Ничего себе! Я думал там вообще сложно передачи переключать, а оказывается всё не так уж и сложно! Спасибо, ролик полезный, мечтаю дальнобойщиком стать!
@@ВладимирМаморцев-т3я прошёл год) хорошая машина легкая в управлении мечта!) нет вольвы продали суки! Новый камаз 20 кубовый купили отвратительная машина!) Рыдаю вспоминая вольву
@@ВладимирМаморцев-т3я у фирмы вольвы бетера одну продали вторая у забора стоит на разбор третья поломанная одна работает машины 2010 года , купили 5 камазов на моем уже заменили 5 головок и стартер сгорела одна форсунка ,кузова при подъёме завалины на право , пробег 42тыщи катаю машину с 2500 км стараюсь беречь машину все равно ломануться
Всё понятно-четко и лаконично,по делу.А то как начнут рассказывать какое сегодня небо голубое и ещё что нибудь от себя и о себе,что забудешь о чем ролик.Водители Польши спасибо большое!
Всё правильно объяснил, я сам езжу и всё это делается на автомате и единственное что он не объяснил это то что можно и даже нужно перепрыгивать но в зависимости от нагрузки но в тоже время нужно понимать что от оборотов коробки смазывается сама коробка, поэтому будьте всегда внимательный
Это как однажды знакомый одолжил свой УАЗ соседу в город съездить за 80км что-ли. А вечером приезжает и говорит "ну и барахло же у тебя машина, ни фига не едет". Оказалось что он в гараж на пониженном заезжает а сосед так на пониженной и съездил ( впервые за рулём УАЗа был).
я когда впервые на вольво одиночку сел (до этого только на мерсе 609 ездил из грузовых) дак мне такой же, как и ты, автор, объяснял.."было очень интересно, но я ни..уя не понял"...научился сам...тянет машина..и пох какая передача!
Не вижу смысла постоянно перелистывать все передачи.Все зависит от условий дороги и загрузки. Автомат и тот перебрасывает через передачу. Нужна только практика.
Ездил на фуре ))) лет 5назад и действительно обьянение не понятное , когда и зачем переключать с полной на половинку и когда и зачем переключать снижней на верхнюю , я исам уже призабыл , но если сяду за руль фуры уверен автоматом буду переключать так как надо. Но обьяснение еще раз ну очень непонятное
Не нужно каждый раз переключать на половинку, половинка нужна когда коробка загружжается а оборота не хватает это когда фура полная и ты едешь на подъем
С демультипликатором не было просто кнопки переключения с понижаной на повышенную! Она бы рычагом в положении нейтрале в бок переключало на повышенную!
В данной коробке всего 3 передачи. Так же в коробке присутствует планетарный редуктор который называется демультипликатор. Который понижает эти три передачи в 3.7 раза. Итого в коробке уже как бы 3 верхних и 3 через демультипликатор нижних передачи. Итого 6ть. Так же в коробке присутствует делитель, который понижает передаточное число кпп на 0,6 . Соответственно используя его можно каждую из имеющихся 6ти передач понизить на 0,6 . Итого коробку можно уже рассмотреть как 12ти скоростную. Но на самом деле механически в коробке 3и передачи, шестерни заднего хода и пониженная передача для движения вперед. А так же планетарный редуктор демультипликатора и шестерни делителя.
В движений надо показывать, когда включать половинки, когда выключать, прсле кождого переключения этот тумблер нужно щелкать, или можно один раз включить и все?
Не понял это что просто режим работы как работает КПП? Трак сам скажет какая ему передача нужна. Тут же зависит еще порожником ты идешь или груженным, со спуска или в гору, а может и по прямой. Прыгаешь через скорость не говоря уже о половинках. Ну это уже все на практике, дорога сама уже научит.
Короче говоря вот то что половинки как он говорит это делитель на каждую передачу а второй флажок это демультиплекатор или как там его переход между рядами верно ? Объясняет как то хрен поймёшь
Большая и маленькая "коробка" , Боже мой, о чём ты говоришь? А потом ты говоришь -нижняя и верхняя "коробка" ! Получается что их четыре! Интересно, они последовательно соединены, или параллельно? Спасибо за то, что поднял мне настроение!
Ну что куда и как понятно. Остался вопрос как к примеру на этой машине в реальности идет переключение? Начнём с ппямой дороги и без груза, с какой передачи трогаться? Через какие выходить на высшую, прямую? Я не имею отношения к грузовикам но интересно однако.
Это что получается: 1я передача целая выше по перередаточному соотношению, чем 2я передача на половинке. Устовно говоря на первой целой скорость меньше, чем на 2й половинке при одинаковых оборотах двигателя?
Подскажите как с такой коробкой ( на механике ) остановиться особенно в зимний период . К примеру еду я по трассе со скоростью 80 км/ч, с полуприцепом гружёный. Допустим мне понадобилось остановиться с права на обочине , как в этом случае пользоваться КПП . Спасибо за ответ .
на обочину выезжать нельзя или утянет или провалишься фура 40 тонн гружоная весит, потом не тронешься, за трахтором в колхоз побежишь, но это если ты в Беларуси.В россии табе пизда калхозов нет.
@@ИванТомашевский-ч3д я х.з.если вам механика это что то инопланетное ездите на автомате.я начинал с маза 503.потом КамАЗ делитель.мазы.потом на сканий и ничего сложного
Весь смысл в двух коробках маленькой и большой ,и переход с маленькой на большую через демультипликатор ,так же как переход с большой на маленькую,этот рычажок с язычком который ,а делитель который справа ближе к водителю позволяет делить любую передачу через сцепление на две прямую и низшую на любой коробке я так понимаю или нет!!!!
Обычно делитель наоборот - прямая и высшая, то бишь, когда половинка включена(флажок вниз) передача прямая идёт, когда идёшь на "целой" передаче, то делитель повышает обороты. Хотя на всех по-разному))
на кразе вообще бомба, главное с места сдвинуться а дальше обороты двигла плюс опредилиться по скорости и все передачи влетают без помощи сцепления, что вверх что в низ . работал на 250м с прицепом.
Это видео для начинающих.
Автор молодец.
Каждый начинающий молодой водила оценит этот видос.
Полезно посмотреть
Ничего себе! Я думал там вообще сложно передачи переключать, а оказывается всё не так уж и сложно! Спасибо, ролик полезный, мечтаю дальнобойщиком стать!
Самое лучшее видео про кпп грузовика, пересмотрел сотни видосов и только у вас пинял в чем прикол половинок👍👍👍 спасибо
Завтра садиться на вольву самосвал) а я не в зуб ногой ! Спасибо полезно!
Ну как получилось!?
@@ВладимирМаморцев-т3я прошёл год) хорошая машина легкая в управлении мечта!) нет вольвы продали суки! Новый камаз 20 кубовый купили отвратительная машина!) Рыдаю вспоминая вольву
@@Shorox787 вот суки, как можно было вольво на камаз променять
@@ВладимирМаморцев-т3я у фирмы вольвы бетера одну продали вторая у забора стоит на разбор третья поломанная одна работает машины 2010 года , купили 5 камазов на моем уже заменили 5 головок и стартер сгорела одна форсунка ,кузова при подъёме завалины на право , пробег 42тыщи катаю машину с 2500 км стараюсь беречь машину все равно ломануться
На самосвале другая КПП
Ездил с такой коробкой на вольво лесовозе, одно удовольствие, после наших мазов и камазов.
да, но у меня перестали нижние включатся , долго думает.Пока коробка холодная включаетса .
Всё понятно-четко и лаконично,по делу.А то как начнут рассказывать какое сегодня небо голубое и ещё что нибудь от себя и о себе,что забудешь о чем ролик.Водители Польши спасибо большое!
Посмотрев твой урок, я понял что не смогу осилить это, хотя до этого видео, семь лет опыта на ручке...
верхняя коробка, полная пятая или 6
Хорошо объяснил, спасибо. А то других смотрел не особо понятно было
Всё правильно объяснил, я сам езжу и всё это делается на автомате и единственное что он не объяснил это то что можно и даже нужно перепрыгивать но в зависимости от нагрузки но в тоже время нужно понимать что от оборотов коробки смазывается сама коробка, поэтому будьте всегда внимательный
Спасибо. Хорошо разъянил. У меня на камаз один флажок)))
Спасибо дружище а то я уже замучился ездить на нижней кпп 🎃
Это как однажды знакомый одолжил свой УАЗ соседу в город съездить за 80км что-ли. А вечером приезжает и говорит "ну и барахло же у тебя машина, ни фига не едет". Оказалось что он в гараж на пониженном заезжает а сосед так на пониженной и съездил ( впервые за рулём УАЗа был).
Друг спасибо огромно!!!) Все по делу!!!) 5+ Красава !!!)
Я бы будучи розработчиком этих авто придумал бы чтоб еще и четвертинки в кпп вставить.
И восьмеринки. Чтобы передач было 36 и чтобы водила заебался бы. Правильно
@@cashbillion4490 Ага на 1 км. скорости по передачи)) а потом пешеход и все заново))
@@ВасильК-м8ь C 8 трогаться)
Бля не успел переключиться на 6 пониженную, а уже и рейс завершил🤣
@@cashbillion4490 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо очень грамотно , помогло братан .
лучше один раз увидеть чем смотреть на волшебные руки проехал бы раз так доходчивее
я когда впервые на вольво одиночку сел (до этого только на мерсе 609 ездил из грузовых) дак мне такой же, как и ты, автор, объяснял.."было очень интересно, но я ни..уя не понял"...научился сам...тянет машина..и пох какая передача!
Значить неслушал
😁😁😁
🤣🤣🤣
С натяжкой тоже нельзя ездить
@@НариманРахметов-д8н так и коробку задрочиш машину чувствовать надо а не дрочить
Мужики не парьтесь так всё поймёшь, когда будешь работать
Коротко и ясно .
Не вижу смысла постоянно перелистывать все передачи.Все зависит от условий дороги и загрузки. Автомат и тот перебрасывает через передачу. Нужна только практика.
Всё верно.
Просто тут каждую передачу показали...
Ездил на фуре ))) лет 5назад и действительно обьянение не понятное , когда и зачем переключать с полной на половинку и когда и зачем переключать снижней на верхнюю , я исам уже призабыл , но если сяду за руль фуры уверен автоматом буду переключать так как надо. Но обьяснение еще раз ну очень непонятное
@@Sergii-Varenik ,так значит ездил!)
Конечно полезное видео! Спасибо!
хороший ролик спс права есть пока что не работал но хочется смотрю уроки вождения
Самый полезный обзор👍
Это очень хорошая и удобная КПП
Не нужно каждый раз переключать на половинку, половинка нужна когда коробка загружжается а оборота не хватает это когда фура полная и ты едешь на подъем
Sardor Appakxodjaev,так он просто показал суть
С демультипликатором не было просто кнопки переключения с понижаной на повышенную! Она бы рычагом в положении нейтрале в бок переключало на повышенную!
Спасибо за информацию!
Рады стараться!
bravissimo extra-class коротко и ясно ...
Большое спасибо 👍
Ну всё теперь мне на легковушке будет проще ездить))))))))))) но так инфа полезная всем.
Брат сделайте видео обзор как работать паловинками пакожите на трассе
просто половинка подымает или опускает обороты на 300.
Спасибо доступно . Понятно. Хочу в Польше на работу
Похоже сам первый раз механику увидел еще начинает учить.
Нихуя не понял, но интересно😆
Я тоже не сразу понял, пока сам не поездил.
Для чайников, через пол года можешь сцепление менять.машину надо чувствовать, а не дрочить.
Нужно начинать с камаза!!! Камаз всему научит!!!
Собираюсь на миксер, ни разу не сидел, буду по ночам ездить к габаритам привыкать
Классная коробка 👍🏻.
Оооочень полезно!
В данной коробке всего 3 передачи.
Так же в коробке присутствует планетарный редуктор который называется демультипликатор. Который понижает эти три передачи в 3.7 раза. Итого в коробке уже как бы 3 верхних и 3 через демультипликатор нижних передачи. Итого 6ть.
Так же в коробке присутствует делитель, который понижает передаточное число кпп на 0,6 . Соответственно используя его можно каждую из имеющихся 6ти передач понизить на 0,6 .
Итого коробку можно уже рассмотреть как 12ти скоростную.
Но на самом деле механически в коробке 3и передачи, шестерни заднего хода и пониженная передача для движения вперед. А так же планетарный редуктор демультипликатора и шестерни делителя.
Дятел, там 14 скоростей и в основной коробке 4 скорости, я её сам разбирал.
А можно подачей воздуха поменять местами включения верхнего ряда и делителя.
Что за люди ! Охаять , нагрубить . Автору спасибо .
Завтра перший день на механікі🙈 до цього 2 роки їздив на автоматі) дякую Богдан, я тільки у тебе і навчився їздити❤
Спасибо брат ты лучший 👍
Спасибо!!!
Просто и понятно
Полезно.
Не вопрос, сяду и поеду. Благо удостоверение водителя позволяет ездить не только на легковушке....
Спасибо за видео
В движений надо показывать, когда включать половинки, когда выключать, прсле кождого переключения этот тумблер нужно щелкать, или можно один раз включить и все?
Нижний ряд. Верхний ряд. Повышинная. Пониженная.
Ну прям как в том видео никуя не понял но очень интересно
😀😀😀😀😀👍👍👍
Почти как у меня на Мазе было,ток без пониженных и повышенных
Нихера не понятно но интересно)))
Ну нахер.... пойду ка к своему камазу
Дык в камазе тоже половинки есть не на всех правда
Сапасиба братуха
,спасибо чувак
Не понял это что просто режим работы как работает КПП? Трак сам скажет какая ему передача нужна. Тут же зависит еще порожником ты идешь или груженным, со спуска или в гору, а может и по прямой. Прыгаешь через скорость не говоря уже о половинках. Ну это уже все на практике, дорога сама уже научит.
А после 12ой Rакету через сцепление втыкать, или сразу можно?
Bien joué
Thank you so much
Какой кулисы? На этой VOLVO тросовый привод! Супер инструктор.
12 лет зорулем ,но некогда не вуичу это.
спосибо бро
Половинки не трогать и все ! лишь лепесток спереди после третьей
А зачем они тогда нужны?
Как это не трогать они нужны для более эффективного разгона 😂
Верхняя коробка, нижняя коробка, половинки? Спасибо за юмор.
У него ж КПДС а не МКПП (как понял, так и объясняет)
Все хорошо объяснил только "с" для чего несказал👍
С, это "черепаха". Пониженная передача для "выползания".
Тягучка
Здравствуйте покажите как работать паловинками на ездить
Это что бы за руль не скучно было держатся,нужно ещё на сцепление на педаль половинки четвертинки придумать...
Ну он сам так значит ездите каждую передачу от 1 до 12 переключает,хотя надо например с 2 ой На 4 ую потом на 6 ую и.т.д ставьте лайк кто понял
Да у нас грузят так что только с пониженной 1 трогаться, а потом горы всю дорогу, учишся быстро.
Круто
Короче говоря вот то что половинки как он говорит это делитель на каждую передачу а второй флажок это демультиплекатор или как там его переход между рядами верно ? Объясняет как то хрен поймёшь
ВСЁ верно это коробка с демультиплекатором и с делителем.
Большая и маленькая "коробка" , Боже мой, о чём ты говоришь? А потом ты говоришь -нижняя и верхняя "коробка" ! Получается что их четыре! Интересно, они последовательно соединены, или параллельно? Спасибо за то, что поднял мне настроение!
по диагонали
Ух жесть какая. Как говорится С категория для пацана честь, а Б и у бабы есть.
Самая лучшая КПП
У нас это называется верхний ряд и нижний и делитель
Бираво 👍
Коробка там одна, нету нижней или верхней коробки, есть нижний и верхний ряд.
Ето для дитей умник
Не половинка а повышенная и пониженная
Когда говорят половинки более понятно что речь про делитель, а не про демультипликатор
Ну что куда и как понятно. Остался вопрос как к примеру на этой машине в реальности идет переключение? Начнём с ппямой дороги и без груза, с какой передачи трогаться? Через какие выходить на высшую, прямую? Я не имею отношения к грузовикам но интересно однако.
Напиши есть работа на самосвале в Польше.Ездил на всех машинах.Буду благодарен.
Белорус говорит?
Нихера не понятно...по тупому объяснил
с языка снял
я с вас в ахуе он как в садике все объяснил тут и тупые должны понять ..........
Наверно нужен двойной выжим сцепления 😃😃😃
Это что получается: 1я передача целая выше по перередаточному соотношению, чем 2я передача на половинке. Устовно говоря на первой целой скорость меньше, чем на 2й половинке при одинаковых оборотах двигателя?
Привет рычаг как должен болтаться ? У меня также как у тебя
Подскажите как с такой коробкой ( на механике ) остановиться особенно в зимний период . К примеру еду я по трассе со скоростью 80 км/ч, с полуприцепом гружёный. Допустим мне понадобилось остановиться с права на обочине , как в этом случае пользоваться КПП . Спасибо за ответ .
на обочину выезжать нельзя или утянет или провалишься фура 40 тонн гружоная весит, потом не тронешься, за трахтором в колхоз побежишь, но это если ты в Беларуси.В россии табе пизда калхозов нет.
@@Правильный-н9ц 😁понял , на обочину зимой ни - ни 🤗
Пояснительную бригаду сюды
Что вам не понятно, спрашивайте.
А задняя? На верхней коробке летает очень, ее можно использовать? Через чур быстро едет
What is C position? What it does mean?
Что означает С на рычаге? Спосибо
Что значит С как им пользоваться?
При включений половинки достаточно нажать на сцепление и всё?
Да.
Я непонял нижний первый и выший первый ? На эскаладах на вторую нижную включать нужно? Суть непонял на прямой и на эскаладах и на грузомо на борту?
Лучше автомат парни механика просто привыкать надр
А "с" что такое?
О, в КамАЗе было проще, 5 прямых, 5 пониженных, через флажок. Без верхнего и нижнего рядов.
Так тоже самое,только просто флажок один добавлен
и это была самая удобная , простая кпп!
@@ИванТомашевский-ч3д я х.з.если вам механика это что то инопланетное ездите на автомате.я начинал с маза 503.потом КамАЗ делитель.мазы.потом на сканий и ничего сложного
Че пургу гонишь! на камазовской КПП 5ая пониженая это прямая! делитель повышает передачи!
Да,на камазе просто.Я после камаза ещё в 93м сел на супер там жесть пришлось коробку выкинуть и поставить обычную мазовскую.
12 передача мало у нас на Ман 14.224 16 передач
Буква C что же означает?
Весь смысл в двух коробках маленькой и большой ,и переход с маленькой на большую через демультипликатор ,так же как переход с большой на маленькую,этот рычажок с язычком который ,а делитель который справа ближе к водителю позволяет делить любую передачу через сцепление на две прямую и низшую на любой коробке я так понимаю или нет!!!!
Обычно делитель наоборот - прямая и высшая, то бишь, когда половинка включена(флажок вниз) передача прямая идёт, когда идёшь на "целой" передаче, то делитель повышает обороты. Хотя на всех по-разному))
А дома на чем тренироваться)))
А у тебя че , не стоит? 😆
На своей колбасе
А как переключить заднию передачу?
Через упор к себе и назад. На кулисе нарисовано. В разных машинах по разному.
На этой машине дурак не переключит
Ты на кразе попереключай
на кразе вообще бомба, главное с места сдвинуться а дальше обороты двигла плюс опредилиться по скорости и все передачи влетают без помощи сцепления, что вверх что в низ . работал на 250м с прицепом.