Очень интересная реализация с воздухом. Получается, если мы будем заряжать авто и в этот момент исчезнет давление в баллоне, то наша станция на 3 передаче помашет нам ручкой и уедет в неизвестном направлении)
Там наверняка блокировки, по тому же принципу храповичного механизма. Отжало, рассоединилось и заблокировалось. И красная кнопка рядом с манометром на боковине сиденья - шлепнул по ней и кардан снова состыкован
Люди уже насколько упростили жизнь, что все стало капец как сложно. Я скоро себя королем буду чувствовать на своей 2105, которая едет на любом бензине с любым маслом, ремонтируется на дороге, с покупкой запчастей в сельском магазине хоз товаров. Но, мой вариант подойдет только людям которым пофиг, как на них смотрят со стороны)) Костя, ты лучший!
Гордость берет,когда понимаешь,что приложил руку в создании данного автомобиля) Привет всем причастным! И да,давление воздуха не причем,ЭТо просто пневмоподвеска!!!!инфа 100%
У меня для тесловодов идея лучше: вызвал дизельную "тележку", она под теслу подкатилась, сконнектилась, включаешь автопилот, и едешь, тихонько попёрдывая.
Константин, надо отдать должное за твое мужество которое ты проявил когда пшикнуло за спиной.. ведь это то будущее при котором обычного необычного человека с нетерпением ждёт..это будущее..
вот я тоже не понял смысла хуевертить вот это все с размыканием кардана и гидромотором. когда можно было просто поставить дизельный/газовый генератор в кузов
Помню, что у ребят в МСК была такая же идея, но с водородными ячейками и там сразу было решено с шумом, емнип. L-charge назывались, но похоже, что они релоцировлись
Химическая энергия метана при сжигании в камере сгорания преобразуется в тепловую, которая переходит в механическую энергию вращения коленвала, которая через гидронасос и гидромотор приводит движение электрогенератор. И при каждом преобразовании часть энергии теряется. Зашибись получается КПД!
Академик отдай свою теслу плиз))))) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
Было бы интересно увидеть такую конфигурацию: Фургон передвигается с помощью электродвигателей Мощный газовый генератор постоянно работает и заряжает батарею , скажем, в 100kWh. При зарядке энергия берется с генератора и батареи, максимально увеличив скорость зарядки. P.S. справедливости ради, выйдет не дешево
Идея с поуэрбанком, звучит значительно привлекательней. Если это аварийный вариант, то скорее всего нет нужды заряжать автомобиль полностью, особенно если цена значительно выше чем на заправках. 20-40%, думаю больше этого вряд ли кому понадобиться.
Единственная жизнеспособная модель для электричек - это сменные аккумуляторы. Приехал на "азс", у тебя автоматически отцепляется снижу разряженный аккум и подцепляется заряженный. Оплатил и поехал дальше. Быстро и без ограничений как на горючке.
Костя. мути стартап - педальный электрогенератор для экстренной подзарядки на дороге ))) компактно, экологично, ну и - фитнесс на халяву)))) (ляяя, ХЗ, сколько придется крутить, чтоб проехать хотя бы километр)
Очередная дичь для "Электричек", правильно Ящер говорит если хочешь сэкономить и не иметь проблем, купи гибрид 🤘🏻😅 Смотрим, всем добра и здоровья!!! 👍🏻
Да с гибридом тоже свои приколы) Через какое-то кол-во км менять батареи выйдет в копеечку. И хороший вопрос выйдешь ли ты в +, с учетом того что ты экономил топливо с помощью них
Для крайнего севера уже придумали плавучую аэс. А насчет гтд и трд многие уже смотрели видосы игоря негоды и он там наглядно показал как быстро улетает горючка. Ну и звук при этом такой что все собаки на районе дают жидкого
Константин это не заземление а система уравнивания потенциалов! Заправщик всегда должен уравнять потенциал с землей при запуске такого мощного электродвигателя!, третий в этой цепи будет электромобиль для которого и есть тот крокодильчик крепится за корпус. Так получается ровный потенциал между землей генератором и заряжаемым авто. Если этого не сделать в сырую погоду может убить!
Судя по манометру на емкостях с жидким метаном то давление всего ~ 11 кгс/см2, относительно немного. В баллонах что находятся ниже, давление при полной заправке может доходить до 250 кгс/см2.
Пока ресурс аккумулятора, его емкость и зависимость от температуры на улице не сравняются по показателям с ДВС - все эти движения лишены смысла. Электроэнергия до сих пор вырабатывается сжиганием углеводородов (АЭС тут не панацея). Но наблюдать за этой возней, конечно весело )
Лично я вижу будущее электровода так: заезжаешь на электрозаправку, там у тебя снимают разряженный АКБ и ставят заряженный. (Аккум должен быть на быстросъеме, как в мобильном телефоне) Вся эта процедура займет 3-5 минут. И не придется стоять часами и ждать, когда зарядится ваша тесла.. Если кто-то решит использовать мою идею, хочу свой процент😂
Какие-то китайцы пробовали - не взлетело. У каждого электромобиля свой формат аккумуляторов, все возможные варианты на каждой станции держать не получится. Плюс к станции должна подходить просто е@ическая электромагистраль, чтобы заряжать десятки и сотни аккумов одновременно. И такие станции должны стоять повсюду. Столько электричества просто нет.
ИТОГО: кпд ДВС примерно 25%, кпд гидронасоса 95%, гидромотора тоже 95%,генератора тоже 95% возьмем у преобразователя кпд 90%. и получаем кпд меньше 20% это без учета коробки и КОМа. Огонь,электромобили это конечно "будущее"
Что вы зациклилась со своим будущим! Эта машина создана не для того, чтобы, как Костя говорит машины под окнами заряжать, а для разных внештатных ситуаций, типа не дотянул немного до места назначения. А с экологией электромобилей все в порядке, т.к. основной объём электроэнергии вырабатывается атомными электростанциями. Про производство АКБ можете ничего не говорить, это уже совершенно другая история.
Константин, тв молодец хорошо подготовился)! Однако в твоём рассказе ты указал что оборудование для криометана дороже а разницы с обычным метаном по сути нет. Олнако это не так. Когда газ сжижен то его объем значительно сокращается даже по сравнению со сжатым. Таким образом фактически заплнив одинаковые по объему баки на сжиженном ты проедешь значительно больше. В этом и основной плюс технологии сжижения.
- Отказываемся от двс чтобы не сжигать углеводороды - Приезжает газель, которая демонстративно сжигает углеводороды прямо возле машины, чтобы её зарядить Всё что нужно знать об "экологичности" электромобилей
@@SPIRIDOSHA и как бы да и как бы нет, говорилось о сжиженном метане, если его не использовал то выпускаешь в атмосферу, вот только метан обладает ещё большим парниковым эффектом чем СО2
как вариант, от газа не уходить, точнее возможно стоит посмотреть в сторону водорода и топливных элементов, будет и безшумно и много кпд, и не надо батарей))
Мотор по мощнее, генератор сразу на валу без всяких гидролиний, и результат будет уже вполне серьёзный. Скажем 150 киловатная установка будет заряжать гораздо быстрее, и тише, поэтому соседи во дворе орать не будут, а просто поворчат.
Сколько же неправды сказано в начале - метан жидкий, мягкий, тёплый😂 в всего-то Пропан - это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Метан - это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер). Из-за разницы давления требуются разные баллоны.
СПГ, на котором работает эта установка и заправляются питерские автобусы - это сжиженный природный газ - сжиженный метан. При охлаждении до -160 градусов сжимается в своих объёмах в 600 раз. И он гораздо безопаснее, тк в отличии от пропана в случае утечки не скапливается на земле образуя опасную концентрацию, а сразу же испаряется.
Спустил бы давление (типа травит). Было бы интересно как эта зарядная станция улетает в автобус или заправочную станцию срываясь на 2500 оборотах. Просто дизельный генератор в кузове на 100А проще.
Повербанк с 4мя батареями тесла будет весить как белаз, плюс систему охлаждения нужно. Конечно можно Предусмотреть горячую замену блоков батарей, типа приехала аварийку на базу, скинула блоки батарей, загрузила новые и снова в рейс, а разряженные на зарядку. Но опять же вес надо смотреть, а то могут и в город не пустить
Капец интересный аппарат! Только заземление в виде маленького колышка выглядит сомнительно. Если в конкретной локации растекание тока в почве небольшое, то колышек будет чисто декоративную функцию выполнять)
Если я правильно услышал - мощность генератора 50кВт. Если в случае аварии эта мощность пойдет в землю по этой нитке, то она будет светится как лампочка ильича)))))))
Заземление нужно, чтобы соответствовать правилам. Тут у генератора 3 фазы, и все они изолированы от земли, так что там даже 0.01 ампера не пойдет в землю ни в каком случае
Не знаю… у меня на рабочке стоит метан. И по сравнению по тяге и мощности, на бензе лучше едет. Но расход такой же. И чего то я не слышал и не видел тороидальный баллон на метане в замен запаски.
ну по идеи должно стоять реле размыкающее зажигание на авто которое можно выставить на определенно давление в системе и если оно падает ниже порога то машина просто глохнет, но есть оно или нет мы узнаем из новостей
Разница в том что сжиженый метан не рванет нахрен как снаряд! Жидкий газ при разрушение баллона вытекает и максимум будет фаершоу, а вот сжатый взрывается и разносит автомобиль в кусочки! Газобусы на сжиженом газе не опаснее бензинового транспорта! Это реально круто.
Что мешает затолкать в кузов дизель-генератор с альтернатором на 70 kWA и заряжать напрямую (то есть связь будет между ДВС и альтернатором прямая, без участия гидравлики), при чём такие ДГУ имеют шумность 70-75 дБ. А если нужно сохранить концепцию с использованием газа - перевести дизельный ДВС на газ. Возможно вес установки увеличиться, но нужно считать - сколько сейчас вес: гидромотора, гидробака, блока клапанов и самого гидравлического масла.
Сначала думал, что это все - большой прикол. Но потом выяснилось, что подобная установка - это вполне серьезное дело. Электромобиль, который заряжается, образно выражаясь, дизель-генератором - это супер :-))))) Не нужно никаких генераторов для зарядки электромобилей, и электромобилей не нужно. Нужно перевести все автомобили на метан, как самый экологически чистый ископаемый вид топлива. При зарядке электромобиля генератором, работающим на метане, КПД электромобиля стремится к нулю. Количество топлива, которое потребуется сжечь для каждого пройденного далее электромобилем километра, выйдет в десятки раз больше, чем у автомобиля, который изначально работает на метане.
Я понимаю, что это все костыли с гидромотором, но все ведь уже давно придумали, ставится муфта аля халдекс и генератор перед ней, итого, надо зарядить, разомкнул муфту, включил какую надо передачу, так же круиз наболтал и двс крутит генератор, который подаёт ток на зарядку.
Теперь Костян ты не отвертишся .. на мусорном баке с Питера до Москвы гони.. заодно посмотрим как эти люди работают 😂😂.. поддержите люди😂😂
Тебе не жалко Константина?
надо до Челябинска сразу, чтобы всё протестировать)))
Она ездила в Челябинск на этих баках и два раза в Рязань
А не судьба по старинке авто на метане преобрести?)
@@jk__2kполноприводный бак на гусеницах
Очень интересная реализация с воздухом. Получается, если мы будем заряжать авто и в этот момент исчезнет давление в баллоне, то наша станция на 3 передаче помашет нам ручкой и уедет в неизвестном направлении)
Ну хоть кто-то не поленился )
Там наверняка блокировки, по тому же принципу храповичного механизма. Отжало, рассоединилось и заблокировалось. И красная кнопка рядом с манометром на боковине сиденья - шлепнул по ней и кардан снова состыкован
При условии поднятого ручника, она просто заглохнет)
Да она просто заглохнет на таких оборотах резко тронуться надо, просто сильно дёрнет машину и всё 😏
Башмаки да ручник и никаких проблем, максимум заглохнет
КПД зарядки прям зашкаливает после этих преобразований
не хватает ЛЭП в виде мотка провода на 1000 км
@@СвятославАлександрович-щ6г ахахха ирчеяк
Хоть бы попробовали посчитать. Себестоимость 4р за киловатт ч меньше розетки дома
@@КПД100каа продают за 40😂
Кпд 23 %
Газ на теслу был не шуткой...
Орал
@@Dmitrij_Yurev Анал?
Газ в Ивеко чтобы ехала тесла
@@Dmitrij_Yurevанал
Теслу если брать, то дизельную, и на механике
Работаю на Газовом терминале. И очень восхищаюсь как ты подготовился .
Приедет бензиновый автомобиль, заправленый метаном,зарядить вашу электричку😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Дизельный изначально, ну не суть))
Хорошо что не паровоз на угле 😅
😂😂😂😂😂
Чтобы электричество получить в большинстве случаев все равно жгут ископаемые, так что ниче удивительного
Машина изначально газовая
Подозреваю, что эвакуатор выйдет дешевле 😂😂😂
😂😂😂
Сказали же что они будут брать деньги только за газ, это пробный вариант
@@duck.4529фантазируй дальше … лучше втихаря😂
Дешевле всего выйдет прицепиться к фуре
Безусловно. Но что-то двигало тем кто это придумал
Ждем дальше мобильную шаланду с тремя ветрогенераторами)
И плюсом разворачиваемые солнечные батареи
нет,под парусами они же солнечные батареи
Не, это в ЕС. У нас газа много))
Ждём на дровах
@@AperealiaТак есть же видосы из укроины,там на дровах ездят,бензин очень дорогой😂😂
Люди уже насколько упростили жизнь, что все стало капец как сложно. Я скоро себя королем буду чувствовать на своей 2105, которая едет на любом бензине с любым маслом, ремонтируется на дороге, с покупкой запчастей в сельском магазине хоз товаров. Но, мой вариант подойдет только людям которым пофиг, как на них смотрят со стороны)) Костя, ты лучший!
я на свою короллу все запчасти за копейки покупаю , на пятерку запчасти например кузовные огромный дефицит
Гордость берет,когда понимаешь,что приложил руку в создании данного автомобиля) Привет всем причастным!
И да,давление воздуха не причем,ЭТо просто пневмоподвеска!!!!инфа 100%
А что мешает зделать зарядку на акумуляторах или газом на много дешевле?
@@LifeinDestinationбыстрый износ аккумуляторов, вес?
Нормальные люди не используют такое хранилище газа в дежурных целях и используют газотурбинные генераторы, итоговый КПД этой поделки ниже плинтуса.
@@LifeinDestination аккумуляторы слишком опасная штука могут бахнуть
А почему не поставили генератор на раздатку. Чтоб не было гидролинии. В ней много теряется
Мечты взрываются😊
газпром - жидомасонское достояние
Именно. Я так понимаю лучше криометан чтобы вообще разнесло на атомы))
ждём видео где Костя проведёт смену в Питере на данном автомобиле)
🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻
Проспит за отсутствием заказов))
через 5 лет у авто пробег 5 тыс, а у мотора миллион моточасов)
У меня для тесловодов идея лучше: вызвал дизельную "тележку", она под теслу подкатилась, сконнектилась, включаешь автопилот, и едешь, тихонько попёрдывая.
Можно на фаркопе САГ с собой возить.)))
Проще теслу взять на дизеле и палке
Вот кто бы ещё нам такое снял ,если не наш любимый ящер)
"очень" полезный видос)))
808 тоже такие снимает
Ну вот мы и приходим к тому, что генерация в месте потребления самый эффективный способ использования топлива. Ждём газотурбинные гибриды на метане.
Газотурбинные установки ещё громче, чем то, что в видосе, поэтому врятли.
Что-то новенькое, ребята развиваются в правильном и интересном русле, МОЛОДЦЫ)
Константин, надо отдать должное за твое мужество которое ты проявил когда пшикнуло за спиной.. ведь это то будущее при котором обычного необычного человека с нетерпением ждёт..это будущее..
Я примерно понял,но можно по подробнее что это было?Сброс лишнего газа?
@@rus-tanks-games2223 собственно неизвестность того что было и напугало.. но возможно да излишки газа,..
@@rus-tanks-games2223 подозреваю что отсоединение заправочного шланга от автобуса, в самом шланге приличное давление
Теперь когда задолбал сосед с дрелью, выход есть : просто покупаешь теслу, разрежаешь теслу, вызываешь заправку, заряжаешь😅😁😁😁
И тебя бьют всем домом
Соседи всем составом сделают заземление в виде прикопа на 2метра))
Однако, было бы проще и эфективнее поставить в кузов второй движок, чисто для генератора
вот я тоже не понял смысла хуевертить вот это все с размыканием кардана и гидромотором. когда можно было просто поставить дизельный/газовый генератор в кузов
Хозяин этой конторы думал ,,как же сделать хорошую рекламу...😊😊. Потом понял и нашёл Костю,повелителя электромобилей... и все счастливы😂😂😂
Помню, что у ребят в МСК была такая же идея, но с водородными ячейками и там сразу было решено с шумом, емнип. L-charge назывались, но похоже, что они релоцировлись
Ну хоть водородный тарантас пизданет не в МСК.
Там еще шумнее было и гораздо больше по габаритам
@@apzelenin про больше помню (не думаю, что это проблема), они сначала на JAC фургонах были. А вот шум точно тише было
Водородом весь город отправит в космос, это же гремучник
Как сказал бы батя: если и брать теслу, то только дизельную на палке)
Вот она экология 😁
Да да 😅😅😅
Уж в газе экологии побольше, чем в батарейках
Ооооо, электроволга... приятно даже просто ещё раз на неё посмотреть❤
газ надо на теслу ставить и не выеживаться =D
Водород нужен
А я думал ядерной бомбы на колесах не существует… а вот она какая )))
А как же наше вооружение,сармат,у нас и поезда есть ядерные,вообще на любой вкус,англичанам бы понравилась Посейдон
Отличный шахид мобиль!! бака с сжатым водородом только не хватает!
Бак с жидким метаном - это тоже неплохо 😂
Чукча писатель? Там давление у этого метана смешное, 1.5-2 атмосферы. То давление, которое вы можете создать в бутылке с водой, сжав ее
@@felixyasnopolski8571 вы ручаетесь что при перегреве бака "оно не е№анет"??
Химическая энергия метана при сжигании в камере сгорания преобразуется в тепловую, которая переходит в механическую энергию вращения коленвала, которая через гидронасос и гидромотор приводит движение электрогенератор. И при каждом преобразовании часть энергии теряется. Зашибись получается КПД!
На трассе нормальная тема, в черте города соседи разорвут нахкр 😁💯👍
Спасибо Константину, было интересно🔥
Го машину на газу об столб 🤪🤪🤘
Да повербанк с парой тонн аккумов это весело, особенно когда горит
Особенно прекрасно в центре или на парковке людного ТЦ
Воронка будет метров 10, там же гремучник выделяется - водород стращная сила
А ведь диностенд-генератор можно сделать. Прикольно. Для загородных домов. Тачку поставил и колесами генеришь электричество))))
КПД Миллион Гретт по шкале Тунберг, как говорит один картофельный классик😂
Академик отдай свою теслу плиз)))))
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео!
Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
Канал Жизнь Инвалида
Было бы интересно увидеть такую конфигурацию:
Фургон передвигается с помощью электродвигателей
Мощный газовый генератор постоянно работает и заряжает батарею , скажем, в 100kWh.
При зарядке энергия берется с генератора и батареи, максимально увеличив скорость зарядки.
P.S. справедливости ради, выйдет не дешево
Проще газ сжигать в двигателе,а не в генераторе. КПД сразу больше.
Ты описал ё-мобиль.
Тепловоз так ходит, только на мазуте
Идея с поуэрбанком, звучит значительно привлекательней.
Если это аварийный вариант, то скорее всего нет нужды заряжать автомобиль полностью, особенно если цена значительно выше чем на заправках. 20-40%, думаю больше этого вряд ли кому понадобиться.
Угарали угарали что к электромобилям надо двс генератор...а не смешно уже😂
Спасибо за то, что эти ребята есть!!! 24 часа бы еще!!!
Там должен стоять газотурбинный двигатель, вращающий генератор, шума от этого меньше не станет, но КПД сильно возрастёт.
КПД у ГТД сильно ниже, чем у поршневого двигателя (примерно 30% против 40%)
@@АнтонД-о5ца кпд гидромоторов? Да и можно газопоршневой, зачем турбина? Всего 50квт
Единственная жизнеспособная модель для электричек - это сменные аккумуляторы. Приехал на "азс", у тебя автоматически отцепляется снижу разряженный аккум и подцепляется заряженный. Оплатил и поехал дальше. Быстро и без ограничений как на горючке.
Ну-ну. Скинул убитый аккум, взял новый и поехал
Костя. мути стартап - педальный электрогенератор для экстренной подзарядки на дороге ))) компактно, экологично, ну и - фитнесс на халяву)))) (ляяя, ХЗ, сколько придется крутить, чтоб проехать хотя бы километр)
Тогда проще сделать подкат на велотяге. Крутишь педали и танешь машину!
Классный опыт.
У меня в машине 8 лет уже стоит и метан и пропан и бензин.
Газ классная тема.
Маршрутчик что ли😀
@@Александр-м2ч7ч нет. Стоит на Кия спектра. Я много раньше катался по России и по странам.
Собери комбо - добавь соляру )
Бензин выкинь.
Обороты 2500. Выходит воздух из муфты. Начинается самое интересное.
На самом деле вчень полезная вещь, вспоминая как костик ехал с мск на тесле, для подстраховки иметь такой автомобиль реально крутая тема
То есть чтобы просто доехать от Спб до Москвы надо оплатить рейс этой хероборы и день работы нескольких инженеров?
У Кости хоть повод появился выехать на электроволге🙂
Когда в кадре увидел заправку газа - в комнате резко появился запах Газа... побежал проверять, а оказалось, что я просто с дубу рухнул
А Оказалось своя газовая станция заработала 😂.😅
Но вспомнил что живу на 11 этаже😂😂😂
Жена пёрнула, вломи ей лещей )
Больше всего мне нравится, что это газодизельная будка)
Очередная дичь для "Электричек", правильно Ящер говорит если хочешь сэкономить и не иметь проблем, купи гибрид 🤘🏻😅
Смотрим, всем добра и здоровья!!! 👍🏻
Купи гранту и поставь газ, суперэкономия))
Всё-таки ё-мобиль казался шуткой, а оказался правдой.
кей кар.
Да с гибридом тоже свои приколы) Через какое-то кол-во км менять батареи выйдет в копеечку. И хороший вопрос выйдешь ли ты в +, с учетом того что ты экономил топливо с помощью них
@@denleep1199 тоже верно 😅 А я на турбофоре езжу с расходом 17-20 л/100км и не жужжу 🤘🏻😉
А можно такое же, но с газотурбинным двигателем? Ну или для районов Крайнего Севера, с турбореактивным?
Для крайнего севера уже придумали плавучую аэс. А насчет гтд и трд многие уже смотрели видосы игоря негоды и он там наглядно показал как быстро улетает горючка. Ну и звук при этом такой что все собаки на районе дают жидкого
Константин это не заземление а система уравнивания потенциалов! Заправщик всегда должен уравнять потенциал с землей при запуске такого мощного электродвигателя!, третий в этой цепи будет электромобиль для которого и есть тот крокодильчик крепится за корпус. Так получается ровный потенциал между землей генератором и заряжаемым авто. Если этого не сделать в сырую погоду может убить!
Судя по манометру на емкостях с жидким метаном то давление всего ~ 11 кгс/см2, относительно немного. В баллонах что находятся ниже, давление при полной заправке может доходить до 250 кгс/см2.
1МПа это 100кгс/см2 там больше 150ти кг давление
@@viktorpegov65281 мПа =10.19 кгс/см2 посмотрите информацию внимательнее.
@@viktorpegov6528бак спг максимум на 1,6 МПа. Точно такие баки установлены на лазурных автобусах в Питере. Их сейчас больше 2000 в городе.
Пока ресурс аккумулятора, его емкость и зависимость от температуры на улице не сравняются по показателям с ДВС - все эти движения лишены смысла. Электроэнергия до сих пор вырабатывается сжиганием углеводородов (АЭС тут не панацея). Но наблюдать за этой возней, конечно весело )
Лично я вижу будущее электровода так: заезжаешь на электрозаправку, там у тебя снимают разряженный АКБ и ставят заряженный. (Аккум должен быть на быстросъеме, как в мобильном телефоне) Вся эта процедура займет 3-5 минут. И не придется стоять часами и ждать, когда зарядится ваша тесла..
Если кто-то решит использовать мою идею, хочу свой процент😂
Какие-то китайцы пробовали - не взлетело. У каждого электромобиля свой формат аккумуляторов, все возможные варианты на каждой станции держать не получится. Плюс к станции должна подходить просто е@ическая электромагистраль, чтобы заряжать десятки и сотни аккумов одновременно. И такие станции должны стоять повсюду. Столько электричества просто нет.
@@bipolar-foxнужно унифицировать батареи, сделав их немного меньше по размеру и разделив на несколько штук
Где ты видел мобильные телефоны со съёмными батареями?
Они всегда приклеены и не снимаются.
@@mdegtiarevда ладно😅. Все кнопочные телефоны имеют съёмные АКБ и многие смартфоны, особенно "защищённые".
Такое чувство что эта база по полам сломается скоро😂
Но идея огонь, главное чтоб доступно было людям, и не стоило конских денег ❤❤❤
По каким полам? Ламинат? Паркет?
Стоимость на сайте указана. Если вызывать - 48р/кВт. Если сам приедешь на заправку к ним , тогда 22р/кВт
ИТОГО: кпд ДВС примерно 25%, кпд гидронасоса 95%, гидромотора тоже 95%,генератора тоже 95% возьмем у преобразователя кпд 90%. и получаем кпд меньше 20% это без учета коробки и КОМа. Огонь,электромобили это конечно "будущее"
Теоретики)) посчитай сколько энергии тратится на производство бензина/дизеля/сжиженного газа и транспортировку до заправки
@@AlexF1ght
Сколько газа/мазута/угля надо сжечь, что бы выработать 50квт?))))
А этот генератор на колесах не на газу работает? и его не надо доставлять да?
Пока не будет миниатюрных ядерных реакторов все это электро тупо игрушки.
Что вы зациклилась со своим будущим! Эта машина создана не для того, чтобы, как Костя говорит машины под окнами заряжать, а для разных внештатных ситуаций, типа не дотянул немного до места назначения. А с экологией электромобилей все в порядке, т.к. основной объём электроэнергии вырабатывается атомными электростанциями.
Про производство АКБ можете ничего не говорить, это уже совершенно другая история.
Какая замечательная зеленая технология)), теперь, чтобы поехал ваш божественный электромобиль, должен приехать классический поршневой автомобиль и сжигая мерзкие углеводороды - зарядить божественную электричку! Да здравствует Грета Тумберг!))
Джереми Кларксон лет 15 назад говорил, когда только электрички появились. А что если поставить туда двс, бак и налить бензина...
Дерзкая будет зажигалка!
Джереми гений😂👍
Константин, тв молодец хорошо подготовился)! Однако в твоём рассказе ты указал что оборудование для криометана дороже а разницы с обычным метаном по сути нет. Олнако это не так. Когда газ сжижен то его объем значительно сокращается даже по сравнению со сжатым. Таким образом фактически заплнив одинаковые по объему баки на сжиженном ты проедешь значительно больше. В этом и основной плюс технологии сжижения.
За пробу огромный лайк, жду развития техники.
И все наше, отечественное. Молодцы. Прям скрепы душу теребонькают.
Ага Ивеко точно отечественное, как и всё остальное)
Что отечественное?Машина импортная, балоны китайские,насосы хер знает чьи.
@@Ашотсе этож был сарказм
@@Ашотсе тумблера с Али экспресс)
Главное чтобы воздушный шланг выдержал. Улетит куда-нибудь на 3-ей скорости😮
Константин, небольшая поправка - кардан передает вращение на гидронасос. А вот дальше на самом деле установлен гидромотор.
Всем привет.
Да! Без заземления во время работы как и 21:50 "вооо, а вот сейчас ребят пора прощаться с родными и близкими" 🤣
Кто нибудь расскажет, какой смысл в заземлении в данном случае?
- Отказываемся от двс чтобы не сжигать углеводороды
- Приезжает газель, которая демонстративно сжигает углеводороды прямо возле машины, чтобы её зарядить
Всё что нужно знать об "экологичности" электромобилей
В Рф большинство электростанций на угле или мазуте
@@Aperealiaи что?
Powerbank для электричек, вот это экономия, вот это экология (нет) 😅😅😅
Он же на метане. Так что с экологией не все так плохо.
@@SPIRIDOSHAа сам грузовик, который возит эту установку? На водороде работает? 😅😅😅
@@alexander_sti на метане работает
@@alexander_sti у него все на метане.
@@SPIRIDOSHA и как бы да и как бы нет, говорилось о сжиженном метане, если его не использовал то выпускаешь в атмосферу, вот только метан обладает ещё большим парниковым эффектом чем СО2
как вариант, от газа не уходить, точнее возможно стоит посмотреть в сторону водорода и топливных элементов, будет и безшумно и много кпд, и не надо батарей))
водород всё разнесет впыль, посмотри про гремучий газ ролики. малейшая утечка и весь район превращается в воронку
Как будто на урок по физике попал)
Спасибо за науку
Вторая красная катушка с "крокодилом", по видимому, для выравнивания потенциалов, перед началом процесса его надо прицепить на заряжаемый автомобиль.
Да уж! Я пока на бензине " помучаюсь"
Да, плати по 60-70 р за литр))
По 70 р/л?
Мотор по мощнее, генератор сразу на валу без всяких гидролиний, и результат будет уже вполне серьёзный. Скажем 150 киловатная установка будет заряжать гораздо быстрее, и тише, поэтому соседи во дворе орать не будут, а просто поворчат.
Теперь я реально увидел КИРОГАЗ 😂
Капец интересный выпуск! Инженерам поклон, ждём следующие версии. А СПГ крутая тема - самый безопасный вид топлива, учите матчасть комментаторы))
Полностью поддерживаю !!!
Божественная интеграция на целый выпуск🤭
Сколько же неправды сказано в начале - метан жидкий, мягкий, тёплый😂 в всего-то Пропан - это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Метан - это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер). Из-за разницы давления требуются разные баллоны.
СПГ, на котором работает эта установка и заправляются питерские автобусы - это сжиженный природный газ - сжиженный метан. При охлаждении до -160 градусов сжимается в своих объёмах в 600 раз. И он гораздо безопаснее, тк в отличии от пропана в случае утечки не скапливается на земле образуя опасную концентрацию, а сразу же испаряется.
Интересно, какой рекламный бюджет у этих ребят 🤔
А вас это не должно волновать, любите же вы в чужой карман лезть 😅😅😅 Какая нахер разница, по сути.
Ааа, баба , тогда ясно...
@@alexander_sti🤣 не говори 🔥👍
@@alexander_sti А тебя чего его комментарий взволновал,чего порвался? Или это другое? Клоун.
Паря лямов за видео явно
Спустил бы давление (типа травит). Было бы интересно как эта зарядная станция улетает в автобус или заправочную станцию срываясь на 2500 оборотах. Просто дизельный генератор в кузове на 100А проще.
Дизельный - не экологично )
@@ELFMEDIA дизелем больше, дизелем меньше. Но про технологию сжижения метана промолчим.
Костя, таких как ты больше нет и не будет! ТЫ ЛУШИЙ!!!!
Леший?
@@Alex_Richдикий?
Повербанк с 4мя батареями тесла будет весить как белаз, плюс систему охлаждения нужно. Конечно можно Предусмотреть горячую замену блоков батарей, типа приехала аварийку на базу, скинула блоки батарей, загрузила новые и снова в рейс, а разряженные на зарядку. Но опять же вес надо смотреть, а то могут и в город не пустить
Капец интересный аппарат!
Только заземление в виде маленького колышка выглядит сомнительно. Если в конкретной локации растекание тока в почве небольшое, то колышек будет чисто декоративную функцию выполнять)
Если я правильно услышал - мощность генератора 50кВт. Если в случае аварии эта мощность пойдет в землю по этой нитке, то она будет светится как лампочка ильича)))))))
@@Ildareyот 37 вольт постоянки не будет совершенно ничего
Заземление нужно, чтобы соответствовать правилам. Тут у генератора 3 фазы, и все они изолированы от земли, так что там даже 0.01 ампера не пойдет в землю ни в каком случае
@@felixyasnopolski8571 То есть, это не средняя точка генератора на него выведена, а просто заземление корпуса грузовика?
У нас на работе 100 кВт ДГУ тише работает. Причем даже с шумоизолированным кожухом она меньше размером чем кунг этого автомобиля.
Нужно поставить к этому генератору батареи, и тогда он будет заряжать свой Пауэр банк, а на выезде отдавать электричество тихо с батарей
Зачем тогда генератор ему вообще ? Пусть на стоянке у себя от розетки заряжается, а к клиенту уже с заряженной батарейкой выезжает.
@@bipolar-fox тогда он не будет привязан к стоянке
Вот будет веселуха если во время зарядки резко закончится воздух в системе разрыва кардана 😂😂😂
Все заметили, что перед зарядкой Волги, систему они не заземлили? хыхы
Там советская ещё розетка, без заземления😂
он стоит у поребрика, по левому борту газон. Может там как-то заземлено
Не знаю… у меня на рабочке стоит метан. И по сравнению по тяге и мощности, на бензе лучше едет. Но расход такой же. И чего то я не слышал и не видел тороидальный баллон на метане в замен запаски.
Ну метан уже давно не дешевле пропан-бутана, и метановые баллоны вместо запаски не устанавливают потому что их нет такой формы 😊
А нет такой формы потому что не выдержит она такое давление
Дизельный топчик зарядит если надо. Я бы сказал это даже проще. И компактнее. И безопаснее. И дешевле. И судя по всему тише! И возможно быстрее.
Пожалуй, я покатаюсь еще пару годков на бензиновой тяге
Идеальный варик для зарядки помоички
Вот он прорыв ребята,это будущее,рывок вперёд😅
Прорыв!? Ты в школе, похоже , не учился, раз тебе это прорывом кажется
Установка на зарядную станцию, акумулятора большой ёмкости?
Давление в ресивере упадет муфта сомкнется и машина уедет прямо во время заряда
Скорее всего давление автоматически поддерживается.
@@GerLexпочему тогда вручную накачивается, а не по тумблеру?)
Будто не слишком логично
Поэтому они ее ставят мордой к стене 😂
Зато на круизе)
ну по идеи должно стоять реле размыкающее зажигание на авто которое можно выставить на определенно давление в системе и если оно падает ниже порога то машина просто глохнет, но есть оно или нет мы узнаем из новостей
Разница в том что сжиженый метан не рванет нахрен как снаряд! Жидкий газ при разрушение баллона вытекает и максимум будет фаершоу, а вот сжатый взрывается и разносит автомобиль в кусочки! Газобусы на сжиженом газе не опаснее бензинового транспорта! Это реально круто.
Сейчас почти все автобусы Питера на сжиженном природном газе
Познавательный выпуск!
Спасибо Константин 🙏
Что мешает затолкать в кузов дизель-генератор с альтернатором на 70 kWA и заряжать напрямую (то есть связь будет между ДВС и альтернатором прямая, без участия гидравлики), при чём такие ДГУ имеют шумность 70-75 дБ. А если нужно сохранить концепцию с использованием газа - перевести дизельный ДВС на газ. Возможно вес установки увеличиться, но нужно считать - сколько сейчас вес: гидромотора, гидробака, блока клапанов и самого гидравлического масла.
Спасибо большое за выпуск!
Сначала думал, что это все - большой прикол. Но потом выяснилось, что подобная установка - это вполне серьезное дело. Электромобиль, который заряжается, образно выражаясь, дизель-генератором - это супер :-))))) Не нужно никаких генераторов для зарядки электромобилей, и электромобилей не нужно. Нужно перевести все автомобили на метан, как самый экологически чистый ископаемый вид топлива. При зарядке электромобиля генератором, работающим на метане, КПД электромобиля стремится к нулю. Количество топлива, которое потребуется сжечь для каждого пройденного далее электромобилем километра, выйдет в десятки раз больше, чем у автомобиля, который изначально работает на метане.
Снимаю шляпу перед инженерами, придумавшими эту машинерию. Молодцы.
Я понимаю, что это все костыли с гидромотором, но все ведь уже давно придумали, ставится муфта аля халдекс и генератор перед ней, итого, надо зарядить, разомкнул муфту, включил какую надо передачу, так же круиз наболтал и двс крутит генератор, который подаёт ток на зарядку.
Сплошная экология от этих электромобилей)