosno na autostradzie, mysle o c6 ale napewno musze sie przejechac, jak bedzie podobnie niz w c5, to wracam do mercedesow, mialem S klase w220 to jak narazie była cisza i komfort nie do pobicia.
c5 i c6 mają podobne ale nie identyczne zawieszenie i c6 jest też inaczej skonfigurowane
Obejrzyj moment w filmie gdy przejeżdżam przez Torowisko. Torowisko słychać ale ja w ogóle nie podskakuje ani się nie trzęsę :D
Testowałem 2 c5tki i c6 i wszystkie zawieszenia były ciche także do tego ciężko mi się odnieść
Jeżeli ktoś udostępni mi s klase w220 to obiecuje pojechać z tymi samymi prędkościami i dokonać pomiaru tą samą metodą i sprawdzić dokładnie co jest cichsze :)
W mojej opinii zarówno c5 i c6 są ciche a c6 robi na mnie szczególnie dobre wrażenie bo ma szyby pojedyncze oraz bezramkowe co jak wiadomo nie sprzyja ciszy w środku a mimo to c6 w środku według pomiarów robionych w identyczny sposób jest minimalnie (ale zawsze ) ciszej niż w superbie z 2022 roku który ma szyby z ramkami oraz podwójnie klejone szyby przednie a wszystkie pomiary są przecież z przodu
Na mnie robi to wrażenie :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji aha taka ciekawostka dla ciebie, niewiem czy wiesz ze w c6 z silnikami 2.2 jest inne zawieszenie, sa inne silowniki, a c6 a wieksze silniki maja inne bardziej zawansowane zawszenie, one sie dostosowuje do nierownosci, chyba jak przod wiedzie w nierownosc to tyl juz sie na to przygotowuje momentalnie, w silnikach 2.2 tego niema
@@audiostereo2928 Mówisz o systemie amwar ?
Amwar był w v6 zarówno benzynowych jak i diesla i wtedy było to inne zawieszenie niż w 2.2 gdzie był hydractive 3+
Wspominam o tym w filmie :)
Wiem, że odpowiadam po roku, ale zupełnie nie masz racji.
Wymiana samych sfer nie musi poprawić komfortu jazdy. C5 i C6 posiadają dwa czujniki wysokości, które lubią przyrdzewieć i przestają odczytywać położenie auta. Dobrze jest je wymienić razem ze sferami. Ponadto po wymianie sfer i czujników wysokości trzeba przeprowadzić kalibrację prześwitu auta. Jeżeli w pozycji do jazdy samochód będzie miał za mały lub za duży prześwit (mówimy tu o wielkości 1cm), to zawieszenie będzie twarde i będzie tłukło na nierównościach.
Dlatego miałeś głośnie zawieszenie.
Miałem wszystkie trzy generacje C5, przez sześć lat jeździłem C6, jeździłem też przez chwilę W220 mojego taty i Mercedes komfortem jazdy nawet się nie zbliża do Citroenów.
C6 to było najbardziej komfortowe auto jakim miałem okazję jeździć.
@@WaldemarDobrzynski hej ,mam cały czas c5, byłem w kilku warsztatach specializujacych się w citorenach, i wszędzie usłyszałem że wszystko jest ok, cała diagnoza komputerowa zrobiona, czuniki wszystko ok, wysokość każdy warsztat nie ruszał bonmowia że ok, czyli ten pierwszy warsztat dobrze ustawił po wymianie sfer, cytryna jedzie jak jechała, już nie wnikam, bo zmęczyło mnie szukanie czegoś czego nie da się znalesc, c5 to mój tłuczek do codziennego tłuczenia, co muszę mu oddać wogule się nie psuje nic. Niebawem kupuje auto i tak, napewno nie będzie to już citroen, chciałem ten nowszy c5 na hydro, przejechałem się i stwierdzam że nie, one się bujają ale tłuką na dziurach, to moje zdanie, nie sądzę żeby kilka citroenow z rzędu miało coś zepsutego , wszystkie jechały tak samo
Ten samochód to fastback,a nie sedan. Nie przygotowałeś się.
I to jest najważniejsze w tym filmie ?
Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu ;)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji pewnie że jest ważne, odzwierciedla to inność tego nadwozia,a nie że to sedan jak jakaś wołga.
Żaden Rolls, żaden Mercedes, żaden Cadillac itp. Citroen bije na głowę wszystkie luksusowe i ekskluzywne marki. Nawet niższej klasy model tej marki bije na głowę takiego rollsa czy Bentleya.
Nie miałem okazji samemu porównać ale jak będzie okazja 🤔😁
Choć s klasa miałem okazję pojeździć i jest naprawdę dobrze 😁
@@PraktycznaStronaMotoryzacji rollsem miałem okazję i się przejechałem. Nie powiem, czuć ten blichtr i mit marki. Ale pod względem komfortu Citroen robi z rollsem co chce. Tylko właśnie chodzi o markę. Jak masz kasę, to nie kupisz citroena, tylko kupisz rollsa. Walić komfort i wygodę podróżowania. Liczy się marka, chociaż Citroen też nie jest tak tania marka.
@@PraktycznaStronaMotoryzacji s klasa nie jest zła. Przyznaję. Nawet są ładne, ale mi się podoba ten z lat 70tych i właśnie wersja z zawieszeniem jak Citroen.
C6 to luksusowa wersja 607 szkoda że tych wozów nie produkują 607 też był dobrym wygodnym samochodem niemiecki szroty przy tych wozach wysiadały
To nie jest sedan.