Мужик , спасибо тебе родной , дай Бог тебе здоровья тебе и всей твоей семье , зарплата чтоб миллион была. У меня такая же проблема была , тоже голову ломал в чем же причина. Теперь понял , спасибо. )
@@basmach7772 подскажите может кто сталкивался с такой проблемой машина поло 15 год, автомат, Пробег 83к, с утра на холодную не заводиться , пытается схватить троит и глохнет, тока со второго раза заводиться только обороты не падают даже если машина прогрета, далее глушу и снова завожу и норм все обороты упали как нивчем не бывало, комп диагностику сделал ошибок нет , свечи менял год назад, отъехал на них около 8к, дроссельную заслонку чистил, далее куда копать? Думаю клапан вкг хотя его проверял свист есть , и масляную крышку засасывает может внутри тока мембрана грязная ?
@@БекНукаев посмотри клапан внутри может трещины есть на мембране и датчик холостого хода датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости проверь на посос воздуха может впускной коллектор где треснул
Поло стал дёргаться, особенно как приеду в город с дальней поездки и на светофоре дёргается. На автосервисе говорили свечи менять, на втором сервисе мастер с важным видом поставил диагноз что датчик коленвала менять. А третий мастер вообще сказал что капец машине. Без настроении пришел и начал по Ютуба искать причину. после вашего видео пошел поменял клапан ВКГ полностью с новя. Ужас вся проблема в нем оказывается. И мотор потише стал. Благодарю. Век живи век учись.
Сам столкнулся с таким же, только более кардинально, все случилось прямо в дороге, благо уже почти доехал до работы, внезапно машину начало дергать, двигатель стал работать неровно а далее отказал газ, хоть ты жми на педаль, хоть не жми, один и тот же результат, двигатель работает на повышенных оборотах, около 2000. В общем кое как доехал до дома и стал кумекать, что сломалось? Благо у меня был уже давно подключен бортовой сканер, который мне показал ошибку (чек) что повышенный расход воздуха в топливной системе. Далее, нашел в интернете подобную ошибку и где то там прочитал о вероятных причинах, среди них был и этот клапан вкг. Далее дело техники, кое как я его разобрал, гаража нет, все делал на морозе при минус 10 примерно, предварительно пластмассу нагрел с помощью горячей воды, залитой в полиэтиленовый мешок, потом разобрал, достал мембрану, оказалась рваной, заказал в магазине мембрану, по деньгам рублей за 500, хорошая на вид, из силикона, кое как поставил ее обратно, весь клапан не стал менять, тк не смог снять ту гофрированную трубку. В общем проехал уже тыщ 30, все норм, клапан работает) порыв мембраны легко диагностировать, в то отверстие тонкое начинает засасывать воздух с характерным шумом, палец присасывает. Если просто заткнуть отверстие, то это помогает на несколько минут, потом начинает троить и вылазить ошибка. Короче эта хрень оказывается очень сильно влияет на работу двигателя
BASMACH 777 скажите пожалуйста у меня так подрайвает на холостых мотор 2.0 tfsi th-cam.com/video/VzdtdxPh9oY/w-d-xo.html Откройте пожалуйста видео и скажите мне(
Менял подогреватель картерных газов или теплообменник еще называют,сломал патрубок от ВКГ ,подобрали с изгибом резиновый патрубок,на хомутах зажал и до сих пор езжу,250 тыс пробег ,не троит
Я тоже менял теплообменник, после этого стал подсос воздуха в соединении клапана и теплообменника. Причина оказалась в том, что теплообменник неоригинальный, диаметр чуть другой, резинка неплотно прилегает. Пришлось поездить поискать более толстую резинку, проблема ушла. Вдруг кому пригодится.
Здравствуйте. Очень полезная информация. У меня поло с новья 7 лет. В эту зиму расход масла от верхнего до нижнего уровня. И заметил на рабочем двигателе маслянная крышка с трудом отказывается. Благодаря вам буду смотреть клапан. Спасибо большое!
У меня тоже подтряхивало машину ,думал тоже клапан,поменял ,всё осталось как было. Ещё одна причина может быть в порванный наконечниках катушек зажигания. Заказал их ,поменял и о чудо , движок работает ровнее и тряска пропала. Пробуйте может и вам поможет.
@@ВиталийЧурилов-щ1т я вчера снял крышку вкг и ахренел, там грязи, какая то металлическая стружка (видимо катализатор привет передает)ну и само собой порвана мембрана, сосёт воздух .Заказал новую,жду
Советую это кольцо фиксации ломать чем нибудь, типа тонкой отвёртки, шилом. Затем круглогубцами или узкими плоскогубцами цепляться ща остаток трубки и расшатывая вытягивать. Нет смысла сжимать кольцо в узком пространстве, пластик задубел и от старости ломается, как показано на видео.
Всё поменял именно по вашей рекомендации!! Времени заняло ,мин. 10 на всё!!! Спасибо!!! Единственное во всей этой замене минусовое..🤔🤔🤔😉это только цена на сам клапан... Правда брал оригинал..3650.....рубликов..😕😕😕а так всё ОК!!!!
У меня на холостых бывает потряхивает двигатель, заливную крышку когда снимаю, начинает дергаться, уходит в ошибку и не реагирует на газ. Масла берет 500 грам на 10т км.
ЧЕЛОВЕК завтра иду смотреть этот клапан. Если причина потраивание мотора в нём. Я тебе даже задоначу. Потому что уже перебрал два комплекта свечей катушки, уже собирался в мозги лезть.
Я взял клапан фирмы Vaico, теперь когда глушишь ДВС, раздается звук, будто гармонь раздвинули)))) Нашел в нете инфу, что такой звук у всех клапанов этой фирмы. Да и троение не исчезло.
@@alexunderpc8664 ну я на 170000 тысяч свои перебрал резина вообще крошилась попробуй сними свою посмотри у меня есть видео как их перебрать с номерами ремкомплекта но некоторые на форуме писали что у них потраивание прошло только после замены катушек
Здравствуйте у меня тоже она немного морвана и очень старая и было очень много грязи может от него шум кобуто цепь гремит?? Имено при нагрева мотора !! Вольсваген туран 1,6fsi афт.типт. 2004 года .
@@R_uslan0909 посмотрите на сколько выдвинут натяженик цепи если на всю значит цепь надо менять , но для начала поменяйте мембрану если звук останется значит цепь, и при нагреве мотора происходит расширение метала и цепь становится свободнее как раз может она и гремит
А чем по твоему надо было мыть? Если такой умный то должен знать что в таких узлах используется маслобензостойкая резина или силикон и им не страшны агрессивные жидкости! И я в принципе уже предполагал замену мембраны и мне было не жалко старую!
@@basmach7772 Универсальным очистителем. А карб пожирает резину. Понимаю если почистить пластиковый корпус почистить от нагара карбом, а резиновую мембрану глупо
А лучше всего покупайте оригинал, я тоже решил с экономить и купил такой же, он малоресурсный и не совсем хорошо работает при глушении двигателя прям свестит теперь буду заказывать оригинал
Короче братан точно такой симптом но замена клапана не дала результатов. Стала чуть больше дёргаться. При переезде лежачего при нажатии на газ дёргаться начала. Возможно ли из выпуска или впуска коллекторов. Возможно трещина?
Посмотри катушки зажигания я вынимал их и там на металле были пробои из за этого может th-cam.com/video/aialOL_ZBf0/w-d-xo.html тут я снимал видео по ремонту
Хочу тебе сказать не мой ее больше очистителем карбюратора он диафрагму твою сьел тоже самое произошло и у меня мойте диафрагмы в теплой воде моющими средствами!
По идее он выбрасывает лишнее давление в определенные моменты а вот засасывать не должен он как ниппель работает если засасывает значит мембрана рваная
Ну а сейчас мембрана JP стоит 800 р, а JP клапан в сборе 2200. Есть еще другие клапана, цена 1300, но есть и другие мембраны за 500-600 р. Выбор в сторону замены мембраны. К тому же как показывают видео, заменить мембрану дело 5 минут. П.С. Кстати, эффект до сих пор есть. Новый клапан спустя 2 года работает?
Изменилось то что пропали потраивания подёргивания на холостых!с исправным клапаном когда снимаешь крышку мотор дернится раз и потом работает нормально мембрана закрывает подсос воздуха а если рваная диафрагма то мотор скакать начинает обороты повышает и уходит в ошибку! Масло расход у меня где-то грамм 400-500 от замены до замены!
@@basmach7772 я поменял только мембрану .когда даешь газу издает писк и когда глушишь тоже пищит и если щуп вытаскиваешь тоже пищит .А трясёт на холодную не постоянно А раз в минуту происходит тряска. Как прогреется не трясёт
@@basmach7772 кто то пишет что типо аналоги работать не будут надо брать только оригинал . Если у вас работает нормально значит можно брать не оригинал
Потаму что через этот клапан проходят картонные газы а это смесь масленого облака с воздухом вот и налет а если сверху на крышке то я думаю вам его стоит заменить
Здравствуйте когда газуйте звук как будто идет с цепа это тоже пропадает? И нету мощность свечи менял катушки менял бес смысл кто знает помогите пожалуйста
Попробуйте поменять топливный фильтр сначала потом если не поможет промыть форсунки и дроссельную заслонку и ещё бывает впускной пластиковый коллектор трескается попробуй посмотреть может он лопнул! Из за него бывает такое!
@@МуслимЮлдашов-п6ъ заедь на сервис скажи пусть посмотрят впускной коллектор! Я сам не механик делаю по мелочи когда что-то серьезное обращаюсь в автосервис
@@МуслимЮлдашов-п6ъ давно топливный фильтр менял? Который под задним колесом может и он забился топливо плохо подаёт в систему потом смотри форсунки и дроссельную заслонку в Ютубе все ролики есть как делать и на крайний вариант ещё можно посмотреть сеточку в баке на топливном насосе! Ну и конечно впускной коллектор я слышал что он трескается и мощность сразу падает и машина плохо работает
..где там в клапане маленькая дырочка? Там их 6 дырочек.т.е защёлки. Не вводи народ.т.е не уводи народ совсем в другую сторону.который по своему незнанию с тобой соглашаеться..
Спериди клапана есть одно маленькое отверстие на корпусе! Через которое проходит воздух,газы! Чего тебе не понятно? Зашелки защёлками а дырочка оно же отверстие вентиляции ОДНО!
Спасибо тебе мужик единственный кто показал как снять эту хрень в дороге в Сочи сломался думал все приехал огромное спасибо
Спасибо! Всё просто и доходчиво. Без всяких понтов. Видно что Человек Ты 👍хороший! Привет из Казахстана (Костанай)
г Тобыл смотрит тоже
Спасибо Вам! Всё по- человечески, спокойно и жизненно рассказали.. видно что Вы Хороший Человек🎉
Мужик , спасибо тебе родной , дай Бог тебе здоровья тебе и всей твоей семье , зарплата чтоб миллион была. У меня такая же проблема была , тоже голову ломал в чем же причина. Теперь понял , спасибо. )
Спасибо! Удачи тебе тоже ни гвоздя ни жезла!
и тебе всего того же ........только в 10 раз больше
@@basmach7772 подскажите может кто сталкивался с такой проблемой машина поло 15 год, автомат, Пробег 83к, с утра на холодную не заводиться , пытается схватить троит и глохнет, тока со второго раза заводиться только обороты не падают даже если машина прогрета, далее глушу и снова завожу и норм все обороты упали как нивчем не бывало, комп диагностику сделал ошибок нет , свечи менял год назад, отъехал на них около 8к, дроссельную заслонку чистил, далее куда копать? Думаю клапан вкг хотя его проверял свист есть , и масляную крышку засасывает может внутри тока мембрана грязная ?
@@БекНукаев посмотри клапан внутри может трещины есть на мембране и датчик холостого хода датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости проверь на посос воздуха может впускной коллектор где треснул
Поло стал дёргаться, особенно как приеду в город с дальней поездки и на светофоре дёргается. На автосервисе говорили свечи менять, на втором сервисе мастер с важным видом поставил диагноз что датчик коленвала менять. А третий мастер вообще сказал что капец машине. Без настроении пришел и начал по Ютуба искать причину. после вашего видео пошел поменял клапан ВКГ полностью с новя. Ужас вся проблема в нем оказывается. И мотор потише стал. Благодарю. Век живи век учись.
Удачи! Ни гвоздя ни жезла!
У вас порвана мембрана была?
@@ЮрийЦарегородцев-у4в да в двух местах
Спасибо тебе добрый человек. Столкнулся с данной проблемой. Теперь знаю как решить)
Спасибо всё понятно. Очень ценная информация.
Спасибо тебе друг это действительно ценная информация
Спасибо очень полезная инфа. Снимай больше таких видео. Подписался.
Сам столкнулся с таким же, только более кардинально, все случилось прямо в дороге, благо уже почти доехал до работы, внезапно машину начало дергать, двигатель стал работать неровно а далее отказал газ, хоть ты жми на педаль, хоть не жми, один и тот же результат, двигатель работает на повышенных оборотах, около 2000. В общем кое как доехал до дома и стал кумекать, что сломалось? Благо у меня был уже давно подключен бортовой сканер, который мне показал ошибку (чек) что повышенный расход воздуха в топливной системе. Далее, нашел в интернете подобную ошибку и где то там прочитал о вероятных причинах, среди них был и этот клапан вкг. Далее дело техники, кое как я его разобрал, гаража нет, все делал на морозе при минус 10 примерно, предварительно пластмассу нагрел с помощью горячей воды, залитой в полиэтиленовый мешок, потом разобрал, достал мембрану, оказалась рваной, заказал в магазине мембрану, по деньгам рублей за 500, хорошая на вид, из силикона, кое как поставил ее обратно, весь клапан не стал менять, тк не смог снять ту гофрированную трубку. В общем проехал уже тыщ 30, все норм, клапан работает) порыв мембраны легко диагностировать, в то отверстие тонкое начинает засасывать воздух с характерным шумом, палец присасывает. Если просто заткнуть отверстие, то это помогает на несколько минут, потом начинает троить и вылазить ошибка. Короче эта хрень оказывается очень сильно влияет на работу двигателя
Что за отверстие в корпусе клапана?. У меня никакого отверстия нет. Может это те 6 отверстий.где защёлки? Подскажи..
Молодец, полезное видео снял. Спасибо.
Спасибо!
BASMACH 777 скажите пожалуйста у меня так подрайвает на холостых мотор 2.0 tfsi
th-cam.com/video/VzdtdxPh9oY/w-d-xo.html
Откройте пожалуйста видео и скажите мне(
Смотрю все видео, хоть и не понимаю в машинах )) респект ))))
Менял подогреватель картерных газов или теплообменник еще называют,сломал патрубок от ВКГ ,подобрали с изгибом резиновый патрубок,на хомутах зажал и до сих пор езжу,250 тыс пробег ,не троит
Я тоже менял теплообменник, после этого стал подсос воздуха в соединении клапана и теплообменника. Причина оказалась в том, что теплообменник неоригинальный, диаметр чуть другой, резинка неплотно прилегает. Пришлось поездить поискать более толстую резинку, проблема ушла. Вдруг кому пригодится.
Спасибо, буду знать. А то было даже что глохла на холостых, когда печку на 3 включаешь
Тоже менял на 130000. Симптомы такие же были.
Спасибо!!! Очень помог советом)))
Поменял клапан с трубкой в сборе. Проблема осталась та же. Внезапно в любой момент может упасть тяга двигателя. Так уже три года езжу.
Все чётко и ясно
Здравствуйте. Очень полезная информация. У меня поло с новья 7 лет. В эту зиму расход масла от верхнего до нижнего уровня. И заметил на рабочем двигателе маслянная крышка с трудом отказывается. Благодаря вам буду смотреть клапан. Спасибо большое!
У меня тоже подтряхивало машину ,думал тоже клапан,поменял ,всё осталось как было. Ещё одна причина может быть в порванный наконечниках катушек зажигания. Заказал их ,поменял и о чудо , движок работает ровнее и тряска пропала. Пробуйте может и вам поможет.
Я уже поменял давно резинки на катушках у меня видео даже есть th-cam.com/video/aialOL_ZBf0/w-d-xo.htmlsi=XF1-FT8Yfk6w8kdf
Если увеличился расход, меняйте его. Я поменял и расход упал. 1000 проехал ни капли, а до этого 300 на 1000 жрал
Спасибо большое ! Ценная информация , то же мучаюсь ...
Решил проблему ? ,у меня тоже началось
Так и езжу забил, долго когда стоишь на холостых подтраивает, летом буду смотреть
@@ВиталийЧурилов-щ1т я вчера снял крышку вкг и ахренел, там грязи, какая то металлическая стружка (видимо катализатор привет передает)ну и само собой порвана мембрана, сосёт воздух .Заказал новую,жду
Надо менять, потом расскажите тогда позж. после замены , разница как? заказали как на видео? Или другую? Сколько стоит?
Спасибо тебе. Будем знать теперь.👍✋🇰🇿
Ещё очень помогает заменить втулки резиновые на катушках зажигания в инете есть и фармация
Советую это кольцо фиксации ломать чем нибудь, типа тонкой отвёртки, шилом. Затем круглогубцами или узкими плоскогубцами цепляться ща остаток трубки и расшатывая вытягивать. Нет смысла сжимать кольцо в узком пространстве, пластик задубел и от старости ломается, как показано на видео.
Всё поменял именно по вашей рекомендации!! Времени заняло ,мин. 10 на всё!!! Спасибо!!! Единственное во всей этой замене минусовое..🤔🤔🤔😉это только цена на сам клапан... Правда брал оригинал..3650.....рубликов..😕😕😕а так всё ОК!!!!
Как ты его менял как туда подлезть под эти ебучие заделки?
Зимой только тёплый гараж и всё
Всё понял принял👍
Спасибо!Вот где сабака зарыта..!
Спасыбо
проблему тоже долго искали, нашли пробой дымогенератором через впускной колектор
Оригинальный стоит 5000 руб , при неисправном клапане еще и масло кушает
У меня на холостых бывает потряхивает двигатель, заливную крышку когда снимаю, начинает дергаться, уходит в ошибку и не реагирует на газ. Масла берет 500 грам на 10т км.
ЧЕЛОВЕК завтра иду смотреть этот клапан. Если причина потраивание мотора в нём. Я тебе даже задоначу. Потому что уже перебрал два комплекта свечей катушки, уже собирался в мозги лезть.
Дело ещё в том что эта мембрана рвётся при открытии и закрытии этой крышки так получается что мы её сами рвём
Лучше клапан полностью. Крышку серовно сломаете
Я взял клапан фирмы Vaico, теперь когда глушишь ДВС, раздается звук, будто гармонь раздвинули)))) Нашел в нете инфу, что такой звук у всех клапанов этой фирмы. Да и троение не исчезло.
Бывает такое! Посмотри катушки зажигания у меня есть видео по ремонту из за них тоже потраивает
@@basmach7772 А сколько катушки живут ? У меня пробег 120 тысяч, катушки еще с завода...
@@alexunderpc8664 ну я на 170000 тысяч свои перебрал резина вообще крошилась попробуй сними свою посмотри у меня есть видео как их перебрать с номерами ремкомплекта но некоторые на форуме писали что у них потраивание прошло только после замены катушек
Тоже самое. Больше похоже на Хрю :)
Спасибо!
А по какой причине она рвется и про какой пробеге надо менять?
Спасибо
Сппсибо
Красавчик
Здравствуйте у меня тоже она немного морвана и очень старая и было очень много грязи может от него шум кобуто цепь гремит?? Имено при нагрева мотора !! Вольсваген туран 1,6fsi афт.типт. 2004 года .
@@R_uslan0909 посмотрите на сколько выдвинут натяженик цепи если на всю значит цепь надо менять , но для начала поменяйте мембрану если звук останется значит цепь, и при нагреве мотора происходит расширение метала и цепь становится свободнее как раз может она и гремит
@@basmach7772 а как посмотреть ?? Надо разбирать боковую крышку или есть другой вариант?
У меня тоже самое если затыкаешь то он не адекватно работает значки она повреждена
Почистить мембрану очистителем карбюратора, это - гениально 😅
А чем по твоему надо было мыть? Если такой умный то должен знать что в таких узлах используется маслобензостойкая резина или силикон и им не страшны агрессивные жидкости! И я в принципе уже предполагал замену мембраны и мне было не жалко старую!
@@basmach7772 Универсальным очистителем. А карб пожирает резину. Понимаю если почистить пластиковый корпус почистить от нагара карбом, а резиновую мембрану глупо
Добрый день. Какое масло заливаете?
А лучше всего покупайте оригинал, я тоже решил с экономить и купил такой же, он малоресурсный и не совсем хорошо работает при глушении двигателя прям свестит теперь буду заказывать оригинал
А что за ролик(чёрный круглый) на опоре двигателя?
Это виброгасители
Тоже самое было,замена не помогла
Здравствуйте, я смотрю у вас стоит на опоре вибродемпфер.помогает?хотел себе тоже поставить
Не знаю как помогает или нет не пробовал его откручивать но вибрации нет покупал уже стоял демпфер
Короче братан точно такой симптом но замена клапана не дала результатов. Стала чуть больше дёргаться. При переезде лежачего при нажатии на газ дёргаться начала. Возможно ли из выпуска или впуска коллекторов. Возможно трещина?
Посмотри катушки зажигания я вынимал их и там на металле были пробои из за этого может th-cam.com/video/aialOL_ZBf0/w-d-xo.html тут я снимал видео по ремонту
Котушки, впускной коллектор ( может открутился, и свищ трубке вкг
Порвано при снятие это уже на драйве есть доказательство,а gp думая норм будет
У меня тоже 1.6 джетта троит холостом ходу, и на холодный запуск где-то 5 сек тарахтеть как дизель что это не подскажите???
Может гидрокомпенсаторы масленное голодание
Хочу тебе сказать не мой ее больше очистителем карбюратора он диафрагму твою сьел тоже самое произошло и у меня мойте диафрагмы в теплой воде моющими средствами!
@@IvanPetrov-v6g эта диафрагма маслобензостойкая там же пары масла летают ничего ей не будет от очистителя карбюратора
Подскажите клапан всасывает в себя или наружу как правильно
По идее он выбрасывает лишнее давление в определенные моменты а вот засасывать не должен он как ниппель работает если засасывает значит мембрана рваная
Здравствуйте у меня поло 13 года заводишь чек горит и датчик eps оборот лежит 1200 газу даешь так и стоит оборот
Такое же было, дырка в мембране
Ну а сейчас мембрана JP стоит 800 р, а JP клапан в сборе 2200. Есть еще другие клапана, цена 1300, но есть и другие мембраны за 500-600 р.
Выбор в сторону замены мембраны. К тому же как показывают видео, заменить мембрану дело 5 минут.
П.С. Кстати, эффект до сих пор есть. Новый клапан спустя 2 года работает?
Я уже продал машину год назад
Артикул мембраны подскажите пожалуйста. Щас залез тоже порвалась.Прорыв по краю сантиметров 5.
Масло впускногм колекторк может быть иза этого
По идее избыточные пары масла могут попадать проверь мембрану
На подушке двс для чего сайлентблок?
Это гаситель вибраций
Здравствуйте
Как клапан работает сейчас ?
Не знаю продал авто
На рабочей машине если крышку маслозаливную открутить, будет она присасываться или нет? Как расход масла, изменилось что?
Изменилось то что пропали потраивания подёргивания на холостых!с исправным клапаном когда снимаешь крышку мотор дернится раз и потом работает нормально мембрана закрывает подсос воздуха а если рваная диафрагма то мотор скакать начинает обороты повышает и уходит в ошибку! Масло расход у меня где-то грамм 400-500 от замены до замены!
@@basmach7772 подскажите работает нормально клапан .я поменял мембрану но все ровно потряхивает двигатель особенно на холодную
@@civic6955 не потряхивает все стало ровно! Посмотри выпускной коллектор может есть трещина
@@basmach7772 я поменял только мембрану .когда даешь газу издает писк и когда глушишь тоже пищит и если щуп вытаскиваешь тоже пищит .А трясёт на холодную не постоянно А раз в минуту происходит тряска. Как прогреется не трясёт
@@basmach7772 кто то пишет что типо аналоги работать не будут надо брать только оригинал . Если у вас работает нормально значит можно брать не оригинал
Поставил такой клапан,пищит или кряхтит,при разгоне🤣
А почему у меня крышка этого клапана в масляном налете????
Потаму что через этот клапан проходят картонные газы а это смесь масленого облака с воздухом вот и налет а если сверху на крышке то я думаю вам его стоит заменить
Вот я блин год не могу найти етот проблема!?
Тоже вибрирует на холостых двигатель, этот же двигатель
знакомая проблемка
use T45or T50 screwdriver?
I can't remember
Т 30.умник..
Какая мембрана стоит сейчас
JP group клапан целиком с мембраной как поставил так и стоит без проблем
@@basmach7772 нет проблем не свистит не хрюкает а то всякие люди топраны и тд ставят у них свист
@@ВячеславПортнягин-ъ9э нет не свистит всё нормально
Корыкпа журе бер. Поло олмейт
Читал корпус фильтра снимать надо
Я не снимал так заменил и всё
Спасибо👍 А если присутствует масло на патрубке под клапаном и сам клапан малость маслом потеет? Может причина в маслоотделителе?
Я думаю что нет в клапан же поступают пары масляные от сюда и потеет маслом просто главное следить за мембраной чтобы не рваная была!
@@basmach7772 ну как же нет, а зачем тогда маслоотделитель )))
Здравствуйте когда газуйте звук как будто идет с цепа это тоже пропадает? И нету мощность свечи менял катушки менял бес смысл кто знает помогите пожалуйста
Попробуйте поменять топливный фильтр сначала потом если не поможет промыть форсунки и дроссельную заслонку и ещё бывает впускной пластиковый коллектор трескается попробуй посмотреть может он лопнул! Из за него бывает такое!
+79506627445 есть вацап помогите пожалуйста
@@МуслимЮлдашов-п6ъ заедь на сервис скажи пусть посмотрят впускной коллектор! Я сам не механик делаю по мелочи когда что-то серьезное обращаюсь в автосервис
@@basmach7772 спасибо большое
@@МуслимЮлдашов-п6ъ давно топливный фильтр менял? Который под задним колесом может и он забился топливо плохо подаёт в систему потом смотри форсунки и дроссельную заслонку в Ютубе все ролики есть как делать и на крайний вариант ещё можно посмотреть сеточку в баке на топливном насосе! Ну и конечно впускной коллектор я слышал что он трескается и мощность сразу падает и машина плохо работает
А где он на машине 2016 года находится ?
Не могу сказать у меня 11 год
И как клапан работает,нет проблем
Работает всё в порядке!
Jp упаковывает чужое и продает под своим брендом
поставил автомега ,не берите парни говно,сейчас думаю либо оригинал либо jkgroop
Одноразовий двигун повна фігня
Почему одноразовый? Во первых он ходит до 500т а во вторых их капиталят всё нормально! Вот корейцы одноразовое говно на 40т всё сыпаться начинает
Зепер круче☝💨🐷🐓💩💩💩💩💩
А он у тебя есть что болабольшь.
Надёжный двигатель. Только трескается выпуск, но это недорого починить
@@crewman6788 , от bts выпуск ставят и забывают
Я сначала в пустую 10.000 ₽ на форсунки выкинул, а оказалось цена вопроса 1.300₽😂😂😂
Поменял в этоге одно и тоже😢 теперь я потратил зря 11.300₽ 😂
..где там в клапане маленькая дырочка? Там их 6 дырочек.т.е защёлки. Не вводи народ.т.е не уводи народ совсем в другую сторону.который по своему незнанию с тобой соглашаеться..
Спериди клапана есть одно маленькое отверстие на корпусе! Через которое проходит воздух,газы! Чего тебе не понятно? Зашелки защёлками а дырочка оно же отверстие вентиляции ОДНО!
Спасибо большое
Спасибо
Спасибо!