Помню, как стоял на остановке в 96ом, в попытке уехать автостопом, и мимо меня проплыла Аврора. Задняя часть со сплошным красным фонарём просто шокировала. Это был просто крейсер из будущего!!!
@@velomordaв Москве частенько. Моя любимая тачька, самая красивая... Был Линкольн с выпуклостью на крышке багажника типо под запаску, тоже оч красивый, а как он ускорился с места, я ахренел. Додж Интрепид, тоже очень любил.
По моему красивое, намного симпатичнее большинства нынешних обмылков. Водительское место вообще огонь, да и в целом салон очень уютный как по мне. Если не думать про запчасти и тд, на такой машинке и щас бы многие с удовольствием катали, почему провалился, не понятно.
Это и есть квинтэссенция обмылка. На самом деле, при всей оригинальности салона, пользоваться и находиться в нем, после Audi, Lexus или Volvo (ровесников) не очень приятно: большие щели, невнятные тактильные отклики, много дешевого пластика, спорные моменты по эргономике... про ходовые качества и вовсе молчу. Рынок рассудил справедливо. Но всё же хламом её не назвать.
@@ВладиславШпак-б4р сразу видно что вы ни разу не ездили за рулём настоящего американца, ваши суждения ярко говорят о том что это всего лишь теоретические догадки
ривьера другое дело там и мотор был веселый с компресором, у нас клиент убил мотор и пол года ждал новый а не востановленый так любил эту машину.@@parasitizeneuron1893
Никогда не понимал , почему проваливались такие шедевры . В свое время видел Аврору живьем . На ее фоне новый ( тогда) мерседес смотрелся , как хуторской сарай в колхозе " Последний путь Ильича " . А Аврора ... господи , да я и сейчас офигеваю от нее в этом ролике !
Потому что, например, в 1997 году вышло новое поколение Buick Park Avenue который практически по всем показателям превосходил эту машину. Так что даже сам GM обрекал эту машину на провал. Не говоря уже про другие марки
Штучный товар потому шо. Не для всех. Но тем не менее в России таких около 100 штук. Имея такой авто наверняка будешь иметь оригинальных и креативных друзей со вкусом. (Только человек с очень специфичным взглядом сможет купить такой авто).😂🎉
Любимая тачка детства! Даже будучи взрослым она всё равно мне нравится из-за своего внешнего вида. Как по мне это самый удачный образец биодизайна середины 90-ых.
Обалденно красивый кузов! Как и Ривьера тех же лет. И линейка LH-платформенных сданов у Крайслера. И еще Фордовские третий Торус и Линкольн Марк 8. Все с сигарообразным силуэтом и низкой длинной кормой.
У ДжиЭма такая мешанина брендов была, особенно в сегменте средний плюс. Кроме Бьюика и Олдсмобила был еще и Понтиак, про который забыли упомянуть. Но маркетологам GM и этого показалось мало, и они еще "изобрели" марку Сатурн, которую вскоре пришлось похоронить вместе с Понтиаком и Олдсом.
Вот этим мне и нравятся старые машины, телефоны, да и вообще техника, у всех свои фишки и особенности, сейчас же во всех машинах все стандартно, никаких причуд
У бати такая белая в идеальном состоянии. Есть ещё золотистая как донор. За рулём посадка и ощущения просто изумительные. Очень необычно! И она не полный привод, а передний. Хорошая тяга и вдавливание в сиденье приятное, как и полагается на V8.
Этот автомобиль уже более 10 лет, видимо, стоит в Москве, на Полярном проезде. Прямо напротив маленького медведковского лесопарка. Недавно на него начали клеить бумажки, обращённые к хозяину о том, что если этот автомобиль брошенный, то... Но тщетно. Никакой хозяин не отзывается, похоже. Такой красивый автомобиль, и столько лет тлеет под открытом небом. Загадочная история. P. S. Уже увезли...
это не футуризм,, а модный в то время био-дизайн.. Форд Скорпио 2 поколения, Форд Торус 2 поколения, Крайслер LHS, Сузуки Хаябуса, Бугатти Вейрон, Мерседес W210 и т.д. - всё это био-дизайн.
@@AVPozdeev В чем он не прав? Разве что скорее третий Торус (второй вроде бы везде обозначают не рестайлингом первого а именно вторым поколением). И у первого Вейрона скорее ретро мотивы, чем био. В остальном все верно.
@@AVPozdeev стилизация под самолетную панель с подворотом панели на водителя у GM пошла в серию еще в 81 году на Асконе, подобное на БМВ смогли родить только в 90г на Е36, а если говорить о просто подвороте панели на водителя, так это используется очень давно, даже на Икарусах выпускавшихся с середины 70-хх такое было.
Даг не заметил странную фишку, когда показывал багажник) Чейнджер установлен в очень удобном и практичном месте...для того, чтоб при погрузке вещей разных габаритов БЫСТРЕЕ ЕГО РАЗБИТЬ ИЛИ РАСЦАРАПАТЬ!😅
Эх, были времена. Делали раньше автомобили: везде кнопочки, крутилочки, тумблерочки. А сейчас сенсоры и отсутствие души. Не могу до сих пор принять современные автомобили, нет в них элегантности, уюта и шарма. Штампуют вёдра, напичканые электроникой и всё.
В 2001 году купил я себе Аврору , на 100 тысяч миль мотор приказал долго жить ... требовалась замена прокладки после перегрева . Салон для своего времени да и сам дизайн был пушкой , ни кто в моем городе не мог угодать что это за автомобиль , все понимали что американец, и думали что аврора это какая-то новая марка авто .
"Oldsmobile никогда не нравился людям..." - интересно, кто же те самые 1.000.000+ покупателей, что приобрели авто от Олдса в 1985м... 🤔 И как при всей нелюбви покупателей они смогли протянуть больше ста лет?
Нам почему-то всё нравится американское тех лет, в отличие от них самих. И фильмы, которые у них с провалами в просмотрах , и автомобили. Которые они считают также провальными.
Потому что фильмы они смотрят в оригинале, не было эффекта улучшения восприятия продукта через озвучку. Они не находились в вакууме все эти года и им не гадили в голову светлым будущим. Не делали ментальных дураков заряжающих воду у телевизора. Потому очередной фильм или авто для них было обыденностью. Вот и продукция GM имела соответствующий имидж. Даже здесь видны нелепые щели в салоне, пластик детского горшка и ошибки в эргономике. Если можешь купить европейца или японцев, то просто берешь их. А на совков это вдруг свалилось в 90-х на фоне общего обнищания. Вот и смотрели их киношки и покупали ладу жигули.
Аврора из моего детства.. мечта о которой не надо мечтать _)))) Глянул на авито - ни одной в продаже(хотя раньше бывали). Всё! Занавес.. они тупо отмирают в гаражах у "коллекционеров" либо просто разобраны на куски. Слишком сложные и редкие ,чтобы их ремонтировать и эксплуатировать. Их брат - Линкольн Марк 8...)))) Тоже самое наверное...
124 были седаны, универсалы, купе, кабриолеты. Задний привод и полный привод. Дизель или бензин. 4, 5, 6, 8 цилиндров. Шасси спокойно справляется скоростями под 300 км/ч. Чем лучше аврора?
@@АйратСалахов-я7мЕще был волк Е500 💪🏻. Аврора лучше технологиями и фишками вроде дворников которые прячутся, дизайном, сравнить даже панели, у мерса квадратная очень простая, у меня был мерс, W124/W210 только хорошие впечатления, тут я за мерс, просто пишу по факту как есть.
@@АйратСалахов-я7мкакие 300 кмч? У меня был е420 ( кроме прочих мерсов) , там принудительно максимальная скорость ограничена отметкой в 250 кмч. И не спокойно, хоть это был и sportline... Ненадо обожествлять мерс, времена не те давно. 26 сайлентблоков в задней подвеске 124го передают вам привет😅
Помню я ехал как то по трассе в Волгоград в 2013 году на своем Саабе 9000, и тут смотрю, в зеркале меня обгоняет какой то неведомый науке бордовый тарантас со странным дизайном. Обгоняет меня как стоячего (а я еду 120-130 к слову) и вижу там компанию пацанов внутри и пытаясь рассмотреть что за авто, запомнил только надпись "Аврора". 🎉😂 Я сначала подумал что это какой то Крайслер или Меркури неведомой модели, а оказалось что это Олсмобиль Аврора в итоге, спасибо за видео, автор, буду смотреть еще 😂🎉
Красивая, но провальная. В 1997 году вышло новое поколение Buick Park Avenue который практически по всем показателям превосходил эту машину. Так что даже сам GM обрекал эту машину на провал
Вот умели же в середине 90-х делать красивые, обтекаемые машины. Не понятно почему такая красота провалилась в продажах. Сейчас последние 20-лет такой ужас выпускают. Угловатые коробки с таким же ужасным салоном. Даже у премиум класса машин. И везде эти огромные дисплеи, даже вместо панели приборов где спидометр, вместо красивого аналогового ставят один китайский дисплей с уродливыми дигитальными стрелками.
в 90х у меня скручивалась шея когда ее видел. Самая красивая машина в те время. У мерседеса был тогда глазастый урод Е-класса. Который по стайлингу просасывал даже немытого.
В США в 90е, ни один человек у которого ещё был пульс не ездил на олдсмобилах, настолько был негативный их имидж. Впрочем, Бьюик тоже шел уверенно этим путём до сих пор.
Что бы загрузить что-то в багажник, нужно поднять это выше бампера, номерного знака и фонарей. Люди, презнавайтесь, кто ползком подтаскивает багаж и волоком таскает сумки!
Радиатор обычно и находится внизу и охлаждается через нижние отверстия бампера. Которые технически и являются решеткой радиатора. А решетку сверху меж фар повелось называть из-за классических машин, где радиатор и стоял вертикально и был прикрыт решеткой, которую каждый производитель пытался оформить в своем стиле.
@@Тад-ж5ц Приведите пример такого "обычного" расположения радиатора? И где он конкретно в этой машине, как расположен и как организован его обдув? При отсутствии обдува встречным потоком, самого элементарного способа охлаждения, подозреваю где-то в недрах моторного отсека должен был постоянно трудиться электровентилятор (а то и не один).
@@СергейКузьмин-ъ3ф На В3 на линии фар решётки да не было, но в нижней части бампера всё равно была приличная щель для обдува радиатора встречным потоком.
@@АлексейОсинин-о8ш то что называется решеткой радиатора не всегда ею является. А нижняя решетка зачастую и является решеткой радиатора. На этой модели радиатор наклонен, а отверстие скрыто внизу бампера.
Рено Латитюд и Ситроен С5 круче всех мерсов и Лексусов внутри а большинство все равно предпочтет Камрюху или Пассат )) (ну к слову говоря машинки то неплохие просто все познается в сравнении).
Мотор конечно там... Американцы, как и русские, раздолбаи. Разрабатывая мотор они сделали очень длинные и тонкие шпильки ГБЦ. Примерно к 150т пробега они вытягиваются и прокладка гбц начинает пропускать антифриз в масло, в цилиндры и т.д. Если пропустить этот момент то быстро появятся задиры и мотор ляжет.
Обожаю обзоры на автомобили 80ых и начала 2000ых. Особенно на американские
И что??? Катайтесь на своем хламе вроде УАЗа или Гранты
@@mujik9982 , но ведь ничего не мешает взять мне такой Олдсмобиль или Бьюик
@@mujik9982не болей
На китайских ..москвичах...!@@mujik9982
@@mujik9982 вообще не в тему
Помню, как стоял на остановке в 96ом, в попытке уехать автостопом, и мимо меня проплыла Аврора. Задняя часть со сплошным красным фонарём просто шокировала. Это был просто крейсер из будущего!!!
Чё и в России она была??
@@velomordaв Москве частенько. Моя любимая тачька, самая красивая... Был Линкольн с выпуклостью на крышке багажника типо под запаску, тоже оч красивый, а как он ускорился с места, я ахренел. Додж Интрепид, тоже очень любил.
@@vfly4433Линкольн Марк8
@@vfly4433, как у Татарина в фильме "Брат"?
не гони, задняя часть на багажнике у нее не светится
Помню как она вышла.Видел вживую причем вишневого цвета-это бомба! Очень крутой автомобиль-как тачк выходного дня просто великолепна
Обожаю обзоры причудливых машин, спасибо Дагу и студии Exosphera)
а чё причудливого? нормальная машинка американская
Не увидел в этом обмылке ничего футуристичного.
По моему красивое, намного симпатичнее большинства нынешних обмылков. Водительское место вообще огонь, да и в целом салон очень уютный как по мне. Если не думать про запчасти и тд, на такой машинке и щас бы многие с удовольствием катали, почему провалился, не понятно.
Запчасти на неё дешманские, гораздо, дешевле чем на приоры и тем более весты, правда если покупать с умом, правда кузовня дорогая
Есть похожая концептуально, посмотрите Buick Riviera '94-98 года в кузове купе, очень своеобразный дизайн внешне и внутри
Это и есть квинтэссенция обмылка.
На самом деле, при всей оригинальности салона, пользоваться и находиться в нем, после Audi, Lexus или Volvo (ровесников) не очень приятно: большие щели, невнятные тактильные отклики, много дешевого пластика, спорные моменты по эргономике... про ходовые качества и вовсе молчу. Рынок рассудил справедливо. Но всё же хламом её не назвать.
@@ВладиславШпак-б4р сразу видно что вы ни разу не ездили за рулём настоящего американца, ваши суждения ярко говорят о том что это всего лишь теоретические догадки
ривьера другое дело там и мотор был веселый с компресором, у нас клиент убил мотор и пол года ждал новый а не востановленый так любил эту машину.@@parasitizeneuron1893
ТАЧКА МЕГА ЛЮТАЯ! ХОТЕЛ СЕБЕ ТАКУЮ В 90-Е лютый космонавт
Никогда не понимал , почему проваливались такие шедевры . В свое время видел Аврору живьем . На ее фоне новый ( тогда) мерседес смотрелся , как хуторской сарай в колхозе " Последний путь Ильича " . А Аврора ... господи , да я и сейчас офигеваю от нее в этом ролике !
Потому что, например, в 1997 году вышло новое поколение Buick Park Avenue который практически по всем показателям превосходил эту машину. Так что даже сам GM обрекал эту машину на провал. Не говоря уже про другие марки
Штучный товар потому шо. Не для всех. Но тем не менее в России таких около 100 штук. Имея такой авто наверняка будешь иметь оригинальных и креативных друзей со вкусом. (Только человек с очень специфичным взглядом сможет купить такой авто).😂🎉
Все эти машины мы знаем по вкладышам жвачки "турбо"! 😁
Интерьер автомобиля шикарен!
Любимая тачка детства! Даже будучи взрослым она всё равно мне нравится из-за своего внешнего вида. Как по мне это самый удачный образец биодизайна середины 90-ых.
God bless America!
И все же Штаты- классные ребята. Всегда что то новое придумывали и делали. Дизайн - зачётный!
В Новосибирске видел такую в конце 90-х. И лет 5 назад встречал серебристого цвета. Кто сохранил - тот молодец. Дизайн конечно очень крутой.
Обалденно красивый кузов! Как и Ривьера тех же лет. И линейка LH-платформенных сданов у Крайслера. И еще Фордовские третий Торус и Линкольн Марк 8. Все с сигарообразным силуэтом и низкой длинной кормой.
Помню лет 5 назад такая у нас в пригороде продавалась,серебристая,поехал посмотрел но не рискнул приобрести,но дизайн очень бомбический
Редкая , значит проблемы с деталями. Там , где я живу , тоже довольно долго продавалась по цене ниже классу и году такой машины.
Крутая тачка. Делали для души. Просто бриллиант
У ДжиЭма такая мешанина брендов была, особенно в сегменте средний плюс. Кроме Бьюика и Олдсмобила был еще и Понтиак, про который забыли упомянуть. Но маркетологам GM и этого показалось мало, и они еще "изобрели" марку Сатурн, которую вскоре пришлось похоронить вместе с Понтиаком и Олдсом.
Вот этим мне и нравятся старые машины, телефоны, да и вообще техника, у всех свои фишки и особенности, сейчас же во всех машинах все стандартно, никаких причуд
У бати такая белая в идеальном состоянии. Есть ещё золотистая как донор. За рулём посадка и ощущения просто изумительные. Очень необычно! И она не полный привод, а передний. Хорошая тяга и вдавливание в сиденье приятное, как и полагается на V8.
Я бы даже сказал, что вдавливает и едет по ощущениям быстрее, чем на 250 лошадей. Может из-за переднего привода.
Необычная тачка, вживую видел такую, выглядит еще круче👍
Нормальная тачка ничем не хуже тех,кто не обанкротился..)
Красавица❤ Спасибо за дубляж, Димон! И да, спасибо, что прислушался и сменил рекламодателя. Лайкос👍
Этот автомобиль уже более 10 лет, видимо, стоит в Москве, на Полярном проезде. Прямо напротив маленького медведковского лесопарка.
Недавно на него начали клеить бумажки, обращённые к хозяину о том, что если этот автомобиль брошенный, то...
Но тщетно. Никакой хозяин не отзывается, похоже.
Такой красивый автомобиль, и столько лет тлеет под открытом небом. Загадочная история.
P. S. Уже увезли...
Эстетически красивая и качественно все продумано.
Хороший автомобиль однозначно и смотрится даже сейчас хорошо.
Сколько же классных и красивых тачек о которых мало кто знает
это не футуризм,, а модный в то время био-дизайн.. Форд Скорпио 2 поколения, Форд Торус 2 поколения, Крайслер LHS, Сузуки Хаябуса, Бугатти Вейрон, Мерседес W210 и т.д. - всё это био-дизайн.
Нихрена се у вас каша в голове.
@@AVPozdeev В чем он не прав? Разве что скорее третий Торус (второй вроде бы везде обозначают не рестайлингом первого а именно вторым поколением). И у первого Вейрона скорее ретро мотивы, чем био. В остальном все верно.
Машина огонь для того времени. В то время выпускали машины похожие на коробки от холодильника. А тут такой дизайн.
GM Развернутую панель скорее не с BMW слизали, а с Saab, которым они владели. Очень крутой аппарат! И скажите мне зачем в Калифорнии зимние шины?
SAAB слизали развёрнутую панель у БМВ. И да, Олдсмобиль тоже слизали её у БМВ. Потому что, где СААБ, и где БМВ!
Калифорния это гористая местность и там иногда может выпадать снег, а на дорогах в горах бывает наледь, так что наличие зимних шин это плюс
@@AVPozdeev Сааб кроме автомобилей ещё и самолёты выпускал. Отсюда и эта стилизация под "кокпит". А вовсе не от БМВ.
@@Alex_White_ эта стилизация появилась на СААБ 9000 в 1984 году. Через пару лет после появления Е30 с развёрнутой панелью.
@@AVPozdeev стилизация под самолетную панель с подворотом панели на водителя у GM пошла в серию еще в 81 году на Асконе, подобное на БМВ смогли родить только в 90г на Е36, а если говорить о просто подвороте панели на водителя, так это используется очень давно, даже на Икарусах выпускавшихся с середины 70-хх такое было.
Даг не заметил странную фишку, когда показывал багажник) Чейнджер установлен в очень удобном и практичном месте...для того, чтоб при погрузке вещей разных габаритов БЫСТРЕЕ ЕГО РАЗБИТЬ ИЛИ РАСЦАРАПАТЬ!😅
Была такая в 90х. Отличный авто. До сих пор вспоминаю с теплотой. Двигатель V8 Northstar шикарный и по тяге и по звуку, но не по расходу.
Эх, были времена.
Делали раньше автомобили: везде кнопочки, крутилочки, тумблерочки.
А сейчас сенсоры и отсутствие души.
Не могу до сих пор принять современные автомобили, нет в них элегантности, уюта и шарма.
Штампуют вёдра, напичканые электроникой и всё.
Всегда хотела узнать все про эту модель и марку. Спасибо Дима Экзосфера ❤🎉
Бьюик Ривьера 90х очень похожа на Аврору. Было бы интересно посмотреть обзор, там дврери по 1.5 метра. И зад такой же овальный.
Эти модели из одного семейства
До сих пор прусь с этой машины.
В 2001 году купил я себе Аврору , на 100 тысяч миль мотор приказал долго жить ... требовалась замена прокладки после перегрева . Салон для своего времени да и сам дизайн был пушкой , ни кто в моем городе не мог угодать что это за автомобиль , все понимали что американец, и думали что аврора это какая-то новая марка авто .
А как там вообще было организовано охлаждение двигателя без радиаторной решётки для обдува радиатора? Электровентилятор постоянно работал?
"Oldsmobile никогда не нравился людям..." - интересно, кто же те самые 1.000.000+ покупателей, что приобрели авто от Олдса в 1985м... 🤔
И как при всей нелюбви покупателей они смогли протянуть больше ста лет?
Нам почему-то всё нравится американское тех лет, в отличие от них самих. И фильмы, которые у них с провалами в просмотрах , и автомобили. Которые они считают также провальными.
Потому что фильмы они смотрят в оригинале, не было эффекта улучшения восприятия продукта через озвучку. Они не находились в вакууме все эти года и им не гадили в голову светлым будущим. Не делали ментальных дураков заряжающих воду у телевизора. Потому очередной фильм или авто для них было обыденностью. Вот и продукция GM имела соответствующий имидж. Даже здесь видны нелепые щели в салоне, пластик детского горшка и ошибки в эргономике. Если можешь купить европейца или японцев, то просто берешь их. А на совков это вдруг свалилось в 90-х на фоне общего обнищания. Вот и смотрели их киношки и покупали ладу жигули.
В Копейске была такая в 90х все охреневали ❤😊
Видел такой один раз, никогда не забуду как звучит этот двигатель, крутой авто!...
у соседа-качка кореш на таком ездил. Пару раз приезжал к нам во двор. Круто смотрелась :))) Особенно в 90-х :)
Качок (ну в классическом понимании этого слова) в другом авто и не поместится))😂🎉
стиль кормы этого авто позаимсттвована у Oldsmobile Toronado а лампочки уведомлений в козырьке торпедо устанавливал Кадиллак в 70е годы
Аврора из моего детства.. мечта о которой не надо мечтать _)))) Глянул на авито - ни одной в продаже(хотя раньше бывали). Всё! Занавес.. они тупо отмирают в гаражах у "коллекционеров" либо просто разобраны на куски. Слишком сложные и редкие ,чтобы их ремонтировать и эксплуатировать. Их брат - Линкольн Марк 8...)))) Тоже самое наверное...
Бывает. Но мечту забывать нельзя! Рано или поздно все равно к ней вернёшься, ведь то что действительно цепляет, обычно цепляет по настоящему 😂🎉
Всегда нравился дизайн фирменного литья, да и в целом при просмотре каталогов в детстве это была одной из моделей, которая цепляла
Всегда мечтал о такой. Машина вне аремени ,круче только Buick Rivera.
Мега крутая тачка ,особенно тогда .
Спасибо !
Тачка просто супер
Интересный дизайн и внутри и снаружи. Но по мне лучше таун кар 94го или импала 95го)
Профиль очень похож на мой Меркюри Сейбл третьего поколения.
W124 по сравнению с этой машиной прошлый век, но ресурса там зато как на 3 Авроры )
124 были седаны, универсалы, купе, кабриолеты. Задний привод и полный привод. Дизель или бензин. 4, 5, 6, 8 цилиндров. Шасси спокойно справляется скоростями под 300 км/ч. Чем лучше аврора?
@@АйратСалахов-я7мЕще был волк Е500 💪🏻. Аврора лучше технологиями и фишками вроде дворников которые прячутся, дизайном, сравнить даже панели, у мерса квадратная очень простая, у меня был мерс, W124/W210 только хорошие впечатления, тут я за мерс, просто пишу по факту как есть.
@@АйратСалахов-я7мдизайн кирпича
@@АйратСалахов-я7м ага, под 500 км/ч
@@АйратСалахов-я7мкакие 300 кмч? У меня был е420 ( кроме прочих мерсов) , там принудительно максимальная скорость ограничена отметкой в 250 кмч. И не спокойно, хоть это был и sportline... Ненадо обожествлять мерс, времена не те давно. 26 сайлентблоков в задней подвеске 124го передают вам привет😅
Искренне нравится этот биодизайн 90х
Помню я ехал как то по трассе в Волгоград в 2013 году на своем Саабе 9000, и тут смотрю, в зеркале меня обгоняет какой то неведомый науке бордовый тарантас со странным дизайном. Обгоняет меня как стоячего (а я еду 120-130 к слову) и вижу там компанию пацанов внутри и пытаясь рассмотреть что за авто, запомнил только надпись "Аврора". 🎉😂 Я сначала подумал что это какой то Крайслер или Меркури неведомой модели, а оказалось что это Олсмобиль Аврора в итоге, спасибо за видео, автор, буду смотреть еще 😂🎉
Хрена себе поперёк V8 в передний привод умудрились воткнуть
Это же северная звезда а не какой то там хеми или джей
@@josephgoebbels72 этот движок в кадилаках передавал тягу через цепной привод как лесопед рискну предположить что здесь так же
Так 2 метра ширина,что там сложного
Этот олдсмобиль, скорее всего производное от Кадиллак STS тех времён.
у кадиллака так же было
Все они особенно 124 мерс были на переднем приводе)
Недавно один эксперт за рулём сказал что у прошлого дефендера парт тайм. Походу это у них такая дешёвая провокация чтобы зритель оставил комментарий.
Красиво выглядит. Чем-то похож на Линкольн Марк 8
Ну образ определенно нравится,плавная и прятная внешность,а так в общем вполне нормальный седан.
Это шедевр американского автопрома.❤
Oldsmobile - мне кажется слово olds старый отпугивало молодых покупателей
Да это лучше современных шушлаек с кетая или кореи
Вы только посмотрите на эти зеркала о я в экстазе!!1
Очень красивый автомобиль. Намного симпатичнее современных однообразных ширпотребов
а я считаю что она красивая и не провальная
Красивая, но провальная. В 1997 году вышло новое поколение Buick Park Avenue который практически по всем показателям превосходил эту машину. Так что даже сам GM обрекал эту машину на провал
Аврора красивый автомобиль
Супер авто! 👍 Даже сейчас круто смотрится. И салон клёвый. Там наверное расход гигантский)
Сумеречный страж? Может лучше: Ночной дозор 😊
Автомобиль очень понравился . Спасибо.
Зазоры между крылом и дверью моё почтение
а что за кадиллак девиль твин аллен? есть на него обзор?
Вот умели же в середине 90-х делать красивые, обтекаемые машины. Не понятно почему такая красота провалилась в продажах. Сейчас последние 20-лет такой ужас выпускают. Угловатые коробки с таким же ужасным салоном. Даже у премиум класса машин. И везде эти огромные дисплеи, даже вместо панели приборов где спидометр, вместо красивого аналогового ставят один китайский дисплей с уродливыми дигитальными стрелками.
в 90х у меня скручивалась шея когда ее видел. Самая красивая машина в те время. У мерседеса был тогда глазастый урод Е-класса. Который по стайлингу просасывал даже немытого.
Мне очень нравится эта машина
А мне эта тачка нравилась. Причем еще тогда, в те времена
Соплатформенный брат ещё одного шедевра GM BUICK Riviera
В США в 90е, ни один человек у которого ещё был пульс не ездил на олдсмобилах, настолько был негативный их имидж. Впрочем, Бьюик тоже шел уверенно этим путём до сих пор.
Дворники суперские
В 90-х была понтовая тачка среди братвы.
Passat b3: «подержите мою решетку»
Дизайн шикарен, намного круче чем ведра корейско-китайские сейчас.
Это жоповозки для постсовейских рабов...
Было сказано что привод полный, оговорка переводчика? Привод был только передний
Обажаю старые машины
Торпеда на Сааб смахивает дизайном.Я не ошибаюсь?
Аврора это машина созданная Витторе для участия в Гранпри в 1940х!
Нет решетки радиатора, экая невидаль, пассат б3 такой: "да-да, пошл я на ..."
Когда то чуть не купил. Нашел на Авито за дёшево и самый плюс в ПТС 164лс. Но пока решался, ее уже купили😢
Оговорился,не было ж на них полного привода
Пассат б3 без решётки)))
В конце 90-х был в сервисе по ремонту автоматич. коробок, так проклинали эту машину, сказали хуже не придумать !))
Да это же из фильма антикиллер авто!!!
100 лет его не видел.
В антикиллере? Где, на секунде во фрагменте? Кент на линкольн марк 8 ездил
Классный автомобиль. Видел такой серый в Геленджике.
Возле дворца??? ;)))
@@ТамараПетрова-п6р Да наверное.
@@JPG_Just_PC_gamer мордоровские коммунофашисты (Путин и К°) очень любят американские автомобили....
Шикарное авто.
Шикарный машин! Если не ошибаюсь, такой был в "Шоу Трумана"!
У Трумана был форд Таурус.
@@АйратСалахов-я7м Я про Джима Керри, умник!
Что бы загрузить что-то в багажник, нужно поднять это выше бампера, номерного знака и фонарей. Люди, презнавайтесь, кто ползком подтаскивает багаж и волоком таскает сумки!
Я только не понял, как двигатель охлаждался без радиаторной решётки. Видимо под капотом жили гномики и дули на радиатор.
Радиатор обычно и находится внизу и охлаждается через нижние отверстия бампера. Которые технически и являются решеткой радиатора. А решетку сверху меж фар повелось называть из-за классических машин, где радиатор и стоял вертикально и был прикрыт решеткой, которую каждый производитель пытался оформить в своем стиле.
Так же как и на Пассат В3 , вообще странно, что ведущий сказал якобы это первый авто такого типа, Пассат В3 вроде и у них продавался
@@Тад-ж5ц Приведите пример такого "обычного" расположения радиатора? И где он конкретно в этой машине, как расположен и как организован его обдув? При отсутствии обдува встречным потоком, самого элементарного способа охлаждения, подозреваю где-то в недрах моторного отсека должен был постоянно трудиться электровентилятор (а то и не один).
@@СергейКузьмин-ъ3ф На В3 на линии фар решётки да не было, но в нижней части бампера всё равно была приличная щель для обдува радиатора встречным потоком.
@@АлексейОсинин-о8ш то что называется решеткой радиатора не всегда ею является. А нижняя решетка зачастую и является решеткой радиатора. На этой модели радиатор наклонен, а отверстие скрыто внизу бампера.
у Линкольн Марк 8 тоже интересное торпедо!
Oldsmobile это как Citroen в Европе, делают мегакосмические тачки , но быдлу подавай бмв и ауди
Рено Латитюд и Ситроен С5 круче всех мерсов и Лексусов внутри а большинство все равно предпочтет Камрюху или Пассат )) (ну к слову говоря машинки то неплохие просто все познается в сравнении).
Мотор конечно там... Американцы, как и русские, раздолбаи. Разрабатывая мотор они сделали очень длинные и тонкие шпильки ГБЦ. Примерно к 150т пробега они вытягиваются и прокладка гбц начинает пропускать антифриз в масло, в цилиндры и т.д. Если пропустить этот момент то быстро появятся задиры и мотор ляжет.
ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА И ВНЕШНОСТИ!!!
По размерам она больше МБ 124.
Видел недавно похожий авто в МсК обл, но только 2х дверное купе, скорее всего это бьюик regatta
Reatta! Очень сомнительно, что вы её видели. Скорее это был Lincoln Mark 8,
@@AVPozdeev либо Бьюик Ривьера Купе середины 90-х
@@AaxXxeE54 согласен. Тоже вариант.
Чего панель от Сааба украли?
Жаль что ни слова кто и как это сконструировал и создал.
На канале "автотренды"
На канале Rare classic cars & Automotive history, были интервью с конструкторами и дизайнерами ДМ-овских переднеприводников 80-90-х гг.
Купеобразный седан дайте подумать дайте подумать ах да спустя лет 15 эдак Мерседес CLS типа мы выдумал 4 дверное купе
В какой момент автопром свернул не туда? Потрясающая тачка же
Джи-Эм хотели сделать что-то похожее на Dodge Intrepid или Chrysler Concorde. Но получилось, что получилось...