Vulcan S 650 - História, funcionamento e som característico - Por que não usaram um V2? Firing order
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
- Nesse vídeo feito com muito carinho aos fãs dessa moto, vamos entender sua história, funcionamento, ordem de ignição, defasagem dos pistões/virabrequim e o porque ela não usa um motor v2 como suas irmãs maiores (vulcan 400, 750, 800, 900, 1500, 1600, 1700e 2000)
#vulcan650 #kawasaki #Vtwin #P-twin #180 #bicilindrica #motor #motores #custom
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio Music Drive by @whitebataudio - ยานยนต์และพาหนะ
Caramba, explicação mais completa e detalhada como essa nao há! Alex manja MUITO, fora a pesquisa e historia completa da série Vulcan.
acho que o papel da Kawasaki senpre foi quebrar paradigmas, ela sempre foi a mito que vai contra o padrão, e da certo
Já começou pela escolha da cor... ninguém queria verde por ser sinônimo de azar
Que vídeo enriquecedor, parabéns pela excelente explicação! Sou fã da vulcan, em breve terei a minha, se Deus quiser!
Q video top, admiro bastante a Vulcan, mesmo algumas pessoas alegando não ser uma custom de verdade. Teria uma fácil.
os que alegam isso são os jaquetinhas, galerinha de clube que adora rotular tudo, menos o rabo deles.
@@arthurprado2867 no geral todos os grupos são assim, rotulando as pessoas com q não se identificam. Por isso não participo de nenhum, Tmj.
Show pia, história e aula ao mesmo tempo!
Eu tenho uma Vulcan 650 e eu amo minha moto. Podem falar o que for mas a moto é maravilhosa e em geral recebo bem mais elogios 😊
Acho que outra moto que daria um bom vídeo, seria Honda Magna V4 750, visto que é uma custon com 4 cilindros, e um virabrequim com pouco curso, sendo uma custom mais para velocidade final e eficiente em alta!
A Vulcan VN 2000 é meu sonho de consumo, pensa numa moto que tem torque, porém é uma pena que no Brasil não acha nenhuma unidade para comprar!
Cara, ela tem mais curso e diâmetro que um viper V10, esse motor é assustador! Incrível!
Bora curtir rapaziadaaaa
Poucos likes pra um vídeo de tamanha qualidade, show.
Ótimo vídeo.A roda traseira poderia ser um pouco mais larga
Opa, blz?Meu colega do trabalho tem uma dessas e essa moto e ainda mais bonita do q no video ou na foto.Parabens e tudo de bom
Falou da minha paixão eu já abri dando like
Ohh fera! Faz um vídeo pra matar a curiosidade sobre o maior motor de moto do mundo. O 2500cc da Rocket 3 ❤
Top essa moto
Melhor vídeo do domingo
Show.... Muito interessante, essas informações. Parabéns pelo trabalho!!!
Tenho e gosto,ta com jj faz bastante barulho,coloquei eliminador de rabeta,farol redondo e ta com banco solo,tem estilo de sobra,não é v2,mas tem muita potencia,torque e economia de combustível,atualmente é o melhor custo benefício, e a ÚNICA CUSTOM de média cilindrada zero do mercado brasileiro.Dadas as opções de customização, a baixa altura do solo,o conforto e as pedaleiras avançadas, é SIM UMA CUSTOM.Exemplos de custom SEM MOTOR EM V:SAVAGE 650,INTRUDER 125/250,METEOR 350/650,HAOJUE TR300,CHOPPER ROAD,MASTER RIDE,HONDA GOLD WING,BMW R18,TRIUMPH SPEEDMASTER 1200,HONDA REBEL 500 E 1100 .👊😎👊
É custom mesmo, pega a thumderbird 1700cc de referência, 2 Cilindros em linha que Moto essa!!
@@motosetaleita,esqueci dela,já vi uma pessoalmente, é enorme😅
th-cam.com/video/_Jpvan0rh2Q/w-d-xo.htmlsi=IuqCOv1wuZj3hAc7
É custom ou não é?
@@motosetalth-cam.com/video/_Jpvan0rh2Q/w-d-xo.htmlsi=IuqCOv1wuZj3hAc7
Video Top!
O v2 faz falta mesmo nessa moto, tanto pelo ronco, quanto pelo design.
Mas estou feliz com a minha.
Essa moto anda muito!
Que maravilha...
No mês das crianças, poderia fazer uns videos de moto para crianças hahaha
Muito bom amigo👍👍👍👍👍👏👏👏
Parabéns pelo canal, muito dinâmico e explicações excelentes, videos muito bem elaborados com informações top. Parabéns toma meu like e ganhou mais um escrito
Kawasaki é foda demais, tem nada igual
9:49 que ronco gostosoooo
Video TOPP, parabéns
Vídeo excelente, Vulcan 650 é muito top
Muito boa reportagem, parabéns, da gosto aprender com tantas informações claras e objetivas.
Tivemos a Vulcan 650 2021! Moto ótima!
Muito esclarecedor excelente aula de mecânica e física alinhou minhas ideias obrigado
esse cara étão censacional que estou esperando o lançamento do seu cruso de mecanica
recomendo um de português primeiro netflixo kkkkkk
Muito bom
...bonita moto, ergonômica, boa tocada, leve e eficiente. Belo projeto, ótimo custo benefício, cumpre a missão sem onerar.
Parabéns...uma aula de pós graduação
Vc é incrível! Sensacional.
Gratidão
Top demais
Esse vídeo é muito interessante parabéns ,gosto de custom a vulcan é top demais.
Boa noite amigo 😊
Parabéns ótimo vídeo tenho uma Vulcan Kawasaki e estou adorando muito bom e confiável.
Muito boa explicação!
Vc poderia explicar sobre taxa de compressão e octanagem de combustíveis...
Moto linda. A mais bonita das custons
O motor 500 da kawasaki tbm esteve na er-5n q era cocorrente direta da cb 500.
Um amigo tem uma Honda ctx 700 e bem essa pegada ❤❤❤
Essa saiu muito pouco no Brasil, motor da nc700, fera demais, a Honda devia ter investido mais, é uma baita moto, eu teria fácil!
Eu tenho uma 500, ano 98 é uma puta moto, vai a 180km/h num estalar de dedos.
Opaa cheguei !!
Showww.
Valeu!
Muito obrigado pelo Apoio!! Ajuda demais!
Muito obrigado pelo Apoio!! Ajuda demais!
Faz um vídeo explicando sobre os motores com cilindro deslocado
Minha opinião e experiencia com a vulcan 650 é bem simples, custa mais barato, mas a manutenção e o mesmo valor que de uma Harley. Isso sem falar no mal atendimento do pós venda da Kawasaki, e que não tem peça e você fica 2 a 3 meses esperando por peça.
daí compensa mais harley?
@@GamesDoVale Cara, na minha percepção sim, porque revisão e as peças que tive que trocar na minha Vulcan ficou R$ 6.300,00 reais. Um Cam Service hoje de um TC 96 ou M8 não fica isso. O custo é mais baixo em troca de óleo, consumo quase mesma coisa, seguro dependendo do ano, mas na hora da oficina, o valor vai ser quase o mesmo. Não to dizendo que a moto é ruim, mas que se levar por esse lado, compensa a harley e o prazer do V2.
@@GamesDoVale Minha moto ficou na Kawasaki da minha região esperando peça 2 meses. E me trataram como se eu estivesse pedindo favor pra autorizada.
na verdade o pós venda da maioria é assim não creio que voce será tão melhor atendido na harley. @@alfadog7953
@@alfadog7953 em que cidade vc mora? a minha tinha sido roubada aqui em SP e encontrada com avarias, tiveram q trocar tanque, sistema de escapamento completo e mais umas bobeiras, ficou 2 semanas na concessionária só
👏👏👏
Isso mesmo, quero saber se altera alguma coisa no desempenho, CV do motor, torque, algo assim
Fala parceiro, e aquele vídeo sobre o ponto crítico da Shadow 600?
Opa, esse vai vim, preciso acertar tudo, mas dentro desse mês ele já sai
Vai ter um vídeo a mais essa semana sobre um problema que está acontecendo nas manutenções dela
Ótimo moto para quem anda as 120km/h
Eu tive um vulcan S 650 mas não me acostumei com a característica do motor...
Eu entendo, é difícil pra quem gosta de baixa rotação, eu sou um exemplo, eu gosto de motor que gira pouco e com bom comportamento em baixa, mas entendo quem gosta dos giradores
Para quando um vídeo sobre motor ktm?? Ângulos muito característicos!!
Up
Bom dia amigo... top seu canal!! Fale um pouco sobre as motos bistella!!! Vi uma no TH-cam com Motor tipo radial.
Posso falar sim, mas da uma olhada aqui, fiz um vídeo sobre motos e motores radiais:
th-cam.com/video/gbdstcp8xys/w-d-xo.html
E também fiz um vídeo sobre a magola:
th-cam.com/video/QJxN5Rjoe3s/w-d-xo.html
Ou meu ver as custon estão relacionadas com os motores em v por estética por que desde quando elas pegou fama elas tinhão motor v2 por isso as custon senpre combinão com motor em v
O bom dos 2 canecos é a moto ser esguia, ter uma pancada gostosa na faixa máxima de torque, sem falar do som motor aspirando AR quando você põe nele um filtro esportivo. De resto, é vaidade.
Fala da savage 650, também tem só um cilindro mas ninguém dúvida que é custom
Vou falar dela sim, só estou na dúvida se será em um vídeo sobre custom monocilindricas ou um somente dela
Ninja 500, nunca tinha visto 😢
Tem muitos modelos de motos que nunca vieram para cá.
A Ninja ZXR250 DE 4 CILINDROS É UMA DELAS
CB400 SUPER FOUR é outra , YAMAHA FZR250 de 4 cilindros, XJR400 , ZEPHIR 400 , CBR250 de 4 cilindros , DT50 , DT125, DT230 , honda VFR400 de 4 cilindros em V e muitas outras que vi no Japão.
Teve tb a er500 essa era mais fácil de ver .....
Minha penúltima moto:Z900rs,minha última moto:Vulcan 650S troquei por causa da minha idade,74).Para mim o melhor dos mundos?A Vulcan com o motor da z900rs.
Olha, já existiu algo próximo no passado, a kawazaki eliminator 900, ela usou o motor da gpz 900! Eu pretendo falar sobre a série eliminator em breve!
Olá, poderia falar do ângulo dos motores monocilíndrico como da Yamaha e Honda, se não me engano eles têm ângulos diferentes com mesma cilindrada.
Deixa eu ver se eu entendi, o motor da meteor 350 por exemplo está 100% na vertical, o motor da cbtwister está a 15° inclinado a frente e a bmw g310 está inclinado a trás? É isso?
Fala TB da Moto Guzzi V7 III motor em V de lado rapaziada ...
Fala sobre o grande problema crônico das shadows 600
Essa semana, espero que seja sábado, vai sair um vídeo de um problemas na montagem do motor da shadow que muitos estão fazendo
Poderia falar um pouco do motor da Norton F1 ela tinha um motor rotativo, diferente do padrão
Sim! Em breve vamos ter um vídeo exclusivo sobre motores wankel
A vulcan reduziu a cavalaria da vulcan só pela injeção? Digo...se tenho vulcan e quero voltar o desempenho para igual a ninja é só mapa de injeção? Ou peças foram trocada?
rapaz como que essa continental ta com esse som bonito desse jeito em 0:54
2 motivos, o primeiro é o escape aberto, já dá esse timbre mais estalado característico, agora o galope é pela RPM da marcha lenta, está com 500 RPM, ai o motor fica galopando mesmo, todas as harley que ver galopando é por que está com a lenta baixa, pode pesquidar como "low idle"
Harley XG 750 vai vir pro Brasil?
Fala galera beleza 😊😊
Mudar o "ronco" da Vulcan, com mudança na angulação do virabrequim, não representa muito custo para a fábrica não. Basta mudar também o comando de válvulas (mesma angulação nos cames do lado que foi alterado o virabrequim), ponto de injeção e ignição, desse mesmo lado. Todo o restante do motor permanece inalterado. Para a Kawasaki, é dois palitos.
O motor ficaria totalmente desbalanceado, os virabrequim de 270° não tem um bom balanceamento natural e o 180° usa balanceiros para compensar o efeito gangorra, os balanceiros precisariam ser alterados e provavelmente a diferença de tamanho iria exigir mudança na carcaça. Ai entra a questão, o motor está no mercado a anos, é super confiável, fazer essa alteração no motor geralmente leva anos de testes em bancadas e na prática para analisar o comportamento com o tempo. No final não compensa pra kawazaki.
E pelo visto ela não demonstra interesse em um virabrequim de 270°, eu tentei procurar na história dela e nenhuma moto usou.
As ninja 2 Cilindros 300 e 400 poderiam usar 360°...
Tenho uma er6-n a qual preciso trocar o virabrequim. Pois, o atual precisou de retifica e em menos de 3 meses o problema voltou. Porém, dessa vez não deixei o motor travar. A pergunta: vale a pena trocar o virabrequim por um semi-novo, comprar um motor novo ou tocar fogo na moto? 2010 com 72.000km e aí?😢
Nossa Renato, que situação em.. Cara, um motor usado é uma caixinha de supresa, mas fazer um motor do 0, você pelo menos sabe que seu motor é ZERADO. Um virabrequim usado também é complicado, precisa analisar a situação dele, vai ter que passar o plastigage pra ver as cores de bronzinas de acordo com a folga e sabe lá o que você vai encontrar..
A minha recomendação é fazer um motor com a parte de baixo zerada se for possível.. Olha, motor usado é complicado, se optar por isso, um motor usado, eu abriria ele e analisava a situação antes de botar pra rodar pra não ter uma segunda surpresa.
Virabrequim retificado de moto é complicado, tem que ser excelente o trabalho, tem que fazer nitrataçao se não, não roda nem mil km e trava.
@@motosetal Primeiramente, estou muito feliz por terem respondido. Obrigado!
Quanto a resposta foi excelente e me induz a ter mais cautela na decisão que irei tomar de agora em diante. O motor será aberto novamente na próxima semana, provavelmente, e o mecânico irá de fato analisar o que é possível ser feito: peças novas ou reparo e por ai vai ...
Mas confesso que adquiri uma moto (ER6-n) sem uma análise prévia do mecânico que trabalhava na minha CB300. E quando o "colega" anunciou que estava a venda não pensei duas vezes. Ainda, mais que ele se mostrava cuidadoso e tal, ... Enfim, minha ansiedade foi a 100% para em ter uma 650cc.
Muito mais uma vez obrigado pelo retorno e se conselho presta: digo a todos que querem evoluir para uma moto de media cilindrada que analise, peça opinião de pessoas que ja tiveram, ou tem, ... questione a mecânicos, ... A maioria irão dizer que não presta, mas é bom para servir de parâmetro na tomada de decisão.
E Bora Ser Feliz!
Nunca schei essa moto bonita, preferia a Vulcan Classic
Boa noite motos é tal tô tirando uma vulcan s café será que é boa 😂😂
Maravilhosa!!
Se ela tivesse o ronco igual ao da mt 07 ja tava bom.O paia é esse ronco de cb 500, de resto a moto é top 😁😁
Ah, mas o ronco da cb500 é um dos meu favoritos kkk
Da pra remapear ele com o mapa da Ninja 650 e ganhar os 11 cv ?
Só o remap não vai trazer exatamente o desempenho da ninja, os comandos são diferentes
o da cb500x é assim tb?
Exatamente assim!
Oi querido amigo gosto da didática, a qual você se expressa, só acho estranho é você dizer as numerações dos motores como se fosse no feminino.
Ex: você fala, setecentas, quatrocentas, novecentas, acontece que, motor está no masculino, então temos de expressar assim: trezentos, quatrocentos, novecentos e por diante.
É que são cilindradas, então é quatrocentas cilindradas hehehe
Cara, e essa continental com som de Harley? Que vídeo é esse?
É esse vídeo aqui: (o motor está a 800 RPM)
th-cam.com/video/nHpUbKzTN4Y/w-d-xo.htmlsi=ZopohtUgW0DyZgyv
@@motosetal continental com essa rotação será que anda ? Ou fica pulando ? Quero comprar um super Meteor, ia ser daora ter esse som
@@VictorGondim-jg6ho pra andar não, nem pode, baixa pressão de óleo, só na lenta mesmo, mas sem carga no motor
E a história c repete...desde a vulcan 500 essa Kawa e pra quem gosta de custom...mas gosta de andar um "pouquinho" mais rápido que uma custom padrão.... Só não gosta da 650 são os tiozão de jaquetinha..
Entrega muito mais qualidade por menos. Com um custo bem mais acessível.
tenho uma interceptor e queria pegar essa vulcan mas o som do motor nao anima
Interceptor e Vulcan são tem um vibe bem diferente, a Interceptor é um pouco melhor em baixas Rotações, a vulcan é melhor em alta, mas se gosta do estilo da vulcan e tudo o que ela tem de bom, eu nem ligaria muito pro som não. Você se acostuma, e se usar escape original, não faz tanta diferença
hehe entao faz assim, imagina essa vulcan com seca suvaco e o motor da mt07 adaptado nela roncando som de v8 nas estradas... @@motosetal
Que façam cada vez motos mais sem graça, enquanto isso minha velhinha tá cada dia sendo mais procurada kkkk
motor v é o canal não adianta.
@@GamesDoVale ronco e estilo sempre vai estar do lado oposto da eficiência, logo, pra mim, pode beber, vazar óleo, esquentar, me deixar a pé, tô nem aí kkkkkk
MT03 com virabrequim 180°?
180°, ela usa o tradicional virabrequim de 180°, pro tipo de motor dela é muito melhor, pois facilita as altas Rotações
Por que na descrição do vídeo você colocou que esse vídeo é FEIO?
Nesse vídeo " feito" kkk foi erro de digitação
@@motosetal 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Só corrigindo. MT 03 também é crossplane 270° graus . E não 180°. 😂😂😂
A mt03 é 180°, basta ver o virabrequim dela, 270° só a 07
@@motosetal verdade , fui até dar uma pesquisada, sempre achei que fosse crossplane como as maiores. Obrigado ✌🏻
Tranquilo, geralmente esses motores de baixa cc que giram muito e tem um foco mais esportivo, se comportam melhor com 180°, acredito que a yamaha irá continuar com os 180° na 03 por muito tempo
Eu acho esse barulho de Harley incomodativo. A moto é pesada, cara. Por isso eu estou feliz com a minha Vulcan S. Parabéns a Kawasaki.
mais clássico motor v não adianta.
Moto custom com som de motor/escapamento manso é boxante!
Eu te entendo, partilho do mesmo sentimento, som original é horrível em uma custom v2, é como se o v2 estivesse calado.
Ninja 650 JAMAIS foi uma ESPORTIVA, ela é uma SPORT TOURING.
Eu gosto muito do canal, mas odeio o termo "rotacionar". Por que ão girar, rodar ou virar? Essa é uma mania antiga na língua portuguesa, a de encompridar as palavras, em vez de as encurtar. Rotação é o ato de rodar, não havendo a menor necessidade de criar o verbo rotacionar. O mesmo se pode dizer de estação, que é onde se para, se está, se fica, daí estacionar é ridículo. Como se não bastasse, cria-se o termo estacionamento, que nada mais é do que estação.
Pode botar a culpa no meu sotaque interiorano, mas na verdade, é que as vezes algumas coisas como essa passam despercebidas, mas estamos sempre buscando sempre melhorar
A respeito da Vulcan 650, uma garota do meu prédio tem uma. Que máquina!@@motosetal
ou, essa moto é feia hein, pelo amor
vejo direto elas em bsb, motinho feia, essa desenho do tanque dela, acho feio demais
A cada dia eu aprendo mais nesse canal sobre motos e motores.