@@big_lionи что? Если деталь в должном техническом состоянии, то что меняется? Ты тачку тоже весь срок использования исключительно дилерскими запчастями ремонтируешь?) Если да, то это уже диагноз
Кому надо тот не боиться и летает, а у кого денег и нет и нет возможности и необходимости летать, всякую чушь пишет. Везде видит свои моссонские знаки, теории заговоров.
Приветь коллега. Мне нравится баллантинес 0.7l перед полетом. Пью залпом без закуски. А тебе ? Все мои друзья уже не летают. Кто на пенсии, кто уже не с нами. А твои?
А смысл про это говорить людям, которые ни коем образом с авиацией не связаны(целевая аудитория). Для них самое главное - подчеркнуть, что неисправный самолет не полетит
@@evanedelstein7396 так основа исправности самолётов это его техническое состояние, которое напрямую зависит от импортных запчастей, с которыми у нас в стране жопа
Мне было интересно, спасибо. Может, поменьше станет диванных экспертов-хайпожоров, которые не летали в своей жизни ни разу, но точно знают, как "страшно" летать сейчас
Есть и другие видео настоящих пилотов, где они рассказывают что твориться в российском авиапроме. Начиная от усталости пилотов, давления на них И так далее.
«Запчасти оригинальные», ну да, ну да. Может и есть еще, но быстро расходящиеся детали уже давно либо сняты с другого борта, или привезены непонятно откуда
Слушайте, ну с S7 все понятно, делают круто вопросов нет, а у остальных также? Не все же авиакомпании могут позволить себе такую сервисную службу, или это обязательное условие? И если такой службы нет, то как они обслуживаются?
@@sibeastv для того чтобы авиакомпания работала без нареканий, она должна выполнять требования ICAO. Все чеки воздушных судов строго прописаны, иначе авиакомпания получает запрет на вылеты. Несмотря на санкции Россия находится и в ICAO и в IATA, а значит российские авиакомпании обязаны выполнять их требования. Неужели эти вещи надо так подробно разжёвывать?
Как-то раз летел на ИЛ-86. При посадке крылья и двигатели тряслись так, что казалось, самолет вот-вот развалится. Конечно, ни в какое сравнение с Боинг и Эйрбас не идет. На SSJ не сяду даже под страхом смерти. Россия - вперед!
Топовый контент, самолёты кажутся куда интереснее, когда ты смотришь на них изнутри и причём не как обычный пассажир, а как один из сотрудников компании. Узнать, что внутри самолёта и как он обслуживается было очень интересно, а ещё благодаря детской радости Арсения, которая чувствуется даже через экран, ролик смотрелся на одном дыхании, не хотелось отрывать взгляд, чтобы ничего не упустить))
@@ЮрийВорофикинА Володин (и не только) говорят: ЛЕТАЙТЕ НА НАШИХ САМОЛЁТАХ и гемора с обслуживанием не будет. Но нет, рЮссо - туристо, облико морале, считает, что любое импортное говнище - всяко лучьше нашего.
Главное помнить: российские самолеты западного производства, а также же двигатели SSJ100, обслужить полноценно и официально невозможно из-за санкций. А значит хз, что и как в них меняется и по какому выдуманному регламенту. А в видео неважно, что рассказывать. Как говориться, «летайте самолетами аэрофлота, ведь их осталось так мало» 😂
Чтобы обслуживать полноценно, совсем не обязательно делать это официально) Допустим какая-нибудь Sony "официально" тоже ушла, но Пс5 всё равно можно достать буквально на каждом углу. Конечно масштабы немного разные, но суть в том, что и с этими санкциями всё прекрасно поставляется.
Не знала, что пилоты тоже производят осмотр самолета. Всю жизнь думала, что только техники этим занимаются. А вообще конечно классно это построено у с7. Надеюсь это общий стандарт для всейотрасли.
Ба пилоты вроде и не должны. На вертолетах - да - это аксиома , каждый пилот любого вертолета сам проверяет всё. А как с самолётами - хз, там просто невероятно что бы самолёт весь проверил
Это всемировые стандарты, там все очень строго и регламентировано, там заметно и обслуживания каждого узла по моточасам идет, и если обслуживание не сделано то судно не выпускают, даже те маленькие самолетики которые на двоих, а такие огромные серьезные самолеты, пассажирские, в строгом порядке! Я все это и до этого знал, но смотреть было очень интересно!
Наверное Арсению забыли сказать то, что в журнал, в который необходимо вписывать информацию о поломках/неисправностях, в некоторых авиакомпаниях просят бп не указывать часть из таких. Для «более точной» информации по безопасности и вообще тематике авиации советую конкретные группы и тг каналы, их не сложно найти, но там практически все участники групп, это люди непосредственно работающие в авиации, почитайте, сравните))
Да блин, бесит жутко, люди сразу начинают осуждать, критиковать, согласен, на фоне всего и такая реакция имеет место быть, но я за просвещение! Если кому интересно, пришлю ссылки.
@@conscienceparadise280 установка бу запчастей неизвестного происхождения, разборка других лайнеров на запчасти ( вопрос выработки ресурса) и т.д. На камеру всегда будут говорить, что всё супер. Мне ,например , одну столицу обещали взять за 3 дня по телевизору, но как то не случилось.
@@skycarrier239 не буду распространяться широко. Ситуация на 3 из 5. Да, машины поддерживают , но на компромиссах . Вся страна на компромиссах с начала всем известных событий. Во всём
Очень интересный ролик. Спасибо. Год проработал в Домодедово на перроне, тоже обслуживал самолеты (не техническая часть, а подгон телетрапа, буксировка, контроль загрузки багажа и груза, центровка и так далее). Отличный опыт, вспоминаю сейчас только с позитивом)
каннибализм это развитая тема и в ведущих авиакомпаниях. Смысл тратить деньги на новые запчасти, если их можно взять с уже не летающих аппаратов(которые не летают по совершенно другой причине)? Если самолет не полетит из за повреждения фюзеляжа, что мешает снять с него двигатели, обслужить и поставить на другой самолет?
@@dan_e-m7891*ты не пцтай между нет смысла ставить новые детали и НЕЧЕГО ставить в качестве новых деталей 😂😂. ролик - как и сам вилсаком - проплаченный пиар и нм о чём*
@@hamsterkadzeНе правительство, а СЫ 7 АирЛинез! Правительству, как раз таки, и нужно чтобы конторы типа СЫ 7 АирЛинез подохли. Одну такую, летавшую на откровенном хламе - некоторое время назад того… ТрансАеро звалась.
@@skycarrier239 а у тебя доступ есть? Или ты очередной кремлетяра, что уверяет что всего хватает и санкции на пользу?))) Давай скройся, а то это капец позор защищать рус авиацию
Я конечно имел представление о том, насколько серьезно подходят к этому процессу, но если все делается так как показано, то можно быть спокойными за нашу авиацию.
Смотря для каких самолётов. Есть разные варианты. Если для Airbus, то закупаются в Иране, у которого тесные связи с Францией по теме машиностроения. Ну и заводики французские в Иране тоже есть. Наши самолёты - тут вообще без проблем. Сложнее с БОЕИНГАМИ 737 MAX (но их мало) и с Тремя Топорами.
Да, в РФ сейчас можно безопасно летать. Если вы не увлекаетесь авиацией, то не знаете, что запчасти на самолёты доставляют через третьи страны(полностью оригинальные, со всеми сертификатами). Все на бортах меняется своевременно. А пустозвонные домыслы оставьте при себе :)
Во времена серого импорта, "импортозамещения" и полного отключения от всех сервисных систем крупнейших авиа-производителей очень смешно подобное смотреть
@@ЯрославНовоженин-х4ы о, а вот и авиационные специалисты подъехали. Еще и слово "касалетка", наверное, знаете? А это вы нам поведайте, как это эйрбас собрался продавать россии хоть что-то? И расскажите заодно про покупку в лизинг в условиях санкции. Можете даже упомянуть, что сейчас все боинги и эйрбасы в россии - ворованные, потому что бортовые номера бодро переклеили и никто лизинг не выплачивает :)
@@iLLuzor дак потому что у них крупнейший авиасервис в РФ и на территории СНГ, поэтому и снимают их. Пивoваров тоже их снимал в качестве экспертов по обслуживанию. Думаю вы не будете спорить, что это последний оплот независимой журналистики и эксперты у него не за деньги снимаются
"не имеют права" только потому что на бумажке написано. Из-за бумажки приземлять все самолёты в текущей ситуации? Обслуживать западные самолёты в Росси умеют и умеют хорошо, остальное - блабла. И независимо от регистрации, самолёты обслуживались в России и так, держу в курсе
@@James-pj3yj простите, кавычки забыл поставить, ну исчез с радаров и его никто и никогда не нашёл до сих пор, просто факты. Погуглите если не в курсе.
ахахахахаха, уже все авиа-паблики облетела новость о выкупе под разбор старых самолётов из-за рубежа 737-700/800/900, и двигателей cfm56-3/5b/7b, v250 в любом состоянии под ремонт, восстановление или разбор, а тут всё так красиво показано 😂😂😂
Вы немного неправильно выразились, она вторая по количеству после США, ну и сравнивать авиапотоки этих двух стран конечно бессмысленно, так что цифры статистики очень пугающие.
Проплатили,однозначно. Ведь если бы не эти санкции, то и не надо было бы снимать всё это. Контента и так много. Тем более у нас есть ребята из 808, которые отлично справляются с такими обзорами. А это просто обзор за деньги
Где метка что это заказное видео рекламное ? Ну да все еще безопасно но еще пара лет и это станет опасней очевидно санкции дадут о себе знать вечно в Иране чинится не выйдет.
Очень крутой ролик! Спасибо, что занялись, заморочились и рассказали простым и понятным языком про такую сложную тему. Давно интересовало. И сыну не стыдно показать)))
Только недавно задержали наш рейс в Шереметьево прямо перед самим выездом на впп. Чето техникам непонравилось при осмотре. Три часа сидели в самолёте, ждали добро на вылет. В итоге все пофиксили и мы норм долетели. И это не самая плохая компания Oman air.) Так что все строго)
Работаю в командировках, перелётов много. Очень приятно садиться в самолёт и понимать, что сотни людей убедились в его исправности, всё проверили и сейчас меня "довезут" до дома. Ну, или до работы, но всё равно довезут
Я буквально сегодня с самолета и как раз задавался разными вопросами о процессах в аэропорту, было очень интересно, и тут вы выпускаете такой познавательный видос... Очень круто, спасибо!
Классный ролик, хотелось бы увидеть про аэропорт Шереметьево, как устроена вся эта система, учитывая международные, внутренние, грузовые и частные полеты!
Харе ныть! За 2 года ничего не случилось и не случится. Если ты думаешь что запчасти через 3 страны не завозятся то ты ошибаешься. Одни параноики собрались
«Некоторые самолёты Аэрофлота могут выкатываться за пределы посадочной полосы. Об этом, по неподтвержденной информации, предупредили пилотов в компании. Это может произойти на бортах с деактивированными тормозами. На 31 июля таких самолётов в компании было всего девять: пять Boeing 777, два Airbus A321 и по одному A320 с A330. Летать с таким отказом разрешается не больше десяти дней.»
Самолеты бывают старыми, есть такая вещь как LOV (Limit of Validity) она удовлетворяет 14 CFR § 121.1115 and § 129.115, и например для 737 MAX имеет срок жизни 100,000 циклов и 150,000 часов налета. Мало того, содержать самолет будет очень затратно после того как пойдут первые структурные инспекции (PSE) у них лимит примерно 56,000 циклов. Их надо будет часто проводить (5000-6000 циклов, примерно каждые 3 года) , а это жутко дорого и не выгоно, поэтому компании списывают или продают свои самолеты до того как они достигнут этого порога
После того как самолёты закончили свой срок службы в цивилизованных странах, их продают в менее развитые страны типа Южная Америка, не развитая Азия, Африка и островные государства.
Если самолёты настолько дотошно ультра тщательно проверяют - почему же случаются катастрофы? То выясняется то руль высоты был не исправен. То в каком то выпуске говорилось что одна из хвостовых деталей (болтик что ли или какая то деталька) была обнаружена но техники не заменили её в соответствии со всеми правилами - а так на "тяп ляп" поставили. У одного самолёта произошёл взрыв в топливном отсеке. А ещё одному самолёту Боинг который много лет служил авиакомпании Aloha Airlines - вообще буквально снесло крышу. Ряд клёпок тупо сорвало и часть фюзеляжа улетела в море вместе с одной стюардессой. К счастью кроме неё никто не погиб. Несколько стюардесс которым повезло не вылететь - получили относительно лёгкие травмы и рассечения. А из пассажиров вроде никто не пострадал. Самолёт аварийно приземлился в другом аэропорту не долетев до места назначения. Как всё это происходит при такой серьёзной организации чуть ли не ежедневных проверок?
Арсений выходит на новый уровень. Теперь заносят авиакомпании))
Китайцы кончились перешел на самолеты
Да, да рассказывайте))
В России разбирают самолёты чтобы ремонтировать другие самолёты, это уровень Ирана и Кубы. Успех, что сказать😂😂😂
@@big_lionи что? Если деталь в должном техническом состоянии, то что меняется? Ты тачку тоже весь срок использования исключительно дилерскими запчастями ремонтируешь?) Если да, то это уже диагноз
@@russian_natashka вспомни свой комментарий когда за 2-3 года это начнёт всё падать)
@@russian_natashka, то, что не просто так авиакомпании вдруг решили проплатить, чтобы нам тут попытались втереть, что *всё в порядке* 🤗
Если начинают заносить авиакомпании и рассказывать про летную годность, то я бы очень сильно задумался, что сейчас с российским авиапарком...
Все нормально
Вы и не начинайте задумываться, для Вас это будет очень сложный процесс.
2 года назад снимали распаковку самолет a320 neo - ну да ну да заносить
Кому надо тот не боиться и летает, а у кого денег и нет и нет возможности и необходимости летать, всякую чушь пишет. Везде видит свои моссонские знаки, теории заговоров.
Не пишите чушь, летаю часто российскими ак и все ок, также как и у других пассажиров
Спасибо огромное за столь крутой ролик! Очень нравится! Если можно - продолжите этот формат - очень интересно!
Ту дурак ?
-это точно-
Какой формат? По безопасности авиаотрасли надо не ролики продажных блогеров смотреть, а статистику авиапроисшествий.
Я летать боюсь, поэтому всегда летаю пьяный, но не летать я не могу, ведь я пилот этой прекрасной авиакомпании.
Когда сходил в цех обслуживания без камер 😂
Соглашусь. Каждый кулик своё болото хвалит. В каждой отрасли есть косячники, поэтому как летать, так и ездить небезопасно на всём
Такие шутки в авиации считаются дурным тоном.
Приветь коллега. Мне нравится баллантинес 0.7l перед полетом. Пью залпом без закуски. А тебе ?
Все мои друзья уже не летают. Кто на пенсии, кто уже не с нами. А твои?
А я не боюсь летать и поэтому всегда летаю трезвый, ведь я авиатехник в этой прекрасной авиакомпании.
Ждем ролик про безопасность работы в Москва Сити
_Хахаха_
Ахахаха красава
ждём ролик про безопасность жизни в любой точке укроины
@@hyi-s-goriи даже вопреки рашистским обстрелам в Украине всё равно безопаснее чем в рашкостане. Padary ebuchie
ждем ролик про безопасность полетов украинской гиперзалупой на которую уже 10 лет пилите бюджет! :)
Молодцы ! Выполнили госзаказ
Но s7 частная авиакомпания...
че ты высрал
@@aleks_a_pа ему пофиг ) главное высказаться )
Это очевидно, что проплаченное заказное видео
а при чем тут госзаказ? Был бы госзаказ, тут было бы видео про Аэрофлот😂 ну или Россию…
Даже трудно представить , что не рекламировал Валентин
🤡
И ни слова о необходимости запчастей для самолетов)
Так сказать ролик, без неудобных моментиков
А смысл про это говорить людям, которые ни коем образом с авиацией не связаны(целевая аудитория). Для них самое главное - подчеркнуть, что неисправный самолет не полетит
@@evanedelstein7396 так основа исправности самолётов это его техническое состояние, которое напрямую зависит от импортных запчастей, с которыми у нас в стране жопа
ты действительно веришь, что тебе расскажут о том, откуда их берут? Ежу понятно, что эту информацию никто не будет разглашать
@@twistzz1855 а берут ли их вообще? Если да, то почему самолёты разбирают на органы?
@@sadovnik228первый раз слышу
Недавно видел обзор тоже на с7 где в названии также фигурировало "летать безопасно"
так что заказчик понятен и цель тоже
У Побединского, кажется
Заказчик с7? И какова его цель?
@@ЛуСиЛансохранить имидж, очевидно
@@ЛуСиЛанчтоб больше людей пользовались их услугами. неужели непонятно?
Явно заказное видео и проплаченное, это же очевидно
Если люди от Вилсаком говорят, что летать безопасно, значит, наоборот, опасно.
Ору😂
Не знаю, много летал, но всё отлично.
@@Мой_хозяин_Александрпросто те, у кого пошло что-то не так, уже ничего не смогут сказать..
@@Мой_хозяин_Александрты главное продолжай, чем дальше, то будет только безопасней.
Офигенная логика!)
Держи в курсе
Мне было интересно, спасибо. Может, поменьше станет диванных экспертов-хайпожоров, которые не летали в своей жизни ни разу, но точно знают, как "страшно" летать сейчас
Ну стандартная вата же с аргументом " ну па телявизару жа сказали". Продолжай верить🤣🤣🤣
@@4891da Ну знаете ли, еще и показали)) Но я понимаю вас, что про "все страшно" веселее болтать))
Есть и другие видео настоящих пилотов, где они рассказывают что твориться в российском авиапроме. Начиная от усталости пилотов, давления на них И так далее.
@@ニックネーム-2 но такое истинные ватники не будут смотреть. Ведь там правда
@@ニックネーム-2 на заборе тоже много чего написано.
«Запчасти оригинальные», ну да, ну да. Может и есть еще, но быстро расходящиеся детали уже давно либо сняты с другого борта, или привезены непонятно откуда
А если они сняты с другого борта, то они становятся неоригинальными?)
@@VergilAckerman оригинальны, но тогда один борт уже не может летать, что убытки для авиакомпании
@@BigScale все на так просто, да и любая неисправность это убытки, выгоднее было бы, если б самолеты не ломались.
@@VergilAckerman ну увы, без неполадок не обойтись, пока что не изобрели материалов, которые не подвергались бы внешним воздействиями
Запчасти оригинальные, какая разница откуда они привезены если они с документами и сертификатами и формой один?
6:37 я обычно по автомобильным номерам у машин Гигабайты определяю))
А тут на самолёте отдельно написано)
Перец, ку
Круто! Снова рекламный ролик! Сейчас нам Арсений будет вешать....
Слушайте, ну с S7 все понятно, делают круто вопросов нет, а у остальных также? Не все же авиакомпании могут позволить себе такую сервисную службу, или это обязательное условие? И если такой службы нет, то как они обслуживаются?
Если собственной нет, то обслуживаются у S7 :)
Да у всех авиакомпаний, так как есть ICAO
@@SoLMyers. Не вижу прямой связи
@@sibeastvесть ещё отдельные конторы по обслуживаю самолётов. Типа UTG
@@sibeastv для того чтобы авиакомпания работала без нареканий, она должна выполнять требования ICAO. Все чеки воздушных судов строго прописаны, иначе авиакомпания получает запрет на вылеты. Несмотря на санкции Россия находится и в ICAO и в IATA, а значит российские авиакомпании обязаны выполнять их требования. Неужели эти вещи надо так подробно разжёвывать?
Если у таких блогеров, как вилса выходит подобный рекламный ролик, как безопасно летать на самолёте, то становится ещё страшнее...
Как-то раз летел на ИЛ-86. При посадке крылья и двигатели тряслись так, что казалось, самолет вот-вот развалится. Конечно, ни в какое сравнение с Боинг и Эйрбас не идет. На SSJ не сяду даже под страхом смерти. Россия - вперед!
Топовый контент, самолёты кажутся куда интереснее, когда ты смотришь на них изнутри и причём не как обычный пассажир, а как один из сотрудников компании. Узнать, что внутри самолёта и как он обслуживается было очень интересно, а ещё благодаря детской радости Арсения, которая чувствуется даже через экран, ролик смотрелся на одном дыхании, не хотелось отрывать взгляд, чтобы ничего не упустить))
Если заказали этот ролик значит небезопасно… Пока есть санкции на эту отрасль!
Вы бы это Володину сказали
@@ЮрийВорофикин А он в курсе!
@@ЮрийВорофикинА Володин (и не только) говорят: ЛЕТАЙТЕ НА НАШИХ САМОЛЁТАХ и гемора с обслуживанием не будет. Но нет, рЮссо - туристо, облико морале, считает, что любое импортное говнище - всяко лучьше нашего.
иран 40 лет под санкциями летает, и ничего, не падают даже старющие самолеты
@@МаксимКравец-з5ъпадают
Главное помнить: российские самолеты западного производства, а также же двигатели SSJ100, обслужить полноценно и официально невозможно из-за санкций. А значит хз, что и как в них меняется и по какому выдуманному регламенту. А в видео неважно, что рассказывать.
Как говориться, «летайте самолетами аэрофлота, ведь их осталось так мало» 😂
Чую, салом запахло
Запчасти как поставлялись так и поставляются, просто дольше и дороже
Чтобы обслуживать полноценно, совсем не обязательно делать это официально) Допустим какая-нибудь Sony "официально" тоже ушла, но Пс5 всё равно можно достать буквально на каждом углу. Конечно масштабы немного разные, но суть в том, что и с этими санкциями всё прекрасно поставляется.
@@DePlayGo , отличие в том, что если на****тся твой плейстейшн, то ты просто расстроишься. А если на****тся самолёт, на котором ты летишь, то... 🤗
@@aiminvestзапахло твоим слабоумием
Не знала, что пилоты тоже производят осмотр самолета. Всю жизнь думала, что только техники этим занимаются. А вообще конечно классно это построено у с7. Надеюсь это общий стандарт для всейотрасли.
Вы абсолютно правы. ФАП-145 (загуглите), там конечно общие положение но все же. Это только один документ из многих.
Ба пилоты вроде и не должны. На вертолетах - да - это аксиома , каждый пилот любого вертолета сам проверяет всё. А как с самолётами - хз, там просто невероятно что бы самолёт весь проверил
Это всемировые стандарты, там все очень строго и регламентировано, там заметно и обслуживания каждого узла по моточасам идет, и если обслуживание не сделано то судно не выпускают, даже те маленькие самолетики которые на двоих, а такие огромные серьезные самолеты, пассажирские, в строгом порядке! Я все это и до этого знал, но смотреть было очень интересно!
@@МуркКотикпилоты только визуально осмотрят самолет, потрогают детали которые находятся под брюхом м все
Квс ОБЯЗАН осматривать самолёт перед вылетом
Как сотрудник наземки, с большим удовольствием посмотрел данное видео, и все что в нем сказано 1 в 1 присутствует на работе) Спасибо за видео!!!
Можете подсказать, действительно ли не заказывают необходимые запчасти для обслуживания или нет? Многие комментарии именно об этом
Спасибо за этот комментарий 🥲 ужасно боюсь летать, просто до истерики. Но кроме как на самолете, на материк не попасть
Крутая заказуха😅
Наверное Арсению забыли сказать то, что в журнал, в который необходимо вписывать информацию о поломках/неисправностях, в некоторых авиакомпаниях просят бп не указывать часть из таких. Для «более точной» информации по безопасности и вообще тематике авиации советую конкретные группы и тг каналы, их не сложно найти, но там практически все участники групп, это люди непосредственно работающие в авиации, почитайте, сравните))
От, первый более или менее адекватный коммент.
Да блин, бесит жутко, люди сразу начинают осуждать, критиковать, согласен, на фоне всего и такая реакция имеет место быть, но я за просвещение!
Если кому интересно, пришлю ссылки.
@@egorlebedev1861 Да не надо - про СЫ 7 АирЛинез и так много чего знаем. Квинтэссенция: НЕ ЛЕТАТЬ СЫ 7 АИРЛИНЕЗ!
@@egorlebedev1861присылай
Подскажите каналы, пожалуйста
Только почему то настоящие работники без камеры говорят совершенно другое
Например?
@@conscienceparadise280 установка бу запчастей неизвестного происхождения, разборка других лайнеров на запчасти ( вопрос выработки ресурса) и т.д.
На камеру всегда будут говорить, что всё супер. Мне ,например , одну столицу обещали взять за 3 дня по телевизору, но как то не случилось.
Точно😂
Вы с ними общались? Расскажите что говорят.
@@skycarrier239 не буду распространяться широко. Ситуация на 3 из 5. Да, машины поддерживают , но на компромиссах . Вся страна на компромиссах с начала всем известных событий. Во всём
Очень интересный ролик. Спасибо. Год проработал в Домодедово на перроне, тоже обслуживал самолеты (не техническая часть, а подгон телетрапа, буксировка, контроль загрузки багажа и груза, центровка и так далее). Отличный опыт, вспоминаю сейчас только с позитивом)
я в Шереметке диспетчером! :)
Интересная работа
Очень безопасно, особенно при авиа-каннибализме
Ролик чисто заказанный правительством и видать желающих полетать падает))
каннибализм это развитая тема и в ведущих авиакомпаниях. Смысл тратить деньги на новые запчасти, если их можно взять с уже не летающих аппаратов(которые не летают по совершенно другой причине)? Если самолет не полетит из за повреждения фюзеляжа, что мешает снять с него двигатели, обслужить и поставить на другой самолет?
@@dan_e-m7891*ты не пцтай между нет смысла ставить новые детали и НЕЧЕГО ставить в качестве новых деталей 😂😂. ролик - как и сам вилсаком - проплаченный пиар и нм о чём*
@@chnppPripyat поплачь нулевый
@@chnppPripyatжелающих полетать падает?)
Попробуй купить билет на Камчатку в сезон. За месяц не возьмешь)
4 рейса в день по 400 пассажиров
Уволился 3 года назад из этого гаража и не жалею, там людей за таковых не считают. Но "кузница кадров" действительно неплохая...
Почему уволился
?
Ладно впаривать смартфоны, но впаривать безопасность в условиях отсутствия запчастей это конечно сильно Арс, тебе это вспомнят
Так правительство денюшку платит) надо было сделать. Нам же эти санкции не по чем)))
@@hamsterkadzeНе правительство, а СЫ 7 АирЛинез! Правительству, как раз таки, и нужно чтобы конторы типа СЫ 7 АирЛинез подохли. Одну такую, летавшую на откровенном хламе - некоторое время назад того… ТрансАеро звалась.
Спасибо, посмеялся от дичи которую ты несешь
У вас есть доступ к складам запчастей или просто панику из новостей соседней страны наводите?
@@skycarrier239 а у тебя доступ есть? Или ты очередной кремлетяра, что уверяет что всего хватает и санкции на пользу?))) Давай скройся, а то это капец позор защищать рус авиацию
Я конечно имел представление о том, насколько серьезно подходят к этому процессу, но если все делается так как показано, то можно быть спокойными за нашу авиацию.
_забавно_
лети, Ванечка, лети))
@@1fromhappiness🤡
Сгрузить бы вас всех таких спокойных в один рейс. Исключительное отечественной авиации
Иранские и Северокорейские авиалинии - топ xD
Ххл?)
S7 достойная компания, сколько летаю никогда не было претензий
Посмотрите "монолог пилота". Там все не так радужно 😂
Монолог шиза, вы хотели сказать? Это тот футбольный фанат, который незнаком с корпоративной этикой и теперь всю отрасль помоями поливает?
а вот вопрос. где берут запчасти и нет ли дефицита? это самый главный вопрос. а как в нашей стране могут отписывать, мы все прекрасно знаем
Смотря для каких самолётов. Есть разные варианты. Если для Airbus, то закупаются в Иране, у которого тесные связи с Францией по теме машиностроения. Ну и заводики французские в Иране тоже есть.
Наши самолёты - тут вообще без проблем.
Сложнее с БОЕИНГАМИ 737 MAX (но их мало) и с Тремя Топорами.
Если станет известно откуда берут запчасти, то больше не смогут брать, ну вы поняли.
@@dikiysadik875наши самолеты это какие интересно услышать. суперджеты которые 70% из западных?)
@@VergilAckermanкитай
@@m6x9le31 и не только Китай
Вилса из техноблогера превращается в рекламноблогера😂
в телевизор )
Он всегда был рекламщиком.
@@Мой_хозяин_Александрну не всегда. Тут ты перегнул. Но в последнее время продается часто
ОН ВСЕГДА БЫЛ ТАКИМ ,
теперь бабло закончилось и полезло со всех щелей Г... внутреннее содержание !!!
В Кремле блогера...
Ну да , конечно, запчастей нет ,а летать безопасно.
Просто росийские самолёты как корабли рейфов, сам исцеляется😂😂
Это ты на медузе прочитал, что запчастей нет?
Да, в РФ сейчас можно безопасно летать. Если вы не увлекаетесь авиацией, то не знаете, что запчасти на самолёты доставляют через третьи страны(полностью оригинальные, со всеми сертификатами).
Все на бортах меняется своевременно.
А пустозвонные домыслы оставьте при себе :)
@@АлексейСтупак-э4з Да, можно, НО ТОЛЬКО НЕ СЫ 7 АирЛинез!
@@АлексейСтупак-э4з15 рубликов тебе фашистка)
"БЕЗОПАСНО"... 🤣🤣🤣 Ну удачи! 😎
Говорят, Пригожин смотрел в самолете именно это видео
Во времена серого импорта, "импортозамещения" и полного отключения от всех сервисных систем крупнейших авиа-производителей очень смешно подобное смотреть
Уже не первый раз вижу подобное видео про s7. Видимо, какой-то массовый заказ
@@iLLuzor ну потому что плебсу надо же рассказывать, что все замечательно и живем в лучшей стране, а то еще глупости какие начнут думать.
не смотри. серый иморт и прочее это просто сказки для таких как вы. каким образом тогда уральские собирались закупать у аэробуса новые самолеты?
@@ЯрославНовоженин-х4ы о, а вот и авиационные специалисты подъехали. Еще и слово "касалетка", наверное, знаете? А это вы нам поведайте, как это эйрбас собрался продавать россии хоть что-то? И расскажите заодно про покупку в лизинг в условиях санкции. Можете даже упомянуть, что сейчас все боинги и эйрбасы в россии - ворованные, потому что бортовые номера бодро переклеили и никто лизинг не выплачивает :)
@@iLLuzor дак потому что у них крупнейший авиасервис в РФ и на территории СНГ, поэтому и снимают их. Пивoваров тоже их снимал в качестве экспертов по обслуживанию. Думаю вы не будете спорить, что это последний оплот независимой журналистики и эксперты у него не за деньги снимаются
Супер! Очень интересные видео!)
Только многие из этих самолётов зареганы не в России и выдавать сертификат лётной годности наши не имеют права
"не имеют права" только потому что на бумажке написано. Из-за бумажки приземлять все самолёты в текущей ситуации? Обслуживать западные самолёты в Росси умеют и умеют хорошо, остальное - блабла. И независимо от регистрации, самолёты обслуживались в России и так, держу в курсе
деньги нашей страны тоже не законно удерживаются враждебными странами, трубы взрываются тоже незаконно и тд🤷♂
Обратите внимание на бортовые номера
Потому что 100% людей летавших на самолёте возвращались обратно на землю
Красиво
А вот и нет, сколько самолётов просто пропали без вести и буквально растворились в пространстве? Были же такие случаи
@@marselle3 Это что за сказки такие ? Как самолёт может в воздухе раствориться ?
@@marselle3 гений конечно
@@James-pj3yj простите, кавычки забыл поставить, ну исчез с радаров и его никто и никогда не нашёл до сих пор, просто факты. Погуглите если не в курсе.
Пушка!Побольше таких бы фирм просканить ^_^ интересно же )
Галилео нам мало! :DD
Что бы узнать всю правду об безопасности полетов, лучше обратиться к тем, кто летает, а не снимает видео про телефончики
Бред
Тебе я могу рассказать я учусь на техника
Выключил после слов: «Возраст самолета не важен…»
Самолеты не одноразовые. Их производят с учетом того, что их будут обслуживать много лет.
Санкции, как их будут через 5 лет обслуживать?
@@ЛуСиЛанверно, но лично я бы хотел летать на самолетах поновее
Блин классно конечно
Классный атмосферный ролик, спасибо! ✈️👏🏼
:
Спасибо! В России S7 - самая любимая авиакомпания.
Спасибо!Теперь я знаю,почему мы так долго стоим на месте перед взлетом)
Возможно лучше рассказать о том как и где самолеты обслуживаются?
протри глаза и прочисти уши. и пересмотри видео.
В России
Чтож, теперь мне страшно летать на самолётах
потому что понятно скоолько ушлепков могут накосячить?
Теперь жду Drop-Test (прочности при падении) от Вали, раньше любили снимать такой контент...
Дроп тест самолёта?😂😂😂
@@wased9056Не, ну а че 😅
Ждем ролик про безопасность поездок в Крым через мариуполь и мелитополь, а также безопасность работы в Москва Сити
Крутой видос! Спасибо!)
23 августа 2023 г. стало особенно интересно про абсолютную безопасность.
Новосибирский аэропорт это что-то с чем-то, удобный, понятный, красивый, самый красивый и лучший в России
В прошлых роликах Валя жаловался что упали просмотры... Может потому что люди понимают какие видео вы последнее время выпускаете?)
ахахахахаха, уже все авиа-паблики облетела новость о выкупе под разбор старых самолётов из-за рубежа 737-700/800/900, и двигателей cfm56-3/5b/7b, v250 в любом состоянии под ремонт, восстановление или разбор, а тут всё так красиво показано 😂😂😂
Я не услышал самого главного: как "сертифицированные" детали, о которых зашла речь на 28-й минуте, теперь к нам попадают 😂
Выданный Росавиацией СГЛ - это, конечно, в нынешних условиях мощнейшая гарантия безопасности.
По статистике с 1945 по 2018 год - Россия на втором месте снизу по количеству авиакатастроф - НЕ СТОИТ ПЕРЕЖИВАТЬ, ВСЕ БЕЗОПАСНО 🎃
по 2018🤓
Вы немного неправильно выразились, она вторая по количеству после США, ну и сравнивать авиапотоки этих двух стран конечно бессмысленно, так что цифры статистики очень пугающие.
Логично для любой страны, у которой в те времена была своя авиапромышленность
Круто! Спасибо за видео!)
Почему не сказали откуда теперь запчасти берут после санкций? Безопасность без запчастей производителя сомнительна
Оригинальные китайские запчасти?
Новый смартфон, официально не продающийся в РФ, купить можете?
@@skycarrier239я не профи, но похоже что за санкциями по телефонам контроля меньше чем за запчастями самолетов
Проплатили,однозначно. Ведь если бы не эти санкции, то и не надо было бы снимать всё это. Контента и так много. Тем более у нас есть ребята из 808, которые отлично справляются с такими обзорами. А это просто обзор за деньги
Проплатили на почве страха людей из-за санкций на поставку норм запчастей, ведь все ремонты теперь делаются за счет б/у запчастей.
@@iliabazanov7425вы с чего взяли то, что запчасти бу? Заказ-наряд видели, где написано, что они бу?
спасибо компании с7, что позволили команде вилсаком снять такой ролик! очень классно, и информативно!
Спасибо большое, шикарное видео!
Очень интересное и познавательное видео. Спасибо, Арсению и команде
Брат где такие смайлы взял?)
⠀
Совсем оригинальный и настоящий комментарий
@@user_bro. это премиум брат
Классный ролик! Побольше таких)
Вот вроде совсем не авиационный канал, но так подробно и с терминологией нигде никто не рассказывает. Арсений красавчик
а где были озвучены терминологии??
@@elkmelчеки например
Как же я люблю самолёты,аэропорты,большие города,путешествие и маму🤤🤭
Ну мама то топ всегда
Где метка что это заказное видео рекламное ? Ну да все еще безопасно но еще пара лет и это станет опасней очевидно санкции дадут о себе знать вечно в Иране чинится не выйдет.
Последние 20 секунд. Правый нижний угол.
Думаете авиакомпании идиоты? Не все так плохо, запчасти для самолетов поставляются, но в 2 раза дольше
Потрясающий рассказ про обслуживание самолетов) настолько интересно рассказано и показано) спасибо Арсений это было увлекательно и очень интересно)
Очень крутой ролик! Спасибо, что занялись, заморочились и рассказали простым и понятным языком про такую сложную тему. Давно интересовало. И сыну не стыдно показать)))
23:58 у меня тоже глубокие познания отверстий разных 😂
Только недавно задержали наш рейс в Шереметьево прямо перед самим выездом на впп. Чето техникам непонравилось при осмотре. Три часа сидели в самолёте, ждали добро на вылет. В итоге все пофиксили и мы норм долетели. И это не самая плохая компания Oman air.) Так что все строго)
Работаю в командировках, перелётов много. Очень приятно садиться в самолёт и понимать, что сотни людей убедились в его исправности, всё проверили и сейчас меня "довезут" до дома. Ну, или до работы, но всё равно довезут
Арсений, будет выпуск как самолет б/у брать?)
С авито)
"Останется только один!" (с) Х/ф Горец. Только один самый живучий самолёт, сожравший все остальные самолёты...
Я буквально сегодня с самолета и как раз задавался разными вопросами о процессах в аэропорту, было очень интересно, и тут вы выпускаете такой познавательный видос...
Очень круто, спасибо!
аэропорт наизнанку наука 2.0 в двух частях посмотрите там достаточно подробно рассказано, и более грамотно чем здесь
Спасибо за видео)
Классный ролик, хотелось бы увидеть про аэропорт Шереметьево, как устроена вся эта система, учитывая международные, внутренние, грузовые и частные полеты!
Наверняка уже есть такие видео
Интересно было, спасибо)
Теперь- опасно
На это забивают после санкций
Харе ныть! За 2 года ничего не случилось и не случится. Если ты думаешь что запчасти через 3 страны не завозятся то ты ошибаешься.
Одни параноики собрались
Давайте больше таких видео!
Очень интересный получился выпуск)))
Арсений все очень интересно рассказывает
Побольше таких видео ❤😊
«Некоторые самолёты Аэрофлота могут выкатываться за пределы посадочной полосы. Об этом, по неподтвержденной информации, предупредили пилотов в компании. Это может произойти на бортах с деактивированными тормозами. На 31 июля таких самолётов в компании было всего девять: пять Boeing 777, два Airbus A321 и по одному A320 с A330. Летать с таким отказом разрешается не больше десяти дней.»
Самолеты бывают старыми, есть такая вещь как LOV (Limit of Validity) она удовлетворяет 14 CFR § 121.1115 and § 129.115, и например для 737 MAX имеет срок жизни 100,000 циклов и 150,000 часов налета. Мало того, содержать самолет будет очень затратно после того как пойдут первые структурные инспекции (PSE) у них лимит примерно 56,000 циклов. Их надо будет часто проводить (5000-6000 циклов, примерно каждые 3 года) , а это жутко дорого и не выгоно, поэтому компании списывают или продают свои самолеты до того как они достигнут этого порога
После того как самолёты закончили свой срок службы в цивилизованных странах, их продают в менее развитые страны типа Южная Америка, не развитая Азия, Африка и островные государства.
@@leksandrh.3577 потому и создаем свои самолеты
Крутейшее видео. Спасибо!
Спасибо за видос, интересно очень , почаще делайте подобные видео , Арсений молодец, грамотно сделал выпуск
Познавательный материал получился)Спасибо.
Бот
Деньги не пахнут…
Видос так себе, с учётом того что я учился в авиационном универе. Что там с запчастями, санкциями?
Спасибо большое за такое познавательное видео
что ты из него узнал?
что борт проходит проверку перед вылетом?
Очень интересный и познавательный видеоролик! Спасибо, Арсений, очень понравилось!
Бот
@@topGmeansTopGear , а, да? Сомневаюсь))
Вы не думаете что можете стать виновниками смертей в авиакатастрофах?
Если самолёты настолько дотошно ультра тщательно проверяют - почему же случаются катастрофы? То выясняется то руль высоты был не исправен. То в каком то выпуске говорилось что одна из хвостовых деталей (болтик что ли или какая то деталька) была обнаружена но техники не заменили её в соответствии со всеми правилами - а так на "тяп ляп" поставили. У одного самолёта произошёл взрыв в топливном отсеке. А ещё одному самолёту Боинг который много лет служил авиакомпании Aloha Airlines - вообще буквально снесло крышу. Ряд клёпок тупо сорвало и часть фюзеляжа улетела в море вместе с одной стюардессой. К счастью кроме неё никто не погиб. Несколько стюардесс которым повезло не вылететь - получили относительно лёгкие травмы и рассечения. А из пассажиров вроде никто не пострадал. Самолёт аварийно приземлился в другом аэропорту не долетев до места назначения. Как всё это происходит при такой серьёзной организации чуть ли не ежедневных проверок?
Привет из Новосибирска. И да терминал у нас крутой
Арсений, хорошее, интересное видео, спасибо!
7:27 🎤
Хороший звук при порывистом ветре!
Передайте звуковику огромное спасибо!
Молодец! Классный фильм!