ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
２気筒なら、４気筒よりトルク感はあるでしょう。実際のトルクはCBが39N、CBRは38Nです。車重はCBが206kg、CBRは192kg。10kg軽い上に設計が新しいぶん、マスの集中も低重心化も進んでいるでしょう。
そんな差はないんだろうけど，CBR400Rはツアラーだから遠くまで走っていくにはいいんじゃないかと思っちゃいます。CB４００はリセール考えたらいいんだろうけど，性能的には同じ金額で650とかのミドルが買えちゃうんだよね。ステイタス的には400なんだろうけど。
CB400SBはたしかに値段が高いです。大型持っていれば、650とか750はホンダで帰るので・・・CB400SBは復活はすると聞いています。海外は500で日本は400らしく、来年5月頃のようですが・・・関係者の予測です。
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다.
キメさん？キムアリヨシさん？韓国の方も日本車乗るの？
２気筒なら、４気筒よりトルク感はあるでしょう。実際のトルクはCBが39N、CBRは38Nです。車重はCBが206kg、CBRは192kg。10kg軽い上に設計が新しいぶん、マスの集中も低重心化も進んでいるでしょう。
そんな差はないんだろうけど，CBR400Rはツアラーだから遠くまで走っていくにはいいんじゃないかと思っちゃいます。
CB４００はリセール考えたらいいんだろうけど，性能的には同じ金額で650とかのミドルが買えちゃうんだよね。ステイタス的には400なんだろうけど。
CB400SBはたしかに値段が高いです。大型持っていれば、650とか750はホンダで帰るので・・・CB400SBは復活はすると聞いています。海外は500で日本は400らしく、来年5月頃のようですが・・・関係者の予測です。
ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。
구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다.
キメさん？キムアリヨシさん？韓国の方も日本車乗るの？