"Passato Prossimo": Golf 8 e 1.100 a confronto
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2022
- Spesso si rimpiangono le auto di una volta. Ma qual è la vera differenza con le loro nipoti di oggi? Per rispondere con fatti e numeri, da vi proponiamo un nuovo appuntamento con “Passato prossimo”. Dal 1974 a oggi, sul mercato si sono avvicendate otto differenti Volkswagen Golf. Nonostante il passare degli anni, lo schema meccanico è ancora quello: motore anteriore trasversale con cambio in blocco e trazione anteriore. Della semplicità iniziale, però, ora non è rimasto nulla o quasi. Scoprite di più in questo video che vede la Golf 8 a confronto con la prima 1.100.
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Buongiorno, sono stato un felice possessore di Golf 4 blu scuro, e adesso ho quasi finito di restaurare una 1.100 cinque porte argento del 1981 con appena 135.000 km.... Stupenda! Prima o poi tornerò su una Golf è come stare a casa!
Tra me e mio padre le abbiamo avute tutte: Gl, Gti, Gtd..., però questa volta (con la 8) mi dispiace ma salto e passo ad altro. Non discuto l'estetica perchè è soggettiva (a me non piace il frontale), ma è insensato cambiare una 7.5 con una mk8, per avere meno qualità a caro prezzo ed inutili comandi a sfioro. E credo che siano stati e saranno in pochi a fare questo scambio, che invece succedeva praticamente sempre coi modelli passati (parola di concessionario). Peccato... speriamo in un restyling sensato
perchè la chiamate 7.5? cosa cambia dalla 7?
@@danieleprandelli183 è il restyling che hanno fatto della 7 nel 2016. Cambiano il design dei fari led, la consolle centrale che è tutta touch e il virtual cockpit (optional), per i modelli GT cambia anche un pò il frontale.
@@nickolauser ok ma non esiste 7.5 è la 7 restyling. Capito grazie
@@danieleprandelli183 si... 7 restyling, ma si vede che fa figo dire 7.5...
@@danieleprandelli183 la chiamano 7.5 perché rispetto a quella originale è l'inizio del digitale su di un progetto complete te analogico. Esempio: infointeimen è la genesi o il precursore di quello che verrà in seguito con la mk8.
In 26 anni di patente ho posseduto 4 generazioni di golf alternate a Mini, Mercedes e SUV Toyota.
L'ultima una 7.5 a benzina di cui sono molto soddisfatto. Fatico a vedere una serie 8 in casa, forse per la linea ma mai dire mai..
Il confronto andrebbe fatto fra Golf 7.5 e 8, ma punto per punto della vettura. Allora sì che si vedrebbe quali siano le presunte migliorie di VW degli ultimi anni
Chissà perché, sotto ai video della Golf, c'è sempre una valanga di commenti di orfani della Giulietta.
Sempre pronti a criticare tutto ciò che, a casa loro, da tempo non vede più possibili alternative d'acquisto.
beh... fortunato possessore di una Golf 4 Argento riflesso metallizzato, del 2002 con. ad oggi 2022, 265.000 Km, a mio modesto parere, è la più bella Golf prodotta dalla Volkswagen, è bellissima, muscolosa, linee perfette. Ancora, quando vado in giro me le guardano tutti e "Lei" fa la sua bellissima figura, Comunque, "solo" chi ha posseduto una Golf sa cosa vuol dire.
Beh che la guardino tutti mi sembra azzardato. Neanche una Ferrari la "guardano tutti"
Non sono un amante della Golf ma reputo la IV la migliore. Secondo me è la più bella, secondo molti esperti è l'ultima con la vera "qualità tedesca". E, sempre secondo me, dalla V in poi hanno cominciato a dormire sugli allori. Certo, la IV è stato il punto più basso dei motori a benzina (la GTI appena uscita aveva solo 150cv) ma d'altro canto i diesel erano al vertice, già con performance moderne ma prima di essere soffocati dalle normative.
la prima non si rompeva mai....la nuova è un groviglio di tecnologie complicate!!!....comunque dovevi provare una GTI con una GTI.... è una prova un po' snaturata
Quanto è bella la prima serie! anche oggi rimane un superbo esempio di design. Grazie Giugiaro e grazie Fiat 128!
Ho guidato la seconda, terza e quarta serie. La prima Golf che ho avuto da proprietatio è stata la sette..non posso che elogiarla per il suo equilibrio generale e la classe che la contraddistingue rimasta immutata attraverso le varie generazioni. Penso però che il suo apice l'abbia avuto con la quarta generazione. Da lì in poi, la concorrenza non è stata più a dormire, offrendo prodotti che potevano tenergli testa.
Pure io sono passato ad altro, senza rimpianti, anzi...su certi parametri anche con maggior soddisfazione. Però un posto nel mio cuore, la Golf, se l'è conquistato!
Non fare i banali ma purtroppo i banali diranno sempre che la golf 1 serie e superiore alla golf 8
L'ho provata, nel '74 (avevo 24 anni, per dire), era la versione base con un tappo di plastica nera a coprire lo strumento che mancava sulla plancia. Appena uscita dal concessionario, non teneva il minimo, era rumorosa e (a mio giudizio) ispirava una miseria tale che poi ho reincontrato solo nella BMW serie 1. Pensai che per la VW, a quel tempo in grave crisi, non ci fosse speranza. Mi sbagliavo evidentemente perchè un poco alla volta i difetti furono eliminati. Poi mi sono lasciato incantare dalla serie 4, un disastro, non sono mai riuscito a passare da un tagliando e l'altro senza una o più soste dall'officina autorizzata. Ho saltato la 5, inaccettabile e mi sono fiondato sulla 6. Su quella prima di 40k chilometri mi si sono rotti in sequenza il variatore di fase, la catena di distribuzione, il DSG, ed una mia parte anatomica presente in coppia.
Sarei anche disponibile a tornare sulla serie 8 cui riconosco il pregio di non aver ceduto al gigantismo che ha contagiato tutte le concorrenti, ma quando in concessionario mi confermano che è ancora il DSG a secco, appendo l'ombrello al gomito.
Errare è umano, perseverare da sadomasochisti.
La Golf è la Golf perché la disegno' inizialmente Giugiaro, poi si dovette volare sempre a quei livelli, però vera la storia che si ispirarono alla Fiat 128 per il layout ma in VW avevano anche la NSU VW K70 semi dimenticata oggi, che aveva già la trazione anteriore.
Voglio assolutamente la puntata con la bmw serie 3
Un icona anche lei
Bello questo confronto! La nota stonata è il peso! Ma veramente non si riesce a fare meglio?
Che bell il ricordo della uno che pesava poco più di 700 kg e in garage la spostavi con una minima pressione...
Poi sembra che per il futuro questa zavorra del peso c'è la porteremo dietro ancor più!
Non so voi, ma è veramente fastidioso il peso, rende tutto più complicato e goffo.
Si, dovrebbero investire per davvero in tecnologie e materiali per alleggerirle…invece ci spacciano gli schermi per innovazione ma tecnicamente le auto sono rimaste le stesse da 20 anni a questa parte con l’aggravio di peso di centraline, imbottiture, protezioni (barre di acciaio un po’ dovunque) e dimensioni maggiori
Effettivamente la "saga Golf" per me che le ho viste e guidate tutte, tranne l' ultima, doveva fermarsi alla IV. Perfetta evoluzione delle precedenti, sensazione di reale qualità, sia esterna che interna, motorizzazioni equilibrate e dimensioni cresciute al punto giusto. Grande il motore 19tdi 105cv iniettori-pompa. Indistruttibile e parco nei consumi.
Concorso la quarte serie è stata l'apice poi dalla quinta la casa ha iniziato un graduale declino .. io ho il 150tdi. Ora sono meno affidabili
Provaato molti anni fa. Golf GLS 1.5 del 1977-benzina 70 CV,, sono rimasto entusiasto per un equilibrio generale, I cavalli sembravono molti di più.
In quegli anni mio padre ha lavorato in Germania e si era quasi convinto a comprarla, ma poi pensò che sarebbe stata un'auto per tutti come la 127 e si fece conquistare dalla BMW 316!☺️
La mia Golf preferita resterà sempre la quarta serie, versione Variant
Una delle ultime berline di segmento C con un senso (per spazio interno, passo accettabile di 2,63 m e TSI con consumi sopra i 20 km/l) Le case stanno ormai spingendo verso i bidoni modaioli B-Suv claustrofobici, stretti e alti, con consumi se va bene di 15 km/l e prezzi assurdi
la prova con la 1100cc prima serie è impari!
Belli gli adesivi attaccati sul parabrezza davanti il conducente 😂😂😂
I numeri saranno pure dal lato della modernità però ... non siamo in pista, dove contano i numeri. Guidare una Golf del 1974 sarà forse più faticoso che guidare una Golf 8 però anche giocare a pallone è faticoso, ma diverte. E non c'è pericolo di colpi di sonno per noia mortale (e quindi sono inutili tutti i ninnoli di "ausilio alla guida" o meglio "ausilio al sonno ed alla noia"). E che dire della visibilità di una Golf del 1974 con quella claustofobica della Golf 8? Per non parlare dei costi di: un cambio gomme, una serie di pasticche freno, ma anche di rifare il motore in caso di fusione o peggio. E che dire dei comandi touch invece dei meccanici del 1974, riconoscibili senza conferme visive: il touch sarebbe da vietare per legge in in auto! Per me la "modernità" (che non è sinonimo di progresso o miglioramento) è andata troppo oltre, per questioni complesse in cui il cliente e la qualità (in senso ampio) del prodotto offerto non c'entrano nulla
confronti del genere meritano più minuti. Poi sarebbe meglio confrontare la millecinque con la millecinque oppure le 2 gti
Ci sono solo 2 dati che secondo me sono peggiorati con il tempo, ossia il peso, che passa da 800 a 1400 chili e le dimensioni, decisamente aumentate. Sicuramente il peso maggiore la rende più resistente ed è migliore per la sicurezza passiva, però 600 chili in più sono davvero tanti. Hanno aumentato molto anche le dimensioni della macchina rispetto all'originale e anche questo ha fatto aumentare il peso. Ormai tutte le case automobilistiche aumentano le dimensioni dei propri veicoli ad ogni nuovo modello e secondo me non è una cosa positiva. Penso che le case costruttrici dovrebbero tenere più in considerazione il fattore peso, magari eliminando le cose superflue e alleggerendo quelle troppo pesanti. Ok che non è un auto da corsa, ma se un auto è più leggera, migliora in tutto
Se allegerisci i componenti, aumenta il costo a dismisura e quindi il prezzo finale è questi discorso lo si vede estremizzato nelle bici da corsa, dove pochi grammi in meno sono centinaia di ero in più.
@@elio067 non dico di usare materiali pregiati come titanio, magnesio ecc. Ma già mantenendo le dimensioni dell'auto come quelle originali, senza ingrandirle ad ogni nuova versione (per non si sa quale motivo), parecchi chili si risparmiano. Non sono del mestiere, ma penso che si possono anche fare delle ricerche per alleggerire i pezzi troppo pesanti, forandoli nei punti giusti per alleggerirli, mantenendone la solidità. Le auto nuove se le fanno pagare moltissimo ma non vedo tutta questa evoluzione. Si sono diventate un bel po più sicure, ma sembra che nessuno pensi a renderle anche più leggere
A mio parere, la golf è un' auto media da 4 persone e oggi le dimensioni sono quelle. Se fosse rimasta grande come quella originale, sarebbe una city-car. Anche la 500 ad esempio è raddoppiata.
considera che oramai con un segmento C come la golf fai quello che facevi con un segmento D degli anni 70
Comprati la Polo.
Bello ricordare che, con la Ritmo, Italia era quasi li'. Mentre oggi, dopo Romiti, Marchionne etc..non esiste piu' nessuna auto Italiana a parte la 500 in mille declinazioni
La sezione "commenti" di questi video è ormai abitata da gente che purtroppo ha preso la 7.5 allo stesso prezzo (attuale) della 8 e, rimasto male, non fa che ripetere il mantra...."eh ma la 7 è meglio hauahajau mica conviene prendere questa". Mettendosi fette di prosciutto sugli occhi che seppur permettendo il vero (qualità leggermente scesa) non vede il restante mondo (classe A, audi A3, serie 1 ...) In cui anche lì la qualità è scesa parecchio. C'è un uniformarsi di elementi di qualità percepita in favore di uno svecchiamento e modernizzazione degli interni. Sali su una 7 e ti sembra l'evoluzione finale e futuristica della prima golf XD
In che modo la 8 è migliore della 7 (7.5 ancora più nel dettaglio)?
Io continuo a leggere di poveretti ingenuotti ed ignoranti, che, seguendo il presunto mito della Golf, si sono "accattati" un prodotto non all'altezza di alcuni suoi predecessori.
@@Hydrargyrus978 guarda che se c'è qualcuno di ignorante sono quelli che continuano a dire 'hanno tolto questo' 'hanno tolto quello' senza saperne il motivo......
@@m.e.n.n.y toh, e quale sarebbe il motivo? A parte la rimozione del cassetto del volante per metterci quell'accrocchio sul monitoraggio del traffico, di fatto inutile perché non è standard (mi sembra che una cosa simile l'abbia fatta anche Ford, ma non è che sbagliare in due migliori il risultato...)
@@Hydrargyrus978 prima informati, poi discutiamo
La mia prima auto ? Una golf GL 1100 del 77, stupenda e intramontabile ma soprattutto motore indistruttibile, l'ultima golf avuta ? Una 4 serie 1.9 TDI highline 6 marce full optional, dalla 5 in poi lo ammetto, non mi piacciono per questioni di estetica, per me la golf vera golf è finita con la serie 4
Era la macchina di mio nonno quando mia madre era adolescente. era tre porte Bordeaux.
Ovvio che la differenza di evoluzione c'è ma questa ultima Golf davanti è orrenda, ma io forse non faccio testo, anche se la mia prima Volkswagen l'ho avuta nel 1992 e non ho mai cambiato marchio. Il confronto non mi sembra tanto equo . Forse il 1.0 TSI era più giusto. La Golf degli anni 70 era tutta da guidare quella di oggi si avvicina alla guida di livello 3 dove il guidatore diventa un passeggero e finisce la passione per la Golf, diventando un semplice e banale mezzo di trasporto passeggeri. Questo sarà il futuro. Meno male che rimarranno vecchi esemplari , quantomeno ci ricorderemo i bei tempi andati.
I numeri saranno anche dalla parte della modernità, ma quanto a stile la MK1 è 8 spanne sopra la MK8, che davanti è davvero bruttina e senza carattere, con quegli occhi a mandorla che con la Golf non c'entrano un piffero! La precedente MK7 era, a parer mio, decisamente più riuscita!
Posso capire la logica di questo confronto se si partisse da un presupposto tipo" vediamo in 50 anni come sono cambiate le auto". Se il vostro presupposto era invece l'assunto che scrivete "si rimpiangono le auto di una volta", il confronto non ha alcun senso.
Secondo me la Golf 8 è veramente bella e ben fatta, forse ruote un po' piccole in mezzo a tutta sta modernità, però il fascino ed il design della Golf di Giugiaro del 1974 è pazzesco.
La 7 era ben fatta, la 8 assolutamente NO.
@@marcogiuliano1817 Forse per la Golf 8 è un po' impari il confronto con crossover ed elettriche, però mica che sia fatta male.
@@giuliopedrali4794 no, non c’entra niente questo discorso. Confronta qualitativamente una 7 con una 8 e t’intenderai conto tu stesso che la 7 sia fatta meglio sia nella qualità percepita (materiali, assemblaggi), sia nella cura dei dettagli (guarnizioni giroporta, asta cofano motore della 8, mentre la 7 ha i due pistoncini idraulici).
Ah, pure qui a sparare sentenze oltre che su Al Volante?
@@Hydrargyrus978 A si dappertutto.. Comunque non mi sembra proprio fatta male la Golf attuale, la plancia si può dire quel che si vuole, ma sembra quasi moderna, quella della Golf 7 sembra proprio di un'altra epoca, la gente non va a guardare la qualità sottoscocca, non la privilegia più perché ormai le berline, almeno quelle tradizionali ma anche le compatte sono in caduta libera, certo grande fu solo la prima del 1974 per il coraggio dimostrato all'epoca da VW.
Golf R ordinata.
Ci vogliono 8 mesi.
Immagino lei non abbia fretta…
@@drivingjack_... ma come si fa ad aspettare un auto 8 mesi???....booooo
@@drivingjack_ basta programmare tutto prima.
@@capitanandy2535 o aspetti o vai a piedi.
@@vadocomeundiavolo Certo, ma 8 mesi per una golf…
Ne ho aspettati 3 per la mia (1 anno e mezzo fa, quando ancora i chip si trovavano), e in quel caso poteva anche valerne la pena, in quanto non si trovavano nemmeno km0.
Non e una golf la 8 ma un evoluzione dell obbrobrio id
La Golf 8 la migliore della categoria? Ahahah diciamo che fino alla quarta generazione ci poteva essere un discreto gap con la concorrenza, per lo meno sul piano della qualità costruttiva e degli equipaggiamenti. Oggi invece sono tutte sullo stesso piano: sarà che la Golf ha fatto passi indietro, sarà che le concorrenti hanno fatto progressi. Le finiture della Golf sono ormai allineate agli standard medi del segmento (ci sono concorrenti, come la 308 o la Mazda3, che hanno una maggiore attenzione al dettaglio e materiali migliori), così come la meccanica, con ponte torcente nelle versioni sotto i 150 CV. Il tutto però continua ad essere condito da un prezzo superiore del 15/20% rispetto alla concorrenza di analogo motore/allestimento. Dimostrazione di come il nome, ormai, possa giustificare tutto.
Quando gli altri faranno le saldature a laser e useranno il 40% di acciaio altoresistenziale saranno paragonabili.
Solo due motorizzazioni montano il ponte torcente 1.0 tsi e 2.0 tdi 120 cv.
Su mazda e 308 nessuna monta il sofisticato multilink.
Nessuno monta la trazione integrale.
Peugeot ha solo due motori a benzina di cui uno tre cilindri.
Le mazda senza turbo non hanno coppia.
Nessuno monta il sistema car2x.
Se vuoi continuo.
Saranno anche tutte sullo stesso piano, tranne le baracche alfaromeo, con tecnologia da giurassico . Ma chi le ha progettate Fred Flintstones?
@@jamesmcperson1636 scusa?
La 308 ha il ponte torcente e solo motori benzina 3 cilindri ... ah già, ora è Stellantis dunque diventa un macchinone ...
Incredibile! uno che vede le cose per come sono! Ma allora... c'è ancora speranza per il genere umano. Non sono proprio tutti fan-idioti...
La golf 8 fa cagare forte, altro che miglior berlina sul mercato 😂
La prima trazione anteriore di VW è stata la K70
Sì, ma il progetto era NSU che fu poi acquisita da VW dopo la catastrofe del rotativo
La Golf 8 è un vero abominio, non si può proprio guardare......100 mila volte più bella la prima serie.
Io l’ho presa km 0 ad agosto 2021 per 26000€ , proprio il modello del video,era stata immatricolata ad ottobre 2020.
Che che se ne dica è una gran bella macchina, inoltre proprio qualche giorno fa ho fatto una quotazione per la vendita con noicompriamoauto che l’ha valutata 25663€.
Tra l’altro posso dire senza tema di smentita che se l’auto corrisponde alla descrizione fornita la pagano effettivamente quanto è stata quotata, ho venduto a loro il mio precedente veicolo.
Vedi un po’ se fosse stata una BMW o una Mercedes o peggio ancora una Tipo,
Si sarebbero già perse migliaia di euro.
E pure la pubblicità occulta l'abbiamo segnalata.
Mai avuto golf ho posseduto due fiat volvo Mercedes adesso ho scelto Toyota
Io avevo la Renault 5. La Golf ha il comando dei fari non ergonomico, come tutte le tedesche.
La Golf è sempre la Golf!!
Domenica e' sempre domenica. La mamma e' sempre la mamma...
Golf 8 un vero cesso!!!
No dai la r line non è così male
Salve Olivo Baronchelli, se posso chiedere che problemi ha riscontrato con la sua Golf?
@@philipcallaghan6529 non ho una golf 8 . Avrei un po' vergogna girare con una macchina con interni da omosessuale..
@@olivobaronchelli1568 capisco, dal suo precedente commento sembrava insodisfatto della sua Golf, avendo dato un giudizio così negativo.
Allora compra l'alternativa italiana, coreana o francese.
Molti criticano la golf 8, opinioni. A me piace ma la 7.5 che ho é molto valida e l upgrade non ne vale la pena xme. Ma tornando al servizio, anche se é un confronto cosí sulla nostalgia, é un po' fuorviato da un 1.0 vs 1.5 per cui dire che fa 0-100 in 8.2 vs 16 sec non é veritiero e imparziale. Comunuque bel servizio.
Guidate sia la 7.5 che la 8. La vecchia serie sembra più macchina, mi dava sensazioni migliori alla guida. La nuova sembra un giocattolo con i comandi a sfioramento, tanta tecnologia e schermi, ma credo che abbia perso un po’ di sostanza. Infine anche la linea credo che sia un passo indietro. È veramente anonima almeno che non si opti per una GTI/GTD.
il metrosessuale preferisce laOTTO
Golf 1 vince...pesava la metà, costava 1/3 e durava il triplo delle auto odierne. Questo è ciò che conta, non tutte le cagate tecnologiche che hanno oggi le auto !
Da possessore di una golf serie 5 del 2007 con 272 mila km sono molto soddisfatto ma la prossima non sarà più una golf
La prima è stata praticamente la macchina migliore del mondo… la nuova è semplicemente una merda… non ci sono altre parole.
Poveraccio 😂
Le migliori: 1, 4, 7.
Peccato che la nuova sia esteticamente pessima, la peggiore Golf mai prodotta.
per me la peggiore è la 5
@@jimbo-qi7gr si, anche quella faceva piuttosto schifo! 😅
I detrattori hanno in comune uno o più di questi punti:
-hanno preso da non molto una vecchia e superata 7 di terza mano con le caccole del precedente proprietario
-troppo poveri e non possono più permettersi una ormai costosa golf
-troppo tamarri per gradire questa linea favolosa e moderna
-immortali alfiattari
Molti detrattori come dice lei, hanno cambiato marchio, xchè questa di golf ha solo il nome,la qualità è di poco superiore alla Fiat tipo, almeno quella è bella, di golf 8 se ne vedono poche in giro, non si spendono tutti quei soldi x un plasticone del genere, ti parlo da golfista, ma ho anche BMW, quindi....
@@andreagti8124 Plasticone? Sono tutte cosi se non peggio... Se ne vedono poche? Non consegnano, troppi chip, troppo tecnologica... Più bella la tipo??? Ps L hai ancora vista una 8? Ps Anche io ho un bmw in garage
@@m.e.n.n.y l'ho guidata, xchè l"ha avuta un mio amico il GTI 8, come motore nulla da dire, ma x il resto come qualità costruttiva, fa' veramente pena, siamo sotto i livelli Ford, è in po' sopra fiat,cmq i chip non c'entrano, è dall'inizio delle vendite che non decolla, Xchè è brutta, non sembra neanche un'auto!! Io ho Golf5 GTI, Subaru impreza sti, e sto' acquistando BMW M4, xro' sono sempre stato un golfista dai primi anni di patente, ma questa proprio non la digerisco, nemmeno il peggior desiner indiano farebbe di peggio, solo la Fiat Multipla e l'alfaromeo arna sono più brutte della golf 8
@@andreagti8124 Dalla risposta precedente lasciavi intendere che avevi un bmw, ora lo stai per acquistare, va beh...Per il resto hai scritto un mix di imprecisioni e pareri personali. I chip innanzitutto centrano, eccome! Le vendite non decollano? Te lo stai immaginando, perchè in Europa è come sempre fra le più vendute, in Italia nonostante siamo dei poveracci da Fiat e Dacia ci sono migliaia di ordini in forte ritardo...Brutta? Parere personale nulla da obiettare, ma posso assicurare che una laurea in design non ce l hai...
POVERO vaggaro !! Pensa a pagare le rate della tua golf 8
Io adoro le auto, mi piacciono tantissimo la mustang, la giulia le grandi tedesche ma la golf è l’auto per eccellenza
La golf di una volta è 100 mila volte meglio
La Golf 8 mi dispiace dirlo ma non a il fascino è la sportiva delle sorelle costruite in 48 anni di storia.
Tutta la vita GOLF 1100 !
Golf 8 imbarazzante giostra di led e pannelli porte di plastica stampata (anche male) che neanche la versione 80' ....
Listino prezzi imbarazzante .
Bellissimi gli interni della 1, secondo me non c'è paragone con la 8.
Meglio lasciar perdere le ultime golf.. costo e affidabilità non vanno a pari passo... L'unica che ha fatto storia è la quarta serie il fantastico TDI . . Dalla quinta serie una graduale discesa per la casa tedesca
Ho posseduto una golf 4 tdi da 110 cavalli , pienamente soddisfatto dal primo all'ultimo giorno dei suoi 18 anni vissuti....
Una leggenda che purtroppo non tornerà più.
La golf è sempre la golf, con buona pace di detrattori e alfa-lliti