Черт побери, автор решите вопрос с комментариями во время видео, Вас очень плохо слышно. Видео же от этого только лучше будут. Все остальное обалденно интересно.
This is a very slow and inefficient procedure to handle the Airbus 320's, my team of 3 or max of 4, will have ground power connected, plane walk around, cargo doors opened and few bags down by the time this guy opened the first cargo door. I miss those days though :0 Cheers, I don't miss the cold days haha.
Auto-translation from Russian: Your team of 4 people receives a salary 4 times higher than that of one person. At the same time, if according to the technological schedule of aircraft maintenance, one person is enough, why pay 4 times more? I repeat, more than one person is needed in the event that during the time allotted for the Parking of the aircraft, one person can not cope. The downtime of the aircraft in service is limited in most hours by the following critical operations 1. End of disembarkation of passengers - > 2. Refueling of the aircraft - > 3. Beginning of passenger boarding. Since these operations, in the usual case, are not compatible under fire safety conditions. Therefore, I am happy for the Russian airline s7, which requires 4 times less human resources for the same aircraft maintenance than Your company :-)
Александр Герасимов оставляется зазор между колёсами и колодками для того, чтобы после заправки ВС и загрузки коммерческой загрузки, когда колеса продавятся не было защемление колодок.
В протекторе колеса небольшое повреждение, это не опасно? Нагрузка ведь не маленькая, да и при взлёте обороты колеса не маленькие, по инерции может деформироватся и разрыв увеличится, что опасно при посадке
@@vadimschelepov5807 Да, когда таких за смену штук 7-8 сделаешь, то это за счастье. А если 777, 747? Заправка с двух сторон. Два ТЗ опрастал, подгоняешь ещё два. Хорошо, если механика в помощь дадут. Приходит. А я уже почти всё сделал. А, так. Сдельщина. Находилось много идиотов, особенно молодых, пораньше придут, попозже уйдут. В выходные свои выходили. Баб своих с детьми повыписовали на съёмные КВ. Всё рухнуло. Около 400 лимонов долго по не выплаченной з/п. 857 человек. Это вместе с а/п. 2016 год. Москва.
Скажу так - на жизнь хватает. Дело даже не в зарплате. Кто выбрал авиацию - тот уже без нее не может. Проверил на личном опыте. Все равно тянет к самолетам.
@@groundhandling912 меня тоже очень тянет. но у нас в Домодедово очень большой поток. всех все не устраивает (имею ввиду большенство) . много штрафов и платная форма каждый год. и много других обстоятельств. даже парковка платная для своих сотрудников. и контракт по сути очень подозрительный. вообще на 60. тысяч читсыми можно расчитывать?
@@user-si4gm3yv4c график работы скорее всего отличаются у разных авиакомпании, например у нас в Скате 4 на 4 (2 дневных, 2 ночных). Высшее образование для хендлинга н нужны разве что если на инженера идешь.
Нарушение со стороны водителя транспортировочной лентой, пока что багажник закрыт и когда открыт без руководителя подъездом/отъездом не имеет права водитель подъезжать к воздушному судну, а должен находиться за пределами красного восьмиугольника, за такое нарушение могут выебать обоих по полной программе и лишить допусков особенно в крупном аэропорту!
![[UNCUT] เพื่อไทยดันอุ๊งอิ๊งนั่งนายกฯ หลังเศรษฐาถูกถอดถอน | คนดังนั่งเคลียร์ | 15 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/SpprmDJ6QEE/mqdefault.jpg)
Молодец наземный!!! Каждую мелочь отметил!!! Если бы все так работали!
Черт побери, автор решите вопрос с комментариями во время видео, Вас очень плохо слышно. Видео же от этого только лучше будут. Все остальное обалденно интересно.
Оч круто. Продолжай снимать дальше. Если можно то текст на экране был бы не лишним. Кратко о тех действиях что выполняете)
Да, а то от шума почти не чего не слышно.
Да ниче там интересного. Перед выездом машину же тоже осматриваешь? Тоже самое, тока побольше машина.
This is a very slow and inefficient procedure to handle the Airbus 320's, my team of 3 or max of 4, will have ground power connected, plane walk around, cargo doors opened and few bags down by the time this guy opened the first cargo door. I miss those days though :0
Cheers, I don't miss the cold days haha.
Auto-translation from Russian:
Your team of 4 people receives a salary 4 times higher than that of one person. At the same time, if according to the technological schedule of aircraft maintenance, one person is enough, why pay 4 times more?
I repeat, more than one person is needed in the event that during the time allotted for the Parking of the aircraft, one person can not cope. The downtime of the aircraft in service is limited in most hours by the following critical operations 1. End of disembarkation of passengers - > 2. Refueling of the aircraft - > 3. Beginning of passenger boarding. Since these operations, in the usual case, are not compatible under fire safety conditions.
Therefore, I am happy for the Russian airline s7, which requires 4 times less human resources for the same aircraft maintenance than Your company :-)
Спасибо за хорошую работу! Приятные воспоминания.
Были авиатехником? Что ща по за у них?)
Достойное видео....Очень Круто. Снимайте Еще......Браво.
Спасибо, было круто все посмотреть, очень интересно!!!
И самое главное, авиатехник под конец видео, показывает всем своим видом что это все фигня :) ржу не могу! КРАСАВА!
Очень замечательно, но Вас не слышно. Продублируйте ролик субтитрами, и всем будет счастье! )
Техник ведёт себя так, как будто в совете директоров S7 или большая шишка в правительстве))
Ответственность колосальная
Сибирь лучшая а/к у нас! Сервис, график, безопасность, и все прочее. Вы умнички!
Про безопасность спорное утверждение
Пожалуйста, напишите титры. Ни слова не слышно! А так ролик интересный. Спасибо!
Бумажку нашли которую мы оставили, да да сейчас))))
Спасибо за отличное видео!
Ау,как интересно !!!
Что означают жесты представителя?
В заднем багажном красный чемодан просто валяется ,понятно что он никак незакреплен,осмотр не более чем формальность для галочки.
Один чемодан не закрепляется,лошара ты,мазута сухопутная...
@@user-pu3ns5je9n я никого не оскорблял блевотное ты рыгало.
Ramp agent 🔥
Какая зарплата у них?
А почему Вы колодки не вплотную к колёсам устанавливаете?
Александр Герасимов оставляется зазор между колёсами и колодками для того, чтобы после заправки ВС и загрузки коммерческой загрузки, когда колеса продавятся не было защемление колодок.
👍🏻
В протекторе колеса небольшое повреждение, это не опасно? Нагрузка ведь не маленькая, да и при взлёте обороты колеса не маленькие, по инерции может деформироватся и разрыв увеличится, что опасно при посадке
Есть допуск при котором разрешается выполнять полет. Наша задача доложить КВС и техсоставу.
я прилетел в Москву))
Очень интересно, но нифига не слышно.
Замечания-как аербуз так что то с передней стойкой что ль ?Так мысли вслух,просто спросил,если чё арбуз не знаю,работаем на летающих тракторах🙉🙈🙊💨🐒
Постоянный шум в ролике от ВСУ или от других бортов?
Конечно ВСУ, бортовые движки потуже шумят.
Да бегают в ДмД такие специалисты . Похожий на Юрия Инакентевича
А у нас в Пулково фото и видеосьемка запрещена,только с разрешения и в отведенных для этого местах!
Это только для своих запрещено,а я прилетал и фоткал,но не особо в наглую конечно😁😎😉
Деддомовский............
Комментариев, практически не слышно.
Жесть, у них проблема с гидравликой, бумага в движке и в топливном баке цепочки не хватает, в ангар на полный ремонт
Очень здорово, но технику S7 пора на свалку , опасное старьё. Каждый день что то происходит с этими бортами!!
работая в аэропорту скажу что ни разу не было не одной поломки у этой авиа компании с их самолетами, не хер нести чушь!
@@user-xu4he5hv6i а в Новосибирске, случаи были
Фигня, у меня пассажирский налет этой а/к большой... Все штатно
А продолжение
Это же Юрий Кан!!!
Да, замечательный человек и профессионал своего дела!
Ужас. В первую очередь, после установки на место стоянки, колодки, затем связь с экипажем. И далее по программе. Всё.
А он что не так сделал? Или ты клоун?
Забыл добавить. Колодки устанавливаются после остановки двигателя. А, так. Если я клоун, то ты дятел.
@@vadimschelepov5807 Да, когда таких за смену штук 7-8 сделаешь, то это за счастье. А если 777, 747? Заправка с двух сторон. Два ТЗ опрастал, подгоняешь ещё два. Хорошо, если механика в помощь дадут. Приходит. А я уже почти всё сделал. А, так. Сдельщина. Находилось много идиотов, особенно молодых, пораньше придут, попозже уйдут. В выходные свои выходили. Баб своих с детьми повыписовали на съёмные КВ. Всё рухнуло. Около 400 лимонов долго по не выплаченной з/п. 857 человек. Это вместе с а/п. 2016 год. Москва.
Это какой аэропорт ?
Домодедово
Дома дедовский
таджик говорит..Вам нужно снег почистить?))
Протектор разный это не важно?
Это все уЙня,главное в допуске
Почему топливо привезли в цистерне? Есть же подземная топливная система. Объясните, пожалуйста)
Просто чел не на всех стоянках оборудована централизованная заправка.
Ни разу, сколько был в DME, не видел чтоб судно использовало подземную систему
Сколько платят за эту работу ? Вообще дичь вот так весь день на открытом поле на морозе стоять или когда ливень весь день
Скажу так - на жизнь хватает. Дело даже не в зарплате. Кто выбрал авиацию - тот уже без нее не может. Проверил на личном опыте. Все равно тянет к самолетам.
@@groundhandling912 меня тоже очень тянет. но у нас в Домодедово очень большой поток. всех все не устраивает (имею ввиду большенство) . много штрафов и платная форма каждый год. и много других обстоятельств. даже парковка платная для своих сотрудников. и контракт по сути очень подозрительный. вообще на 60. тысяч читсыми можно расчитывать?
@@vanpasher7teamtv573 на 55000₽ чистыми можешь расчитывать, если пройдёшь все обучения и приступишь к самостоятельной работе.
@@groundhandling912 а график работы какой? И нужно ли высшее образование для этой работы?
@@user-si4gm3yv4c график работы скорее всего отличаются у разных авиакомпании, например у нас в Скате 4 на 4 (2 дневных, 2 ночных).
Высшее образование для хендлинга н нужны разве что если на инженера идешь.
14:15 Для хороших видео кадров перед фотографированием для начала нужно было топливный клапан прогреть газовой горелкой)!
Нарушение со стороны водителя транспортировочной лентой, пока что багажник закрыт и когда открыт без руководителя подъездом/отъездом не имеет права водитель подъезжать к воздушному судну, а должен находиться за пределами красного восьмиугольника, за такое нарушение могут выебать обоих по полной программе и лишить допусков особенно в крупном аэропорту!
Нифига не слышно че вы там бубните
Что за крокодил он подцепил за шасси?
Заземлил самолет.
Там же написано ground, заземлил
Нельзя подходить к самолёту до полной остановки двигателей
разве?
S 7 не возвращает деньги за билеты.
Это во всех компаниях так. Слышал, что и РЖД хочет делать тоже самое.
Лужков уехал Цой пошёл на работу .....
раздача багажа ,заправка судна\.откаачка гавна,заправка водой и керасином.
Г
Киргизы везде
Извини брат, но я не киргиз
@@groundhandling912 А кто? Бурят?
@@vadimschelepov5807 кореец
@@groundhandling912 Шутишь? Ты же бурят или якут честно
Не оч интересная работа, с таким постоянным свистом.
работа оч интересная если хорошо платят и вообще пофиг на этот шум за то он приятен :D
Ничего не имею против чукч, один вопрос хули он там делает?)
потому что русские не могут :((
Ребята,вы ох...ели,да хоть чукча,но россиянин с авиационным образованием...злые вы.
Ты не лучше
У «чукчи» интеллект в разы выше чем у того кто воспитал такое неудачливое убожище как ты🤦🏼♀️
осмотр судна
супервазер