ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Международный авиакосмический салон в этом году с точки зрения авиации общего назначения был не самым многочисленным. Участников было заметно меньше, чем в прошлые годы. В сфере авиации общего назначения на их количестве сказались как и отсутствие большого числа новинок, так и проблемы с получением сертификатов лётной годности, о которых мы подробно рассказали в прошлом выпуске. Но посмотреть всё же было на что. В 118 выпуске FlightTV мы рассказываем о новинках #МАКС2021 для частных пилотов.
Если хотите смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов очень мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Поддержать FlightTV на счёт в Юmoney yoomoney.ru/to...
3) Сделать перевод по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк) через систему быстрых платежей
4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
5) Поддержать FlightTV через Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv
Спасибо за подробный обзор малой авиации!!! Они обычно теряется на МАКСе на фоне больших летающих собратьев. Очень хочется чтобы в нашей стране полеты стали более доступными как можно бОльшему числу людей
Знаем, что теряется, поэтому целенаправленно приезжаем снимать именно АОН.
Тут пора думать чтоб качественная еда была доступна большему количеству наших граждан.
Отдельное спасибо за озвучивания цен на автожиры!
Спасибо за глоток свежего воздуха. Привет всем самодельщикам!
перед провалом в бездну ... перед смертью не надышишься
@@eqyz8039 Отставить пессимизм) Что не так?
@@FlightTV ты новые законы которые госдума придумала относительно ультра легкой авиации читал ? сейчас то прокуратура всех гоняет и сажает , а вот когда понизят разрешенный вес без регистрации до 20 кг вот тогда попляшем под песни единой россии
@@FlightTV я привозил серийный самолет на макс ... очень скупой и бедный авиасалон
@@eqyz8039 Не Госдума, а Минтранс. И этот законопроект завернули.
Отличный выпуск! Ждём продолжения!
Спасибо тебе большое сразу говоришь цены .
Мы обычно всегда их говорим
@@FlightTV Это обычно !
А у нас вся страна по-тихоньку превращается в пустое поле. Могли бы давным-давно летать, расстояния огромные. Но РФ не для жителей. :( А репортаж прекрасный, благодарю вас!
Знакомый решил построить автожир, только закупил комплекующие (редуктор, винт) - пришли люди из органов, пригрозили для начала штрафами от 200 тр. а потом проблемы куда серьезнее.. Проект пришлось закрыть.. Вот только вчера мне он свою историю рассказывал..
Если строил для продажи - нужно оформлять лицензию на производство. Если для себя - то это не запрещено и история очень странная.
@@FlightTV он строит только для себя, например с 1986 года он уже построил 2-ва вездехода и сейчас думает строить 3-й. Автожир он начал строить в течении года после попытки побега какого-то зэка на вертолете из зоны в п.Шексна (которая недалеко от нас) - может быть с этим связано..
@@вездеход-Ураган-мототолкач Странная ситуация. Прокуроры и участковые иногда наезжают, но если знать свои права и делать всё по закону, то проблем не должно быть. Если у вашего знакомого будут вопросы по этой теме, предложите ему связаться с нами или с www.aopa.ru
Автожир самое безопасное тр средство, на нём невозможно разбиться! Вопрос почему они не распространены в авиации?
Отличный репортаж ! Спасибо ! Жаль что в него не попал обзор экспонатов "Ижевцев" . Они представили два своих изделия (автожиры) , на мой взгляд , очень достойных . От "Танго +" я просто " изошел слюной " ( очень достойный ) ( у меня Autogyro Calidus ) . В любом случае СПАСИБО ! Как будто вновь там побывал ...
Перезалив.. пересматривать не буду, но коммент в продвижение оставлю :)
Посмотрев ролик слезы на глазах!!!! это позор какой-то!!!!! НАШИ ДЕДЫ В ГРОБУ ПЕРЕВОРАЧИВАЮТСЯ!!!!! ПУТИН - ГОРИ В АДУ!!!! ЗА ВСЕ, ЧТО ТЫ #РАЗЬ С РОССИЕЙ СДЕЛАЛ!!!!!
Хороший выпуск. Грустно было осматривать экспозицию СЛА на МАКС в этом году
чобл...ь? 7 млн за дефорсированный автомобильный движок? Откуда такие цены?
Бипланы И-15 - на парад в день Победы!
Кресло 2,5 миллиона стоит? Оно кожей Бреда Питта обтянуто?
Это предмет роскоши. Те, кто небогат, обычно не покупают предметы роскоши, поскольку большая часть их доходов идет на расходы, связанные с необходимостью для жизни. У богатых людей на расходы, связанные жизненными необходимостями, уходит малая доля доходов, поэтому они зачастую позволяют себе демонстративное потребление, то есть покупку товаров в основном или исключительно для демонстрации своего богатства.
Кресло- итог развала страны!
Фонарь инженерной мысли для задницы олигарха.Грустно .
@@ИванигсДубовик Лучший комментарий !
с жопы Илона Маска
Хорошие машины, но где взять 7-15 лямов. Гдееее.....??? Или я не в той стране родился!?
Увы, наши доходы значительно ниже, чем в Евросоюзе или Северной Америке:(
Цена обоснована. Кресла разлетелись как горячие пирожки.
Беркут очень красив.
Отличный выпуск!
Дайте мне один я улечу с этой бкспанотовой войны
Спасибо!
Всё что тяжелее 250 граммов это большой серьёзный самолёт! На таком можно возить камеру и снимать где не звали ;) А вдруг ещё какой-нибудь террорюга решит убиться на чьём-нибудь высокопоставленном огороде, это же ух как плохо! Всех запретить и нет проблем, неужели кто-то возразит и за другую партию проголосует?
Ждём продолжения
Теперь Китай будет производить сигму - 7 гораздо дешевле
Это кто же полетит с мотором змз
Я бы полетел.
Кто желает сразу к праотцам.
Очень интересно.
Спасибо
Клёво!!!
Какая же отсталая у нас страна, аж плакать хочется…..
Сигма-7 это просто огонь! Обзорность, лётные качества, дизайн! Ещё и двигло не мешает обзору! Самолёт- красавец! Где можно около Петербурга полетать на таком?
Пока построен только один экземпляр, поэтому прилетайте в Подмосковье
самое печальное видео про авиацию в России... и конечно Flight TV тут не причем..
Вот это прорыв! Ми-2 и Ан-2 в новой реинкарнации 60 лет спустя. Давай, Россия, давай, давай! Нет , всё-таки с нефтью попроще , как-то , бабло стричь.
Да дело даже не в прорыве, а в том кому вообще сдались минимум 50!!! летние планеры?)) Ремоторизировали их или нет всё равно, это Музейные воздушные суда с нулем ресурса. Как им СЛГ давали? Каким методом остаток ресурса считали? Впрочем знаю каким, да пофиг. Единственный достойный экспонат выставки только кресло и недорого, смотри ми2, при этом действительно из классных материалов и по хорошему эксклюзивно.
Китайцы такие самолёты приумножат 😆😆
"E-12 - самолет из категории до 115 кг для которой не требуется ни регистрации, ни СЛГ, не пилотского..." Пока еще не требуется но это не надолго)
Не каркайте! Тот проект изменений в воздушный кодекс пока завернули. Распоряжением правительства РФ от 27.08.2021 N 2365-р исключается пункт 138 "о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части повышения безопасности полетов" распоряжения правительства РФ от 31.12.2020 N 3683-р. Таким образом, обсуждаемый в теме законопроект исключен из плана законопроектной деятельности правительства РФ на 2021 год. Против этого законопроекта проголосовали 1574 человек, за - 9 человек.
@@FlightTV ну, только слепой не может увидеть куда движется наша страна и если закон что-то ужесточающий заворачивают, это означает лишь то что он ужесточает недостаточно. Имхо, конечно, время нас рассудит.
@@sergeikuranov7033 Мы всё же оптимисты. Если верить, что у АОН в России нет будущего, то какой тогда смысл в самом проекте FlightTV?
@@FlightTV ну, смысл, как минимум, сохранить какую-то авиационную культуру до лучших времен
@@FlightTV У свего проекта "россия" нет будущего, а малая авиация нужна как раз таки затем чтобы отсюда улететь.)
Неужели Китайцы неделают себе такие маленькие самолёты. А хотя и кетому лучьше они усебя потом будут делать такие на заводе. Им тока нужен образец и всё! 😆😆
ГТД-350 древний яки мамонт, да и не производится вроде. Да и ставить парой не самое умное решение.
Древний, не производится, зато дешёвый. И смысл как раз в том, чтобы сделать двухдвигательный самолёт, при этом оставив винт. В случае отказа одного на втором можно будет спокойно выбрать место для посадки без кренов и выравниваний самолёта.
@@FlightTV и отказывать они будут на раз ибо ресурс уже давно исчерпан + не пройдут сертификацию по той же самой причине.
@@ДенисМаминов-ф4ф Двигатели перебираются и восстанавливаются, само собой. А сертификат типа этот частные производители и не собираются получать. Всё равно это сотни миллионов рублей без какой-либо практической отдачи.
@@FlightTV тогда и коммерческая эксплуатация их невозможна и теряется весь смысл.
@@ДенисМаминов-ф4ф Его и не строили для коммерческих эксплуатантов. Но за пределами рейсовых перевозок есть ещё много других авиационных работ и просто платных полётов.
у дерева нет усталости а у композитов есть ? Психиатрическая больница хочет добавить Вас в друзья -)))
В свинарнике чище чем в его лаборатории-гараже. Страшно за тех, кому он винты продает!
Он говорил про усталостные напряжения...
Ну а что здесь такого некорректного вы усмотрели? Меньшая плотность древесины и волокнистая структура лучше распределяет точечные накрузки чем метелл и неправильные композиты.
@@dmitrytoushe4533 сколько вы в этом бизнесе? Вы несёте ахинею, как и предыдущий оратор
Советским учебником материаловедения пользоваться религия, видимо, не позволяет.
Когда уже наши бараньи головы поймут , что люди хотят летать и нужно на государственном уровне дать людям эту возможность. Где двигатель? Где техника едросы?
Авиаконверсия ауруса почти готова.
В окно вышел и летай. Правда, недолго.
Как крути некрути самолёт лучьше чем вертолёт. Вот так вут. 😆😆
Чем же?)
Перезалив что ли...
Аяяяй но полчаса этого мало. 😆🤨😵💫🤔🤔 Пол часа это неочём да это можно из деревни до города долететь либо из города в деревню и всё! В одну сторону удетел и сели батареи а дальше как лететь. Вопрос? А заражаются ли эти батареи или нет. 🤣🤣 Может они увас одноразовые батареи. Пипец! Изобрели называется на один полёт чтоле? Батареи.
Послушайте репортаж в этом месте ещё раз внимательнее, и вопроса не будет)
Такой автожир могу собрать, как минимум, в 100 раз дешевле!!!
Собрать автожир за 50000 рублей?:))) Из картона с двигателем от газонокосилки?:)
1й МАКС на котором я не был
коронавирус
А своих производителей масел нет? Реклама масел импортная, в чем прорыв? А эти достижения были бы актуальны 50 лет назад, даже названий русских вертолету не могут придумать....
Не поверите, но российских масел для поршневых авиадвигателей нет. Выпуск масла МС-20, созданного ещё до второй мировой войны, прекратили в прошлом году. Другие не разработали - государству они не нужны, частникам тем более.
@@FlightTV не согласен. Авиационное масло летнее МС-20 выпускают. А то, что разработано до Войны, поверьте, оно очень правильное и проверено временем. Знаю, когда за бугром применяли смазки Шелл, массово летела трансмиссия...
@@valch3171 Где МС-20 выпускают? Поделитесь ссылкой на сайт производителя, пожалуйста. Оптовые продавцы МС-20, которые работали с ним много лет, говорят о том, что его выпуск прекращён.
все . тепер на дирижаблях летать будете. и то на привязи
Хороший выпуск, жаль ,в целом, хвастаться нечем. Грустно...
Действительно грустно. Что было из АОН - обо всём рассказали.
@@FlightTV "пустое поле" символизирует, что представителей АОН ждали, они как бы сами проигнорили. То есть просто прилететь на МАКС на своем ВС - это неинтересно. Может, в 23-м получше будет.
@@Иван_Клипов Больше половины прилететь не смогли из-за отсутствия СЛГ. В этом году у многих законопослушных пилотов так - есть ВЛЭК, есть регистрация и желание летать. Но с января по апрель СЛГ тупо нигде не давали, а в мае-июне его делали по блату (иногда и по двойному тарифу). Плюс некоторые из-за QR кодов отказались от прилёта, поняв, что массовым этот МАКС не будет.
Мда, (модернизированный ми-2 за 70 миллионов - вы серьезно.) да он на хрен никому не нужен. чего бы в него не пихали, это устаревшая по всем канонам техника, Очередная кукурузина модернизированный ан2, да вы че там курите поделитесь уже или хоть намекните где взять, это как взять со свалки запор впихнуть в него двигатель от ленд крузера и назвать это все супер спорткаром, на хрен оно это ведро с болтами в воздухе не нужно, автожиры это как ведьма на метле которая раньше летала на ступе, до исторично, но на фиг не нужно тем более за такую цену. Странно называть новыми разработки на последнем участке видеоряда про самолет як18т и электро самолетик на полчаса полета (там где у запада самолеты летают в кругосветку) у НАС ПОЛЧАСА и здравствуй земля, мягкой посадки без двигателя. Бред полный. Там даже не гашиш курили, при "разработке" а по простому тупо вставили в як двигатель от автомобиля (не предназначенный для самолета) назвали новым при этом даже не подняв мощность двигателя до минимальной для самолета. Безалаберные, бездарные разработчики авиапрома (всех к стенке и расстрелять) не способные даже в мыслях понять простую истину о том, что то изобретение которое назвал своим, Уже было придумано до него и второе главное в авиации - модернизация или перестановка узлов старого металлолома это не новый самолет или вертолет, это летающий мусор который не выбросили, а "модернизировали".
Скаут.. старый восстановленный вертолёт с украинским мотором.. сомнительная польза!! Разве что для чувака нашедшего себя в нише «любимая Россия»
Аналоги стоят в несколько раз дороже. К тому же восстановленный там только планер. Вся авионика, электрика, лопасти и т.д. в Скауте новая.
@@FlightTV не хочу оскорбить «отцов канала» .. скажу что по мне это сродни восстановлению старых авто.. взять победу и вставить двиг от бмв восьмицилиндровый.. «найти кучку хлама .. притащить мотор из недружественной страны.. поставить «планшет» и заявить о пользе для приморья(((.. я в такой логике пользы не вижу.. заниматься этим должны милевцы- безопасно привязать новую мощь двигателя к трансмиссии и планеру дело непростое и порой весьма неочевидных конструкторских решений.. и испытаний..
новый конечно дороже..но это новый это сертификат… по мне так
та же сигма семь.. тотже микрон.. тотже ротофлай.. афалина.. тот же va117.. выглядят более достойно
@@viktordudarew6406 Милевцы это и делают. Но Скаут стоит 70 миллионов рублей, а Ансат - 250 миллионов. Покупатель сам решит, какой вертолёт и по какой цене ему нужен P.S. "Отцы канала" - это в каком смысле? С производителями Скаута мы никак ни связаны, ни морально, ни финансово.
@@FlightTV Да, "радость" покупателя "Скаута" хорошо видна по его выражению лица! Я могу ошибаться...
Ну и когда у нас разработают свой поршневой мотор ? Одни Ротаксы везде. Про вертолеты вообще молчу, либо древнючий лайкоминг, либо Континентал
В Новосибирске разработали полностью алюминиевый. Но что-то про него давно не слышно.
Полно моторов разработано, но в серию пустить денег нет. А одиночные экземпляры дорого выходит, никто не покупает.
@@jaxwins431 ну как обычно :(
@@Alex-Pilot Об авиаконверсии ауруса информацию разве не видели?
@@jaxwins431 Перед тем как продавать одиночные экземпляры, нужно после разработки пройти ещё два этапа. Во-первых, прогнать двигатель на стенде, весь его расчётный ресурс в разных режимах. Во-вторых, потом ещё самому налетать часов 200-300 на собственном двигателе. Все наши разработки сейчас находятся либо перед вторым, либо на втором этапе.
Всё равно иностранные автожиры для миллионеров, а не для обычных граждан у нас. Потому и собирают в гаражах сами.
Обзор интересен с ценами озвучеными сразу.
Особенно сигма7 мм самолет конфетка для души.
Ага, эта "конфетка для души" за 10-11 лямов - ну прям тоже "для обычных граждан"
Ukraine bankrott
шоу уродцев! ми-2 за лям бакинских! Робинсон нервно покуривает в сторонке.
Сравнивать Скаут с однодвигательным Робинсоном с вдвое меньшей дальностью и грузоподъёмностью? Это совершенно разные категории, изучите сначала лётно-технические данные этих вертолётов.
Россия всегда была тормозом авиации! Вот я летал в УАЦ на Ми2 и Ми4... Вот как с налетом 130 часов после Уац не давали пилотские срl ?
В каком году и в каком УАЦ учились? Какой документ вам там дали?
Отличный репортаж! Спасибо за работу!
Рады, что вам понравилось
Sigma- класс! Очень понравился.
Горжусь Русскими Кулибиными!!!Стыдно,за чинуш...(((
Беркут 3 выглядит очень современно, с правильным маркетингом он будет неплохо продаваться на западе.
Плоскость вращения винта к земле близко.
@@Иван_Клипов Да, Iphone тоже плохо работает, но продаётся)). Если что, у меня Android.
@@olegloginov6328 я про конкретный недостаток. и да, Apple в свое время, да отчасти и до сих пор, первой внедряет какие-нибудь функции, которые на андроидах появляются уже позже. Говорить про Iphone, что "плохо работает" наверно все же некорректно. Скорее завышена стоимость, и плата за бренд сильно за гранью приличия.
@@Иван_Клипов Так и есть, я полностью с вами согласен.
Надеюсь они не зависят стоимость...
Не советовал бы я связываться с Дмитрием Кулеш из города Железнодорожный МО, имел я негативный опыт работы с этим человеком в плане изделий из композитов! Изделее он испортил! Слабое у него представление о технологиях!
Да и по "лопастым" концам лопастей сразу видно- дилетант! Какую он научную работу проводит- непонятно... Представляю, как рычат его винты при работе! Хоть бы на "Пайпере" винт изучил. классика!
кресло порадовало. нет слов.
Да это новые высоты отечественного самолётостроения.)
Зря сигму-7,новую разработку, продали китайцам, они скопируют и поставят у себя на поток, не докопаешься.
а через подставных они конечно не смогли бы купить...
Свободу сла.
В сюжете про Сигма-7 уделите пожалуйста внимание заявленному движению в режиме "автомобиль". Техническую и правовую сторону вопроса.
Техническая сторона простая, всё как при обычном рулении. Правовая - зарегистрировать Сигму в российской ГИБДД как самодельное автотранспортное кресло невозможно. Поэтому ездить получится только от места базирования до поля по дорогам, где нет гаишников.
В Словакии похожий автомобиль-самолет сделали. AeroMobil называется. Почему его не упомянули, не ясно, ведь тут чувствуется явный закос))
@@Иван_Клипов Не упомянули, потому что его не было на МАКС)
@@Иван_Клипов по мне так скорее на ICON ориентировались
Ну вот в Италии делают двигателя авиа , в Германии , в Америки , в Японии в Китае да практически везде кроме России . 🤣🤣 . В России нехрена неделают тока водку и пиво жрут.
Во истиебитель залетал военый сухой Су - 54 , ну номер может быль любой . Знаю то что он сухой. И керосиный .
Это зелёный Лашка Ла- 85 допустим Деды воевали на таких с немцами. 😆😆
Блин, наконец-то…
Август, отпуска. Но материала много отсняли, на пять выпусков вперёд
@@FlightTV как раз до следующего МАКСа. ха)
А где Туполев самолёт. 😀
Ну и так же смахевает на авто жир.
Он Похоже на авто самолёт.
ППц цены.... все мы оборачиваемся на запад, то дороже, там дороже... слов нет. И самое главное стоит кому то засветиться хер кто будет на местный рынок работать...
Как то все ущербное и блеклое...
Просто Вам оно не надо. Поэтому и блеклое...
Россия рулит!!!
чинуши Россией рулят!!!
С такими ценниками...,сами как-нибудь... Или слабо?!?
Ценники вполне рыночные. Это наши зарплаты низкие
@@FlightTV я тебя услышал😉 пусть они и рынок ,и цены ,к себе в дом тащат!!! Бредятиной народ не надо кормить!!!
@@fakepussy ценники в России-дутые!!! Причём все!!! И «надули» их для россиян специально!!! Или?!?
@@ДмитрийЛесоруб ну так если вас не устраивают ценники, это не значит, что они дутые. Простой пример - автожир Magni M24 в России с растаможкой от 79500 евро, в США - 78100, но наши дилеры сразу везут лучше комплектацию. Во всем мире цены на все растут, в Германии цены на промтовары выросли на 12%, такого уже 50 лет не было.
А Сигма не склонна к капотированию, с такой компоновкой?)
Очень крутой выпуск
После просмотра видео о слёте в Ошкоше, ваш ролик вызывает печальные мысли. Похоже, что на Украине GA чувствует себя значительно лучше. Очень жаль!
Это временные трудности. Во-первых, у нас совсем недавно изменили правила получения СЛГ, пять месяцев для воздушных судов класса ЕЭВС (почти аналог Experimental) их вообще не выдавали, и получать их начали только в июне. А приём заявок от авиасалона на прилёт закрылся 1 июля. К этому времени СЛГ в России, наверное, было только у половины ВС из числа тех, кто его обычно оформляет. Вторая причина - когда администрацию авиасалона заставили требовать со всех посетителей QR код о вакцинации или ПЦР тестах, стало понятно, что его посещаемость упадёт в разы. И несколько пилотов, у которых был СЛГ и которые уже подали заявку на прилёт, отказались лететь туда из-за низкой посещаемости.
А можно ссылку на то видео?
@@Иван_Клипов наберите в поиске AirVenture Oshkosh 2021 и получите серию роликов. Приятного просмотра!
@@FlightTV Вот-вот! У нас почти всегда так: чем больше администраторов, тем меньше положительных результатов. Жаль!
@@FlightTV , сам то веришь в написанное?)) Впрочем о чем я.
.
Ничего этого рядом с Москвой в области не увидишь. Значит это все самодеятельность и веселые картинки. В области летающих обьектов должно быть как птиц, а если в ней нет то и нигде - тем более. Единичные обьекты не в счет. В Ейске тоже не видно полетов, а зря у них все просто ремонтопригодно и проверено годами эксплуатацией Ан-2. Остальное, извините, чудики -уродики для любителей. Композиты не для селян, значит, для баловства горожан. В селе на природе все ломается, чинить будет нечем. Когда будет чт-то толковое само начнет расппостраняться без МАКСов
С такими ценами никто никуда не полетит.
Для авиации это адекватный уровень цен
@@FlightTV за эти деньги можно купить 5 цессн
@@dragonfly301 Вы сравниваете пятидесятилетнюю цессну с новыми самолётами? Интересное мышление, но давайте в одной категории считать. У нас пятидесятилетних самолётов нет, но купить десятилетний российский самолёт можно и за миллион рублей. При этом новая цессна 182 стоит от 25.000.000 рублей.
Цены может и нормальные а вот ЗАРПЛАТ НЕТ, даже на класс до 115 кг.
Кресло бы купил
Продай почку делов то )
За что там 11 мультов?
11.000.000 именно за Сигму-7 или вообще за двухместный самолёт? За что аэропракт А-32, например, стоит 8 миллионов, у вас вопросов нет?
@@FlightTV При всем моем глубочайшем уважении к конструкторам на нее смотреть страшно. Причем тут Аэропракт? Все ж Европа, хоть и не совсем. СП-30 новый стоит 3.5. Б/у брали за 1,8. С ротаксом разумеется. Чем Сигма отличается? 3 мотора там? Что, чем и как объяснить цену? На мой взгляд не будут ее брать.
@@FlightTV И особенно - вертолет за 12, и ведро с мотором за 11... Смешно.
@@FlightTV И пардон ТР-182 с конвертированным двигателем от УАЗика за 15 миллионов? Это просто смешно.
Сравнивать алюминиевый самолёт с "будильниками" с композитным с электроприводами и "стеклянной" авионикой не совсем корректно. Это длинный и как правило безрезультатный разговор из серии, почему кто-то берёт Ладу, а кто-то - Опель. У каждого есть свой покупатель. Да и СП-30 уже не стоит 3,5 миллиона.
Не могу определиться что лучше самолёт или вертолёт?
По каким критериям?
лучше Когда бабло есть на новые носки
автоhир
не загружайся этой ерундой! возьми два кресла!)))
А олени лучше !!!
Хорошо бы озвучивать скорость, дальность каждого в. с. и мощность движка.