วีดีโอ

こんな名車が排ガス規制で生産終了の危機にあるとは排ガス規制が憎いです。２気筒は乗用車で存在してないことから分かる様に普通のエンジンではありません。 ハーレーみたいな特別大排気量アメリカンやドゥカティのスプリングに頼らないカム駆動を採用しない限り回転ムラばかり目立つ癖の強いエンジンになります。 そんな飛び技のないホンダは1100で上手く纏めたエンジンを披露していますが、機械的な限界は隠し用がありません。 私も新規に購入するなら４気筒以上のバイク以外はあり得ないです。　　　暑い夏に負けない様にお互いバイクを乗り回して行きましょう。

本気で開けると加速に不満は無いです。3000回転で数秒で時速100km以上軽く出ます。 ヤマハのBOLTやらハーレーやら乗りましたが慣れると靴みたいにシャキシャキ反応します 多分CB1300SBが最後のバイクになるんじゃないかなと思ったりしてる。取り回しは苦痛Ｗ

ＣＢ1300だけに限らず ホンダはホントＮいれやすいですよね。

古い動画にコメントするのもどうかなーと思いましたが、教習所でそんな事は教えません。もう一度Uターン、フルロックターンは教官はどの様に教えていたか思い返して下さい。

こんにちは。 ライドライクアプロのグループレッスン常連者です。 最近はトレーニングなさってないのでしょうか？　動画楽しみにしてますよ。 私も、もうすぐCB1300SBのオーナーになります。 乗り換えを決めたとき、ここのチャンネルを参考にさせて頂きました。 大きくてパワフルなCB1300、しっかり乗れるよう練習していきたいです。 ご安全に！

質問です。 クラッチは 一切 つかってないですか？リアブレーキ フロントブレーキ肩を抜いて 曲る方向に 顔を 向けて 体重移動ですか？

1300最高！！

SFは！？

日本人が、ニッポンの公道（狭い路地、街乗り、渋滞、高速道路、峠道）というステージでバイクを操るという快楽を突き詰めていくと間違いなくCB1300に行き着くはずです。 最近よく考えるんですが、これは大型バイクというよりもCB1300というジャンルの乗り物なんじゃないかと思うようになりました。

半径でかくない

なるほど！納得です。これは、ブレーキが前回やってた方法でないと できないってことですね。あのブレーキはやってみましたが 効果的でしたよ。😊速度がさほどなけれ、この方法もいいかと思いますよ。

奥まで入って一気に向きを変えて早めの加速って事でしょうか？それってリスク減るのでしょうか？初心者にはリスク増えるような。。

はじめまして。横浜でバーグマン200乗ってます。三浦半島、逗子、葉山とかは、私も良く走りに行っております。横須賀も観光スポットですね。最近は、横須賀IC～R16に出る【本町山中道路】も無料になり、尚、便利に成ってますね。久里浜の温泉、海辺の湯は、私も4年前から訪問する施設ですね。一階の食堂で、海産物の丼をローテーションで頼むのですが、食べて、まいにち、パワー回復に努めております。

貴重な動画ありがとうございます。これからも上げてくださるとうれしいです。

うん　わかりやすいですね。　特にセルフステアーの小回転　あれは良いですね　なかなか簡単には出来ませんが。　あと　 コメントに　早い　速い　の間違え指摘が有りましたが　そんな事どうでもいいのです。　とにかくわかれば　貴方は国語の先生か？と言いたい。上から目線での言い方だし。

そんな差はないんだろうけど，CBR400Rはツアラーだから遠くまで走っていくにはいいんじゃないかと思っちゃいます。 CB４００はリセール考えたらいいんだろうけど，性能的には同じ金額で650とかのミドルが買えちゃうんだよね。ステイタス的には400なんだろうけど。

お疲れ様でした。　正に、人馬一体化ですね。　意外や自転車でも同じように感じてます。

参考にさせていただきます。 お互い頑張って、無事故無違反で行きましょう〜

40代リターンライダーです、毎回とても参考になっています！ 旋回時は後輪を意識する事が大事は衝撃的でした。リターンしてバイクの特性の面白さと難しさを再勉強させて貰います！

参考にして頑張ります👍

大変勉強になりました 今まで見た動画の中で一番勉強になって、先生の教え通りに練習して安全運転・安心運転でツーリングが楽しめる様になりたいと思います ありがとうございます。

納車おめでとうございます㊗ 見つけた次の週には売れててがっかりだったのですが、こんな再会があったとはびっくりしています。 私は一緒に並んでいたシルバーのを買いました。 ご安全に楽しんでください！

最近自分でなどなく出来てたことがいいブレーキの仕方だったので嬉しかったです！ 教習所でたての時はフロントブレーキを全然使えてなかったですが、荷重を感じれるようになってからは安全なブレーキを強く掛けられるようになりました。 制動距離は2分の1以下にはなったと思います笑　タイヤをラジアルにしてパッドを交換したことも大きいとは思いますが。

ブレーキングは本当に速く走る面でも安全に走る面でも大切なので参考になりました。 ありがとうございます。

お疲れ様でした。　姫路在住ですが、初めて知りました😅　鷲羽山良いところですよ❗　アチキは、17年間岡山に住んでたので良く行きました。　四国まで直ぐなので、安全を祈ってます～‼️

初めて拝見しました、凄く為になりました、私もブレーキの限界を知らずに乗ってました。これからも楽しみにしてます。登録させて頂きます。

今まで視たライディング動画の中でも最高に分かり易く実践的に思えました

真のライダーの私の意見としては、峠で早くなるの文字が違う。スピードの速さの場合は早いではなく速いですね。速度と書くでしょ？早度とは書かないでしょ？スピードを表す場合は速の方ですね。ちなみに、料理が早いとかの場合は早いの方です。 以上アル(*･ω･*)

２気筒なら、４気筒よりトルク感はあるでしょう。実際のトルクはCBが39N、CBRは38Nです。車重はCBが206kg、CBRは192kg。10kg軽い上に設計が新しいぶん、マスの集中も低重心化も進んでいるでしょう。

我が田舎は、鹿や猪,狸やテンが、矢鱈といます。また友人の１人が長〜くバイク愛してたのに,降りた理由が、猫をやってしまった事件＝もし人間の子供だったら、、でした。、峠を早くという気持ちは無くなりましたが、安全第一なので、非常にいい動画だと思いました。

解りやすい説明される先生ですね 確かに自分のバイクだし、雨の日はブレーキング怖いですが、それを克服できる為の練習良いですね 技術上がりそうですね うわっ　フロントブレーキの操作のやり方凄い為になります。 自分もフロントブレーキロックして転倒経験ありますから　フロントブレーキは怖くなくなります

おめでとう🎉

おお、自分と同じような方がいらっしゃる今年の3月に400SBから1300SBSPに乗り換えました。たまたま400SBを購入したドリームに在庫があって勢いで納車してしまいました。このご時世すぐに納車出来たのは運が良かったと思います。大切なバイクです。安全運転で行きましょう

さわやかのハンバーグは外せませんね。以前横浜に住んで居た頃に走っていたルートなので懐かしいです。チェックの厳しい小田原厚木道路は、スピードに気を使いました。 現在は、関西なので、性格の異なるワインディングなコースです。

慣らし運転には、高速道路はちょうど良かったですね。ホンダ、カワサキは、400cc以上の販売方法がドリームとプラザに限定されてから、購入の自由度が面倒になりましたね。

Google mapの罠で細い道に誘導されたの時に大型バイクのＵターンに悩んでいたので、頭の向きを参考にさせて頂きます。 ソロツーリングが多いので、立ちゴケを避ける為に、足ついてか、降りて方向転換してます。

同じバイクを注文致しました。 2022年5月末 8月上旬に納車予定。納車地域熊本 私より先に注文していたSP車両に関しましては、納期未定との事。 登録致しました。 今後もcb1300sbの情報をよろしくお願いします

ゴンニチハ、 初めまして 私は、 韓国人 金海です。 よろしくお願いします。 구독 + 좋아요 👍 + 알람설정 🔔 하겠습니다.

僕も以前400のボルドールに乗ってました！VTECサウンドが最高ですよね！2気筒から4気筒に変わる瞬間がたまりません(^^)

通りすがりの者だが、横浜に住んでいる私にとって、東京から来るライダーさんは大変だと思う。 第三京浜・横浜新道・そして横横道路と、時間を取ると高速代がかさむ・・・ お金を取ると、時間が掛かる・・・まっ、毎日来る訳では無いのでそんなに気にならないかな？ 私はもう何百回、飽きずに回っているだろう・・・！？コース的には、逗子渚橋から反時計回りで 海岸線を通る形態に決めている。このパターンだと、混雑するのは、自衛隊の竹山駐屯地前の「林交差点」から 「三浦縦貫道林入り口交差点」までと、三崎口駅前道路の一番下側の、「初声小学校入口」から 最近できたスーパー・ベイシアの先「引橋」までのほぼ2地点だけ。走るのは日曜、朝９時自宅出発、 昼前後に三崎港、１５時～１６時くらいに帰宅、走行距離１３０～１４０キロくらい。 前回は10日に行った。上記２地点の渋滞も全く無くとても空いていた。湘南、例えば「江の島」からだとかは 走らない。ま～渚橋に着くまでに左手が死んでしまうから。お金も掛からず「走った感」もするし丁度いい。 缶コーヒー持参で休憩以外は走りっ放し！ 誰か芸能人の声に似ている気がするのだが、名前が出て来ない・・・

通りすがりの者だが、スーパーボルドールがええですよ。４００にしてはチョイと車重が重いが、 アップハンドルで疲れないポジション、パワーも充分。もし自分がオーナーだったら、 キャロ氏のように、カウルマウントからハンドルマウントにミラーを移設し、白バイ並みの アップハンドルにすれば、１日中走っていても疲労度は前項姿勢のバイクの比じゃないだろう。 難点は価格が高い事と言うか、現代のバイクは皆、価格が高過ぎな事・・・