2-3 сотки. Технологию ремонта масляного насоса пересмотрели. С завода нет параллельностей-перпендикулярностей плоскостей и отверстий корпуса, эвольвента шестерен с биением относительно диаметра вала в полмиллиметра. Поэтому и разбивает отверстия в корпусе. Исправляем все базы, перешлифовываем плоскости и отверстия насоса, шестерни хромируем и шлифуем в диаметр отверстий с небольшим зазором. Также по высоте подгоняем шестерни к соответствующим фрезеровкам корпуса.
Автор, осевое перемещение вала 5:20 никак на износ сопряжения гитара-шейка вала НЕ ВЛИЯЕТ. С технической точки зрения постаноыка на два шариковых подшипника - НЕ ПРАВИЛЬНО и скорее всего в лучшем случае приведет к увеличенному износу постели подшипника у маховика....
@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal, ответьте для начала на вопрос: "что удерживает коленчатый вал от осевых перемещений?" И как будто нет больше нигде рабочих конструкций с двумя шариковыми подшипниками... А ещё лучше сделайте лучше и покажите!
@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Вот это да... А что подшипники удерживает от их осевого перемещения? Два шариковых подшипника используется в двигателях М-72/К-750/Урал и мелкосерийных двигателях для спорта на их базе. Причём мощность снимается значительно бОльшая, чем у Днепра. И фиксация от осевых перемещений предусмотрена. Так что "технобред" - это не предусмотреть фиксацию деталей от осевых перемещений в двигателях Днепр. Кстати, а вы общаетесь с конструкторами, которые работали на КМЗ или ИМЗ?
Здравствуйте. Я купил мотоцикл, на авторазборке валялся. Собираюсь восстанавливать. Вроде как м 72, короткорычажная вилка, свечная задняя подвеска, колеса и крылья как у Днепра, заднее крыло цельное с багажником. Бак, сиденья и КПП отсутствуют. Двигатель к 750 если я правильно понимаю. Ручки сцепления и переднего тормоза как на Днепре. Выхлопные огурцы. Документов нет. Подскажите пожалуйста что это за модель? На табличке на раме остались только выбитые номера, краска слезла. Можно ли определить год выпуска по номерам? Из какого Вы города и продаете ли Вы запчасти. Заранее спасибо!
@@ВиталяЛыжков По данному описанию трудно точно что-то сказать. Рама может быть и от верхнекдапанных М-61 или М-62. Или рама ИМЗ, а короткорычажка по умолчанию Киевского мотозавода. Да всё что угодно может быть. Для точного определения нужны фото или видео.
@@АлександрБабенко-н9ч Приветствую. Смотрю, что Вы изменили свой комментарий - добавили вопросы. На счёт конкретной модели - без фото трудно определить точно. Нахожусь в Запорожье. Определённые запчасти имеются в наличии. Но больше ремонтом занимаюсь. Также есть возможность изготовления или восстановления деталей - смотрите видео!
Ремонт шатунов МТ Днепр - th-cam.com/video/AXgK0O5aNl4/w-d-xo.html
Перебрав множество японцев и американцев тоже пришёл к мнению, что бронзовые втулки идеальный вариант
Какой зазор гитарка коленвал делаете?масляный насос с каким зазором втулите? Если не секрет конечно
2-3 сотки.
Технологию ремонта масляного насоса пересмотрели. С завода нет параллельностей-перпендикулярностей плоскостей и отверстий корпуса, эвольвента шестерен с биением относительно диаметра вала в полмиллиметра. Поэтому и разбивает отверстия в корпусе. Исправляем все базы, перешлифовываем плоскости и отверстия насоса, шестерни хромируем и шлифуем в диаметр отверстий с небольшим зазором. Также по высоте подгоняем шестерни к соответствующим фрезеровкам корпуса.
Добрый вечер, а скажите пожалуйста в чём разница цылиндров К 750 и М 72, ?
Расскажи о сцеплении что лежит на столе , с чего диск и тд , это переделка или завод ? Как работает ?
Артем, а как задний коренной подшипник устанавливается в двигатель? Посадка внатяг где идет? Ставите стопора?
В принципе, из видео должно быть понятно. Каждый нюанс объяснять в видео не хочу! Пересмотрите. Если не поймёте - напишите на почту.
Саме правильне рішення. Так само зробив.
Привет,а што ты думаешь по поводу добавить ещё два отверстия на шатунных шейках
Каналы нужны внутри, а не отверстия
@@ДжамарДудаев, думаю правы те, кто сказали: "Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки".
Приветствую.
Артем вы восстановлением перьев вилок не занимаетесь? Если да, как с вами связаться?
Здравствуйте. Вот посмотрите - th-cam.com/video/c4Z5i7ZNmqg/w-d-xo.html. Почта указана в описании к каждому видео!
ЗДРАСТВУЙТЕ ЗАГОТОВКУ БРОНЗОВУЮ ОТКУДА БРАТЬ ???
Здравствуйте. Мне на заводе изготавливают - не знаю, где берут. Идти к знакомому токарю или на базар, металлоприёмку и т.п.
@@Artem.Galchenko токарь есть хороший сказал неси заготовку ,а я ни как не найду
Артем, яка приблизно середня вартість ремонту двигуна 10-36?
Пишіть на пошту, вказана в описі.
Автор, осевое перемещение вала 5:20 никак на износ сопряжения гитара-шейка вала НЕ ВЛИЯЕТ.
С технической точки зрения постаноыка на два шариковых подшипника - НЕ ПРАВИЛЬНО и скорее всего в лучшем случае приведет к увеличенному износу постели подшипника у маховика....
Комментатор, скорее всего нужно досматривать до конца. 5:44
@@Artem.Galchenko правильно! лучше не настаивать на технобреде....
@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal, ответьте для начала на вопрос: "что удерживает коленчатый вал от осевых перемещений?" И как будто нет больше нигде рабочих конструкций с двумя шариковыми подшипниками... А ещё лучше сделайте лучше и покажите!
@@Artem.Galchenko КВ Днепра от осевіых перемещений удерживают шариковый и роликовый подшипники.
@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Вот это да... А что подшипники удерживает от их осевого перемещения? Два шариковых подшипника используется в двигателях М-72/К-750/Урал и мелкосерийных двигателях для спорта на их базе. Причём мощность снимается значительно бОльшая, чем у Днепра. И фиксация от осевых перемещений предусмотрена. Так что "технобред" - это не предусмотреть фиксацию деталей от осевых перемещений в двигателях Днепр. Кстати, а вы общаетесь с конструкторами, которые работали на КМЗ или ИМЗ?
Приветствую!!! Где гитарку втулил?
Привет. На заводе.
Здравствуйте. Я купил мотоцикл, на авторазборке валялся. Собираюсь восстанавливать. Вроде как м 72, короткорычажная вилка, свечная задняя подвеска, колеса и крылья как у Днепра, заднее крыло цельное с багажником. Бак, сиденья и КПП отсутствуют. Двигатель к 750 если я правильно понимаю. Ручки сцепления и переднего тормоза как на Днепре. Выхлопные огурцы. Документов нет. Подскажите пожалуйста что это за модель? На табличке на раме остались только выбитые номера, краска слезла. Можно ли определить год выпуска по номерам? Из какого Вы города и продаете ли Вы запчасти. Заранее спасибо!
?
М 72 по описанию.
Желаю удачи в реставрации,не забудьте видос запилить.
@@ВиталяЛыжков По данному описанию трудно точно что-то сказать. Рама может быть и от верхнекдапанных М-61 или М-62. Или рама ИМЗ, а короткорычажка по умолчанию Киевского мотозавода. Да всё что угодно может быть. Для точного определения нужны фото или видео.
@@АлександрБабенко-н9ч Приветствую. Смотрю, что Вы изменили свой комментарий - добавили вопросы. На счёт конкретной модели - без фото трудно определить точно. Нахожусь в Запорожье. Определённые запчасти имеются в наличии. Но больше ремонтом занимаюсь. Также есть возможность изготовления или восстановления деталей - смотрите видео!
Ещё бы гитарку завтулить под ось маслонасоса)))
Небыло в этом необходимости.
Добрый день сколько как ходит втулка хорошо?
Добрый (22:00)день... Втулка никуда не ходит. Между втулкой и валом зазор. Также предприняты меры, чтобы уменьшить люфт вала в подшипниках.
@@Artem.Galchenko я имею ввиду, изменилось ли, давления масла?и как вы считаете что лучше втулка или сальники
5:46
Добрый день какое давление получилось?
Добрый. Соответствует заводским параметрам.
@@Artem.Galchenko это 3-4 одмосфери?