Делал всё тоже самое, только всё в разобранном виде откисало двое суток в бензине, ни единого звука сейчас, а работал как дизель. Автор молодец. А на СТО не каждый механик знает, как их перебирать, покупай новые и всё.
Невздумайте заполнять гидрик маслом перед установкой, распредвал покарежете весь ,пока втыкать будете.....масло нагонит и так после запуска.если он пропускает он и и после переборки выплюнет масло... кусачками гидрики достает, это жесть
он масло залил только для того чтоб проверить держит ли шарик давление после очистки, после того как убедился что все нормально он стравил масло , все ж на видео видно
Очень полезное видео и очень вовремя. Сегодня буду собирать ГБЦ и гидрики заодно переберу,а то у меня и мягкие и жесткие оказались и я сомневался какие же рабочие а какие нет. Думал,раз мягкие,значит в них задавит масло под давлением и они отрегулируют тепловой зазор,а жесткие я посчитал заклинившими,а выходит наоборот. Спасибо.
По поводу масла в колодцах и пластиковой крышки, есть ещё один способ избавиться от течи масла. Я под пластик болгаркой сточил втулки (ограничители) и всё окей, две минуты и всё сухо.
@@AvtoLanos добрый вечер подскажите пожалуйста если компенсатор болтается в своём посадочном месте может он стучать при оборотах 1000 - 1400 после выше тишина
@@AvtoLanos да я долго искал в чем причина стука и цилиндры по очереди отключал звук не изменялся и в гору начинаешь ехать под нагрузкой водной поре звук но когда снял распредвал то выявил что компенсатор болтается в гбц и масло уходит с колодцев гидрокомпенсатора
Молоток приведи в порядок! У нормального мастера все должно быть норм! Где такие волшебные ,,досточки,, продают? Красава, все на колене без понтов! Удачи!!!
а если он вышел на полную, как он избавиться от лишнего масла когда будет установлен на свое место , и адаптируется под нужный зазор , масло с него само по себе не выйдет уже )) клапана то приоткрыты будут же ??? если бы масло с него само вылетало тогда смысл в клапане какой ??? он не сам должен прокачаться???
Компенсатор-это плунжерная пара.Если его поставить на место и придавить распредвалом ,то ч-з 5 минут он примет свое рабочее состояние.Потому что в нем нет уплотнителей и давление в нем поддерживается точной подгонкой зазоров.Фишка в том,что моментальную и не длительную нагрузку он держит.А вот даже не сильную,но монотонную он сдает.По этому ему необходима подпитка свежим маслом.
Спасибо. Посмотрел, рискнул и разобрал ( мотор 1.6 v Нексия). Помогло, ГК перестали цокать.. Помогло. Рокот в моторе остался, распред и постель нормальные. Буду искать причину
@@andqwerty6634 Менял комплект ГРМ, все одно как трактор работал. Перешёл на Liqui Moly- Molygen New Generation 5W-40. Дороговато, но мотор стал намного тише и приятнее работать. Не стал больше замарачиватся.
Судя по видео у вас гбо 2.я хочу на нексию 16 кл поставить гбо2.подскажите чек горит или нет(судя по движку у вас лямбда есть) .ставили или нет эмулятор ?
Подскажите иду собирать поменял пластик на алюминевую крышку взял прокладку джи м на мазать герметик ом или нет? Сейчас иду собирать ответьте пожалуста
Подскажите плиз как вытащить гидрик - гидрики с колодца после загиба клапанов? Машина нексия 16кл не один не вынимается ...магнит не помогает как будто их что то держит или лни вклинили в колодце...
если заьёшь масло в гидрики ручную. они не будут работать потому что перед установкой не должень быть масло в внутри мотор сам при несколько раз впуске заполняет маслом и они наберут нужную себе масло а ты выполняешь его маслом он как камень становиться
Розобрать гидрокомпенсаторы промыть и не забыть розтянуть пружынки в середине как они т температуры просидают и залить мало и гидрокомпенсаторы должны держать
Andrey Gacenko у меня они стучат на холодную, и когда мотор более менее прогреется, то перестают. Я поэтому и спросил, так как предположил, что на тёплом возможно не получится так проверить =)
Подскажите пожалуйста,у меня Шевроле-Эванда 2.0л двойной распредвал.Постукивал на холодную немножко гидрик - секунд с 10,и стук исчезал... Я заменил масло недавно,стук вообще пропал,и тут бац на светофоре на холостом ходу тихенько так заглох двигатель,я его завёл и тут-же услышал стукотение как на дизеле,тихо поехал домой и авто слегка "тупит" при нажатии на педаль газа.Прислушался,цокотит именно вверху где ГК.Грешил на ремень ГРМ - типа перескочил на зуб-два (было как-то давно такое...),снял крышку ГРМ - всё по меткам,ремень в норме подтянут.Покрутил с компрессометром,в 3-х цилиндрах по 11кг.,а во втором около 6кг.т.е. не закрываются полностью клапана в этом цилиндре??? Снял распредвалы,все 24 ГК понажимал - все плотные ни на грамм не прожимаются от нажатия! ВОПРОС: может-ли ГК заклинить в максимально выдвинутом положении? И он не продавливается,а наоброт - не сжимается вообще?Спасибо заранее за ответ!) P.S.Попробую по Вашему методу сначала перебрать их- прокачать,а там видно будет...)
Batistin100 при нажатии на компенсатор должно быть минимальное нажатие. Если он стоит колом , то скорей всего он заклинил. Хотя мало вероятно... И на будущее если меряете компрессию и в каком-то цилиндре она значительно ниже то обязательно залейте масло в этот цилиндр да бы исключить механическое повреждения
Спасибо,учту в будущем! В моём случае дело таится скорее всего не в компенсаторах а глубже( Так как я ещё сегодня попробовал один вариант диагностики: сжатый воздух при закрытых клапанах подал в цилиндр ч\з свечное отверстие - давление не держится внутри,и шипит во впускной коллектор.Так что завтра буду отсоединять коллектора и снимать ГБЦ смотреть что с клапанами.Может нагар на седле клапана или ещё что-то... вскрытие покажет :-)
Я забыл отписаться по машине...( Я снял тогда ГБЦ и обнаружил прямо на самом поршне сверху несколько металлических кусочков каждый размером около 2 мм.(они липнут к магниту - т.е. железные...) один из них самый крупный прямо "впечатался" в поршень, и когда поршень уходил в ВМТ то он касался нижней части камеры сгорания (т.е. цокал по ГБЦ - что и давало соответствующий звук).При детальном осмотре ГБЦ обнаружилось что на одном из выпускных клапанов нету краешка направляющей втулки клапана,т.е. предположительно она треснула и раскололась... "Голову" я отдал на "Мотор-спорт": были заменены все направляющие втулки клапанов с маслосъёмными колпачками, проверены и отторцеваны клапаны с последующей их пререзкой к сёдлам.Забрал я ГБЦ полностью собранной,мне оставалось её только установить, обтянуть и собрать всё в кучу.Компрессия после сборки во всех циллиндрах стала одинаковой,но появилась другая заморочка: из выхлопной идёт дымок беленький... Антифриз на месте, масло чистое и понемножку уходит - за 600км. ушло грамм300. Все поршни сухие сверху,а вот в третьем цилиндре блестит оно на поршне (тоненькая плёнка).ВОТ думаю может сделать раскоксовку ХАДО? Как думаете поможет или поздно пить "Боржоми"?)))
Может ли троить двигатель из за гидрика ?? Иногда слышно стук при первом запуске(очень редко) Холодная более менее ещё работает ( когда обороты держит 1.300-1.500 где-то) Как только прогреется всё становиться хуже, будто на 3 цилиндрах работает На бензине и на газе одинокаво
@@AvtoLanos а если грм не по меткам ? Авто у меня недавно, а предыдущий хозяин говорил что менял перед продажей грм, ролики и помпу Может он промазал на зуб
Поставил лайк за лаконичность, но много косяков. Самый главный - неправильная сборка гидриков. Воздух не откачен с самого корпуса. Даю гарантию, он там остался. А если он остался в корпусе, то при эксплуатации он может попасть в цилиндр гидрика. Откачка воздуха из корпуса делается разными способами. Один из них следующий: Корпус гидрика помещается в герметичную емкость (например пластиковый прозрачный футляр от нового гидрокомпенсатора) после чего заполняется маслом. Затем закрыв футляр крышечкой с возможностью отсоса через отверстие в ней, посредством манипуляции со шприцом аккуратно создается разряжение в футляре с корпусом гидрокомпенсатора, выпускаем весь воздух. При этом важно наклонить футляр таки образом, что бы отверстие для заполнения корпуса гидрика маслом находилось немного выше уровня горизонтальной плоскости в которой находится это отверстие. После того как пузырьки перестанут выходить из отверстия в корпусе гидрика, вставляем в него цилиндр с поршеньком. ВАЖНО, вся конструкция гидрика должна находиться в масле. Т.е. весь процесс сборки должен происходить в ванночке наполненной маслом, что бы воздух не остался в цилиндрике, когда вы его вставляете в посадочное место. Ваш же способ ни дает ни какой гарантии того, что гидрики будет работать исправно. Как не печально.
подтекание масла с пластиковой крышкой ЛЕГКО устраняется спиливанием металических направляющих "заподлецо" в этой самой крышке . которые почему-то длинее чем надо . + хороший герметик ..я даже старую прокладку оставил. и колечки с камаза о которых куча роликов в ютюбе. я не замарачивался купил оригинальные колечки за 300 руб-набор. P.S за видео спасибо - очень полезная информация как не покупать новые ибо не дешево
Почему 8:23 у меня масло остаётся над шариком, и когда втаскивую цилиндрик в цилиндрик, и спускаю воздух нажав на шарик у меня все равно цилиндрики очень легко давятся. В итоге когда в конце уже нажимаю с силой на цилиндрик масло не вылетает со стакана
А мне умники парили, что мне на моём 1.6 надо регулировать клапана... Тут получается, что гидрокомпенсатор либо работает (не стучит), либо не работает (стучит).
Это всё полное ХУ , на месяц хватит а потом ТАХ ТАХ БАХ . ДВС внутри грязный , хозяин заливет полное ХУ или меняет масло каждые 10000 км . Была такая ТАЧКА проехал 160000 км на шеле 5 w 30 и 5 w 40 и каждые 30000 км промывал форсунки не снимая и было всё ИДЕАЛЬНО ЧИСТО
Каждому бугелю нужна своя метка. А не так как показано на видео, что на одном валу бугеля помечен так же как на другом. Вы можете перепутать и поставить бугель с одного вала на другой.
@@AvtoLanos Пересмотрел ещё раз, не увидел. А ну ка укажи время на видео с какого момента ты бугели промазал или шейки распредвалов маслом перед установкой распредвала и бугелей. И переведи "хейтер диванный" , а то я чёто не понял кем ты меня обозвал.
Приношу свои извинения видео было снято давно и тогда монтировал его не я , там где я говорил о смазке шеек распредвала этот мудак включил музыку а где смазывал вообще в кадр не вставил . Вот поэтому последнее время видео монтирую сам ибо хочешь сделать хорошо делай сам ) Был уверен что в видео этот момент есть , но если присмотреться видно что шейки постели в масле .
ФУФЛО все гидрокомпенсаторы хер вдавишь а под капотом симфонический оркестр стучат и явно не один перебирал все как на видео промывал нет толку замена новых дало 100% результат. то что по моему двигателю может вам повезет больше
@@AvtoLanos благодаря твоим советам, "люди" не отремонтируются, а окончательно доломают свою технику ! потому, что ты сам тупой и рассчитываешь на таких же тупых !
Делал всё тоже самое, только всё в разобранном виде откисало двое суток в бензине, ни единого звука сейчас, а работал как дизель. Автор молодец. А на СТО не каждый механик знает, как их перебирать, покупай новые и всё.
Молодцы... без лишней воды... Все по делу... Коротко и ясно... Всех благ!
Невздумайте заполнять гидрик маслом перед установкой, распредвал покарежете весь ,пока втыкать будете.....масло нагонит и так после запуска.если он пропускает он и и после переборки выплюнет масло... кусачками гидрики достает, это жесть
Ниху не понял
нельзя лить масло. если льешь то только для проверки их работыставят их пустыми
он масло залил только для того чтоб проверить держит ли шарик давление после очистки, после того как убедился что все нормально он стравил масло , все ж на видео видно
Спасибо за видео хорошое.И полезное толково доходчиво все обьяснили.
очень доходчиво и наглядно. Спасибо
Очень полезное видео и очень вовремя. Сегодня буду собирать ГБЦ и гидрики заодно переберу,а то у меня и мягкие и жесткие оказались и я сомневался какие же рабочие а какие нет. Думал,раз мягкие,значит в них задавит масло под давлением и они отрегулируют тепловой зазор,а жесткие я посчитал заклинившими,а выходит наоборот. Спасибо.
Александр Сидоренко Бывают и заклинившые от отложении будьте вниметельны. Быаюб отложении становятся как уголь.
Хегегей)))) Пока пришел этот комментарий я уже давно все перемыл,собрал и гоняю)))))
Спасибо, за позновательное видео, хоть и прошло 5 лет
Спасибо! Все доходчиво и понятно.
По поводу масла в колодцах и пластиковой крышки, есть ещё один способ избавиться от течи масла. Я под пластик болгаркой сточил втулки (ограничители) и всё окей, две минуты и всё сухо.
Спасиба, добрый человек!
Подскажите, залезготал один гидрик, как долго можно с таким ездить до ремонта, чем чревато?
подпишусь. надеюсь будут и дальше интересные ролики. тех характера
Красива снял красива собрал красива расказал базара нет лайк тебе
Спасибо
@@AvtoLanos добрый вечер подскажите пожалуйста если компенсатор болтается в своём посадочном месте может он стучать при оборотах 1000 - 1400 после выше тишина
@@user-zw6we9kc7z да конечно может быть, ведь от плотности прилегания зависит наполняемость компенсатора .
@@AvtoLanos да я долго искал в чем причина стука и цилиндры по очереди отключал звук не изменялся и в гору начинаешь ехать под нагрузкой водной поре звук но когда снял распредвал то выявил что компенсатор болтается в гбц и масло уходит с колодцев гидрокомпенсатора
@@user-zw6we9kc7z рад что вам открылась истина)
Молодцы мужики
Я смотрю у Вас на видео ремень уже снят, как вы его снимаете? И как потом его ставить по меткам?
В целом, все понятно и правильно. Но есть только риск, что какой-то под... Т и будет стучать. Лайк
Молоток приведи в порядок! У нормального мастера все должно быть норм! Где такие волшебные ,,досточки,, продают? Красава, все на колене без понтов! Удачи!!!
а если он вышел на полную, как он избавиться от лишнего масла когда будет установлен на свое место , и адаптируется под нужный зазор , масло с него само по себе не выйдет уже )) клапана то приоткрыты будут же ??? если бы масло с него само вылетало тогда смысл в клапане какой ??? он не сам должен прокачаться???
Компенсатор-это плунжерная пара.Если его поставить на место и придавить распредвалом ,то ч-з 5 минут он примет свое рабочее состояние.Потому что в нем нет уплотнителей и давление в нем поддерживается точной подгонкой зазоров.Фишка в том,что моментальную и не длительную нагрузку он держит.А вот даже не сильную,но монотонную он сдает.По этому ему необходима подпитка свежим маслом.
вытаскивать компенсаторы, очень просто, - магнитом( телескопическим или любым неодимовым) .
Спасибо. Посмотрел, рискнул и разобрал ( мотор 1.6 v Нексия). Помогло, ГК перестали цокать.. Помогло. Рокот в моторе остался, распред и постель нормальные. Буду искать причину
Рустам Измаилов нашёл причину? Тоже самое
@@andqwerty6634 Менял комплект ГРМ, все одно как трактор работал. Перешёл на Liqui Moly- Molygen New Generation 5W-40. Дороговато, но мотор стал намного тише и приятнее работать. Не стал больше замарачиватся.
Хоть один показал последствие ревизии компенсаторов на запущенном двигателе
спасибо за видео
Алекс Егоров пожалуйста
Здраствуйте скажите пожалуйста у меня хундай санта фе з.з объем когда заводишь на холодном где то на 2 3 секунд стучит и праходит от чего может быть?
Эльшан Алиев это грязные компенсаторы из-за не качественного масла
Подскажите пожалуйста, если в колодцах масло (алюминиевая крышка)что делать?
Поставить качественную прокладку и не перетягивать .
Привет. Подскажи пожалуйста нужно сначала выставить ВМТ потом снимать валы, а назад собирать валы ставить нужно так же как и стояли да?
Игорь Суменков ну конечно выставляете вмт а потом только снимаете валы
спасибо за совет, скажите а из за стука компенсаторов масло может брать двигатель?
Нет
У меня стучит что на холодную что на горячую,тоже нужно разбирать,промывать или менять,в вашем случае из 5 после промывки все заработали?
SANYA PANOV Да все заработали и работают до сих пор. Смотрите внимательно видео там всё показано.
Судя по видео у вас гбо 2.я хочу на нексию 16 кл поставить гбо2.подскажите чек горит или нет(судя по движку у вас лямбда есть) .ставили или нет эмулятор ?
никита москвитин чек не горит , эмулятор обязательно
Подскажите иду собирать поменял пластик на алюминевую крышку взял прокладку джи м на мазать герметик ом или нет? Сейчас иду собирать ответьте пожалуста
Герметик виктор рейнз, очень тонкий слой . Прокладка т образная .
@@AvtoLanos в верхнюю крышку паз а голова ровная герметик взял Виктор рэйн спасибо собираю
У меня нексия n100, 16v тоже стучали гидрики, залил ликви моли 5w40, стук пропал, правда появился жор масла. Поможет ли замена маслосъемных колпачков?
а до этого что лил?
Что решил в итоге?
Подскажите плиз как вытащить гидрик - гидрики с колодца после загиба клапанов? Машина нексия 16кл не один не вынимается ...магнит не помогает как будто их что то держит или лни вклинили в колодце...
Альберт Богданов попробуйте раскоксовку для карбюраторов, они по загорали
Спасибо!
Ебани молотком! У автора отлично это получается! ))))
Владелец продолжит дальше так относиться к замене масла, то будет частым клиентом на ремонт гидриков.
скажите пожалуйста. вы ставили гидриков заряженным? а в таком случие клапан закроется?
Да , если не меняли детали
Так он должен прожиматься под пальцем или нет после того как перебрали и залили масло со шприца?
Василий Васильевич после переборки он не должен нажиматься.
если заьёшь масло в гидрики ручную. они не будут работать потому что перед установкой не должень быть масло в внутри мотор сам при несколько раз впуске заполняет маслом и они наберут нужную себе масло а ты выполняешь его маслом он как камень становиться
А какие последтвия от не рабочего гидрика?кроме шума?на работу клапана влияет?
Конечно при не рабочем гидрике большая вероятность прогорания клапана
Прогар клапана от отсутствия зазора.а тут наоборот.
Кулачки распредвала быстрее изнашивается
Может ли при смешивании масла синтетики и полусентнтики фирма одна гидрики застучать?
Может если Масло вспенится или подделка
Розобрать гидрокомпенсаторы промыть и не забыть розтянуть пружынки в середине как они т температуры просидают и залить мало и гидрокомпенсаторы должны держать
как мотор ведет себя после чистки компенсаторов?на долго хватило этого ремонта?
30 тысяч полёт нормальный
Подскажите пожалуйста, проверку на холодный двигатель осуществлять?
Виктор Васин без разницы , главное при + температуре
Andrey Gacenko у меня они стучат на холодную, и когда мотор более менее прогреется, то перестают. Я поэтому и спросил, так как предположил, что на тёплом возможно не получится так проверить =)
Виктор Васин при разборке не рабочие компенсаторы сразу увидите . не имеет значения горячий двигатель или холодный
Andrey Gacenko, хорошо, спасибо за совет! =)
Когда заводите машину на холодную гидрики должны перестать стучать после 5+- секунд работы двигателя
У меня 2 года стучить. Как думаете распредвалу хана?
Только вскрытие покажет, обычно съедает распредвал если компенсаторы клинят .
подскажите момент затяжки бугелей распредвалов ланос 1.6
Станислав Игнатенко 1.6 - 2 кг
Спасибо за курс.
Остался вопрос. Без снятия валов можно проверить гидрики ?
Нет
@@AvtoLanos Элементарно открутить бугеля и приподнять вал.
@@olloll7360 Ну да и через глушитель свечи поменять )))
@@AvtoLanos Кстати задние компенсаторы менял не снимая распред .
есть ли возможность что гидрик потом сам разберётся и натворит делов?
Алексей Бондарев если правильно собрали то всё будет хорошо
Спасибо большой Андрей новерно та ки есть она
Эльшан Алиев пожалуйста
Скажите а лампа давления масла не моргала на холостом ходу при стучащих гидриках, заранее спасибо
Нет не моргала , если моргает лампочка это критично и нужно искать причину.
Скажите пожалуйста с чего начинать, я новичок.
@@user-hk9tq5kb6c смотрите внимательно видео, там всё есть
@@AvtoLanos на щет гидриков я понял и видео сохранил, я по другому вопросу лампа масла моргает на пргретом и на холостом, заранее спасибо
@@user-hk9tq5kb6c я же вам писал , это критично. В первую очередь нужно вкрутить механистический датчик и померять давление. Бывает что датчик плужит)
Харашо
Добрый день! А где вы находитесь? Можно ваш контакт?
Avtolanos.com.ua
Подскажите пожалуйста,у меня Шевроле-Эванда 2.0л двойной распредвал.Постукивал на холодную немножко гидрик - секунд с 10,и стук исчезал... Я заменил масло недавно,стук вообще пропал,и тут бац на светофоре на холостом ходу тихенько так заглох двигатель,я его завёл и тут-же услышал стукотение как на дизеле,тихо поехал домой и авто слегка "тупит" при нажатии на педаль газа.Прислушался,цокотит именно вверху где ГК.Грешил на ремень ГРМ - типа перескочил на зуб-два (было как-то давно такое...),снял крышку ГРМ - всё по меткам,ремень в норме подтянут.Покрутил с компрессометром,в 3-х цилиндрах по 11кг.,а во втором около 6кг.т.е. не закрываются полностью клапана в этом цилиндре??? Снял распредвалы,все 24 ГК понажимал - все плотные ни на грамм не прожимаются от нажатия! ВОПРОС: может-ли ГК заклинить в максимально выдвинутом положении? И он не продавливается,а наоброт - не сжимается вообще?Спасибо заранее за ответ!)
P.S.Попробую по Вашему методу сначала перебрать их- прокачать,а там видно будет...)
Batistin100 при нажатии на компенсатор должно быть минимальное нажатие. Если он стоит колом , то скорей всего он заклинил. Хотя мало вероятно... И на будущее если меряете компрессию и в каком-то цилиндре она значительно ниже то обязательно залейте масло в этот цилиндр да бы исключить механическое повреждения
Спасибо,учту в будущем! В моём случае дело таится скорее всего не в компенсаторах а глубже( Так как я ещё сегодня попробовал один вариант диагностики: сжатый воздух при закрытых клапанах подал в цилиндр ч\з свечное отверстие - давление не держится внутри,и шипит во впускной коллектор.Так что завтра буду отсоединять коллектора и снимать ГБЦ смотреть что с клапанами.Может нагар на седле клапана или ещё что-то... вскрытие покажет :-)
Batistin100 у меня гидрик выскакивал из чашешки
Я забыл отписаться по машине...( Я снял тогда ГБЦ и обнаружил прямо на самом поршне сверху несколько металлических кусочков каждый размером около 2 мм.(они липнут к магниту - т.е. железные...) один из них самый крупный прямо "впечатался" в поршень, и когда поршень уходил в ВМТ то он касался нижней части камеры сгорания (т.е. цокал по ГБЦ - что и давало соответствующий звук).При детальном осмотре ГБЦ обнаружилось что на одном из выпускных клапанов нету краешка направляющей втулки клапана,т.е. предположительно она треснула и раскололась... "Голову" я отдал на "Мотор-спорт": были заменены все направляющие втулки клапанов с маслосъёмными колпачками, проверены и отторцеваны клапаны с последующей их пререзкой к сёдлам.Забрал я ГБЦ полностью собранной,мне оставалось её только установить, обтянуть и собрать всё в кучу.Компрессия после сборки во всех циллиндрах стала одинаковой,но появилась другая заморочка: из выхлопной идёт дымок беленький... Антифриз на месте, масло чистое и понемножку уходит - за 600км. ушло грамм300. Все поршни сухие сверху,а вот в третьем цилиндре блестит оно на поршне (тоненькая плёнка).ВОТ думаю может сделать раскоксовку ХАДО? Как думаете поможет или поздно пить "Боржоми"?)))
Залейте в цилиндр масло и замеряйте компрессию , если компрессия будет выше чем в других значит кольца.Тогда есть смысыл сделать раскоксовку.
Может ли троить двигатель из за гидрика ??
Иногда слышно стук при первом запуске(очень редко)
Холодная более менее ещё работает ( когда обороты держит 1.300-1.500 где-то)
Как только прогреется всё становиться хуже, будто на 3 цилиндрах работает
На бензине и на газе одинокаво
Не может , смотрите подсос воздуха , форсунки и зажигание
@@AvtoLanos а если грм не по меткам ?
Авто у меня недавно, а предыдущий хозяин говорил что менял перед продажей грм, ролики и помпу
Может он промазал на зуб
Ну тогда он неровно работать будет а не троить
На нексия стучать гидрики,масло начало жрать хотя кольца и прокладки нормальные.Из за гидриков??
Айбек Тажбаев нет скорей всего сальники клапанов.
Спасибо! За коментарий подпишитесь на канал будет интересно.
Avto Lanos а можно ли пользоваться резкими нефтяными растворителями? (очиститель карбюратора и.т.п.)
Конечно можно и даже нужно
Чем промывали то?
Пантелей Якимото керосин , очистители карбюратора,
Авто ваше? как часто меняется масло? мотор в отложениях же
Авто приехало на ремонт
все ясно
Сп асибо
Поставил лайк за лаконичность, но много косяков. Самый главный - неправильная сборка гидриков. Воздух не откачен с самого корпуса.
Даю гарантию, он там остался. А если он остался в корпусе, то при эксплуатации он может попасть в цилиндр гидрика.
Откачка воздуха из корпуса делается разными способами.
Один из них следующий:
Корпус гидрика помещается в герметичную емкость (например пластиковый прозрачный футляр от нового гидрокомпенсатора) после чего заполняется маслом. Затем закрыв футляр крышечкой с возможностью отсоса через отверстие в ней, посредством манипуляции со шприцом аккуратно создается разряжение в футляре с корпусом гидрокомпенсатора, выпускаем весь воздух. При этом важно наклонить футляр таки образом, что бы отверстие для заполнения корпуса гидрика маслом находилось немного выше уровня горизонтальной плоскости в которой находится это отверстие.
После того как пузырьки перестанут выходить из отверстия в корпусе гидрика, вставляем в него цилиндр с поршеньком. ВАЖНО, вся конструкция гидрика должна находиться в масле. Т.е. весь процесс сборки должен происходить в ванночке наполненной маслом, что бы воздух не остался в цилиндрике, когда вы его вставляете в посадочное место.
Ваш же способ ни дает ни какой гарантии того, что гидрики будет работать исправно. Как не печально.
Спасибо, учтем )
Я тоже согласен я с тобой насчёт перекачки гидриков
подтекание масла с пластиковой крышкой ЛЕГКО устраняется спиливанием металических направляющих "заподлецо" в этой самой крышке . которые почему-то длинее чем надо . + хороший герметик ..я даже старую прокладку оставил. и колечки с камаза о которых куча роликов в ютюбе. я не замарачивался купил оригинальные колечки за 300 руб-набор.
P.S за видео спасибо - очень полезная информация как не покупать новые ибо не дешево
У некоторых спиливших лопалась потом крышка при затяжке, так что на свой страх и риск.
У меня гидрики тоже стучать дело не в масленном насосе???как проверить
Айбек Тажбаев посмотрите внимательно видео, там всё показано.
Айбек Тажбаев если масляный насос слабо качает на холостом будет лампа моргать
Поткажіть на нексію тоже саме із гідриками.
Так , любі гідрики так само лікуються
Почему 8:23 у меня масло остаётся над шариком, и когда втаскивую цилиндрик в цилиндрик, и спускаю воздух нажав на шарик у меня все равно цилиндрики очень легко давятся. В итоге когда в конце уже нажимаю с силой на цилиндрик масло не вылетает со стакана
После прокачки компенсатор должен быть тугим
@@AvtoLanos а причина тому что он не становится тугим? Пружина шарик не держит?
@@pickwip Не держит шарик , есть выработки
@@AvtoLanos решение проблемы только заменой компенсатора?
@@pickwip Верно, если не прокачивается только замена
Зачем было кернить подписанные с завода бугеля?
Для того чтобы не перепутать сторону установки , и последовательность
Так очередность подписана на бугелях! (1,3,5,7,9 и 2, 4,6,8,Т и Вы это заметили). А цифры к верху ногами вряд ли кто-то может поставить.
MegaDronskm .чтоб для себя удобно было....
Молотком надо сильнее херачить.
Там есть стрелка по направлению к ГРМ
Может ли загнуть клапан есле гидрик заклинит
Нет , только при обрыве ремня
Скажите Ланос 1.6 и Лачетти 1.6 гидрокомпенсаторы одинаковые?
Да одинаковые
@@AvtoLanos скажите , а буква С или G внутри компенсатора , что обозначает?
@@sergeibel4100 Марку
@@AvtoLanos а это какая марка не gm случайно
@@AvtoLanos не одинаковые, на Лачетти компенсаторы выше, даже в спущенном состоянии и клапан не закрывается
И сколько же щас бы такой ремонт вышел бы с запчастями и работой?
Денис Шашко видео для того и снято чтобы вы сами ремонтировали
НА ДОЛГО ХВАТАЕТ РЕМОНТ КОМПЕНСАТОРА?
Денис Паталаха всё зависит от качества масла , если Масло хорошее то очень надолго
uszczelke pokrywy kupujcie Victor Reinz bo jest najlepsza, zadne inne bo bedzie szybko cieklo...
ВСЁ ПРАВЕЛЬНО КУДА ЖЕ МЫ БЕЗ ДРЫНА...
нахрена музыка ужасная и так громко. так то лайк все же
От ФИРМЫ ставь новые гидрокомпенсаторы.Экономия себе дороже.
лаку дохрена-хреновое масло и перекаты- вот вам и продлема с гидриками.
Варворы вы чо творите ето же гидравлика а вы ее молотком все допуски лесом. Если будет работать то есть риск что закусит в любой момент.
Шейки распредвала не помазал и грязными перчатками за шейки берётся
Ты вообще зайбал. Грязный чистый тут похуй
Масло херовенькое- много грязи и отложений, оттого и гидрики забиваются шлаком всяким...
А как почистить этот шлак?
джм прокладка решает течь.покупайте оригинал
Блин.. крышки распредвалов(бугеля) все подписаны и со стрелками!!
Я привык по старинке и тем более нет гарантии что до меня их кто-то не поменял местами )))
Надо было ещё компенсаторы накернить и распредвалы.Ну и клапанная крышка без кернения снялась явно не по технологии😂
Делай как тебе нравится))(
А мне умники парили, что мне на моём 1.6 надо регулировать клапана... Тут получается, что гидрокомпенсатор либо работает (не стучит), либо не работает (стучит).
Sergey Gres всё верно
Sergey Gres всё верно
Надо было согласиться, и снять на видео, как они это будут делать😆😆😆
Сперва нужно было завести показать как стучит а потом разберать
Хоть бы крышку отмыли 🤦
Вот самое главное что мне надо было не показали. Вы бугеля как и чем закручивали? Динаметрическим ключом, или простым?
2.5 кг
пружинку желательно растянуть
Это всё полное ХУ , на месяц хватит а потом ТАХ ТАХ БАХ . ДВС внутри грязный , хозяин заливет полное ХУ или меняет масло каждые 10000 км . Была такая ТАЧКА проехал 160000 км на шеле 5 w 30 и 5 w 40 и каждые 30000 км промывал форсунки не снимая и было всё ИДЕАЛЬНО ЧИСТО
все хорошо.но музыка не нужна вообщн
это же 1.5???!!!
xDDDDD и бьете))))
А нахрена кернить то?
Как найти твой номер тилифон
Уминя таки мошина ест харашо ниработайш
Каждому бугелю нужна своя метка. А не так как показано на видео, что на одном валу бугеля помечен так же как на другом. Вы можете перепутать и поставить бугель с одного вала на другой.
Не ровняйте всех по себе)
Везде показыаают как промывать а чем не ктоине говорит!!
Похоже капиталить пора грязное со шлаком это уже к деньгам
Паривет
тракторист
Блин что Ти за масло залеваеш, мотор весь в лакових отложениях. Помой двигатель и залей норм масло.
Это не моя машина , а клиента )
Надо выкинуть надо на помойку
Горе ремонтники. Распредвал на сухую собрал. А чё постели маслом помазать не судьба, пока давление надавит масло распредвал поработает на сухую.
Глаза открой всё мазалось , хейтер диванный)))
@@AvtoLanos Пересмотрел ещё раз, не увидел. А ну ка укажи время на видео с какого момента ты бугели промазал или шейки распредвалов маслом перед установкой распредвала и бугелей. И переведи "хейтер диванный" , а то я чёто не понял кем ты меня обозвал.
Приношу свои извинения видео было снято давно и тогда монтировал его не я , там где я говорил о смазке шеек распредвала этот мудак включил музыку а где смазывал вообще в кадр не вставил . Вот поэтому последнее время видео монтирую сам ибо хочешь сделать хорошо делай сам ) Был уверен что в видео этот момент есть , но если присмотреться видно что шейки постели в масле .
Выкинь их нахрен всё равно толка мало. тебе жалко денег клиента или потом выслушивать притензии охота ?
Решение принимает клиент, у каждого разный бюджет)
Тошно
Вырви , если тошно)))
ФУФЛО все гидрокомпенсаторы хер вдавишь а под капотом симфонический оркестр стучат и явно не один перебирал все как на видео промывал нет толку замена новых дало 100% результат. то что по моему двигателю может вам повезет больше
Какие компенсы ставил?
Чтоб ты сам, всю свою жизнь ездил на таких гидриках ! сначала мозги (свои) включи, а потом учи других...
Тебя по ходу жаба давит , что люди сами смогут ремонтироваться )
@@AvtoLanos благодаря твоим советам, "люди" не отремонтируются, а окончательно доломают свою технику ! потому, что ты сам тупой и рассчитываешь на таких же тупых !
)))!
На 1.6 гнет клапана ???
Ещё как гнёт
@@AvtoLanos спасибо!!!!
К сожалению номер с переборкой и промывкой гидрика не всегда проходит и потом по новой разбирать и менять гидрик
Ну поменять на новые проще простого