Hola... Ya eh visto casi todos tus videos.. Sabes me robaron mi moto hace algunos meses y estoy buscando otra que comprar y estoy muy convencido de comprar esa.. Me a gustado mucho y para el precio no esta mal.. Suerte éxitos en tus videos.. Desde Ecuador saludos..
Hola Juan! Sin dudas!!, la mejora es muy notoria, asi deberia venir de fabrica para poder competir con motos mas potentes!! Me alegro te haya gustado,, un abrazo!
Juanpi como estás. Tengo la misma moto con escape dm, curva y el mismo carburador de 30mm. Puse chicler 120 en alta y 30 en baja. Lo que me está costando un poquito es lograr combinación exacto de nafta y aire en los tornillos. Me podés comentar cuántas vueltas tenés de cada uno para regular el carbu?
Hola loco, no sabria decirte las vueltas del tornillo, pero eso depende de muchas cosas, aca en cordoba estamos a 600mts de altura y eso influye, te recomiendo que vayas probando hasta que te quede bien el aire. Yo chicleur le puse el mas chico que viene con el burca y va muy bien!
Juampi saludos desde Costa Rica, yo tengo una sx2 loncin es la misma moto tuya pero con otra marca aquí, en resumen quite el carburador original y aplique la modificación que hiciste, pero quisiera saber cual sería el ajuste del carburador, vueltas de la aguja del aire y si hay que hacerle algo a los chiclers o aguja, gracias y saludos soy 100 % seguidor de tu canal estas motos son excelentes 💪💥🏍️
Hola Juampi, que gran video. Sera que podes hacer uno dandole mantenimiento al muñeco del mortiguador trasero ? ( muñeco es la base del mortiguador, de donde va sujeto. Asi le decimos aca en Nicaragua) Un saludo, sos un grande .
Amigo está bueno el video y es la primera vez que veo la "formuliita esa " y está bueno saberla para lo mandarle cualquiera, un consejo para la próxima viene un cable sin funda para los caburadores de cortina plana con un extremo pequeño para ponerlo en la campana guillotina como le digan y trae una travita con un tornillito para ajustar a la medida que quieras( ya que el cable es largo ) y va en el acelerador ( generalmente cortas el cable original y usas la funda)
Hola! Me alegro que te haya gustado... La formula es conocida en el ambito de las preparaciones, yo la encontre en un paper y existen formulas mas largas y complicadas pero el resultado varia realmente poco, esta es bastante directa y funciona de diez incluso para motores de autos. Respecto al cable no lo pude conseguir en donde vivo, por eso termine modificando el original ya que me gano la ansiedad para colocarlo jajaja. Gracias por ver el video, un abrazo!
Buen video amigo , un tip es que te sientes más adelante en subidas así , e intenta jugar más con el acelerador """tractorearla""" También se debe que la moto no sube bien ya que son las cubiertas en originales y no con tacos
saludos desde republica dominicana amigo buen video...yo tengo una moto como la tuya pero aqui viene como loncin mira te recomiendo que compres el kit de bomba de clokh hidraulico asi esta bastante suave y no usas cables ya lo hice...saludos
Hola juampi muy bueno el video!! Queria preguntarte que tubistes que hacer para poder dejar la caja filtrera original y la admision del motor o que modificacion le tubistes que hacer? Si me ayudarias con eso te lo re agradezco un abrazo!!
Hola Sebas! No modifiqué nada ni de la caja filtrera ni la admisión, saque el carburador original y puse este.. va perfecto.. cuesta un poco ponerlo en la filtrera pero con paciencia va bien.. abrazo loco!
COMO VA CAMPEÓN!!!UN LUJO ESA REFORMA!!!TENGO PENSADO HACER LO MISMO.ESTOOY POR COMPRAR UN CARBURADOR DE ESE ESTILO LA PRÓXIMA SEMANA PARA MI CUATRI 250.YA QUE TIENE UN PZ30.YA LE PUSE UN ESCAPE COMPLETO FMF.YA LE CAMBIE LOS CHICLES Y ANDA JOYA.PERO KIERO CAMBIAR POR ESE CARBURADOR.SERIA UNO DE 30MM. ME PODRIAS INFORMAR. O UNO DE 28 ESTARIA.EL MOTOR ESTA STOC GRACIAS Y SIGUE ASI!!!!ABRAZO
Hola! Muchas gracias! Sobre el consumo no sabría decirte porque la moto la uso para enduro y realmente consume bastante porque se acelera mucho y raras veces se puede ir mas rapido que en 4ta. Pero en ruta debe consumir levemente mas que original. (24km/l aprox.) Para que te des una idea, en una salida de enduro de 50km consumo mas de 5l, pero como te digo el uso es bastante extremo (podes revisar mis otros videos de enduro) Saludos!
Hola Juampi. Excelente video. Super claro y didáctico. Ya compré un carburador para ponerle a mi moto, una igual que la tuya. Pregunta. Hay 3 picos finos en el carburador y 3 mangueras rosas. Todas quedan con un extremo libre o se conecta algún pico con el otro ? Muchas gracias por tu ayuda !! Un abrazo
Buen video loco, cuidado porque puede ser que te levante el powerjet porque el filtro de aire es restrictivo, te recomiendo volar la caja original y poner un espuma grande y hay que lavarlo cada vez que salis lo unico, saludos
Muy bueno juampi te pasaste ¿como te parece que quedo en respuesta comparada con un ttr 230 o una xr 230?. !!!!!!Un abrazo¡¡¡ muy buen video para mejorar la moto.
Hola Gero, muchas gracias!!. Justamente el sabadl probe una crf230 que es parecida a la ttr y no note mucha diferencia respecto al motor, lo que si acelera más porque esas motos pesan 40kg menos.. pero la gxr quedó rabiosa con este carburador.. abrazo!!
Hola querido exelente video. Te consulto puse chicle de alta 124 y baja 32 en el mismo carburador. Pero tengo un problema, la moto no regula bien, se para a veces. A veces en caliente se ahora cuando quiero salir. El tornillo del aire tiene vuelta y media, algo extraño es que la campana como que se queda trabada. Y la moto se acelera sola.
na consulta tu dices que me serviria un carburador de 30mm de cortina plana para una moto 250 actualmente tiene uno de cortina de campana el que es circular
Hola amigo muy buenos tus videos, una consulta tengo la corven txr 250l con escape con power bomb, bobina y CDI tendría que poner un carburador como el que le pusiste vos? Que me recomendas?
Muy buenos videos e información de primera mano...... Un comentario que en realidad esta vinculado a lo que a cada uno le atrae más.... Lo que ustedes hacen es mas trial que enduro. Es durísimo, demasiado para mi gusto jaja, muy lento, muy difícil. Piedra y subida y más piedra y mas subida. Me gustaría verlos en terreno arduo pero con algo más de velocidad, una onda más rally, cosa para la que esas motos también se prestan creo. Algo mas ágil y, porque no, mas relajado, con derrrape y control. Esto parece más trabajo que placer jaja. Abrazo.
Hola! La verdad va en gustos como decís, al principio este tipo de enduro es muy sufrido pero cuando le agarras la mano se disfruta mucho ya que constantemente te vas superando y es una gran satisfacción! La velocidad me gusta tambien pero me da mucho mas respeto ya que cualquier error se paga caro y ya estuve meses con yeso y muletas por ir rapido y prefiero disfrutar mas de la moto jajaja. abrazo!
@@juampienduro jajajaaja. Pasa que los otros motores "250" chinos son 223 incluso en el manual de mi txr dice 223 pero el cilindro dice 230 y la tarjeta tambien. Calculo que no hará falta subir un milimetro mas por esa diferencia. Eso si carburar esos carburadores son un dolor de huevo. Te amo Juampi, graciss por tanto y perdón por tan poco 😍💯🚀
Buen video, y completa tu explicación!! Te hago una consulta, yo compre el mismo carburador, estoy esperando que llegue, para un cuatri!! La coneccion a la admision, desde el carbu, es con tornillos o simple abrazadera? Desde ya gracias!!
Genio como va t hago una consulta... Como hiciste o que necesitas para hacer la reforma del disco trasero de frenos? Es el caliper original d la moto? Pusiste uno diferente? T lo agradeseria infinitamente muchas gracias
Buen video Juampi,me sacaste la duda si poner un carburador de 30 o 32 ya que había escuchado q el de 32 se reniega mucho p darle c la tecla,seguí así y gracias x tus aportes ✊
Muchas gracias!! El 30 va muyyy bien, ya lo testie en enduro dificil y se porto excelente, la mejora es muy notable. No se reniega en la instalacion y la carburacion es mucho mas facil.. Gracias por ver el video.. un abrazo!
Hola. Q buen video. Tengo una moto enduro de 200cc. Al cual le quiero cambiar el carburador q es pz30 chino x uno d cortina plana. Pero no es p competir, solo para mejorar el rendimiento. Se le puede colocar? O es solo para motos d competencia? Y es necesario dejarle la manguera del power jet? Mi moto es d 4 tiempos. Saludos desde medellin.
Muy buena explicación! Te hago una consulta tengo un ns200 con un carbu dna cortina plana de 34mm y un escape de competicion... Que chiclers me recomendas que use en alta baja y media?
Hola juan, quiero llevar la moto a 260cc con un kit que viene para crf 230, se le puede poner? Tengo la misma pero corven, muy buen video, al fin algo como se debe sobre esta moto,! Saludos!
Hola, la verdad no sabria decirte si ese kit le puede ir. Se que el kit 240 le va bien, pero para ponerle de mayor cilindrada hay que mecanizar el carter para que no toque la biela tengo entendido. Yo antes de agrandar la cilindrada pondria leva, escape, carburador, filtro de aire y trabajar los conductos de la tapa. Con eso vas a tener mucho mas rendimiento. Si agrandas la cilindrada el cilindro queda debil y calienta mas de lo normal.. saludos y gracias!!
LA ÚLTIMA PREGUNTA... UN CARBURADOR DE CORTINA PLANA DE 34 MN, PARA QUÉ CILINDRADA ES RECOMENDABLE...CUÁNTOS CABALLOS DE FUERZA ??? GRACIAS Y TU VIDEO ES UNA JOYA... SUBE MÁS.. QUIERO APRENDER MÁS... ESO DE LA ECUACIÓN....
Hola! 34mm suelen ponerle por ejemplo a la honda tornado (250cc), incluso llevada a 290cc. La guerrero GRF250 tambien va bien con 34mm si esta estandard. Los hp dependen de muchas cosas, pero una tornado con cortina plana y algunas cosas mas esta en 30hp como nada, la grf incluso 32hp! Me alegro que te gusten los videos, ya voy a estar subiendo mas sobre enduro y modificaciones. Saludos!
Hola viejo! Todo bien por aca.. el pico mas grande es el que entra a la cuba y ese va conectado al tanque de nafta. Los otros picos (mas chicos) son de venteo y por si la moto se cae que la nafta no inunde el carburador. Ahi pones las mangueras rosa que te vienen en el carburador, y las pones apuntando para abajo del motor por si sale nafta. Saludos y a disfrutar ese burca!
Hola Juampi! compre la misma moto y le puse exactamente el mismo carburador Osaka. Chicler 125/33 tambien. Arranca perfecto, regula bien, pero falla abajo luego se limpia y es un misil, pero no logro dejarla q module bien abajo. Funciona mas bien on-off, tenes q andar a fondo siepre conectado para q no falle. Algun consejo o tip para regulacion? En enduro si no podes modular bien de abajo no sirve y vi en tus videos q a vos te quedo de primera. Sera tocar el tornillo de aire q esta debajo del de ralenti?
hola, con este carburador y el escape pudiste comprobar cuanto haces endureando con un tanque? a veces salimos a hacer caaminos y estabueno saber maso cual es la autonimia gracias y muy bueno tu canal
Juampi como estas? te consulto, como hiciste para colocar el fuelle en la parte superior del carburador, si bien yo ya lo tengo puedo pero siento que no regula y creo que puede ser porque el cable no esta correctamente, y toca con el cuadro. Entonces se dobla un poquito y creo que eso me trae problema. Vi en tu video que le pusiste un fuelle de freno de bicicleta, puede ser? si me tiras unos tips de como hiciste con el fuelle, para colocarlo me vendría excelente. Y gracias muy bueno tu video!!! sl2
Hola Lucas, muchas gracias! Para una 150 si está estándar de motor podes ponerle un 28mm y te va a quedar margen de mejora para mas adelante si la pones escape y filtro. Saludos!!
Hola Juampi!! Te felicito por el video y por compartir tu experiencia con esta moto!, Te quiero preguntar que medidas de chikle le pusiste, tengo una corven txr250l y quiero ponerle uno igual pero que no me haga rabiar, Un abrazo grande!!
Hola Hugo! muchas gracias!! El carburador viene con 3 chicler. Alta: 120,125 y 130. y de baja no recuerdo pero creo que 30 y 35. Yo puse 125 alta (con el que viene armado) y 30 baja. Y la moto arranco y anda perfecto.. El carburador es un oko de 30mm, el de 32mm cuesta mas poner a punto e instalarlo.. Dale para adelante que el cambio es muy notorio!! Queda rabiosa.. Un abrazo y gracias por ver el video!!
@@juampienduro gracias Juampi por responder! Voy a colocar y armarlo tal cual como vos lo hiciste, el motor es el mismo de mi moto, recien tiene 4.500km. Te sigo un abrazo y éxitos!!
Bro podrás hacer un tutorial de como modificar la guaya del acelerador a ese carburador tengo una q la modifique a super motard y me quedo excelente. Pero quiero mas potencia
Amigo gracias por compartirnos tu experiencia y porfavor dime que medida tiene ese carburador que le pusiste a tu moto y en el tema de consumo de gasolina porfa dime si aumentó mucho y que tanto cambio en ese aspecto.
Juampi recien me llego este mismo burca de ML, lo compre por tu video, el mismo ya trae chiclers? Usastes los que ya trae o pusistes otro? Me trajo un paquetito afuera con uno de 120 otro de 130, y otro de 32 y 36
Hola hermano, muy buen video, te felicito..! Quiero hacerte una consulta, tengo una honda tornado 250, y no tiene muy buen rendimiento el carburador.. cual me recomendas..? Cuando hago enduro en lugares de mucha puna se muere el motor, falla mucho.. yo creería que con un buen carburador cambiaría la cosa.. muchas gracias
Hola, muchas gracias!Para la tornado le suelen poner cortina plana como el que puse yo, pero de 32mm o de 34 si le pones escape y filtro o si tiene modificaciones el motor! Respecto a que la moto se te achancha eso no te va a cambiar con el carburador, eso es por la falta de oxigeno en el aire, en ese caso tenes que desarmar el carburador y poner un chicleur mas chico para que la moto vuelva a andar bien! Saludos!
Muchas gracias por compartir Juampi Te hago una consulta ese carburador te da un poco más de velocidad final también o solamente más potencia de abajo ? Te pregunto porque también la uso para hacer viajes de 300klm en ruta
Hola, sinceramente no la probe a fondo, no creo que le de mucha mas velocidad ya que la transmision es muy corta. Lo que si acelera mucho mas rapido.. pero en tu caso, si la usas para viajar no te lo recomiendo tanto ya que el consumo aumenta un poco, y vas a tener poca autonomia. El carburador original hace que la moto sea muy economica... Si tuviese que hacer un viaje instalaria el original de nuevo.. Un abrazo!
Hola buenas noches te quería preguntar yo tengo una guerrero gr5 230 tiene el mismo motor q el tuyo creo la pregunta es si tuviste q cambiar también las gomas de la admisión y la del filtro xq tengo ganas de poner el mismo carburador q vos pero tengo miedo q sea más grande y no entre en la admisión y filtro originales de la moto o q me cuentes si las cambiastes y por cuales y si aumento mucho el consumo y si vale la pena
Muy buen video! Te hago una consulta, tengo una tornado 250 con escape completo cott rs7r y me gustaría saber si cambiando el carburador original de 32 mm por uno cortina plana de la misma medida habría una diferencia significativa en el consumo de combustible? Gracias!
Muy buen video amigo! Recien lo veo, que carburadores en mm me recomendarias para mi banshee 350cc? Tiene escapes filtro pro desing flaper vforc3 placa de avanze +4 y pistones wiseco 65.25mm
Hola, me alegro que te haya gustado!! La verdad no sabría decirte, se que los motores 2t llevan carburadores con unos ajustes diferentes (creo que la aguja), deberias hablar con alguien que prepare 2t y te pueda asesorar mejor!! Linda nave tenes, debe volar!! Un abrazo loco!
Buenas tengo una ski team 125cc 4 tiempos 2 válvulas tenía un 26 de carburador y le cambié a un 28 powerjep no consigo carbular mi moto me podrías ayudar con algún consejo??? Gracias un saludo por cierto un video muy bien detallado
Hola juampi ! Excelente video! Te hago una pregunta yo tengo una triax 250 r3 compre el carbu cortina plana de 32 y hago la instalación la dejo bien echo todo y no me arranca la moto le coloco el el carbu original pensando que es otra cosa y arranca lo mas bien.. el acople de la admisión para mi es mas chico puede ser que por eso no arranque ? Saludos!
Excelente explicacion!!! No conocia esa formula...guardo en favoritos para el dia que necesite cambiar un carburador. Segui asi loco...buenas rutas!
Hola... Ya eh visto casi todos tus videos.. Sabes me robaron mi moto hace algunos meses y estoy buscando otra que comprar y estoy muy convencido de comprar esa.. Me a gustado mucho y para el precio no esta mal.. Suerte éxitos en tus videos.. Desde Ecuador saludos..
Gracias a esta explicación tienes un nuevo suscriptor 👍🏼 ya me motivaste a comprarme uno.
Hola viejo muy bueno el video!! Una consulta como adaptaste el carburador a la caja filtrera de la moto?
Que genio.. SOS !! Seguí subiendo.. videos así... Me acabo de comprar la misma moto!!... Saludos desde puerto Madryn Chubut..
Muy buena modificación, despertaste a la bestia con eso! felicitaciones, sigo hace un tiempo tu canal y esta muy bueno!! Saludos
Hola Juan! Sin dudas!!, la mejora es muy notoria, asi deberia venir de fabrica para poder competir con motos mas potentes!! Me alegro te haya gustado,, un abrazo!
Hola muy buen video bien explicado, necesito saber si le pones un 32 es mucho??
me la estoy por comprar, y estoy chusmeando que le puedo mejorar, me viene justo sos un crack
Sugerencia, usar un micrófono para mejorar el audio 🔉 👍🏻 un saludo desde Colombia 🇨🇴
Juanpi como estás. Tengo la misma moto con escape dm, curva y el mismo carburador de 30mm. Puse chicler 120 en alta y 30 en baja. Lo que me está costando un poquito es lograr combinación exacto de nafta y aire en los tornillos. Me podés comentar cuántas vueltas tenés de cada uno para regular el carbu?
Hola loco, no sabria decirte las vueltas del tornillo, pero eso depende de muchas cosas, aca en cordoba estamos a 600mts de altura y eso influye, te recomiendo que vayas probando hasta que te quede bien el aire. Yo chicleur le puse el mas chico que viene con el burca y va muy bien!
Hola Lucas Nicolás Ferrari , te consulto pudiste regularla? Cuántas vueltas le pusiste? Yo estoy con el mismo problema jaja
Expectacular Juampi querido!! Excelente video!! Feliz año !! Abrazo
Muchas gracias!! La moto cada dia mejor jajaja. Igualmente para vos buen año! Un abrazo y gracias por ver el vídeo!
Juampi saludos desde Costa Rica, yo tengo una sx2 loncin es la misma moto tuya pero con otra marca aquí, en resumen quite el carburador original y aplique la modificación que hiciste, pero quisiera saber cual sería el ajuste del carburador, vueltas de la aguja del aire y si hay que hacerle algo a los chiclers o aguja, gracias y saludos soy 100 % seguidor de tu canal estas motos son excelentes 💪💥🏍️
Hola Juampi, que gran video. Sera que podes hacer uno dandole mantenimiento al muñeco del mortiguador trasero ? ( muñeco es la base del mortiguador, de donde va sujeto. Asi le decimos aca en Nicaragua) Un saludo, sos un grande .
Amigo está bueno el video y es la primera vez que veo la "formuliita esa " y está bueno saberla para lo mandarle cualquiera, un consejo para la próxima viene un cable sin funda para los caburadores de cortina plana con un extremo pequeño para ponerlo en la campana guillotina como le digan y trae una travita con un tornillito para ajustar a la medida que quieras( ya que el cable es largo ) y va en el acelerador ( generalmente cortas el cable original y usas la funda)
Hola! Me alegro que te haya gustado... La formula es conocida en el ambito de las preparaciones, yo la encontre en un paper y existen formulas mas largas y complicadas pero el resultado varia realmente poco, esta es bastante directa y funciona de diez incluso para motores de autos. Respecto al cable no lo pude conseguir en donde vivo, por eso termine modificando el original ya que me gano la ansiedad para colocarlo jajaja. Gracias por ver el video, un abrazo!
La verdad muy linda moto..!! nunca Vi ese modelo de guerrero!!!
Buen video amigo , un tip es que te sientes más adelante en subidas así , e intenta jugar más con el acelerador """tractorearla"""
También se debe que la moto no sube bien ya que son las cubiertas en originales y no con tacos
saludos desde republica dominicana amigo buen video...yo tengo una moto como la tuya pero aqui viene como loncin mira te recomiendo que compres el kit de bomba de clokh hidraulico asi esta bastante suave y no usas cables ya lo hice...saludos
Hola juampi muy bueno el video!! Queria preguntarte que tubistes que hacer para poder dejar la caja filtrera original y la admision del motor o que modificacion le tubistes que hacer? Si me ayudarias con eso te lo re agradezco un abrazo!!
Hola Sebas! No modifiqué nada ni de la caja filtrera ni la admisión, saque el carburador original y puse este.. va perfecto.. cuesta un poco ponerlo en la filtrera pero con paciencia va bien.. abrazo loco!
@@juampienduro que bueno!! Muchas gracias loco! Abrazo!! Muy buenos tus videos!!
Buena explicación no es lo mío matemáticas pero se entendió
Hola Rubén me alegro que te haya servido..! Saludos!
Gracias Juampi, estoy queriendo instalar el mismo carburador a mi skua 200, muy didáctico tu video, sos un copado, aguante el enduro :D
Gracias Juampi por el vídeo, quedo genial la moto. Quedó mas picante !!!!!!!!!!!!!!
Totalmente! Cambio mucho, ahora tiene la rabia que a todos nos gusta jajaja
@@juampienduro mientras no nos muerda!! Jaja saludos!!
En cuanto a la velocidad final gano algo o solo mejoro en la salida?
excelente explicación saludos desde Honduras C.A
Esto es oro puro.
Muy buena explicación ....consulta la salida de admisión usaste la original o la tuviste que cambiar por el diámetro?
Amigo, una pregunta que juego de transmición usas o te resulta más cómoda a vos que haces enduro. Gracias
Genio te felicito!una masa tus videos
Muchas gracias!! Un abrazo loco
Buen vídeo le voy a poner uno a mi moto. Ósea que los dos orificios de las mangueras también. Son de desfogue no ban conectados a ningun lado
Quisiera saber que tanto varía el consumo de combustible con el nuevo carburador? Por sierto eres un grande muy buenos videos. Saludos desde Ecuador
COMO VA CAMPEÓN!!!UN LUJO ESA REFORMA!!!TENGO PENSADO HACER LO MISMO.ESTOOY POR COMPRAR UN CARBURADOR DE ESE ESTILO LA PRÓXIMA SEMANA PARA MI CUATRI 250.YA QUE TIENE UN PZ30.YA LE PUSE UN ESCAPE COMPLETO FMF.YA LE CAMBIE LOS CHICLES Y ANDA JOYA.PERO KIERO CAMBIAR POR ESE CARBURADOR.SERIA UNO DE 30MM. ME PODRIAS INFORMAR. O UNO DE 28 ESTARIA.EL MOTOR ESTA STOC GRACIAS Y SIGUE ASI!!!!ABRAZO
Excelente... Felicitaciones... Disculpa cuantos kilómetros por litro rinde con el carburador de 30 mm... Aproximadamente...???
Gracias...
Hola! Muchas gracias! Sobre el consumo no sabría decirte porque la moto la uso para enduro y realmente consume bastante porque se acelera mucho y raras veces se puede ir mas rapido que en 4ta. Pero en ruta debe consumir levemente mas que original. (24km/l aprox.) Para que te des una idea, en una salida de enduro de 50km consumo mas de 5l, pero como te digo el uso es bastante extremo (podes revisar mis otros videos de enduro) Saludos!
Hola Juampi. Excelente video. Super claro y didáctico. Ya compré un carburador para ponerle a mi moto, una igual que la tuya. Pregunta. Hay 3 picos finos en el carburador y 3 mangueras rosas. Todas quedan con un extremo libre o se conecta algún pico con el otro ? Muchas gracias por tu ayuda !! Un abrazo
Buen video loco, cuidado porque puede ser que te levante el powerjet porque el filtro de aire es restrictivo, te recomiendo volar la caja original y poner un espuma grande y hay que lavarlo cada vez que salis lo unico, saludos
Muy bueno juampi te pasaste ¿como te parece que quedo en respuesta comparada con un ttr 230 o una xr 230?. !!!!!!Un abrazo¡¡¡ muy buen video para mejorar la moto.
Hola Gero, muchas gracias!!. Justamente el sabadl probe una crf230 que es parecida a la ttr y no note mucha diferencia respecto al motor, lo que si acelera más porque esas motos pesan 40kg menos.. pero la gxr quedó rabiosa con este carburador.. abrazo!!
Hola querido exelente video. Te consulto puse chicle de alta 124 y baja 32 en el mismo carburador. Pero tengo un problema, la moto no regula bien, se para a veces. A veces en caliente se ahora cuando quiero salir. El tornillo del aire tiene vuelta y media, algo extraño es que la campana como que se queda trabada. Y la moto se acelera sola.
na consulta tu dices que me serviria un carburador de 30mm de cortina plana para una moto 250 actualmente tiene uno de cortina de campana el que es circular
Hola amigo muy buenos tus videos, una consulta tengo la corven txr 250l con escape con power bomb, bobina y CDI tendría que poner un carburador como el que le pusiste vos? Que me recomendas?
Buenisimo el video! Tengo una KTM duke 200!
Dale juan buenísimo!!!..yo tengo una txr l cuando puedas te invito a metan salta ..ahi unos lugares espectaculares para enduriar!!!!
Dale!! Se que en salta hay excelentes lugares para el enduro... Si puedo organizar algun día para ir te aviso y me haces de guia.. abrazo!
Este mae si conoce de moto no como otro vulgar, excelente bro gracias a ti no pago Mecánico.
Muy bueno lo de la fórmula!!
Muy buen video!!!! Estoy por ponerle uno a mi moto. Podras hacer un video de vomo csrburarlo desde 0???
Joya man lo tuyo...podras subir un video de como registrar válvulas??
Hola Sergio muchas gracias! Lo tengo pendiente ese video, en breve lo hago! Saludos!
@@juampienduro joya pa..abrazos
Muy buenos videos e información de primera mano......
Un comentario que en realidad esta vinculado a lo que a cada uno le atrae más....
Lo que ustedes hacen es mas trial que enduro.
Es durísimo, demasiado para mi gusto jaja, muy lento, muy difícil. Piedra y subida y más piedra y mas subida.
Me gustaría verlos en terreno arduo pero con algo más de velocidad, una onda más rally, cosa para la que esas motos también se prestan creo.
Algo mas ágil y, porque no, mas relajado, con derrrape y control.
Esto parece más trabajo que placer jaja.
Abrazo.
Hola! La verdad va en gustos como decís, al principio este tipo de enduro es muy sufrido pero cuando le agarras la mano se disfruta mucho ya que constantemente te vas superando y es una gran satisfacción! La velocidad me gusta tambien pero me da mucho mas respeto ya que cualquier error se paga caro y ya estuve meses con yeso y muletas por ir rapido y prefiero disfrutar mas de la moto jajaja. abrazo!
Excelente, también le hace falta un buen escape.. 👌
Sii! Ya tengo entre ojos algunos que me gustan para aprovechar bien el carburador.. gracias por ver el vídeo!
Sería genial una con un Yoshimura, no he visto ninguna Loncin con ese escape..
Entro al video a ver la excelente explicación del diametro. Eso si la moto es 230 (segun mi tarjeta verde)
Sii, 230! Algunos dicen 223, anda por ahí. No llega a 250 😂
@@juampienduro jajajaaja. Pasa que los otros motores "250" chinos son 223 incluso en el manual de mi txr dice 223 pero el cilindro dice 230 y la tarjeta tambien. Calculo que no hará falta subir un milimetro mas por esa diferencia. Eso si carburar esos carburadores son un dolor de huevo. Te amo Juampi, graciss por tanto y perdón por tan poco 😍💯🚀
Buen video, y completa tu explicación!! Te hago una consulta, yo compre el mismo carburador, estoy esperando que llegue, para un cuatri!! La coneccion a la admision, desde el carbu, es con tornillos o simple abrazadera?
Desde ya gracias!!
Hola, muchas gracias! La conexion a la admision es con abrazadera! saludos!
Genio como va t hago una consulta... Como hiciste o que necesitas para hacer la reforma del disco trasero de frenos? Es el caliper original d la moto? Pusiste uno diferente? T lo agradeseria infinitamente muchas gracias
Muy buenos tus videos amigo, la verdad que explicas muy bien, y se hace mucho más sencillo poder hacerle el mantenimiento uno mismo.. saludos
Buen video Juampi,me sacaste la duda si poner un carburador de 30 o 32 ya que había escuchado q el de 32 se reniega mucho p darle c la tecla,seguí así y gracias x tus aportes ✊
Muchas gracias!! El 30 va muyyy bien, ya lo testie en enduro dificil y se porto excelente, la mejora es muy notable. No se reniega en la instalacion y la carburacion es mucho mas facil.. Gracias por ver el video.. un abrazo!
Le falta tocar válvula y leva y mejorar chispa para mejorar la reacción de rpm
No seas delirante que chispa querés mejorar jajajajajaja
Hola. Q buen video.
Tengo una moto enduro de
200cc. Al cual le quiero cambiar el carburador q es pz30 chino x uno d cortina plana.
Pero no es p competir, solo para mejorar el rendimiento. Se le puede colocar? O es solo para motos d competencia? Y es necesario dejarle la manguera del power jet? Mi moto es d 4 tiempos.
Saludos desde medellin.
En las mismas estoy no se si será una de 30mm o 28 mm..?
Hola que carburador me recomiendas para una ttr200 me gusta hacer enduro
Muy buena explicación! Te hago una consulta tengo un ns200 con un carbu dna cortina plana de 34mm y un escape de competicion... Que chiclers me recomendas que use en alta baja y media?
Excelente video me acabo de suscribir me podrías decir que medida puedo ponerle a mi moto 125cc
Hola amigo, muchas gracias! Para 125cc 4t 26mm deberia ir perfecto. Saludos!
buen video capo pero el microfono que tenes es mas chino que el carburador jajaja saludos
Jajajaja, es el microfono del celu con el que filmo, aveces está muy lejos y no graba bien la voz, lo voy a mejorar. Gracias igual loco! saludos
Juampi gusto saludarte quiero poner ese carburador necesito adaptar algo? Lo conectaste a la caja de filtro original?
Muy buen video, tengo una keller 260, que medida le debo poner?
juampi ahora que ya paso mucho tiempo, anduvo bien a la larga? tuviste que cambiar algo mas despues? o modificar los chicler o algo?
Hola juan, quiero llevar la moto a 260cc con un kit que viene para crf 230, se le puede poner? Tengo la misma pero corven, muy buen video, al fin algo como se debe sobre esta moto,! Saludos!
Hola, la verdad no sabria decirte si ese kit le puede ir. Se que el kit 240 le va bien, pero para ponerle de mayor cilindrada hay que mecanizar el carter para que no toque la biela tengo entendido. Yo antes de agrandar la cilindrada pondria leva, escape, carburador, filtro de aire y trabajar los conductos de la tapa. Con eso vas a tener mucho mas rendimiento. Si agrandas la cilindrada el cilindro queda debil y calienta mas de lo normal.. saludos y gracias!!
Hola amigo una pregunta se le puede poner ese carburador a un cuatriciclo 200 o 250?
Hola!, Si, sin dudas se puede.. para esas cilindradas podes poner un 30 o 32mm.. saludos!
Hola Juampi tengo la mimas moto y le puse el mismo carbu mirando tu video, cómo lo carburaste? Cambiaste algún chicle?
Muy buen video hermano!!!! No tuviste problemas con la puna??? Se te apunaba más con el carburador original? Gracias
LA ÚLTIMA PREGUNTA... UN CARBURADOR DE CORTINA PLANA DE 34 MN, PARA QUÉ CILINDRADA ES RECOMENDABLE...CUÁNTOS CABALLOS DE FUERZA ???
GRACIAS Y TU VIDEO ES UNA JOYA... SUBE MÁS.. QUIERO APRENDER MÁS... ESO DE LA ECUACIÓN....
Hola! 34mm suelen ponerle por ejemplo a la honda tornado (250cc), incluso llevada a 290cc. La guerrero GRF250 tambien va bien con 34mm si esta estandard. Los hp dependen de muchas cosas, pero una tornado con cortina plana y algunas cosas mas esta en 30hp como nada, la grf incluso 32hp! Me alegro que te gusten los videos, ya voy a estar subiendo mas sobre enduro y modificaciones. Saludos!
@@juampienduro Hola como estas a que te refieres con un par de cosas más
Hola juampi todo bien ? Yo compre el mismo burca como irian conectadas las mangueras hermano ? Desde ya gracias y muy buenos tus videos 👍
Hola viejo! Todo bien por aca.. el pico mas grande es el que entra a la cuba y ese va conectado al tanque de nafta. Los otros picos (mas chicos) son de venteo y por si la moto se cae que la nafta no inunde el carburador. Ahi pones las mangueras rosa que te vienen en el carburador, y las pones apuntando para abajo del motor por si sale nafta. Saludos y a disfrutar ese burca!
Buen video nos podrías ayudar haciendo un tutorial de como realizar la carburacion se te agradece!!!
Hola, estaria bueno, son varias cosas a tener en cuenta pero algunos puntos puedo tirar para carburar. Saludos y gracias!
Hola Juampi! compre la misma moto y le puse exactamente el mismo carburador Osaka. Chicler 125/33 tambien. Arranca perfecto, regula bien, pero falla abajo luego se limpia y es un misil, pero no logro dejarla q module bien abajo. Funciona mas bien on-off, tenes q andar a fondo siepre conectado para q no falle. Algun consejo o tip para regulacion? En enduro si no podes modular bien de abajo no sirve y vi en tus videos q a vos te quedo de primera. Sera tocar el tornillo de aire q esta debajo del de ralenti?
hola, con este carburador y el escape pudiste comprobar cuanto haces endureando con un tanque? a veces salimos a hacer caaminos y estabueno saber maso cual es la autonimia gracias y muy bueno tu canal
Compre una GXR 250 hace 30 días recién le hice 1800 km por ahora estoy muy conforme.
Aun la tiene? Que tal le resultó?
Juampi como estas? te consulto, como hiciste para colocar el fuelle en la parte superior del carburador, si bien yo ya lo tengo puedo pero siento que no regula y creo que puede ser porque el cable no esta correctamente, y toca con el cuadro. Entonces se dobla un poquito y creo que eso me trae problema. Vi en tu video que le pusiste un fuelle de freno de bicicleta, puede ser? si me tiras unos tips de como hiciste con el fuelle, para colocarlo me vendría excelente. Y gracias muy bueno tu video!!! sl2
Que capo juampi!! Yo tengo una Motomel Skua 150 con filtro y no se que medida de carburador ponerle obvio que cortina plana. Saludos desde Córdoba!!.
Hola Lucas, muchas gracias! Para una 150 si está estándar de motor podes ponerle un 28mm y te va a quedar margen de mejora para mas adelante si la pones escape y filtro. Saludos!!
Ay un especial de cortina plana para esos modelos o todo carburador cortina plana queda bien
Hola Juampi!! Te felicito por el video y por compartir tu experiencia con esta moto!, Te quiero preguntar que medidas de chikle le pusiste, tengo una corven txr250l y quiero ponerle uno igual pero que no me haga rabiar, Un abrazo grande!!
Hola Hugo! muchas gracias!! El carburador viene con 3 chicler. Alta: 120,125 y 130. y de baja no recuerdo pero creo que 30 y 35. Yo puse 125 alta (con el que viene armado) y 30 baja. Y la moto arranco y anda perfecto.. El carburador es un oko de 30mm, el de 32mm cuesta mas poner a punto e instalarlo.. Dale para adelante que el cambio es muy notorio!! Queda rabiosa.. Un abrazo y gracias por ver el video!!
@@juampienduro gracias Juampi por responder! Voy a colocar y armarlo tal cual como vos lo hiciste, el motor es el mismo de mi moto, recien tiene 4.500km. Te sigo un abrazo y éxitos!!
@@orlandogood6274 dale, sin drama!! Cualquier cosa me consultas acá.. vas a ver lo lindo que queda con esta mejora.. suerte y abrazo!
Excelente. Estoy hacerle lo mismo a la Guerrero GR5 pero obligado porque se rompió el carburador y no consigo repuesto. El que retíraste lo tenes?
Hola Juampi, tenés idea si le va el carburador de la tornado? Gracias y saludos. Muy buenos tus videos
Buenísimo video... Creo que estaré modificando para la 300
muy buena mejora y facil 👍
Asi es! Y cambia mucho el andar de la.moto, super recomendado! Saludos!
Muy bueno loco. Aprendo mucho con vos. Qué carburador le pusiste? sabes si para la GXR 300 le puede ir cortina plana de 28 o 32? Saludos
Excelente video tengo uno de 34 mm en una tornado..
Bro podrás hacer un tutorial de como modificar la guaya del acelerador a ese carburador tengo una q la modifique a super motard y me quedo excelente. Pero quiero mas potencia
Amigo gracias por compartirnos tu experiencia y porfavor dime que medida tiene ese carburador que le pusiste a tu moto y en el tema de consumo de gasolina porfa dime si aumentó mucho y que tanto cambio en ese aspecto.
Como resolviste la conexion con el snorkel q es super chico comparado con la boca del burca
Juampi recien me llego este mismo burca de ML, lo compre por tu video, el mismo ya trae chiclers? Usastes los que ya trae o pusistes otro? Me trajo un paquetito afuera con uno de 120 otro de 130, y otro de 32 y 36
Sos un genio !
Hola hermano, muy buen video, te felicito..! Quiero hacerte una consulta, tengo una honda tornado 250, y no tiene muy buen rendimiento el carburador.. cual me recomendas..?
Cuando hago enduro en lugares de mucha puna se muere el motor, falla mucho.. yo creería que con un buen carburador cambiaría la cosa.. muchas gracias
Hola, muchas gracias!Para la tornado le suelen poner cortina plana como el que puse yo, pero de 32mm o de 34 si le pones escape y filtro o si tiene modificaciones el motor!
Respecto a que la moto se te achancha eso no te va a cambiar con el carburador, eso es por la falta de oxigeno en el aire, en ese caso tenes que desarmar el carburador y poner un chicleur mas chico para que la moto vuelva a andar bien! Saludos!
@@juampienduro muchas gracias hermano.. un gran abrazo y muy bueno tus vídeos de Enduro 💪
Que consumo de NAFTA tiene tu moto? Cuánto te rinde un tanque? Mi moto es 2017 y me rinde 135~140 km
Muchas gracias por compartir Juampi Te hago una consulta ese carburador te da un poco más de velocidad final también o solamente más potencia de abajo ? Te pregunto porque también la uso para hacer viajes de 300klm en ruta
Hola, sinceramente no la probe a fondo, no creo que le de mucha mas velocidad ya que la transmision es muy corta. Lo que si acelera mucho mas rapido.. pero en tu caso, si la usas para viajar no te lo recomiendo tanto ya que el consumo aumenta un poco, y vas a tener poca autonomia. El carburador original hace que la moto sea muy economica... Si tuviese que hacer un viaje instalaria el original de nuevo.. Un abrazo!
@@juampienduro ahh que buen dato muchas gracias Juan !!! Muy amable un saludo
gracias muchachos, justamente eso quería saber, sobre el consumo ya que la utilizo en ruta también saludos desde chilecito larioja
No se nada de moto pero me quiero comprar este modelo para mejorarla lo más que pueda !! 👍
Hola buenas noches te quería preguntar yo tengo una guerrero gr5 230 tiene el mismo motor q el tuyo creo la pregunta es si tuviste q cambiar también las gomas de la admisión y la del filtro xq tengo ganas de poner el mismo carburador q vos pero tengo miedo q sea más grande y no entre en la admisión y filtro originales de la moto o q me cuentes si las cambiastes y por cuales y si aumento mucho el consumo y si vale la pena
Consulta juampi, dejaste los chiclers de el carburador que viene original o los que vinieron en el cortina plana? Gracias y saludos!
Muy buen video! Te hago una consulta, tengo una tornado 250 con escape completo cott rs7r y me gustaría saber si cambiando el carburador original de 32 mm por uno cortina plana de la misma medida habría una diferencia significativa en el consumo de combustible? Gracias!
Y otra pregunta la tobera dejaste la original q es de 28 interno no estaría mejor con interno de 30
En q ranura de la aguja está puesto el segurito.y chicler de alta q medida tiene. Gracias
Hola Juampi como adaptaste a la caja de aire, por la diferencia de medida
Muy buen video amigo! Recien lo veo, que carburadores en mm me recomendarias para mi banshee 350cc? Tiene escapes filtro pro desing flaper vforc3 placa de avanze +4 y pistones wiseco 65.25mm
Hola, me alegro que te haya gustado!! La verdad no sabría decirte, se que los motores 2t llevan carburadores con unos ajustes diferentes (creo que la aguja), deberias hablar con alguien que prepare 2t y te pueda asesorar mejor!! Linda nave tenes, debe volar!! Un abrazo loco!
Buenas tengo una ski team 125cc 4 tiempos 2 válvulas tenía un 26 de carburador y le cambié a un 28 powerjep no consigo carbular mi moto me podrías ayudar con algún consejo??? Gracias un saludo por cierto un video muy bien detallado
Buenas Juampi, te hago una consulta, colocaste un filtro de aire de espuma o dejaste el filtro de aire original de la moto ?
Ya me suscribí a tu canal muy buenos tus vídeos y ayudan. mi moto es igual a la tuya y gracias a tus vídeos eh podido solucionar muchas cosas
Muy lindo video, segui practicando, el endurear es muy libdo
Hola juampi ! Excelente video! Te hago una pregunta yo tengo una triax 250 r3 compre el carbu cortina plana de 32 y hago la instalación la dejo bien echo todo y no me arranca la moto le coloco el el carbu original pensando que es otra cosa y arranca lo mas bien.. el acople de la admisión para mi es mas chico puede ser que por eso no arranque ? Saludos!
Te hago una consulta ese carburador lleva un filtro de aire aparte o le modificas la salida para que encastre en el que trae de fabrica