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ベルト式に変更したのはなぜでしょう？旋盤も溶接機もあるなら折れた軸を元に戻せばいいのでは？
こんばんは、コメントありがとうございます元々の構造に無理があったため出力軸が折れたので、そのままもとに戻すと同じように折れるでしょう。そのためエンジンと刃の部分を離して衝撃を吸収するベルトで駆動するようにすると長持ちするよね、と言う事です
@@kataoya なるほど、衝撃吸収のためのベルトなんですね転んでもタダでは起きない修理、おみごとです
直だと 高負荷にたえれなかったのでしょうね(´・ω・｀)これなら ベルトが少し伸びても エンジン位置で調整出来る訳ですね☆
クランクに片持で直接刃をつけてまわしていると壊れるでしょうね、もともとプーリーが付く所なので。せめて反対側にベアリングで軸のブレ止みたいなのがあればボキッと折れたりしなかった気もします
ベルト式に変更したのはなぜでしょう？
旋盤も溶接機もあるなら折れた軸を元に戻せばいいのでは？
こんばんは、コメントありがとうございます
元々の構造に無理があったため出力軸が折れたので、そのままもとに戻すと同じように折れるでしょう。そのためエンジンと刃の部分を離して衝撃を吸収するベルトで駆動するようにすると長持ちするよね、と言う事です
@@kataoya なるほど、衝撃吸収のためのベルトなんですね
転んでもタダでは起きない修理、おみごとです
直だと 高負荷にたえれなかったのでしょうね(´・ω・｀)
これなら ベルトが少し伸びても エンジン位置で調整出来る訳ですね☆
クランクに片持で直接刃をつけてまわしていると壊れるでしょうね、もともとプーリーが付く所なので。
せめて反対側にベアリングで軸のブレ止みたいなのがあればボキッと折れたりしなかった気もします