A real sobre as velhas motos custom japonesas. Vale a pena ter uma?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2022
- O mercado foi mercado e arrancou do consumidor as motos custom japonesas da honda e da yamaha. Yamaha Dragstar, Honda Shadow, Kawasaki Vulcan, Suzuki Marauder, yamaha Virago, Midnigth Star, todas carta fora do baralho.
O mercado carente deste segmento, entre outras coisas, catapultou o preço das harley Davidson e disparou o preço das motos custom velhas de média cilindrada, as chamadas carinhosamente de madmax.
O que esperarar de uma custom japonesa bem rodada, e como se portar diante de uma?
link da live de quarta as 10 da noite no canal cilindrados: • Eventos de moto
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Salve meu amigo querido Carlão! Eu tive uma Shadow 600 1998, além de ter de refazer grande parte da elétrica dela posteriormente tive de retificar a parte de cima do motor. Foram muitas semanas garimpando peças! Tive inclusive de ir em algumas concessionárias que não queriam despachar pelo correio como uma em Taubaté buscar apenas uma válvula de escape. Foi muito trampo! Quando eu mandava lavar ela sempre aparecia o risco de calço hidráulico pois o carburador já apresentava um desnível. Hoje tenho duas Mad Max menos perigosas. Busquei as de mecânica e elétrica mais simples para enfrentar menos problemas com sensores e tecnologia venha que com certeza é fonte de problemas. Ótimo vídeo! Mesmo que muitos ainda queiram viver no mundo do faz de conta onde motos velhas são apenas antigas. Um abraço e ótima semana para você irmão! Tmj sempre!
Tenho uma Vulcan 900 2011, e tenho a tranquilidade do modelo ainda estar sendo construído. Nos EUA encontro tudo no E-Bay; e até no Aliexpress.
Vão dizer que nunca tive a moto,que so peguei mecanico ruim...ahh vc pegou a moto dum cumpim de ferro,mas rapaz ....se for japonesa vc vai ter 2 anos pra levantar, agora se for sul-coreana(hyosung🤫👀)vc nunca que vai se recuperar do tombo,vc vai trocar a moto quase toda,trocar de mecânico umas 3x pra depois achar um corajoso que vai achar ela bonitinha e vai se livrar dessa bomba....compre feito eu comprei um dia e depois comentem...🥲
Meu conselho é “saiba mexer na sua moto”. Se você for aquele cara que compra uma moto e não busca saber tudo sobre ela já adianto pra nem comprar essas custom antigas.
Quer uma custom barata de comprar, de manter, econômica e estilosa!? Compra uma Intruder 125.
Perfeita essa análise tenho uma mirage 250 comprei usada e ela só ficou "confiável" depois de uns 3 anos fazendo manutenção nela. Ainda hoje ela não consegue ficar 6 meses seguidos sem dar um problema que deixe ela sem andar! Quando ela funciona redonda por 3 meses seguidos eu fico até desconfiado kkkkkkkkkk
Sou muito mais uma japa velha do que essas cópias chinesas modernas. Tô de boa com minha savage 98
Rapaz... acho que a minha "La Bruta", uma SHADOW 600 2001 é de outro planeta! Tenho essa linda há 9 anos! Uso pra trabalhar e lazer! Nunca me deu nenhum problema!!! Rodo até em estrada de terra!!! Não sei ...posso ser um sortudo!!! Kkkkkk. Além do mais: quem sou eu pra dá opinião no meio de tantos especialistas! Só sei de uma coisa - NÃO VENDO A MINHA NUNCA!!!
Tudo intriga da oposição!! Hahahahah queria na real um dia ver estatísticas que comparassem motos novas cheias de tecnologias com nossas motos velhas pra ver qual realmente dá mais problema. A minha nunca me deixou na mão até agora, fazendo as manutenções preventivas claro
Bom tenho uma 2002 com 26 mil km drodados Shandow 600....eu mesmo retirei os 2. Carburadores e adaptei um da Falcon.....uso pro dia a dia ir trabalhar.....ja pra evitar poblemas futuros......filtro fe ar de fusca .....pneu de fusca.....aceita quase tudo da Twister e motos honda......e um verdadeiro LEOPARDIS TANQUE DE GUERRA ALEMAO EMPRESTADO A UKRAINE😊
Tenho 3 motos compradas usadas e novíssimas, as 3 é só manutenção básica. São elas: CG titan 150 2005. (Dez anos que não mexe no carburador). Uma Vstrom 650 2014 e uma midnigth 950 2009. Nunca me deram problemas. É só saber escolher na hora de comprar e ter paciência para encontrar a melhor. Confio ainda mais nas antigas que algumas "coisas " novas que aparecem por aí, além do preço estratosférico. É isso aí eu penso.
Bom dia amigo!
Não conhecia o canal, parabéns pelo video! Comprei uma shadow 600 / 2005 no final de 2019, rodei mais de 100 mil km com ela ( a pandemia atrapalhou um pouco pra rodar mais) . Trabalho e viajo com ela. Fui pra Paraguai, Argentina. Rodo muito todos os dias. Zero Problema. Confio plenamente na shadow, não dá pau, não tenho dor de cabeça igual eu tive com a virago 250😂. De fato um tanque de guerra. Enfio na terra direto. É bruta e confiável, mesmo sendo velha. Mas tenho amigos que não tiveram a mesma sorte. pegaram mais velhas que a do ano de 2003. Dica de compra é pegar uma shadow 600 entre 2003 e 2005. Antes disso pode ser uma grande furada.
Vídeo mais assertivo e real, impossível.
É fato, tenho uma cb 500 1999...
Não abro mão da minha velha e confiabilíssima Savage... 180 mil kms rodados, 20 anos na minha mão... Manutenção absurdamente simples. Exceção da correia, tudo se arruma, se consegue e se ajeita sem grandes dificuldades.
Tenho uma DragStar 650 Mad MAX 2004, realmente o cardã não é inquebrável, e a lenda do óleo velho existe, peças algumas como a lente da lanterna traseira somente original e custa mais de 200,00 reais eu sei porque quebrei a minha, peças encontra mas são realmente caras, lembrando que essas motos velhas são o lixo do rico, é bom que você seja mecânico como eu sou, muitas coisas eu mesmo faço e as que não sei tenho amigos mecânicos que fazem, então consigo ser muito feliz com ela. Minha manutenção preventiva está sempre em dia. Faço sempre tiros de mais de 1000 km é um dia, e graças a Deus nunca fiquei na estrada, mas sempre aparece um retentor pra ser trocado.
Meu, tenho uma suzuki intruder LC1500, um espetáculo de motoca. Peças para ela e que nem milagre tem que ter muita fé, por ex; coletores de admissão é um simples coletor de carburador deixou a motoxa parada um ano, agoea que achei um par o cara pediu 1600 reais. Fiz de ferro mesmo, ficou torto não encaichou os carburadores fiquei louco mas copiei a ideia de um amigo o rei das intruders e coloquei carburador de fuaca, perdi velocidade agora so até 140km/h mas ganhei 6km a mais no consumo. A motoca nao pode ficar na garagem ela tem que rodar. Se deixar parada da defeito eu rodo toda semana, reveso com a outra moto de trabalho. O incrível é que eu me sinto tão bem que até os colegas falam que quando eu estou de custom sou um cara mais feliz.kkkkk
Muito massa o papo! Meu sonho é uma intruder 800, mas já vi que é madmax na última hahaha