J'ai visité l'été dernier le bateau de Nelson.. et par chance dans le fond du chantier naval, il y avait les 2 dernières recrues UK.. Pouvoir les voir de si près , c'est impressionnant aussi dans le même champ de vision pouvoir voir l'évolution de ces bateaux aprsè des ages différents.
C'est génial je t'ai connu via vidéos sur dcs et en voyant cette vidéo je me rend compte que ton papa avait volé dans la 33 avec mon voisin et ami à mes parents. Lequel m'avait amené furtivement (j'avoue ne pas savoir encore comment il avait eu l'autorisation) sur le terrain monter dans son mirage 3 (à l'arrêt) pour émerveiller mes yeux d'enfants. J'avais 8 ans... À Entzheim. Depuis j'ai toujours été fasciné par les avions. Un grand moment. J'aimerais savoir si ton père se souvient de lui ça serait vraiment chouette.
Incroyable. Ton père est capable de transformer 41min en 2min, j'ai pas vu le temps passé tellement c'est passionnant je pourrais l'écouter pendant des heures.
Emotion ! le papa de notre Ate est né un an après moi (1953). Je suis passionné d'aviation depuis ma plus tendre enfance. Vers mes 20 ans; j'ai été breveté vol à voile et avion biplace (Piper Cub). Bêtement, au moment propice (le jour de ma démob (service militaire obligatoire en Belgique) j'ai fait le mauvais choix et me suis résigné à contre-coeur à retourner à la vie civile pour y entamer une carrière bureaucratique sur la pression de mon père, ce que je regrette vivement depuis lors. Des lors, conseil à tous : ne vous laissez pas vous détourner de votre passion par quiconque.
Génial ! Une de tes meilleures vidéos ATE! J’adorerais avoir plus d’interviews style « walk around » façon « aircrew interview ». Il y’en a énormément du côté anglais de TH-cam mais très peu en français. Il serait très intéressant d’avoir des interview de pilote de Concorde, d’Airbus a310, des divers avions dassault et j’en passe… avec Ate CHUET en ôte ce serait du pur bonheur.
le "on leur mettait un petit 15° a gauche ou a droite et comme ça on était tranquilles" est tout simplement légendaire, un réel plaisir d'avoir visonné cette video avec ton papa
Pationnant, je pourrai l'écouter des heures ton père ! Merci à lui pour ses anecdotes et à toi pour ce partage, quel fierté vous devez avoir l'un pour l'autre 😉, oui très impatient d'en avoir d'autres de ces vidéos.
Quel béte le Mirage 4, il est vraiment trop beau je trouve, totalement inconnu a l'étranger en plus, une pépite Les anecdotes sont également pepite merci a Monsieur Chuet!
Dans les années 80, j’étais techniciens sur les C135FR au 3/93 Landes et nous faisions pas mal de missions avec nos collèges des Mirage 4 qui étaient dans la même zone que nous. En écoutant votre père , cela m’a rappelé des nombreux bons souvenirs et des missions que l’on faisait au 4 coins du monde.. c’était la belle époque….
Tu peux enlever le peut-être. Le padre devrait devenir proprio de la chaîne. Notre génération a encore du chemin à faire pour égaler la précédente. Rien qu'à la dégaine tu vois la différence: on se pointe en polo pas repassé quand eux sont en costume impeccable. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé mais on n'est pas monté en gamme et il faut qu'on se reprenne en main 😄
C'est ce qui manque dans ce musée, ce genre de vidéo qui pourraient tourner en boucle sur un écran pour comprendre ce que l'on voit, j'y étais il y a deux semaines. UN GRAND MERCI A VOUS DEUX. PS : ATE est ce que cela vous intéresse que je vous mette en contact avec mon pote Gérard Pires (les chevaliers du ciel) pour faire une ITV sur les coulisses du film quand il remonte sur Paris de temps en temps ?
Et pourquoi pas avec Jean Marc Matéo?!!, ancien du 1/5 Vendée qui a piloté le mirage 2000-10 du film pour les prises de vue. L’interview rêvée! Il est encore pilote de Canadair aujourd’hui me semble t’il.
Ah oui la approuvé à 100% Le film Les chevaliers du ciel meilleur film d'avion que j'ai vu. J'ai acheté Top gun 2 en DVD,bof j'ai pas trouvé extraordinaire. On fait mieux en France et c'est pas par chauvinisme que je dis ceci. Le scénario des Chevaliers du ciel tient mieux la route,et même les vus aériennes sont franchement plus plaisantes a regarder. Enfin a mon goût
Une vidéo pleine d'anecdotes et d'explications précises et passionnantes sur un aéronef aussi fin que titanesque que j'ai pue admirer de près, au "musée européen des avions de chasse" à Montélimar. J'insiste sur les anecdotes passionnantes et croustillantes de votre Père qui rendent cette vidéo encore plus intéressante !
J'écoute toujours avec une sorte fascination les "anciens" qui racontent leur vécu et les anecdotes qui vont avec, ça ramène à une vision des choses vraiment différentes et c'est franchement passionnant (d'autant plus quand le sujet est une grosse bête comme le Mirage IV). Une sorte de petit voyage dans le temps. En tout cas merci à Chuet père pour son partage, c'est top.
Slt...Le Mirage IVA un Avion magnifique "taillé" pour la vitesse. Les Pilotes disaient qu'il fallait presque le freiner en vol, car il demandait à prendre de la vitesse tout seul, grâce à son aérodynamisme. L'Arme Nucléaire (AN T.22) était elle même à moitié encastrée sous le ventre de l'Avio pour ne pas perturber cet aérodynamique fantastique.. Merci pour ce rappel de souvenirs, 4 ans de FAS en tant que MAN, dans un DAMS......de bons souvenirs !!
Pendant des décennies, la gauche française a installé le mythe destructeur que sous-officiers, officiers subalternes ou supérieurs et même généraux n’étaient que de consternantes badernes et certains, dans le milieu universitaire souvent infecté par le communisme, ont pris cette opinion pour argent comptant. Cet échange entre officiers supérieurs démontre, s’il le fallait, tout le contraire.
Tout simplement passionnant, merci à votre pere de nous faire partager son vécu et expérience d’un avion si magnifique et emblématique de notre pays, on en redemande !
Je rêvais d'une vidéo de Pierre Henry sur la formidable machine qu'est le Mirage IV....mais voir cet avion magnifique raconté par M. Chuet père à son fils, c'est véritablement un privilège...merci à tous les deux pour ce partage intéressant, vivant et je n'ai pas honte de le dire, émouvant Fly safe. PS : vite, la même chose sur le Mitage III 😀(j'ai grandi dans l'axe des pistes de la base de Colmar Meyenheim, à la grande et belle époque des Chevaliers du Ciel)
J’adore ces histoires d’anciens pilotes. C’est passionnant, on ne voudrait pas pas que ça s’arrête, il y a un instructeur ATPL que j’ai la chance de côtoyer c’est Mr Claude Lalaque. Le même genre que votre papa, un passionné, qui vulgarise tout, qui nous raconte ces anecdotes avec les yeux qui brillent. Je pourrais rester pendu à ces lèvres toute la journée. Un puit sans fond de connaissances et une maîtrise hors norme de son sujet. Merci pour ce partage, c’était un super moment en toute simplicité, et humilité.
Visiblement, les chiens ne font pas des chats ! D'une génération à l'autre : toujours la même clarté, toujours le même professionnalisme et toujours la même humilité. J'ai encore appris plein de choses et j'attends les vidéos sur le Mirage III avec impatience.
A mes yeux une de tes meilleures vidéos. L’échange entre les 2 pilotes de chasses père/fils est passionnant et riche d’anecdotes. Un régal. Mille mercis messieurs. 🙏🙏🙏
Quel bonheur d'écouter votre père ! Plaisir de l'écouter et de voir ce partage avec vous. C'est votre meilleur vidéo de la série. N'hésitez pas à la renouveler pour découvrir de nouvelles anecdotes !
Pour avoir eu un père similaire, plein d'aventures et d'anecdotes, c'est toujours magnifique de voir ce genre d'échanges. Merci pour ce documentaire, c'était de sacrés pilotes !
Salut ATE, je me suis régalé en écoutant ton Papa, super vidéo, j'espère avoir l'occasion de vous écouter encore, c'est passionnant, merci à tous les deux.
Tout d'abord, un immense BRAVO et un MERCI mach 5. Schématiquement, c'est l'histoire d'un papa qui a eu un merveilleux "jouet" comme vie professionnellement et qui a su transmettre sa passion à son fils, resect et admiration d'un béotien en aéronautique. Plus prosaïque, une vidéo d'apparence simple, donc très bien préparée et réfléchie, pas trop technico-technique, accessible à tout un chacun, bref j'ai adoré. Moi qui suis publiphobe mach 5, j'ai laissé la pub, sans la regarder bien sûr, il faut bien financer ce qu'on propose librement. Merci et bravo mach++++
Le récit de votre Papa est un pur régal !! Merci infiniment de nous partager ces moments si précieux. Bonne et heureuse année 2023 à tous les deux. Hâte d'entendre d'autres anecdotes passionnantes !!
Bonjour , Pierre-Henri ... très honoré de faire enfin connaissance de ton papa ... quelle fierté d'avoir son père pilote de chasse !... un rêve de gosse réalisé de père en fils .... merci pour cette vidéo très spéciale ... à bientôt !
Bonjour Pierre-Henri, un grand merci d'avoir interrogé votre papa qui nous a présenté ce Mirage IV qui nous faisait tant rêver. Dame ! C'est qu'il protégeait la Nation avec sa bombe nucléaire ce bel avion ! Avec six ans de plus que lui, je ne peux m'empêcher de me projeter vers lui et son passé de pilote de chasse des années 70. Cette époque à la "Michel Tanguy" où tout nous semblait possible, où tout était plus simple même si la rigueur était pourtant de mise. Encore merci, ce fut un moment très émouvant pour moi. Bien amicalement à vous et surtout à votre papa - Richard PS : Il semble me souvenir que c'est sur cet avion que le navigateur communiquait certaines de ses notes par des petits morceaux de papier qu'il lui passait par-dessus son épaule. Est-ce exact, ou ma mémoire me trahit elle ? ...
Les yeux du papa et du fiston sont pleins d'étoiles, quel bonheur de les voir partager leurs passions. Je pourrais écouter le papa pendant des heures. Merci à vous deux.
Super reportage !!! Pour avoir assisté à un décollage Mirage IV + fusées jato à Mont de marsan fin des années 80, j'ai le souvenir que ça "dépotait", l'assiette à cabrer n'avait rien à envier à celle d'un 2000. J'ai côtoyé cette fabuleuse machine plusieurs fois sur des théâtres d'opération et ç'était toujours un régal pour les yeux. Vivement la même sur le mirage III. Et sinon comme son petit frère le mirage F1, le Mirage IV comportait une chaine de commande électrique qui autorisait le pilotage électrique via des potentiomètres dans le manche jusqu'aux servo- commandes, en cas d'anomalie le pilotage mécanique via la timonerie s'effectuait automatiquement via un "guignol" débrayable. Le système Amedée ç'est pour augmenter la précision autour du neutre manche. Arthur pour augmenter ou diminuer les efforts au manche en fonction du mach, le Dash pot pour durcir le manche en fonction de la vitesse, et enfin le SRA pour durcir le manche aux débattements extrêmes. Tous ces systèmes ont été repris pour les commandes de vol du concorde.
Le Mirage IV, probablement le plus bel avion qu'à eu l'armée francaise. Merci à ton père pour ces anecdotes formidables, on en apprend énormément sur ce bel oiseau. C'est passionnant. C'était vraiment du sport de piloter à cette époque là, sans gestion électronique comme aujourd'hui c'était vraiment du grand art de pilotage pour dompter ces avions très capricieux et très brut.
Interview de qualité En plus de la faire avec ton père ce qui rajoute un ton simple et agréable.... Présentation de l'avion par "son" pilote, format qui j'espère reviendra à l'avenir.... Merci à ton papa d'avoir bien voulu partagé son expérience.
Merci cher Monsieur 🙏 C'est passionnant et instructif. Merci aussi pour votre dévouement à la protection du pays. De la noblesse des chevaliers du ciel, sans paraphraser (la série tv, pour les plus jeunes qui ignorent) car cest simplement exact ! Pour l'anecdote, jai joué au tennis très près de Bordeaux vers 85/90, où des Mirage IV passèrent (rarement) parfois. Dont une fois spécialement, souvenir très précis, nous fumes presque pétrifiés car un M4 a fait sans doute une post-combustion pour monter en flèche, et nous montrer alors uniquement les réacteurs (en furie) ! Scotchés on lacha les raquettes 😊 .. Quelle puissance ! C'était la fierté de la France, cet immense vaisseau, si rapide, et toujours l'élégance des Delta de Dassault ! Et merci d'avoir transmis ces valeurs au fiston 🤗
ça fait longtemps que je te suis maintenant et sincèrement un immense plaisir de voir ce format ! Toujours fort sympathique de voir que le créateur prend autant voir plus de plaisir lors du tournage que nous au visionnage.
Wow j'ai pas vu le temps passé! Très bonne vidéo je ne me lasse jamais des histoires et des anecdotes des anciens. Merci à votre papa pour toutes ces explications et joyeux anniversaire Papa Chuet :)
Vous avez en commun l'aviation mais aussi le talent de narrateur :)) J'ai adoré la vidéo, une super immersion, merci à vous deux, messieurs ! Et Joyeux Anniversaire à ton Papa !
Oh la claque ! J’étais officier opp à Cazaux à l’époque Mirage III et Mirage IV… Que de souvenirs. Un peu plus tard que ton père, mais pas si loin. Et les Corvette, et les Paris, et l’école avec les Alpha Jet… Les champs de tir, et tous les merveilleux exercices de jour et nuit avec les PC des MIV… Plus tout le reste dont on ne peut parler mais qui font tout ce que tu nous partages sur ta chaîne. Merci.
Super de voir une passion commune partager entre un père est un fils . Le père nous captes autant que le fils dans ces explications de temps en temps une vidéo sur la passé de l aviation est toujours intéressant . Merci a toi ATE et ton équipe pour tes vidéos toujours captivante 👍
Je ne peux que me joindre à ces commentaires élogieux. Super échange entre père et fils, tous deux pilotes et talentueux conteurs de leur vécu. J’ai eu l’occasion de faire plusieurs vols de Mirage IVP au CEV et je me dis que j’aurais beaucoup aimé pouvoir discuter avec ton père avant de me lâcher tout seul sur la bête. En plus cette vidéo ouvre la porte du monde très secret (au moins à l’époque) des FAS. Sur les bases, nous chasseurs, on ne pouvait jamais rencontrer les « bombiers » ni discuter mission avec eux. Ils vivaient dans leur monde derrière leurs grillages. Cette vidéo déchire prudemment le voile et nous permet de saisir quelques aspects du travail de ce corps prestigieux. Et puis il y a la personnalité si attachante de ton papa. Bravo pour ce partage
Tres sympathique ton Papa! J'adore ca! on pourrait l'ecouter des heures! Fais nous plus d'interviews comme celle-ci...j'en suis super friand! merci ATE!! BIG LIKE!!!!
Cette interview émouvante du père par le fils et très intéressante et restera comme une référence concernant le mirage 4, pour moi le plus beau avion français jamais construit, mais aussi le vécu des équipages des FAS, qui garantissent au quotidien la paix des Français par la dissuasion. Grâce leur en soit rendue !
Je suis entré dans l'armée de l'air en 1989... J'ai donc connu le Mirage 4. J'ai même fait une mission avec lui lorsque ce dernier a été transformé en "appareil photo" c'était la mission Aladin en Arabie. J'étais mécano sur C135 FR. Super vidéo avec papa...
Mon grand père aussi était pilote de chasse, une génération avant votre père (1952 à 1967), j'adorais qu'il me raconte son vécu. Il me manque beaucoup...
j ai vraiment beaucoup aimé cette vidéo ton père parle et explique incroyablement bien ! ça serait trop bien que tu fasses d'autres interviews de ce type
Bonjour j'ai adoré ce monsieur il est passionné tu dois être fier d'avoir un papa comme celui-ci ! il parle avec une facilité de son vécu sans hésitation ces souvenirs sont vraiment incroyables Né en 54 il y a 68 ans il est encore la pêche En gros il en a tellement à dire et il est tellement passionnant que j'avais pas envie que la vidéo s'arrête. Il à une façon de raconter à( part quelques termes techniques), simplement ! quoi sans terme d'anglais en français bien de chez nous très agréable à écouter allez on continue à regarder les vidéos salut
Merci à vous. Mon père était dans la FATAC et a piloté de nombreuses années sur Mirage IV. Mais c'était pas un grand bavard. J'en ai énormément appris grâce vous et je me rends mieux compte du type de missions qu'il faisait. C'était vraiment un avion extraordinaire quand même. Encore un grand merci à vous deux. 🙏🙏🙏
C'est passionnant de voir deux pilotes qui savent de quoi ils parlent ! Infiniment plus précis que ce qu'un journaliste "ordinaire" aurait pu faire. Cette vidéo est un document historique, merci à tous les deux.
Ouah... quelle super vidéo. Un personnage ton papa. Je passerai la journée à l'écouter... Ca me rappelle des soirées au Mess des officiers a ecouter les anciens nous raconter leurs anecdotes... Un.grand merci a vous deux.
Extraordinaire !!! Pour moi, la meilleure de tes videos! Pouvoir discuter de pilote à pilote avec son père comme tu le fais, c est du pur bonheur... ca se regarde tellement bien... on sent toute l admiration et le respect père/ fils et réciproquement... mon père etait pilote militaire en 1933 et quand j ai été breveté moi même (civil) je me rappelle sa fierté et toutes les discussions que nous avons eues autour de l aviation... alors oui, je sais ce que tu as ressentis....✈✈🙏🙏
Un grand moment ! Quel avion magnifique, si bien expliqué, et quel plaisir d’écouter « le père ». Humilité, clarté, professionnalisme… le tout avec tant de sympathie et d’étoiles dans les yeux !
Incroyable cette vidéo, ce Mirage 4 était un avion qui demandé vraiment du boulot au pilote, si je comprend bien pas le temps de s'ennuyer à ses commandes. 😅Très sympas votre papa, il a vraiment pris le temps de bien nous expliquer le fonctionnent de cette machine incroyable. 👍
Magnifique ❤️ Ça donne vraiment le sentiment qu'à l'époque ce n'était pas du tout le même pilotage, beaucoup moins permissif et que c'était des pilotes d'instinct et de passion. Ça me fait penser aux anciennes formule 1 et la rigueur de l'époque. Incroyable et fascinant. Tellement d'expérience et de passion réuni entre un père et un fils trop beau.
Génial cet épisode! 👍🏻👍🏻 J’ai côtoyé le IV-P peu avant son retrait, notamment lors d’un exercice Banco + Poker à Mont de Marsan. Il était la raison d’être des ravitailleurs qui lui ont survécu et sur lesquels j’ai appris le métier. Un duo indissociable des FAS! C’est certainement le plus bel avion Dassault Bravo et merci à ton papa pour cette visite, on sent qu’il a des tonnes d’histoires à raconter!
Oui, sur une photo de 2 en patrouille au-dessus des Alpes, rien n'égale leur beauté. Sinon celle de la dissuasion qui a fonctionné, et empêché le pire. C'est la gloire de cette génération.
Superbe vidéo qui me rappelle des souvenirs émouvants.... L'absence de simulateur de Mirage IV faisait du premier vol dans cette merveille est une expérience gravée à tout jamais Pour répondre à la question de la fin - Si le Mirage IV était seulement limité par la confiance du pilote dans la Machine en haute altitude dans sa solidité et le fluage des aubes de l'ATAR (certains pilotes ont dépassé Mach 2.45 avec pas mal de fumée dans la cabine) le vol supersonique à très basse altitude était avant tout limité par l'échauffement trop important de la cabine surtout en été.....malgré la climatisation poussée à plein froid (procédure avant tout vol supersonique au même titre que de transférer le pétrole vers l'arrière) la température intérieure devenait invivable. Quant au parachute ce n'était pas la corde en nylon qui brulait mais tout l'ensemble qui ressemblait à un gros morceau de caramel.... Si certains avions ont des sondes de température d'impact (153 degré sur Mirage 2000 si ma mémoire me trahie pas) le Mirage IV destiné à voler longtemps en haut supersonique était bizarrement dépourvu de ce genre de capteur...l'équipage faisait donc office de capteur de température :) th-cam.com/video/dSG5MVknnvY/w-d-xo.html th-cam.com/video/wRAOaS5Z66w/w-d-xo.html
Mon papa était mécanicien au 33 de Strasbourg et m'a parlé enfant de ce pilote ! Dont une folle histoire de ricochet d'obus à Solenzara où il avait effectué la PPV de son avion ! Je ne connais que par procuration le monde de l'aviation mais vos vidéos sont vraiment intéressantes !
Fantastique! Le père et le fils! Quand j'étais gamin mon père m'emmenait souvent au Bourget dans le premier hangar (et ensuite à Orly) ou il était mécanicien pour la Postale de nuit....Il m'a passé la passion comme le votre l'a fait. J'avais 5 ans dans les premières visites, il y avait des DC-3, des DC-4 puis des Fokker et des Transall... Nous sommes des privilégiés d'avoir des pères comme ca! 🙂 Bien à vous.
super genial de pouvoir partager en famille une telle passion . pour parler navigation : convoyage d' un voilier de Marseille à Calvi en 89 par temps gris plafond nuageux et orageux estimé à 300 m, Un bruit de réacteur en approche par l' arrière même pas le temps de prendre l' appareil photo . 2 mirages ont surgi des nuages en 1 fraction de seconde à environ 300 pieds un petit battement d' ailes pour faire coucou puis ressource avec gamelles allumées ils ont disparus. Analyse d' un équipier serge dont le Père était pilote dans l' aéronavale : en entrainement ils nous ont allumé radar comme une cible potentielle et repartis. Toujours pareil dans les années 80/90 pendant les semaines nautiques de novembre à Hyéres ( novembre / décembre ) quand le plafond était trés bas il n' était pas rare de voir surgir ( on les suivait au bruit ) des chasseurs en entrainement au dessus de la rade D' Hyeres , au dessus et au large des iles de porquerolleet du levant. Fly safe. Eric
Superbe interview, à la fin des années 90, lors d'un meeting aérien, j'ai pu monter dans les 2 cabines et aider à déposer les JATO avec le pétaf du Mirage IV !!! Superbes souvenirs !!!
Vidéo très sympa mon père était à Casaux dans les années 82 83 il en garde de très bon souvenir notamment des exercices commandos ou il a eu la chance d’être déposé sur la Dune du Pilât en hélicoptère pour un retour à la base sans être capturé par les ‘’ forces enemies ‘’ 😂
10 fois que je regarde la vidéo, M. Max Chuet est juste passionnant. Hâte de l’entendre sur le mirage III R de la 33 qui m’a fait tant fait rêver gamin.
Quel bel épisode!! C'est drôlement chouette de te voir partager ta passion avec ton papa. Et toutes ces anecdotes sont très intéressantes! Je me souviens avoir vu le Mirage IV lors d'un meeting aérien à Salon de Provence (en 2005 il me semble) quand il a été retiré du service.
Merci monsieur de nous avoir protégé et, aujourd'hui, de nous expliquer tous ces détails techniques que je ne soupçonnais pas. Le plaisir aussi de voir le père et le fils. Merci ATE super vidé
Super interessant ce nouveau format pas comme d’habitude, génial de voir les étoile dans tes yeux ate, ton papa a l’air formidable, super orateur, franchement top ! 😎🤘🏼 Fly Safe Chuet Family
Excellent ! J'ai regardé l'interview du mirage 3 avant le mirage 4. On retrouve les anecdotes qui s'entrecroisent, notamment avec les entrainements à l'interception et les SR530. J'ai appris plein de choses sur les deux avions et leurs doctrines. Merci PS : C'est marrant ATE on a le même âge et nos pères aussi. Par le travail très spécial de mon père j'ai été réveillé quelques nuits dans ma jeunesse par le téléphone qui sonne, d'après ce que je comprends toi aussi.
Superbe vidéo. Ton père est intarissable sur le sujet et ce n'est que du bonheur de l'écouter. A refaire. ;) Bon anniversaire à lui! Et merci pour ce contenu de grande qualité
Bonjour, quel pied d'entendre quelqu'un parler de cette façon de son outil de travail ! plein d'anecdotes plus savoureuses les unes que les autres. merci
Pour prendre de la hauteur avec des reportages aéro: www.mach1.tv/FR/home coupon: ATE1
J'ai visité l'été dernier le bateau de Nelson.. et par chance dans le fond du chantier naval, il y avait les 2 dernières recrues UK.. Pouvoir les voir de si près , c'est impressionnant aussi dans le même champ de vision pouvoir voir l'évolution de ces bateaux aprsè des ages différents.
Pour quelqu'un comme moi qui a été mécano sur cette belle machine dans les années 80 a Cazaux ce tour avion est un pur plaisir😉
Ça doit être émouvant ... Avec le son.
Super format. Merci à la famille chuet. Serait top de trouver des pilotes de jaguar, f1 etc pour avoir le même vécu. Merci
C'est génial je t'ai connu via vidéos sur dcs et en voyant cette vidéo je me rend compte que ton papa avait volé dans la 33 avec mon voisin et ami à mes parents. Lequel m'avait amené furtivement (j'avoue ne pas savoir encore comment il avait eu l'autorisation) sur le terrain monter dans son mirage 3 (à l'arrêt) pour émerveiller mes yeux d'enfants. J'avais 8 ans... À Entzheim. Depuis j'ai toujours été fasciné par les avions. Un grand moment. J'aimerais savoir si ton père se souvient de lui ça serait vraiment chouette.
Incroyable. Ton père est capable de transformer 41min en 2min, j'ai pas vu le temps passé tellement c'est passionnant je pourrais l'écouter pendant des heures.
Haha exactement à la fin de la vidéo je me suis dit : « déjà ?! »
Emotion ! le papa de notre Ate est né un an après moi (1953). Je suis passionné d'aviation depuis ma plus tendre enfance. Vers mes 20 ans; j'ai été breveté vol à voile et avion biplace (Piper Cub). Bêtement, au moment propice (le jour de ma démob (service militaire obligatoire en Belgique) j'ai fait le mauvais choix et me suis résigné à contre-coeur à retourner à la vie civile pour y entamer une carrière bureaucratique sur la pression de mon père, ce que je regrette vivement depuis lors.
Des lors, conseil à tous : ne vous laissez pas vous détourner de votre passion par quiconque.
C tt à fait ça j'en suis à 30min j'ai l'impression ca fait 10min
Ça doit être émouvant de partager un tour avion avec son père. Merci de nous l’avoir partagé. 🙏
😊
Génial ! Une de tes meilleures vidéos ATE! J’adorerais avoir plus d’interviews style « walk around » façon « aircrew interview ». Il y’en a énormément du côté anglais de TH-cam mais très peu en français. Il serait très intéressant d’avoir des interview de pilote de Concorde, d’Airbus a310, des divers avions dassault et j’en passe… avec Ate CHUET en ôte ce serait du pur bonheur.
Passionnant! J’attend la vidéo avec le mirage III avec impatience
Moins factuel un peu plus chaleureux
Très bel épisode
@@waitbalthy6342
Le respect et l’admiration du fils pour son père est sous-jacent de cette présentation. C’est émouvant.
Il me rappelle Pierre Clostermann .
Oui c'est beau 👍🙏👍
le "on leur mettait un petit 15° a gauche ou a droite et comme ça on était tranquilles" est tout simplement légendaire, un réel plaisir d'avoir visonné cette video avec ton papa
Ah oui, un énorme plaisir 🙂 et le petit 15° oui, excellent 😉
La France doit toujours être prête à tout.
Le pilote de Mirage IV-N est taquin. :)
Pationnant, je pourrai l'écouter des heures ton père ! Merci à lui pour ses anecdotes et à toi pour ce partage, quel fierté vous devez avoir l'un pour l'autre 😉, oui très impatient d'en avoir d'autres de ces vidéos.
@@bravocharles9347 pas grave il ya prescription ^^
Quel béte le Mirage 4, il est vraiment trop beau je trouve, totalement inconnu a l'étranger en plus, une pépite
Les anecdotes sont également pepite merci a Monsieur Chuet!
Video absolument géniale, c'est excellent d'avoir les explications de ton papa, une superbe personne à n'en pas douter, j'ai été captivé !
😊
Dans les années 80, j’étais techniciens sur les C135FR au 3/93 Landes et nous faisions pas mal de missions avec nos collèges des Mirage 4 qui étaient dans la même zone que nous. En écoutant votre père , cela m’a rappelé des nombreux bons souvenirs et des missions que l’on faisait au 4 coins du monde.. c’était la belle époque….
Peut-être la meilleure vidéo de cette chaîne... Et merci à Monsieur Chuet père !!!
Tu peux enlever le peut-être. Le padre devrait devenir proprio de la chaîne. Notre génération a encore du chemin à faire pour égaler la précédente. Rien qu'à la dégaine tu vois la différence: on se pointe en polo pas repassé quand eux sont en costume impeccable. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé mais on n'est pas monté en gamme et il faut qu'on se reprenne en main 😄
C'est ce qui manque dans ce musée, ce genre de vidéo qui pourraient tourner en boucle sur un écran pour comprendre ce que l'on voit, j'y étais il y a deux semaines. UN GRAND MERCI A VOUS DEUX.
PS : ATE est ce que cela vous intéresse que je vous mette en contact avec mon pote Gérard Pires (les chevaliers du ciel) pour faire une ITV sur les coulisses du film quand il remonte sur Paris de temps en temps ?
Yes avec plaisir!
Ate@mach3.org
Et pourquoi pas avec Jean Marc Matéo?!!, ancien du 1/5 Vendée qui a piloté le mirage 2000-10 du film pour les prises de vue. L’interview rêvée! Il est encore pilote de Canadair aujourd’hui me semble t’il.
Ah oui la approuvé à 100%
Le film Les chevaliers du ciel meilleur film d'avion que j'ai vu.
J'ai acheté Top gun 2 en DVD,bof j'ai pas trouvé extraordinaire.
On fait mieux en France et c'est pas par chauvinisme que je dis ceci.
Le scénario des Chevaliers du ciel tient mieux la route,et même les vus aériennes sont franchement plus plaisantes a regarder.
Enfin a mon goût
@@athospaf c'est ralloch qui pilotais l'avion qui filme
@@lolonav je me suis mal exprimé, je parle de l’avion avec la livrée noire et rouge. Pas celui avec le pod camera aménagé dans un bidon de pétrole…
Une vidéo pleine d'anecdotes et d'explications précises et passionnantes sur un aéronef aussi fin que titanesque que j'ai pue admirer de près, au "musée européen des avions de chasse" à Montélimar. J'insiste sur les anecdotes passionnantes et croustillantes de votre Père qui rendent cette vidéo encore plus intéressante !
J'écoute toujours avec une sorte fascination les "anciens" qui racontent leur vécu et les anecdotes qui vont avec, ça ramène à une vision des choses vraiment différentes et c'est franchement passionnant (d'autant plus quand le sujet est une grosse bête comme le Mirage IV). Une sorte de petit voyage dans le temps. En tout cas merci à Chuet père pour son partage, c'est top.
Slt...Le Mirage IVA un Avion magnifique "taillé" pour la vitesse. Les Pilotes disaient qu'il fallait presque le freiner en vol, car il demandait à prendre de la vitesse tout seul, grâce à son aérodynamisme. L'Arme Nucléaire (AN T.22) était elle même à moitié encastrée sous le ventre de l'Avio pour ne pas perturber cet aérodynamique fantastique.. Merci pour ce rappel de souvenirs, 4 ans de FAS en tant que MAN, dans un DAMS......de bons souvenirs !!
Tu as pas seulement hérité la talent de piloter de ton père, mais aussi de parler. Il raconte excellent ! Bravo a vous deux ! 👏👍😎🇫🇷
Oui, même observation : )
Pendant des décennies, la gauche française a installé le mythe destructeur que sous-officiers, officiers subalternes ou supérieurs et même généraux n’étaient que de consternantes badernes et certains, dans le milieu universitaire souvent infecté par le communisme, ont pris cette opinion pour argent comptant. Cet échange entre officiers supérieurs démontre, s’il le fallait, tout le contraire.
Tout simplement passionnant, merci à votre pere de nous faire partager son vécu et expérience d’un avion si magnifique et emblématique de notre pays, on en redemande !
Je rêvais d'une vidéo de Pierre Henry sur la formidable machine qu'est le Mirage IV....mais voir cet avion magnifique raconté par M. Chuet père à son fils, c'est véritablement un privilège...merci à tous les deux pour ce partage intéressant, vivant et je n'ai pas honte de le dire, émouvant Fly safe.
PS : vite, la même chose sur le Mitage III 😀(j'ai grandi dans l'axe des pistes de la base de Colmar Meyenheim, à la grande et belle époque des Chevaliers du Ciel)
J’adore ces histoires d’anciens pilotes. C’est passionnant, on ne voudrait pas pas que ça s’arrête, il y a un instructeur ATPL que j’ai la chance de côtoyer c’est Mr Claude Lalaque. Le même genre que votre papa, un passionné, qui vulgarise tout, qui nous raconte ces anecdotes avec les yeux qui brillent. Je pourrais rester pendu à ces lèvres toute la journée. Un puit sans fond de connaissances et une maîtrise hors norme de son sujet.
Merci pour ce partage, c’était un super moment en toute simplicité, et humilité.
Visiblement, les chiens ne font pas des chats ! D'une génération à l'autre : toujours la même clarté, toujours le même professionnalisme et toujours la même humilité. J'ai encore appris plein de choses et j'attends les vidéos sur le Mirage III avec impatience.
A mes yeux une de tes meilleures vidéos. L’échange entre les 2 pilotes de chasses père/fils est passionnant et riche d’anecdotes. Un régal. Mille mercis messieurs. 🙏🙏🙏
Quel bonheur d'écouter votre père !
Plaisir de l'écouter et de voir ce partage avec vous.
C'est votre meilleur vidéo de la série.
N'hésitez pas à la renouveler pour découvrir de nouvelles anecdotes !
Pour avoir eu un père similaire, plein d'aventures et d'anecdotes, c'est toujours magnifique de voir ce genre d'échanges. Merci pour ce documentaire, c'était de sacrés pilotes !
Salut ATE, je me suis régalé en écoutant ton Papa, super vidéo, j'espère avoir l'occasion de vous écouter encore, c'est passionnant, merci à tous les deux.
Merci a toi!
Tout d'abord, un immense BRAVO et un MERCI mach 5.
Schématiquement, c'est l'histoire d'un papa qui a eu un merveilleux "jouet" comme vie professionnellement et qui a su transmettre sa passion à son fils, resect et admiration d'un béotien en aéronautique.
Plus prosaïque, une vidéo d'apparence simple, donc très bien préparée et réfléchie, pas trop technico-technique, accessible à tout un chacun, bref j'ai adoré. Moi qui suis publiphobe mach 5, j'ai laissé la pub, sans la regarder bien sûr, il faut bien financer ce qu'on propose librement.
Merci et bravo mach++++
Vidéo très pédagogue. Merci beaucoup à Max Chuet pour ces explications très claires lors du tour de l'avion.
Le récit de votre Papa est un pur régal !! Merci infiniment de nous partager ces moments si précieux. Bonne et heureuse année 2023 à tous les deux. Hâte d'entendre d'autres anecdotes passionnantes !!
Génial !!! On a le même plaisir quand écoutant Notre immense et regretté Pierre Closterman !!!!! Longue vie à ton père 👍👍👍👍
Mais merci de nous faire partager les souvenirs de ton papa ! Incroyable aussi tout ce qu'ils devaient faire à deux à la mano sans les ordinateurs.
Bonjour , Pierre-Henri ... très honoré de faire enfin connaissance de ton papa ... quelle fierté d'avoir son père pilote de chasse !... un rêve de gosse réalisé de père en fils .... merci pour cette vidéo très spéciale ... à bientôt !
Bonjour Pierre-Henri, un grand merci d'avoir interrogé votre papa qui nous a présenté ce Mirage IV qui nous faisait tant rêver. Dame ! C'est qu'il protégeait la Nation avec sa bombe nucléaire ce bel avion ! Avec six ans de plus que lui, je ne peux m'empêcher de me projeter vers lui et son passé de pilote de chasse des années 70. Cette époque à la "Michel Tanguy" où tout nous semblait possible, où tout était plus simple même si la rigueur était pourtant de mise. Encore merci, ce fut un moment très émouvant pour moi.
Bien amicalement à vous et surtout à votre papa - Richard
PS : Il semble me souvenir que c'est sur cet avion que le navigateur communiquait certaines de ses notes par des petits morceaux de papier qu'il lui passait par-dessus son épaule. Est-ce exact, ou ma mémoire me trahit elle ? ...
Avoir un père avec cette expérience c’est quand même incroyable les discussions et anecdotes que tu dois entendre c’est juste sans prix
Les yeux du papa et du fiston sont pleins d'étoiles, quel bonheur de les voir partager leurs passions. Je pourrais écouter le papa pendant des heures. Merci à vous deux.
Super reportage !!! Pour avoir assisté à un décollage Mirage IV + fusées jato à Mont de marsan fin des années 80, j'ai le souvenir que ça "dépotait", l'assiette à cabrer n'avait rien à envier à celle d'un 2000. J'ai côtoyé cette fabuleuse machine plusieurs fois sur des théâtres d'opération et ç'était toujours un régal pour les yeux. Vivement la même sur le mirage III. Et sinon comme son petit frère le mirage F1, le Mirage IV comportait une chaine de commande électrique qui autorisait le pilotage électrique via des potentiomètres dans le manche jusqu'aux servo- commandes, en cas d'anomalie le pilotage mécanique via la timonerie s'effectuait automatiquement via un "guignol" débrayable. Le système Amedée ç'est pour augmenter la précision autour du neutre manche. Arthur pour augmenter ou diminuer les efforts au manche en fonction du mach, le Dash pot pour durcir le manche en fonction de la vitesse, et enfin le SRA pour durcir le manche aux débattements extrêmes. Tous ces systèmes ont été repris pour les commandes de vol du concorde.
Merci pour ce complément!
Le Mirage IV, probablement le plus bel avion qu'à eu l'armée francaise.
Merci à ton père pour ces anecdotes formidables, on en apprend énormément sur ce bel oiseau. C'est passionnant. C'était vraiment du sport de piloter à cette époque là, sans gestion électronique comme aujourd'hui c'était vraiment du grand art de pilotage pour dompter ces avions très capricieux et très brut.
Interview de qualité
En plus de la faire avec ton père ce qui rajoute un ton simple et agréable....
Présentation de l'avion par "son" pilote, format qui j'espère reviendra à l'avenir....
Merci à ton papa d'avoir bien voulu partagé son expérience.
Merci cher Monsieur 🙏
C'est passionnant et instructif. Merci aussi pour votre dévouement à la protection du pays. De la noblesse des chevaliers du ciel, sans paraphraser (la série tv, pour les plus jeunes qui ignorent) car cest simplement exact !
Pour l'anecdote, jai joué au tennis très près de Bordeaux vers 85/90, où des Mirage IV passèrent (rarement) parfois. Dont une fois spécialement, souvenir très précis, nous fumes presque pétrifiés car un M4 a fait sans doute une post-combustion pour monter en flèche, et nous montrer alors uniquement les réacteurs (en furie) ! Scotchés on lacha les raquettes 😊 .. Quelle puissance !
C'était la fierté de la France, cet immense vaisseau, si rapide, et toujours l'élégance des Delta de Dassault !
Et merci d'avoir transmis ces valeurs au fiston 🤗
Passionnant et touchant de voir ce moment de partage avec ton papa. Un grand Monsieur. Merci beaucoup
ça fait longtemps que je te suis maintenant et sincèrement un immense plaisir de voir ce format ! Toujours fort sympathique de voir que le créateur prend autant voir plus de plaisir lors du tournage que nous au visionnage.
Wow j'ai pas vu le temps passé! Très bonne vidéo je ne me lasse jamais des histoires et des anecdotes des anciens. Merci à votre papa pour toutes ces explications et joyeux anniversaire Papa Chuet :)
Le temps passe à une vitesse supersonique dans cette superbe vidéo! Belle alliance Aéro entre Père et Fils, un régal, merci.🙏🙏
Vous avez en commun l'aviation mais aussi le talent de narrateur :))
J'ai adoré la vidéo, une super immersion, merci à vous deux, messieurs !
Et Joyeux Anniversaire à ton Papa !
Oh la claque ! J’étais officier opp à Cazaux à l’époque Mirage III et Mirage IV…
Que de souvenirs. Un peu plus tard que ton père, mais pas si loin.
Et les Corvette, et les Paris, et l’école avec les Alpha Jet…
Les champs de tir, et tous les merveilleux exercices de jour et nuit avec les PC des MIV…
Plus tout le reste dont on ne peut parler mais qui font tout ce que tu nous partages sur ta chaîne. Merci.
Super de voir une passion commune partager entre un père est un fils . Le père nous captes autant que le fils dans ces explications de temps en temps une vidéo sur la passé de l aviation est toujours intéressant . Merci a toi ATE et ton équipe pour tes vidéos toujours captivante 👍
Je ne peux que me joindre à ces commentaires élogieux. Super échange entre père et fils, tous deux pilotes et talentueux conteurs de leur vécu. J’ai eu l’occasion de faire plusieurs vols de Mirage IVP au CEV et je me dis que j’aurais beaucoup aimé pouvoir discuter avec ton père avant de me lâcher tout seul sur la bête. En plus cette vidéo ouvre la porte du monde très secret (au moins à l’époque) des FAS. Sur les bases, nous chasseurs, on ne pouvait jamais rencontrer les « bombiers » ni discuter mission avec eux. Ils vivaient dans leur monde derrière leurs grillages. Cette vidéo déchire prudemment le voile et nous permet de saisir quelques aspects du travail de ce corps prestigieux. Et puis il y a la personnalité si attachante de ton papa. Bravo pour ce partage
Un seul mot "GÉNIAL"! J'aurais tant aimer faite ce genre de chose avec mon père.. un grand bravo à tous les deux
Tres sympathique ton Papa! J'adore ca! on pourrait l'ecouter des heures! Fais nous plus d'interviews comme celle-ci...j'en suis super friand! merci ATE!! BIG LIKE!!!!
Cet homme est top je comprends qu’il vous ait transmis cette passion
Un très grand merci à toi et à ton père de nous avoir fait vivre ce bout d'histoire des FAS.
On touche du doigt une partie de l’histoire de France rarement abordée avec cette vidéo passionnante ! Merci à vous et votre père, il est captivant !
Cette interview émouvante du père par le fils et très intéressante et restera comme une référence concernant le mirage 4, pour moi le plus beau avion français jamais construit, mais aussi le vécu des équipages des FAS, qui garantissent au quotidien la paix des Français par la dissuasion. Grâce leur en soit rendue !
Je suis entré dans l'armée de l'air en 1989... J'ai donc connu le Mirage 4. J'ai même fait une mission avec lui lorsque ce dernier a été transformé en "appareil photo" c'était la mission Aladin en Arabie. J'étais mécano sur C135 FR. Super vidéo avec papa...
Un plaisir d'écouter ce monsieur.
Tel père, tel fils 😉 On en redemande toutes les semaines. Bravo et mille fois mercis ❤️
Mon grand père aussi était pilote de chasse, une génération avant votre père (1952 à 1967), j'adorais qu'il me raconte son vécu. Il me manque beaucoup...
Ça a été un plaisir de faire cette visite avec ces 2 guides qui connaissent particulièrement bien leur sujet.
Merci du partage. Belle image père fils. Cela m'a rappelé mon père, mécano "pète a feu" à la 2/13... dans les années 64/67..
j ai vraiment beaucoup aimé cette vidéo ton père parle et explique incroyablement bien ! ça serait trop bien que tu fasses d'autres interviews de ce type
C'est super. Deux personnes père et fils avec l'ADN aviation militaire, deux passionnés
Super idée de faire participer votre père, c'est beau de voir cet amour de l'aviation passer de père en fils ! :)
Bonjour j'ai adoré ce monsieur il est passionné tu dois être fier d'avoir un papa comme celui-ci !
il parle avec une facilité de son vécu sans hésitation ces souvenirs sont vraiment incroyables
Né en 54 il y a 68 ans il est encore la pêche
En gros il en a tellement à dire et il est tellement passionnant que j'avais pas envie que la vidéo s'arrête.
Il à une façon de raconter à( part quelques termes techniques), simplement ! quoi sans terme d'anglais en français bien de chez nous très agréable à écouter
allez on continue à regarder les vidéos salut
Ces 40 minutes sont passées en un éclair ! Bien joué ! 😃
Merci à vous. Mon père était dans la FATAC et a piloté de nombreuses années sur Mirage IV. Mais c'était pas un grand bavard. J'en ai énormément appris grâce vous et je me rends mieux compte du type de missions qu'il faisait. C'était vraiment un avion extraordinaire quand même. Encore un grand merci à vous deux. 🙏🙏🙏
Merveilleux tour, ça fait grand plaisir de voir et d’écouter. Nous somme très fier.
C'est passionnant de voir deux pilotes qui savent de quoi ils parlent ! Infiniment plus précis que ce qu'un journaliste "ordinaire" aurait pu faire.
Cette vidéo est un document historique, merci à tous les deux.
Passionnant, pleins d'anecdotes, merci d'avoir proposer cette interview à votre père :)
Ouah... quelle super vidéo.
Un personnage ton papa.
Je passerai la journée à l'écouter...
Ca me rappelle des soirées au Mess des officiers a ecouter les anciens nous raconter leurs anecdotes...
Un.grand merci a vous deux.
Absolument passionnant. Bravo pour cette initiative de garder tout cela en mémoire. C'est un héritage inestimable !
Extraordinaire !!! Pour moi, la meilleure de tes videos! Pouvoir discuter de pilote à pilote avec son père comme tu le fais, c est du pur bonheur... ca se regarde tellement bien... on sent toute l admiration et le respect père/ fils et réciproquement... mon père etait pilote militaire en 1933 et quand j ai été breveté moi même (civil) je me rappelle sa fierté et toutes les discussions que nous avons eues autour de l aviation... alors oui, je sais ce que tu as ressentis....✈✈🙏🙏
Un petit bijou cette vidéo, hautement recommandable, bourrée d'anecdotes instructives et sans aucun jargon
Un grand moment ! Quel avion magnifique, si bien expliqué, et quel plaisir d’écouter « le père ». Humilité, clarté, professionnalisme… le tout avec tant de sympathie et d’étoiles dans les yeux !
Incroyable cette vidéo, ce Mirage 4 était un avion qui demandé vraiment du boulot au pilote, si je comprend bien pas le temps de s'ennuyer à ses commandes. 😅Très sympas votre papa, il a vraiment pris le temps de bien nous expliquer le fonctionnent de cette machine incroyable. 👍
Magnifique ❤️
Ça donne vraiment le sentiment qu'à l'époque ce n'était pas du tout le même pilotage, beaucoup moins permissif et que c'était des pilotes d'instinct et de passion.
Ça me fait penser aux anciennes formule 1 et la rigueur de l'époque. Incroyable et fascinant.
Tellement d'expérience et de passion réuni entre un père et un fils trop beau.
Génial cet épisode! 👍🏻👍🏻
J’ai côtoyé le IV-P peu avant son retrait, notamment lors d’un exercice Banco + Poker à Mont de Marsan.
Il était la raison d’être des ravitailleurs qui lui ont survécu et sur lesquels j’ai appris le métier. Un duo indissociable des FAS!
C’est certainement le plus bel avion Dassault
Bravo et merci à ton papa pour cette visite, on sent qu’il a des tonnes d’histoires à raconter!
Oui, sur une photo de 2 en patrouille au-dessus des Alpes, rien n'égale leur beauté. Sinon celle de la dissuasion qui a fonctionné, et empêché le pire. C'est la gloire de cette génération.
son successeur le super mirage 4000 la oui
@@lolonav Je l'avais oublié, c'est vrai, mais le "4" reste au tableau à côté.
Superbe vidéo qui me rappelle des souvenirs émouvants....
L'absence de simulateur de Mirage IV faisait du premier vol dans cette merveille est une expérience gravée à tout jamais
Pour répondre à la question de la fin
- Si le Mirage IV était seulement limité par la confiance du pilote dans la Machine en haute altitude dans sa solidité et le fluage des aubes de l'ATAR (certains pilotes ont dépassé Mach 2.45 avec pas mal de fumée dans la cabine) le vol supersonique à très basse altitude était avant tout limité par l'échauffement trop important de la cabine surtout en été.....malgré la climatisation poussée à plein froid (procédure avant tout vol supersonique au même titre que de transférer le pétrole vers l'arrière) la température intérieure devenait invivable. Quant au parachute ce n'était pas la corde en nylon qui brulait mais tout l'ensemble qui ressemblait à un gros morceau de caramel....
Si certains avions ont des sondes de température d'impact (153 degré sur Mirage 2000 si ma mémoire me trahie pas) le Mirage IV destiné à voler longtemps en haut supersonique était bizarrement dépourvu de ce genre de capteur...l'équipage faisait donc office de capteur de température :)
th-cam.com/video/dSG5MVknnvY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/wRAOaS5Z66w/w-d-xo.html
Nom d'un bilboquet !!! Qu'est-ce que c'est intéressant !! Merci pour cet échange, on aimerait que ça dure des heures 👍👍
Merci à ton père pour ces anectodes croustiantes et surtout à toi pour nous les restrancrire ! Merci
Super… Nice ... Comment dire... MERCI!!!!
Merci à toi et à ton père pour cette magnifique vidéo, elle est vraiment incroyable.
Passionnant ! Jamais entendu une interview comme celle ci d'un pilote de Mirage IV auparavant. Merci et salutations à votre père.
Ton papa est passionnant! Vidéo captivante 🙏🏻
Mon papa était mécanicien au 33 de Strasbourg et m'a parlé enfant de ce pilote ! Dont une folle histoire de ricochet d'obus à Solenzara où il avait effectué la PPV de son avion !
Je ne connais que par procuration le monde de l'aviation mais vos vidéos sont vraiment intéressantes !
Merci pour cette vidéo très passionnante de 40 minutes. Je n'ai pas vu le temps passer. On voit qu'il y a de bons orateurs dans la famille. :)
Le meilleur tour avion de TH-cam. Merci d'avoir partager les souvenirs du papa. Exceptionnel duo de pilote. 👍🛩️
C'est tellement émouvant de voir l'hérédité d'une passion, inscrite dans les gênes, se transmattre de père en fils.
ABSOLUMENT PASSIONNANT ! Merci de nous avoir partagé ce tour avion . On l'écouterait des heures .
Excellent ce témoignage, ce partage d'expérience, ça c'est du contenu !!!
On en veut d'autres !!!
Fantastique! Le père et le fils! Quand j'étais gamin mon père m'emmenait souvent au Bourget dans le premier hangar (et ensuite à Orly) ou il était mécanicien pour la Postale de nuit....Il m'a passé la passion comme le votre l'a fait. J'avais 5 ans dans les premières visites, il y avait des DC-3, des DC-4 puis des Fokker et des Transall... Nous sommes des privilégiés d'avoir des pères comme ca! 🙂 Bien à vous.
Ravito 280 pleine PC ! Votre père est juste passionnant 👍
super genial de pouvoir partager en famille une telle passion . pour parler navigation : convoyage d' un voilier de Marseille à Calvi en 89 par temps gris plafond nuageux et orageux estimé à 300 m, Un bruit de réacteur en approche par l' arrière même pas le temps de prendre l' appareil photo . 2 mirages ont surgi des nuages en 1 fraction de seconde à environ 300 pieds un petit battement d' ailes pour faire coucou puis ressource avec gamelles allumées ils ont disparus. Analyse d' un équipier serge dont le Père était pilote dans l' aéronavale : en entrainement ils nous ont allumé radar comme une cible potentielle et repartis. Toujours pareil dans les années 80/90 pendant les semaines nautiques de novembre à Hyéres ( novembre / décembre ) quand le plafond était trés bas il n' était pas rare de voir surgir ( on les suivait au bruit ) des chasseurs en entrainement au dessus de la rade D' Hyeres , au dessus et au large des iles de porquerolleet du levant. Fly safe. Eric
Super intéressant ! ✈️
Un plaisir de te voir ici, tu es mon émission quotidienne préférée!
Colabo
Superbe interview, à la fin des années 90, lors d'un meeting aérien, j'ai pu monter dans les 2 cabines et aider à déposer les JATO avec le pétaf du Mirage IV !!! Superbes souvenirs !!!
Vidéo très sympa mon père était à Casaux dans les années 82 83 il en garde de très bon souvenir notamment des exercices commandos ou il a eu la chance d’être déposé sur la Dune du Pilât en hélicoptère pour un retour à la base sans être capturé par les ‘’ forces enemies ‘’ 😂
10 fois que je regarde la vidéo, M. Max Chuet est juste passionnant. Hâte de l’entendre sur le mirage III R de la 33 qui m’a fait tant fait rêver gamin.
Quel bel épisode!! C'est drôlement chouette de te voir partager ta passion avec ton papa.
Et toutes ces anecdotes sont très intéressantes!
Je me souviens avoir vu le Mirage IV lors d'un meeting aérien à Salon de Provence (en 2005 il me semble) quand il a été retiré du service.
Merci monsieur de nous avoir protégé et, aujourd'hui, de nous expliquer tous ces détails techniques que je ne soupçonnais pas. Le plaisir aussi de voir le père et le fils. Merci ATE super vidé
Super interessant ce nouveau format pas comme d’habitude, génial de voir les étoile dans tes yeux ate, ton papa a l’air formidable, super orateur, franchement top ! 😎🤘🏼 Fly Safe Chuet Family
Excellent ! J'ai regardé l'interview du mirage 3 avant le mirage 4. On retrouve les anecdotes qui s'entrecroisent, notamment avec les entrainements à l'interception et les SR530. J'ai appris plein de choses sur les deux avions et leurs doctrines. Merci
PS : C'est marrant ATE on a le même âge et nos pères aussi. Par le travail très spécial de mon père j'ai été réveillé quelques nuits dans ma jeunesse par le téléphone qui sonne, d'après ce que je comprends toi aussi.
Superbe vidéo. Ton père est intarissable sur le sujet et ce n'est que du bonheur de l'écouter. A refaire. ;) Bon anniversaire à lui! Et merci pour ce contenu de grande qualité
Bravo Ate, on touche encore plus a la réalité, au vécu, a l'emotion...
Longue vie a ton père, le mien me manque beaucoup...
Quel bonheur d'écouter ce monsieur ! Quarante minutes passées à la vitesse de la lumière ...
preums
Jesus is back!
@@ATECHUET oui ! et il a fait un commentaire de première frappe ^^
Bonjour, quel pied d'entendre quelqu'un parler de cette façon de son outil de travail ! plein d'anecdotes plus savoureuses les unes que les autres.
merci