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※あくまで掲示板の内容に対しての個人的見解になります！
人それぞれの考え方ですよね😅休み少なくてもお金欲しい人もいれば、給料少なくても 休みが欲しい人もいるでしょうし。ブラックでも、居心地がいいところもあるし大手でも、ブラックなことしてるとこもあるし。自分が納得する給料働き方 休み 人間関係であれば自分は、それが１番いいです。雑種の犬🐶飼ってるには、笑いました😀
優良運送屋は誰も辞めないし求人もしてないブラック会社は出入りが激しいです
タカキュー
それは真実だと思います🤔
求人出しても来ない！って会社が来る訳ないじゃん給料安し実際の手取り額が違いすぎるんだから！そこに２０年経っても気付かない会社です！
自社に整備する環境が整っていない(整備士常駐していない)所は個人的に外れが多い印象…。あと燃料と高速代どちらかでも従業員と折半してるところは99%ブラックだと思う。
過去に在籍してた会社はタイヤローテーション、オイル交換、年中夏タイヤでした。ワンマン社長で給料も手当ても勝手に下げてやりたい放題。外部の労働組合の助力で裁判をして、４００万ほど取りました。社長は逮捕寸前までいきましたね。
一流会社だろうがショボい会社だろうがなんだかんだ言ってもチームワーク「人間関係」が上手く行ってる会社がベストですね。完璧な会社など初めから存在しません。
結局のところ良い会社とは人間関係がうまくいく会社と言う意味なのかもしれませんね🤔
@@japan.trucks さんこんばんは😃🌃私はそう思いますね✨自分の場合ですが大手の運送会社は…何かとストレスが溜まりますから高額安定な給料、ボーナス支給有りでも行きません。年収が大手より少なくとも自分的に仕事がハードで多少blackだとしてもストレスの溜まらない会社を選びます。
@@一族お笑い 全く同意見です
同じくそう思います。
あんたショボイ会社の社長じゃねーの？😂
要は給料でしょ？カラーだとか敷地の砂利だとか従業員にちゃんと平均より払ってくれれば全く問題ないガンガン新車入れて無駄遣いして給料安い会社よりよっぽどいいけど俺は
それは確かにそうですね🤭
会社が経費削減していることを、低給料や福祉費用なし、休みなし、整備なしのいいわけにしている、とか。
かと言って、ずっとボロいトラック使い続けてるのもなぁ。。特に故障だらけだったり、あちこち壊れて動かない部分があるようなトラックをずっと使ってるような会社は嫌だ。
使ってる → 使っている
@@シロチビ-h3pお前よく無能って言われるだろ？
環境でいうとトラックのキャブに休むスペースがない(いわゆる絶壁キャブ)のトラックが多いとこはブラックって聞いたことある
運送業とは関係ありませんが、前の会社で社長がレクサス購入した年に社員のボーナスを出せない、と言う扱いを受けその年で退職しました。5年前のお話ですが現在その会社は事業規模が縮小し衰退しつつあります、参考になればと長々書きました。
知り合いの方にかなり当てはまります聞いたところ...砂利の駐車場トラックと自家用の入替社員の車は型落ちが多い自車30台以下全ていすゞ (平成12年登録〜31年登録 車が混在)社長はベンツEの2世代前14は車両担当(3ヶ月交代制)が交換(+バッテリー灯火類)チェーンの装着のみ逆流するプレハブトイレ🚽19→息子を責任者にしているその他に全車広告車私物化厳禁デイライト禁止ドラレコの不定期抜き打ちチェック 等があるみたいです...
デイライト禁止とか｡「安全性とか､なんですかそれ｡」って､言っているようなもの｡そんな会社は､不祥事が起きた時に社員の責任にする可能性大｡
それはしっかりと注目した方が良いかもしれないですね💦
運送とは全く関係ない仕事していますが、楽しめました！寝る前に見てると、トラックの高い視線による気持ちいい風景、聞きやすい声、口調で快眠できます！
見ていただけてうれしいです！そういっていただけると私もやりがいを感じます☺️今後ともよろしくお願いいたします🙇♂️
管理職を募集している会社はやめておこう。
もう大型を降りて4年程経ちますが、見事に行っちゃ行けない運送屋かり行ってましたね！笑最初に乗ったのは、まだリミッターのない大型でしたけど昔の方が楽しかった感じします！
運送会社は、千差万別。面接時に、確実に雇用契約内容を確認することが一番大事だと思いますよ。
そうなんですよね！ああいった書類はよく確認するのが面倒なのでつい軽視しがちですが重要ですよね💦
ですね
求人について。ブラック等の問題がありますが人がいればいるほど拡大できるという状況も有ります。(今の会社がそうです)元請けにどれだけ近いかが重要だと思います。
何時もしっかりした喋りで、わかりやすい解説で感心します。なぜドライバーをされてるのか不思議です。何時も勉強させてもらってます。私も27年ドライバーをしてますけど、最近ドライバーって、どうなの？考える事が多くって。。。まぁこれしか出来ないから仕方ないないんですけど。少し愚痴になってスミマセン！応援してるんで無事故 無災害で頑張って下さい！
有難う御座います！今までの人生の中でいろいろな仕事に携わりましたが、やはりトラックが好きでドライバー職が1番天職だと思っています！今後とも応援のほどよろしくお願いいたします☺️
毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。いつも動画見ています。ありがとうございました。いろんなお話ありがとうございます。動画楽しみにしています。ありがとうございました。お疲れ様でした。おやすみなさい。
面白い動画発見。色々有りますね。昔、トラックと路線バス乗ってました。結局、従業員に還元しない会社は駄目ですね。ま、そんな事より珊瑚礁のカレー屋(笑)昔、行ったのですが骨折してる時に松葉づえで行ったら白い目で見られましたよ～😄(笑)あと、家族経営の運送屋はほとんど駄目でしょ。
ほんと珊瑚礁はやってしまったって感じです😅結局のところたくさん還元してくれる会社が良い会社ってことですよね✨
家族経営最悪ですよ。
アットホームな会社とか書いてるね、ただクソちっこい会社なだけやろ😂
社長が高級車乗ってて、従業員の給料が安く、、それも嫌ですね。
乗ってて → 乗っていて
土木業にいましたが当てはまる項目が多かったです。ブラックなとこは業種は違えど共通項が多いですね。
一時期、運送会社へ転職も考えたりして色々と調べた物です。このようなトークは色々と為になったりします。あと、江ノ島の風景も車で走る事がないので楽しめました（笑）
ありがとうございます！部分部分参考にしていただければありがたいです☺️
運送屋じゃないけど、うちの社長LS460好きで新車で買った時からずっと乗ってる。一回社員駐車場アスファルト計画出たけど社長が、お前らが今のままでいいなら変えずにボーナスに回すって言って結局砂利のまま、その時のボーナスは多かった。
いろんな見方があるんですね。私の勤めている運送会社は10台です。ALLふそう。親会社の仕事が殆どなので荷量多かろうが少なかろうが月極め運賃もらえて安定しています。拘束時間はほぼ9時間、休みは年間120日くらい、スポットで土曜日仕事すればしっかり手当頂けます。給料は一般的ですかね、賞与も年二回しっかりもらえます。価値観さえかみ合えば小規模な会社の方が居心地が良いのかなと自分は思います。人それぞれですね。
今回のこのチェック項目も当然すべての会社に当てはまるものではないので、やはり自分の感性で会社を選び抜くのが1番重要だと感じてます☺️
自分が過去に居たダンプ屋はオイル交換、タイヤ交換、板バネ交換とか従業員でしたね。あとタイヤのツルツルは当たり前😅💦 ワイヤーが出たら言ってくれ！っでしたね。なんせ後に後にでタイヤがパンクした！！って言うとグチグチ言ってくるような感じでした💦💦 今も交換とか従業員がやってるじゃないかな🤔？？
社長、経営者が外の事を知らない！世間を知らない、自分の物差しではかる、コンプライアンス関係ない、
そのような会社ありますよね💦
かつて勤めていた大手の運送会社の「次長。ナンバー2」がまさにそうでした。集配区域やメンバー構成も把握しておらず、デスクの端末のデータのみで上から目線で指示を出す有り様で、私を入れて3人グループ内で2人退職したにも関わらず補充がなかった(つまり私1人)こともあり、辞めさせて頂きました。
ブラック会社 トラックが古い pが狭い土 トラックが汚い 社員が挨拶をしない 制服がない 良く求人を出してる 電話の対応が悪い
当てはまる項目多かったけど、給料ちゃんと貰えてるし自分的には問題ない。拠点からの行き荷はバラだけど、帰り荷はパレットだし。入るときにいい事だけ言われて、入った後に悪い部分出してくる会社は早めに撤退した方がいいと思う。例えば、「高速は長距離なら最寄りから1番近いとこまで乗っていいよ」って面接で言われて、信じて乗ったら月末に乗りすぎだよ！って怒られるような会社はダメ。
結局のところ入る前に色々と善し悪しを判断するのも結構難しかったりしますよね😢
貰えてる → 貰えている
今日富士運輸さんの前通った時にスカニア見ました！まじでかっこよくて。惚れました😊
見て頂き有難う御座いますー☺️
２階建てショートキャブ保有の運送屋はやめとけ 暑くて寝れない
あらら😅
やめとけ → やめておけ寝れない → 寝られない
荷受する側ですが、定期的に新車をいれて古い車も綺麗に洗車されて整備が行き届いている会社はドライバーの士気が高く仕事も丁寧です。余裕のある運行をして待遇も良いのが見て取れます。そういう会社は重要設備の入れ替えの時などに多少経費が掛かっても指名することがありますよ。
なるほど！そういういった事実もあるのですね！確かにわかる気がします✨
shimijun-ch 返信ありがとうございます。会社の車が100台でも３台でも信用が一番ですよね😊🚚😊
>7.トラックの色あくまで自分の印象の話だけど普通車で高速走ってると、無地トラック(白、シルバー)はナンバーが見づらくしてたり走行速度が異常に速く80km制限ガン無視して煽り紛いの運転してたりするのが多い気がする勿論、全てがそういう運転してるとは言わないが
ほぼ全て当てはまりました！ありがとうございます💦週休0日万歳💦
この動画を見て思ったことはトンネル内に入って来る対向車のほとんどが無灯火が多いのとジャンボの横を強引に通過する単車が多いですね。
なるほど！面白い着眼点だと思います🤔
トラックメーカーを一つにするとリコールがあった時困るんですよ
なるほど！それは確かにそうですね🤔
だから大手運送会社は多数のメーカーを所有してますもんね
うちは４台しかないトラックがFUSO、UD、HINO、ISUZUです！どこのリコールにも対応できます！
綺麗なトラックで運行しているところは安心できますよね。日々の業務の中で洗車する余裕がある会社なので。
確かにそうとも言えますねー☺️問題は給料がどうかですね💦
僕が働いている会社は トラックを綺麗にしろ 日曜暇なら洗いに来い トラックを洗わないと給料減給されます
2t地場 日曜休みの小僧です
前の会社、VOLVOのトレーラーで台車も新車、洗車は深夜してから出発。給料は売上の30%、でも売上は秘密！車じゃないよ！
まえ一時期勤めてた会社がまさにこれ。ちなみに辞めるまで保険関係（雇用保険始め、健康保険まで）の手続きすらなかった
勤めてた → 勤めていた
す
結構当てはまります😅💦日野かっこいいので乗ってみたいですがうちの会社三菱の仕事してるので全車三菱なんですよねぇ😥
そうおっしゃっていただけてうれしいです！なるほど💦それは確かに三菱しか入らないですよね💧
トラックは、性能重視の三菱が一番です。日野はトヨタ系だからか、デザインやインテリア重視で、あまり印象は良くない。昔は、トラックを購入する会社が多かったから価格重視だったけど、今はリースが支流で、昔のキャッチフレーズで「いつかはクラウン」に憧れた社長達が、日野に代替えした末路。低価格の日産。馬力のISUZU。インテリアの日野。機能・性能の三菱。弱小会社が日産。ダンプ系会社がISUZU。バス会社が日野。長距離輸送がメインな会社が三菱(高速ミッションをいち早く取り入れた実績)です。
PS昔、日野のお化け(荷台9.6mで全長大型車と同等サイズ)に乗っていた。日野の4tのキャブ３種類あ っても、キャブ内は全て同じサイズでドアが厚いだけのチープな造りでＣキャブに至っては最悪⤵️バックモニターなんて無い時代だったから、後方確認の際はドアを開けて、身を乗り出さなきゃ後ろが見えなかった。
ボソッ「会社が公明党議員のポスター貼っている」
そんな会社あるんですか😅
哪里哪里 何党だったか忘れたけど建物の窓という窓に隙間なく議員のポスターがはられてるのは見たことある
拝みながら運転するんでしょう~佛
運送屋に限らず従業員駐車場に停まってる自家用車が軽や年式古い車ばかりの会社は給料が低いと思う自分の前の会社がそうだったから逆に平均年収が高い、あるいは福利厚生がしっかりしてる大手、規模中小でもシェアが高くて業績が良くて堅実な会社の従業員駐車場には維持費がかかりそうな車が多い気がする(完全に偏見です)
偏見でも一理あると私は個人的に思いますよ✨
はい、自分は昔から気付いてました、工場地帯？なんか色々な会社が入ってる所の駐車場で良い会社か悪い会社か一目瞭然、安い車ばかりの会社の社員って挨拶すら出来ない。
日野が1台もないって、あんまし関係無いと思うんですけど
コレには笑った(⌒▽⌒)
私なりに一生懸命理由を探してみました😅
関係あるでしょ( 笑 )
日野は高い いすゞは安い
私の会社は運送会社の売上高ランキングでトップ20位以内に入ってるとこですが、私の所属している会社(いわゆる本体ではなく子会社)に日野は1台も無いですね。本体を含めた全てのグループ会社や営業所で見れば少数は見ますけどね。この項目以外は全てクリアしています。ちなみに大型で長距離走っててボーナス含めた年収で言うと600万半ば、他にも少額ではあるけど有給の買取や連続無事故ボーナスなど現金支給されるお金も有り。休みは先月の例で言えば盆に9連休あるくらい連休もあり、その他の月も基本的には完全週休二日なので休暇も充実しているように思います。給料や休みを書くのは自慢じゃなく日野がある無しで良い会社、悪い会社と判断できるなら、この待遇で日野ないけどどうなの？と言う判断材料になればいいなと思ったからです。ちなみに以前いた会社では大型の30%くらいは日野だったかな？それでも他の項目は10個当てはまりました。その時の待遇も書いておくと大型の長距離で年収は400万半ば、連休は長くても年始やGWに3連休程度、月の休みもいわゆる上がり休みが4日のみでした。このような経験から個人的には日野の有無は関係ないと思っていますが、他の項目が何個か当てはまるくらいの同程度の会社を天秤にかける際にはある程度有効かもしれませんね。日野の有無は決定打にはなり得ないけど＋αの判断材料にはなるかなって感じでしょうか。
お疲れ様です。先日営業所でスカニアを拝見しました！かっこよかったです！
ご覧いただきありがとうございましたー☺️
給料が1番いい査定だと思いますよねートラックが綺麗とか洗うの好きな人は会社が言わなくても休みには勝手に洗ってるし大手と取引してるからって必ず運賃がいい訳じゃないし、やっぱり給料ですよ駐車場が砂利とかどうでもいいですよね
運行管理者が会社に居らず、自分も走ってるこれが該当するとヤバイ！
なるほどー😅
走ってる → 走っている
該当する項目が幾つか有って、頷きながら見させて頂きました。動画の中で、グループ企業のトラックが走っていたのには驚きました。w
アットホームはブラック企業。
12個当てはまりました！ブラック万歳⤴️
結局のところ最終的にはご自身が納得いけば良いんですよねー😅
4つくらい、当てはまりました...🙋♂️辞められるなら、今すぐにでも、辞めたい...😰いろんな、運転手に、運送関係で、働いてることに関して聞くと、みんな、仕方なく働いてる印象です...💧道交法、燃料代、運賃叩き、悪いことだらけで、あげたらキリがないですし、極めてきびしい世界ですね...
いろいろな会社がありますからね✨私が働いてる会社は特に不満は無いですが、もう少し給料が上がればいいなと思う位です😅
俺は車両事故や製品事故などをした場合に無事故手当てがなくなるだけなのか、免責分なのか、下車しなきゃいけないのかのほうが大事だとは思う。あとは地場と長距離の仕事を両方持っていて臨機応変に対応してくれたりするのも大事かな
同じ損害でも会社によって自分が負担する金額が違うと言うのは非常に重要ですよね😅
shimijun-ch 若手がこないのはそれが理由の１つと言っても過言ではないですよ
ありがとうございます。大型ドライバーなのですが、今度転職するので参考になりました。
今回のチェック項目とご自身の経験を合わせて使っていただければなと思います☺️
運送業に従事してますがホワイトな会社を探す方が難しいと思います。むしろトラックドライバーになる覚悟が本当にあるなら給料で選ぶべきだと自分は思います！楽して稼げるのは大手ぐらい笑笑ちなみに自分は食品輸送で寝ないで走るのが当たり前です！
食品は大手でも酷いですよね…運行管理者や上長目指してなんぼですね(^^;
労働時間の概念も他の業種とは違いますから難しいですよね😢若い時はそういうふうに私も考えて長時間労働していました！今後どうなるのですかね！？
大手だけどそう言って入ってきた人間が辞めていくのはなんで？w
就業規則は、目標ではありません。労基署への届出、従業員への周知等々、違反すると労基法違反で罰則ありです。
日給月給制のところ、基本給が安いところは基本的にブラックかな。乗らなきゃカネにならんっていうところはブラックだと思う。あと、地元の運送会社の社長が言うには、まとめて買うなら、値引き交渉で日野やいすゞは安く買えるけど、UDとふそうは外資になった点もあって、値引き交渉が出来ないって言ってました。
うちの会社の車庫は海の側です。津波で皆さん車をやられました。塩害もあるし、いい車乗っている人はほとんどいません。
今働いている会社はほとんどが当てはまってます。ちゃんとした点呼もなく。トラックが故障しても気にするな気にしてたら仕事できない。あとから運行管理、整備管理の人からアイツしつこいしうるさいと言っていたと常務から言われました。車庫に帰れば砂利というか土というかクレーターだらけで土埃がひどく洗車してきても無意味になります。高速も自腹で荷主さんが出してくれていてもうちの会社が乗っていいと言われない限り自腹で行けと言われます。今までいい会社に巡り合ったことがないです。
初コメさせて頂きます❗仕事に必要な緩衝材やラップなどを自腹で買わせる会社ってどう思われますか⁉️
アクトロスのドイツ語ワカランは笑いましたw 日本語に直してないんかいっ!
当時はそこまで日本仕様にできていなかったのかもしれません😅
参考にさせて頂きます。
別テーマのドキュメンタリー番組に出てた人が、自転車出勤して長距離トラックに乗り込んで出発する場面がありました。自家用車すら持たない人も居る実際。
場所によりますが私も会社がもう少し近ければ自転車で通勤していたと思います🤔
出てた → 出ていた
仕事してる間に車にいたずらされるのが嫌でチャリで来てるかもしれない
個人的に「雑種の犬を飼っている」がネタなのかと思ってかなりツボったんですが、そこにもしっかり答えてるところが真面目さをうかがえます✨スカニアはタコメーターの動きすらもカッコいいですね👍
スカニアのメーターは自発光式なのでもう乗用車に引けをとらない質感ですね☺️大型犬はダメだけど小さい鳥とかならいいかなと本気で考えました😅
答えてる → 答えている
雑種の犬、飼ってます。唯一の後輩です。
あらー💧
勤務している会社はｵｲﾙ交換は、運転手していましたし、会社の車庫の地面は砂利でした。
この23項目は「こんな会社はダメ」ではなく「こんな会社入りたくない」項目を書いただけに思えますね。特に8はおかしいと思います。例えば第◯貨物の保有するトラックは全て三菱ふそう製だったりしますし。
確かに私も完全だと思わないですが、このような着眼があると言うのは面白いと思って作成してみました☺️
僕の近くの運送会社にも新型プロフィアが二台出てきました！とてもかっこいい！
新型プロフィア国産トラックでは1番頑張って開発されたと個人的には思ってますカッコ良いですよね☺️
ほぼほぼ当てはまらないけど給料そんなに良くもない（笑）車は日野の新車しか買いません。だから車が壊れた時に中古もしくは新車キャンセル車でいいから準備して欲しい時も有ります。新車は発注から1年かかるし…
そうなんですよねー納車まで時間がかかるのが悩みどころですねー😅
有給休暇2ヶ月に渡り潰されました。
トレーラー多い会社は砂利が多いよー 旋回時に掘れてしまうからー、舗装だとしょっちゅう舗装しなきゃだからね
ケンサト そうゆう理由なら仕方ないですよね
なるほど！その様なケースもあるわけですね！勉強になります🤔
ケンサト それを防ぐために基層舗装と表層舗装の2層打ちで施工しますお金はめっちゃかかりますけどね、、
トレーラーが多い会社
うちは物流拠点の営業所ですが、自家用とトラック入換は駐車場が分散してるのでアリでしょう。 出勤時に事務所前に停めて出勤事務処理、自家用で自分のトラックがある駐車場へ行き入換後ターミナル移動、積み込み、点呼出発って感じ。日野車ゼロは会社黎明期に創業者の会長が日野の営業に小馬鹿にされたのに腹を立てて、「絶対日野の車を買わない」と誓ったからだそう(笑) 全社で800台位あるようだけど、日野だけ皆無。 地元バス会社にも同じような理由で日野を買わない会社あり（日野の営業所に問題あるんじゃないの？）会長、社長とも出勤にはマツダ車（社用車）夏でも冬タイヤ（１年で履き潰す）整備工場が本社にしかなく、不具合あっても無理矢理山越え200キロ走らせて持って行くしかない…。 ３検や細かな修理は地元のいすゞディーラー丸投げ（ふそうやUDでも…）。求人は常に出てる。 辞める人も多少あるけど、給料だけ見て仕事に合わない人がよく来る印象。 知らんうちに荷主増えて車足りなくなってることあるので、仕事増も一因か？
家を建てたら通勤車は中古の軽で十分。
私もそう思います🤔
お疲れ様です。社長がトラック経験者じゃないので運転手の気持ちを分かってない。
グレートスーパー それはあるね、タイヤの振り替え時期やまだ大丈夫だろ！とか言うからね、まっウチの会社なんですけども
あるあるですね😅
うちの会社の社長はお坊ちゃま君でほぼ未経験。昔、自社現場にチラッと行っただけ。今じゃどんなに忙しくて人が足りなくてもトラックに乗らないし温室育ちだから季節の変わり目に必ず風邪ひく。そのくせ社員が体調不良って言うと怒る！都合が悪くなるとすぐ逃げる！部品とか頼んでもすぐ忘れる！
わかってない → わかっていない
shimijyunさんの運送会社の車両は毎日、何十回もすれ違いますが常に車体手入れ行き届いてますね♪生鮮はパレット、カゴ車にしろ、結構気を使います。運送チャートがシビアすぎる割に、荷物の個単価が安い分、ロング行かないと給料は安いです。裏日本なので関東の営業所からのお下がり車体が多い(笑)
やはり食品は単価が低いのでその分アイテムが多かったり、個数が多い、細かいというイメージがありますね💦
@@japan.trucks そして重く二重苦です💧
届いてます → 届いています
大手引越業者でバイトしましたが、設備がめちゃくちゃ良かったので当たりだったんだなーと思いました！
どの様な設備が気になります☺️
上層部が親族だけで固められている運送屋もダメですねw
確かにその一族を潤わせる為に働くと言うふうに考えてしまいそうになりますね😅
ウチみたいな取締役が大会社の天下りばかりの会社もダメですよ（笑）仕事は安定してますが…
家族経営のとこばっかりいって結局辞めるはめになりますた
わかるわぁ、大体奥さんがゴミだからな
こればかりは面接で根掘り葉掘り聞くしかないですわ実際、元請け自社倉庫完備の3年ごと新車入れ替えの会社に面接行きましたが会社自体は立派に見えるものの下請けより給料安かったもんな結局、倉庫やら車に経費かけられると運転手に還元される分が減るわけ
洗車してるかわかんねぇような汚い所が個人的にやばいと思う。
他所の会社に意見するまえに、自分の会社の運転マナー考えなおしてほしいです🙋♂️もちろん公の場を通じてこう言った内容の周知はいいと思いますが、富士運輸さんに関しては運転マナーが悪いドライバーが多く見受けられます
日野が無い会社メーカーの仕事してる所は日野が無くて当たり前と思います。前に居た会社はいすゞの試験車両をしてたのでいすゞ9割日野1割でした。三菱UDは一台も無かった。タイヤは横浜の試験してたので全て横浜タイヤでした。私が居た時はスタッドレスが未だ世に出る前に試験してました😅
運送会社ってすべてありますね。資本金を普通トラックに比重あるので建屋なんかプレハブ普通でした。20年経過してそれは無くなったけどトラック保有台数が多くなれば保険はどの企業も未加入又は最小の対物を加入するのみです。例えばトラック台数300台だと保険だけで数億円掛かるので事故で現金持ち出しの方が圧倒的に安く済みます。ただ必ず事故反省金の名目で免責や事故の負担されますのでその辺の事を入社時に確認した方が良いと思いますよ。
あっ俺の最初の運送会社10個以上ハマってる、給料ピンハネしてた会社だけど（笑）日野トラックは1台も無かったな( ; ˘-ω-)そして2年前働いてたブラックの運送会社も10個以上ハマってる（笑）社宅で借り上げた筈なのに辞める時15万請求された（笑）とっとっと倒産しやがれ、2年前の会社（笑）
やはりこの項目に当てはまっていると良い会社ではない気がしますよね😢
shimijun-ch でもある意味勉強なりましたよ(￣▽￣;)色々ムカつく事有りますけど（笑）
してた → していた働いてた → 働いていたはまってる → はまっている
トラックのエアコン吹出口？にスマホホルダー？とりつけてるんですか？どんなタイプの吹出口にも応用できるホルダーでなおかつ外れないものならマネしたいんですが…教えていただけると助かります！
大手との取引があるかどうかが一つの鍵になるかもですね安定して運賃の良い仕事が貰えるので…庸車側に行くと諸々がどんどん厳しくなっていく。。。避けるのは古い車ばかりで洗車されていない車が多いとか(洗車する暇も無く走らされているという目安)大手でも体質がﾌﾞﾗｯｸだったりする会社があるので、ｸﾁｺﾐｻｲﾄを見るのがいいのかと運送業そのものがﾌﾞﾗｯｸ側なので、体がｷﾂくても良い給料を選ぶのか楽でﾎﾞﾁﾎﾞﾁの給料を選ぶのかそこは働く側で選ぶしかないですよね選択する権利が与えられてますからあと、高速代をｹﾁる会社は避けた方がいいと思いますﾊｲ(ｳﾁはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ裁量で使ってもいいけど総売り上げから全額もっていかれますｗｗｗ)
確かに直接取引は重要なファクターだと思います！
会社の事務所がトレーラーハウスで、仮設トイレで、社長の車はプリウスです。
前の会社家族経営！！！有給くれない！！！自社整備工場あるくせに自社のトラックは修理せず金をくれる他社のトラックの修理しかしない！！日野0台！！全部サビサビ！社員も変なのばっか！トラック暮らししてるやつらばっかり！！！やめてよかったよ！！！？
あれ、、shimijunさんの乗っていたトラックって、以前の動画のときって４トンでしたよね？、、いまって大型乗られているんですか？些末な質問でごめんなさい🙏
いすゞやUDでも新車なら良い。一番ヤバいのは、全車 中古車の会社。
相模原の緑区にありますよ！みごとに全車中古。最初に車庫の前を通った時、何社かで車庫を共有してるのかと思ったくらい色もバラバラで赤もあれば緑もあるし黄色もある…信号機みたいw某運送屋さんの払い下げの車両も…（元の社名すら消していないw）敷地は砂利で、常に求人誌に載ってるし！酷いものです。仲間内ではその会社のことを中古車展示場って呼んでますよw最近は現行の日野もありますが、色が白いので新車ではなさそうですね。
8番は、、、うちの会社はいすづからの仕事が多いのでいすづしか無いです。
それはそういう理由だから、もちろんそうなりますよね😅
ある程度トラックの整備って自分でやるの普通だと思ってたけど。
自分がいた運送は運転手のほとんどが小指無くて刺青はいってた。
疾風怒涛 エンコ詰めてるんじゃ、、、
それは凄まじいです💦
どーやって辞めたか気になるw近所の運送会社は、社長の小指無くて敷地内に死体が埋められてニュースになったwww
最初は薬指だよ
指が無くて刺青がはいっていた。
箱に社長のよく分かんねえ有り難いお言葉みたいなのが書いてある会社はヤバい。
結論❗会社による❗
それはそうですね😅
新自由主義的な考え方の勉強になりました。ただ 誰も独立的発想がないのは 時代背景なんでしょうかね？因みに今の会社には殆ど当てはまっていて笑えた、そんな笑える会社も50年だそうです。 今の会社の社員は出戻り組が多いです 若い頃 よく叱られ、経験勉強させてもらって それぞれ独立したり、特殊輸送に携わったり、はたまた畑違いの仕事ついたり、皆それぞれですが、皆が何故か最後の勤め先に選んで戻って来ています、(勿論 社長にはポンコツと皆言われてますが)あえて 新しい物取り入れて変わって貰いたくないですね、今の会社には。仕事に行く会社も無論 生活の為 必要ですが 勤めに帰る会社も大事だと思います。本音はあのクソ社長まだ生きていたって感じですが(笑)
うちの会社は日野しかないです笑社長の親族でトヨタに勤めてる人がいるから、他社で買えないらしい笑
そのような会社さん多いですよね✨ドライバーさんからするとどうなんでしょう？いろんな種類があったほうがいいんですかね！？🤔
shimijun-ch うちの会社は放送関係の会社相手に特化した運送屋？笑 なので、全車使い勝手が違うので統一して欲しいくらいです笑
勤めてる → 勤めている
基本運送会社に良い会社なんて無いどんなに有名大企業でも全部ブラック企業、国営の運送会社かと思うくらいの大企業◯本◯運ですらブラックだからね会社の看板背負ってる大型トラックが高速道路を100km超で走ってたりしてるしね、いつまでも正社員になれないとかねその間は社会保険じゃなくて国民健康保険だからね、だから初めて運送会社に入る人は何ヶ所か勤めてみてみるしかないと思う運送会社に勤める目的をきっちり決めて会社選びをすること、後は入った会社の同僚や先輩に他の会社の情報収集をするのも大事だと思う、後会社に入らなくても予想できる事は車速厳守だとか車速55kmですお急ぎの方は云々とか、デジタコ装着車だとか後ろの観音に書いてる会社は監査が入っている可能性が高い、過去に何かやらかしたか社員からチクられて労働基準局が入ったかした会社の可能性が高いから要注意かな、デジタコはいくらでもいじれるのでタコグラフの意味が無い、速度も労働時間もごまかせるだから監査が入ってる会社はデジタコを使う、後初めて運送会社に入る人は出来れば魚を運ぶ会社はやめた方が良いと思う、ガラの悪いのが多いからね腕に自信があって喧嘩上等って人なら合うかもしれないけど、休みが日曜日とか祝祭日に休みたい人は食品関係は無理かな
なるほど！私が知らないことがたくさんありました！勉強になります🤔
デジタコはいくらでもいじれる→アナタコはいくらでもいじれる
書いてる → 記載されている
3つだな。会社としては優良なんだけど、それ以上に現場仕事を知らない支店長の天下になってる点が大問題。それ原因で離れたドライバーが何人いることか…
社長の車が高級車って、どっちかというと足場組む会社にありがちな気が・・・。
わかり気がしますねー😅
うちの会社はダンプとセルフです。社長の車の紹介します！R35GTR-NISMO、NSX、新型NSX、フェラーリ、カウンタック、他特別限定車のバイクが３台、普段乗り用が、レクサスが２台、アルファード、プリウス、（最上級グレードのみ)んで社員は手取り２０万以下！
逆にすげえな
ふそうの方が高いと思ってたのですが、ヒノの方が高いんですか？！ひののりたいです
個人的には日野より三菱が乗り心地よく好きですね
そのようなご意見よく耳にします！ふそうは人気ありますね☺️
日野の乗り心地の悪さは何とかならないのか…というか、フソウでは何でもない段差を日野で突っ込んでくとビックリするくらい跳ねる…ヘッドが重いとか何とか聞いたことあるけど…だから私は、三菱FUSO😊
ウチの父もふそうが1番乗りやすいって言ってました。
ほぼはまってる！でもしょうがない、元請けから貰うのが少ないんだもん。
日本人なら誰でも知ってる、大手自社便乗ってましたが、流石1個も当てはまらない！
さすがですね☺️
知ってる → 知っている乗ってました → 乗っていました
給料が当月末締め翌月末払いってどうなんすか？
初めまして。30代前半運送5年ちょいの大型幹線ドライバーです。大手（運送では無く輸送課）も3年経験した後、今の会社（食品輸送）に誘われて入社しました。休みは、隔週2日制。賞与年二回。黒字経営の運送会社です。年収600から700前後推移。毎月総支給50〜車庫砂利駐プレハブ白キャブ、新車は全ていすゞギガで労働時間も8から12時間前後って言う会社もあります。人手不足でも協力会社さんありきの勤務先です。恐らく一概には言えないと思いますが、的は得てるかと思います。小さい黒字経営の運送会社の方が稼げるし安定してますよ。
ほんとそのような会社に就職できれば良いですね☺️正直うらやましいです！
的を得ている → 的を射ている
![[運送会社] 募集広告で判断する、 選んではいけない会社の例を３つ紹介します。](http://i.ytimg.com/vi/k0u_IYBEau4/mqdefault.jpg)
※あくまで掲示板の内容に対しての個人的見解になります！
人それぞれの考え方ですよね😅
休み少なくてもお金欲しい人もいれば、
給料少なくても 休みが欲しい人もいるでしょうし。
ブラックでも、居心地が
いいところもあるし
大手でも、ブラックなこと
してるとこもあるし。
自分が納得する給料
働き方 休み 人間関係であれば
自分は、それが１番いいです。
雑種の犬🐶飼ってるには、
笑いました😀
優良運送屋は誰も辞めないし求人もしてない
ブラック会社は出入りが激しいです
タカキュー
それは真実だと思います🤔
求人出しても来ない！って会社が
来る訳ないじゃん給料安し実際の手取り額が違いすぎるんだから！
そこに２０年経っても気付かない会社です！
自社に整備する環境が整っていない(整備士常駐していない)所は個人的に外れが多い印象…。
あと燃料と高速代どちらかでも従業員と折半してるところは99%ブラックだと思う。
過去に在籍してた会社はタイヤローテーション、オイル交換、年中夏タイヤでした。ワンマン社長で給料も手当ても勝手に下げてやりたい放題。外部の労働組合の助力で裁判をして、４００万ほど取りました。社長は逮捕寸前までいきましたね。
一流会社だろうがショボい会社だろうがなんだかんだ言ってもチームワーク「人間関係」が上手く行ってる会社がベストですね。完璧な会社など初めから存在しません。
結局のところ良い会社とは人間関係がうまくいく会社と言う意味なのかもしれませんね🤔
@@japan.trucks さんこんばんは😃🌃
私はそう思いますね✨
自分の場合ですが大手の運送会社は…何かとストレスが溜まりますから高額安定な給料、ボーナス支給有りでも行きません。
年収が大手より少なくとも自分的に仕事がハードで多少blackだとしてもストレスの溜まらない会社を選びます。
@@一族お笑い
全く同意見です
同じくそう思います。
あんたショボイ会社の社長じゃねーの？😂
要は給料でしょ？
カラーだとか敷地の砂利だとか
従業員にちゃんと平均より払ってくれれば全く問題ない
ガンガン新車入れて無駄遣いして給料安い会社より
よっぽどいいけど俺は
それは確かにそうですね🤭
会社が経費削減していることを、低給料や福祉費用なし、休みなし、整備なしのいいわけにしている、とか。
かと言って、ずっとボロいトラック使い続けてるのもなぁ。。
特に故障だらけだったり、あちこち壊れて動かない部分があるようなトラックをずっと使ってるような会社は嫌だ。
使ってる → 使っている
@@シロチビ-h3pお前よく無能って言われるだろ？
環境でいうとトラックのキャブに休むスペースがない(いわゆる絶壁キャブ)のトラックが多いとこはブラックって聞いたことある
運送業とは関係ありませんが、前の会社で社長がレクサス購入した年に社員のボーナスを出せない、と言う扱いを受けその年で退職しました。
5年前のお話ですが現在その会社は事業規模が縮小し衰退しつつあります、参考になればと長々書きました。
知り合いの方に
かなり当てはまります
聞いたところ...
砂利の駐車場
トラックと自家用の入替
社員の車は型落ちが多い
自車30台以下
全ていすゞ
(平成12年登録〜31年登録
車が混在)
社長はベンツEの2世代前
14は車両担当(3ヶ月交代制)
が交換(+バッテリー灯火類)
チェーンの装着のみ
逆流するプレハブトイレ🚽
19→息子を責任者にしている
その他に
全車広告車
私物化厳禁
デイライト禁止
ドラレコの不定期抜き打ち
チェック 等
があるみたいです...
デイライト禁止とか｡
「安全性とか､なんですかそれ｡」って､
言っているようなもの｡
そんな会社は､
不祥事が起きた時に社員の責任にする可能性大｡
それはしっかりと注目した方が良いかもしれないですね💦
運送とは全く関係ない仕事していますが、楽しめました！
寝る前に見てると、トラックの高い視線による気持ちいい風景、聞きやすい声、口調で快眠できます！
見ていただけてうれしいです！そういっていただけると私もやりがいを感じます☺️今後ともよろしくお願いいたします🙇♂️
管理職を募集している会社はやめておこう。
もう大型を降りて4年程経ちますが、見事に行っちゃ行けない運送屋かり行ってましたね！笑
最初に乗ったのは、まだリミッターのない大型でしたけど昔の方が楽しかった感じします！
運送会社は、千差万別。
面接時に、確実に雇用契約内容を確認することが一番大事だと思いますよ。
そうなんですよね！ああいった書類はよく確認するのが面倒なのでつい軽視しがちですが重要ですよね💦
ですね
求人について。
ブラック等の問題がありますが人がいればいるほど拡大できるという状況も有ります。(今の会社がそうです)
元請けにどれだけ近いかが重要だと思います。
何時もしっかりした喋りで、わかりやすい解説で感心します。
なぜドライバーをされてるのか不思議です。何時も勉強させてもらってます。私も27年ドライバーをしてますけど、最近ドライバーって、どうなの？考える事が多くって。。。まぁこれしか出来ないから仕方ないないんですけど。
少し愚痴になってスミマセン！
応援してるんで無事故 無災害で頑張って下さい！
有難う御座います！今までの人生の中でいろいろな仕事に携わりましたが、やはりトラックが好きでドライバー職が1番天職だと思っています！今後とも応援のほどよろしくお願いいたします☺️
毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。いつも動画見ています。ありがとうございました。いろんなお話ありがとうございます。動画楽しみにしています。ありがとうございました。お疲れ様でした。おやすみなさい。
面白い動画発見。
色々有りますね。
昔、トラックと路線バス乗ってました。
結局、従業員に還元しない会社は駄目ですね。
ま、そんな事より珊瑚礁のカレー屋(笑)
昔、行ったのですが骨折してる時に松葉づえで行ったら白い目で見られましたよ～😄(笑)
あと、家族経営の運送屋はほとんど駄目でしょ。
ほんと珊瑚礁はやってしまったって感じです😅結局のところたくさん還元してくれる会社が良い会社ってことですよね✨
家族経営最悪ですよ。
アットホームな会社とか書いてるね、ただクソちっこい会社なだけやろ😂
社長が高級車乗ってて、従業員の給料が安く、、それも嫌ですね。
乗ってて → 乗っていて
土木業にいましたが当てはまる項目が多かったです。
ブラックなとこは業種は違えど共通項が多いですね。
一時期、運送会社へ転職も考えたりして色々と調べた物です。このようなトークは色々と為になったりします。
あと、江ノ島の風景も車で走る事がないので楽しめました（笑）
ありがとうございます！部分部分参考にしていただければありがたいです☺️
運送屋じゃないけど、うちの社長LS460好きで新車で買った時からずっと乗ってる。
一回社員駐車場アスファルト計画出たけど社長が、お前らが今のままでいいなら変えずにボーナスに回すって言って結局砂利のまま、その時のボーナスは多かった。
いろんな見方があるんですね。
私の勤めている運送会社は10台です。ALLふそう。
親会社の仕事が殆どなので荷量多かろうが少なかろうが月極め運賃もらえて安定しています。
拘束時間はほぼ9時間、休みは年間120日くらい、スポットで土曜日仕事すればしっかり手当頂けます。
給料は一般的ですかね、賞与も年二回しっかりもらえます。
価値観さえかみ合えば小規模な会社の方が居心地が良いのかなと自分は思います。
人それぞれですね。
今回のこのチェック項目も当然すべての会社に当てはまるものではないので、やはり自分の感性で会社を選び抜くのが1番重要だと感じてます☺️
自分が過去に居たダンプ屋はオイル交換、タイヤ交換、板バネ交換とか従業員でしたね。あとタイヤのツルツルは当たり前😅💦 ワイヤーが出たら言ってくれ！っでしたね。なんせ後に後にでタイヤがパンクした！！って言うとグチグチ言ってくるような感じでした💦💦 今も交換とか従業員がやってるじゃないかな🤔？？
社長、経営者が外の事を知らない！
世間を知らない、自分の物差しではかる、
コンプライアンス関係ない、
そのような会社ありますよね💦
かつて勤めていた大手の運送会社の「次長。ナンバー2」がまさにそうでした。
集配区域やメンバー構成も把握しておらず、デスクの端末のデータのみで上から目線で指示を出す有り様で、私を入れて3人グループ内で2人退職したにも関わらず補充がなかった(つまり私1人)こともあり、辞めさせて頂きました。
ブラック会社 トラックが古い pが狭い土 トラックが汚い 社員が挨拶をしない 制服がない 良く求人を出してる 電話の対応が悪い
当てはまる項目多かったけど、給料ちゃんと貰えてるし自分的には問題ない。
拠点からの行き荷はバラだけど、帰り荷はパレットだし。
入るときにいい事だけ言われて、入った後に悪い部分出してくる会社は早めに撤退した方がいいと思う。例えば、「高速は長距離なら最寄りから1番近いとこまで乗っていいよ」って面接で言われて、信じて乗ったら月末に乗りすぎだよ！って怒られるような会社はダメ。
結局のところ入る前に色々と善し悪しを判断するのも結構難しかったりしますよね😢
貰えてる → 貰えている
今日富士運輸さんの前通った時にスカニア見ました！まじでかっこよくて。惚れました😊
見て頂き有難う御座いますー☺️
２階建てショートキャブ保有の運送屋はやめとけ 暑くて寝れない
あらら😅
やめとけ → やめておけ
寝れない → 寝られない
荷受する側ですが、定期的に新車をいれて古い車も綺麗に洗車されて整備が行き届いている会社はドライバーの士気が高く仕事も丁寧です。余裕のある運行をして待遇も良いのが見て取れます。そういう会社は重要設備の入れ替えの時などに多少経費が掛かっても指名することがありますよ。
なるほど！そういういった事実もあるのですね！確かにわかる気がします✨
shimijun-ch 返信ありがとうございます。会社の車が100台でも３台でも信用が一番ですよね😊🚚😊
>7.トラックの色
あくまで自分の印象の話だけど
普通車で高速走ってると、無地トラック(白、シルバー)はナンバーが見づらくしてたり
走行速度が異常に速く80km制限ガン無視して煽り紛いの運転してたりするのが多い気がする
勿論、全てがそういう運転してるとは言わないが
ほぼ全て当てはまりました！
ありがとうございます💦
週休0日万歳💦
この動画を見て思ったことはトンネル内に入って来る対向車のほとんどが無灯火が多いのとジャンボの横を強引に通過する単車が多いですね。
なるほど！面白い着眼点だと思います🤔
トラックメーカーを一つにするとリコールがあった時困るんですよ
なるほど！それは確かにそうですね🤔
だから大手運送会社は多数のメーカーを所有してますもんね
うちは４台しかないトラックがFUSO、UD、HINO、ISUZUです！どこのリコールにも対応できます！
綺麗なトラックで運行しているところは安心できますよね。日々の業務の中で洗車する余裕がある会社なので。
確かにそうとも言えますねー☺️問題は給料がどうかですね💦
僕が働いている会社は トラックを綺麗にしろ 日曜暇なら洗いに来い トラックを洗わないと給料減給されます
2t地場 日曜休みの小僧です
前の会社、VOLVOのトレーラーで台車も新車、洗車は深夜してから出発。給料は売上の30%、でも売上は秘密！車じゃないよ！
まえ一時期勤めてた会社がまさにこれ。ちなみに辞めるまで保険関係（雇用保険始め、健康保険まで）の手続きすらなかった
勤めてた → 勤めていた
す
結構当てはまります😅💦
日野かっこいいので乗ってみたいですがうちの会社三菱の仕事してるので全車三菱なんですよねぇ😥
そうおっしゃっていただけてうれしいです！
なるほど💦それは確かに三菱しか入らないですよね💧
トラックは、性能重視の三菱が一番です。日野はトヨタ系だからか、デザインやインテリア重視で、あまり印象は良くない。
昔は、トラックを購入する会社が多かったから価格重視だったけど、今はリースが支流で、昔のキャッチフレーズで「いつかはクラウン」に憧れた社長達が、日野に代替えした末路。
低価格の日産。馬力のISUZU。インテリアの日野。機能・性能の三菱。
弱小会社が日産。ダンプ系会社がISUZU。バス会社が日野。長距離輸送がメインな会社が三菱(高速ミッションをいち早く取り入れた実績)です。
PS
昔、日野のお化け(荷台9.6mで全長大型車と同等サイズ)に乗っていた。日野の4tのキャブ３種類あ っても、キャブ内は全て同じサイズでドアが厚いだけのチープな造りでＣキャブに至っては最悪⤵️
バックモニターなんて無い時代だったから、後方確認の際はドアを開けて、身を乗り出さなきゃ後ろが見えなかった。
ボソッ「会社が公明党議員のポスター貼っている」
そんな会社あるんですか😅
哪里哪里 何党だったか忘れたけど建物の窓という窓に隙間なく議員のポスターがはられてるのは見たことある
拝みながら運転するんでしょう~佛
運送屋に限らず従業員駐車場に停まってる自家用車が軽や年式古い車ばかりの会社は給料が低いと思う
自分の前の会社がそうだったから
逆に平均年収が高い、あるいは福利厚生がしっかりしてる大手、規模中小でもシェアが高くて業績が良くて堅実な会社の従業員駐車場には維持費がかかりそうな車が多い気がする(完全に偏見です)
偏見でも一理あると私は個人的に思いますよ✨
はい、自分は昔から気付いてました、工場地帯？
なんか色々な会社が入ってる所の駐車場で良い会社か悪い会社か一目瞭然、安い車ばかりの会社の社員って挨拶すら出来ない。
日野が1台もないって、あんまし関係無いと思うんですけど
コレには笑った(⌒▽⌒)
私なりに一生懸命理由を探してみました😅
関係あるでしょ( 笑 )
日野は高い いすゞは安い
私の会社は運送会社の売上高ランキングでトップ20位以内に入ってるとこですが、私の所属している会社(いわゆる本体ではなく子会社)に日野は1台も無いですね。本体を含めた全てのグループ会社や営業所で見れば少数は見ますけどね。この項目以外は全てクリアしています。
ちなみに大型で長距離走っててボーナス含めた年収で言うと600万半ば、他にも少額ではあるけど有給の買取や連続無事故ボーナスなど現金支給されるお金も有り。休みは先月の例で言えば盆に9連休あるくらい連休もあり、その他の月も基本的には完全週休二日なので休暇も充実しているように思います。
給料や休みを書くのは自慢じゃなく日野がある無しで良い会社、悪い会社と判断できるなら、この待遇で日野ないけどどうなの？と言う判断材料になればいいなと思ったからです。
ちなみに以前いた会社では大型の30%くらいは日野だったかな？
それでも他の項目は10個当てはまりました。
その時の待遇も書いておくと大型の長距離で年収は400万半ば、連休は長くても年始やGWに3連休程度、月の休みもいわゆる上がり休みが4日のみでした。
このような経験から個人的には日野の有無は関係ないと思っていますが、他の項目が何個か当てはまるくらいの同程度の会社を天秤にかける際にはある程度有効かもしれませんね。
日野の有無は決定打にはなり得ないけど＋αの判断材料にはなるかなって感じでしょうか。
お疲れ様です。先日営業所でスカニアを拝見しました！かっこよかったです！
ご覧いただきありがとうございましたー☺️
給料が1番いい査定だと思いますよねー
トラックが綺麗とか洗うの好きな人は会社が言わなくても休みには勝手に洗ってるし大手と取引してるからって必ず運賃がいい訳じゃないし、やっぱり給料ですよ
駐車場が砂利とかどうでもいいですよね
運行管理者が会社に居らず、自分も走ってる
これが該当するとヤバイ！
なるほどー😅
走ってる → 走っている
該当する項目が幾つか有って、頷きながら見させて頂きました。
動画の中で、グループ企業のトラックが走っていたのには驚きました。w
アットホームはブラック企業。
12個当てはまりました！
ブラック万歳⤴️
結局のところ最終的にはご自身が納得いけば良いんですよねー😅
4つくらい、当てはまりました...🙋♂️
辞められるなら、今すぐにでも、辞めたい...😰
いろんな、運転手に、運送関係で、働いてることに関して聞くと、みんな、仕方なく働いてる印象です...💧
道交法、燃料代、運賃叩き、悪いことだらけで、あげたらキリがないですし、極めてきびしい世界ですね...
いろいろな会社がありますからね✨私が働いてる会社は特に不満は無いですが、もう少し給料が上がればいいなと思う位です😅
俺は車両事故や製品事故などをした場合に無事故手当てがなくなるだけなのか、免責分なのか、下車しなきゃいけないのかのほうが大事だとは思う。
あとは地場と長距離の仕事を両方持っていて臨機応変に対応してくれたりするのも大事かな
同じ損害でも会社によって自分が負担する金額が違うと言うのは非常に重要ですよね😅
shimijun-ch
若手がこないのはそれが理由の１つと言っても過言ではないですよ
ありがとうございます。大型ドライバーなのですが、今度転職するので参考になりました。
今回のチェック項目とご自身の経験を合わせて使っていただければなと思います☺️
運送業に従事してますがホワイトな会社を探す方が難しいと思います。むしろトラックドライバーになる覚悟が本当にあるなら給料で選ぶべきだと自分は思います！楽して稼げるのは大手ぐらい笑笑
ちなみに自分は食品輸送で寝ないで走るのが当たり前です！
食品は大手でも酷いですよね…運行管理者や上長目指してなんぼですね(^^;
労働時間の概念も他の業種とは違いますから難しいですよね😢若い時はそういうふうに私も考えて長時間労働していました！今後どうなるのですかね！？
大手だけどそう言って入ってきた人間が辞めていくのはなんで？w
就業規則は、目標ではありません。労基署への届出、従業員への周知等々、違反すると労基法違反で罰則ありです。
日給月給制のところ、基本給が安いところは基本的にブラックかな。
乗らなきゃカネにならんっていうところはブラックだと思う。
あと、地元の運送会社の社長が言うには、まとめて買うなら、値引き交渉で日野やいすゞは安く買えるけど、UDとふそうは外資になった点もあって、値引き交渉が出来ないって言ってました。
うちの会社の車庫は海の側です。津波で皆さん車をやられました。塩害もあるし、いい車乗っている人はほとんどいません。
今働いている会社は
ほとんどが当てはまってます。
ちゃんとした点呼もなく。
トラックが故障しても気にするな
気にしてたら仕事できない。
あとから運行管理、整備管理の
人からアイツしつこいしうるさい
と言っていたと常務から言われました。
車庫に帰れば砂利というか土というか
クレーターだらけで土埃がひどく
洗車してきても無意味になります。
高速も自腹で荷主さんが出して
くれていてもうちの会社が
乗っていいと言われない限り
自腹で行けと言われます。
今までいい会社に巡り合ったことが
ないです。
初コメさせて頂きます❗
仕事に必要な緩衝材やラップなどを自腹で買わせる会社ってどう思われますか⁉️
アクトロスのドイツ語ワカランは笑いましたw 日本語に直してないんかいっ!
当時はそこまで日本仕様にできていなかったのかもしれません😅
参考にさせて頂きます。
別テーマのドキュメンタリー番組に出てた人が、自転車出勤して長距離トラックに乗り込んで出発する場面がありました。自家用車すら持たない人も居る実際。
場所によりますが私も会社がもう少し近ければ自転車で通勤していたと思います🤔
出てた → 出ていた
仕事してる間に車にいたずらされるのが嫌でチャリで来てるかもしれない
個人的に「雑種の犬を飼っている」がネタなのかと思ってかなりツボったんですが、そこにもしっかり答えてるところが真面目さをうかがえます✨
スカニアはタコメーターの動きすらもカッコいいですね👍
スカニアのメーターは自発光式なのでもう乗用車に引けをとらない質感ですね☺️大型犬はダメだけど小さい鳥とかならいいかなと本気で考えました😅
答えてる → 答えている
雑種の犬、飼ってます。唯一の後輩です。
あらー💧
勤務している会社はｵｲﾙ交換は、運転手していましたし、会社の車庫の地面は砂利でした。
この23項目は「こんな会社はダメ」ではなく「こんな会社入りたくない」項目を書いただけに思えますね。
特に8はおかしいと思います。
例えば第◯貨物の保有するトラックは全て三菱ふそう製だったりしますし。
確かに私も完全だと思わないですが、このような着眼があると言うのは面白いと思って作成してみました☺️
僕の近くの運送会社にも新型プロフィアが二台出てきました！とてもかっこいい！
新型プロフィア国産トラックでは1番頑張って開発されたと個人的には思ってますカッコ良いですよね☺️
ほぼほぼ当てはまらないけど
給料そんなに良くもない（笑）
車は日野の新車しか買いません。
だから車が壊れた時に中古もしくは新車キャンセル車でいいから準備して欲しい時も有ります。
新車は発注から1年かかるし…
そうなんですよねー納車まで時間がかかるのが悩みどころですねー😅
有給休暇2ヶ月に渡り潰されました。
トレーラー多い会社は砂利が多いよー 旋回時に掘れてしまうからー、舗装だとしょっちゅう舗装しなきゃだからね
ケンサト
そうゆう理由なら仕方ないですよね
なるほど！その様なケースもあるわけですね！勉強になります🤔
ケンサト
それを防ぐために基層舗装と表層舗装の2層打ちで施工します
お金はめっちゃかかりますけどね、、
トレーラーが多い会社
うちは物流拠点の営業所ですが、
自家用とトラック入換は駐車場が分散してるのでアリでしょう。 出勤時に事務所前に停めて出勤事務処理、自家用で自分のトラックがある駐車場へ行き入換後ターミナル移動、積み込み、点呼出発って感じ。
日野車ゼロは会社黎明期に創業者の会長が日野の営業に小馬鹿にされたのに腹を立てて、「絶対日野の車を買わない」と誓ったからだそう(笑) 全社で800台位あるようだけど、日野だけ皆無。 地元バス会社にも同じような理由で日野を買わない会社あり（日野の営業所に問題あるんじゃないの？）
会長、社長とも出勤にはマツダ車（社用車）
夏でも冬タイヤ（１年で履き潰す）
整備工場が本社にしかなく、不具合あっても無理矢理山越え200キロ走らせて持って行くしかない…。 ３検や細かな修理は地元のいすゞディーラー丸投げ（ふそうやUDでも…）。
求人は常に出てる。 辞める人も多少あるけど、給料だけ見て仕事に合わない人がよく来る印象。 知らんうちに荷主増えて車足りなくなってることあるので、仕事増も一因か？
家を建てたら通勤車は中古の軽で十分。
私もそう思います🤔
お疲れ様です。社長がトラック経験者じゃないので運転手の気持ちを分かってない。
グレートスーパー それはあるね、タイヤの振り替え時期やまだ大丈夫だろ！とか言うからね、まっウチの会社なんですけども
あるあるですね😅
うちの会社の社長はお坊ちゃま君でほぼ未経験。
昔、自社現場にチラッと行っただけ。
今じゃどんなに忙しくて人が足りなくてもトラックに乗らないし
温室育ちだから季節の変わり目に必ず風邪ひく。
そのくせ社員が体調不良って言うと怒る！
都合が悪くなるとすぐ逃げる！
部品とか頼んでもすぐ忘れる！
わかってない → わかっていない
shimijyunさんの運送会社の車両は毎日、何十回もすれ違いますが常に車体手入れ行き届いてますね♪生鮮はパレット、カゴ車にしろ、結構気を使います。運送チャートがシビアすぎる割に、荷物の個単価が安い分、ロング行かないと給料は安いです。裏日本なので関東の営業所からのお下がり車体が多い(笑)
やはり食品は単価が低いのでその分アイテムが多かったり、個数が多い、細かいというイメージがありますね💦
@@japan.trucks そして重く二重苦です💧
届いてます → 届いています
大手引越業者でバイトしましたが、設備がめちゃくちゃ良かったので当たりだったんだなーと思いました！
どの様な設備が気になります☺️
上層部が親族だけで固められている運送屋もダメですねw
確かにその一族を潤わせる為に働くと言うふうに考えてしまいそうになりますね😅
ウチみたいな
取締役が大会社の天下りばかりの会社もダメですよ（笑）
仕事は安定してますが…
家族経営のとこばっかりいって結局辞めるはめになりますた
わかるわぁ、大体奥さんがゴミだからな
こればかりは面接で根掘り葉掘り聞くしかないですわ
実際、元請け自社倉庫完備の3年ごと新車入れ替えの会社に面接行きましたが
会社自体は立派に見えるものの下請けより給料安かったもんな
結局、倉庫やら車に経費かけられると運転手に還元される分が減るわけ
洗車してるかわかんねぇような汚い所が個人的にやばいと思う。
他所の会社に意見するまえに、自分の会社の運転マナー考えなおしてほしいです🙋♂️
もちろん公の場を通じてこう言った内容の周知はいいと思いますが、富士運輸さんに関しては運転マナーが悪いドライバーが多く見受けられます
日野が無い会社
メーカーの仕事してる所は日野が無くて当たり前と思います。
前に居た会社はいすゞの試験車両をしてたのでいすゞ9割日野1割でした。三菱UDは一台も無かった。
タイヤは横浜の試験してたので全て横浜タイヤでした。私が居た時はスタッドレスが未だ世に出る前に試験してました😅
運送会社ってすべてありますね。
資本金を普通トラックに比重あるので建屋なんかプレハブ普通でした。
20年経過してそれは無くなったけど
トラック保有台数が多くなれば保険はどの企業も未加入又は最小の対物を加入
するのみです。例えばトラック台数300台だと保険だけで数億円掛かるので
事故で現金持ち出しの方が圧倒的に安く済みます。
ただ必ず事故反省金の名目で免責や事故の負担されますので
その辺の事を入社時に確認した方が良いと思いますよ。
あっ俺の最初の運送会社10個以上ハマってる、給料ピンハネしてた会社だけど（笑）日野トラックは1台も無かったな( ; ˘-ω-)そして2年前働いてたブラックの運送会社も10個以上ハマってる（笑）社宅で借り上げた筈なのに辞める時15万請求された（笑）とっとっと倒産しやがれ、2年前の会社（笑）
やはりこの項目に当てはまっていると良い会社ではない気がしますよね😢
shimijun-ch でもある意味勉強なりましたよ(￣▽￣;)色々ムカつく事有りますけど
（笑）
してた → していた
働いてた → 働いていた
はまってる → はまっている
トラックのエアコン吹出口？にスマホホルダー？とりつけてるんですか？どんなタイプの吹出口にも応用できるホルダーでなおかつ外れないものならマネしたいんですが…教えていただけると助かります！
大手との取引があるかどうかが一つの鍵になるかもですね
安定して運賃の良い仕事が貰えるので…庸車側に行くと諸々がどんどん厳しくなっていく。。。
避けるのは古い車ばかりで洗車されていない車が多いとか(洗車する暇も無く走らされているという目安)
大手でも体質がﾌﾞﾗｯｸだったりする会社があるので、ｸﾁｺﾐｻｲﾄを見るのがいいのかと
運送業そのものがﾌﾞﾗｯｸ側なので、体がｷﾂくても良い給料を選ぶのか楽でﾎﾞﾁﾎﾞﾁの給料を選ぶのか
そこは働く側で選ぶしかないですよね
選択する権利が与えられてますから
あと、高速代をｹﾁる会社は避けた方がいいと思いますﾊｲ(ｳﾁはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ裁量で使ってもいいけど総売り上げから全額もっていかれますｗｗｗ)
確かに直接取引は重要なファクターだと思います！
会社の事務所がトレーラーハウスで、仮設トイレで、社長の車はプリウスです。
前の会社家族経営！！！有給くれない！！！自社整備工場あるくせに自社のトラックは修理せず金をくれる他社のトラックの修理しかしない！！
日野0台！！全部サビサビ！社員も変なのばっか！トラック暮らししてるやつらばっかり！！！やめてよかったよ！！！？
あれ、、shimijunさんの乗っていたトラックって、以前の動画のときって４トンでしたよね？、、いまって大型乗られているんですか？
些末な質問でごめんなさい🙏
いすゞやUDでも新車なら良い。
一番ヤバいのは、全車 中古車の会社。
相模原の緑区にありますよ！
みごとに全車中古。
最初に車庫の前を通った時、
何社かで車庫を共有してるのかと思ったくらい色もバラバラで
赤もあれば緑もあるし黄色もある…
信号機みたいw
某運送屋さんの払い下げの車両も…
（元の社名すら消していないw）
敷地は砂利で、
常に求人誌に載ってるし！
酷いものです。
仲間内ではその会社のことを
中古車展示場って呼んでますよw
最近は現行の日野もありますが、
色が白いので新車ではなさそうですね。
8番は、、、
うちの会社はいすづからの仕事が多いのでいすづしか無いです。
それはそういう理由だから、もちろんそうなりますよね😅
ある程度トラックの整備って自分でやるの普通だと思ってたけど。
自分がいた運送は運転手のほとんどが小指無くて刺青はいってた。
疾風怒涛 エンコ詰めてるんじゃ、、、
それは凄まじいです💦
どーやって辞めたか気になるw
近所の運送会社は、社長の小指無くて敷地内に死体が埋められてニュースになったwww
最初は薬指だよ
指が無くて刺青がはいっていた。
箱に社長のよく分かんねえ有り難いお言葉みたいなのが書いてある会社はヤバい。
結論❗会社による❗
それはそうですね😅
新自由主義的な考え方の勉強になりました。
ただ 誰も独立的発想がないのは 時代背景なんでしょうかね？
因みに今の会社には殆ど当てはまっていて笑えた、そんな笑える会社も50年だそうです。
今の会社の社員は出戻り組が多いです 若い頃 よく叱られ、経験勉強させてもらって それぞれ独立したり、特殊輸送に携わったり、はたまた畑違いの仕事ついたり、皆それぞれですが、皆が何故か最後の勤め先に選んで戻って来ています、(勿論 社長にはポンコツと皆言われてますが)あえて 新しい物取り入れて変わって貰いたくないですね、今の会社には。
仕事に行く会社も無論 生活の為 必要ですが 勤めに帰る会社も大事だと思います。本音はあのクソ社長まだ生きていたって感じですが(笑)
うちの会社は日野しかないです笑
社長の親族でトヨタに勤めてる人がいるから、他社で買えないらしい笑
そのような会社さん多いですよね✨ドライバーさんからするとどうなんでしょう？いろんな種類があったほうがいいんですかね！？🤔
shimijun-ch うちの会社は放送関係の会社相手に特化した運送屋？笑 なので、全車使い勝手が違うので統一して欲しいくらいです笑
勤めてる → 勤めている
基本運送会社に良い会社なんて無いどんなに有名大企業でも全部ブラック企業、国営の運送会社かと思うくらいの大企業◯本◯運ですらブラックだからね会社の看板背負ってる大型トラックが高速道路を100km超で走ってたりしてるしね、いつまでも正社員になれないとかねその間は社会保険じゃなくて国民健康保険だからね、だから初めて運送会社に入る人は何ヶ所か勤めてみてみるしかないと思う運送会社に勤める目的をきっちり決めて会社選びをすること、後は入った会社の同僚や先輩に他の会社の情報収集をするのも大事だと思う、後会社に入らなくても予想できる事は車速厳守だとか車速55kmですお急ぎの方は云々とか、デジタコ装着車だとか後ろの観音に書いてる会社は監査が入っている可能性が高い、過去に何かやらかしたか社員からチクられて労働基準局が入ったかした会社の可能性が高いから要注意かな、デジタコはいくらでもいじれるのでタコグラフの意味が無い、速度も労働時間もごまかせるだから監査が入ってる会社はデジタコを使う、後初めて運送会社に入る人は出来れば魚を運ぶ会社はやめた方が良いと思う、ガラの悪いのが多いからね腕に自信があって喧嘩上等って人なら合うかもしれないけど、休みが日曜日とか祝祭日に休みたい人は食品関係は無理かな
なるほど！私が知らないことがたくさんありました！勉強になります🤔
デジタコはいくらでもいじれる→アナタコはいくらでもいじれる
書いてる → 記載されている
3つだな。会社としては優良なんだけど、
それ以上に現場仕事を知らない支店長の天下になってる点が大問題。それ原因で離れたドライバーが何人いることか…
社長の車が高級車って、どっちかというと足場組む会社にありがちな気が・・・。
わかり気がしますねー😅
うちの会社はダンプとセルフです。
社長の車の紹介します！
R35GTR-NISMO、NSX、新型NSX、フェラーリ、カウンタック、他
特別限定車のバイクが３台、
普段乗り用が、レクサスが２台、アルファード、プリウス、（最上級グレードのみ)
んで社員は手取り２０万以下！
逆にすげえな
ふそうの方が高いと思ってたのですが、ヒノの方が高いんですか？！ひののりたいです
個人的には日野より三菱が乗り心地よく好きですね
そのようなご意見よく耳にします！ふそうは人気ありますね☺️
日野の乗り心地の悪さは何とかならないのか…
というか、フソウでは何でもない段差を日野で突っ込んでくとビックリするくらい跳ねる…
ヘッドが重いとか何とか聞いたことあるけど…
だから私は、三菱FUSO😊
ウチの父もふそうが1番乗りやすいって言ってました。
ほぼはまってる！でもしょうがない、元請けから貰うのが少ないんだもん。
日本人なら誰でも知ってる、大手自社便乗ってましたが、流石1個も当てはまらない！
さすがですね☺️
知ってる → 知っている
乗ってました → 乗っていました
給料が当月末締め翌月末払いってどうなんすか？
初めまして。30代前半運送5年ちょいの大型幹線ドライバーです。
大手（運送では無く輸送課）も3年経験した後、今の会社（食品輸送）に誘われて入社しました。休みは、隔週2日制。賞与年二回。黒字経営の運送会社です。年収600から700前後推移。
毎月総支給50〜車庫砂利駐プレハブ白キャブ、新車は全ていすゞギガで労働時間も8から12時間前後って言う会社もあります。人手不足でも協力会社さんありきの勤務先です。
恐らく一概には言えないと思いますが、的は得てるかと思います。
小さい黒字経営の運送会社の方が稼げるし安定してますよ。
ほんとそのような会社に就職できれば良いですね☺️正直うらやましいです！
的を得ている → 的を射ている